FR2935219A1 - Tondeuse du type autoporte - Google Patents

Abstract

Une tondeuse du type autoporté comprend un ensemble de châssis (10) comprenant un châssis gauche (10a) et un châssis droit (10b) s'étendant chacun dans une direction avant-arrière ; une unité de tondeuse du type à évacuation arrière (40) supportée par l'ensemble de châssis (10) et configurée pour évacuer vers l'arrière l'herbe tondue coupée sur le sol ; et un carter de transmission (22) positionné en arrière de l'unité de tondeuse (40) et supporté par l'ensemble de châssis (10). L'unité de tondeuse (40) est sous la forme d'un plat retourné, et a une ouverture pour l'évacuation vers l'arrière de l'herbe tondue formée sur un côté arrière de l'unité de tondeuse (40) ; et un élément de capot (26) s'étendant sensiblement entre le châssis gauche (10a) et le châssis droit (10b) est disposé en arrière de l'ouverture et en avant du carter de transmission (22).

Description

La présente invention se rapporte à une tondeuse du type autoporté comprenant un ensemble de châssis comprenant un châssis gauche et un châssis droit s'étendant chacun dans une direction avant-arrière ; une unité de tondeuse du type à évacuation arrière supportée par l'ensemble de châssis et configurée pour évacuer vers l'arrière l'herbe tondue coupée sur le sol ; et un carter de transmission positionné en arrière de l'unité de tondeuse et supporté par l'ensemble de châssis.

Une tondeuse du type autoporté ayant la structure mentionnée ci-dessus est connue, par exemple, avec celles décrites dans la demande de brevet japonais JP06-046637A (voir les paragraphes 0007-0008 et la figure 5). Cette tondeuse du type autoporté est du type à montage ventral avec une unité de tondeuse disposée entre les roues avant et arrière, et avec un carter de transmission disposé en arrière de l'unité de tondeuse. Un plateau de tondeuse est du type à évacuation arrière, et l'herbe tondue broyée par une lame rotative dans le plateau de tondeuse est évacuée rapidement et vers l'arrière d'un espace de plateau de tondeuse. On connaît également une tondeuse du type autoporté dans laquelle un carter de transmission est disposé en arrière d'une unité de tondeuse du type à évacuation arrière, et des châssis chacun sous la forme d'une plaque allongée sont disposés des deux côtés du carter de transmission d'une manière qui l'enserre, le carter de transmission étant fixé sur les châssis (voir la demande de brevet japonais JP2000-053032A, figures 1 et 2). Dans la tondeuse du type autoporté mentionnée ci-dessus, de l'herbe tondue évacuée de l'unité de tondeuse peut entrer dans un espace entre le carter de transmission positionné en arrière et le châssis et peut s'y accumuler, et l'herbe tondue accumulée peut former une masse qui tombe éventuellement sur le sol. La masse d'herbe tondue qui est tombée affecte l'esthétique du sol tondu, et le traitement de la masse d'herbe tondue ajoute un travail inutile.

Un but de la présente invention est de procurer une tondeuse du type autoporté ayant une structure qui est capable d'empêcher l'herbe tondue évacuée de l'unité de tondeuse de pénétrer dans des espaces, tels qu'un espace entre le carter de transmission et le châssis, et ainsi de s'y accumuler. Dans la présente invention, afin d'atteindre ce but, la tondeuse du type autoporté décrite au début est adaptée de telle sorte que l'unité de tondeuse est sous la forme d'un plat retourné, et a une ouverture pour l'évacuation vers l'arrière de l'herbe tondue formée sur un côté arrière de l'unité de tondeuse ; et un élément de capot s'étendant sensiblement entre le châssis gauche et le châssis droit est disposé en arrière de l'ouverture et en avant du carter de transmission.

En fournissant l'élément de capot, l'herbe tondue est empêchée de pénétrer dans les espaces, tels qu'un espace entre les côtés du carter de transmission et les châssis. Il en résulte que l'on peut empêcher des inconvénients à l'avance, tels que l'accumulation d'herbe tondue dans ledit espace, et de salir le sol tondu avec une masse d'herbe tondue accumulée qui tombe sur le sol, plus spécialement une pelouse. Dans une forme de réalisation préférée de la présente invention, une partie d'extrémité supérieure de l'élément de capot est pliée vers l'avant et s'étend vers le haut de telle sorte qu'un bord de la partie d'extrémité supérieure est positionné sensiblement au-dessus de l'ouverture. Selon cette structure, le bord de la partie d'extrémité supérieure de l'élément de capot est positionné au-dessus de l'ouverture pour l'évacuation de l'herbe tondue, et l'herbe tondue évacuée par l'ouverture qui peut par ailleurs être dispersée vers le haut peut ainsi être dirigée vers le bas. Il en résulte que de l'herbe tondue est empêchée de s'écouler vers une face supérieure et des faces latérales du carter de transmission, afin d'empêcher ainsi l'herbe tondue de s'accumuler dans la tondeuse. Dans une autre forme de réalisation préférée de la présente invention, une partie d'extrémité inférieure de l'élément de capot est pliée vers l'arrière et s'étend vers le bas de telle sorte qu'une hauteur d'un bord de la partie d'extrémité inférieure par rapport au sol est sensiblement plus faible qu'une hauteur de l'ouverture par rapport au sol. Selon cette structure, de l'herbe tondue évacuée par l'ouverture et qui a atteint la partie d'extrémité inférieure de l'élément de capot est orientée vers l'arrière et vers le bas, et un écoulement vers le sol est ainsi créé. Il en résulte que de l'herbe tondue est empêchée d'être dispersée vers le haut.

Dans une autre forme de réalisation préférée de la présente invention, un corps principal du carter de transmission est disposé à l'écart du châssis gauche avec un espace latéral gauche entre eux, et à l'écart du châssis droit avec un espace latéral droit entre eux, et l'élément de capot se compose de une partie de capot gauche configurée pour recouvrir l'avant d'un compartiment sous l'espace latéral gauche ; une partie de capot droite configurée pour recouvrir l'avant d'un compartiment sous l'espace latéral droit ; et une partie de capot inférieure configurée pour relier des parties inférieures de la partie de capot gauche et de la partie de capot droite. Selon cette structure, les parties de capot droite et gauche empêchent de l'herbe tondue de pénétrer dans l'espace entre chaque châssis et le corps principal du carter de transmission, et dans le même temps, la partie de capot inférieure empêche de l'herbe tondue de pénétrer dans un espace sous le carter de transmission. Dans encore une autre forme de réalisation préférée de la présente invention, afin de créer une face de montage pour le châssis gauche, la partie de capot gauche a une partie de support qui est formée en pliant vers l'arrière une partie d'extrémité gauche de la partie de capot gauche, alors qu'afin de créer une face de montage pour le châssis droit, la partie de capot droite a une partie de support qui est formée en pliant vers l'arrière une partie d'extrémité droite de la partie de capot droite. Selon cette structure, l'élément de capot est fixé de façon sûre sur les châssis droit et gauche, et les parties fixées empêchent l'herbe tondue de pénétrer dans un espace contenant le carter de transmission. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description ci-dessous expliquant les formes de réalisation en se référant aux dessins annexés.

La figure 1 est une vue de côté globale montrant une tondeuse du type autoporté. La figure 2 est une vue en plan globale montrant une tondeuse du type autoporté. La figure 3 est une vue en plan montrant une unité de tondeuse. La figure 4 est une coupe longitudinale montrant une structure de transmission de puissance depuis un carter de transmission jusqu'à une unité de tondeuse. La figure 5 est une vue de face montrant un élément de capot, un carter de transmission et équivalent. La figure 6 est une vue en perspective montrant un élément de capot. <Structure globale de tondeuse du type autoporté> Dans la description suivante, les termes droit , gauche , avant (vers l'avant) , arrière (vers l'arrière) , haut (vers le haut) et bas (vers le bas) en ce qui concerne des composants d'une tondeuse se réfèrent aux directions correspondantes vues depuis un conducteur assis dans un siège de conducteur. La figure 1 montre une vue de côté globale d'une tondeuse du type autoporté selon la présente invention, et la figure 2 montre une vue en plan globale de celle-ci. Dans la tondeuse du type autoporté, un ensemble de châssis 10 comprend un châssis gauche 10a et un châssis droit 10b s'étendant chacun dans une direction avant-arrière d'une carrosserie, et une paire de roues avant droite et gauche 11 sous la forme de roues folles du type roulette disposées sur un côté d'extrémité avant de l'ensemble de châssis 10. Sur un côté d'extrémité arrière de l'ensemble de châssis 10 sont disposées des roues arrière 12 comprenant une paire de roues motrices droite et gauche. L'ensemble de châssis 10, la roue avant 11 et la roue arrière 12 constituent un corps de déplacement 1. Cette tondeuse du type autoporté est sous la forme d'un type à montage ventral, et entre les roues avant et arrière du corps de déplacement 1, une unité de tondeuse 4 ayant une lame en forme de barre est suspendue de façon mobile vers le haut et vers le bas. Sur un côté arrière du corps de déplacement 1, une partie de moteur 2 comprenant un moteur du type diesel à refroidissement par eau 21 et un radiateur 27 logés sous un capot de moteur 20 est disposée dans une zone latérale arrière de l'ensemble de châssis 10, et un siège de conducteur 13 est disposé dans une zone centrale dans une direction avant-arrière du corps de déplacement 1.

Un arceau de sécurité 14 est fixé en arrière du siège de conducteur 13, et se tient dans une direction approximativement verticale. L'arceau de sécurité 14 est formé afin d'être plié vers l'arrière autour d'un point de pivotement xl, qui est dans une position médiane de l'arceau de sécurité 14 dans une direction verticale, et lors de la tonte d'herbe autour d'un tronc d'arbre, l'arceau de sécurité 14 est plié de façon à réaliser la tonte sans que l'arceau de sécurité 14 interfère avec des branches qui dépassent. Dans une zone du côté avant de l'ensemble de châssis 10 est monté un marchepied 15 disposé sous les pieds du siège de conducteur 13, et des deux côtés droit et gauche du siège de conducteur 13 sont disposés des ailes respectives 16. Puisque la structure du système de transmission est largement connue, une description détaillée est omise ici. Brièvement, comme cela est représenté sur les figures 1 et 5, une sortie du moteur 21 est envoyée dans un mécanisme de transmission de puissance prévu dans un carter de transmission 22 où la puissance est divisée pour un système de déplacement et un système d'actionnement. La puissance pour le système de déplacement est entrée dans une paire de transmissions hydrostatiques droite et gauche (HST) 25 disposées sur les côtés gauche et droit respectifs du carter de transmission 22, et des sorties à vitesse variable sont transmises aux roues arrière droite et gauche respectives 12 par l'intermédiaire de carters de roue 23 correspondants.

Sur chaque côté du carter de transmission 22 est fixée la transmission hydrostatique correspondante 25, et sur une face latérale la plus à l'extérieur de chacune des transmissions hydrostatiques droite et gauche 25 est fixé le carter de roue 23 par l'intermédiaire d'un bloc hydraulique 28. Le carter de roue 23 est fixé sur l'ensemble de châssis 10 par l'intermédiaire du bloc hydraulique 28, en utilisant une face intérieure du carter de roue 23 orientée vers le carter de transmission 22.

La transmission hydrostatique 25 est configurée pour entraîner les roues arrière droite et gauche 12, et les roues arrière droite et gauche 12 réalisent individuellement un entraînement à vitesse variable continu avant-arrière, en actionnant de manière oscillante des leviers de déplacement droit et gauche respectifs 17 disposés sur des côtés correspondants du siège de conducteur 13 d'une manière telle qu'ils peuvent être actionnés de manière oscillante dans une direction avant-arrière. En partant d'un état d'arrêt au point mort représenté dans la figure 1, un déplacement en ligne droite dans une direction avant-arrière est réalisé grâce à un actionnement simultané des leviers de déplacement droit et gauche 17 dans le même sens ; alors qu'un virage ou un demi-tour sur place est réalisé grâce à un actionnement différentiel des leviers de déplacement droit et gauche 17. <Structure d'unité de tondeuse> L'unité de tondeuse 4 est suspendue et supportée par un mécanisme à biellette 18 avec une structure à quadruple biellette. Comme cela est représenté dans les figures 1 et 3, le mécanisme à biellette 18 est actionné vers le haut et en bas par un mouvement d'expansion-contraction d'un vérin hydraulique 19 relié à une partie du mécanisme à biellette 18. Par conséquent, l'unité de tondeuse 4 est soulevée ou abaissée tout en maintenant un état approximativement horizontal. La puissance est transmise à l'unité de tondeuse 4 de la manière suivante. La puissance dans le système d'actionnement envoyée à partir du mécanisme de transmission de puissance prévu dans le carter de transmission 22 est délivrée par l'intermédiaire d'un arbre de prise de force 24 qui est un arbre de sortie s'étendant depuis une partie inférieure d'une face avant du carter de transmission 22 dans une direction vers l'avant du corps de déplacement 1. Grâce à cet arbre de prise de force 24 et un arbre de transmission 3, la puissance du moteur est transmise à l'unité de tondeuse 4. L'unité de tondeuse 4 a un plateau de tondeuse 40 sous la forme d'un plat retourné, avec un renfoncement orienté vers le bas. Le plateau de tondeuse 40 comprend : un panneau supérieur 40C ; des parois verticales 40B dépassant verticalement et vers le bas depuis une extrémité avant et des extrémités latérales droite et gauche du panneau supérieur 40C ; et une paroi inclinée d'extrémité arrière 40A s'étendant en oblique vers le bas et vers l'arrière depuis une extrémité arrière du panneau supérieur 40C. Dans le renfoncement orienté vers le bas du plateau de tondeuse 40, trois lames rotatives 41L, 41C, 41R chacune capable d'être entraînée en rotation autour d'axes verticaux respectifs sont supportées de façon pivotante, dans une disposition triangulaire (en vue à plat) avec la lame rotative centrale 41C qui est disposée légèrement en avant. Avec cette structure, quand le corps de déplacement 1 avance de manière linéaire, des extrémités droite et gauche des trajectoires de rotation de deux éléments adjacents parmi les lames rotatives 41L, 41C, 41R se chevauchent partiellement. Par conséquent, une tonte complète peut être réalisée sans que de l'herbe subsiste.

Comme cela est représenté sur les figures 3 et 4, le plateau de tondeuse 40 est sous la forme d'un plateau plat avec une hauteur globale du panneau supérieur 40C qui est prévue pour être la même (c'est-à-dire de niveau), et au niveau d'une partie centrale d'une face supérieure du panneau supérieur 40C, un carter de pignon conique 42 est prévu et est configuré pour recevoir une puissance opérationnelle de l'arbre de prise de force 24. Dans le carter de pignon conique 42, la puissance d'une rotation d'axe latéral transmise à partir de l'arbre de transmission 3 est convertie en rotation d'axe vertical par un mécanisme à pignon conique intérieur (non représenté), qui est alors transmise à un arbre rotatif 43C de la lame rotative centrale 41C.

L'arbre rotatif central 43C et les arbres rotatifs 43L, 43R des lames rotatives droite et gauche 41L, 41R, respectivement, sont reliés par l'intermédiaire de poulies de transmission 44, 44, 44 prévues chacune sur une extrémité de l'arbre respectif, et par l'intermédiaire d'une courroie 45 enroulée autour des poulies de transmission 44, 44, 44. Avec cette structure, les lames rotatives 41L, 41C, 41R sont entraînées en rotation dans le même sens (rotation dans le sens des aiguilles d'une montre en vue à plat) à la même vitesse.

Autour du plateau de tondeuse 40, des roues folles (rouleaux anti-scalp) 47 sont disposées afin de monter au-dessus des obstacles. Quand l'unité de tondeuse 4 qui est suspendue et supportée par le mécanisme à biellette 18 permettant un déplacement libre vers le haut de l'unité de tondeuse 4 s'approche une pente ou d'une bosse sur le sol, n'importe laquelle des roues folles 47 roule sur la bosse ou équivalent, ce qui soulève l'unité de tondeuse 4. Par conséquent, le plateau de tondeuse 40 est empêché d'être mis en contact direct avec un tel obstacle, et le sol est empêché d'être gratté. Comme cela est représenté dans les figures 3 et 4, le panneau supérieur 40C et les parois verticales 402 du plateau de tondeuse 40 procurent ensemble un espace pour le broyage de l'herbe tondue. L'herbe tondue broyée par les lames 41 dans cet espace est évacuée vers l'arrière à travers une ouverture d'extrémité arrière 40a formée au-dessous d'une extrémité inférieure (bord) de la paroi inclinée d'extrémité arrière 40a. Comme cela est évident d'après la figure 4, l'extrémité inférieure de la paroi inclinée d'extrémité arrière 40a est rendue plus haute que l'extrémité inférieure (bord) de la paroi 40B qui s'étend verticalement, et l'ouverture d'extrémité arrière 40a dont la largeur est pratiquement équivalente à une largeur complète du plateau de tondeuse 40 est ainsi formée entre l'extrémité inférieure de la paroi inclinée d'extrémité arrière 40a et le sol. Un élément de capot 26 fabriqué en tôle est prévu devant le carter de transmission 22, d'une manière telle qu'il recouvre l'avant d'un espace entre le châssis gauche 10a et le carter de transmission 22, un espace entre le châssis droit 10b et le carter de transmission 22, et un espace sous le carter de transmission 22. Comme cela est représenté dans les figures 4 et 5, l'élément de capot 26 s'étend entre le châssis gauche l0a et le châssis droit 10b, dans une position en arrière de l'ouverture d'extrémité arrière 40a formée sous l'extrémité inférieure (bord) de la paroi inclinée d'extrémité arrière 40a de l'unité de tondeuse 4. Il est à noter que l'élément de capot 26 peut être formé dans une matière autre que du métal qui facilite une déformation élastique, telle qu'une plaque en résine et en caoutchouc. Comme cela est évident d'après la figure 4, des parties d'extrémité supérieure 26a de l'élément de capot 26 sont pliées vers l'avant et s'étendent vers le haut de telle sorte qu'un bord de la partie d'extrémité supérieure 26a est positionné sensiblement au-dessus de l'ouverture 40a. Avec une telle structure, de l'herbe tondue et de la poussière qui peuvent autrement être soufflées à travers l'ouverture 40a formée sous la paroi inclinée d'extrémité arrière 40a du plateau de tondeuse 40 peuvent être renvoyées vers un côté d'unité de tondeuse, ce qui rend difficile pour l'herbe tondue et la poussière de pénétrer dans l'espace pour le moteur 21 et le radiateur 27. Il en résulte que le moteur 21 et le radiateur 27 sont empêchés d'être affectés par de l'herbe tondue. De plus, une partie d'extrémité inférieure 26b de l'élément de capot 26 est pliée vers l'arrière, et s'étend vers le bas de telle sorte qu'une hauteur d'un bord de la partie d'extrémité inférieure 26b par rapport au sol est sensiblement plus faible qu'une hauteur de l'ouverture 40a par rapport au sol. Avec une telle structure, l'herbe tondue et la poussière passant autour de la partie d'extrémité inférieure 26b d'un élément de capot 26 sont empêchées de monter. Il en résulte que le radiateur 27 et équivalent sont empêchés d'être affectés par de l'herbe tondue. Dans cette forme de réalisation, comme cela est représenté dans les figures 5 et 6, un corps principal du carter de transmission 22 est disposé à l'écart du châssis gauche l0a avec un espace latéral gauche entre eux, et à l'écart du châssis droit 10b avec un espace latéral droit entre eux. De manière correspondante, l'élément de capot 26 se compose de : une partie de capot gauche 26A1 configurée pour recouvrir l'avant d'un compartiment sous l'espace latéral gauche ; une partie de capot droit 26A2 configurée pour recouvrir l'avant d'un compartiment sous l'espace latéral droit ; et une partie de capot inférieure 26B configurée pour relier des parties inférieures de la partie de capot gauche 26A1 et de la partie de capot droit 26A2. La partie de capot gauche 26A1, la partie de capot droit 26A2 et la partie de capot inférieure 26B sont fabriquées à partir d'une unique plaque, et vues de l'avant, la plaque est en forme de U. Avec l'élément de capot 26, la partie de capot gauche 26A1 est prévue entre le corps principal du carter de transmission 22 et le châssis gauche l0a (en vue de face) et dans le même temps positionnée en avant de la transmission hydrostatique 25 pour la roue arrière gauche ; la partie de capot droit 26A2 est prévue entre le corps principal du carter de transmission 22 et le châssis droit 10b (en vue de face) et dans le même temps positionnée en avant de la transmission hydrostatique 25 pour la roue arrière droite ; et la partie de capot inférieure 26B est prévue en avant de la partie inférieure du carter de transmission 22.

Avec cette structure, les parties de capot droite et gauche empêchent l'herbe tondue de pénétrer dans l'espace entre le châssis et le corps principal du carter de transmission, et dans le même temps, la partie de capot inférieure empêche de l'herbe tondue de pénétrer dans un espace au-dessous du carter de transmission. De plus, afin de créer une face de montage pour le châssis gauche 10a, la partie de capot gauche 26A1 a une partie de support 26c qui est formée en pliant vers l'arrière une partie d'extrémité gauche de la partie de capot gauche 26A1, alors qu'afin de créer une face de montage pour le châssis droit 10b, la partie de capot droit 26A2 a une partie de support 26c qui est formée en pliant vers l'arrière une partie d'extrémité droite de la partie de capot droit 26A2. Avec cette structure, l'élément de capot 26 est fixé sur le châssis gauche 10a et sur le châssis droit 10b par l'intermédiaire des parties de support 26c. Sur un côté intérieur du support 26c sont soudés des écrous 26d. Avec cette structure, il devient possible de visser des vis par l'extérieur, ce qui facilite la fixation de l'élément de capot 26. <Forme de réalisation modifiée> (1) Dans la forme de réalisation mentionnée ci- dessus, le radiateur 27 et le moteur 21 sont disposés en arrière du carter de transmission 22. En variante, le moteur 21 peut être disposé dans une partie avant du corps. (2) Dans la forme de réalisation mentionnée ci-dessus, le carter de transmission 22 et l'ensemble de châssis 10 sont supportés par l'intermédiaire de la transmission hydrostatique 25 et du carter de roue 23. En variante, la transmission hydrostatique 25 ou le carter de roue 23 peut être omis. (3) Dans la forme de réalisation mentionnée ci- dessus, la partie d'extrémité supérieure 26a de l'élément de capot 26 est formée vers l'avant et inclinée vers le haut, et la partie d'extrémité inférieure 26b de l'élément de capot 26 est formée en étant orientée vers l'arrière ou inclinée vers l'arrière et vers le bas. Cependant, il n'est pas nécessaire que la partie d'extrémité supérieure 26a de l'élément de capot 26 soit formée vers l'avant et inclinée vers le haut, ni que la partie d'extrémité inférieure 26b de l'élément de capot 26 soit formée en étant orientée vers l'arrière ou inclinée vers l'arrière et vers le bas.

Plus spécialement, la partie d'extrémité supérieure 26a de l'élément de capot 26 peut être formée, par exemple, en étant orientée vers l'avant ou inclinée vers l'avant et vers le bas, tant qu'elle est formée dans un état dépassant vers l'avant, et la partie d'extrémité inférieure 26b de l'élément de capot 26 peut être formée, par exemple, en étant inclinée vers l'arrière et vers le haut, tant qu'elle est formée dans un état dépassant arrière. (4) Dans la forme de réalisation mentionnée ci-dessus, la partie d'extrémité supérieure 26a et la partie d'extrémité inférieure 26b de l'élément de capot 26 sont chacune avec une forme linéaire. En variante, la partie d'extrémité supérieure 26a et la partie d'extrémité inférieure 26b de l'élément de capot 26 peuvent chacune être d'une forme autre que linéaire, par exemple une forme courbe et une forme cintrée. En outre, dans la forme de réalisation mentionnée ci-dessus, la partie d'extrémité supérieure 26a et la partie d'extrémité inférieure 26b de l'élément de capot 26 sont formées d'un seul tenant et de manière contigüe en tant qu'élément de capot 26. En variante, une partie de l'élément de capot 26 peut être fabriquée dans une matière différente et formée séparément d'un corps principal de l'élément de capot 26. Plus spécialement, par exemple, la partie d'extrémité supérieure 26a ou la partie d'extrémité inférieure 26b de l'élément de capot 26, fabriquée en métal, en résine ou en caoutchouc, est formée séparément du corps principal de l'élément de capot 26, d'une manière telle qu'elles sont fixées de manière démontable sur le corps principal de l'élément de capot 26. Par exemple, dans le cas où la partie d'extrémité inférieure 26b de l'élément de capot 26 est formée dans une plaque en caoutchouc fixée de manière démontable sur le corps principal, la plaque en caoutchouc peut être suspendue verticalement au corps principal de l'élément de capot 26, afin de se déformer élastiquement et dépasser vers l'arrière, quand la tondeuse avance.

Claims (5)

1. REVENDICATIONS1. Tondeuse du type autoporté avec un ensemble de châssis (10) comprenant un châssis gauche (l0a) et un châssis droit (10b) s'étendant chacun dans une direction avant-arrière ; une unité de tondeuse du type à évacuation arrière (40) supportée par l'ensemble de châssis (10) et configurée pour évacuer vers l'arrière l'herbe tondue coupée sur le sol ; et un carter de transmission (22) positionné en arrière de l'unité de tondeuse (40) et supporté par l'ensemble de châssis (10) ; caractérisée en ce que l'unité de tondeuse (40) est sous la forme d'un plat retourné, et a une ouverture (40a) pour l'évacuation vers l'arrière de l'herbe tondue formée sur un côté arrière de l'unité de tondeuse (40) ; et un élément de capot (26) s'étendant sensiblement entre le châssis gauche (10a) et le châssis droit (10b) est disposé en arrière de l'ouverture (40a) et en avant du carter de transmission (22).
2. 2. Tondeuse du type autoporté selon la revendication 1, caractérisée en ce que une partie d'extrémité supérieure (26a) de l'élément de capot (26) est pliée vers l'avant et s'étend vers le haut de telle sorte qu'un bord de la partie d'extrémité supérieure (26a) est positionné sensiblement au-dessus de l'ouverture (40a).
3. 3. Tondeuse du type autoporté selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que une partie d'extrémité inférieure (26b) de l'élément de capot (26) est pliée vers l'arrière et s'étend vers le bas de telle sorte qu'une hauteur d'un bord de la partie d'extrémité inférieure (26b) par rapport au sol est sensiblement plus faible qu'une hauteur de l'ouverture (40a) par rapport au sol.
4. 4. Tondeuse du type autoporté selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que un corps principal du carter de transmission (22) est disposé à l'écart du châssis gauche (l0a) avec un espace latéral gauche entre eux, et à l'écart du châssis droit (10b) avec un espace latéral droit entre eux ; et l'élément de capot (26) se compose de une partie de capot gauche (26A1) configurée pour recouvrir l'avant d'un compartiment sous l'espace latéral gauche ; une partie de capot droite (26A2) configurée pour recouvrir l'avant d'un compartiment sous l'espace latéral droit ; et une partie de capot inférieure (26B) configurée pour relier des parties inférieures de la partie de capot gauche (26A1) et de la partie de capot droite (26A2).
5. 5. Tondeuse du type autoporté selon la revendication 4, caractérisée en ce que la partie de capot gauche (26A1) a une partie de support (26c) qui est formée en pliant vers l'arrière une partie d'extrémité gauche de la partie de capot gauche (26A1) et est configurée pour servir de face de montage pour le châssis gauche (l0a), et la partie de capot droite (26A2) a une partie de support (26c) qui est formée en pliant vers l'arrière une partie d'extrémité droite de lapartie de capot droite (26A2) et est configurée pour servir de face de montage pour le châssis droit (lob).