FR2969559A1

FR2969559A1 - Paliers de mecanisme d'essuie-vitre integres au joint de pare-brise

Info

Publication number: FR2969559A1
Application number: FR1061122A
Authority: FR
Inventors: Frederic Guidez
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-12-23
Filing date: 2010-12-23
Publication date: 2012-06-29

Abstract

Dispositif (30) comprenant un palier (20) de mécanisme d e s suie-vitre et un joint (10) de pare-brise, caractérisé en ce que le palier (20) est solidarisé avec le joint (10) de pare-brise (13) de manière à former avec lui une pièce unique distincte de L'invention concerne également le procédé de montage d'un mécanisme d'essuie-vitre et s'applique plus particulièrement aux véhicules automobiles.

Description

PALIERS DE MECANISME D'ESSUIE-VITRE INTEGRES AU JOINT DE PARE-BRISE

La présente invention est relative à des 5 paliers de mécanisme d'essuie-vitre situés au voisinage du joint de pare-brise. Dans l'état de la technique, nous connaissons le document FR2767293, ce document décrit un mécanisme d'essuie-vitre 10 classique pour véhicule automobile, c'est à dire que le palier est fixé sur la caisse du véhicule et traverse la grille d'auvent pour permettre au bras d'essuie-vitre supportant le balai de se fixer directement sur l'axe 15 traversant le palier fixé sur la caisse. L'inconvénient d'un tel montage peut-être un mauvais positionnement du mécanisme dans l'espace par rapport au pare brise et de ce fait la courbe d'angle d'attaque du balai ne 20 se situe plus dans les préconisations des règles de conception. Cette mauvaise position du balai d'essuie-vitre est due à des tolérances trop élevées concernant le pare-brise, la caisse, les points de fixation, 25 entraînant des dispersions importantes, d'un véhicule à l'autre, des positions relatives du pare-brise et de la caisse. Les conséquences de ces imperfections sont des problèmes d'essuyage récurrents tels 30 qu'inefficacité, bruyance. L'invention a pour but de proposer un dispositif intégrant au moins un palier de mécanisme d'essuie-vitre permettant de s'affranchir de ces inconvénients en intégrant le palier d'essuie-vitre au joint de pare-brise de manière à les solidariser indépendamment de la carrosserie du véhicule. De ce fait il y a beaucoup moins de dispersion que dans l'empilage successif d'éléments dans le dispositif de l'art antérieur. De plus, le mécanisme d'essuie-vitre et le balai, tout comme le positionnement précis du mécanisme d'essuie-vitre et du balai par rapport au pare-brise, sont reproductibles.

A cet effet, le dispositif considéré comprend un palier de mécanisme d'essuie-vitre et un joint de pare-brise, le palier étant solidarisé avec le joint de pare-brise de manière à former avec lui une pièce unique distincte de la carrosserie. Selon une caractéristique avantageuse, le palier et le joint sont obtenus par surmoulage de l'un par rapport à l'autre. Avantageusement, le palier est placé au bord inférieur du joint. De façon avantageuse, le palier a une patte de fixation en saillie comprenant un passage pour sa fixation sur la caisse du véhicule.

Selon une caractéristique additionnelle, le joint comporte des moyens de clippage de la lamelle de la grille d'auvent. Selon une autre caractéristique, les moyens de clippage de la grille d'auvent sont intercalés entre le joint et le palier.

Selon une autre caractéristique, le joint de pare-brise est équipé de deux paliers solidarisés au joint de pare-brise. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant un essuie- vitre disposé en partie inférieure de pare-brise. Avantageusement, l'axe du palier est sensiblement orthogonal au plan moyen de la surface extérieure du pare-brise.

Selon un autre avantage, l'extrémité supérieure du palier est en retrait par rapport la surface extérieure du pare-brise. L'invention concerne aussi le montage d'un mécanisme d'essuie-vitre comprenant successivement . - une première étape de déploiement de l'embiellage du mécanisme, - une deuxième étape d'introduction des axes des bras dans les paliers, une troisième étape de blocage des axes en translation, une quatrième étape de montage de la grille d'auvent et, une cinquième étape de montage du 30 balai d'essuie-vitre.

D'autres caractéristiques d'un dispositif réalisé conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins annexés sur lesquels . - La figure 1 est une vue en perspective d'un mécanisme d'essuie-vitre suivant l'art antérieur. - La figure 2 est une vue schématique de profil montrant le montage d'un bas de pare-brise sur son joint sur lequel est monté la grille d'auvent. - La figure 3 est une vue schématique de profil montrant le dispositif comprenant le palier réalisé avec le joint de pare-brise en une pièce unique. - La figure 4 est une vue schématique de profil montrant le dispositif comprenant le palier réalisé avec le joint de pare-brise dans lequel est monté l'axe du mécanisme d'essuie-vitre. -La figure 5 est une vue schématique de profil montrant le dispositif comprenant le palier réalisé avec le joint de pare-brise dans lequel est monté le mécanisme d'essuie-vitre équipé de son balai et la grille d'auvent. La figure 1 est une vue en en perspective 30 d'un mécanisme 1 d'essuie-vitre suivant l'art antérieur. Le mécanisme 1 d'essuie-vitre comprend classiquement une structure 2 allongé sur lequel sont fixés solidairement les paliers 3, 4 des axes 5, 6 de fixation des bras et des balais d'essuyage. Les axes 5, 6 sont fixés à leurs extrémités inférieures à un système d'embiellage 7 actionné par un mécanisme à manivelle 8, mis en rotation par un ensemble mécanique 9 constitué d'une machine électrique 9a, d'un motoréducteur 9b, supporté par une platine 9c fixée par un moyen approprié sur la structure 2 allongé. La structure 2 allongée est par exemple un tube creux, conformé de façon à placer les axes des bras et des balais dans une position déterminée. La figure 2 est une vue schématique de profil montrant le montage d'un bas de pare-brise 13 sur son joint 10 sur lequel est monté la grille 11 d'auvent. Le joint 10 en direction du bord 13a du pare-brise 13 à une forme en U 12, dans lequel des lèvres 12a sont en saillie sur la bordure 13a inférieure du pare-brise 13 et des bossages 12b sur la partie supérieure. Le bord 13a du pare-brise 13 est chaussé dans la forme en U 12 de façon à le maintenir fermement. La base du U 12 est contigüe à une autre cavité 14 équipée de deux languettes 14a, 14b se rejoignant au milieu de l'ouverture de la cavité 14, orientée vers l'extérieur, c'est-à-dire du côté extérieur de la surface vitrée 13. La partie inférieure du joint 10 possède deux bossages 10a, 10b longitudinaux qui viennent en appui sur la traverse inférieure de baie 15 de la caisse du véhicule. La grille d'auvent 11 vient recouvrir le joint 10 et une partie inférieure 15a de la caisse du véhicule. La grille d'auvent 11 est positionnée et retenue par un « harpon » qui est une lamelle 17 profilée munies de crans 17a sur ses flancs. La lamelle 17 de la grille d'auvent 11 vient s'introduire dans la cavité 14 et les crans 17a viennent en prise dans la languette 17 de manière à la bloquer fermement, tandis que les bords de la grille d'auvent 11a, 11b viennent en appui élastique sur le pare-brise 13 et sur un support 15b de caisse. La figure 3 est une vue schématique de profil montrant un dispositif 30 comprenant un palier 20 réalisé avec le joint 10 de pare-brise 13 en une pièce unique. La figure montre le joint 10 recevant le pare-brise 13 lui-même fixé par un cordon de colle 16 sur la traverse inférieure de baie 15. Le joint 10 comporte également la cavité 14 prévue pour la fixation de la grille d'auvent (non représentée sur la figure) et au moins deux paliers 20 prévus pour la fixation du mécanisme d'essuie-vitre. Les paliers 20 sont solidarisés au joint 10 et permet d'obtenir le dispositif 30 réalisé directement en une seule pièce, c'est-à-dire sans pièce intermédiaire. La solidarisation est effectuée soit par moulage, surmoulage, vissage, rivetage. La cavité 14 est reliée aux paliers 20 par un pont 19 de matière constitutif du joint 10. Le joint 10 équipé des paliers 20 est fixé sur le pare-brise 13 par chaussage ou adhésivage. Le pare-brise 13 équipé du joint 10 est monté sur la caisse 15 du véhicule. Dans tout les cas, si la solidarisation est réalisée par une pièce intermédiaire, celle-ci est distincte de la carrosserie.

Les paliers 20 comprennent un alésage 21 destinés à recevoir les axes du mécanisme d'essuie-vitre et ils sont pourvus en partie en partie inférieure, et en saillie radiale de la patte de fixation 22 orienté vers l'extérieur du joint 10, muni d'un perçage 23 permettant le passage d'une vis pour sa fixation sur la caisse 15 du véhicule. La figure 4 est une vue schématique de profil montrant le dispositif comprenant les paliers 20 réalisés avec le joint 10 de pare-brise 13 dans lesquelles sont montés les axes du mécanisme d'essuie-vitre. Sur cette vue, les paliers 20 sont fixés par l'intermédiaire de la patte de fixation 22 par une vis 24 sur une partie de caisse 15 du véhicule. Sur cette figure, nous voyons l'axe 26 de sortie sur lequel est fixé à l'extrémité inférieure l'embiellage et à l'extrémité supérieure le bras sur lequel est lui-même accroché le balai.

La figure 5 est une vue schématique de profil montrant le dispositif comprenant les paliers 20 réalisés avec le joint 10 de pare-brise 13 dans lequel est monté le mécanisme d'essuie-vitre équipé de son balai 25 et la grille d'auvent 11. La figure montre en particulier le mécanisme d'essuie-vitre équipé de son bras 24 et de son balai 25 en position d'utilisation. Avant, le montage du bras 24 et du balai 25 sur leur axe, il convient de monter la grille d'auvent 11. La grille d'auvent 11 est positionnée est retenue par une lamelle profilée 17 munies de crans 17a sur ses flancs. La lamelle 17 de la grille d'auvent 11 vient s'introduire dans la cavité 14 prévue à cet effet et les crans 17a viennent en prise dans les languettes 14a, 14b de manière à la bloquer fermement, et assurer le maintien de la grille d'auvent 11.

Un mécanisme classique comprend un tube de supportage de l'embiellage permettant la rotation angulaire des axes recevant les balais. Dans cette configuration, de façon particulièrement avantageuse, le mécanisme d'essuie-vitre ne possède pas de structure allongée afin de relier les deux axes puisque le joint assure avantageusement cette fonction. De ce fait, le montage des paliers intégrés au joint assure d'une part un référencement précis de la position du balai sur la surface vitrée en supprimant certains défauts récurrents et d'autres en allégeant la structure du mécanisme d'essuie-vitre et améliorant significativement la logistique en ayant la possibilité de le replier sur lui-même et d'en augmenter le conditionnement dans un même volume. Le joint 10 est décrit avec deux paliers 20 pour assurer le montage d'un mécanisme comportant deux axes, mais bien évidemment, nous pouvons imaginer un montage d'un seul essuie-vitre avec un seul palier lorsque celui-ci est monté au milieu afin que le balai essuie la totalité du pare-brise.

Il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. 30

Claims

REVENDICATIONS1 - Dispositif (30) comprenant un palier (20) de mécanisme d'essuie-vitre et un joint (10) de pare-brise, caractérisé en ce que le palier (20) est solidarisé avec le joint (10) de pare-brise (13) de manière à former avec lui une pièce unique distincte de la carrosserie. 2 Dispositif (30) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le palier (20) et le joint (10) sont obtenus par surmoulage de l'un par rapport à l'autre. 3 Dispositif (30) selon les revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que le palier (20) est placé au bord inférieur du joint (10). 4 - Dispositif (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le palier (20) a une patte de fixation (22) en saillie comprenant un passage (23) pour sa fixation sur la caisse (15) du véhicule. 5 Dispositif (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le joint (10) comporte des moyens de clippage (14a) (14b) de la lamelle 17 de la grille d'auvent (11). 6 - Dispositif (30) selon l'unequelconque caractérisé (14) de intercalés (20). 7 quelconque caractérisé brise (13) solidarisés des revendications précédentes, en ce que les moyens de clippage la grille d'auvent(11) sont entre le joint (10) et le palier Dispositif (30) selon l'une des revendications précédentes, en ce que le joint (10) de pare-est équipé de deux paliers (20) au joint de pare-brise. 8 - Véhicule automobile comportant un dispositif selon les revendications 1 à 7. 9 - Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'axe du palier (20) est sensiblement orthogonal au plan moyen de la surface extérieure du pare-brise (13). 10 - Véhicule selon les revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure du palier (20) est en retrait par rapport la surface extérieure du pare-brise (13). 11 - Procédé de montage d'un mécanisme d'essuie vitre (1) dans des paliers (20) solidarisés au joint de pare-brise de manière à former avec lui une pièce unique distincte de la carrosserie, comprenant successivement . - une première étape de déploiement de l'embiellage (7) du mécanisme (1), - une deuxième étape d'introduction des axes (26) des bras (24) dans les paliers(20), 5- une troisième étape de blocage des axes (26) en translation, une quatrième étape de montage de la grille d'auvent (11) et, une cinquième étape de montage du balai (25) d'essuie-vitre. 10 15 20 25 30