FR2966992A1 - Procede de protection des accessoires de la facade d'un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (5)
- REVENDICATIONS1. Procédé de protection des accessoires d'un véhicule automobile muni d'un moteur thermique dont le vilebrequin actionne un alternateur à l'aide d'une courroie laquelle entraîne lesdits accessoires, le procédé étant caractérisé en ce que l'on régule le couple fourni par ledit alternateur.
- 2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que la consigne d'excitation (Iexc) de l'alternateur est régulée de façon à limiter ledit couple à une valeur maximale prédéterminée.
- 3. Procédé selon la revendication 2 caractérisé en ce que ladite consigne est le courant d'excitation (4,,) ou la tension d'excitation de l'alternateur.
- 4. Procédé selon l'une des revendications 2 et 3 caractérisé en ce que ladite valeur maximale est déterminée en fonction des contraintes que peuvent supporter lesdits accessoires et de leur tenue en fatigue. Procédé selon l'une des revendications 2 à 4 caractérisé en ce que ladite consigne d'excitation (Iexc) est limitée en fonction de la température de l'alternateur (Tait). Procédé selon la revendication 5 caractérisé en ce que l'on détermine: - la relation entre, d'une part, le couple fourni par l'alternateur et, d'autre part, la température de l'alternateur (Tait) et sa consigne d'excitation (Iexc) e et - à partir de ladite relation, la consigne maximale (IeXC_max) en fonction de la température de l'alternateur (Tait) et du couple maximum admissible par les accessoires. 7. Procédé selon la revendication 6 caractérisé en ce que: - on impose, à une fréquence prédéterminée, une consigne d'excitation pour laquelle le couple fourni est inférieur au couple pour lequel l'un desdits accessoires pourrait être endommagé, - on mesure la température de l'alternateur (31), - on détermine la valeur de consigne maximale (Iexe_mm) en fonction de la température de l'alternateur (Tait), et - on applique ladite valeur de consigne maximale (Iexc_max) audit alternateur. 8. Procédé selon la revendication 7 caractérisé en ce que ladite fréquence est de l'ordre de la seconde. 9. Procédé selon l'une des revendications 2 à 4 caractérisé en ce que l'on détermine, en fonction de ladite consigne d'excitation, le temps nécessaire pour que l'alternateur chauffe jusqu'à ce qu'il produise le couple souhaitée et en ce qu'on limite la consigne d'excitation tant que ledit temps n'est pas écoulé 10. Procédé selon l'une des revendications 2 à 4 caractérisé en ce que le couple fourni par l'alternateur est maintenu à une valeur proche du couple maximum admissible par lesdits accessoires en régulant la consigne d'excitation (IeXC) en fonction du courant ou de la tension de sortie de l'alternateur. 11. Procédé selon la revendication 10 caractérisé en ce que la régulation du courant d'excitation est effectuée: - en déterminant le courant d'excitation (la,u) en fonction de la valeur du courant électrique demandé par le véhicule (50), - en imposant ledit courant d'excitation (IeXC) à l'alternateur , - en déterminant le courant de sortie de l'alternateur (lait_) (53), - en comparant ledit courant de sortie (lait) avec le courant maximum correspondant au couple maximum admissible, m si le courant de sortie de l'alternateur (lait) est inférieur au courant maximum admissible par les accessoires (Iatt_max), alors on choisit pour le courant d'excitation (lem) la valeur du courant d'excitation équivalent (lexc 1),- si le courant de sortie de l'alternateur (lait) est supérieur au courant maximum admissible par les accessoires (Ie.max), alors on diminue le courant d'excitation (lem), et - en réitérant les étapes précédentes à une fréquence prédéterminée.
- 5 12. Procédé selon la revendication 11 caractérisé en ce que ladite fréquence est de l'ordre de 0,1 s. 13. Procédé selon l'une des revendications 11 et 12 caractérisé en ce que ladite détermination du courant de sortie de l'alternateur (lait) est effectuée par la lecture (53) dudit courant. 10 14. Système de protection des accessoires d'un véhicule automobile muni d'un moteur thermique dont le vilebrequin actionne un alternateur à l'aide d'une courroie laquelle entraine lesdits accessoires, le système étant caractérisé en ce qu'il comporte un contrôleur adapté à mettre en oeuvre le procédé de protection selon l'une des revendications 15 précédentes. 20 25 30
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