FR2830813A1 - Siege de vehicule automobile a sac gonflable de securite et procede de montage du siege - Google Patents

Siege de vehicule automobile a sac gonflable de securite et procede de montage du siege Download PDF

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Abstract

Le siège de véhicule automobile comporte une armature de support (12), une matelassure (14) recouvrant l'armature de support (12) et une coiffe (20) en matériau souple enveloppant la matelassure (14), ainsi qu'un dispositif (18) de sécurité à sac gonflable (24) comportant, d'une part, un boîtier (22) fixé sur l'armature de support (12) et ayant un orifice (23) de sortie du sac gonflable et, d'autre part, un couvercle (30) recouvrant l'orifice. Il comporte un cadre rigide (34) de retenue de la coiffe (20) s'étendant suivant le contour de l'orifice de sortie du sac gonflable sensiblement dans le plan de l'orifice (23) de sortie du sac gonflable.

Description

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La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant un sac gonflable de sécurité et un procédé de montage du siège.
On connaît des sièges de véhicule automobile ayant un dossier ou un appui-tête comportant une armature métallique recouverte par une matelassure qui est elle-même enveloppée dans une coiffe en matériau souple tel qu'un tissu. De tels sièges de véhicule automobile peuvent comporter un dispositif de sécurité à sac gonflable.
De tels dispositifs de sécurité à sac gonflable, encore désignés par airbags, comportent un boîtier rigide fixé sur l'armature. Le boîtier a un orifice de sortie du sac gonflable qui est fermé initialement par un couvercle qui se brise, lors du gonflement et de la sortie du sac gonflable, suite au déclenchement du dispositif de sécurité, en cas d'accident.
Afin d'assurer l'intégration du boîtier du dispositif de sécurité à l'intérieur du siège, la matelassure comporte une ouverture traversante délimitant un logement dans lequel est installé le boîtier du dispositif de sécurité.
Pour des raisons de sécurité et afin d'assurer un fonctionnement satisfaisant du dispositif de sécurité à sac gonflable, il est nécessaire d'empêcher que les occupants du véhicule puissent introduire un objet ou les doigts entre le boîtier du dispositif à sac gonflable et la coiffe du dossier, ou la matelassure de celui-ci.
En effet, l'introduction d'un tel objet le long du boîtier du dispositif de sécurité ou à l'arrière de celui-ci pourrait endommager les fils de commande du dispositif de sécurité et ainsi compromettre sa mise à feu.
Par ailleurs, si un objet restait coincé le long du dispositif de sécurité, cet objet pourrait être éjecté lors du déclenchement du dispositif de sécurité et ainsi provoquer des blessures aux occupants du véhicule.
Enfin, si le passage des doigts est possible le long du dispositif de sécurité, les occupants du véhicule ont tendance à prendre appui sur le dispositif de sécurité, risquant ainsi de le détériorer ou même de l'arracher.
L'invention a pour but de proposer un siège de véhicule automobile comportant un dispositif de sécurité à sac gonflable limitant les risques de
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voir l'un des passagers du véhicule introduire ses doigts ou un objet entre le boîtier du dispositif à sac gonflable et la coiffe ou la matelassure du siège.
A cet effet, l'invention a pour objet un siège de véhicule automobile, du type précité, caractérisé en ce qu'il comporte un cadre rigide de retenue de la coiffe s'étendant suivant le contour de l'orifice de sortie du sac gonflable sensiblement dans le plan de l'orifice de sortie du sac gonflable.
Suivant des modes particuliers de réalisation, le siège comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le cadre rigide est formé d'un profilé rigide conformé pour délimiter une boucle fermée ceinturant l'orifice de sortie du sac gonflable, et il comporte des pattes de liaison du cadre rigide à l'armature de support ; - la coiffe présente une ouverture ayant sensiblement la forme et les dimensions du cadre rigide, et la coiffe est équipée, suivant la périphérie de son ouverture, de moyens d'accrochage de la coiffe sur le cadre rigide ; - la coiffe est engagée entre le cadre rigide et le boîtier du dispositif de sécurité à sac gonflable, et la coiffe est prolongée par une bretelle engagée le long de la surface externe du boîtier ; - il comporte un bol de réception du dispositif de sécurité, lequel bol est fixé à l'armature de support, le contour de l'ouverture du bol délimitant le cadre rigide de retenue de la coiffe ; - le bol présente, suivant le contour de son ouverture, une collerette périphérique extérieure ; - la coiffe présente une région essentiellement continue enserrée entre le bol et le boîtier du module de sécurité à sac gonflable ; - le couvercle délimite, à sa périphérie, le cadre rigide de retenue de la coiffe, et la coiffe est liée à la périphérie du couvercle pour former un mo- dule unitaire ; - le couvercle et la coiffe sont soudés.
L'invention a en outre pour objet un procédé de montage d'un siège de véhicule automobile comportant une armature de support, une matelassure recouvrant l'armature de support et une coiffe en matériau souple enveloppant la matelassure, ainsi qu'un dispositif de sécurité à sac gonflable comportant, d'une part, un boîtier fixé sur l'armature de support ayant un
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orifice de sortie du sac gonflable et, d'autre part, un couvercle recouvrant l'orifice, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes de : - fixer la coiffe à la périphérie du couvercle pour former, préalablement, un module unitaire ; - fixer le boîtier du dispositif de sécurité et la matelassure sur l'armature de support ; - engager la coiffe solidaire du couvercle sur la matelassure ; et - solidariser le couvercle au boîtier du dispositif de sécurité.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins sur lesquels : - la figure 1 est une vue partielle en section transversale du dossier d'un siège de véhicule selon l'invention incorporant un dispositif de sécurité à sac gonflable ; - la figure 2 est une vue partielle en perspective de l'armature du support et du cadre rigide de retenue de la coiffe mise en oeuvre dans l'agencement de la figure 1 ; - la figure 3 est une section à plus grande échelle montrant les moyens de retenue de la coiffe sur le cadre rigide de l'agencement de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 1 d'une variante de réalisation ; - la figure 5 est une vue partielle en section d'un autre mode de réalisation d'un dossier d'un siège de véhicule automobile selon l'invention incorporant un dispositif de sécurité à sac gonflable ; - la figure 6 est une vue analogue à celle de la figure 5 d'encore une autre variante de réalisation ; - la figure 7 et une vue en perspective illustrant le montage de la coiffe sur l'ébauche du dossier d'un siège selon l'invention pour le mode de réalisation de la figure 5 ; et - la figure 8 est une vue en perspective et en coupe illustrant l'assem- blage du couvercle et du boîtier du dispositif à sac gonflable de la figure 6.
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Sur la figure 1 est représenté une partie du dossier 10 d'un siège de véhicule automobile suivant l'invention dans un état de finition.
Le dossier comporte une armature métallique 12 formant la structure rigide du siège. Celle-ci est formée par exemple d'un profilé embouti.
Une matelassure 14 est rapportée sur l'armature 12. La matelassure 14 présente en regard de l'armature de support 12 une ouverture traversante 16 dans laquelle est reçu partiellement un dispositif de sécurité à sac gonflable 18, couramment appelé "airbag latéral". L'ouverture 16 débouche sur le flanc latéral du siège.
La matelassure 14 est recouverte sur l'essentiel de sa surface d'une coiffe 20 en matériau souple tel qu'un tissu. La coiffe 20 enveloppe la matelassure du siège et s'applique exactement le long de celle-ci. Pour des raisons de clarté, la coiffe est légèrement décollée de la matelassure sur les dessins.
Le dispositif de sécurité 18 comporte un boîtier 22 présentant une forme de barquette. Le boîtier 22 est solidarisé par son fond sur l'armature de support 12 du siège. Le boîtier 22 s'ouvre à l'opposé de son fond sur une paroi latérale du siège. Le boîtier 22 définit ainsi un orifice de sortie 23 pour un sac gonflable.
L'orifice 23 s'étend sensiblement au niveau de la surface extérieure de la matelassure 14.
A l'intérieur du boîtier 22, et comme connu en soi, le dispositif de sécurité 18 comporte un sac gonflable 24 initialement replié et adapté pour se déployer au travers de l'orifice 23 du boîtier afin de former un coussin amortisseur interposé entre l'occupant du siège et la structure rigide du véhicule automobile.
Afin de permettre le déploiement du sac gonflable 24, le dispositif de sécurité comporte en outre un générateur de gaz 26 logé à l'intérieur du boîtier 22. Le générateur est relié à un dispositif de détection d'accident par des fils conducteurs sortant du boîtier 22 au travers de goujons de fixation 28.
Avant déclenchement du dispositif de sécurité, l'orifice 23 de sortie du sac gonflable ménagé dans le boîtier est obturé par un couvercle frangi-
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ble 30 présentant des lignes d'affaiblissement 32 afin qu'il puisse se rompre lors du déploiement du sac gonflable 24.
Le couvercle 30 est solidarisé au boîtier 22, par exemple par des moyens d'enclenchement élastique.
Selon l'invention, le siège du véhicule comporte un cadre rigide 34 de retenue de la coiffe 20, ce cadre 34 s'étendant suivant le contour de l'orifice 23 de sortie du sac gonflable sensiblement dans le plan de celui-ci.
Le cadre rigide 34 est représenté en perspective et en l'absence du dispositif de sécurité, de la matelassure et de la coiffe sur la figure 2. Le cadre 34 est formé d'un profilé rigide 36 conformé pour délimiter une boucle fermée 38 épousant extérieurement la forme du boîtier 22, la boucle fermée étant ainsi adaptée pour ceinturer l'orifice de sortie du sac gonflable.
Dans le mode de réalisation représenté, le profilé 36 est formé d'un fil métallique de section circulaire dont le diamètre est avantageusement compris entre 0,4 et 0,8 cm.
Le cadre rigide 34 est maintenu sensiblement dans le plan de l'orifice 23 de sortie du sac gonflable, c'est-à-dire à l'écart de l'armature de support 12, par des pattes de liaison 40 dont une extrémité est soudée sur le cadre 34 et dont l'autre extrémité est fixée, par exemple par soudage, sur l'armature 12 de support du siège.
Dans le premier mode de réalisation représenté sur la figure 1, la coiffe 20 présente une ouverture 42 ménagée dans la région d'implantation du dispositif de sécurité 18. Cette ouverture a sensiblement la forme et les dimensions du cadre rigide 34. La coiffe 20 est équipée, suivant la périphérie de son ouverture 42, de moyens 50 d'accrochage de la coiffe sur le cadre rigide 34.
Ces moyens d'accrochage 50 sont représentés à plus grande échelle sur la figure 3.
Ils comportent un profilé 52 présentant en section transversale une forme générale de crosse. Ainsi, ils comportent une portion courbe 54 en forme de crochet adaptée pour s'engager autour du profilé 36 formant le cadre rigide 34. Avantageusement, la portion courbe 54 s'étend angulairement sur plus de 1800 assurant ainsi une retenue du profilé 52 sur le cadre rigide
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34. La portion courbe 54 est prolongée par une portion plane 56 de liaison du profilé 52 à la coiffe 20 suivant la périphérie de cette ouverture. La liaison s'effectue par exemple par une couture 58.
Le profilé 52 est réalisé dans un matériau ayant une rigidité suffisante pour maintenir tendue la coiffe 20. Elle est toutefois suffisamment élastique afin de permettre un enclenchement élastique de la portion courbe 52 autour du profilé 36.
Le profilé 52 s'étend suivant l'essentiel de la périphérie de l'ouverture ménagée dans la coiffe 20. Le profilé 52 peut être formé par exemple d'un ensemble de tronçons disjoints adjacents.
Avantageusement, le couvercle 30 se prolonge à sa périphérie audelà de l'ouverture 42, recouvrant ainsi le cadre rigide 34 et les moyens d'accrochage 50 de la coiffe sur le cadre.
Pour la fabrication du dossier intégrant le dispositif de sécurité d'un tel siège, le cadre 34 est d'abord soudé sur l'armature 12. L'armature 12 est ensuite garnie de la matelassure 14 et la coiffe 20 est enfilée sur la matelassure, la coiffe 20 étant retenue sur le cadre 34, par les moyens d'accrochage 50, comme expliqué précédemment.
Le dispositif de sécurité 18 est ensuite solidarisé sur l'armature alors que le couvercle 30 est déjà fixé sur le boîtier 22.
On comprend qu'avec un tel agencement, la présence du cadre rigide 34 au voisinage immédiat de l'orifice de sortie du sac gonflable et dans le plan de cet orifice assure un maintien de la coiffe 20 le long de la périphérie du boîtier 22 du dispositif de sécurité.
Ainsi, de par la rigidité du cadre 34, un occupant du véhicule automobile ne peut introduire un objet ou passer les doigts entre le cadre 34 et la paroi latérale du boîtier 22 ni sous le couvercle 30.
Sur les figures qui suivent sont représentées des variantes de réalisation de l'agencement de la figure 1. Sur ces figures, les éléments identiques ou analogues à ceux de la figure 1 sont désignés par les mêmes numéros de référence.
Dans le mode de réalisation de la figure 4, la coiffe 20 est dépourvue de moyen d'accrochage sur le cadre rigide 34. De plus, l'ouverture 42 mé-
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nagée dans la coiffe 20 a des dimensions inférieures à celles du dispositif de sécurité 18. La coiffe 20 est engagée entre le cadre rigide 34 et la paroi laté- rale du boîtier 22. Une bretelle 64 de tissu est disposée dans l'ouverture traversante 16. Cette bretelle est reliée de part et d'autre à la coiffe 20 par couture ou collage. La bretelle 64 passe sous le boîtier 22. Ainsi, la coiffe 20 prend appui sur le cadre 34 et la bretelle 64 s'étend sur la paroi latérale du boîtier 22 avant de revenir s'appliquer sur le fond du boîtier par lequel elle est pincée sur l'armature 12. Le cadre 34 assure une fonction de support de la toile et forme un renvoi d'angle.
Dans ce mode de réalisation également, le cadre rigide 34 maintient la coiffe 20 jusqu'à la périphérie immédiate du boîtier 22 sensiblement dans le plan de l'orifice de sortie du sac gonflable 24. Ainsi, l'accès au boîtier 22 est rendu impossible.
Pour l'assemblage du dossier, la coiffe est chaussée avant que le boîtier ne soit solidarisé à l'armature de support 12.
Sur la figure 5 est représenté un autre mode de réalisation de l'invention. Sur cette figure, on reconnaît l'armature 12 du siège, la matelassure 14, le dispositif de sécurité 18 et la coiffe 20.
Le dossier du siège comporte en outre un bol rigide 70 de réception du dispositif de sécurité à sac gonflable. Le bol 70 présente un fond 72 suivant lequel le bol est solidarisé à l'armature de support 12, par exemple par vissage ou soudage. Le bol présente en outre une paroi latérale divergente vers son ouverture. La paroi latérale est prolongée dans le plan de l'orifice de sortie du sac gonflable par un rebord périphérique extérieur 74 formant une collerette. Le rebord 74 forme un cadre rigide de maintien de la coiffe 20.
Dans ce mode de réalisation, la coiffe 20 est dépourvue d'ouverture dans la région du dispositif de sécurité 18, à l'exception d'une ouverture très réduite pour le passage des fils de commande du dispositif. La coiffe 20 est engagée au-dessus du rebord 74 et est appliquée sur toute la surface inté- rieure du bol 22. Elle est ainsi enserrée entre le bol 70 et le boîtier 22 du dispositif de sécurité à sac gonflable, lequel boîtier présente une forme com- plémentaire à celle du bol.
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Le couvercle 30 du dispositif de sécurité se prolonge au-delà de l'orifice de sortie du sac gonflable et recouvre la collerette 74.
Dans ce mode de réalisation également, le cadre rigide formé de la collerette 74 sur lequel est maintenue la coiffe 20 interdit le passage des doigts ou de tout objet entre le dispositif de sécurité et la coiffe ou la mateassure, en assurant une tension de la coiffe.
Sur la figure 6 est représentée encore une variante de réalisation du dossier d'un siège selon l'invention. Dans ce mode de réalisation, la coiffe 20 rapportée sur la matelassure 14 présente une ouverture 91 permettant la sortie du sac gonflable 24 lors de son déploiement.
La coiffe 20 est reliée suivant le contour de cette ouverture à la périphérie du couvercle 30, lequel comporte, suivant toute sa périphérie, un prolongement 90 formant un cadre rigide auquel est reliée la coiffe 20 à la périphérie de son ouverture.
Avantageusement, cette liaison est assurée par soudage à ultrasons avec mise en place d'une contreplaque 92, la coiffe 20 étant enserrée entre le prolongement 90 du couvercle et la plaque 92 rapportée.
Bien qu'avantageusement la coiffe 20 soit soudée par ultrasons sur le pourtour du couvercle, la liaison de la coiffe 20 au couvercle peut être réalisée par couture, boutrolage, ou tout autre moyen de fixation adapté.
Avantageusement, la coiffe 20 est liée au couvercle 30 sur la face de celui-ci tournée vers la matelassure du siège et non suivant la face apparente du couvercle.
Comme illustré sur la figure 8, le boîtier 22 du dispositif de sécurité et le couvercle 30 comportent des profils complémentaires d'enclenchement élastique pour la retenue du couvercle sur le boîtier 22. Ces profils 94 comportent par exemple des languettes 96 solidaires du couvercle et adaptées pour être reçues dans des lumières complémentaires 98 définies à la surface externe du boîtier 22.
Pour la fabrication du dossier d'un siège réalisé suivant ce dernier mode de réalisation, on fabrique préalablement un module unitaire 100 illustré sur la figure 7 et constitué de la coiffe 20 et du couvercle 30. A cet effet, le couvercle 30 est d'abord fabriqué par injection puis la coiffe 20 pourvue de
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son ouverture est rapportée sur le couvercle et solidarisée à celui-ci, avantageusement par soudage.
Par ailleurs, l'armature 12 de support du dossier est équipée de la matelassure 14 et le dispositif de sécurité est complètement monté sur l'ébauche du dossier, à l'exception du couvercle. En particulier, le boîtier 22 est placé dans l'ouverture 16 de la matelassure et le sac 24 ainsi que le générateur 26 sont mis en place dans le boîtier.
Le module unitaire 100 formé de la coiffe 20 et du couvercle 30 liés l'un à l'autre est ensuite engagé sur l'ébauche du dossier. En particulier, la coiffe 20 est enfilée sur la matelassure. Lors de cet engagement de la coiffe 20 sur l'ébauche, le couvercle 30 est amené en regard du boîtier 22, comme illustré sur la figure 8, et les moyens d'enclenchement élastique complémentaires sont engagés afin d'assurer la solidarisation du couvercle 30 au reste du dispositif de sécurité.
On conçoit que dans ce mode de réalisation également, le cadre rigide formé par le prolongement périphérique du couvercle 30 assure un maintien de la coiffe jusqu'à la périphérie immédiate du boîtier 22 du dispositif de sécurité interdisant ainsi l'introduction d'un objet ou le passage des doigts le long du dispositif de sécurité.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS 1.-Siège de véhicule automobile comportant une armature de support (12), une matelassure (14) recouvrant l'armature de support (12) et une coiffe (20) en matériau souple enveloppant la matelassure (14), ainsi qu'un dispositif (18) de sécurité à sac gonflable (24) comportant, d'une part, un boîtier (22) fixé sur l'armature de support (12) et ayant un orifice (23) de sortie du sac gonflable et, d'autre part, un couvercle (30) recouvrant l'orifice, caractérisé en ce qu'il comporte un cadre rigide (34) de retenue de la coiffe (20) s'étendant suivant le contour de l'orifice de sortie du sac gonflable sensiblement dans le plan de l'orifice (23) de sortie du sac gonflable.
  2. 2. - Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre rigide (34) est formé d'un profilé rigide (36) conformé pour délimiter une boucle fermée (38) ceinturant l'orifice (23) de sortie du sac gonflable, et en ce qu'il comporte des pattes (40) de liaison du cadre rigide (34) à l'armature de support (12).
  3. 3. - Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que la coiffe (20) présente une ouverture ayant sensiblement la forme et les dimensions du cadre rigide (34), et en ce que la coiffe (20) est équipée, suivant la périphérie de son ouverture, de moyens (50) d'accrochage de la coiffe (20) sur le cadre rigide (34).
  4. 4. - Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que la coiffe (20) est engagée entre le cadre rigide (34) et le boîtier (22) du dispositif de sécurité à sac gonflable, et en ce que la coiffe (20) est prolongée par une bretelle (64) engagée le long de la surface externe du boîtier (22).
  5. 5.-Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un bol (70) de réception du dispositif de sécurité (18), lequel bol (70) est fixé à l'armature (12) de support, le contour (74) de l'ouverture du bol (70) délimitant le cadre rigide de retenue de la coiffe.
  6. 6. - Siège selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bol (70) présente, suivant le contour de son ouverture, une collerette périphérique extérieure (74).
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  7. 7. - Siège selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la coiffe (20) présente une région essentiellement continue enserrée entre le bol (70) et le boîtier (22) du module de sécurité à sac gonflable.
  8. 8.-Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle (30) délimite, à sa périphérie (90), le cadre rigide de retenue de la coiffe, et en ce que la coiffe (20) est liée à la périphérie du couvercle (30) pour former un module unitaire (100).
  9. 9. - Siège selon la revendication 8, caractérisé en ce que le couvercle (30) et la coiffe (20) sont soudés.
  10. 10.-Procédé de montage d'un siège de véhicule automobile comportant une armature de support (12), une matelassure (14) recouvrant l'armature de support (12) et une coiffe (20) en matériau souple enveloppant la matelassure (14), ainsi qu'un dispositif (18) de sécurité à sac gonflable (24) comportant, d'une part, un boîtier (22) fixé sur l'armature de support (12) ayant un orifice (23) de sortie du sac gonflable et, d'autre part, un couvercle (30) recouvrant l'orifice, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes de : - fixer la coiffe (20) à la périphérie du couvercle (30) pour former, préalablement, un module unitaire (100) ; - fixer le boîtier (22) du dispositif de sécurité et la matelassure (14) sur l'armature de support (12) ; - engager la coiffe (20) solidaire du couvercle sur la matelassure (14) ; et - solidariser le couvercle (30) au boîtier (22) du dispositif de sécurité.
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