FR2929258A1

FR2929258A1 - GIANT PORTIC

Info

Publication number: FR2929258A1
Application number: FR0851910A
Authority: FR
Inventors: Weidenhoffer Vladimir Nevsimal
Original assignee: Taiyuan Heavy Industry Co Ltd
Current assignee: Taiyuan Heavy Industry Co Ltd
Priority date: 2008-03-25
Filing date: 2008-03-25
Publication date: 2009-10-02
Anticipated expiration: 2028-03-25
Also published as: EP2254821A1; TW200948701A; CN102083734B; WO2009125127A1; JP5752591B2; RU2010142436A; TWI464103B; CN102083734A; JP2011515301A; KR20110010596A; RU2489344C2; FR2929258B1

Abstract

La présente invention concerne un portique géant (1) comportant :- deux poutres (2) supportant des chemins de roulement (7),- deux pieds (3 ,4) portant les poutres (2),- au moins un grand chariot (5) et au moins un petit chariot agencés pour se déplacer sur les chemins de roulement (7), le grand chariot (5) et le petit chariot étant configurés pour être aptes à se croiser lorsqu'en déplacement sur les poutres (2),portique (1) dans lequel chaque poutre (2) présente une section extérieure dont la hauteur (H) varie lorsque l'on se déplace le long d'au moins une partie d'un chemin de roulement (7).The present invention relates to a giant gantry (1) comprising: - two beams (2) supporting running tracks (7), - two feet (3, 4) carrying the beams (2), - at least one large carriage (5). ) and at least one small carriage arranged to move on the races (7), the large carriage (5) and the small carriage being configured to be able to cross when moving on the beams (2), gantry (1) wherein each beam (2) has an outer section whose height (H) varies as one moves along at least a portion of a raceway (7).

Description

La présente invention concerne les portiques géants, notamment les portiques utilisés sur les chantiers navals pour la construction de navires. Ces portiques sont couramment appelés portiques Goliath, en raison de leur grande taille. Comme celui qui est représenté aux figures 1 et 2, certains portiques 200 connus comportent deux poutres horizontales 201 de section extérieure constante reposant sur des pieds 203 et 204. Au moins deux chariots, dont un grand chariot 205 et un petit chariot 206, supportant des treuils de câbles et de crochets pour porter une charge, peuvent se déplacer sur des chemins de roulement disposés sur les poutres. Les chariots sont configurés pour pouvoir se croiser, ce qui permet de retourner un tronçon de coque de navire en construction. Les pieds ne sont pas identiques, l'un 203 étant un pied dit fixe relié rigidement aux poutres horizontales, et l'autre 204 étant un pied dit pendulaire relié de façon articulée à celles-ci. Les pieds peuvent se mouvoir sur des rails fixés au sol pour déplacer le portique. Dans l'exemple des figures 1 et 2, les chariots 205 et 206 peuvent se déplacer sur des chemins de roulement disposés sur la face supérieure des poutres 201. La prise au vent de ce type de portique, à cause notamment de l'exposition des deux chariots 205 et 206, est relativement importante. Un autre portique géant 200 représenté sur la figure 3 comporte une poutre horizontale unique, de section extérieure constante supportant deux chariots 205 et 206 pouvant se déplacer sur des chemins de roulement respectivement situés sur la face supérieure de la poutre 201 et sur des décrochements situés à proximité de sa face inférieure. Ainsi, dans ce type de portique connu, le petit chariot 206 circule sous la poutre 201 tandis que le grand chariot 205 circule au-dessus de celle-ci. La circulation du petit chariot sous la poutre diminue la hauteur de levage. The present invention relates to giant gantries, including gantries used on shipyards for the construction of ships. These gantries are commonly called Goliath gantries, because of their large size. As shown in FIGS. 1 and 2, some known porticos 200 comprise two horizontal beams 201 of constant outer section resting on feet 203 and 204. At least two carriages, including a large carriage 205 and a small carriage 206, supporting cable winches and hooks for carrying a load, can move on raceways arranged on the beams. The carriages are configured to cross each other, allowing a section of ship's hull under construction to be flipped over. The feet are not identical, one 203 being a so-called fixed foot rigidly connected to the horizontal beams, and the other 204 being a so-called pendulum foot hingably connected thereto. The feet can move on rails fixed on the ground to move the frame. In the example of Figures 1 and 2, the carriages 205 and 206 can move on raceways disposed on the upper face of the beams 201. The wind up this type of gantry, especially because of the exposure of two carriages 205 and 206, is relatively important. Another giant gantry 200 shown in FIG. 3 comprises a single horizontal beam, with a constant outer section supporting two carriages 205 and 206 that can move on raceways located respectively on the upper face of the beam 201 and on steps located at near its underside. Thus, in this type of known gantry, the small carriage 206 circulates under the beam 201 while the large carriage 205 circulates above it. The circulation of the small carriage under the beam decreases the lifting height.

Un portique géant doit satisfaire à diverses contraintes parfois antagonistes. Tout d'abord, le portique doit offrir une hauteur de levage suffisante. Or, les efforts mécaniques liés au vent sont d'autant plus importants que la hauteur du portique est grande. Par ailleurs, le portique doit pouvoir être construit au moindre coût tout en offrant les garanties de sécurité requises et être de maintenance aisée. Il existe un besoin pour réaliser un portique géant perfectionné capable de manipuler des charges lourdes tout en offrant une hauteur de levage satisfaisante. A giant portico must meet various constraints that are sometimes antagonistic. First, the gantry crane must provide sufficient lifting height. However, the mechanical forces related to the wind are all the more important as the height of the gantry is large. In addition, the gantry must be able to be built at the lowest cost while providing the required security guarantees and be easy maintenance. There is a need for an improved giant gantry capable of handling heavy loads while providing a satisfactory lifting height.

L'invention vise à répondre à ce besoin et elle y parvient grâce à un nouveau portique géant comportant : - deux poutres supportant des chemins de roulement, - deux pieds portant les poutres, - au moins un grand chariot et au moins un petit chariot agencés pour se déplacer sur les chemins de roulement, le grand chariot et le petit chariot étant configurés pour être aptes à se croiser lorsqu'en déplacement sur les poutres. Le portique selon l'invention peut se caractériser, selon l'un de ses aspects, par le fait que chaque poutre présente une section extérieure dont la hauteur varie lorsque l'on 10 se déplace le long d'au moins une partie d'un chemin de roulement. Grâce à l'invention, la résistance mécanique des poutres peut être augmentée là où les efforts mécaniques sont les plus importants tout en minimisant la prise au vent, car la section extérieure des poutres peut être plus faible là où les efforts sont moins importants. 15 La présence de deux poutres est favorable sur le plan aérodynamique, comparativement à un portique ne comportant qu'une poutre unique. Dans un exemple de réalisation, les poutres présentent une section extérieure de hauteur maximale dans une portion centrale et une section extérieure de hauteur décroissante en allant vers les pieds. 20 La longueur de la portion centrale peut être par exemple supérieure à 50% de la longueur totale des poutres. La variation maximale de hauteur H peut être par exemple supérieure à 30 % de la hauteur totale de la poutre. Chaque poutre peut supporter, sur une face en regard de l'autre poutre, une 25 console intérieure définissant un chemin de roulement pour le petit chariot. Ce dernier peut circuler entre les faces en regard des deux poutres. Grâce à cet aspect de l'invention, le petit chariot est au moins partiellement, mieux totalement, abrité par les poutres horizontales et la traînée aérodynamique du petit chariot est relativement faible. Chaque poutre peut supporter, sur une face extérieure, une console extérieure 30 définissant au moins un chemin de roulement pour le grand chariot. Une partie du grand chariot peut être positionnée entre les faces en regard des deux poutres. Dans ce cas, cette partie du grand chariot abritée par les poutres ne crée pas une prise au vent supplémentaire. The invention aims to meet this need and it achieves this through a new giant gantry comprising: - two beams supporting running tracks, - two feet carrying the beams, - at least one large carriage and at least one small cart arranged to move on the raceways, the large carriage and the small carriage being configured to be able to cross when moving on the beams. The gantry according to the invention can be characterized, in one of its aspects, by the fact that each beam has an outer section whose height varies as one moves along at least a part of a Raceway. Thanks to the invention, the mechanical strength of the beams can be increased where the mechanical forces are most important while minimizing wind resistance, because the outer section of the beams may be lower where the efforts are less important. The presence of two beams is aerodynamically favorable, compared to a gantry having only a single beam. In an exemplary embodiment, the beams have an outer section of maximum height in a central portion and an outer section of decreasing height by going to the feet. The length of the central portion may for example be greater than 50% of the total length of the beams. The maximum height variation H may for example be greater than 30% of the total height of the beam. Each beam can support, on one side facing the other beam, an inner bracket defining a raceway for the small carriage. The latter can flow between the faces facing the two beams. Thanks to this aspect of the invention, the small carriage is at least partially, better completely, sheltered by the horizontal beams and the aerodynamic drag of the small carriage is relatively small. Each beam can support, on an outer face, an outer bracket 30 defining at least one raceway for the large carriage. Part of the large carriage can be positioned between the facing faces of the two beams. In this case, this part of the large trolley sheltered by the beams does not create an additional wind catch.

Lorsque les poutres comportent chacune une console intérieure et une console extérieure, les garde-corps présents sur le dessus des poutres des portiques connus peuvent être déplacés sur les consoles, de telle sorte que la prise au vent en est encore diminuée. Les consoles peuvent être disposées à mi-hauteur environ des poutres. Les chemins de roulement peuvent par exemple être situés à une distance du haut des poutres comprise entre 1/3 et 1/2 de la hauteur maximale totale de chaque poutre. Chaque poutre peut présenter en section transversale un profil supérieur arrondi, par exemple de rayon de courbure supérieur ou égal à la moitié de la largeur de chaque poutre. Grâce à ce profil arrondi, le coefficient de forme aérodynamique est réduit. When the beams each comprise an interior console and an exterior console, the guardrails present on the top of the known gantry beams can be moved on the consoles, so that the wind resistance is further reduced. The consoles can be arranged at about half height of the beams. The raceways may for example be located at a distance from the top of the beams between 1/3 and 1/2 of the total maximum height of each beam. Each beam may have in cross section a rounded upper profile, for example of radius of curvature greater than or equal to half the width of each beam. With this rounded profile, the aerodynamic shape coefficient is reduced.

Chaque poutre peut présenter en section transversale un profil inférieur arrondi, de manière à réduire également le coefficient de forme aérodynamique. Le rayon de courbure de ce profil inférieur peut par exemple être supérieur ou égal à la moitié de la largeur de chaque poutre. Grâce à la forme aérodynamique des poutres, les turbulences sont réduites, ce 15 qui permet de réduire la corrosion engendrée par ces turbulences. Cela permet de diminuer les coûts de maintenance. Chaque poutre peut comporter plusieurs diaphragmes comportant, notamment au moins dans une partie inférieure, des treillis. Chaque poutre peut comporter plusieurs diaphragmes comportant chacun, 20 notamment au moins dans une partie supérieure, une plaque perpendiculaire à un caisson extérieur de la poutre. La plaque peut être percée d'un trou d'homme. Chaque poutre peut comporter plusieurs diaphragmes comportant des plaques sensiblement parallèles entre elles. Les deux poutres se rejoignent à leurs extrémités pour former par exemple de 25 chaque côté du portique une portion d'extrémité commune, cette portion d'extrémité commune pouvant présenter, en vue de dessus, une largeur décroissante lorsque l'on se rapproche de son extrémité libre. Cela peut contribuer à améliorer encore l'aérodynamicité du portique. Le portique peut comporter une cabine mobile apte à se déplacer sur l'un des 30 pieds du portique, notamment le pied fixe, depuis le bas du portique jusqu'aux poutres. Each beam may have in cross section a rounded lower profile, so as to also reduce the aerodynamic shape coefficient. The radius of curvature of this lower profile may for example be greater than or equal to half the width of each beam. Thanks to the aerodynamic shape of the beams, the turbulences are reduced, which makes it possible to reduce the corrosion caused by these turbulences. This reduces maintenance costs. Each beam may comprise several diaphragms including, in particular at least in a lower part, trellises. Each beam may comprise several diaphragms each comprising, in particular at least in an upper part, a plate perpendicular to an outer box of the beam. The plate can be pierced with a manhole. Each beam may comprise several diaphragms having plates substantially parallel to each other. The two beams meet at their ends to form for example on each side of the gantry a common end portion, this common end portion may have, in top view, a decreasing width when approaching its free end. This can help further improve the aerodynamics of the gantry. The gantry can include a mobile cabin adapted to move on one of the 30 feet of the gantry, including the fixed foot from the bottom of the gantry to the beams.

Le portique peut comporter un espace sanitaire situé dans la base de l'un des pieds, notamment du pied fixe. L'espace sanitaire peut être de type classique (toilettes) et non pas chimique. Au moins un pied, notamment le pied fixe, peut être disposé à distance de 5 l'extrémité des poutres. Ce pied peut comporter au moins une, de préférence deux jambes de force reliant l'extrémité des poutres au pied, notamment au pied fixe. Les poutres peuvent comporter, dans une portion d'extrémité commune un logement apte à recevoir une grue de service, cette grue de service pouvant être télescopique et mobile. 10 Le portique peut comporter au moins une gouttière de collecte d'eau de pluie et au moins un réservoir de collecte d'eau de pluie. Le portique peut en outre comporter un réservoir de collecte de déchets. Le réservoir de collecte d'eau de pluie peut être agencé pour recevoir l'eau de la gouttière de collecte d'eau de pluie et alimenter l'espace sanitaire en eau, le cas échéant 15 étant disposé à proximité de celui-ci par exemple. Le réservoir de collecte de déchets peut être agencé pour recevoir les déchets et eaux usées provenant de l'espace sanitaire, le cas échéant. Il peut être disposé dans le bas du portique, et être agencé de manière à permettre à un camion d'en prélever le contenu pour le vider. 20 Indépendamment ou en combinaison avec ce qui précède, la présente invention concerne, selon un autre de ses aspects, un portique géant comportant : - deux poutres supportant des chemins de roulement, - deux pieds portant les poutres, - au moins un grand chariot et au moins un petit chariot agencés pour se 25 déplacer sur les chemins de roulement, le grand chariot et le petit chariot étant configurés pour être aptes à se croiser lorsqu'en déplacement sur les poutres, portique dans lequel chaque poutre peut supporter, sur une face en regard de l'autre poutre, une console intérieure définissant un chemin de roulement du petit chariot. Chaque poutre peut également supporter, sur une face extérieure, une console extérieure définissant au moins 30 un chemin de roulement du grand chariot. Indépendamment ou en combinaison avec ce qui précède, la présente invention concerne encore, selon un autre de ses aspects, un portique géant comportant : - deux poutres supportant des chemins de roulement, - deux pieds portant les poutres, - au moins un grand chariot et au moins un petit chariot agencés pour se déplacer sur les chemins de roulement, le grand chariot et le petit chariot étant configurés pour être aptes à se croiser lorsqu'en déplacement sur les poutres, au moins l'une des poutres présentant, en section transversale, un profil supérieur arrondi et/ou un profil inférieur arrondi. Indépendamment ou en combinaison avec ce qui précède, la présente invention concerne encore, selon un autre de ses aspects, un portique géant comportant : 10 - deux poutres supportant des chemins de roulement, - deux pieds portant les poutres, - au moins un grand chariot et au moins un petit chariot agencés pour se déplacer sur les chemins de roulement, le grand chariot et le petit chariot étant configurés pour être aptes à se croiser lorsqu'en déplacement sur les poutres, les poutres comportant 15 dans une portion d'extrémité commune un logement apte à recevoir une grue de service notamment un grue de service télescopique. La grue de service peut être mobile et par exemple se déplacer sur les chemins de roulement du petit chariot. Indépendamment ou en combinaison avec ce qui précède, la présente invention concerne encore, selon un autre de ses aspects, un portique géant comportant : 20 - deux poutres supportant des chemins de roulement, - deux pieds portant les poutres, au moins un grand chariot et au moins un petit chariot agencés pour se déplacer sur les chemins de roulement, le grand chariot et le petit chariot étant configurés pour être aptes à se croiser lorsqu'en déplacement sur les poutres, 25 - au moins une cabine mobile apte à se déplacer sur l'un des pieds du portique, notamment sur le pied fixe depuis le bas du portique jusqu'aux poutres. Le portique peut comporter un espace sanitaire situé à la base de l'un des pieds, notamment du pied fixe et la cabine mobile être apte à se déplacer de manière à permettre au conducteur de la cabine d'accéder à cet espace sanitaire. 30 Indépendamment ou en combinaison avec ce qui précède, la présente invention concerne encore, selon un autre de ses aspects, un portique géant comportant : - deux poutres supportant des chemins de roulement, - deux pieds portant les poutres, au moins un grand chariot et au moins un petit chariot agencés pour se déplacer sur les chemins de roulement, le grand chariot et le petit chariot étant configurés pour être aptes à se croiser lorsqu'en déplacement sur les poutres, - une gouttière de collecte d'eau de pluie, apte à collecter l'eau de pluie et à amener l'eau de pluie vers un réservoir de collecte d'eau de pluie situé dans l'un des pieds, notamment dans le pied fixe du portique. Dans ce cas, le portique peut également comporter un espace sanitaire et le réservoir de collecte de l'eau de pluie peut se trouver à proximité de cet espace sanitaire pour l'alimenter en eau de pluie. Le portique peut également comporter un réservoir de collecte des déchets, ce réservoir de collecte des déchets pouvant être situé à la base de l'un des pieds, notamment du pied fixe et étant avantageusement accessible pour être vidé le cas échéant par camion. Le portique peut également comporter un dispositif d'alimentation en eau du réservoir de collecte d'eau de pluie, indépendant de l'alimentation en eau de pluie via la gouttière. L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif de celle-ci, et à l'examen du dessin annexé sur lequel : - la figure 1 est une vue schématique de face d'un exemple de portique de l'état de la technique antérieur à l'invention, - la figure 2 est une vue schématique du portique de la figure 1, - la figure 3 est une vue schématique de côté d'un autre portique de l'état de la technique, - la figure 4 est une vue schématique de face d'un exemple de portique réalisé conformément à l'invention, - la figure 5 est une vue schématique de dessus selon V du portique de la figure 4, - la figure 6 est une vue schématique de côté, selon VI, du portique de la figure 4, - la figure 7 est une vue schématique partielle de côté, selon VII, du portique de la figure 4, - la figure 8 est une vue schématique partielle en coupe, selon VIII, du portique de la figure 4, - la figure 9 est une vue schématique en perspective, partielle, d'un tronçon de poutre du portique de la figure 4, et - la figure 10 est une vue agrandie, schématique et partielle, en coupe, d'un chemin de roulement du portique de la figure 4. On a représenté sur la figure 4 un portique 1 géant réalisé conformément à l'invention. Ce portique peut présenter une hauteur supérieure ou égale à 40m, notamment comprise entre 50 et 150m. Son poids est compris par exemple entre 2000T et 8000T et sa capacité, c'est-à-dire le poids de la charge qu'il peut manipuler, est par exemple supérieure à 600T. Sa largeur peut être comprise entre 50 et 250m. Le portique 1 comporte deux poutres horizontales 2 qui sont parallèles, une seule de ces poutres étant visible sur la figure 4. The portico may include a sanitary space located in the base of one of the feet, including the fixed foot. The sanitary space can be of conventional type (toilets) and not chemical. At least one foot, in particular the fixed foot, may be arranged at a distance from the end of the beams. This foot may comprise at least one, preferably two struts connecting the end of the beams to the foot, including the fixed foot. The beams may comprise, in a common end portion a housing adapted to receive a service crane, this service crane can be telescopic and mobile. The gantry may comprise at least one rainwater collection gutter and at least one rainwater collection tank. The gantry may further include a waste collection tank. The rainwater collection tank may be arranged to receive the water from the rainwater collecting gutter and to supply the sanitary space with water, where appropriate being disposed close to it for example . The waste collection tank can be arranged to receive the waste and wastewater from the sanitary space, if any. It can be arranged in the bottom of the gantry, and be arranged to allow a truck to take the contents to empty it. Independently or in combination with the foregoing, the present invention relates, in another of its aspects, to a giant gantry comprising: - two beams supporting rolling tracks, - two feet carrying the beams, - at least one large carriage and at least one small carriage arranged to move on the raceways, the large carriage and the small carriage being configured to be able to cross when moving on the beams, gantry in which each beam can support, on one side opposite the other beam, an interior console defining a raceway of the small carriage. Each beam may also support, on an outer face, an outer bracket defining at least one raceway of the large carriage. Independently or in combination with the foregoing, the present invention further relates, in another of its aspects, to a giant gantry comprising: two beams supporting rolling tracks, two feet carrying the beams, at least one large carriage and at least one small carriage arranged to move on the raceways, the large carriage and the small carriage being configured to be able to cross when traveling on the beams, at least one of the beams having, in cross section , a rounded upper profile and / or a rounded lower profile. Independently or in combination with the foregoing, the present invention further relates, in another aspect, to a giant gantry comprising: - two beams supporting rolling tracks, - two feet carrying the beams, - at least one large carriage and at least one small carriage arranged to move on the raceways, the large carriage and the small carriage being configured to be able to cross each other when moving over the beams, the beams having in a common end portion a housing adapted to receive a service crane including a telescopic service crane. The service crane can be mobile and for example move on the tracks of the small trolley. Independently or in combination with the foregoing, the present invention further relates, in another of its aspects, to a giant gantry comprising: two beams supporting rolling tracks, two feet carrying the beams, at least one large carriage and at least one small carriage arranged to move on the raceways, the large carriage and the small carriage being configured to be able to cross when moving on the beams, 25 - at least one mobile cabin able to move on one of the legs of the portico, especially on the fixed foot from the bottom of the portico to the beams. The gantry may include a sanitary space located at the base of one of the feet, including the fixed foot and the mobile cabin be able to move to allow the driver of the cabin to access this sanitary space. Independently or in combination with the foregoing, the present invention further relates, in another of its aspects, to a giant gantry comprising: - two beams supporting rolling tracks, - two feet carrying the beams, at least one large carriage and at least one small carriage arranged to move on the raceways, the large carriage and the small carriage being configured to be able to cross when moving on the beams, - a rainwater collecting gutter, suitable for collecting rain water and bringing the rainwater to a rainwater collection tank located in one of the feet, in particular in the fixed foot of the gantry. In this case, the gantry can also include a sanitary space and the rainwater collection tank may be close to this sanitary space to supply rainwater. The gantry may also include a waste collection tank, the waste collection tank may be located at the base of one of the feet, including the fixed foot and being advantageously accessible to be emptied if necessary by truck. The gantry can also include a water supply device for the rainwater collection tank, independent of the supply of rainwater via the gutter. The invention may be better understood on reading the following detailed description of an example of non-limiting implementation thereof, and on examining the appended drawing in which: FIG. schematic front view of an exemplary gantry of the prior art prior to the invention, - Figure 2 is a schematic view of the gantry of Figure 1, - Figure 3 is a schematic side view of another gantry of the prior art, - Figure 4 is a schematic front view of an example of a gantry made according to the invention - Figure 5 is a schematic top view along V of the gantry of the FIG. 6 is a schematic side view, along line VI, of the gantry of FIG. 4; FIG. 7 is a partial schematic side view, along VII, of the gantry of FIG. 4; FIG. is a partial diagrammatic sectional view, according to VIII, of the gantry of FIG. 4; FIG. schematic perspective, partial, of a beam section of the gantry of Figure 4, and - Figure 10 is an enlarged schematic and partial sectional view of a raceway of the gantry of Figure 4. There is shown in Figure 4 a giant gantry 1 made according to the invention. This frame can have a height greater than or equal to 40m, in particular between 50 and 150m. Its weight is for example between 2000T and 8000T and its capacity, that is to say the weight of the load that it can handle, is for example greater than 600T. Its width can be between 50 and 250m. Gantry 1 comprises two horizontal beams 2 which are parallel, only one of these beams being visible in FIG.

Par ailleurs, le portique 1 comporte un pied fixe 3 et un pied pendulaire 4 agencés pour se déplacer sur des rails disposés sur le sol, les poutres 2 étant portées sur les pieds 3 et 4. Le portique 1 comporte également un grand chariot 5 et un petit chariot 6 aptes à porter une charge C pouvant consister en un tronçon de navire en construction, par 20 exemple. Le grand chariot 5 et le petit chariot 6 peuvent se déplacer sur des chemins de roulement 7 horizontaux portés par les poutres 2 et sont aptes à se croiser, de manière à permettre de retourner la charge C quand cela est nécessaire. Comme visible sur la figure 8, chaque poutre 2 comporte une console 25 intérieure 10 disposée sur une surface 25a en regard de l'autre poutre 2 et une console extérieure 11 disposée sur une surface 25b extérieure, les consoles 10 et 11 supportant les chemins de roulement 7. Les chemins de roulement 7 sont, dans l'exemple illustré, disposés à une distance g du haut de la poutre comprise entre 1/3 et 1/2 de la hauteur maximale de la 30 poutre. Furthermore, the gantry 1 comprises a fixed foot 3 and a pendulum foot 4 arranged to move on rails arranged on the ground, the beams 2 being carried on the feet 3 and 4. The gantry 1 also comprises a large carriage 5 and a small trolley 6 capable of carrying a load C which may consist of a section of ship under construction, for example. The large carriage 5 and the small carriage 6 can move on horizontal raceways 7 carried by the beams 2 and are able to cross, so as to return the load C when necessary. As can be seen in FIG. 8, each beam 2 comprises an inner bracket 10 disposed on a surface 25 a opposite the other beam 2 and an outer bracket 11 disposed on an outer surface 25 b, the brackets 10 and 11 supporting 7. The raceways 7 are, in the example shown, arranged at a distance g from the top of the beam between 1/3 and 1/2 of the maximum height of the beam.

Les faces 25a en regard de l'autre poutre 2 et extérieure 25b sont sensiblement verticales, dans l'exemple considéré. On ne sort cependant pas du cadre de l'invention si les faces 25a et 25b sont inclinées, par exemple. Dans l'exemple illustré, le petit chariot 6 circule entre les poutres 2 et une partie du grand chariot 5 circule également entre les poutres 2. La partie du grand chariot 5 qui circule entre les poutres 2 a une hauteur supérieure ou égale à 25% de la hauteur totale du chariot, par exemple. Le petit chariot n'est pas visible sur la figure 4 car entièrement caché par la poutre 2. The faces 25a facing the other beam 2 and outer 25b are substantially vertical, in the example. However, it is not beyond the scope of the invention if the faces 25a and 25b are inclined, for example. In the illustrated example, the small carriage 6 circulates between the beams 2 and part of the large carriage 5 also circulates between the beams 2. The part of the large carriage 5 which circulates between the beams 2 has a height greater than or equal to 25% the total height of the truck, for example. The small carriage is not visible in Figure 4 because completely hidden by the beam 2.

Les poutres 2 présentent chacune une section transversale dont la hauteur H varie. Dans l'exemple considéré, la hauteur H est maximale et constante dans une portion centrale de la poutre tandis qu'elle diminue lorsqu'on se déplace le long d'au moins une partie d'un chemin de roulement 7, vers les extrémités de la poutre, comme représenté sur la figure 4. The beams 2 each have a cross section whose height H varies. In the example considered, the height H is maximum and constant in a central portion of the beam while it decreases when moving along at least part of a raceway 7, towards the ends of the beam. the beam, as shown in Figure 4.

La hauteur maximale Hmax est par exemple comprise entre 8 et 20m, tandis que la hauteur minimale à l'extrémité des poutres est par exemple comprise entre 4 et 10m, la variation de hauteur s'effectuant par exemple de façon linéaire. La différence AH= Hmax Hm,,, peut être comprise entre 4 et 10m. La pente est par exemple comprise entre 5° et 20°. The maximum height Hmax is for example between 8 and 20m, while the minimum height at the end of the beams is for example between 4 and 10m, the height variation being effected for example linearly. The difference AH = Hmax Hm ,,, may be between 4 and 10m. The slope is for example between 5 ° and 20 °.

La longueur L2 de la portion centrale de section constante de chaque poutre 2 est par exemple supérieure ou égale à 50% de la longueur L1 totale de chaque poutre 2. Comme visible sur la figure 5, les poutres 2 sont différenciées sur la majeure partie de leur longueur et se rejoignent à leurs extrémités pour former de chaque côté une portion d'extrémité commune 15 dont la largeur est, dans l'exemple illustré, décroissante en éloignement de la portion centrale des poutres 2. Par longueur L1 totale de chaque poutre 2, on entend la longueur d'une extrémité à l'autre de chaque poutre 2 en incluant les portions d'extrémité commune 15, comme illustré sur la figure 4. La largeur de chaque poutre 2 entre les faces 25a et 25b dans la portion 30 centrale est par exemple comprise entre 2 et 4m. The length L2 of the central portion of constant section of each beam 2 is, for example, greater than or equal to 50% of the total length L1 of each beam 2. As can be seen in FIG. 5, the beams 2 are differentiated over the greater part of their length and join at their ends to form on each side a common end portion 15 whose width is, in the illustrated example, decreasing away from the central portion of the beams 2. By total length L1 of each beam 2 the length from one end to the other of each beam 2 is understood to include the common end portions 15, as illustrated in FIG. 4. The width of each beam 2 between the faces 25a and 25b in the portion 30 central is for example between 2 and 4m.

Le rapport entre la distance séparant le centre de chaque poutre comme illustré et la hauteur maximale Hmax, e/ Hmax , est environ égal voire inférieur à 1, par exemple, ce qui favorise encore l'aérodynamicité du portique. Le centre de chaque poutre est équidistant des faces 25a en regard de l'autre poutre et 25b extérieure. Dans un logement 16 situé dans une portion d'extrémité commune 15 et représenté en pointillés sur la figure 4, le portique contient une grue de service télescopique non représentée dans un souci de clarté du dessin mais connue en elle-même, servant à la maintenance notamment des chariots 5 et 6 et des chemins de roulement 7. La hauteur de la grue de service est telle qu'elle puisse, en se déplaçant et en étant pliée, passer sous le grand chariot 5 et le croiser si nécessaire. La grue de service est mobile et peut se déplacer le long des poutres 2 sur les chemins de roulements 7 disposés sur les consoles 10, sur lesquels circule également le petit chariot 5. Grâce à la présence du logement 16 de la grue de service à l'intérieur de la portion d'extrémité commune 15, la grue de service est rangée lorsqu'elle n'est pas utilisée. Ainsi, elle n'est pas en permanence dépliée comme dans les portiques connus, ce qui permet de réduire la prise au vent du portique 1 par rapport aux portiques connus. Du côté du pied fixe 3, le portique 1 comporte deux jambes de force 20 visibles sur les figures 4 et 6, agencées pour relier l'extrémité 15a de la portion d'extrémité commune 15 au pied fixe, de façon à répartir la charge et à renforcer l'équilibre du portique 1. On remarquera en effet que, dans l'exemple illustré, le pied fixe 3 ne porte pas les poutres à leur extrémité 15a mais à distance f de celle-ci, les jambes de force 20 reliant, elles, l'extrémité 15a des poutres au pied fixe 3. La distance f est par exemple comprise entre 8 et 15m. Comme on peut le voir sur la figure 4, les extrémités 15a sont biseautées, formées en biais, formant un angle y avec la verticale, y étant compris entre 30° et 45° par exemple. Comme visible sur les figures 8 et 9, chaque poutre 2 comporte un caisson 25 définissant la surface extérieure de la poutre. Dans l'exemple illustré, le caisson 25 présente un profil arrondi au niveau de la face supérieure 25c de chaque poutre 2. Dans cet exemple, le caisson 25 présente également un profil arrondi au niveau de la face inférieure 25d de chaque poutre 2. Grâce à cette forme aérodynamique, l'eau de pluie peut s'écouler facilement et rapidement le long des caissons 25. The ratio between the distance separating the center of each beam as shown and the maximum height Hmax, e / Hmax, is approximately equal to or even less than 1, for example, which further promotes the aerodynamicity of the gantry. The center of each beam is equidistant from the faces 25a opposite the other beam and 25b outside. In a housing 16 located in a common end portion 15 and shown in dashed lines in FIG. 4, the gantry contains a telescopic service crane, not shown for the sake of clarity of the drawing but known in itself, serving for maintenance purposes. including the carriages 5 and 6 and the raceways 7. The height of the service crane is such that it can, by moving and being folded, pass under the large carriage 5 and cross it if necessary. The service crane is movable and can move along the beams 2 on the raceways 7 arranged on the consoles 10, on which also circulates the small carriage 5. Due to the presence of the housing 16 of the crane service to the Within the common end portion 15, the service crane is stored when not in use. Thus, it is not permanently unfolded as in the known porticoes, which reduces the wind gusset 1 in relation to the known porticoes. On the side of the fixed foot 3, the gantry 1 has two struts 20 visible in Figures 4 and 6, arranged to connect the end 15a of the common end portion 15 to the fixed foot, so as to distribute the load and to reinforce the balance of the gantry 1. It will indeed be noted that, in the example shown, the fixed foot 3 does not bear the beams at their end 15a but at a distance f thereof, the struts 20 connecting, they, the end 15a fixed foot beams 3. The distance f is for example between 8 and 15m. As can be seen in Figure 4, the ends 15a are bevelled, formed obliquely, forming an angle y with the vertical, being between 30 ° and 45 ° for example. As shown in Figures 8 and 9, each beam 2 comprises a box 25 defining the outer surface of the beam. In the illustrated example, the box 25 has a rounded profile at the upper face 25c of each beam 2. In this example, the box 25 also has a rounded profile at the bottom face 25d of each beam 2. Through at this aerodynamic shape, the rainwater can flow easily and quickly along the caissons 25.

La structure intérieure de la poutre 2 est composée, dans l'exemple illustré, d'une succession de diaphragmes 26 sensiblement parallèles les uns aux autres. Les diaphragmes 26 comportent dans l'exemple illustré, en partie supérieure, des plaques 27 percées d'un trou 28 permettant le passage d'un homme, et en partie inférieure des treillis 30. Les diaphragmes 26 comportent en outre, comme dans l'exemple illustré, des plaques 29 situées dans les consoles 10 et 11. Sur la figure 9, on a représenté en pointillés un diaphragme 26 se trouvant à l'intérieur de la poutre 2 pour une meilleure compréhension de la disposition des diaphragmes 26 situés à une distance d les uns des autres à l'intérieur de chaque poutre 2. The inner structure of the beam 2 is composed, in the illustrated example, of a succession of diaphragms 26 substantially parallel to each other. The diaphragms 26 comprise in the example illustrated, in the upper part, plates 27 pierced with a hole 28 allowing the passage of a man, and in the lower part of the mesh 30. The diaphragms 26 further comprise, as in the illustrated example, plates 29 located in the brackets 10 and 11. In Figure 9, there is shown in dashed a diaphragm 26 located inside the beam 2 for a better understanding of the arrangement of the diaphragms 26 located at a distance distance d from each other inside each beam 2.

La distance d séparant deux diaphragmes 26 est par exemple inférieure ou égale à la hauteur Hmax. La structure intérieure de chaque poutre 2 comporte également un sol 31 reliant les différents diaphragmes 26 entre eux, situé dans l'exemple illustré à la frontière entre les plaques 27 et les treillis 30. A l'intérieur du caisson 25, pour chaque console 10 et 11, chaque poutre 2 comporte des raidisseurs 32 dont la section est en forme de T mis à l'horizontale, s'étendant sur toute la longueur des consoles 10 et 11, afin de maintenir l'ensemble. D'autres raidisseurs longitudinaux peuvent être prévus quoique non représentés dans un souci de clarté du dessin. Ces raidisseurs longitudinaux pourraient être disposés sur le caisson 25 à l'intérieur de celui-ci, pour rigidifier la tôle formant le caisson 25 des poutres 2. Dans l'exemple illustré, le sol 31 se trouve à hauteur du haut de l'extrémité supérieure l0b ou llb des consoles 10 et 11. Les consoles 10 et 11 sont disposées de manière symétrique de part et d'autre du caisson 25. Les raidisseurs 32 sont disposés à l'intérieur du caisson 25 à hauteur de l'extrémité inférieure 10a ou l la de chaque console 10oull. Le caisson 25 peut être réalisé en un seul matériau tel qu'un acier, ou comporter plusieurs aciers différents, notamment au moins deux aciers ayant des résistances différentes. Dans une variante non illustrée, les plaques 27 s'étendent depuis le haut de la 30 poutre 2 jusqu'aux raidisseurs 32, auquel cas les treillis 30 peuvent s'étendre sur une hauteur qui va du bas de la poutre 2 jusqu'aux raidisseurs 32. The distance d between two diaphragms 26 is for example less than or equal to the height Hmax. The internal structure of each beam 2 also comprises a floor 31 connecting the different diaphragms 26 between them, located in the example shown at the boundary between the plates 27 and the mesh 30. Inside the box 25, for each console 10 and 11, each beam 2 comprises stiffeners 32 whose section is T-shaped horizontal, extending over the entire length of the consoles 10 and 11, to maintain the assembly. Other longitudinal stiffeners may be provided although not shown for the sake of clarity of the drawing. These longitudinal stiffeners could be disposed on the box 25 inside thereof, to stiffen the sheet forming the box 25 of the beams 2. In the example illustrated, the floor 31 is at the height of the top of the end The consoles 10 and 11 are arranged symmetrically on either side of the box 25. The stiffeners 32 are disposed inside the box 25 at the height of the lower end 10a. or the la of each console 10oull. The casing 25 may be made of a single material such as steel, or may comprise several different steels, in particular at least two steels having different strengths. In a variant not shown, the plates 27 extend from the top of the beam 2 to the stiffeners 32, in which case the trellises 30 may extend over a height which goes from the bottom of the beam 2 to the stiffeners. 32.

Chacune des consoles 10 et 11 comporte un garde-corps 35 sur toute sa longueur. Les consoles 10 et 11 comportent également, comme représenté en pointillés sur la figure 8, au moins un système de vidange de l'eau de pluie 12 permettant à la pluie de s'écouler. Ces systèmes de vidange de l'eau de pluie 12 comportent par exemple des gouttières verticales traversant chaque console. Comme représenté plus en détails sur la figure 10, chacun des chemins de roulement 7 présente une section en forme de T sur laquelle est fixé le rail 100, notamment à l'aide de soudures 101 réalisées à la base du rail 100. Le bas de la section en forme de T du chemin de roulement 7 est relié, notamment soudé, à la console qui le supporte, à l'extrémité extérieure l0c ou l le de celle-ci, comme illustré. On va maintenant décrire plus en détail, au regard de la figure 6, le pied fixe 3 monté sur une base 54 reposant sur un système de translation du portique comportant des balanciers et des boggies 55 connus en eux-mêmes, non représentés sur le dessin dans un souci de clarté de celui-ci. Le pied fixe 3 est apte à se déplacer grâce aux balanciers et boggies 55. Le pied fixe 3 comporte un pilier 50 supportant les poutres 2 et, comme indiqué plus haut, deux jambes de force 20 reliées entre elles en leurs extrémités supérieures 20a pour soutenir l'extrémité 15a de la portion d'extrémité commune 15 des poutres 2 réunies. Les jambes de force 20 peuvent consister en des tubes connectés avec des axes à l'extrémité 15 des poutres de manière non rigide. Les jambes de force 20 peuvent former avec les poutres 2 un angle 8 compris entre 40° et 60°. Un passage non visible est prévu à l'intérieur du pilier 50 pour permettre la circulation d'un ascenseur 51 du bas du portique jusqu'en haut comme indiqué par la flèche à double extrémité sur la figure 6. Un escalier non visible est également prévu à l'intérieur du pilier 50, du bas du portique jusqu'en haut. Each of the brackets 10 and 11 has a railing 35 along its entire length. Consoles 10 and 11 also comprise, as shown in dashed lines in Figure 8, at least one system for draining rainwater 12 allowing rain to flow. These rainwater drain systems 12 comprise for example vertical gutters through each console. As shown in greater detail in FIG. 10, each of the raceways 7 has a T-shaped section on which the rail 100 is fixed, in particular using welds 101 made at the base of the rail 100. the T-shaped section of the raceway 7 is connected, in particular welded, to the bracket which supports it, at the outer end 10c or 1e thereof, as illustrated. We will now describe in greater detail, with reference to FIG. 6, the fixed foot 3 mounted on a base 54 resting on a translation system of the gantry comprising rockers and bogies 55 known in themselves, not shown in the drawing. for the sake of clarity of it. The fixed foot 3 is able to move thanks to the rockers and bogies 55. The fixed foot 3 comprises a pillar 50 supporting the beams 2 and, as indicated above, two struts 20 interconnected at their upper ends 20a to support the end 15a of the common end portion 15 of the beams 2 joined together. The struts 20 may consist of tubes connected with pins at the end 15 of the beams in a non-rigid manner. The struts 20 can form with the beams 2 an angle 8 between 40 ° and 60 °. A non-visible passage is provided inside the pillar 50 to allow the circulation of an elevator 51 from the bottom of the gantry to the top as indicated by the double-ended arrow in Figure 6. A non-visible staircase is also provided inside the pillar 50, from the bottom of the portico to the top.

Un espace sanitaire 53 peut être logé dans le pied fixe 3 dans la base 54. Dans l'exemple illustré, le portique comporte dans le pied fixe 3, une gouttière de collecte d'eau de pluie 57, représentée en pointillés sur la figure 6, reliée à un réservoir de collecte d'eau de pluie 58 qu'elle alimente en eau de pluie. Le réservoir de collecte d'eau de pluie 58, disposé dans la base 54, est relié à l'espace sanitaire 53 pour l'alimenter en eau. Le réservoir de collecte d'eau de pluie 58 peut également être alimenté en eau, par exemple par camion, indépendamment de la collecte d'eau de pluie. A sanitary space 53 can be housed in the fixed foot 3 in the base 54. In the example illustrated, the gantry comprises in the fixed foot 3, a rainwater collecting gutter 57, shown in dashed lines in FIG. connected to a rainwater collection tank 58 which it feeds in rainwater. The rainwater collection tank 58, disposed in the base 54, is connected to the sanitary space 53 to supply water. The rainwater collecting tank 58 can also be supplied with water, for example by truck, independently of the collection of rainwater.

Un réservoir de collecte des déchets 59 est également disposé dans la base 54 près de l'espace sanitaire 53 de manière à collecter les déchets et eaux usées provenant de l'espace sanitaire 53. Le réservoir de collecte des déchets 59 est disposé de manière à ce qu'une vidange de son contenu soit possible, par exemple par camion. A waste collection tank 59 is also disposed in the base 54 near the sanitary space 53 so as to collect the waste and wastewater from the sanitary space 53. The waste collection tank 59 is arranged in such a way as to that an emptying of its contents is possible, for example by truck.

Deux contreforts 52 situés au bas, de part et d'autre du pilier 50, permettent de répartir le poids sur l'ensemble du système de translation du portique comportant les balanciers et boggies 55 sur lesquels repose le pilier 50. Les contreforts 52 forment chacun un angle (3 avec le pilier 50, de part et d'autre de celui-ci, l'angle (3 étant par exemple compris entre 20° et 45°. Les contreforts 52 sont reliés au pilier 50 et à la base 54 par des axes formant une liaison non rigide. Sur la partie du pied 3 fixe en regard du pied pendulaire 4, le portique 1 comporte sur le pilier 50 une cabine mobile 60 déplaçable de bas en haut, logeant des commandes de guidage des chariots, permettant à un conducteur de piloter ceux-ci. Le fait que la cabine mobile 60 puisse se déplacer de bas en haut permet au conducteur d'accéder facilement à l'espace sanitaire situé dans la base 54, de suivre la charge pendant le levage de celle-ci et d'évacuer le portique facilement. Le pied pendulaire 4, quant à lui représenté sur la figure 7, est monté sur un système de translation du portique 55 comportant boggies et balanciers, de même que le pied fixe 3. Two buttresses 52 located at the bottom, on either side of the pillar 50, make it possible to distribute the weight over the entire translation system of the gantry comprising the rockers and bogies 55 on which the pillar 50 rests. The buttresses 52 each form an angle (3 with the pillar 50, on either side of it, the angle (3 being for example between 20 ° and 45 °) The buttresses 52 are connected to the pillar 50 and the base 54 by Axes forming a non-rigid connection On the part of the fixed foot 3 opposite the pendulum foot 4, the gantry 1 comprises on the pillar 50 a movable cabin 60 movable from below upwards, housing carriages guiding commands, allowing The fact that the mobile cabin 60 can move up and down allows the driver easy access to the sanitary space located in the base 54, to follow the load during the lifting of the latter. and evacuate the portico easily. 4, as for it represented in FIG. 7, is mounted on a translation system of the gantry 55 comprising bogies and rockers, as well as the fixed foot 3.

Le pied pendulaire 4 présente une forme triangulaire, comportant deux montants 62, reliés entre eux à leurs extrémités supérieures et formant un angle a compris par exemple entre 20° et 45°. Les montants 62 sont reliés à leur base par une traverse 63 horizontale. Les montants 62 reposent sur le système de translation du portique 55. Les montants 62 présentent une section tubulaire dont l'épaisseur peut varier de 10 à 20 mm sur une portion centrale des montants 62, de façon non visible à l'échelle des figures. De même que le pied fixe 3, le pied pendulaire 4 supporte les poutres 2 à une distance k de l'extrémité 15a de celles-ci comprise entre 8 et 15m. On va maintenant décrire plus en détail le grand chariot 5 et le petit chariot 6 visibles sur la figure 8 notamment, et également en vue de dessus sur la figure 5. The pendulum foot 4 has a triangular shape, comprising two uprights 62, interconnected at their upper ends and forming an angle, for example between 20 ° and 45 °. The amounts 62 are connected at their base by a horizontal cross 63. The amounts 62 are based on the translation system of the gantry 55. The uprights 62 have a tubular section whose thickness can vary from 10 to 20 mm on a central portion of the uprights 62, not visible on the scale of the figures. As the fixed foot 3, the pendulum foot 4 supports the beams 2 at a distance k from the end 15a thereof between 8 and 15m. We will now describe in greater detail the large carriage 5 and the small carriage 6 visible in Figure 8 in particular, and also in plan view in Figure 5.

Le grand chariot 5 comporte deux poutres transversales 75 disposées horizontalement et transversalement relativement aux poutres 2, et s'étendant au-dessus et de part et d'autre de celles-ci. Une seule poutre transversale 75 est apparente sur la figure 8. Les poutres transversales 75 peuvent présenter une forme arrondie, aérodynamique, en face supérieure et/ou inférieure, de manière similaire aux poutres 2, le cas échéant. Le grand chariot 5 comporte également deux poutrelles 77 parallèles aux poutres 2 et reliant les poutres transversales 75. Les poutrelles 77 sont visibles sur la figure 5. Le grand chariot 5 est supporté de part et d'autre des poutres 2 par quatre piliers verticaux 80, visibles sur la figure 8, aptes à se déplacer sur les chemins de roulement 7. Les poutrelles 77 et les piliers 80 sont disposés en retrait par rapport aux extrémités des poutres transversales 75 d'une distance j comprise entre 4 et 8m. Les piliers 80 comportent des balanciers 82, des boggies 83 et des galets 81 dont certains sont motorisés, ce qui permet le déplacement du grand chariot 5 sur les poutres 2. Entre les poutres transversales 75 se trouve un système de levage 70 du grand chariot 5, fixé dans une portion centrale de chaque poutre transversale 75. Le système de levage 70 est pourvu extérieurement d'un bardage réalisé par exemple en un matériau composite. A l'intérieur du système de levage 70 se trouvent des treuils 71, au nombre de quatre dans l'exemple illustré, reliés à des poulies de renvoi 72 extérieures au système de levage 70. Le grand chariot 5 comporte également de chaque côté du système de levage 70, deux diagonales de stabilisation 78, visibles notamment sur les figures 4 et 5, 20 permettant de rigidifier l'ensemble du grand chariot 5. Le système de levage 70 du grand chariot 5 est centré au-dessus et en dessous des poutres transversales 75, au milieu de la longueur de celles-ci, alors que dans les portiques connus, le système de levage est disposé à l'extrémité des poutres transversales. La charge du système de levage 70 est donc avantageusement concentrée au milieu du 25 grand chariot entre les poutres 2. Les poulies de renvoi 72 permettent le guidage de crochets et de câbles non représentés dans un souci de clarté du dessin. On a représenté en pointillés deux chariots d'écartement 76 situés entre les poutres transversales 75 et reliés aux poulies de renvoi 72 et permettant d'éloigner ou de rapprocher les crochets des poutres 2. 30 Le petit chariot 6 quant à lui est suspendu de manière à laisser de l'espace pour la circulation du grand chariot 5 et permettre de raccourcir la longueur des câbles ou cordes. Le petit chariot 6 comporte une ossature comportant deux poutres transversales 90 s'étendant horizontalement et transversalement aux poutres 2, et situées entre les faces en regard de celles-ci. Deux poutrelles 95 parallèles aux poutres 2, visibles sur la figure 5, relient entre elles les poutres transversales 90. Les poutres transversales 90 reposent, à leurs extrémités 90a sur les chemins de roulement 7 des consoles 10 via des balanciers 91, des boggies 93 et des galets 92 dont certains sont motorisés de manière à permettre au petit chariot de se déplacer. L'ossature du petit chariot 6 comporte également quatre piliers 85 disposés dans l'exemple illustré en V deux à deux et reliés chacun par son extrémité supérieure 85b à l'une des poutres transversales 90, en léger retrait par rapport aux extrémités 90a de celle-ci. Les extrémités inférieures 85a des piliers 85 sont reliées entre elles deux à deux. Les piliers 85 peuvent être disposés autrement, par exemple verticalement, sans sortir du cadre de l'invention. Les piliers 85 supportent un système de levage 86 comportant un bardage extérieur 87, par exemple réalisé en un matériau composite et logeant des treuils 88, au nombre de deux dans l'exemple illustré. Les treuils 88 sont reliés à des poulies de renvoi 89, extérieures au système de levage, elles-mêmes reliées directement ou indirectement à des câbles et/ou crochets, par exemple au moins un crochet, voire deux crochets, non représentés sur la figure dans un souci de clarté, la position des treuils 88 étant fonction du nombre de crochets. On remarquera que le petit chariot 6 et le grand chariot 5 peuvent se croiser puisque l'extrémité inférieure du système de motorisation 70 du grand chariot 5 passe au-dessus de l'extrémité supérieure des poutres transversales 90 du petit chariot 6. L'alimentation électrique est de type par chaîne à câbles dans l'exemple illustré et est distincte pour chaque chariot. Les avantages de l'usage de matériaux composites pour réaliser les bardages autour des systèmes de levage des petit et grand chariots sont le faible poids de ces matériaux, leur résistance à la corrosion et aux huiles et graisses, la possibilité de réaliser des formes aérodynamiques et leur capacité à laisser passer la lumière ce qui permet d'économiser l'éclairage pendant la journée. D'autres éléments du portique peuvent être avantageusement réalisés en matériaux composites, comme par exemple les escaliers, les plateformes, les échelles, et les garde-corps. Les poutres 2, les poutres transversales 70 du grand chariot 5 et le plus gros balancier à la base des pieds 3 et 4 peuvent être précontraints. The large carriage 5 comprises two transverse beams 75 arranged horizontally and transversely relative to the beams 2, and extending above and on both sides thereof. Only one transverse beam 75 is shown in FIG. 8. The transverse beams 75 may have a rounded, aerodynamic shape, on the upper and / or lower face, similarly to the beams 2, as the case may be. The large carriage 5 also comprises two beams 77 parallel to the beams 2 and connecting the transverse beams 75. The beams 77 are visible in Figure 5. The large carriage 5 is supported on either side of the beams 2 by four vertical pillars 80 , visible in Figure 8, able to move on the raceways 7. The beams 77 and the pillars 80 are set back from the ends of the transverse beams 75 by a distance j between 4 and 8m. The pillars 80 include rockers 82, bogies 83 and rollers 81, some of which are motorized, which allows the displacement of the large carriage 5 on the beams 2. Between the transverse beams 75 is a lifting system 70 of the large carriage 5 fixed in a central portion of each transverse beam 75. The lifting system 70 is externally provided with a cladding made for example of a composite material. Inside the lifting system 70 are winches 71, four in number in the example shown, connected to the pulleys 72 outside the lifting system 70. The large carriage 5 also has on each side of the system 70, two diagonals stabilization 78, visible in particular in Figures 4 and 5, 20 for stiffening the assembly of the large carriage 5. The lifting system 70 of the large carriage 5 is centered above and below the beams transverse 75, in the middle of the length thereof, while in known gantries, the lifting system is disposed at the end of the transverse beams. The load of the hoisting system 70 is therefore advantageously concentrated in the middle of the large carriage between the beams 2. The return pulleys 72 allow guiding hooks and cables not shown for the sake of clarity of the drawing. Dotted two spacing carriages 76 located between the transverse beams 75 and connected to the return pulleys 72 and allowing to move away or bring the hooks of the beams 2. 30 The small carriage 6 meanwhile is suspended so to leave space for the circulation of the large carriage 5 and to shorten the length of the cables or ropes. The small carriage 6 comprises a framework comprising two transverse beams 90 extending horizontally and transversely to the beams 2, and located between the facing faces thereof. Two beams 95 parallel to the beams 2, visible in FIG. 5, connect the transverse beams 90 to each other. The transverse beams 90 rest at their ends 90a on the tracks 7 of the brackets 10 via rockers 91, bogies 93 and rollers 92 some of which are motorized so as to allow the small carriage to move. The frame of the small carriage 6 also comprises four pillars 85 arranged in the example shown in V in pairs and each connected by its upper end 85b to one of the transverse beams 90, slightly back from the ends 90a of the one -this. The lower ends 85a of the pillars 85 are connected together in pairs. The pillars 85 may be arranged differently, for example vertically, without departing from the scope of the invention. The pillars 85 support a lifting system 86 comprising an outer cladding 87, for example made of a composite material and housing winches 88, two in number in the illustrated example. The winches 88 are connected to return pulleys 89, external to the lifting system, themselves directly or indirectly connected to cables and / or hooks, for example at least one hook or two hooks, not shown in FIG. a concern for clarity, the position of the winches 88 being a function of the number of hooks. Note that the small carriage 6 and the large carriage 5 can intersect since the lower end of the drive system 70 of the large carriage 5 passes over the upper end of the transverse beams 90 of the small carriage 6. The feed The electrical type is of the cable chain type in the illustrated example and is distinct for each carriage. The advantages of the use of composite materials for cladding around the lifting systems of small and large trolleys are the low weight of these materials, their resistance to corrosion and oils and greases, the possibility of achieving aerodynamic shapes and their ability to let in light which saves lighting during the day. Other elements of the gantry can be advantageously made of composite materials, such as stairs, platforms, ladders, and railings. The beams 2, the transverse beams 70 of the large carriage 5 and the largest beam at the base of the feet 3 and 4 may be prestressed.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple qui vient d'être décrit. Chacun des éléments du portique peut en particulier être modifié sans sortir du cadre de l'invention, en particulier le grand chariot, le petit chariot, la forme des poutres et consoles, la grue de service, les pieds du portique. Of course, the invention is not limited to the example just described. Each of the elements of the gantry can in particular be modified without departing from the scope of the invention, in particular the large carriage, the small carriage, the shape of the beams and consoles, the service crane, the feet of the gantry.

Par exemple, les diaphragmes 26 peuvent comporter des plaques 27 sur toute la hauteur de la poutre 2, la structure intérieure de la poutre étant dans ce cas dépourvue de treillis. A l'inverse, les diaphragmes 26 peuvent être entièrement réalisés en treillis. Toutes les structures intermédiaires entre ces deux extrêmes sont également possibles. For example, the diaphragms 26 may comprise plates 27 over the entire height of the beam 2, the inner structure of the beam being in this case devoid of lattice. Conversely, the diaphragms 26 may be entirely made of latticework. All intermediate structures between these two extremes are also possible.

La position des treuils des petit et grand chariots peut être modifiée sans sortir du cadre de l'invention. Lorsque la charge est trop large ou trop souple, on peut interposer entre les crochets et la charge C un palonnier muni lui-même d'une pluralité de crochets pour porter la charge. La palonnier peut être réalisé en alliage de titane, qui présente les avantages d'être résistant à la corrosion et d'être léger. Le profil arrondi du caisson 25 peut être différent de celui qui est rerpésenté sans sortir du cadre de l'invention. Il peut par exemple être de forme elliptique. Dans toute la description, l'expression comportant un doit être comprise comme étant synonyme de comportant au moins un , sauf si le contraire est spécifié. The position of the winches of small and large trolleys can be modified without departing from the scope of the invention. When the load is too wide or too flexible, it is possible to interpose between the hooks and the load C a spreader itself provided with a plurality of hooks to carry the load. The lifter can be made of titanium alloy, which has the advantages of being resistant to corrosion and being lightweight. The rounded profile of the box 25 may be different from that which is represented without departing from the scope of the invention. It can for example be elliptical. Throughout the description, the phrase having one must be understood as being synonymous with at least one, unless the opposite is specified.

Claims

REVENDICATIONS1. Giant portico (1) comprising: - two beams (2) supporting running tracks (7), - two feet (3, 4) carrying the beams (2), - at least one large carriage (5) and at least one small carriage (6) arranged to move on the raceways (7), the large carriage (5) and the small carriage (6) being configured to be able to cross when moving on the beams (2), gantry (1) wherein each beam (2) has an outer section whose height (H) varies as one moves along at least a portion of a raceway (7).

2. Gantry according to the preceding claim, wherein the beams (2) have an outer section of maximum height in a central portion and an outer section decreasing in height towards the feet (3,4).

3. Gantry according to one of the preceding claims, wherein each beam (2) supports, on one face (25a) facing the other beam (2), an inner bracket (10) defining a raceway (7). ) of the small carriage (6).

4. Gantry according to any one of the preceding claims, in which each beam (2) supports, on an outer face (25b), an outer bracket (11) defining at least one raceway (7) of the large carriage ( 5).

5. Gantry according to one of the two immediately preceding claims, wherein the small carriage (6) flows between the faces (25a) facing the two beams (2).

6. Gantry according to any one of the preceding claims, wherein a portion of the large carriage (5) is positioned between the faces (25a) facing the two beams.

7. Gantry according to any one of the preceding claims, wherein each beam (2) has a rounded upper profile.

8. Gantry according to any of the preceding claims, wherein each beam (2) has a rounded lower profile.

9. Gantry according to any one of the preceding claims, wherein each beam (2) comprises at least one, including several diaphragms having, in particular at least in a lower part, trellises (30).

10. Gantry according to any one of the preceding claims, wherein each beam (2) comprises at least one, in particular several diaphragms each comprising, in particular at least in an upper part, a plate (27) perpendicular to a box (25). outside of the beam.

11. Gantry according to any one of the preceding claims, wherein the two beams (2) meet at their ends to form on each side a common end portion (15), the common end portion (15) having a decreasing width when approaching its end.

12. Gantry according to any one of the preceding claims, comprising a mobile cabin (60) adapted to move on one of the legs of the gantry from the bottom of the gantry to the top.

13. Gantry according to any one of the preceding claims, comprising a sanitary space (53) located in the base (54) of one of the feet.

14. Gantry according to any one of the preceding claims, wherein at least one foot, including the fixed foot (3), is disposed at a distance from the end of the beams.

15. Gantry according to the preceding claim, wherein said foot comprises at least one, including two struts (20) adapted to connect the end of the beams to said foot, including the fixed foot.

16. Gantry according to any one of the preceding claims, wherein the beams (2) comprise, in a common end portion (15), a housing (16) adapted to receive a service crane, including a service crane. telescopic and mobile.

17. Gantry according to any one of the preceding claims, wherein the beams (2) comprise at least one rainwater collection gutter and at least one rainwater collecting tank.