La présente invention concerne un dispositif simple pour aider au franchissement d'une marche les personnes à mobilité réduite se déplaçant à l'aide d'un fauteuil roulant ou pour les personnes pourvues d'un plateau à roulettes, tel par exemple que les livreurs d'objets lourds et encombrants. ARRIERE PLAN DE L'INVENTION Une enquête récente a montré qu'une majorité des boutiques ou commerces de proximité ayant un accès sur une rue, comporte une marche à leur seuil et une seule. Cette marche constitue un obstacle souvent infranchissable pour une personne se déplaçant à l'aide d'un fauteuil roulant. Or, il est aujourd'hui utile et sera demain certainement obligatoire, de permettre l'accès à ces boutiques par quiconque. Il existe des dispositifs simples qui permettent le franchissement de cette marche par un engin roulant, le plus généralement un chariot de manutention de colis, qui consistent en une rampe que l'on place devant le nez de marche. Cette rampe est en général une réalisation de fortune en bois qui est inadaptée à satisfaire les normes de sécurité les plus élémentaires. Dans le domaine des véhicules automobiles, on connaît des rampes d'accès permettant le franchissement de la garde au sol par des fauteuils roulants. Généralement, la pente de ces rampes est importante et son gravissement demande pour l'usager d'avoir recours à une aide extérieure. Une rampe de ce type est par exemple décrite dans le document EP 1 090 619. Dans ce document, la rampe est logée à coulissement dans un boîtier d'où elle est extraite jusqu'au moment où elle peut basculer vers le bas. Quand elle parvient à cette position, la moitié de la paroi supérieure du boîtier s'abaisse derrière elle pour prolonger la pente de la rampe vers l'arrière. Cette disposition est mécaniquement assez complexe et surtout les efforts de soutien de la rampe en porte-à-faux sur une 2 grande partie de sa course d'extraction demande sont à compenser par des dispositifs à ressort fragiles et susceptibles de rupture. Dans le domaine de l'accès aux boutiques, la contrainte principale est l'empiètement sur la voie publique. Il faut en effet que ce dernier soit le plus faible possible pour ne pas gêner la circulation des usagers du trottoir ou de la chaussée sur laquelle donne la boutique ou le magasin. Outre qu'il faille mettre en oeuvre une rampe escamotable, il faut que celle-ci soit la plus courte possible sur la voie publique dans son état en service . La longueur de la rampe, avec bien entendu la hauteur de la marche à franchir, conditionne sa pente qui doit rester faible pour que son franchissement puisse être réalisé par l'usager du fauteuil sans avoir à développer un effort trop important ni avoir recours à une aide extérieure. Il faut également que le dispositif soit de construction simple et robuste pour que le commerçant ne soit contraint ni à un investissement important pour le mettre en place, ni à procéder à une maintenance compliquée et coûteuse. Il faut enfin que ce dispositif prenne en compte l'irrégularité d'horizontalité des trottoirs (pente et 25 dévers). OBJET DE L'INVENTION C'est ainsi que l'invention a pour objet un dispositif d'aide au franchissement d'une marche pour un véhicule à roues, comportant un caisson avec une paroi 30 supérieure, une paroi inférieure, des parois latérales délimitant un volume de rangement pour au moins une rampe montée à glissement dans des glissières latérales du caisson, caractérisé en ce que la paroi inférieure du caisson est en pente par rapport à la paroi supérieure, en 35 ce que la paroi supérieure du caisson est solidaire des 3 glissières et en ce que les glissières sont articulées au caisson autour d'un axe de basculement arrière par rapport à la direction d'extraction de la rampe, cette dernière reposant sur la paroi inférieure du caisson par au moins un patin de glissement situé dans la moitié arrière de la rampe. Cette structure est extrêmement simple à mettre en place et à manoeuvrer. En effet, le commerçant qui veut équiper le pas de son magasin avec le dispositif de franchissement de l'invention ménage un décaissement du seuil de ce magasin de l'épaisseur du caisson pour pouvoir l'y loger de manière que la paroi supérieure de ce dernier soit horizontale et au niveau du sol de la boutique. (Eventuellement, cette paroi supérieure est équipée d'un tapis de propreté.) L'ouverture d'extraction de la rampe est située dans le plan de la contremarche, au besoin fermée par un volet basculant vers le bas. La mise en service de la rampe consiste à l'extraire du caisson. Dans ce mouvement, elle glisse sur le fond en pente de ce dernier et la paroi supérieure s'incline progressivement vers le bas. Quand le patin arrive au bord avant de la paroi inférieure il franchit ce reliquat de marche pour reposer soit sur le sol, soit sur le volet qui lui-même repose sur le sol. Le patin aura à cet effet un profil lui permettant de passer progressivement le bord de avant de la paroi inférieure pour venir au sol ou sur la face intérieure du volet. Dans une variante de réalisation de l'invention, la rampe est en deux parties adjacentes, ce qui permet de prendre mieux en compte les irrégularités du trottoir devant le seuil du magasin (dévers irrégulier en s'éloignant du seuil ou le long du seuil, ...). Dans un mode de réalisation particulièrement économique de l'invention, les glissières sont en forme d'un plateau à rebords, articulé au caisson et dont le fond 4 possède des fentes de passage pour les patins qui sont au nombre de deux par rampe et en forme de lame. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après 5 d'un exemple de réalisation de l'invention. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Il sera fait référence aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est un schéma du dispositif de 10 l'invention en service, - la figure 2 est un schéma de détail du dispositif lors du déploiement de la rampe, - la figure 3 est un même schéma du dispositif dans la dernière phase d'extraction de la rampe, 15 - la figure 4 illustre par une vue éclatée les principaux composants du dispositif selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION A la figure 1, on a représenté le seuil 1 d'un magasin dont la façade sur la rue 2 est marquée par le 20 trait mixte 3. Le seuil a été creusé d'un décaissement 4 pour loger un caisson 5 de rangement d'une rampe de franchissement de la marche que forme le seuil 1 avec la rue 2 (chaussée ou trottoir). Les composants du caisson 5 sont représentés à la 25 figure 4. Il s'agit principalement d'un bac 6 dont la profondeur est variable en s'amenuisant depuis une ouverture avant 7 jusqu'à une paroi arrière 8. Ainsi quand le caisson 5 est en place dans le décaissement 4, le fond 9 du bac 6 est en pente descendante vers la rue.The present invention relates to a simple device to assist in walking a walk people with reduced mobility moving with a wheelchair or for people with a tray with wheels, such as for example that the delivery of heavy and bulky objects. BACKGROUND OF THE INVENTION A recent survey has shown that a majority of shops or convenience stores with access on a street, has a walk to their threshold and only one. This walk is an often impassable obstacle for a person moving with a wheelchair. However, it is useful today and will certainly be mandatory tomorrow, to allow access to these shops by anyone. There are simple devices that allow the crossing of this step by a rolling machine, most commonly a parcel handling truck, which consist of a ramp that is placed in front of the walking nose. This ramp is usually a makeshift realization of wood that is unsuited to meet the most basic safety standards. In the field of motor vehicles, there are known access ramps allowing the crossing of the ground clearance by wheelchairs. Generally, the slope of these ramps is important and its growth requires the user to have recourse to outside help. A ramp of this type is for example described in EP 1 090 619. In this document, the ramp is slidably housed in a housing from which it is extracted until it can tilt down. When it reaches this position, half of the top wall of the housing lowers behind it to extend the slope of the ramp to the rear. This arrangement is mechanically quite complex and especially the support efforts of the cantilever ramp over a large part of its extraction stroke demand are compensated by fragile spring devices and likely to rupture. In the field of access to shops, the main constraint is encroachment on public roads. It must indeed be the lowest possible to not interfere with the traffic of users of the sidewalk or the roadway on which gives the shop or store. In addition to using a retractable ramp, it must be as short as possible on public roads in its operating state. The length of the ramp, with of course the height of the step to cross, conditions its slope which must remain low so that its crossing can be achieved by the user of the chair without having to develop too much effort nor to resort to a outside help. It is also necessary that the device is simple and robust construction so that the trader is forced neither a major investment to implement it, nor to carry out a complicated and expensive maintenance. Finally, this device must take into account the irregularity of horizontality of the sidewalks (slope and slope). OBJECT OF THE INVENTION Thus, the subject of the invention is a device for assisting the crossing of a step for a wheeled vehicle, comprising a box with an upper wall, a lower wall, and lateral walls delimiting a storage space for at least one ramp slidably mounted in side rails of the box, characterized in that the lower wall of the box is sloping with respect to the upper wall, in that the upper wall of the box is integral with the 3 slides and in that the slides are articulated to the box about a rear tilting axis with respect to the extraction direction of the ramp, the latter resting on the bottom wall of the box by at least one sliding pad located in the back half of the ramp. This structure is extremely simple to set up and maneuver. Indeed, the shopkeeper who wants to equip the pace of his store with the crossing device of the invention provides a disbursement of the threshold of this store the thickness of the box to be able to accommodate it so that the upper wall of the last is horizontal and at ground level of the shop. (Possibly, this upper wall is equipped with a carpet of cleanliness.) The opening of extraction of the ramp is located in the plane of the riser, if necessary closed by a flap swinging down. The commissioning of the ramp consists in extracting it from the caisson. In this movement, it slides on the sloping bottom of the latter and the upper wall tilts downwardly. When the shoe reaches the front edge of the bottom wall, it crosses the remainder of the step to rest either on the ground or on the shutter which itself rests on the ground. The pad will have for this purpose a profile allowing it to progressively pass the front edge of the bottom wall to come to the ground or on the inner face of the flap. In an alternative embodiment of the invention, the ramp is in two adjacent parts, which makes it possible to better take into account the irregularities of the sidewalk in front of the threshold of the store (uneven slope when moving away from the threshold or along the threshold, ...). In a particularly economical embodiment of the invention, the slides are in the form of a flanged plate, articulated to the box and whose bottom 4 has slots for the skids which are two in number per ramp and in blade shape. Other features and advantages of the invention will emerge from the description given below of an exemplary embodiment of the invention. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Reference is made to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a diagram of the device of the invention in use; FIG. 2 is a detailed diagram of the device during the deployment of the ramp; Figure 3 is a same diagram of the device in the last phase of extraction of the ramp, - Figure 4 illustrates an exploded view of the main components of the device according to the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION FIG. 1 shows the threshold 1 of a store whose frontage on the street 2 is marked by the dotted line 3. The threshold has been dug out by a disbursement 4 to accommodate a caisson 5 storage of a crossing ramp that forms the threshold 1 with the street 2 (pavement or sidewalk). The components of the box 5 are shown in FIG. 4. It is mainly a tray 6 whose depth is variable by tapering from an opening before 7 to a rear wall 8. Thus when the box 5 is in place in the disbursement 4, the bottom 9 of the tray 6 is downhill towards the street.
30 Le bac 6 porte à sa partie voisine de sa paroi arrière 8 des tourillons définissant un axe de pivotement 10, parallèle au plan de l'ouverture avant 7. Un plateau 11 définit, dans le cas de la figure, deux paires de guides ou glissières 12a et 12b pour deux 35 rampes 13 et 14. Ce plateau est articulé au bac 6 par sa partie arrière autour de l'axe 10 pour pouvoir pivoter entre une position supérieure qui diverge de la paroi de fond 9 du bac et une position inférieure dans laquelle le plateau 11 est sensiblement parallèle au fond 9 donc en pente lorsque la caisson est en place dans le seuil 1. Le plateau 11 possède des bords périphériques, sauf à l'opposé de son articulation au bac où l'absence de bords permet l'extraction des rampes 13 et 14 hors du caisson. Il est fermé en partie supérieure par un panneau 15 qui constitue la paroi supérieure du caisson 5 située dans le plan du seuil lorsque les rampes sont rangées. On comprend que cette paroi 15 peut pivoter en même temps que le plateau glissière 11 donc que les rampes 13 et 14. Un volet 16 de fermeture du caisson 5 dans le plan de la contre marche peut être ouvert vers le bas grâce à son articulation 17 au bord avant inférieur du caisson. Le plateau 11 possède des fentes 18 parallèles aux glissières 12a 12b au travers de chacune desquelles un patin 19 peut glisser sur la paroi de fond 9 inclinée du bac 6. Chaque patin 19 est en forme de lame avec un profil triangulaire dont le sommet 19a éloigné de la rampe est arrondi et dont le côté arrière 19b est en pente douce pour les raisons données ci-après. Chaque rampe comporte deux patins 19 situés sous la moitié arrière de celle-ci. La hauteur de chaque patin est telle que quand la rampe correspondante est complètement rentrée dans le caisson, le panneau 15 est horizontal, au niveau du sol du seuil 1 du magasin. Dans cette position, la fermeture du volet 16 peut apporter un soutien à la partie avant de la rampe au moyen d'un taquet dont sa face intérieure peut être pourvue et qui n'est pas représenté aux dessins. Pour mettre en service le dispositif de l'invention, on ouvre le volet 16 qui repose sur le sol 2. On tire vers l'avant la ou les rampes qui sont logées dans le caisson. Celles-ci glissent sur la paroi 9 en pente par les patins 19 (voir figure 2) jusqu'au moment où l'angle 19 parvient au niveau de l'articulation 17 du volet 16, c'est-à-dire au bord avant de la paroi 9 de fond du bac 6 du caisson (voir figure 3). C'est alors la pente arrière 19b du patin qui glisse sur ce bord pour en final prendre appui soit sur le sol de la chaussée (voir figure 1). Bien entendu les dimensions de chacun des composants du dispositif sont prévues pour que, une fois sortie, chaque rampe repose correctement sur le sol par sa partie avant biseautée et par ses patins à l'arrière, tout en restant engagée dans les glissières basculantes. On mentionnera à ce propos que les efforts de glissement sur le bord du caisson sont faibles car la manoeuvre des rampes s'effectue en l'absence de charge. Il n'est donc pas nécessaire d'employer des dispositifs de protection contre l'usure qui soient chers et compliqués, ce qui préserve la légèreté de la maintenance de l'invention. Chaque rampe 13 et 14 et le panneau 15 qui les prolonge, constituent la surface de franchissement de la marche, surface qui est en pente douce parce que longue par rapport au dénivelé à franchir et pourtant avec une emprise minimale sur la voie publique, la moitié environ de sa longueur s'étendant dans le seuil du magasin. Dans une variante de réalisation plus simple, le dispositif peut ne comporter qu'une rampe large. Son adaptation aux différentes configurations de la chaussée au voisinage du seuil du magasin est alors moins souple. Ce n'est pas sortir du cadre de l'invention que de prévoir une motorisation de la manoeuvre de rampes qui permette leur extraction hors et leur rétraction dans le caisson, soit en réponse d'une commande du commerçant soit en réponse à une commande de l'usager au moyen d'un boîtier de télécommande universelle dont la diffusion est de plus en plus importante. Dans ce cas, le magasin sera équipé d'une borne d'interface entre le moteur de la rampe et les 7 signaux émis par l'usager. Le dispositif peut également fonctionner, à l'instar de rampes d'accès aux véhicules de transport public, par une alerte transmise à un opérateur qui commande lui-même la manoeuvre motorisée du dispositif. The tray 6 carries at its adjacent part of its rear wall 8 trunnions defining a pivot axis 10, parallel to the plane of the front opening 7. A plate 11 defines, in the case of the figure, two pairs of guides or slides 12a and 12b for two ramps 13 and 14. This plate is articulated to the tray 6 by its rear portion about the axis 10 to be pivoted between an upper position which diverges from the bottom wall 9 of the tray and a lower position in which the plate 11 is substantially parallel to the bottom 9 and therefore sloping when the box is in place in the threshold 1. The plate 11 has peripheral edges, except opposite its articulation to the tray where the absence of edges allows extraction of the ramps 13 and 14 out of the box. It is closed at the top by a panel 15 which constitutes the upper wall of the box 5 located in the plane of the threshold when the ramps are stored. It is understood that this wall 15 can pivot at the same time as the slide plate 11 so that the ramps 13 and 14. A shutter 16 for closing the box 5 in the plane of the against against can be opened down through its hinge 17 at the lower front edge of the box. The plate 11 has slots 18 parallel to the slides 12a 12b through each of which a pad 19 can slide on the inclined bottom wall 9 of the tray 6. Each pad 19 is in the form of a blade with a triangular profile whose apex 19a remote the ramp is rounded and the rear side 19b is gently sloping for the reasons given below. Each ramp has two pads 19 located below the rear half thereof. The height of each pad is such that when the corresponding ramp is fully retracted into the box, the panel 15 is horizontal, at ground level of the threshold 1 of the store. In this position, the closure of the flap 16 can provide support to the front part of the ramp by means of a cleat whose inner face can be provided and which is not shown in the drawings. To put into operation the device of the invention, it opens the flap 16 which rests on the ground 2. It pulls forward or the ramps which are housed in the box. These slide on the wall 9 sloping by the pads 19 (see Figure 2) until the angle 19 reaches the joint 17 of the flap 16, that is to say the front edge the bottom wall 9 of the tray 6 of the box (see Figure 3). It is then the rear slope 19b of the pad that slides on this edge to finally bear on the floor of the floor (see Figure 1). Of course the dimensions of each of the components of the device are provided so that, once output, each ramp rests properly on the ground by its tapered front portion and its pads at the rear, while remaining engaged in the tilting slides. It should be mentioned in this connection that the sliding forces on the edge of the box are small because the ramps are operated in the absence of load. It is therefore not necessary to use expensive and complicated wear protection devices, which preserves the lightness of maintenance of the invention. Each ramp 13 and 14 and the panel 15 which extends them, constitute the crossing surface of the step, surface which is gently sloping because long compared to the altitude to be crossed and yet with a minimum grip on the public road, half about its length extending into the threshold of the store. In a simpler variant embodiment, the device may comprise only a wide ramp. Its adaptation to the various configurations of the roadway in the vicinity of the threshold of the store is then less flexible. It is not outside the scope of the invention to provide a motorization of the maneuver ramps that allows their extraction out and their retraction in the box, either in response to a command from the merchant or in response to a command from the user by means of a universal remote control box whose diffusion is more and more important. In this case, the store will be equipped with an interface terminal between the motor of the ramp and the 7 signals emitted by the user. The device can also operate, like ramps for access to public transport vehicles, by an alert transmitted to an operator who himself controls the motorized operation of the device.