1 Dispositif pour le maintien d'objets longs dans un véhicule automobile La présente invention se rapporte à un dispositif pour le maintien d'objets dans l'habitacle d'un véhicule automobile, du type comprenant au moins une sangle de maintien adaptée à maintenir en position un objet s'étendant longitudinalement dans ledit habitacle contre un élément support solidaire du dossier d'un siège passager avant dudit véhicule automobile, ledit objet présentant une extrémité se prolongeant vers l'avant dudit véhicule automobile. Un tel dispositif est déjà connu dans l'état de la technique, notamment par io l'exemple qu'en donne le document de brevet JP2000-168454, qui présente un dispositif de maintien particulièrement destiné au transport d'objets longs dans un véhicule automobile. Ce dispositif est formé d'un élément support prévu pour être placé sur la partie supérieure du dossier d'un siège de véhicule automobile, en particulier avant, avec lequel coopère une sangle de maintien destinée à 15 maintenir un objet positionné sur cet élément support par plaquage de cet objet contre l'élément support. La solution divulguée par ce document, si elle donne relativement satisfaction, ne permet cependant pas de résoudre toutes les difficultés. En particulier, un tel maintien en position de l'objet par simple plaquage de celui-ci 20 contre l'élément support rapporté n'est pas suffisamment robuste. Ainsi, dans certaines conditions de transport, ce dispositif n'est pas à même d'empêcher un déplacement de l'objet, en particulier vers l'avant du véhicule automobile, lors des freinages brusques. En outre, dans le cas d'objets particulièrement longs, l'extrémité de l'objet se prolongeant vers l'avant dudit véhicule automobile au- 25 delà de l'élément support peut venir sensiblement au voisinage de la planche de bord et/ou du pare-brise du véhicule automobile. Le dispositif de maintien connu ne permet pas de protéger ces éléments du véhicule automobile lors du transport d'objets longs, ce qui peut s'avérer critique, en particulier en cas de déplacements soudains vers l'avant de l'objet transporté. 30 Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer un dispositif pour le maintien d'objets dans l'habitacle d'un véhicule automobile, en particulier lors du transport d'objets longs, exempt de l'une au moins des limitations précédemment évoquées. A cette fin, le dispositif selon l'invention pour le maintien d'objets dans l'habitacle d'un véhicule automobile, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce que ladite au moins une sangle de maintien coopère avec un élément de protection flexible adapté à envelopper ladite extrémité dudit objet, ledit élément de protection flexible comprenant un premier bord relié à ladite au moins une sangle de maintien et un deuxième bord libre opposé muni d'un moyen io d'accrochage adapté à coopérer avec un moyen d'accrochage complémentaire solidaire dudit siège passager avant pour fixer ledit élément de protection flexible par son deuxième bord libre au niveau dudit siège passager avant, de sorte à maintenir ladite extrémité dudit objet. Ledit moyen d'accrochage dudit élément de protection flexible peut 15 comprendre un crochet adapté à coopérer avec un anneau (ou tout autre moyen équivalent tel que sangle, crochet, etc.) fixé sur une partie supérieure du dossier dudit siège passager avant. De préférence, ledit élément de protection flexible est formé d'une toile de protection présentant une forme de quadrilatère. 20 Avantageusement, ladite au moins une sangle de maintien comprend des moyens de fixation destinés à coopérer avec des moyens de fixation complémentaires solidaires de l'habitacle dudit véhicule automobile. Ledit élément support peut être formé par la face arrière du dossier dudit siège passager avant, ledit dossier étant replié contre l'assise dudit siège 25 passager avant. Selon un mode de réalisation préféré, le dispositif est constitué d'une sangle de maintien comprenant un moyen de fixation libérable monté mobile entre une première et une seconde extrémité de ladite sangle de maintien et destiné à coopérer avec un moyen d'attache de ceinture de sécurité dudit siège 30 passager avant, lesdites première et seconde extrémités de ladite sangle de maintien étant munies respectivement de premier et second moyens d'accrochage adaptés à coopérer pour accrocher ensemble lesdites deux première et seconde extrémités de ladite sangle de maintien, de sorte à permettre à ladite sangle de maintien de former une boucle de serrage autour du dossier dudit siège passager. The present invention relates to a device for holding objects in the passenger compartment of a motor vehicle, of the type comprising at least one retaining strap adapted to hold in place. position an object extending longitudinally in said passenger compartment against a support member secured to the back of a front passenger seat of said motor vehicle, said object having an end extending towards the front of said motor vehicle. Such a device is already known in the state of the art, in particular by the example given in patent document JP 2000-168454, which has a holding device particularly intended for the transport of long objects in a motor vehicle. . This device is formed of a support element intended to be placed on the upper part of the back of a motor vehicle seat, in particular front, with which a holding strap cooperates to hold an object positioned on this support element by plating of this object against the support element. The solution disclosed by this document, if it gives relatively satisfactory, however does not solve all the difficulties. In particular, such holding in position of the object by simply plating it against the attached support member is not sufficiently robust. Thus, under certain transport conditions, this device is not able to prevent a displacement of the object, particularly towards the front of the motor vehicle, during sudden braking. Furthermore, in the case of particularly long objects, the end of the object extending towards the front of said motor vehicle beyond the support element may come substantially in the vicinity of the dashboard and / or the windshield of the motor vehicle. The known holding device does not protect these elements of the motor vehicle during the transport of long objects, which can be critical, especially in the event of sudden movements towards the front of the transported object. In this context, the present invention aims to provide a device for holding objects in the passenger compartment of a motor vehicle, in particular during the transport of long objects, free from at least one of the limitations previously mentioned. To this end, the device according to the invention for the maintenance of objects in the passenger compartment of a motor vehicle, moreover in conformity with the generic definition given in the preamble above, is essentially characterized in that said at least one holding strap cooperates with a flexible protection element adapted to envelop said end of said object, said flexible protection element comprising a first edge connected to said at least one holding strap and a second opposite free edge provided with a means fastening adapted to cooperate with a complementary fastening means integral with said front passenger seat to fix said flexible protection element by its second free edge at said front passenger seat, so as to maintain said end of said object. Said hooking means of said flexible protection element may comprise a hook adapted to cooperate with a ring (or any other equivalent means such as strap, hook, etc.) fixed on an upper part of the back of said front passenger seat. Preferably, said flexible protection element is formed of a protective fabric having a quadrilateral shape. Advantageously, said at least one retaining strap comprises fastening means intended to cooperate with complementary securing means integral with the passenger compartment of said motor vehicle. Said support element may be formed by the rear face of the back of said front passenger seat, said backrest being folded against the seat of said front passenger seat. According to a preferred embodiment, the device consists of a retaining strap comprising a releasable fastening means mounted movably between a first and a second end of said retaining strap and intended to cooperate with a belt fastening means. security of said front passenger seat, said first and second ends of said holding strap being respectively provided with first and second attachment means adapted to cooperate to hook together said two first and second ends of said holding strap, so as to allow said holding strap forming a clamping loop around the backrest of said passenger seat.
De préférence, lesdits moyens d'accrochage équipant les première et seconde extrémités de ladite sangle de maintien forment des moyens d'attache complémentaires d'un système d'attache de ceinture de sécurité. Avantageusement, ledit élément de protection flexible est monté coulissant sur ladite sangle de maintien entre ledit moyen de fixation libérable et io ladite seconde extrémité de ladite sangle de maintien. Ladite sangle de maintien peut être munie d'au moins un dispositif de réglage de la longueur disposé sensiblement au niveau d'une des deux extrémités de ladite sangle de maintien et adapté à ajuster la longueur de ladite sangle de maintien de manière à pouvoir serrer ou desserrer ladite boucle. 15 Selon un autre mode de réalisation, le dispositif de maintien peut être constitué de deux sangles de maintien, dont une première extrémité respective est reliée audit élément de protection flexible et une seconde extrémité respective est munie d'un moyen de fixation destiné à coopérer de façon amovible avec un moyen de fixation complémentaire solidaire dudit habitacle 20 situé vers l'arrière dudit véhicule automobile. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins des Figures 1 à 3 illustrant le dispositif de maintien selon le mode de réalisation 25 préféré de l'invention, dans différentes configurations lors de sa mise en place pour assurer le maintien d'un objet long dans un véhicule automobile tout en protégeant la planche de bord et le pare-brise du véhicule automobile. Les Figures 1 à 3 illustrent un mode de réalisation préféré d'un dispositif de maintien 10 dédié au transport d'objets, en particulier d'un objet long 20 30 dans un véhicule automobile. L'objet long 20 introduit dans l'habitacle du véhicule automobile s'étend longitudinalement dans celui-ci et vient de préférence se positionner contre la face arrière 31 du dossier 32 du siège passager avant 30 du véhicule automobile, lorsque le dossier 32 est replié contre l'assise 33 du siège. L'objet 20 positionné contre la face arrière du dossier ainsi replié, peut présenter une extrémité 21 se prolongeant vers l'avant dudit véhicule automobile, au-delà du dossier du siège passager avant sur lequel l'objet repose, jusqu'à pouvoir venir sensiblement au voisinage de la planche de bord 34 et du pare-brise 35 du véhicule automobile. L'objectif poursuivi par le dispositif de maintien 10 est de pourvoir à un maintien en place particulièrement efficace et robuste de cet objet ainsi positionné, lors de son io transport et ce, en toute circonstance, tout en protégeant la planche de bord et le pare-brise. Pour ce faire, selon le mode de réalisation préféré, le dispositif de maintien 10 comprend une sangle de maintien 11 destinée à maintenir en position l'objet 20 par serrage de ce dernier contre la face arrière 31 du dossier 32 du siège 15 passager avant 30. Cette sangle de maintien est munie de moyens de fixation propres à permettre sa fixation dans l'habitacle du véhicule automobile, en coopérant avec des moyens de fixation complémentaires solidaires de l'habitacle. Plus précisément, la sangle de maintien 11 est dotée d'un moyen de fixation libérable 12, monté mobile sur la sangle de maintien 11 entre une 20 première extrémité 13 et une seconde extrémité 14 de celle-ci. Le moyen de fixation libérable 12 est prévu pour coopérer avec un moyen d'attache de la ceinture de sécurité du siège passager avant, constitué par le pédoncule 36 du siège passager avant, qui permet usuellement de relier la boucle de ceinture de sécurité du siège passager avant au plancher du véhicule. De cette manière, la 25 sangle de maintien 11 peut être fixée simplement dans l'habitacle du véhicule en réutilisant donc un organe de fixation déjà présent dans l'habitacle constitué par le pédoncule 36 formant moyen d'attache de la ceinture de sécurité dudit siège passager avant. Par ailleurs, les première et seconde extrémités 13 et 14 de la sangle de 30 maintien 11 sont munies respectivement de premier et second moyens d'accrochage 13a et 14a, destinés à coopérer pour permettre d'accrocher ensemble de manière amovible ces deux extrémités. Ces moyens d'accrochage 13a et 14a des deux extrémités de la sangle de maintien sont par exemple constitués par des moyens d'attache complémentaire d'un système d'attache de ceinture de sécurité. Ainsi, le premier moyen d'accrochage 13a est constitué par un pédoncule et le second moyen d'accrochage 14a par l'organe destiné à être enfiché dans le pédoncule pour mettre en oeuvre la fixation. Preferably, said hooking means equipping the first and second ends of said holding strap form complementary attachment means of a seat belt fastening system. Advantageously, said flexible protection element is slidably mounted on said retaining strap between said releasable fastening means and said second end of said retaining strap. Said holding strap may be provided with at least one length adjustment device disposed substantially at one of the two ends of said holding strap and adapted to adjust the length of said holding strap so as to be able to tighten or loosen said loop. According to another embodiment, the holding device may consist of two holding straps, a respective first end of which is connected to said flexible protection element and a respective second end is provided with a fastening means for cooperating with each other. removable manner with complementary fastening means secured to said passenger compartment 20 located towards the rear of said motor vehicle. Other features and advantages of the invention will appear on reading the following description of a particular embodiment of the invention, given by way of indication but not limitation, with reference to the drawings of Figures 1 to 3 illustrating the holding device according to the preferred embodiment of the invention, in different configurations when it is put in place to ensure the maintenance of a long object in a motor vehicle while protecting the dashboard and the shield. breeze from the motor vehicle. Figures 1 to 3 illustrate a preferred embodiment of a holding device 10 dedicated to transporting objects, in particular a long object 30 in a motor vehicle. The long object 20 introduced into the cabin of the motor vehicle extends longitudinally therein and is preferably positioned against the rear face 31 of the back 32 of the front passenger seat 30 of the motor vehicle, when the folder 32 is folded against seat 33 of the seat. The object 20 positioned against the rear face of the folder thus folded, may have an end 21 extending towards the front of said motor vehicle, beyond the back of the front passenger seat on which the object rests, until it can come substantially in the vicinity of the dashboard 34 and the windshield 35 of the motor vehicle. The purpose of the holding device 10 is to provide a particularly effective and robust holding in place of the object thus positioned, during its transport io in all circumstances, while protecting the dashboard and the pare -broken. To do this, according to the preferred embodiment, the holding device 10 comprises a retaining strap 11 for holding the object in position 20 by clamping the latter against the rear face 31 of the backrest 32 of the front passenger seat 30 This holding strap is provided with fastening means adapted to allow its attachment in the passenger compartment of the motor vehicle, cooperating with complementary fastening means integral with the passenger compartment. Specifically, the holding strap 11 is provided with a releasable fastening means 12 movably mounted on the holding strap 11 between a first end 13 and a second end 14 thereof. The releasable fastening means 12 is provided to cooperate with a fastening means of the seat belt of the front passenger seat, consisting of the peduncle 36 of the front passenger seat, which usually allows to connect the seat belt buckle of the passenger seat front to the floor of the vehicle. In this way, the retaining strap 11 can be fixed simply in the passenger compartment of the vehicle thus reusing a fastener already present in the passenger compartment formed by the peduncle 36 forming means for fastening the seat belt of said seat. front passenger. Furthermore, the first and second ends 13 and 14 of the retaining strap 11 are respectively provided with first and second attachment means 13a and 14a, intended to cooperate to allow these two ends to be detachably hooked together. These attachment means 13a and 14a of the two ends of the holding strap are for example constituted by means of complementary attachment of a seat belt fastening system. Thus, the first attachment means 13a is constituted by a peduncle and the second attachment means 14a by the member intended to be plugged into the peduncle to implement the attachment.
La sangle de maintien peut ainsi être configurée de sorte à former une boucle de serrage autour du dossier 32 du siège passager et de l'objet 20 positionné contre la face arrière de ce dossier, en vue de son maintien par serrage de la boucle. En effet, la sangle de maintien est avantageusement équipé d'un dispositif de réglage de la longueur 15, disposé sensiblement au io niveau d'une des deux extrémités de la sangle de maintien, par exemple de la seconde extrémité 14, et permettant d'ajuster aisément la longueur de la boucle selon l'épaisseur du dossier et de l'objet positionné contre, de manière à pouvoir serrer ou desserrer la boucle. La sangle 11 du dispositif de maintien est par ailleurs prévue pour 15 coopérer avec un élément de protection flexible 16, par exemple de type toile de protection présentant une forme de quadrilatère, dont les dimensions sont suffisantes pour permettre d'envelopper l'extrémité 21 de l'objet 20. La toile de protection flexible 16 permet ainsi, en enveloppant l'extrémité 21 de l'objet, de protéger la planche de bord et le pare-brise du véhicule automobile. La toile de 20 protection 16 est en outre prévue pour contribuer au maintien en position de l'extrémité 21 de l'objet 20. Pour ce faire, la toile de protection 16 est montée coulissante par un premier bord 16a sur la sangle de maintien 11 et, plus précisément, entre le moyen de fixation libérable 12 et la seconde extrémité 14 de la sangle et 25 comprend sur un deuxième bord libre opposé 16b un moyen d'accrochage 17, destiné à coopérer avec un moyen d'accrochage complémentaire 37 situé par exemple sur la partie supérieure du dossier du siège passager avant, permettant ainsi de fixer la toile flexible 16 par son bord libre 16b au siège passager avant. Le moyen d'accrochage 17 du bord libre 16b de la toile de 30 protection comprend par exemple un crochet adapté à coopérer avec un anneau fixé sur une partie supérieure du dossier dudit siège passager avant, par exemple dans une zone située entre les fûts d'appui tête. The holding strap can thus be configured so as to form a tightening loop around the backrest 32 of the passenger seat and the object 20 positioned against the rear face of this backrest, in order to hold it by tightening the buckle. Indeed, the holding strap is advantageously equipped with a length adjustment device 15, disposed substantially at one of the two ends of the holding strap, for example the second end 14, and allowing easily adjust the length of the buckle according to the thickness of the backrest and the object positioned against, so that the loop can be tightened or loosened. The strap 11 of the holding device is furthermore designed to cooperate with a flexible protection element 16, for example of the protective fabric having a quadrilateral shape, the dimensions of which are sufficient to allow the end 21 to be covered with the object 20. The flexible protective fabric 16 thus allows, by wrapping the end 21 of the object, to protect the dashboard and the windshield of the motor vehicle. The protective fabric 16 is further provided to contribute to holding the end 21 of the object 20 in position. To do this, the protective fabric 16 is slidably mounted by a first edge 16a on the holding strap 11. and, more precisely, between the releasable fastening means 12 and the second end 14 of the strap and comprises on a second opposite free edge 16b a hooking means 17 intended to cooperate with a complementary fastening means 37 located by example on the upper part of the back of the front passenger seat, thus fixing the flexible fabric 16 by its free edge 16b to the front passenger seat. The hooking means 17 of the free edge 16b of the protective fabric comprise, for example, a hook adapted to cooperate with a ring fixed on an upper part of the backrest of said front passenger seat, for example in an area situated between the drums of head support.
De cette manière, lorsque la toile de protection 16 vient faire le tour de l'extrémité 21 de l'objet et est fixée par son bord libre 16b au niveau de la partie supérieure du dossier du siège passager avant, son autre bord opposé 16a étant solidarisé à la sangle de maintien 11, elle-même fixée au pédoncule 36 du siège passager avant, l'extrémité 21 de l'objet se retrouve bloqué en position par la toile de protection. Cette dernière permet en effet d'empêcher le déplacement de l'extrémité de l'objet, en particulier selon une direction longitudinale vers l'avant du véhicule. Pour réaliser la toile de protection, on choisira donc un matériau, par exemple un tissu, dont les qualités de résistance io notamment, sont adaptées à cet usage. La toile de protection destinée à envelopper l'extrémité de l'objet se prolongeant vers l'avant du véhicule présente donc une double fonction, à la fois de maintien en place de l'objet transporté et de protection des éléments de l'habitacle situés immédiatement devant et au voisinage de celui-ci tels que la 15 planche de bord et le pare-brise du véhicule. On fournit ci-après un mode opératoire décrivant les actions à mener pour utiliser le dispositif pour le maintien d'objets longs selon le mode de réalisation préféré de l'invention. Dans un premier temps, on accroche le moyen de fixation libérable 12 de 20 la sangle 11 au pédoncule 36 du siège passager avant. Ensuite, on dispose la sangle 11 sur l'assise 33 du siège passager avant, de sorte que le pédoncule 13a passe de l'autre côté du siège, puis on baisse le dossier 32 du siège passager avant, pour le replier contre l'assise 33. Le moyen d'accrochage 17 du bord libre 16b de la toile de protection 16 est ensuite fixé au moyen 25 d'accrochage complémentaire 37 prévu sur le haut du dossier du siège passager avant (Figure 2), tandis que la toile de protection 16 est disposée de manière à reposer vers l'avant du véhicule, par exemple sur la planche de bord. Une fois ces opérations effectuées, on peut alors poser l'objet 20 contre la face arrière du dossier du siège passager avant replié (Figure 2) et le glisser vers 30 l'avant (Figure 3), pour le placer dans la position dans laquelle il doit être maintenu lors de son transport, l'extrémité 21 de l'objet se prolongeant dans cette position vers l'avant du véhicule au-delà du dossier du siège passager avant. La toile de protection 16 peut alors être rabattue sur l'objet, de sorte à venir envelopper l'extrémité 21 de l'objet, comme illustré à la Figure 3. Puis, le moyen d'accrochage 14a est fixé dans le pédoncule 13a, de sorte que la sangle 11 vient former une boucle autour du dossier 32 du siège passager avant et de l'objet 20 reposant contre la face arrière du dossier. Le serrage de la boucle peut alors être ajusté à l'aide des moyens de réglage de la longueur 15, de sorte à assurer un maintien approprié de l'objet contre la face arrière du dossier du siège passager avant. Le mode de réalisation des Figures 1 à 3 du dispositif de maintien a été io décrit en référence à une fixation de la sangle de maintien dans l'habitacle du véhicule au niveau du système de ceinture de sécurité du siège passager avant. Toutefois, d'autres modes de réalisation peuvent être envisagés pour une telle fixation dans l'habitacle du véhicule automobile, sans pour autant sortir du cadre de la présente invention.In this way, when the protective fabric 16 comes around the end 21 of the object and is fixed by its free edge 16b at the upper part of the back of the front passenger seat, its other opposite edge 16a being secured to the holding strap 11, itself attached to the peduncle 36 of the front passenger seat, the end 21 of the object is locked in position by the protective fabric. The latter makes it possible to prevent the displacement of the end of the object, in particular in a longitudinal direction towards the front of the vehicle. To achieve the protective fabric, we will choose a material, for example a fabric, whose resistance qualities io in particular, are suitable for this purpose. The protective fabric intended to wrap the end of the object extending towards the front of the vehicle thus has a dual function, both for holding in place the transported object and for protecting the elements of the passenger compartment located immediately in front of and in the vicinity of it such as the dashboard and the windshield of the vehicle. The following is a procedure describing the actions to be taken to use the device for holding long objects according to the preferred embodiment of the invention. First, the releasable attachment means 12 of the strap 11 to the peduncle 36 of the front passenger seat is hooked. Then, the strap 11 is placed on the seat 33 of the front passenger seat, so that the peduncle 13a passes on the other side of the seat, then the seatback 32 is lowered to the front passenger seat, to fold it against the seat 33. The attachment means 17 of the free edge 16b of the protective fabric 16 is then fastened to the complementary fastening means 37 provided on the top of the back of the front passenger seat (FIG. 2), while the protective fabric 16 is arranged to rest towards the front of the vehicle, for example on the dashboard. Once these operations have been completed, the object 20 can then be placed against the rear face of the folded front passenger seat backrest (FIG. 2) and dragged forward (FIG. 3), to place it in the position in which it must be maintained during transport, the end 21 of the object extending in this position towards the front of the vehicle beyond the back of the front passenger seat. The protective fabric 16 can then be folded over the object, so as to wrap the end 21 of the object, as shown in Figure 3. Then, the attachment means 14a is fixed in the peduncle 13a, so that the strap 11 comes to form a loop around the backrest 32 of the front passenger seat and the object 20 resting against the back of the backrest. The tightening of the buckle can then be adjusted using the length adjustment means 15, so as to ensure proper retention of the object against the rear face of the back of the front passenger seat. The embodiment of Figures 1 to 3 of the holder has been described with reference to a fastening of the retaining strap in the passenger compartment of the vehicle at the seat belt system of the front passenger seat. However, other embodiments may be envisaged for such attachment in the passenger compartment of the motor vehicle, without departing from the scope of the present invention.
15 Ainsi, selon une variante de réalisation, le dispositif de maintien peut être constitué de deux sangles de maintien, dont une première extrémité respective est reliée à la toile de protection et une seconde extrémité respective est munie d'un moyen de fixation destiné à coopérer de façon amovible avec un moyen de fixation complémentaire solidaire de l'habitacle et situé vers l'arrière du véhicule 20 automobile, par exemple au niveau de la structure des sièges passagers arrière. Ainsi, chaque sangle est prévue pour être ancrée à l'arrière du véhicule automobile par une de ses extrémités, de sorte à assurer la fonction de maintien de l'objet en coopération avec la toile de protection, reliée par un de 25 ses bords à l'autre des extrémités des deux sangles et destinée à être fixée par son bord libre opposé sur le haut du dossier du siège passager avant. Thus, according to an alternative embodiment, the holding device may consist of two holding straps, a respective first end of which is connected to the protective fabric and a respective second end is provided with a fastening means intended to cooperate with each other. detachably with complementary fastening means secured to the passenger compartment and located towards the rear of the vehicle, for example at the rear passenger seat structure. Thus, each strap is intended to be anchored to the rear of the motor vehicle by one of its ends, so as to ensure the function of holding the object in cooperation with the protective fabric, connected by one of its edges to the other ends of the two straps and intended to be fixed by its opposite free edge on the top of the back of the front passenger seat.