FR2927584A1

FR2927584A1 - Headlamp e.g. front headlamp, for motor vehicle, has set of circular or L-shaped inserts each used for interacting with fracture blasting cap in case of frontal impact, to cause fracture of headlamp in privileged direction

Info

Publication number: FR2927584A1
Application number: FR0850940A
Authority: FR
Inventors: Fabrice Sagorin
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-02-14
Filing date: 2008-02-14
Publication date: 2009-08-21
Anticipated expiration: 2028-02-14
Also published as: FR2927584B1

Abstract

The headlamp has a case mounted on a body of a motor vehicle, and a round shaped protection glass (2) made of a rigid material and transparent to light. The glass is located on the case, and each of circular or L-shaped inserts is used for interacting with a fracture blasting cap e.g. V-shaped slotted notches, in case of frontal impact, to cause fracture of the headlamp in a privileged direction. The notches are formed in upper and lower horizontal flanges (5, 6) of the glass. An independent claim is also included for a motor vehicle comprising an L-shaped segment recovering in its horizontal position and being integrated to flanges of a case.

Description

PROJECTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE A RUPTURE PROGRAMMEE [0001] Le domaine technique de l'invention concerne les projecteurs ou phares de véhicules automobiles, et plus spécifiquement les projecteurs spécialement conçus pour la sécurité des piétons, amenés à percuter les parties latérales avant du capot. En effet, les projecteurs avant sont situés à la hauteur du fémur d'un piéton adulte, et constituent donc, une source de fracture potentielle pour les jambes de ce piéton. Afin de réduire l'influence néfaste de ces projecteurs en cas de choc, il convient de leur conférer un pouvoir amortissant, soit en les élaborant à partir d'un matériau souple et apte à se déformer, soit en minimisant leur résistance par l'implantation de dispositifs de rupture, favorisant leur découpe rapide, de manière à ne plus constituer une butée solide indéformable et fixe. C'est dans cette deuxième catégorie que se situent les projecteurs selon l'invention. The technical field of the invention concerns motor vehicle headlamps or headlamps, and more specifically headlamps specially designed for the safety of pedestrians, caused to strike the front lateral parts of the hood. Indeed, the headlights are located at the height of the femur of an adult pedestrian, and therefore constitute a potential source of fracture for the legs of this pedestrian. In order to reduce the harmful influence of these projectors in the event of impact, they should be given a damping power, either by developing them from a flexible and deformable material, or by minimizing their resistance by implantation. breaking devices, favoring their rapid cutting, so as not to constitute a fixed and non-deformable solid stop. It is in this second category that the projectors according to the invention are located.

[0002] Les projecteurs de véhicule aptes à se rompre facilement suite à un choc de piéton, existent déjà et ont fait l'objet de brevet. On peut, par exemple, citer le brevet FR2887197 qui se rapporte à un projecteur de véhicule automobile comportant une glace adaptée pour se rompre en cas de choc. La glace du projecteur comprend une zone d'affaiblissement, tandis que le boîtier du projecteur comporte une pièce rigide indéformable placée en regard de ladite zone d'affaiblissement. Lors d'un choc sur la glace du projecteur, la glace recule et vient se rompre au niveau de sa zone d'affaiblissement sous l'effet de la pièce rigide du boîtier, qui joue alors le rôle d'un poinçon. Vehicle projectors capable of breaking easily following a pedestrian shock, already exist and have been patented. One can, for example, mention patent FR2887197 which relates to a motor vehicle headlamp having an ice adapted to break in case of impact. The projector glass includes a weakening zone, while the projector housing comprises a rigid non-deformable piece placed opposite said weakening zone. During an impact on the projector's mirror, the glass moves back and breaks at its weakening zone under the effect of the rigid piece of the case, which then acts as a punch.

[0003] Les projecteurs de véhicule selon l'invention, possèdent également une aptitude à la rupture en cas de choc piéton, mais à partir d'un système modulaire, pouvant produire une multiplicité de lignes de rupture du projecteur. En effet, le principe du mécanisme de la rupture mis en jeu dans les projecteurs selon l'invention, s'appuie sur une pluralité d'amorce de rupture et de pièces rapportées de petite taille, amenées à coopérer avec les dites amorces pour provoquer des lignes de rupture, dont le parcours est prédéterminé. De cette manière, la fragmentation de ces projecteurs présente des caractéristiques variables, qui peuvent être fonction de l'emplacement précis de ces projecteurs sur le véhicule, de leur dimension, de leur géométrie, ou bien qui peuvent être liées à des exigences particulières en matière de sécurité. cette fragmentation est donc bien maitrisée, en toutes circonstances. [0004] La présente invention a pour objet un projecteur de véhicule automobile, comprenant un boîtier amené à être monté sur la caisse du véhicule, et une glace de protection en matériau rigide et transparent à la lumière, implantée sur le boîtier. La principale caractéristique d'un projecteur selon l'invention est qu'il comprend au moins une amorce de rupture et au moins un insert, chaque insert étant conçu pour interagir avec chaque amorce de rupture, en cas de choc frontal, pour provoquer la rupture du projecteur selon une direction privilégiée. Le terme insert doit être interprété comme étant une pièce rapportée, ayant un profile adapté pour initier une fracture à partir de d'une amorce de rupture. De cette manière, le fait que l'insert soit une pièce rapportée, permet de le positionner dans le projecteur à différents endroits, pour obtenir une direction de rupture voulue. De plus, la possibilité de pouvoir utiliser une pluralité d'inserts pour autant d'amorces de rupture, accroît singulièrement le nombre de lignes de fractures ainsi que leur direction. Ainsi, les caractéristiques de la rupture peuvent être multiples, tout en étant parfaitement maitrisées, et peuvent ainsi permettre une optimisation de la réaction du projecteur vis-à-vis d'un choc donné. Les termes fracture et rupture sont ici utilisés comme des synonymes. [0005] Préférentiellement, chaque amorce de rupture est réalisée sous la forme d'une encoche placée sur un rebord de la glace. Les encoches, en bordure de glace, sont facilement réalisables, à partir d'un usinage simple. Le principe de réaction du projecteur en cas de choc, repose sur le déplacement brutal du fond des encoches vers les inserts leur correspondant, pour initier une ligne de rupture à partir de ce fond. [0006] Avantageusement, chaque encoche est échancrée et a une forme en V. Il s'agit 25 d'une géométrie d'encoche optimisée, pour faciliter l'expansion d'une ligne de rupture au delà de la pointe du V. [0007] De façon préférentielle, chaque insert est fixé au boîtier, au voisinage de chaque encoche. Afin de favoriser une bonne interaction entre l'insert et l'encoche, il est souhaitable que la course de l'insert, en cas de choc, soit la plus courte possible. [0008] De façon avantageuse, chaque insert est une pièce allongée partiellement positionnée dans chaque encoche. De cette manière, l'encoche sert de dispositif de guidage pour l'insert pour initier une ligne de fracture. [0009] Préférentiellement, chaque insert présente un segment rectiligne, passant dans chaque encoche selon une direction perpendiculaire au rebord de la glace, dans lequel est située chaque encoche. Il s'agit d'une configuration optimisée couple insert/ encoche pour amorcer idéalement une ligne de fracture. [0010] Avantageusement, chaque insert a une section circulaire. Selon un autre mode de réalisation particulier, la section peut être triangulaire. [0011] De façon préférentielle, la glace comporte deux encoches placées sur deux rebords opposés de la glace, de manière à ce que les deux lignes de rupture issues de ces encoches progressent l'une vers l'autre, pour favoriser la fragmentation du projecteur. Pour cette configuration, les deux lignes de rupture issues des deux encoches opposées, évoluent dans la même direction, mais en sens opposé, et se rejoignent approximativement au milieu de la glace. Préférentiellement, ces deux encoches sont alignées suivant un plan vertical, parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. [0012] L'invention se rapporte également à un véhicule automobile comportant, sur sa partie avant, deux projecteurs conformes à l'invention. [0013] Avantageusement, chaque projecteur avant comprend une glace arrondie possédant deux rebords opposés horizontaux, l'un en position supérieure et l'autre en position inférieure, ces deux rebords servant d'élément d'accostage sur le boîtier, et lesdits rebords comportent chacun une encoche placée sensiblement au droit l'une de l'autre. [0014] Préférentiellement, chaque boîtier possède deux rebords opposés horizontaux, un en position supérieure et l'autre en position inférieure, ces deux rebords servant d'élément d'accostage sur la glace, et lesdits rebords comportent chacun un insert allongé traversant chaque encoche. [0015] De façon avantageuse, chaque insert a une forme en L, un segment du L se retrouvant en position horizontale et étant solidarisé à un rebord horizontal du boîtier, et l'autre segment du L, se retrouvant en position verticale et traversant chaque encoche, selon une direction sensiblement perpendiculaire au rebord horizontal de la glace disposant de ces encoches. [0016] Les projecteurs selon l'invention, présentent l'avantage de posséder un bon niveau de sécurité vis-à-vis des piétons, en raison d'un mécanisme de rupture simple, fiable et efficace, largement éprouvé dans d'autres domaines industriels ou techniques. Ils présentent également l'avantage d'être faciles à concevoir, car les éléments qui sont à l'origine de leur rupture ont des géométries et des formes usuelles. Enfin, outre leur pouvoir sécuritaire par rapport aux piétons, ils présentent l'avantage de constituer la seule pièce endommagée de la partie avant d'un véhicule en cas de choc piéton, contribuant ainsi à limiter les frais de réparation dudit véhicule. The vehicle headlamps according to the invention also have a breaking capacity in case of pedestrian impact, but from a modular system, which can produce a multiplicity of lines of rupture of the projector. Indeed, the principle of the mechanism of rupture involved in the projectors according to the invention is based on a plurality of breakout primer and small parts, brought to cooperate with said primers to cause problems. breaking lines, whose course is predetermined. In this way, the fragmentation of these projectors has variable characteristics, which may be a function of the precise location of these projectors on the vehicle, their size, their geometry, or which may be related to particular requirements in terms of of security. this fragmentation is therefore well controlled in all circumstances. The present invention relates to a motor vehicle headlight, comprising a housing to be mounted on the vehicle body, and a protective glass of rigid material and transparent to light, implanted on the housing. The main characteristic of a projector according to the invention is that it comprises at least one rupture primer and at least one insert, each insert being designed to interact with each incipient fracture, in the event of a frontal impact, to cause rupture. the projector in a preferred direction. The term insert should be interpreted as an insert, having a profile adapted to initiate a fracture from a fracture primer. In this way, the fact that the insert is an insert, allows to position it in the projector at different locations, to obtain a desired direction of rupture. In addition, the possibility of being able to use a plurality of inserts for as many breaking primers increases singularly the number of fracture lines as well as their direction. Thus, the characteristics of the rupture can be multiple, while being perfectly controlled, and can thus allow an optimization of the reaction of the projector vis-à-vis a given shock. The terms fracture and fracture are used here as synonyms. Preferably, each incipient break is made in the form of a notch placed on a rim of the ice. The notches, edge of ice, are easily achievable, from a simple machining. The principle of reaction of the projector in case of shock, based on the abrupt movement of the bottom of the notches to the corresponding inserts, to initiate a break line from this bottom. [0006] Advantageously, each notch is indented and has a V-shape. This is an optimized notch geometry, to facilitate the expansion of a rupture line beyond the tip of the V. 0007] Preferably, each insert is fixed to the housing, in the vicinity of each notch. In order to promote a good interaction between the insert and the notch, it is desirable that the stroke of the insert, in case of impact, be as short as possible. Advantageously, each insert is an elongate piece partially positioned in each notch. In this way, the notch serves as a guide device for the insert to initiate a fracture line. Preferably, each insert has a rectilinear segment, passing through each slot in a direction perpendicular to the rim of the ice, in which each slot is located. This is an optimized torque insert / notch configuration to ideally initiate a fracture line. Advantageously, each insert has a circular section. According to another particular embodiment, the section may be triangular. Preferably, the ice has two notches placed on two opposite edges of the ice, so that the two lines of rupture from these notches progress towards each other, to promote the fragmentation of the projector . For this configuration, the two lines of rupture from the two opposite notches, move in the same direction, but in opposite directions, and meet approximately in the middle of the ice. Preferably, these two notches are aligned in a vertical plane, parallel to the longitudinal axis of the vehicle. The invention also relates to a motor vehicle comprising, on its front part, two projectors according to the invention. Advantageously, each front projector comprises a rounded glass having two opposite horizontal edges, one in the upper position and the other in the lower position, these two flanges serving as a docking element on the housing, and said flanges comprise each a notch placed substantially to the right of each other. Preferably, each housing has two opposite horizontal flanges, one in the upper position and the other in the lower position, these two flanges serving as a docking element on the ice, and said flanges each comprise an elongate insert passing through each notch. . Advantageously, each insert has an L shape, a segment of the L being in a horizontal position and being secured to a horizontal rim of the housing, and the other segment of the L, found in a vertical position and passing through each notch, in a direction substantially perpendicular to the horizontal edge of the ice with these notches. The projectors according to the invention have the advantage of having a good level of safety vis-à-vis pedestrians, because of a simple, reliable and efficient breaking mechanism, widely tested in other fields industrial or technical. They also have the advantage of being easy to design, because the elements that are at the origin of their breakage have geometries and customary shapes. Finally, in addition to their safety relative to pedestrians, they have the advantage of being the only damaged part of the front part of a vehicle in case of pedestrian impact, thus helping to limit the repair costs of said vehicle.

[0017] On donne ci-après une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un projecteur de véhicule automobile selon l'invention, en se référant aux figures 1 à 6. We give below a detailed description of a preferred embodiment of a motor vehicle headlight according to the invention, with reference to Figures 1 to 6.

- La figure 1 est une vue en perspective, légèrement de face, d'une glace d'un 15 projecteur selon l'invention. - Figure 1 is a perspective view, slightly from the front, of a mirror of a projector according to the invention.

- La figure 2 est une vue en perspective, légèrement de côté, de la glace de la figure 1. - Figure 2 is a perspective view, slightly sideways, of the ice of Figure 1.

- La figure 3 est une vue schématique de côté, d'un projecteur selon l'invention, placé par rapport à un élément de structure du véhicule. - Figure 3 is a schematic side view of a projector according to the invention, placed relative to a structural element of the vehicle.

20 - la figure 4 est une vue agrandie de la partie supérieure d'un projecteur selon l'invention, détaillant l'interface entre le boîtier et la glace. FIG. 4 is an enlarged view of the upper part of a projector according to the invention, detailing the interface between the housing and the window.

- la figure 5 est une vue agrandie du dessus du rebord horizontal supérieur de la glace d'un projecteur selon l'invention, au repos. - Figure 5 is an enlarged view of the top of the upper horizontal flange of the glass of a projector according to the invention, at rest.

- La figure 6, est la vue agrandie de la figure 5, au cours du choc avec un 25 piéton. FIG. 6 is the enlarged view of FIG. 5 during impact with a pedestrian.

En se référant aux figures 1,2 et 3, un projecteur 1 selon l'invention, situé à la partie avant d'un véhicule automobile, comprend usuellement une glace 2 transparente et rigide, fixée à l'avant d'un boîtier 3, lui-même implanté à la caisse du véhicule. La glace 2 présente une partie avant arrondie 4, encadrée par deux rebords horizontaux, l'un 5 en position supérieure, et l'autre 6 en position inférieure. De même, le boîtier 3 comporte deux rebords horizontaux, l'un 7 en position supérieure, et l'autre 8 en position inférieure, ces deux rebords 7,8 venant en appui contre les deux rebords 5,6 horizontaux de la glace 2 pour fermer le projecteur 1. Referring to FIGS. 1, 2 and 3, a headlamp 1 according to the invention, situated at the front part of a motor vehicle, usually comprises a transparent and rigid crystal 2 fixed to the front of a housing 3, himself implanted at the vehicle's cash desk. The window 2 has a rounded front portion 4, framed by two horizontal edges, one 5 in the upper position, and the other 6 in the lower position. Similarly, the housing 3 has two horizontal flanges, one 7 in the upper position, and the other 8 in the lower position, these two flanges 7, 8 abutting against the two horizontal edges 5, 6 of the glass 2 for close the projector 1.

En se référant aux figures 2 et 5, chaque rebord 5,6 horizontal de la glace 2 présente une encoche 9 en forme de V pratiquée sur la bordure de ces rebords 5,6, ces deux encoches 8 horizontales étant positionnées au droit l'une de l'autre, selon un plan sensiblement vertical et parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. Referring to Figures 2 and 5, each edge 5.6 of the horizontal ice 2 has a V-shaped notch 9 formed on the edge of these edges 5,6, these two horizontal notches 8 being positioned at the right one on the other, in a plane substantially vertical and parallel to the longitudinal axis of the vehicle.

En se référant aux figures 3 et 4, le boîtier 3 comporte deux inserts 10, sous la forme de pièces allongées, présentant une section circulaire et un coude, ce coude permettant de distinguer deux segments 11,12 sensiblement perpendiculaires l'un à l'autre. Autrement dit, ces inserts 10 ont globalement une forme en L. Lorsque le projecteur 1 est installé dans le véhicule, les inserts 10 sont positionnés dans ledit projecteur 1, de sorte que l'un 11 des deux segments se retouve fixé au boîtier 3, en position horizontale, et l'autre segment 12 passe par l'encoche 9 correspondante de la glace 2, en position verticale. Referring to FIGS. 3 and 4, the housing 3 comprises two inserts 10, in the form of elongate pieces, having a circular section and an elbow, this elbow making it possible to distinguish two segments 11, 12 substantially perpendicular to each other. other. In other words, these inserts 10 generally have an L shape. When the projector 1 is installed in the vehicle, the inserts 10 are positioned in said projector 1, so that one 11 of the two segments is attached to the housing 3, in horizontal position, and the other segment 12 passes through the corresponding notch 9 of the ice 2, in the vertical position.

En se référant à la figure 5, le segment 12 de l'insert 10 qui se retrouve en position verticale, passe, au moins partiellement, dans l'encoche 9 correspondante. La section circulaire de l'insert 10 possède un diamètre inférieur à la dimension la plus large de l'encoche 9. Referring to Figure 5, the segment 12 of the insert 10 which is in the vertical position, passes, at least partially, in the corresponding notch 9. The circular section of the insert 10 has a diameter smaller than the widest dimension of the notch 9.

Dans le cas d'un choc avec un piéton, le mode de réaction d'un projecteur 1 selon l'invention est le suivant. En se référant à la figure 3, lors d'un choc piéton sur un projecteur 1 de la partie avant d'un véhicule, ledit projecteur 1 a tendance, dans un premier temps à reculer, comme l'indique la flèche 13. Dans un deuxième temps, le projecteur 1 vient en butée contre un élément 14 de la structure situé à l'arrière du boîtier 3. Les inserts 10 se bloquent alors contre ledit élément 14 de structure, tandis que la glace 2 poursuit sa course vers l'arrière du véhicule. Dans un troisième temps, en se référant à la figure 6, chaque fond d'encoche 9 vient au contact du segment vertical 12 de chaque insert 10 bloqué, qui découpe alors la glace 2 suivant une direction privilégiée. Les lignes de rupture en provenance de chacune des deux encoches 9 progressent dans la même direction, mais en sens opposé, pour se rejoindre au niveau de la partie centrale de la glace 2. Cette glace 2 est alors fragmentée en deux parties, suivant un plan vertical, parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. In the case of an impact with a pedestrian, the reaction mode of a projector 1 according to the invention is as follows. Referring to FIG. 3, during a pedestrian impact on a headlamp 1 of the front part of a vehicle, said headlamp 1 tends, in a first step, to move backwards, as indicated by the arrow 13. In a second, the projector 1 abuts against an element 14 of the structure located at the rear of the housing 3. The inserts 10 are then locked against said element 14 of structure, while the ice 2 continues its course backwards of the vehicle. In a third step, with reference to FIG. 6, each notch bottom 9 comes into contact with the vertical segment 12 of each blocked insert 10, which then cuts the ice 2 in a preferred direction. The break lines coming from each of the two notches 9 progress in the same direction, but in the opposite direction, to meet at the central portion of the ice 2. This ice 2 is then split into two parts, according to a plan. vertical, parallel to the longitudinal axis of the vehicle.

Claims

Motor vehicle headlamp (1), comprising a housing (3) mounted on the body of the vehicle, and a protective glazing (2) made of rigid material transparent to light, implanted on the housing (3), characterized in that it comprises at least one rupture primer (9) and at least one insert (10), each insert (10) being designed to interact with each primer (9) of rupture, in the event of a frontal impact, to cause the breaking the projector (1) according to a preferred direction.

2. Spotlight according to claim 1, characterized in that each incipient break is made in the form of a notch (10) placed on a flange (5,6) of the ice (2).

3. Spotlight according to claim 2, characterized in that each notch (9) is notched and has a V shape.

4. Projector according to one of claims 2 or 3, characterized in that each insert (10) is fixed to the housing (3) in the vicinity of each notch (9).

5. Projector according to claim 4, characterized in that each insert (10) is an elongated piece partially positioned in each notch (9).

6. Projector according to claim 5, characterized in that each insert (10) has a rectilinear segment (12) passing through each notch (9) in a direction perpendicular to the flange (5,6) of the ice (2), in which is located each notch (9).

7. Projector according to any one of claims 5 or 6, characterized in that each insert (10) has a circular section.

8. Projector according to any one of claims 2 to 7, characterized in that the ice (2) comprises two notches (9) aligned, placed on two opposite edges (5,6) of the ice (2), so the two breaking lines issuing from these recesses (9) progress towards each other, to promote the fragmentation of the projector (1).

9. Motor vehicle characterized in that it comprises, on its front part, two projectors (1) according to any one of the preceding claims.

Vehicle according to claim 9, characterized in that each headlamp (1) comprises a rounded ice (2) having two opposite horizontal edges (5, 6), one (5) in the upper position and the other ( 6) in the lower position, these two flanges (5, 6) serving as a docking element on the casing (3), and in that said flanges (5, 6) each comprise a notch (9) placed substantially at right from each other.

Vehicle according to claim 10, characterized in that each housing (3) has two opposite horizontal flanges (7,8), one (7) in the upper position and the other (8) in the lower position, both of which flanges (7,8) serving as an ice docking member (2), and in that said flanges (7,8) each comprise an elongated insert (10) extending through each notch (9).

12. Vehicle according to claim 11, characterized in that each insert (10) has an L shape, a segment (11) of the L being in a horizontal position and being secured to a horizontal flange (7, 8) of the housing ( 3), and the other segment (12) of the L being in a vertical position and passing through each notch (9), in a direction substantially perpendicular to the horizontal rim (5, 6) of the ice (2) having a notch (9). 25