FR2953789A1

FR2953789A1 - Installation for driving windscreen wiper device of motor vehicle, has electric motor for driving output shaft housed in transmission housing, where shaft receives cap whose connection segment is connected to cover by fixation element

Info

Publication number: FR2953789A1
Application number: FR1060458A
Authority: FR
Inventors: Michael Reith; Gerard Albrecht
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2009-12-16
Filing date: 2010-12-14
Publication date: 2011-06-17
Anticipated expiration: 2030-12-14
Also published as: DE102009054720A1; FR2953789B1

Abstract

The installation has an electric motor for driving an output shaft (16) housed in a transmission housing (20). A cover (21) is connected to the transmission housing at a side opposite to a side of the output shaft. The output shaft receives a cap (22) whose connection segment (26) is connected to the cover of the transmission housing by a fixation element i.e. screw (29). The connection segment comprises a fixation eyelet (27) that receives the fixation element. The connection segment comprises a radial flange ring that is projected in a radial manner.

Description

1 Domaine de l'invention La présente invention concerne une installation d'entraînement notamment pour un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un arbre de sortie logé dans un boîtier, l'arbre de sortie recevant un capuchon muni d'un segment de liaison relié au boîtier ou à un composant relié au boîtier, par une liaison par la forme et/ou par la force. L'invention concerne également un dispositif d'essuie-glace équipé d'une telle installation d'entraînement. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a drive installation in particular for a vehicle windscreen wiper device comprising an output shaft housed in a housing, the output shaft receiving a cap provided with a segment of connection connected to the housing or a component connected to the housing, by a connection by the shape and / or the force. The invention also relates to a wiper device equipped with such a drive installation.

Etat de la technique De telles installations d'entraînement sont utilisées pour l'essuyage de vitres de véhicules et comportent un moteur électrique suivi d'une transmission pour transmettre le mouvement d'entraînement de rotation de l'arbre de rotor du moteur en un mouvement de rotation pendulaire d'un arbre de sortie portant le bras d'essuie-glace. L'arbre de sortie est monté à rotation dans un dôme d'un boîtier de transmission en étant couvert par un manchon de protection relié par enclipage au boîtier de transmission. Cela se fait par la prise d'un bec d'enclipage du boîtier dans une cavité réalisée dans la paroi du manchon protecteur. But de l'invention La présente invention a pour but de développer une installation d'entraînement avec des moyens constructifs simples pour que le capuchon rapporté sur l'arbre de sortie de l'installation d'entraînement soit tenu de manière certaine sur l'installation d'entraînement. Exposé et avantages de l'invention A cet effet l'invention concerne une installation d'entraînement du type défini ci-dessus caractérisé en ce que le segment de liaison du capuchon est relié au couvercle du boîtier. L'installation d'entraînement selon l'invention est utilisée de préférence pour entraîner un dispositif d'essuie-glace d'un véhicule en particulier pour les dispositifs d'essuie-glace du pare-brise ou de la lunette arrière ; en principe on peut également appliquer l'installation d'entraînement autrement que dans des dispositifs d'essuie-glace. STATE OF THE ART Such drive installations are used for wiping vehicle windows and comprise an electric motor followed by a transmission for transmitting the rotational drive movement of the motor rotor shaft in a movement. pendulum rotation of an output shaft carrying the wiper arm. The output shaft is rotatably mounted in a dome of a transmission housing being covered by a protective sleeve connected by clipping to the transmission housing. This is done by taking a case engaging nose into a cavity in the wall of the protective sleeve. OBJECT OF THE INVENTION The present invention aims to develop a drive installation with simple construction means so that the cap attached to the output shaft of the drive installation is held securely on the installation. drive. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION To this end, the invention relates to a drive installation of the type defined above, characterized in that the connecting segment of the cap is connected to the housing cover. The drive installation according to the invention is preferably used to drive a windscreen wiper device of a vehicle, in particular for windscreen or rear window wipers; in principle, the drive installation can also be applied other than in windscreen wiper devices.

2 L'installation d'entraînement comporte un moteur qui est en général un moteur électrique entraînant un arbre de sortie logé dans un boîtier de l'installation d'entraînement. Le mouvement de rotation de l'arbre du rotor du moteur est transmis à l'arbre de sortie par l'intermédiaire d'une transmission. Dans le cas d'un dispositif d'essuie-glace, la transmission transforme le mouvement de rotation de l'arbre de rotor en un mouvement pendulaire de l'arbre de sortie portant le bras d'essuie-glace. L'arbre de sortie reçoit un manchon protecteur ou capuchon ayant un segment de liaison pour être relié au couvercle du boîtier. Cette réalisation a l'avantage d'offrir des possibilités de fixation supplémentaires du capuchon à l'installation d'entraînement. C'est ainsi qu'il est notamment possible de prévoir un élément de fixation supplémentaire pour fixer le capuchon au couvercle du boîtier et cet élément de fixation relie également le couvercle au boîtier. Ainsi il suffit d'un élément de fixation pour relier à la fois le couvercle au boîtier et le capuchon au couvercle et au boîtier. En même temps, l'élément de fixation réalise une liaison par la forme ou par la force du capuchon au couvercle du boîtier et qui dans des conditions de fonctionnement normales, maintient le capuchon de manière garantie à sa place, indépendamment des vibrations, chocs ou influences thermiques ou atmosphériques. L'élément de fixation distinct est par exemple réalisé sous la forme d'une vis qui relie le capuchon au couvercle et le cas échéant au boîtier. On envisage à la fois des modes de réalisation dans lesquels la tête de la vis se situe sur les côtés du couvercle du boîtier mais aussi des réalisations selon lesquelles la tête de la vis se trouve du côté du segment de liaison sur le capuchon. Selon une réalisation particulièrement avantageuse, le boîtier et son couvercle comportent chacun une bride de liaison qui, en position de montage du couvercle, sont superposées, et le segment de liaison du capuchon est relié à au moins l'une de ces brides de liaison. Cela se fait par exemple en ce que le segment de liaison du capuchon s'applique directement sur l'une des brides de liaison, de préférence sur la bride de liaison du boîtier alors que la bride de liaison du couvercle The drive installation comprises a motor which is generally an electric motor driving an output shaft housed in a housing of the drive installation. The rotational movement of the motor rotor shaft is transmitted to the output shaft via a transmission. In the case of a wiper device, the transmission transforms the rotational movement of the rotor shaft into a pendulum movement of the output shaft carrying the wiper arm. The output shaft receives a protective sleeve or cap having a connecting segment to be connected to the housing cover. This embodiment has the advantage of providing additional attachment possibilities of the cap to the drive installation. Thus it is possible in particular to provide an additional fastening element for fixing the cap to the housing cover and this fastener also connects the cover to the housing. Thus all that is needed is a fastener to connect both the cover to the housing and the cap to the cover and the housing. At the same time, the fastening element makes a connection by the shape or force of the cap to the housing cover and under normal operating conditions, secures the cap in a secured manner in its place, regardless of vibration, shock or thermal or atmospheric influences. The separate fastening element is for example made in the form of a screw which connects the cap to the cover and if necessary to the housing. It is contemplated both embodiments in which the head of the screw is located on the sides of the housing cover but also embodiments according to which the head of the screw is on the side of the connecting segment on the cap. According to a particularly advantageous embodiment, the housing and its lid each comprise a connecting flange which, in the mounting position of the cover, are superimposed, and the connecting segment of the cap is connected to at least one of these connecting flanges. This is done for example in that the connecting segment of the cap is applied directly to one of the connecting flanges, preferably on the connecting flange of the housing while the cover connecting flange

3 se place sur le côté opposé. L'élément de fixation assure la liaison à la fois des deux brides de liaison du boîtier du couvercle et aussi du segment de liaison du capuchon. Dans le cas d'un élément de fixation en forme de vis, il est avantageux de prévoir un oeillet de fixation soit sur le segment de liaison du capuchon soit sur le boîtier ou son couvercle, pour recevoir la vis. L'oeillet de fixation est notamment muni d'un orifice avec un filetage intérieur recevant la vis de fixation. Mais on peut également envisager des modes de réalisation dans lesquels l'oeillet de fixation est uniquement sous la forme d'un perçage traversé par la vis, la partie de la vis dépassant de l'oeillet de fixation recevant un écrou. Si l'oeillet de fixation est muni d'un filetage intérieur recevant la vis, la cavité de l'oeillet de fixation est munie d'un filetage intérieur de préférence sous la forme d'un perçage borgne dont la paroi intérieure est filetée. Le segment de liaison se trouve notamment sur une collerette radialement en saillie du capuchon de façon à avoir un écart radial par rapport à l'axe de l'arbre de sortie. Si l'oeillet de fixation se trouve sur le couvercle du boîtier, la vis de fixation s'introduit de préférence par l'intermédiaire du segment de liaison du capuchon. Inversement, c'est-à-dire si l'oeillet de fixation est prévu sur le segment de fixation du capuchon, la vis de fixation sera introduite dans la direction opposée c'est-à-dire par l'intermédiaire du couvercle du boîtier. Le boîtier est de préférence le boîtier de transmission logeant la transmission entre le moteur et l'arbre de sortie. Pour le montage de l'arbre de sortie, le boîtier comporte un dôme dans lequel on fait passer l'arbre de sortie et qui, à l'état installé, est couvert par le capuchon. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'un dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile, 3 is on the opposite side. The fastening element provides the connection of both the connecting flanges of the cover housing and also of the connecting section of the cap. In the case of a fastener in the form of a screw, it is advantageous to provide an attachment eyelet either on the connecting segment of the cap or on the housing or its cover, to receive the screw. The fixing eye is in particular provided with an orifice with an internal thread receiving the fastening screw. But it is also possible to envisage embodiments in which the fastening eyelet is only in the form of a bore traversed by the screw, the portion of the screw protruding from the fastening eyelet receiving a nut. If the fixing eye is provided with an internal thread receiving the screw, the cavity of the fixing eye is provided with an internal thread preferably in the form of a blind hole whose inner wall is threaded. The connecting segment is in particular on a flange radially projecting from the cap so as to have a radial distance relative to the axis of the output shaft. If the fixing eye is on the housing cover, the securing screw is preferably inserted through the cap link. Conversely, that is to say, if the fixing eye is provided on the fixing segment of the cap, the fixing screw will be introduced in the opposite direction, that is to say through the housing cover . The housing is preferably the transmission housing housing the transmission between the motor and the output shaft. For mounting the output shaft, the housing has a dome into which the output shaft is passed and which, in the installed state, is covered by the cap. Drawings The present invention will be described in more detail below with the aid of embodiments shown in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a schematic view of a motor vehicle wiper device,

4 - la figure 2 est une vue schématique d'une installation d'entraînement de dispositif d'essuie-glace équipé d'un moteur électrique et d'une transmission transformant le mouvement du moteur en un mouvement pendulaire d'un arbre de sortie, - la figure 3 montre l'arbre de sortie logé dans le boîtier de transmission et comportant un capuchon relié au boîtier de transmission et à un couvercle, - la figure 4 montre un autre mode de réalisation de l'arbre de sortie muni d'un capuchon. FIG. 2 is a schematic view of a windscreen wiper device driving installation equipped with an electric motor and a transmission transforming the movement of the motor into a pendular movement of an output shaft, - Figure 3 shows the output shaft housed in the transmission housing and having a cap connected to the transmission housing and a cover, - Figure 4 shows another embodiment of the output shaft provided with a cap.

Description des modes de réalisation de l'invention Dans les figures on utilisera les mêmes références pour désigner les mêmes éléments. La figure 1 montre un dispositif d'essuie-glace 1 de véhicule automobile utilisé pour nettoyer une vitre de véhicule 2 par exemple le pare-brise ou la lunette arrière ; ce dispositif comporte un dispositif d'entraînement 3, un bras d'essuie-glace 4 ainsi qu'un balai d'essuie-glace 5 appliqué contre la vitre 2 du véhicule. Le dispositif d'entraînement 3 se compose d'un moteur électrique et d'une transmission qui transforme le mouvement de rotation de l'arbre de rotor du moteur électrique en un mouvement pendulaire d'un arbre de sortie portant le bras d'essuie-glace 4. Selon la figure 2, le dispositif d'entraînement 3 comprend le moteur électrique 6 et la transmission 19 logés dans un boîtier de transmission 20. Le moteur électrique 6 comporte un boîtier de stator 7, avec des aimants permanents 8 entourant un induit muni d'une bobine 9 alimentée d'un arbre d'induit ou de rotor 10 portant la bobine 9. L'arbre de rotor 10 porte sur son segment d'arbre extérieur au boîtier de stator 7, une vis 11 engrenant avec une roue à vis 12 ; cette roue à vis est montée à rotation autour d'un arbre 13 dans le boîtier de transmission 20. Le mouvement de rotation de la roue à vis 12 est transformé par une bielle 14 à montage excentré et une manivelle 15 en un mouvement pendulaire souhaité pour l'arbre de sortie 16. La bielle 14 est couplée à une distance radiale de l'arbre 13 par l'intermédiaire d'une articulation 17, en rotation avec la roue à vis 12 et au niveau du côté frontal opposé, elle est reliée par une seconde articulation de rotation 18 avec la manivelle 15 ; cette manivelle est elle-même solidaire de l'arbre de sortie 16. La vis 11, la roue à vis 12, la bielle 14, la manivelle 15 et l'arbre de sortie 16 sont les composants de la transmission 19 logés dans le boîtier de transmission 20. L'arbre de 5 sortie 16 porte le bras d'essuie-glace qui porte lui-même le balai d'essuie-glace essuyant la vitre du véhicule. Comme cela paraît à la figure 3, l'arbre de sortie 6 reçoit un manchon protecteur ou capuchon 22 de préférence en matière plastique. Le capuchon 22 en forme de manchon est emmanché axialement sur l'arbre de sortie 16 pour que le segment frontal libre de l'arbre de sortie 16 dépasse du capuchon 22. Le segment frontal de l'arbre de sortie 16 reçoit la manivelle 15 ; en outre à cet endroit on fixe également le bras d'essuie-glace. Un dôme de boîtier 23 est réalisé sur le boîtier de transmission 20 ; le dôme reçoit à rotation l'arbre de sortie 16. Le capuchon 22 entoure par un premier segment axial 24 et à distance radiale, la surface enveloppe de l'arbre de sortie 16 ; par un second segment axial 25 adjacent, le capuchon couvre la surface enveloppe du dôme 23 ; le segment 25 s'applique directement contre la surface enveloppe du dôme de boîtier 23. Un segment de liaison 26 radialement en saillie est réalisé en une seule pièce avec le capuchon 22. Ce segment est relié à la face frontale axiale libre du second segment axial 25. Le segment de liaison 26 constitue une collerette radiale munie d'un oeillet de fixation selon l'exemple de réalisation de la figure 3. Tous les composants du capuchon 22 sont réalisés en une seule pièce c'est-à-dire à la fois les deux segments axiaux 24, 25 et aussi le segment de liaison 26 avec l'ceillet de fixation 27. L'oeillet de fixation 27 sert à relier le capuchon 22 à la fois au boîtier de transmission 20 et au couvercle 21 du boîtier par une liaison solidaire par la force ou la forme ; le couvercle est lui-même relié au boîtier de transmission 20 sur le côté opposé à celui de l'arbre de sortie 16. Le boîtier de transmission 20 et son couvercle 21 ont respectivement une bride de liaison ; les brides de liaison sont appliquées directement l'une contre l'autre en surface. La bride de DESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS OF THE INVENTION In the figures, the same references will be used to designate the same elements. Figure 1 shows a wiper device 1 of a motor vehicle used to clean a vehicle window 2 for example the windshield or the rear window; this device comprises a driving device 3, a wiper arm 4 and a wiper blade 5 applied against the window 2 of the vehicle. The driving device 3 consists of an electric motor and a transmission which converts the rotational movement of the rotor shaft of the electric motor into a pendulum movement of an output shaft carrying the wiper arm. 4. According to FIG. 2, the driving device 3 comprises the electric motor 6 and the transmission 19 housed in a transmission box 20. The electric motor 6 comprises a stator housing 7, with permanent magnets 8 surrounding an armature equipped with a coil 9 fed from an armature shaft or rotor 10 carrying the coil 9. The rotor shaft 10 carries on its outer shaft segment to the stator housing 7, a screw 11 meshing with a wheel screw 12; this screw wheel is rotatably mounted about a shaft 13 in the transmission housing 20. The rotational movement of the screw wheel 12 is transformed by an eccentrically mounted connecting rod 14 and a crank 15 into a desired pendulum movement for the output shaft 16. The rod 14 is coupled at a radial distance from the shaft 13 via a hinge 17, in rotation with the screw wheel 12 and at the opposite frontal side, it is connected by a second articulation of rotation 18 with the crank 15; this crank is itself secured to the output shaft 16. The screw 11, the screw wheel 12, the rod 14, the crank 15 and the output shaft 16 are the components of the transmission 19 housed in the housing 20. The output shaft 16 carries the wiper arm which itself carries the wiper blade wiping the window of the vehicle. As it appears in FIG. 3, the output shaft 6 receives a protective sleeve or cap 22, preferably of plastics material. The cap 22 in the form of a sleeve is fitted axially on the output shaft 16 so that the free frontal segment of the output shaft 16 protrudes from the cap 22. The front segment of the output shaft 16 receives the crank 15; in addition at this point the wiper arm is also fixed. A housing dome 23 is formed on the transmission housing 20; the dome rotates the output shaft 16. The cap 22 surrounds by a first axial segment 24 and at a radial distance, the envelope surface of the output shaft 16; by a second adjacent axial segment, the cap covers the envelope surface of the dome 23; the segment 25 is directly applied against the envelope surface of the housing dome 23. A radially projecting connecting segment 26 is made in one piece with the cap 22. This segment is connected to the free axial end face of the second axial segment 25. The connecting segment 26 constitutes a radial collar provided with a fastening eyelet according to the embodiment of FIG. 3. All the components of the cap 22 are made in one piece, that is to say at the end. both the axial segments 24, 25 and also the connecting segment 26 with the fastening loop 27. The fastening eye 27 serves to connect the cap 22 to both the transmission housing 20 and the cover 21 of the housing by a bond of solidarity by force or form; the cover is itself connected to the transmission housing 20 on the opposite side to that of the output shaft 16. The transmission housing 20 and its cover 21 respectively have a connecting flange; the connecting flanges are applied directly against one another on the surface. The flange of

6 liaison du boîtier de transmission 20 reçoit l'oeillet de fixation 27 du capuchon 22. L'oeillet de fixation 27 comporte une cavité 28 en forme de perçage borgne ayant un filetage intérieur ; la cavité 28 est ouverte en direction de la bride de liaison du boîtier de transmission 20. A l'état installé, une vis 29 traversant les perçages alignés des brides de liaison du boîtier de transmission 20 et de son couvercle 21 est vissée dans la cavité 28. Ainsi avec une seule vis on fixe le boîtier de transmission 20, son couvercle 21 et le capuchon 22. 6 connection of the transmission housing 20 receives the fixing eyelet 27 of the cap 22. The attachment eyelet 27 has a cavity 28 in the form of a blind hole having an internal thread; the cavity 28 is open towards the connecting flange of the transmission housing 20. In the installed state, a screw 29 passing through the aligned bores of the connecting flanges of the transmission housing 20 and its cover 21 is screwed into the cavity 28. Thus, with a single screw, the transmission housing 20, its cover 21 and the cap 22 are fixed.

La figure 4 montre une variante de réalisation selon laquelle l'oeillet de fixation 27 avec la cavité 28 est réalisé sur le couvercle de boîtier 21. L'oeillet de fixation 27 prévu sur la bride de liaison du couvercle 21 reçoit la vis 29 passant dans la collerette 30 radialement en saillie du capuchon 22. La collerette 30 comporte un orifice aligné sur celui de la bride de liaison du boîtier de transmission 20 et sur la cavité 28 de l'oeillet de fixation 27. A la différence de l'exemple de réalisation de la figure 3, la vis 29 n'arrive pas du côté du couvercle du boîtier mais du côté du capuchon 22.20 NOMENCLATURE 1 dispositif d'essuie-glace 2 vitre/pare-brise/lunette arrière 3 dispositif d'entraînement 4 bras d'essuie glace 5 balai d'essuie glace 6 moteur 7 boîtier de stator 8 aimant permanent 9 bobine 10 arbre de rotor 11 vis 12 roue à vis 13 arbre 14 bielle 15 manivelle 16 arbre de sortie 17 articulation de rotation 18 articulation de rotation 19 transmission 20 boîtier de transmission 22 capuchon 23 dôme 24 premier segment axial 25 segment axial 26 segment de liaison 27 oeillet de fixation 28 cavité 29 vis 30 collerette FIG. 4 shows an alternative embodiment in which the fastening eyelet 27 with the cavity 28 is formed on the housing cover 21. The fastening eyelet 27 provided on the connecting flange of the cover 21 receives the screw 29 passing through the flange 30 radially projecting from the cap 22. The flange 30 has an orifice aligned with that of the connecting flange of the transmission housing 20 and the cavity 28 of the fixing eyelet 27. Unlike the example of FIG. 3, the screw 29 does not arrive on the side of the housing cover but on the side of the cap 22.20 NOMENCLATURE 1 wiper device 2 window / windscreen / rear window 3 drive 4 arms wiper 5 wiper blade 6 motor 7 stator housing 8 permanent magnet 9 coil 10 rotor shaft 11 screw 12 screw wheel 13 shaft 14 connecting rod 15 crank 16 output shaft 17 rotary joint 18 rotary joint 19 transmission 20 transmission housing 22 cap 23 dome 24 first axial segment 25 axial segment 26 connecting segment 27 attachment eyelet 28 cavity 29 screw 30 collar

Claims

CLAIMS 1 °) Drive installation in particular for a vehicle wiper device (1) having an output shaft (16) housed in a housing (20), the output shaft (16) receiving a cap (22) ) provided with a connecting segment (26) connected to the housing (20) or to a component (21) connected to the housing (20) by a connection in the form and / or force, characterized the connecting section (26) of the cap (22) is connected to the cover (21) of the housing. 2) Drive installation according to claim 1, characterized in that the connecting segment (26) of the cap (22) is connected to both the cover (21) and the housing (20). 3 °) Drive installation according to claim 1, characterized in that the connecting segment (26) of the cap (22) is connected by a separate fastening element including a screw (29) to the housing (20) or at the housing cover (21). Drive arrangement according to Claim 1, characterized in that the housing (20) and the housing cover (21) each comprise a connecting flange and in the installed position, the connecting flanges are juxtaposed, the segment connecting (26) the cap (22) being connected at least to a connecting flange. 5 °) Drive installation according to claim 3, characterized in that a connecting flange comprises a fastening eyelet (27) for receiving the fastening element (29). 35 59 6 °) Drive installation according to claim 3, characterized in that the connecting segment (26) of the cap (22) has a fixing eyelet (27) for receiving the fastening element (29). 7 °) Drive installation according to claim 1, characterized in that the connecting segment (26) of the cap (22) comprises a flange (30) coming radially projecting. 8 °) Drive arrangement according to claim 1, characterized in that the drive unit (3) comprises a motor and a transmission (19) housed in a transmission housing (20) receiving the housing cover (21). 9 °) Drive installation according to claim 1, characterized in that the housing cover (21) is installed on the side of the housing (20) opposite the output shaft (16). Vehicle windscreen wiper device comprising a drive installation according to one of claims 1 to 9, characterized in that the connecting section (26) of the cap (22) is connected to the cover (21). ) of the housing. 30