FR2927058A1 - Trottinette electrique munie d'une boite de vitesses - Google Patents

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Abstract

Dispositif qui permet à une trottinette électrique, de gravir des pentes de 10 à 20 % ; et d'économiser de l'énergie.L'invention concerne à implanter dans le moyeu de la roue arrière (2) motrice, une boîte de vitesses (3) d'encombrement réduit, permettant d'obtenir entre 3 et 10 vitesses différentes .La commande étant réalisée par un câble métallique, raccordé à un sélectionneur de vitesses fixé au guidon (1).Ce dispositif convient particulièrement dans des régions montagneuses sur chemins ou routes à fortes pentes .Par un choix judicieux de la bonne vitesse en fonction de l'inclinaison du sol, et surtout sur du plat, l'on arrive à économiser l'énergie de la batterie (8) d'une manière conséquente. L'autonomie se trouvant fortement augmentée.

Description

La présente invention concerne un dispositif qui permet à une trottinette électrique de gravir des côtes de pourcentages importants (entre 10 et 20 %). Normalement, le terme trottinette désigne un jouet pour enfant, formé d'une planchette,(6) montée sur deux roues (la roue avant (5)étant orientable à l'aide d'un guidon (1)) et sur laquelle, l'enfant pose un pied, tandis qu'avec l'autre, il fait mouvoir l'ensemble. Lorsque la structure est plus conséquente, une personne de 100 kg et plus, peut également se servir de cette patinette.
Dans certains cas, l'on peut même s'asseoir sur un siège,(7) si l'engin en est équipé. Depuis un certain nombre d'années, certaines trottinettes sont équipées d'un moteur électrique,(4) qui permet de faire avancer la patinette, sans que l'on soit obligé de pousser avec un pied à terre.
Malheureusement, il n'existe aucun artifice pour cet engin, qui permette de gravir des côtes de pentes importantes (10 à 20 % ) Je propose d'implanter dans le moyeu de la roue motrice (selon le modèle, dans la majorité des cas, c'est la roue arrière,(2) dans des cas rares, c'est la roue avant (5)), une boîte de vitesses (3) d'encombrement réduit. Cette boîte (3) contiendra, un, deux ou trois trains d'engrenages épicycloïdaux, de type satellites et planétaires, qui permettent d'obtenir à la sortie de la boîte, de 3 à 10 vitesses différentes de l'entrée. Le moteur (4) entraine la boîte (3) par chaîne ou courroie crantée.
La commande de cette boîte,(3) se faisant par un câble métallique qui glisse dans une gaine. L'autre extrémité de ce câble étant fixée sur un sélecteur de vitesse accroché au guidon (1) de la trottinette. Ce dispositif, permet d'économiser l'énergie de la batterie,(8) par un bon choix de la vitesse à l'aide du sélecteur ; et ceci en fonction de la déclivité du sol. On augmentera ainsi, l'autonomie de l'engin d'une façon conséquente. La figure unique, ci jointe, illustre un mode de réalisation de l'invention, pour lequel la roue motrice de la trottinette est la roue arrière.(2)

Claims (3)

  1. Revendications
    : 1. Dispositif destiné à être implanter dans le moyeu de la roue motrice d'une trottinette électrique, pour que cette roue puisse être animée par plusieurs vitesses de rotation caractérisé en ce qu'il comporte une boîte de vitesses (3) d'encombrement réduit, et en que la commande de cette boîte de vitesses se fait par un câble métallique glissant dans une gaine, l'autre extrémité de ce câble étant fixée à un sélecteur de vitesses accroché au guidon (1) du véhicule.
  2. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la boîte de 10 vitesses (3) contient un ,deux ou trois trains d'engrenages épicycloïdaux.
  3. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que le dispositif permet d'obtenir en sortie de la boîte de vitesses (3) de 3 à 10 vitesses différentes.
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