FR2927057A1 - Trottinette electrique munie d'une boite de vitesses - Google Patents

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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Abstract

Dispositif qui permet à une trottinette électrique, de gravir des pentes de 10 à 20 % ; et d'économiser de l'énergie.L'invention concerne à implanter dans la jante de la roue arrière motrice, une boîte de vitesses d'encombrement réduit, permettant d'obtenir entre 3 et 10 vitesses différentes sur cette roue motrice. La commande étant réalisée par un câble métallique, raccordé à un sélectionneur de vitesses fixé au guidon.Ce dispositif convient particulièrement dans des régions montagneuses sur chemins ou routes à fortes pentes .Par un choix judicieux de la bonne vitesse en fonction de l'inclinaison du sol, et surtout sur du plat, l'on arrive à économiser l'énergie de la batterie d'une manière conséquente. L'autonomie se trouvant fortement augmentée.

Description

Rappel et description: La présente invention concerne un dispositif qui permet à une trottinette électrique de gravir des côtes de pourcentages importants. (entre 10 et 20 % et même davantage). Normalement, le terme trottinette désigne un jouet pour enfant, formé d'une planchette, montée sur deux roues (la roue avant étant orientable à l'aide d'un guidon) et sur laquelle , l'enfant pose un pied, tandis qu'avec l'autre, il fait mouvoir l'ensemble.
Lorsque la structure est plus conséquente, une personne de 150 kg et plus, peut également se servir de cette patinette. Dans certains cas , l'on peut même s'asseoir sur un siège, si l'engin en est équipé.
Depuis un certain nombre d'années, certaines trottinettes sont équipées d'un moteur électrique, qui permet de faire avancer la patinette, sans que l'on soit obligé de pousser avec un pied à terre.
Malheureusement, il n'existe aucun artifice pour cet engin, qui permette de gravir des côtes de pentes importantes (15 à 20 % , voire plus ! ! ! ) 1

Claims (2)

Revendications
1. Je propose d'implanter dans la jante de la roue motrice (selon le modèle, dans la majorité des cas, c'est la roue arrière, dans des cas rares, c'est la roue avant), une boîte de vitesses d'encombrement réduit. Cette boîte contiendra, un ou deux trains d'engrenages épicycloïdaux, de type satellites et planétaires, qui permettent d'obtenir à la sortie de la boîte, de 3 à 10 vitesses différentes de l'entrée. La commande de cette boîte, se faisant par un câble métallique qui glisse dans une gaine. L'autre extrémité de ce câble étant fixée sur un sélecteur de vitesse accroché au guidon de la trottinette. L'implantation d'une boîte de vitesses, permettra de : 1) gravir des pentes importantes de 15 à 20 %.
2) D'économiser l'énergie de la batterie, par un bon choix de la vitesse à l'aide du sélecteur ; et ceci en fonction de la déclivité du sol. On augmentera ainsi, l'autonomie de l'engin d'une façon conséquente. 2
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