FR2660609A1 - Dispositif de protection antichocs pour un occupant d'un vehicule automobile. - Google Patents
Dispositif de protection antichocs pour un occupant d'un vehicule automobile. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2660609A1 FR2660609A1 FR9103951A FR9103951A FR2660609A1 FR 2660609 A1 FR2660609 A1 FR 2660609A1 FR 9103951 A FR9103951 A FR 9103951A FR 9103951 A FR9103951 A FR 9103951A FR 2660609 A1 FR2660609 A1 FR 2660609A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- bladder
- vehicle
- occupant
- protection device
- cover plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/216—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2338—Tethers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/216—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment
- B60R2021/2161—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment the cover being displaced towards the occupant during deployment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2338—Tethers
- B60R2021/23382—Internal tether means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif antichocs pour un occupant d'un véhicule automobile.. Le dispositif comprend une vessie pneumatique, qui est disposée à l'état replié dans un réceptacle solidaire du véhicule et qui peut être gonflée au moyen d'un gaz de remplissage, une surface de la vessie qui est dirigée vers un occupant du véhicule étant limitée, dans une zone centrale, dans son mouvement en direction de l'occupant par un dispositif de retenue qui comporte une pièce d'arrêt s'appliquant contre la vessie et qui est reliée solidement au véhicule par l'intermédiaire de bandes de retenue; la pièce d'arrêt est constituée par une plaque de recouvrement (10), au moyen de laquelle le réceptacle (5) solidaire du véhicule est recouvert au-dessus de la vessie (6) repliée et les bandes de retenue (11) sont limitées en longueur de telle sorte que la plaque de recouvrement (10) soit disposée, en direction de l'occupant (4) du véhicule, de façon à être débordée par la vessie gonflée (6).
Description
i La présente invention concerne un dispositif de protection antichocs
pour un occupant d'un véhicule automobile, comportant une vessie pneumatique, qui est disposée à l'état replié dans un réceptacle solidaire du véhicule et qui peut être gonflée au moyen d'un gaz de remplissage, une surface de la vessie qui est dirigée vers un occupant du véhicule étant limitée, dans une zone centrale, dans son mouvement en direction de l'occupant par un dispositif de retenue, qui comporte une pièce d'arrêt s'appliquant contre la vessie et qui est reliéesolidement au véhicule par l'intermédiaire
de bandes de garde.
Dans le brevet DE-21 52 902, il est décrit un dispositif de protection antichocs pour les occupants
d'un véhicule automobile, qui comporte une vessie pneuma-
tique à laquelle est associé un dispositif de retenue situé à l'intérieur et qui limite la dilatation de la vessie contre un occupant du véhicule Le dispositif de retenue est constitué par une surface d'impact reliée
à la vessie et par des câbles retenant cette surface.
La pièce formant surface d'impact additionnellement nécessaire doit être fixée de l'intérieur sur la vessie Du fait des longues bandes (câbles) de retenue qui sont prévues, il est encore toujours possible qu'une impulsion de déploiement de la zone centrale de la vessie soit exercée
contre l'occupant correspondant du véhicule.
La demande de brevet allemand DE-OS 19 54398 décrit un dispositif de protection comportant une matière
sous forme de mousse qui subit une expansion en cas d'ac-
cident, sur laquelle s' appuie en outre un chapeau de
recouvrement du dispositif de protection lors de l'expan-
sion de la mousse Ce chapeau de recouvrement ne limite pas l'expansion de la mousse vers un occupant du véhicule
et également il se déplace assez loin dans sa direction.
L'invention a pour but de créer un dispositif de protection antichocs qui soit pourvu avantageusement
d'un système de retenue approprié.
Le problème est résolu conformément à l'inven-
tion en ce que la pièce d'arrêt est constituée par une plaque de recouvrement, au moyen de laquelle le réceptacle solidaire du véhicule est recouvert au-dessus de la vessie repliée et en ce que les bandes de retenue sont limitées en longueur de telle sorte que la plaque de recouvrement soit disposée, en direction de l'occupant
du véhicule, de façon à être débordée par la vessie gon-
flée. Grâce aux courtes bandes de retenue, qui ne permettent qu'un déploiement latéral de la vessie,
périphériquement, autour de la plaque de recouvre-
ment, on obtient que la plaque de recouvrement reste située en arrière de la vessie après le déploiement
de cette dernière en direction de l'occupant du véhicule.
A cet égard, il est particulièrement avantageux, du point de vue du coût, que la plaque de recouvrement, déjà obligatoirement prévue et recouvrant la vessie repliée dans un réceptacle solidaire du véhicule, puisse
être utilisée comme dispositif de retenue.
Sous l'effet de l'agencement ou du matériau
des bandes de retenue, on peut en outre obtenir que celles-
ci, lors de la sollicitation de la plaque de recouvrement par l'occupant du véhicule, se raccourcissent à nouveau en absorbant de l'énergie Il en résulte une réduction de la sollicitation de l'occupant lors d'un impact secondaire sur la plaque de recouvrement A cet égard, les bandes de retenue peuvent être constituées par des bandes d'acier pliées de façon appropriée ou également
par des ressorts ( avantageusement avec effet d'amortis-
sement). Pour éviter un glissement unilatéral de la vessie sur la plaque de recouvrement, celle-ci peut être également reliée à la vessie, ce qui ne signifie aucune complication du fait que la plaque de recouvrement
s'appuie contre la surface extérieure de la vessie.
Selon d'autres caractéristiques du dispositif de protection antichocs conforme à l'invention:
Les bandes de retenue peuvent s'allonger lors du remplis-
sage de la vessie et peuvent ensuite à nouveau se
contracter avec absorption d'énergie.
Les bandes de retenue peuvent s'allonger élastiquement.
La plaque de recouvrement est reliée par sa surface
à la vessie.
La vessie a, après gonflage, une forme lui permettant de créer un retour en forme de bourrelet devant de la
plaque de recouvrement.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de
la description, donnée à titre d'exemple non limitatif,
en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente une partie d'un habitacle d'un véhicule automobile o une vessie est à l'état gonflé devant le volant pour protéger le conducteur, et la figure 2 est une vue en coupe schématique simplifiée, faite selon la ligne II-II, du dispositif de protection
antichocs de la figure 1.
Sur la figure 1 est mis en évidence un habitacle 1 d'un véhicule automobile dans lequel un volant 3 est disposé devant un siège 2 Pour que, en cas d'accident du véhicule, un occupant 4 assis sur le siège 2 ne puisse pas venir buter contre le volant 3 et être blessé, il se produit dans cette situation un amorçage d'un générateur de gaz, non représenté en détail, qui est fixé dans le fond d'un réceptacle 5 qui reçoit au- dessus une vessie 6 à l'état replié La vessie pneumatique 6 est remplie de gaz en quelques fractions de seconde et elle vient se placer, comme dispositif de protection antichocs, devant le volant 3 contre l'occupant 4 du
véhicule afin de le retenir souplement.
Pour que la zone centrale 7 d'une surface de vessie 8 dirigée vers l'occupant 4 du véhicule ne puisse pas exercer, lors du déploiement de la vessie 6, une impulsion trop forte de déploiement contre ledit occupant 4, cette zone centrale 7 de la vessie 6 est limitée dans son mouvement vers l'occupant 4 du véhicule par un dispositif de retenue 9, qui lui procure un appui
fixe par rapport au volant dans le réceptacle 5.
Le dispositif de retenue 9 comporte une plaque de recouvrement 10 qui recouvre, dans la position de repos, le réceptacle 5 au-dessus de la vessie repliée 6 et qui est soulevée du réceptacle 5 par la vessie 6 en cours de gonflage La plaque de recouvrement 10 est maintenue dans le réceptacle 5 par l'intermédiaire
de courtes bandes de retenue 11.
Avec cet agencement du dispositif de retenue 9, la vessie pneumatique 6, comme cela est indiqué schématiquement sur la figure 2, se dilate lors de son déploiement périphériquement autour de la plaque de recouvrement 10 et, en direction de l'occupant 4 du véhicule, devant la plaque de recouvrement 10. En conséquence, la zone centrale 7 est maintenue en retrait par rapport à la surface de vessie 8 entrant en contact avec le passager 4 au moyen de la plaque de recouvrement 10 munie des courtes bandes de retenue 11 et l'impulsion de déploiement de la vessie 6 en direction
de l'occupant 4 est diminuée.
Les courtes bandes de retenue 11 peuvent permettre une absorption additionnelle d'énergie d'impact quand elles sont constituées d'un matériau, ou lorsqu'elles sont pourvues d'une forme, qui leur confère une certaine résistance au raccourcissement après le déploiement de la vessie 6, lorsque l'occupant 4 venant buter contre la vessie 6 raccourcit à nouveau les bandes
de retenue 11.
On pourrait réaliser les bandes de retenue 11 sous la forme d'une bande d'acier plié ou également d'un ressort qui, lors du déploiement de la vessie 6 pourrait s'allonger et serait ensuite raccourci,
avec absorption d'énergie, sous l'effet de la sollici-
tation par la plaque de recouvrement 10 P Our que la vessie 6, lors de son déploiement, ne s'écarte pas d'un côté par rapport à la plaque de recouvrement 10, ces deux parties peuvent être reliées l'une avec l'autre par leurs surfaces En outre, il est possible de conformer la vessie 6 de telle sorte que, après son déploiement, elle crée un retour en forme de bourrelet devant la plaque de recouvrement 10 et constitue à nouveau une surface de vessie 8 approximativement continue.
Claims (4)
1 Dispositif de protection antichocs pour un occupant d'un véhicule automobile, comportant une vessie pneumatique, qui est disposée à l'état replié dans un réceptacle solidaire du véhicule et qui peut être gonflée au moyen d'un gaz de remplissage, une surface de la vessie qui est dirigée vers un occupant du véhicule étant limitée, dans une zone centrale, dans son mouvement en direction de l'occupant par un dispositif de retenue, qui comporte une pièce d'arrêt s'appliquant contre la vessie et qui est reliée solidement au véhicule par l'intermédiaire de bandes de retenue, caractérisé en ce que la pièce d'arrêt est constituée par une plaque de recouvrement ( 10), au moyen de laquelle le réceptacle ( 5) solidaire du véhicule est recouvert au-dessus de la vessie ( 6) repliée et en ce que les bandes de retenue ( 11) sont limitées en longueur de telle sorte que la plaque de recouvrement ( 10) soit disposée, en direction de l'occupant ( 4) du véhicule, de façon à
être débordée par la vessie gonflée ( 6).
2 Dispositif de protection antichocs selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bandes de retenue ( 11) peuvent s'allonger lors du remplissage
de la vessie ( 6) et peuvent ensuite à nouveau se contrac-
ter avec absorption d'énergie.
3 Dispositif de protection antichocs selon la revendication 2, caractérisé en ce que les bandes
de retenue ( 11) peuvent s'allonger élastiquement.
4 Dispositif de protection antichocs selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque de recouvrement ( 10) est reliée par sa surface à la
vessie ( 6).
Dispositif de protection antichocs selon la revendication 1, caractérisé en ce que la vessie ( 6) a, après gonflage, une forme lui permettant de V créer un retour en forme de bourrelet devant la plaque
de recouvrement ( 10).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4010767A DE4010767A1 (de) | 1990-04-04 | 1990-04-04 | Aufprallschutzvorrichtung fuer einen insassen eines kraftfahrzeuges |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2660609A1 true FR2660609A1 (fr) | 1991-10-11 |
FR2660609B1 FR2660609B1 (fr) | 1993-08-13 |
Family
ID=6403684
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR919103951A Expired - Fee Related FR2660609B1 (fr) | 1990-04-04 | 1991-04-02 | Dispositif de protection antichocs pour un occupant d'un vehicule automobile. |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5125682A (fr) |
JP (1) | JPH04224438A (fr) |
DE (1) | DE4010767A1 (fr) |
FR (1) | FR2660609B1 (fr) |
GB (1) | GB2243123B (fr) |
IT (1) | IT1244955B (fr) |
SE (1) | SE9100767L (fr) |
Families Citing this family (54)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3039068B2 (ja) * | 1991-12-04 | 2000-05-08 | タカタ株式会社 | エアーバッグ |
GB2268128B (en) * | 1992-06-26 | 1995-10-04 | Rover Group | An air bag for a motor vehicle |
US5447326A (en) * | 1992-11-20 | 1995-09-05 | Ford Motor Company | Vehicle door with pre-deployed air bag |
DE9307545U1 (de) * | 1993-05-19 | 1993-07-22 | MI-Mobile Reisemobil GmbH & Co, 73630 Remshalden | Sicherheitseinrichtung in Wohnmobilen |
DE69431579T2 (de) * | 1993-08-03 | 2003-03-27 | Nitta Moore Co., Osaka | Kraftstofftransportschlauch |
DE4330692C2 (de) * | 1993-09-10 | 2002-06-20 | Siemens Restraint Systems Gmbh | Abdeckung der Austrittsöffnung für den Gassack einer hinter der Innenverkleidung eines Kraftfahrzeugs eingebauten Gassack-Aufprall-Schutzeinheit |
US5348343A (en) * | 1993-11-01 | 1994-09-20 | General Motors Corporation | Air bag deployment bias apparatus |
US5480184A (en) * | 1994-03-23 | 1996-01-02 | Young; William A. | Inflatable occupant restraint device |
CA2145485C (fr) * | 1994-05-23 | 1999-01-05 | Gregory J. Lang | Panneau a la hauteur du genou fermant un compartiment pour sac de securite gonflable |
US5560648A (en) * | 1995-08-24 | 1996-10-01 | General Motors Corporation | Air bag deployment bias apparatus |
US5630614A (en) * | 1995-11-13 | 1997-05-20 | General Motors Corporation | Bias apparatus for air bag module |
US6076854A (en) * | 1998-12-16 | 2000-06-20 | General Motors Corporation | Air bag assembly with selectively variable volume |
DE19904072B4 (de) * | 1999-02-02 | 2011-06-01 | Volkswagen Ag | Insassenschutzvorrichtung an einem Lenkrad eines Fahrzeugs |
DE19908135A1 (de) | 1999-02-25 | 2000-08-31 | Volkswagen Ag | Insassenschutzvorrichtung mit einem Lenkradairbag für ein Kraftfahrzeug |
DE50109589D1 (de) * | 2000-05-19 | 2006-06-01 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Gassack-Rückhalteeinrichtung mit Einbuchtung und einer Vorderwand deren Zentrumsabschnitt am Modul bleibend befestigt ist |
DE10065463C2 (de) * | 2000-05-19 | 2003-12-18 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Airbagmodul |
DE10065461C2 (de) * | 2000-06-16 | 2003-12-24 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Beifahrerairbagmodul |
DE50108506D1 (de) * | 2000-06-16 | 2006-02-02 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Beifahrer-Gassack-Schutzeinrichtung |
DE10033937C2 (de) * | 2000-07-05 | 2002-09-26 | Takata Petri Ag | Gassack für eine Insassen-Schutzeinrichtung |
DE50108365D1 (de) * | 2000-07-13 | 2006-01-19 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Gassackmodul mit einer eine Einbuchtung aufweisenden Airbagvorderwand |
ES2256121T3 (es) * | 2000-07-13 | 2006-07-16 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh | Sistema de retencion mediante airbag con una pared frontal y un entrante. |
DE10065462C2 (de) * | 2000-07-13 | 2003-12-18 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Airbagmodul |
DE10036759B4 (de) * | 2000-07-28 | 2006-06-08 | Audi Ag | Insassenschutzvorrichtung eines Fahrzeugs mit einem Airbagmodul |
DE10036760B4 (de) * | 2000-07-28 | 2006-03-23 | Audi Ag | Insassenschutzvorrichtung eines Fahrzeugs mit einem Airbagmodul |
DE10042527A1 (de) | 2000-08-30 | 2002-03-28 | Audi Ag | Insassenschutzvorrichtung eines Fahrzeugs mit einem Airbagmodul |
DE20022016U1 (de) * | 2000-12-28 | 2001-11-08 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Gassackmodul |
DE20022018U1 (de) * | 2000-12-28 | 2001-11-08 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Gassack-RÜckhalteeinrichtung |
WO2002053414A2 (fr) * | 2000-12-29 | 2002-07-11 | Anatoly Michailovich Chekaev | Dispositif pour augmenter la securite d'un occupant de vehicule |
DE20102115U1 (de) | 2001-02-07 | 2001-06-28 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Gassack-Modul |
DE20102107U1 (de) * | 2001-02-07 | 2001-06-21 | TRW Automotive Safety Systems GmbH & Co. KG, 63743 Aschaffenburg | Gassack-Modul |
US6550804B2 (en) | 2001-02-23 | 2003-04-22 | Breed Automotive Technology, Inc. | Driver side air bag module with annular air bag |
US6863301B2 (en) * | 2001-02-23 | 2005-03-08 | Key Safety Systems, Inc. | Driver side air bag module with annular air bag and centrally disposed control module |
US6561538B2 (en) * | 2001-03-16 | 2003-05-13 | Breed Automotive Technology, Inc. | Annular air bag and driver side air bag module |
US6688642B2 (en) * | 2001-08-15 | 2004-02-10 | Milliken & Company | Concentrically disposed airbag system for seatbelts |
DE20114507U1 (de) * | 2001-09-03 | 2002-01-24 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Gassackmodul |
DE20116618U1 (de) * | 2001-10-10 | 2002-02-21 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Fahrzeuglenkvorrichtung |
US6918614B2 (en) * | 2002-09-05 | 2005-07-19 | Delphi Technologies, Inc. | Inflation assembly for variable profile air bag |
US6749217B2 (en) | 2002-10-17 | 2004-06-15 | Delphi Technologies, Inc. | Air bag assembly providing adjustable cushion depth |
US6857659B2 (en) | 2002-12-20 | 2005-02-22 | Delphi Technologies, Inc. | Air bag module including restrained inflatable cushion |
DE20300170U1 (de) * | 2003-01-08 | 2003-11-20 | TRW Automotive Safety Systems GmbH, 63743 Aschaffenburg | Gassackmodul |
US6969086B2 (en) * | 2003-01-23 | 2005-11-29 | Takata Corporation | Airbag and airbag device |
US7093853B2 (en) * | 2003-01-23 | 2006-08-22 | Takata Corporation | Airbag, airbag device and vehicle |
US7121584B2 (en) * | 2003-01-24 | 2006-10-17 | Takata Corporation | Airbag and airbag apparatus |
US7152877B2 (en) * | 2003-01-24 | 2006-12-26 | Takata Corporation | Airbag and airbag apparatus |
US6834886B2 (en) * | 2003-02-18 | 2004-12-28 | Takata Corporation | Airbag device |
US7108282B2 (en) * | 2003-02-18 | 2006-09-19 | Takata Corporation | Airbag device and airbag |
US6991253B2 (en) * | 2003-04-11 | 2006-01-31 | Delphi Technologies, Inc. | Air bag assembly having controlled cushion deployment |
DE20316817U1 (de) * | 2003-10-31 | 2004-03-11 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh | Gassackmodul |
DE20317614U1 (de) * | 2003-11-14 | 2004-04-01 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh | Gassack |
DE202004019446U1 (de) * | 2004-12-16 | 2006-04-20 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg | Gassackmodul mit Abströmöffnung |
DE102006011058A1 (de) * | 2005-08-25 | 2007-03-15 | Takata-Petri Ag | Fahrer- oder Beifahrerairbagmodul mit einem Gassack |
EP2905185B1 (fr) * | 2014-02-06 | 2018-03-14 | Autoliv Development AB | Véhicule automobile comprenant un airbag entre une roue et la carrosserie et unité d'airbag |
JP2017081517A (ja) * | 2015-10-30 | 2017-05-18 | トヨタ自動車株式会社 | 運転席用エアバッグ装置 |
US10046726B2 (en) * | 2016-02-16 | 2018-08-14 | Allied Treasure Inc, Limited | Airbag safety system for a two-wheeled vehicle |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3727942A (en) * | 1971-05-03 | 1973-04-17 | Gen Motors Corp | Inflatable occupant restraint cushion |
FR2168669A5 (fr) * | 1972-01-19 | 1973-08-31 | Poudres & Explosifs Ste Nale | |
DE2335798A1 (de) * | 1973-02-13 | 1974-08-22 | Toyota Motor Co Ltd | Aufblasbare insassen-abfangvorrichtung fuer kraftfahrzeuge |
US3945665A (en) * | 1973-04-04 | 1976-03-23 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Inflatable type occupant restraint device for automobile or the like |
US4449728A (en) * | 1981-12-09 | 1984-05-22 | Bernd Pilatzki | Anti-crash apparatus for motorvehicles |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1954398C3 (de) * | 1969-10-24 | 1978-06-08 | Ernst Prof. Dipl.-Ing. Dr.Techn. 3180 Wolfsburg Fiala | Aufprallschutzvorrichtung für Insassen von Kraftfahrzeugen |
US3618979A (en) * | 1970-05-11 | 1971-11-09 | Gen Motors Corp | Vehicle occupant restraint |
DE2152902C2 (de) * | 1971-10-23 | 1982-09-02 | Daimler Benz Ag | Aufprallschutzvorrichtung für den Insassen eines Kraftfahrzeuges |
DE2256720A1 (de) * | 1972-11-18 | 1974-05-22 | Daimler Benz Ag | Schutzvorrichtung, insbesondere fuer die insassen von kraftfahrzeugen |
DE3630685C2 (de) * | 1986-07-22 | 1994-03-10 | Trw Repa Gmbh | Gaskissen-Aufprallschutzvorrichtung für einen Kraftfahrzeuginsassen |
JPH0534285Y2 (fr) * | 1987-02-05 | 1993-08-31 |
-
1990
- 1990-04-04 DE DE4010767A patent/DE4010767A1/de not_active Withdrawn
-
1991
- 1991-03-13 SE SE9100767A patent/SE9100767L/xx unknown
- 1991-03-25 GB GB9106254A patent/GB2243123B/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-03-27 IT ITRM910204A patent/IT1244955B/it active IP Right Grant
- 1991-03-29 JP JP3089325A patent/JPH04224438A/ja active Pending
- 1991-04-02 FR FR919103951A patent/FR2660609B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1991-04-04 US US07/680,352 patent/US5125682A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3727942A (en) * | 1971-05-03 | 1973-04-17 | Gen Motors Corp | Inflatable occupant restraint cushion |
FR2168669A5 (fr) * | 1972-01-19 | 1973-08-31 | Poudres & Explosifs Ste Nale | |
DE2335798A1 (de) * | 1973-02-13 | 1974-08-22 | Toyota Motor Co Ltd | Aufblasbare insassen-abfangvorrichtung fuer kraftfahrzeuge |
US3945665A (en) * | 1973-04-04 | 1976-03-23 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Inflatable type occupant restraint device for automobile or the like |
US4449728A (en) * | 1981-12-09 | 1984-05-22 | Bernd Pilatzki | Anti-crash apparatus for motorvehicles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9100767L (sv) | 1991-10-05 |
ITRM910204A1 (it) | 1992-09-27 |
SE9100767D0 (sv) | 1991-03-13 |
FR2660609B1 (fr) | 1993-08-13 |
JPH04224438A (ja) | 1992-08-13 |
IT1244955B (it) | 1994-09-13 |
GB2243123B (en) | 1994-01-19 |
US5125682A (en) | 1992-06-30 |
GB2243123A (en) | 1991-10-23 |
GB9106254D0 (en) | 1991-05-08 |
DE4010767A1 (de) | 1991-10-10 |
ITRM910204A0 (it) | 1991-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2660609A1 (fr) | Dispositif de protection antichocs pour un occupant d'un vehicule automobile. | |
EP0529389B1 (fr) | Véhicule automobile comportant un dispositif de sécurité muni d'un sac de protection gonflable | |
FR2723711A1 (fr) | Systeme a coussin de securite gonflable, pour vehicules automobiles | |
FR2828462A1 (fr) | Ensemble de sac gonflable pour vehicule automobile | |
FR2943598A1 (fr) | Siege de vehicule | |
EP2995508B1 (fr) | Dispositif de protection des piétons en cas de choc avec un véhicule | |
EP2084041A1 (fr) | Agencement de vehicule automobile pour la protection de pietons en cas de choc frontal | |
FR2921611A1 (fr) | Dispositif de securite a sac gonflable pour vehicule automobile | |
EP1265771B1 (fr) | Ensemble de protection des membres inferieurs d'un occupant d'un vehicule automobile | |
FR2852564A1 (fr) | Dispositif de protection contre les chocs pour une face avant de vehicule automobile | |
FR3106115A1 (fr) | Dispositif de sécurité de volant de véhicule | |
EP1042139B1 (fr) | Dispositif d'antisoumarinage deployable d'une position inactive vers une position active | |
EP1142770B1 (fr) | Dispositif de protection d'un véhicule contre le choc | |
FR2922180A1 (fr) | Capot de vehicule pourvu d'une fonction d'absorption de chocs avec un pieton | |
FR2884464A1 (fr) | Element de siege, systeme et vehicule comprenant un tel element de siege, vehicule comprenant un tel systeme, et procede de protection d'un occupant d'un tel element de siege | |
WO1997012799A1 (fr) | Vehicule automobile comportant un chassis secondaire pouvant coulisser vers l'arriere sur un chassis principal suite a un choc avant | |
FR2832364A1 (fr) | Appui-tete a systeme d'actionnement de securite | |
FR2918617A1 (fr) | Dispositif de protection d'un occupant d'un vehicule | |
WO2019207221A1 (fr) | Carter lateral pour siege de vehicule automobile et siege de vehicule automobile equipe d'un tel carter | |
FR2907401A3 (fr) | Siege de vehicule automobile comportant une bosse anti-sous marinage et une enveloppe gonflable | |
FR2830219A1 (fr) | Siege de vehicule dote d'un dispositif de securite mobile | |
FR2818706A1 (fr) | Dispositif de fixation securise pour la fixation d'accessoires sur un vehicule | |
FR2848165A1 (fr) | Ensemble d'equipement comprenant une structure gonflable et un organe frangible de fixation, et vehicule automobile correspondant | |
FR2943968A1 (fr) | Cave a pieds agencee pour proteger le pied du conducteur d'un vehicule automobile | |
FR2843343A1 (fr) | Appuie-tete actif pour siege de vehicule roulant |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |