FR2931760A1 - Fixation d'un concentrateur de coussin gonglable de securite - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dossier pour siège de véhicule automobile muni d'au moins un système de sécurité (30) à coussin gonflable, comprenant : une coiffe (21) comprenant une couture fusible (221) ; une matelassure (15) définissant un logement pour le système de sécurité ; et un concentrateur de force (4) comprenant deux bandes (41, 42) reliées par des premières extrémités à la couture fusible de la coiffe, une première bande comportant, à une deuxième extrémité (411), un élément (412) d'assemblage à un flasque (111) du dossier et une deuxième extrémité (421) d'une deuxième bande (42) portant un élément (43) d'accrochage relié à un fil rigide (61) d'une nappe (6) portée par l'armature du dossier ou à un fil rigide (64) de la matelassure.

Description

B8825 - 24401.FR 1 FIXATION D'UN CONCENTRATEUR DE COUSSIN GONFLABLE DE SECURITE

Domaine de l'invention La présente invention concerne de façon générale les sièges pour véhicules automobiles et, plus particulièrement, les sièges équipés de coussins gonflables de sécurité latéraux.

Exposé de l'art antérieur Des systèmes de sécurité à coussin gonflable (airbag) sont généralement disposés dans l'habitacle d'un véhicule automobile pour protéger les passagers en cas de choc, en s'interposant entre ces derniers et tout élément potentiellement dangereux de la structure du véhicule automobile. Des coussins gonflables équipent de plus en plus souvent les sièges du véhicule et notamment les côtés de ces sièges pour protéger latéralement le passager. De tels coussins sont alors généralement fixés à l'armature du dossier et sont intégrés dans la garniture du siège. Le dossier d'un siège de véhicule automobile est généralement constitué d'une armature rigide recouverte d'une garniture. La garniture est constituée d'un matériau déformable, par exemple un matériau en mousse (matelassure) et d'une coiffe, par exemple en un matériau textile ou en peau. Lorsqu'il est équipé d'un système de sécurité à coussin gonflable, ce système s'insère dans un espace prévu à cet effet de la matelassure et B8825 - 24401.FR

2 est fixé à l'armature. Une couture "fusible", adaptée à se déchirer ou à éclater facilement lors du déploiement du coussin gonflable, est alors prévue dans la coiffe à proximité du système de sécurité pour permettre la sortie du coussin. Le déploiement du coussin est guidé par des bandes, de haute résistance et faiblement extensibles par rapport au tissu de la coiffe, jusqu'à la couture fusible. Ces bandes sont généralement appelées concentrateur en raison de leur objet qui est de concentrer les forces sur la couture fusible et localiser ainsi l'éclatement de la couture. Dans les sièges auxquels s'applique l'invention, les bandes du concentrateur sont préassemblées à la coiffe qui est ensuite rapportée sur le dossier. Or, pour un fonctionnement correct, on préfère lier le concentrateur à l'armature du siège.

Un exemple de coussin gonflable latéral pour dossier de véhicule équipé d'un concentrateur de force est décrit dans le document WO99/15375. Le concentrateur entoure le dispositif de coussin gonflable et le flasque du dossier sur lequel est monté le coussin gonflable, et ses deux extrémités sont assemblées l'une à l'autre au moyen de crochets. Toutefois, le concentrateur n'est alors pas fixé à l'armature du siège ce qui peut poser problème. Il serait souhaitable de simplifier la fixation d'un concentrateur pour coussin gonflable de sécurité à l'armature d'un siège, par exemple pour des coiffes enfilées sur un dossier à la manière d'une chaussette. Résumé Un objet de la présente invention est de proposer un concentrateur pour coussin gonflable de sécurité qui pallie tout ou partie des inconvénients des concentrateurs usuels. Un autre objet vise plus particulièrement un concentrateur destiné à être préassemblé à une coiffe de dossier de siège. Un autre objet vise également une solution facilitant 35 le montage de la coiffe.

B8825 - 24401.FR

3 Pour atteindre tout ou partie de ces objets ainsi que d'autres, il est prévu un dossier pour siège de véhicule automobile muni d'au moins un système de sécurité à coussin gonflable, comprenant : une coiffe comprenant une couture fusible ; une matelassure définissant un logement pour le système de sécurité ; et un concentrateur de force comprenant deux bandes reliées par des premières extrémités à la couture fusible de la coiffe, une première bande comportant, à une deuxième extrémité, un élément d'assemblage à un flasque du dossier et une deuxième extrémité d'une deuxième bande portant un élément d'accrochage relié à un fil rigide d'une nappe portée par l'armature du dossier ou à un fil rigide de la matelassure.

Selon un mode de réalisation du dossier, l'élément d'accrochage est constitué d'au moins un crochet. Selon un mode de réalisation du dossier, la première bande s'étend depuis la couture fusible latéralement le long de la matelassure et entoure une portion arrière de cette dernière pour être fixée, par sa deuxième extrémité au flasque de l'armature du dossier. Selon un mode de réalisation du dossier, la deuxième bande s'étend depuis la couture fusible devant une portion avant de la matelassure et traverse une fente ménagée dans la matelassure. Selon un mode de réalisation du dossier, la deuxième bande passe entre le système à coussin gonflable et une portion avant de la matelassure. Selon un mode de réalisation du dossier, le crochet 30 d'extrémité de la deuxième portion du concentrateur est fixé à un fil de la nappe Selon un mode de réalisation du dossier, le crochet d'extrémité de la deuxième portion du concentrateur est fixé à un fil rigide surmoulé dans la matelassure.

B8825 - 24401.FR

4 Il est également prévu un siège pour véhicule automobile. Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue en perspective schématique et partielle d'un exemple de siège auquel s'applique la présente invention ; la figure 2 est une vue en coupe transversale d'un côté du dossier du siège de la figure 1 ; la figure 3 représente un morceau d'une coiffe de dossier de siège équipé d'un mode de réalisation d'un concentra-15 teur pour coussin gonflable de sécurité ; la figure 4 est une vue partielle arrière du dossier de siège de la figure 1 ; la figure 5 est une vue partielle en perspective d'un mode de réalisation de la matelassure du siège de la figure 1 ; 20 et la figure 6 est une coupe transversale partielle du dossier de la figure 1 selon une variante de réalisation. De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures. 25 Description détaillée Par souci de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension de l'invention ont été représentés et seront décrits. En particulier, le dispositif de coussin gonflable de sécurité n'a pas été détaillé, l'invention étant compatible avec 30 tout coussin gonflable latéral usuel. De plus, tous les éléments du siège et en particulier du dossier n'ont pas été détaillés, l'invention étant là encore compatible avec les sièges usuels. La figure 1 est une vue en perspective schématique d'un siège 1 pour véhicule automobile du type auquel s'applique 35 à titre d'exemple la présente invention. Un tel siège comporte B8825 - 24401.FR

une assise 10 sur laquelle est articulé un dossier 11 recevant le plus souvent, en partie supérieure, un appui-tête 12. Le dossier 11 est constitué d'une armature métallique (non visible en figure 1) recouverte d'une garniture comportant une matelas- 5 sure en matériau déformable, par exemple en mousse, et une coiffe 21. Des dispositifs gonflable de sécurité (airbag) sont logés dans l'un ou les deux côtés 13 du dossier du siège. Dans l'exemple représenté, le dossier 11 comprend des maintiens latéraux proéminents. La garniture du dossier forme alors un bourrelet vers l'avant de chaque maintien latéral. La figure 2 est une coupe transversale, selon la ligne A-A, du siège de la figure 1 au niveau du coussin gonflable de sécurité. La représentation de la figure 2 n'illustre que partiellement un côté latéral du siège. Le système de sécurité à coussin gonflable comprend un boîtier 30 fixé au flasque 111 de dossier et contenant un coussin replié, non visible aux figures, susceptible d'être gonflé par un dispositif pyrotechnique non représenté et également contenu dans le boîtier 30. Le fonctionnement d'un tel système de sécurité est bien connu de l'homme du métier et ne sera pas décrit davantage. Le boîtier 30 est entouré par la matelassure 15 en mousse de la garniture du dossier au moins sur l'avant (portion 151) et sur l'arrière (portion 153), et de préférence au niveau de toutes ses faces qui ne sont pas en contact avec le flasque 111 du dossier 11. Au niveau du maintien latéral 13, la coiffe 21 est, par exemple, constituée de trois portions de coiffe 211, 212 et 213. Les portions 211 et 212 sont reliées par une couture 22, située sensiblement au niveau de l'extrémité avant du bourrelet latéral, et définissent la face avant de ce bourrelet. La portion de coiffe 213 définit la face arrière du bourrelet latéral du dossier et est cousue à la portion 212 (couture 23). Pour concentrer la force du coussin gonflable lors de son déploiement, deux bandes 41 et 42 d'un concentrateur entourent le boîtier 30 et une partie de la matelassure. Ces deux bandes B8825 - 24401.FR

6 41 et 42 sont reliées par des premières extrémités au niveau de la couture 22. La figure 3 est une vue partielle dépliée des portions 211 et 212 de coiffe 21 et du concentrateur 4. La liaison des deux extrémités des bandes 41 et 42 au niveau de la couture 22 s'effectue dans une région de celle-ci dite portion "fusible" 221, c'est-à-dire adaptée à se déchirer ou à éclater facilement lors du déploiement du coussin gonflable. Chaque bande 41 et 42 est, par exemple, constituée d'un matériau textile tissé, souple et de haute résistance. Le concentrateur 4 est préassemblé à la coiffe 21 au niveau de la couture fusible 221. D'autres portions de coiffe non représentées sont également préassemblées pour former la coiffe 21 destinée à être enfilée sur la matelassure du siège à la manière d'une chaussette. Dans le cas d'un siège pourvu de deux airbags latéraux, deux coutures fusibles et deux concentrateurs 4 équipent la coiffe. Les extrémités libres respectives 411 et 421 des bandes 41 et 42 sont destinées à être fixées à l'armature du dossier. De préférence, l'extrémité 411 de la bande 41 est fixée au flasque 111, par exemple, au moyen d'un oeillet 412 engagé sur une tige fileté 31 (figure 2) d'assemblage du boîtier 30 sur le flasque 111, avant vissage au moyen d'un écrou 32. L'extrémité libre 421 de la bande 42 est destinée à être accrochée à une tige approximativement verticale de l'armature du dossier au moyen d'un crochet 43. Dans l'exemple de la figure 2, cette tige 61 fait partie d'une nappe à ressort 6, fixée à l'armature. La fixation du crochet 43 à l'extrémité libre 421 peut prendre diverses formes, par exemple, couture, sertissage, etc. Le choix d'une forme en crochet est de faciliter le montage comme on le verra par la suite. La figure 4 est une vue arrière du dossier faisant apparaître la nappe arrière 6 de celui-ci constituée d'un grillage formé de parties horizontales 62 et de parties verticales 61. Dans l'exemple de la figure 5, la nappe 6 est B8825 - 24401.FR

7 située derrière la matelassure 15 du dossier. Selon un autre exemple, la nappe est intégrée à la matelassure. Lorsque l'enfilage de la coiffe 21 sur la matelassure du dossier est tel que le concentrateur arrive approximativement au niveau du boîtier 30, le monteur fait passer la bande 41, également appelée concentrateur extérieur, derrière la portion arrière 153 de mousse du dossier pour préparer la fixation de l'extrémité 411 au flasque 111. Quant à la bande 42, également appelée concentrateur intérieur, le monteur fait, dans l'exemple préféré de la figure 3, passer son extrémité libre 421 à travers une fente 155 prévue dans la matelassure 15 du dossier. La figure 5 est une vue en perspective et partielle-ment en coupe de la garniture 15 du dossier faisant plus particulièrement apparaître la fente 155 ménagée entre la partie 151 formant renflement avant du maintien latéral et la partie 152 formant le fond du dossier. Cette fente 155 peut être obtenue grâce à un insert dans le moule servant à obtenir la matelassure, ou être coupée après moulage, ou encore correspondre à une absence de couture ou de fixation si les deux portions 151 et 152 sont obtenues séparément. Une fois la coiffe 21 complètement descendue sur le dossier et correctement placée, le monteur peut fixer le concentrateur extérieur 41 sur la tige 31 et accrocher le concentrateur intérieur 42 sur une barre 61 de la nappe 6.

La figure 6 est une vue partielle à rapprocher de celle de la figure 2 illustrant une variante selon laquelle un fil métallique rigide 64 est surmoulé dans la portion 152 de garniture. Le fil n'est alors pas lié à la nappe 6, mais reste lié au siège par la coiffe qui maintient la matelassure sur l'armature. Selon une autre variante de réalisation non représentée, le concentrateur intérieur 42 passe entre le boîtier 30 et la portion 151 de mousse pour être raccordé à un fil 61 de la nappe 6 ou au fil 64. On évite alors la fente 155 entre les B8825 - 24401.FR

8 portions 151 et 152. Cependant, la manipulation peut, selon la forme de la matelassure, être moins aisée pour le monteur. Un avantage des modes de réalisation décrits est que le montage du concentrateur est simplifié lors de la mise en place de la coiffe sur la matelassure du dossier du siège. Un autre avantage est que la mise en oeuvre de l'invention ne nécessite aucune modification des armatures de sièges actuels. En effet, il suffit d'adapter la longueur des bandes 41 et 42 pour que leurs extrémités puissent s'accrocher aux endroits choisis. Des modes de réalisation ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, les dimensions (longueur et largeur) des bandes du concentrateur sont à adapter au coussin gonflable de sécurité utilisé et au dossier concerné. De plus, divers moyens d'aide au positionnement du concentrateur peuvent être prévus. Par exemple, un code à barres dont une première partie est portée par l'arrière de la matelassure et dont une deuxième partie est portée par l'extrémité libre du concentrateur intérieur 42 peut aider au positionnement et à la vérification du montage. En outre, bien que l'invention ait été décrite en relation avec un crochet, on pourra prévoir tout autre élément d'accrochage à l'arrière du dossier (à la nappe ou à un fil surmoulé dans la garniture), par exemple plusieurs crochets ponctuels au lieu d'un élément profilé ayant une section en crochet.

Claims (8)

1. REVENDICATIONS1. Dossier pour siège de véhicule automobile muni d'au moins un système de sécurité (30) à coussin gonflable, comprenant : une coiffe (21) comprenant une couture fusible (221) ; une matelassure (15) définissant un logement pour le système de sécurité ; et un concentrateur de force (4) comprenant deux bandes (41, 42) reliées par des premières extrémités à la couture fusible de la coiffe, caractérisé en ce qu'une première bande comporte, à une deuxième extrémité (411), un élément (412) d'assemblage à un flasque (111) du dossier, une deuxième extrémité (421) d'une deuxième bande (42) portant un élément (43) d'accrochage relié à un fil rigide (61) d'une nappe (6) portée par l'armature du dossier ou à un fil rigide (64) de la matelassure.
2. 2. Dossier selon la revendication 1, dans lequel l'élément d'accrochage (43) est constitué d'au moins un crochet.
3. 3. Dossier selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la première bande (41) s'étend depuis la couture fusible (221) latéralement le long de la matelassure (15) et entoure une portion arrière (153) de cette dernière pour être fixée, par sa deuxième extrémité (421) au flasque (111) de l'armature du dossier.
4. 4. Dossier selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la deuxième bande (42) s'étend depuis la couture fusible (221) devant une portion avant (151) de la matelassure et traverse une fente (155) ménagée dans la matelassure.
5. 5. Dossier selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la deuxième bande (42) passe entre le système à coussin gonflable (30) et une portion avant (151) de la matelassure.
6. 6. Dossier selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel le crochet (43) d'extrémité de la deuxièmeB8825 - 24401.FR 10 portion (42) du concentrateur est fixé à un fil (61) de la nappe (6).
7. 7. Dossier selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel le crochet (43) d'extrémité de la deuxième portion (42) du concentrateur est fixé à un fil rigide (64) surmoulé dans la matelassure (15).
8. 8. Siège pour véhicule automobile comprenant un dossier conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7.