FR2926910A1 - Parc de stationnement pour vehicules ouverts, et procede pour deposer ou retirer un vehicule ouvert dans ou d'un tel parc de stationnement - Google Patents

Abstract

Parc (12) de stationnement pour véhicules ouverts (11), comportant au moins :- une enceinte (13) fermée définissant un espace intérieur clos apte à contenir une pluralité de véhicules ouverts (11) stationnés, notamment à deux roues,- des premiers moyens de sas (5) liés à l'enceinte, aptes à loger un véhicule ouvert,- une première porte d'entrée (1), dite porte extérieure de premier sas (5), permettant l'accès de l'extérieur de l'enceinte (13) à l'intérieur du premier sas (5), d'un véhicule ouvert,- une deuxième porte d'entrée (2), dite porte intérieure de premier sas, permettant l'accès, dudit véhicule (11) exclusivement, de l'intérieur du premier sas à l'intérieur du parc,- une troisième porte d'entrée (3), dite porte de personne, permettant l'accès, de la personne (10) exclusivement, à l'intérieur du parc, lesdites première (1) et troisième (3) portes d'accès étant séparées l'une de l'autre,- une première borne d'identification disposée à proximité de l'enceinte du parc et à l'extérieur de celle-ci, ou sur ladite enceinte (13), apte à identifier la personne, en vue d'autoriser l'ouverture des première (1) et troisième (3) portes,- des moyens d'identification dudit véhicule (11), aptes à identifier un véhicule logé dans le premier sas (5), en vue d'autoriser l'ouverture de la deuxième (2) porte,- des moyens de sortie (3) du parc pour ladite personne (10),- des moyens de sortie (2, 5, 1) du parc pour le véhicule (11).L'invention se rapporte en outre à un procédé pour permettre à une personne accompagnée d'un véhicule ouvert, notamment un deux roues, d'entrer dans un parc de stationnement selon l'invention et d'en sortir.

Description

La présente invention se rapporte au domaine des parcs de stationnement pour véhicules ouverts, notamment à deux roues, mais également pour véhicules non carrossés, par exemple vélomoteurs, motocyclettes, tricycles, aptes à contenir une pluralité de véhicules ouverts stationnés.

Le problème posé par ce type de parc est d'éviter l'entrée dans le parc d'une personne non autorisée, notamment, simultanément à l'entrée d'une autre personne autorisée, en utilisant l'autorisation de cette dernière. En effet, un utilisateur du parc, autorisé, entrant avec un véhicule l'accompagnant, présente un encombrement suffisamment important pour permettre à une personne tierce indésirable de profiter de l'ouverture du parc pour pénétrer conjointement avec la personne autorisée sous un prétexte quelconque, en se faufilant avec celle-ci et son véhicule. Une fois dans le parc, il est possible à cette personne non autorisée de dérober un véhicule stationné. Par parc de stationnement, il est entendu ici tout parc pour véhicules ouverts, comportant en outre un système de gardiennage, passif ou actif. La présente invention permet de pallier cet inconvénient et d'apporter d'autres avantages. Un objectif de la présente invention est de permettre l'entrée exclusive dans un tel parc, d'une personne autorisée et d'un véhicule ouvert autorisé, en particulier de type deux roues, par exemple en vue de déposer ledit véhicule autorisé dans le parc, et/ou en vue d'en prendre un. Il est à noter que ledit véhicule peut être la propriété de la personne autorisée ou la propriété d'une autre personne, par exemple un véhicule locatif. Un autre objectif de la présente invention est de permettre l'entrée exclusive dans un tel parc, d'une personne autorisée en vue de retirer un véhicule autorisé du parc. Plus précisément, l'invention se rapporte à un parc de stationnement pour véhicules ouverts, caractérisé en ce qu'il comporte au moins : - une enceinte fermée définissant un espace intérieur clos apte à contenir une pluralité 30 de véhicules ouverts stationnés, notamment à deux roues, -des premiers moyens de sas liés à l'enceinte, aptes à loger un véhicule ouvert, - une première porte d'entrée, dite porte extérieure de premier sas, permettant l'accès de l'extérieur de l'enceinte à l'intérieur du premier sas, d'un véhicule ouvert, - une deuxième porte d'entrée, dite porte intérieure de premier sas, permettant l'accès, dudit véhicule exclusivement, de l'intérieur du premier sas à l'intérieur du parc, - une troisième porte d'entrée, dite porte de personne, permettant l'accès, de la personne exclusivement, à l'intérieur du parc, lesdites première et troisième portes d'accès étant séparées l'une de l'autre, - une première borne d'identification disposée à proximité de l'enceinte du parc et à l'extérieur de celle-ci, ou sur ladite enceinte, apte à identifier la personne, en vue d'autoriser l'ouverture des première et troisième portes, - des moyens d'identification dudit véhicule, aptes à identifier un véhicule logé dans le premier sas, en vue d'autoriser l'ouverture de la deuxième porte, - des moyens de sortie du parc pour ladite personne, - des moyens de sortie du parc pour ledit véhicule. Le parc de stationnement selon l'invention propose de séparer les ouvertures d'entrée de la personne et du véhicule, afin que chacune de ces ouvertures puisse être définie au format le plus proche de la personne ou l'objet qui doit passer à travers, évitant ainsi l'entrée simultanée de deux personnes dans le parc dont une non autorisée, ou d'une personne non autorisée dans l'ouverture réservée au véhicule. En outre, le parc de stationnement selon l'invention permet les identifications séparées de la personne et du véhicule pour pénétrer dans le parc, afin d'éviter toute entrée intempestive de personne et de véhicule non autorisés. Selon une caractéristique avantageuse, ladite troisième porte d'entrée, dite porte de personne, est disposée sur l'enceinte du parc, en sorte de permettre l'accès de ladite personne directement de l'extérieur de l'enceinte à l'intérieur du parc.

Cette caractéristique offre des entrées de la personne et du véhicule, formées par deux ouvertures distinctes dans l'enceinte, une pour la personne donnant directement dans le parc, et l'autre pour le véhicule, donnant dans le sas, ces deux ouvertures étant avantageusement et par exemple voisines l'une de l'autre, et l'ouverture extérieure de sas étant réservée exclusivement au véhicule.

Selon une caractéristique avantageuse, ladite troisième porte d'entrée, dite porte de personne, est disposée sur le premier sas, en sorte de permettre l'accès de ladite personne de l'intérieur du premier sas à l'intérieur du parc.

Cette caractéristique offre des entrées de la personne et du véhicule, formées par une ouverture unique dans l'enceinte pour la personne et le véhicule simultanément donnant dans le sas, et l'autre associé au sas, pour permettre exclusivement l'accès de la personne dans le parc, à partir du sas. Une autre ouverture (porte intérieure de sas), distincte de l'ouverture pour la personne reliant l'intérieur du parc au sas, permet l'accès exclusif du véhicule à partir du sas dans le parc. Selon une caractéristique avantageuse, lesdits moyens de sortie du parc pour ladite personne, comprennent ladite troisième porte d'entrée, dite porte de personne. Selon une caractéristique avantageuse, lesdits moyens de sortie du parc pour ledit véhicule, comprennent lesdits premiers moyens de sas, ladite première porte d'entrée, dite porte extérieure de premier sas, et ladite deuxième porte d'entrée, dite porte intérieure de premier sas. Selon une caractéristique avantageuse, lesdits moyens de sortie du parc pour ladite personne, comprennent au moins une quatrième porte de sortie, dite porte de personne, permettant la sortie de la personne exclusivement, du parc, séparée desdites première, deuxième, et troisième portes. Selon une caractéristique avantageuse, lesdits moyens de sortie du parc pour ledit véhicule comprennent : - au moins des deuxièmes moyens de sas, liés à l'enceinte, aptes à loger un véhicule ouvert, séparés desdits premiers moyens de sas, - une cinquième porte de sortie, dite porte extérieure de deuxième sas, permettant l'accès dudit véhicule exclusivement, de l'intérieur du deuxième sas à l'extérieur de l'enceinte, - une sixième porte de sortie, dite porte intérieure de deuxième sas, permettant l'accès, dudit véhicule exclusivement, de l'intérieur du parc à l'intérieur du deuxième sas. Selon une caractéristique avantageuse, ladite troisième porte d'entrée, et ladite quatrième porte d'entrée le cas échéant, dites portes de personne, permettant l'accès, de la personne exclusivement, à l'intérieur du parc, et/ou la sortie du parc de ladite personne, comprennent respectivement un tourniquet sélectif pour un passage d'une personne à la fois, pour un sens de passage donné. L'invention se rapporte en outre à un procédé pour permettre à une personne accompagnée d'un véhicule ouvert, notamment un deux roues, d'entrer dans un parc de stationnement pour véhicules ouverts selon l'invention, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - la personne s'identifie sur une première borne d'identification disposée à proximité de l'enceinte du parc et à l'extérieur de celle-ci, ou sur ladite enceinte, - l'identification réussie de la personne autorise l'ouverture d'une première porte d'entrée, dite porte extérieure de sas, permettant l'accès de l'extérieur de l'enceinte à l'intérieur d'un sas prévu pour loger au moins le véhicule accompagnant la personne, - ladite personne ouvre la porte extérieure de sas, et introduit alors le véhicule dans le sas. - ledit véhicule est identifié en position dans le sas par un moyen d'identification attaché au parc, - l'identification réussie dudit véhicule autorise la fermeture de la porte extérieure de sas, et l'ouverture d'une deuxième porte d'entrée, dite porte intérieure de sas, permettant l'accès, dudit véhicule exclusivement, à l'intérieur du parc, -la première porte d'entrée, dite porte extérieure de sas, est fermée, -l'identification réussie de la personne autorise en outre l'ouverture d'une troisième porte d'entrée, dite porte de personne, permettant l'accès, de la personne exclusivement, à l'intérieur du parc, lesdites première et troisième portes d'accès étant séparées l'une de l'autre, -ladite personne pénètre à l'intérieur du parc via la porte de personne, prend ledit véhicule dans le sas après avoir ouvert ladite deuxième porte d'entrée, ou porte intérieure de sas, afin de le faire pénétrer dans le parc, et referme la porte intérieure de sas. Le procédé selon l'invention propose de séparer les entrées de la personne et du véhicule, afin d'éviter l'entrée simultanée de deux personnes dans le parc dont une non autorisée, ou d'une personne non autorisée dans l'ouverture réservée au véhicule. En outre, le procédé selon l'invention permet d'identifier séparément la personne et le véhicule pour pénétrer dans le parc, afin d'éviter toute entrée intempestive de personne et de véhicule non autorisés. Avant de franchir l'enceinte, la personne se sera assurée que la porte extérieure de sas soit fermée, afin qu'un tiers ne puisse dérober le véhicule dans le sas le temps que la personne franchisse la porte de personne, le cas échéant. Selon une caractéristique avantageuse, l'étape d'identification réussie dudit véhicule consiste à reconnaître un véhicule donné couplé à un usager donné. Cette caractéristique permet avantageusement d'autoriser une entrée associative ou couplée usager-véhicule. Un véhicule donné ne peut entrer qu'avec un usager donné, ou le couplage peut être établi entre une ou plusieurs personnes autorisées et un ou plusieurs véhicules autorisés, par exemple un ou plusieurs véhicules appropriés, afin qu'un véhicule donné ne puisse être sorti du parc que par la ou les personnes autorisées. Selon une caractéristique avantageuse, l'étape consistant en ce que ladite personne ouvre la porte extérieure de sas, et introduit alors le véhicule dans le sas, puis referme la porte extérieure de sas, comprend les étapes suivantes : - ladite personne ressort du sas par ladite première porte d'entrée, dite porte extérieure de sas, après avoir introduit le véhicule dans le sas et avant de refermer la première porte, ou reste hors du sas à l'extérieur de l'enceinte pour faire pénétrer ledit véhicule dans le sas via la porte extérieure de sas, en vue d'entrer à l'intérieur du parc par la troisième porte d'entrée, dite porte de personne, indépendante dudit sas.

Selon une caractéristique avantageuse, l'étape consistant en ce que ladite personne introduit le véhicule dans le sas via la porte extérieure de sas après avoir ouvert cette dernière, comprend les étapes suivantes : -ladite personne entre dans le sas par ladite première porte d'entrée, dite porte extérieure de sas, avec le véhicule, en vue d'entrer à l'intérieur du parc par la troisième porte d'entrée, dite porte de personne, associée au dit sas et distincte de la deuxième porte d'entrée dite porte intérieure de sas permettant l'accès à l'intérieur du parc dudit véhicule exclusivement. Selon une caractéristique avantageuse, le procédé selon l'invention comporte en outre une étape consistant en ce que ladite personne ressort du parc par ladite troisième porte ou porte de personne. Cette caractéristique se rapporte à la sortie du parc, de la personne seule, essentiellement après avoir déposé un véhicule. La sortie de la personne seule du parc doit ;se faire aisément et librement, sans identification, du fait que la personne s'est déjà identifiée pour pénétrer dans le parc et compte tenu de contraintes de sécurité visant à rendre aisée une évacuation du parc. Selon une caractéristique avantageuse, le procédé selon l'invention comporte en outre les étapes suivantes : - la personne s'identifie sur une deuxième borne d'identification disposée à l'intérieur de l'enceinte du parc, -l'identification réussie de la personne autorise l'ouverture de la deuxième porte d'entrée, ou porte intérieure de sas, pour faire pénétrer un véhicule, stationnant à l'intérieur du parc, dans le sas via ladite porte intérieure de sas, - ladite personne ouvre la deuxième porte d'entrée, ou porte intérieure de sas, et introduit exclusivement le véhicule dans le sas, - ledit véhicule est identifié en position dans le sas par ledit moyen d'identification attaché au parc, - l'identification réussie dudit véhicule autorise la fermeture de la deuxième porte d'entrée, dite porte intérieure de sas, - ladite personne ferme la deuxième porte d'entrée, et franchit ladite troisième porte, ou porte de personne, à partir de l'intérieur du parc, et - la personne s'identifie sur une borne d'identification disposée à l'extérieur de l'enceinte du parc, - l'identification réussie de la personne autorise l'ouverture de la première porte d'entrée, ou porte extérieure de sas, pour faire sortir le véhicule du sas, - ladite personne ouvre la première porte ou porte extérieure de sas et prend ledit véhicule dans le sas, afin de le faire sortir du sas, referme la porte extérieure de sas, se retrouvant ainsi à l'extérieur de l'enceinte du parc avec ledit véhicule. Cette caractéristique se rapporte à la sortie du parc, de la personne accompagnée d'un véhicule. Pour cela, il est proposé que la personne s'identifie afin de permettre l'ouverture de la porte intérieure de sas et l'introduction d'un véhicule dans le sas, en vue de la sortie du véhicule à l'extérieur du parc. L'identification réussie du véhicule autorise en premier lieu la fermeture de la porte intérieure de sas sans autoriser l'ouverture de la porte extérieure de sas afin de laisser le temps à la personne autorisée de sortir de l'intérieur du parc et de prendre le véhicule autorisé dans le sas. Pour récupérer le véhicule autorisé, la personne s'identifie à nouveau afin de s'assurer que cette personne est bien la même que celle, autorisée, qui a introduit le véhicule dans le sas. Selon une caractéristique avantageuse, l'étape d'identification réussie dudit véhicule consiste à reconnaître un véhicule donné couplé à un usager donné.

Cette caractéristique permet de s'assurer avantageusement que le véhicule introduit dans le sas est autorisé à sortir du parc avec la personne identifiée en association avec l'identification de cette personne. Selon une caractéristique avantageuse, ladite personne franchit ladite troisième porte, ou porte de personne, à partir de l'intérieur du parc, vers l'intérieur du sas, puis franchit la première porte ou porte extérieure de sas, pour s'extraire de l'enceinte du parc avec ledit véhicule. Cette caractéristique se rapporte à un procédé comportant une étape de sortie de l'usager et du véhicule par la porte extérieure de sas. Dans ce cas, l'usager et le vélo sortent du sas, par exemple simultanément, vers l'extérieur de l'enceinte du parc. Selon une caractéristique avantageuse, ladite personne franchit ladite troisième porte, ou porte de personne, à partir de l'intérieur du parc, vers l'extérieur de l'enceinte, pour s'extraire de l'enceinte du parc. Cette caractéristique se rapporte à un procédé comportant une étape de sortie de l'usager et du véhicule chacun par une porte séparée, le sas étant réservé exclusivement au véhicule. Les sorties de la personne et de l'usager ne sont pas simultanées dans ce cas. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront à la lecture qui suit d'exemples de modes de réalisation d'un parc de stationnement pour véhicules ouverts, et de procédés pour permettre à une personne accompagnée d'un véhicule ouvert, notamment à deux roues, d'entrer dans un parc de stationnement pour véhicules ouverts, selon l'invention, accompagnée des dessins annexés, exemples donnés à titre illustratif non limitatif. La figure 1 représente une vue extérieure en perspective partielle d'un exemple de mode de réalisation d'un parc de stationnement pour véhicules ouverts selon l'invention, selon une première position de fonctionnement. La figure 2 représente une vue extérieure en perspective partielle de l'exemple de parc de stationnement pour véhicules ouverts de la figure 1, selon, une deuxième position de fonctionnement.

La figure 3 représente une vue intérieure en perspective partielle de l'exemple de parc de stationnement pour véhicules ouverts de la figure 1, selon, une troisième position de fonctionnement.

La figure 4 représente une vue agrandie de la figure 3, prise selon un angle de vue différent La figure 5 représente une vue de dessus partielle de l'exemple de parc de stationnement pour véhicules ouverts selon la figure 4.

Les figures 6A et 6B représentent deux vues de dessus schématiques selon deux alternatives d'agencement de la porte entré/sortie de personne, respectivement. La figure 7 est une vue schématique de dessus de l'exemple complet d'un parc de stationnement selon l'invention. Le parc 12 de stationnement pour véhicules ouverts 11, représenté sur les 10 figures 1 à 5, comporte au moins : - une enceinte 13 fermée définissant un espace 8 intérieur clos apte à contenir une pluralité de véhicules ouverts 11 stationnés, notamment à deux roues, par exemple des vélos comme représenté, - des premiers moyens de sas 5 liés à l'enceinte 13, aptes à loger un véhicule 11 ouvert, 15 - une première porte d'entrée 1, dite porte 1 extérieure de premier sas 5, permettant l'accès de l'extérieur de l'enceinte 13 à l'intérieur du premier sas 5, d'un véhicule 11 ouvert, -une deuxième porte d'entrée 2, dite porte 2 intérieure de premier sas 5, permettant l'accès, du véhicule 11 exclusivement, de l'intérieur du premier sas 5 à l'intérieur du 20 parc 12, - une troisième porte d'entrée 3, dite porte 3 de personne, permettant l'accès, de la personne 10 exclusivement, à l'intérieur du parc 12, lesdites première 1 et troisième 3 portes d'accès étant séparées l'une de l'autre, - une première borne d'identification 4 disposée à proximité de l'enceinte 13 du parc 12 25 et à l'extérieur de celle-ci, ou sur l'enceinte 13 elle-même, apte à identifier la personne, en vue d'autoriser l'ouverture des première 1 et troisième 3 portes, - des moyens d'identification 6 du véhicule 11, attachés au parc 12, aptes à identifier un véhicule 11 logé dans le premier sas 5, comme représenté sur les figures 3 à 5, en vue d'autoriser l'ouverture de la deuxième 2 porte, 30 - des moyens 3 de sortie du parc pour ladite personne 10, - des moyens 2, 5, 1 de sortie du parc pour ledit véhicule 11. Les véhicules 11 admissibles dans le parc 12 sont principalement de type vélos.

C'est le dimensionnement du sas 5 et des portes extérieure 1 et intérieure 2 du sas qui définit quel type de véhicules est physiquement autorisé à entrer dans le parc, par le fait que ce type de véhicule peut franchir les portes du sas, et contenir dans le sas, ou pas. Dans l'exemple représenté, le parc est prévu pour les deux roues de type vélos ou vélomoteur, mais d'autres types de véhicules sont envisageables, par exemple motos, scooters, quads, et/ou tricycles ... dans ce cas, bien sûr, les portes 1, 2 de sas et le sas 5 doivent être dimensionnés pour permettre le franchissement desdites portes et le logement d'un véhicule dans le sas. L'enceinte fermée 13, définit par son périmètre les dimensions de l'espace 8 intérieur du parc 12, lui-même définissant la capacité de stationnement ou stockage du parc en véhicule 11. La longueur et la forme du périmètre de l'enceinte 13 du parc 12 sont définies en fonction de l'emplacement disponible pour le parc, et de l'objectif de contenance du parc en véhicules. Dans l'exemple représenté sur la figure 7, le parc 12 adopte par exemple une forme rectangulaire. Toute autre forme, y compris courbe, circulaire, etc... peut convenir au parc selon l'invention. La hauteur de l'enceinte 13 sera choisie afin d'éviter qu'une personne puisse la franchir en sautant par-dessus ; à cet effet, la présence d'un toit ou analogue (non représenté) sera de préférence utilisé pour couvrir le parc, à la fois contre toute pénétration non autorisée dans le parc et pour la protection des véhicules stationnés à l'intérieur de celui-ci. L'enceinte 13 sera rigide et suffisamment solide pour résister à une tentative d'effraction ; un mur bâti convient parfaitement, mais également un mur préfabriqué à partir de modules de construction ou une clôture. L'intérieur de l'enceinte 13 pourra être aménagé afin de proposer une pluralité de plots ou de bornes d'attache des véhicules, de manière indépendante les uns des autres, par exemple par rangée de bornes comme représenté sur la figure 7. De préf rence, les points d'accroche ne sont pas spécifiques d'un véhicule ou d'un type de véhicule en particulier, afin de pouvoir ancrer des véhicules différents sur une borne, par exemple un véhicule public ou privé. Les premiers moyens de sas 5 sont constitués avantageusement d'une structure rigide de dimensions aptes à loger un véhicule 11, et dans l'exemple représenté un véhicule exclusivement. Le dimensionnement du sas 5 se fera de préférence au plus près du véhicule 11 le plus grand admissible dans le parc 12, et donc apte à franchir le sas 5, dans un sens (entrée) ou dans l'autre (sortie). Le sas 5 peut être disposé à l'extérieur de l'enceinte 13 comme représenté sur la figure 7, ou à l'intérieur de cette dernière comme représenté sur les figures 1 à 6, et est attaché à celle-ci par une ouverture munie d'une porte 1 dite extérieure de sas. Le sas 5 est constitué par exemple d'une structure métallique rigide à barres, de type treillis ou analogue, en forme de tunnel d'une section transversale légèrement supérieure à la section transversale du véhicule 11, et dont la longueur est légèrement supérieure à la longueur du véhicule 11. Une extrémité du tunnel est fermée par la porte extérieure de sas 1 mettant en communication l'intérieur du sas et l'extérieur de l'enceinte 13 ou extérieur du parc 12, et l'extrémité opposée du tunnel est fermée par la porte intérieure de sas 2 mettant en communication l'intérieur du sas 5 et l'intérieur du parc 12. Comme représenté sur la figure 4, l'intérieur du sas 5 peut être avantageusement muni de moyens de maintien 9 du véhicule 11 en position verticale, et de moyens de guidage 14 du véhicule 11 lorsqu'il est introduit dans le sas 5. Les moyens de maintien 9 peuvent par exemple être constitués de coussins souples comme représenté entre lesquels le cadre du véhicule est maintenu. Les moyens de guidage 14 du véhicule 11 peuvent être constitués de plots de guidage fixés au sol, comme représenté, entre lesquels roulent les roues du véhicule 11 lorsqu'il est introduit dans le sas 5. Grâce aux moyens de maintien 9 et de guidage 14 permettent une introduction aisée du véhicule dans le sas 5 par l'usager 10. La première porte d'entrée 1, dite porte 1 extérieure de premier sas 5, pourra être avantageusement constituée d'une porte pleine rigide, coulissante le long de l'enceinte ou dans l'épaisseur de cette dernière, et dotée de moyens de verrouillage (non représentés) en position fermée.

La deuxième porte d'entrée 2, dite porte 2 intérieure de premier sas 5, pourra être avantageusement constituée d'une porte rigide, de type treillis ou analogue, par exemple battante et articulée sur la structure rigide formant le sas, et dotée de moyens de verrouillage (non représentés) en position fermée. La troisième porte d'entrée 3, dite porte 3 de personne, comprend avantageusement au moins un tourniquet sélectif pour un passage d'une personne à la fois, pour un sens de passage donné, comme représenté. Lorsque le tourniquet est à sens unique, le parc 12 comportera avantageusement deux tourniquets, un premier pour l'entrée des personnes autorisées dans le parc 12 et un deuxième pour la sortie des personnes. Lorsque le tourniquet possède la double fonction entrée/sortie, le parc 12 pourra ne comporter qu'un seul tourniquet pour l'accès des personnes à l'intérieur du parc 12 et leur sortie. De tels tourniquets à sens unique ou à double sens sont disponibles sur le marché, et tout tourniquet sélectif peut convenir dès l'instant où il permet le passage d'une personne à la fois. Comme représenté sur la figure 1 par exemple, le tourniquet 3 est monté dans l'enceinte afin de permettre sa traversée par une personne autorisée. De préférence, le tourniquet sera installé de manière voisine au sas 5 afin d'éviter qu'une personne 10 n'ait à faire beaucoup de trajet entre l'introduction du véhicule 11 dans le sas 5 et son passage par le tourniquet 3. Le tourniquet 3 et le sas 5 pourront être juxtaposés, mais distincts l'un de l'autre en sorte que les portes de personne 3 et extérieure 1 de sas soient distinctes et séparées. Le tourniquet 3 et le sas 5 seront visibles l'un de l'autre de préférence. La première borne d'identification 4 disposée est, dans l'exemple, disposée sur l'enceinte 13 entre la porte extérieure 1 de sas 5 et la porte 3 de personne. Cette borne 4 est par exemple un lecteur de badge ou analogue (téléphone portable , ticket...) apte à lire un badge (non représenté) attribué à une personne, et autoriser l'ouverture de la porte 3 de personne, par exemple la rotation du tourniquet, lorsque le badge que présente cette personne devant le lecteur afin d'entrer dans le parc, est reconnu.

Lorsque le badge est reconnu, le lecteur autorise en outre l'ouverture de la porte extérieure 1 de sas 5, afin que la personne puisse y introduire un véhicule le cas échéant. L'identification de la personne peut être avantageusement associée à la formulation d'un code d'accès attribué personnellement à une personne, par exemple dans la mesure où les badges ne seraient pas personnalisés. Le clavier 16 de formulation des codes peut avantageusement être associé au lecteur de badge, comme représenté sur les figures 1 ou 2. L'ouverture de la porte extérieure 1 de sas 5 peut être manuelle opérée par la personne, ou motorisée par exemple actionné par un bouton de manoeuvre activé par la formulation du code d'accès. Les moyens d'identification 6 du véhicule 11, attachés au parc 12, sont par exemple constitués par des moyens connus, par exemple un lecteur RFID, apte à identifier un TAG RFID (non représenté), qui est une étiquette comportant une puce électronique sur laquelle des données identifiables par radiofréquence ont été écrites, fixé sur le véhicule 11. Tout véhicule 11 admissible dans le parc 12 comportera un TAG RFID apte à être identifié par le lecteur RFID en vue d'autoriser son entrée dans le parc. Le TAG RFID devra donc pouvoir être fixé sur tout type de véhicule apte à entrer dans le parc, par exemple il pourra être fixé dans le panier d'un vélo public, ou sur le cadre d'un vélo privé. En outre, le TAG RFID devra être détruit lorsqu'on enlève la fixation de celui-ci, afin d'éviter l'échange de TAG RFID entre les véhicules. Les portes intérieure 2 et extérieure 1 du sas 5 ne pourront pas être ouvertes toutes les deux à la fois. Lorsqu'une de ces portes est ouverte, l'autre sera obligatoirement fermée. Chacune de ces portes disposera avantageusement d'un dispositif de verrouillage via une ventouse magnétique ou un dispositif mécanique (non représenté). L'ensemble de l'enceinte et des première 1 et troisième 3 portes d'accès à l'intérieur du parc sera réalisé en fonction des contraintes d'intégration du parc dans le milieu dans lequel il est placé. Par exemple, l'enceinte pourra comprendre des haies végétales ou analogue et en centre urbain, l'esthétique recherchée pourra être inspirée des kiosques, abris bus, ou analogue. Un logiciel approprié permettra le pilotage du parc et son fonctionnement comme indiqué ci-dessus, et plus loin, avec la description d'exemples de procédés selon l'invention, d'entrée/sortie du parc 12.

Dans l'exemple représenté sur les figures 1 à 5, 6A et 7, la troisième porte d'entrée 3, dite porte 3 de personne, est avantageusement disposée sur l'enceinte 13 du parc 12, en sorte de permettre l'accès de la personne 10 directement de l'extérieur de l'enceinte 13 à l'intérieur du parc 12, sans que la personne ne traverse le sas 5. De manière alternative, il est envisageable, comme représenté sur la figure 6B selon un deuxième mode de réalisation de l'agencement de la porte de personne, que la troisième porte 103 d'entrée 3, dite porte de personne, soit disposée sur le premier sas 105, en sorte de permettre l'accès de la personne 110 de l'intérieur du premier sas 105 à l'intérieur du parc 112. Il est à noter que sur la figure 6B, les mêmes éléments que sur la figure 6A, ou 30 les éléments assurant la même fonction technique, sont référencés avec les mêmes références numériques additionnées du nombre 100, respectivement. Selon l'exemple représenté sur les figures 1 à 5, les moyens de sortie 3 du parc

13 pour la personne 10, comprennent avantageusement la troisième porte d'entrée 3, dite porte de personne. Le tourniquet 3 a donc dans l'exemple la double fonction entrée/sortie. Les moyens de sortie comportent avantageusement une deuxième borne d'identification 7 disposée à l'intérieur de l'enceinte 13 du parc 12, à proximité du tourniquet 3, par exemple sur le sas 5 comme représenté sur les figures 3 à 5 ; cette deuxième borne d'identification est par exemple un lecteur de badge similaire à celui 4 de l'entrée, à la différence qu'il ne comporte pas de clavier pour la formulation d'un code. Selon l'exemple représenté sur les figures 1 à 5, les moyens de sortie 2, 5, 1 du parc pour le véhicule 11, comprennent avantageusement lesdits premiers moyens de sas 5, ladite première porte d'entrée 1, dite porte extérieure de premier sas 5, et ladite deuxième porte d'entrée 2, dite porte intérieure de premier sas. Le sas est donc réversible pour le passage du véhicule. Il est à noter que, bien que le parc représenté comporte un système d'entrée/sortie composé du tourniquet 3 et du sas 5, les moyens de sortie du parc pour la personne 10, peuvent comprendre avantageusement en outre au moins une quatrième 50 porte de sortie, dite porte de personne, permettant la sortie de la personne 10 exclusivement, du parc, séparée desdites première 1, deuxième 2, et troisième 3 portes, comme représenté sur la figure 7. Cette quatrième porte de sortie de personne peut être un tourniquet, de type connu, par exemple à sens unique vers la sortie du parc. Les moyens de sortie du parc pour ledit véhicule 11, relatifs au parc représenté sur la figure 7, peuvent comprendre avantageusement en outre : - au. moins des deuxièmes moyens de sas 51, liés à l'enceinte 13, aptes à loger un véhicule 11 ouvert, séparés desdits premiers moyens de sas 5, - une cinquième porte 52 de sortie, dite porte extérieure 52 de deuxième sas 51, permettant l'accès du véhicule 11 exclusivement, de l'intérieur du deuxième sas 51 à l'extérieur de l'enceinte 13, - une sixième porte 53 de sortie, dite porte intérieure 53 de deuxième sas, permettant l'accès, du véhicule 11 exclusivement, de l'intérieur du parc à l'intérieur du deuxième sas 51. Ce deuxième sas 51 est identique au premier sas 5, à la différence qu'il est géré afin de n'autoriser que la sortie des véhicules. Un tel équipement permet de conférer au premier sas 5 la seule fonction d'entrée des véhicules, et de simplifier ainsi la gestion du parc en évitant les encombrements du premier sas en termes de flux croisés d'entrée/sortie des véhicules. Il y a lieu de noter que le parc 12 peut comporter plusieurs ensembles d'entrée, d'entrée/sortie, ou de sortie comme décrit plus haut, pour les personnes et les véhicules, dépendant de la capacité envisagée de traitement des entrées et des sorties pour le parc selon sa fréquentation et sa capacité d'accueil en véhicules. Des exemples de procédé mis en oeuvre par le parc 12 de stationnement décrit dans l'exemple représenté à l'aide des figures 1 à 7, vont maintenant être décrits.

Un exemple de procédé pour permettre à une personne 10 accompagnée d'un véhicule ouvert 11, notamment un deux roues, d'entrer dans le parc 12 de stationnement pour véhicules ouverts doté d'une enceinte fermée 13, apte à contenir une pluralité de véhicules ouverts stationnés, comporte les étapes suivantes : - la personne 10 s'identifie sur la première borne d'identification 4 disposée à proximité de l'enceinte du parc et à l'extérieur de celle-ci, ou sur ladite enceinte 13, par exemple en présentant son badge devant le lecteur et en formant son code d'accès sur le clavier 16 approprié associé au lecteur de badge, - l'identification réussie de la personne 10 autorise l'ouverture de la première porte d'entrée 1, dite porte 1 extérieure de sas, permettant l'accès de l'extérieur de l'enceinte 13 à l'intérieur du premier sas 5 prévu pour loger le véhicule 11 accompagnant la personne 10, et dans le cas représenté exclusivement ledit véhicule 11 ; en cas de badge non reconnu ou de formulation d'un code d'accès non reconnu la porte extérieure de sas n'est pas autorisée à être ouverte, - lorsque l'identification est réussie, ladite personne 10 ouvre la porte 1 extérieure de sas, et introduit alors le véhicule 11 dans le premier sas 5, dans l'exemple en restant à l'extérieur du sas et en poussant le véhicule à travers la porte 1 extérieure de sas jusqu'à son introduction complète dans le sas ; afin de faciliter l'introduction du véhicule par la personne restant hors du sas, le sas est muni comme expliqué plus haut de guides pour le véhicule visant à permettre son maintien en position verticale, - le véhicule 11 est ensuite identifié en position dans le sas par un moyen d'identification attaché au parc, dans l'exemple via son TAG RFID par le lecteur 6 de TAG RFID, - l'identification réussie du véhicule 11, par exemple lorsque le véhicule est reconnu comme autorisé ou couplé à un usager donné, autorise la fermeture de la porte 1 extérieure de sas, et l'ouverture d'une deuxième porte d'entrée 2, dite porte 2 intérieure de sas, permettant l'accès, dudit véhicule exclusivement, à l'intérieur du parc ; en cas d'échec de l'identification du véhicule 11, par exemple si l'usager et le véhicule ne sont pas reconnu comme étant couplé l'un à l'autre, un message (sonore, lumineux, etc ..) peut être émis, par exemple demandant à l'usager de retirer son véhicule du sas, et la porte intérieure de sas n'est pas autorisée à être ouverte, - lorsque l'identification du véhicule 11 décrite ci-dessus est réussie, la porte extérieure 1 du premier sas 5 est fermée, soit manuellement par la personne 10, soit automatiquement par la manoeuvre d'un bouton de commande par la personne 10, si la porte extérieure 1 de sas est motorisée, -l'identification réussie de la personne autorise en outre l'ouverture de la troisième porte d'entrée 3, dite porte 3 de personne, permettant l'accès, de la personne 10 exclusivement, à l'intérieur du parc, lesdites première 1 et troisième 3 portes d'accès étant séparées l'une de l'autre, - la personne 10 pénètre alors à l'intérieur du parc 12 via la porte 3 de personne, dans l'exemple via le tourniquet 3, prend le véhicule 11 dans le sas 5 après avoir ouvert la porte intérieure 2 du premier sas 5, afin de le faire pénétrer dans le parc, et referme la porte 2 intérieure de sas ; la porte intérieure de sas peut être dotée d'un rappel automatique en position de fermeture, afin de s'assurer que le sas se referme après que la personne ait retiré le véhicule ; - la personne range alors le véhicule 11 sur un emplacement réservé à cet effet à l'intérieur du parc, par exemple sur une borne d'attache du véhicule.

Selon l'exemple de la figure 6B, qui montre une solution alternative de la figure 6A, l'étape consistant en ce que la personne 110 introduit le véhicule 111 dans le sas via la porte 101 extérieure de sas 105 après avoir ouvert cette dernière, comprend les étapes suivantes : - la personne 110 entre dans le sas 105 par la porte extérieure 101 de sas, avec le véhicule 111, en vue d'entrer à l'intérieur du parc 112 par la troisième porte d'entrée 103, dite porte 103 de personne, associée au premier sas 5, par exemple sur un côté du sas 105 comme représenté sur la figure 6B, et distincte de la porte intérieure 102 du premier sas 105 permettant l'accès du véhicule 111 exclusivement à l'intérieur du parc 112. Une fois que la personne a garé le véhicule 11 dans le parc, celle- ci ressort, avantageusement librement du parc 12 par la porte 3 de personne, le tourniquet 3 dans l'exemple. En effet, une personne se trouvant à l'intérieur du parc doit pouvoir sortir rapidement sans avoir à s'identifier, puisqu'elle l'a été pour entrer dans le parc. Lorsque la personne souhaite sortir du parc 12 avec un véhicule, soit qu'elle est entrée seule dans le parc 12 en vue de retirer un véhicule, soit qu'elle souhaite prendre un véhicule différent de celui qu'elle vient de ramener, un exemple de procédé de sortie selon l'invention comporte en outre les étapes suivantes : - la personne 10 s'identifie sur une deuxième borne d'identification 7 disposée à l'intérieur de l'enceinte 13 du parc 12, par exemple au moyen du lecteur 7 de badge intérieur au parc, -l'identification réussie de la personne 10 autorise l'ouverture de la porte 2 intérieure de sas, pour faire pénétrer un véhicule 11, stationnant à l'intérieur du parc 12, dans le sas 5 via ladite porte 2 intérieure de sas, puis - ladite personne 10 ouvre la porte intérieure 2 de sas, et introduit exclusivement le véhicule 11 dans le sas 5, - le véhicule 11 est identifié en position dans le sas par le moyen d'identification 6 20 attaché au parc, dans l'exemple par le lecteur de TAG RFID, -l'identification réussie du véhicule 11, par exemple lorsque le véhicule est reconnu comme autorisé ou couplé à un usager donné, autorise la fermeture de la porte intérieure 2 de sas ; en cas d'échec de l'identification du véhicule, par exemple si l'usager et le véhicule ne sont pas reconnu comme étant couplé l'un à l'autre, par 25 exemple si la personne tente de sortir un véhicule qu'elle n'a pas l'autorisation de sortir, ceci étant rendu possible par la gestion du couplage personne-véhicule dans les moyens d'identification, un message peut être émis (sonore, lumineux, etc...), par exemple demandant à l'usager de retirer son véhicule du sas, et la porte extérieure de sas n'est pas autorisée à être ouverte, 30 - lorsque l'identification est réussie, comme décrit plus haut, la personne 10 ferme la porte intérieure 2 du sas 5, et franchit la troisième porte 3, soit le tourniquet 3, à partir de l'intérieur du parc 12, et - la personne 10 s'identifie, de préférence sur la borne d'identification 4 disposée à l'extérieur de l'enceinte 13, -l'identification réussie de la personne 10 autorise l'ouverture de la première 1 porte d'entrée, ou porte extérieure de sas, pour faire sortir le véhicule du sas 5 ; en cas d'échec de l'identification de la personne, la porte extérieure 1 de sas n'est pas autorisée à s'ouvrir, - lorsque l'identification est réussie, la personne 10 ouvre la porte extérieure 1 de sas 5 et prend le véhicule 11 dans le sas 5, afin de le faire sortir de ce dernier, referme la porte extérieure 1 de sas 5, se retrouvant ainsi à l'extérieur de l'enceinte 13 du parc 12 avec le véhicule 11. Selon l'exemple des figures 1 à 5, et 6A, pour sortir, la personne 10 franchit avantageusement la troisième porte 3, à partir de l'intérieur du parc 12, vers l'extérieur de l'enceinte 13, pour s'extraire de l'enceinte du parc. Selon l'exemple alternatif de la figure 6B, pour sortir, la personne 110 franchit la troisième porte 103, ou porte 103 de personne, à partir de l'intérieur du parc 112, vers l'intérieur du sas 105, comme représenté, puis franchit la porte extérieure 101 de sas, pour s'extraire de l'enceinte 113 du parc 112 avec le véhicule 111. Un exemple de procédé est maintenant décrit pour permettre à une personne 10 non accompagnée d'un véhicule de venir en retirer un dans le parc 12, que cette personne soit au préalable venue introduire un véhicule dans le parc ou non. Le procédé comporte les étapes suivantes : - la personne 10 s'identifie sur la première borne d'identification 4 disposée à proximité de l'enceinte du parc et à l'extérieur de celle-ci, ou sur ladite enceinte 13, par exemple en présentant son badge devant le lecteur et en formant son code d'accès sur le clavier 16 approprié associé au lecteur de badge, - l'identification réussie de la personne autorise l'ouverture de la troisième porte d'entrée 3, dite porte 3 de personne, permettant l'accès, de la personne 10 exclusivement, à l'intérieur du parc ; en cas d'échec de l'identification, la porte 3 de personne reste fermée et n'est pas autorisée à s'ouvrir, - en cas d'identification réussie, la personne 10 pénètre à l'intérieur du parc via la porte de personne, et sélectionne un véhicule à l'intérieur du parc 12 en vue de le sortir du parc, - la suite du procédé se déroule conformément à la procédure de sortie du parc de la personne avec un véhicule, décrite plus haut. Les procédés de fonctionnement d'un parc de stationnement tel que décrit plus haut peuvent avantageusement être pilotés par un logiciel, permettant de faire respecter les règles de fonctionnement, réalisé en fonction des besoins d'exploitation du parc. Le logiciel pourra de préférence prendre en compte le couplage d'une ou plusieurs personnes autorisées avec un ou plusieurs véhicules autorisés, par exemple un ou plusieurs véhicules appropriés, afin qu'un véhicule donné ne puisse être sorti du parc que par la ou les personnes autorisées.10

Claims (17)

REVENDICATIONS

1. Parc (12) de stationnement pour véhicules ouverts (11), caractérisé en ce qu'il comporte au moins : - une enceinte (13) fermée définissant un espace intérieur clos apte à contenir une pluralité de véhicules ouverts (11) stationnés, notamment à deux roues, - des premiers moyens de sas (5) liés à l'enceinte, aptes à loger un véhicule ouvert, - une première porte d'entrée (1), dite porte extérieure de premier sas (5), permettant l'accès de l'extérieur de l'enceinte (13) à l'intérieur du premier sas (5), d'un véhicule ouvert, - une deuxième porte d'entrée (2), dite porte intérieure de premier sas, permettant l'accès, dudit véhicule (11) exclusivement, de l'intérieur du premier sas à l'intérieur du parc, - une troisième porte d'entrée (3), dite porte de personne, permettant l'accès, de la personne (10) exclusivement, à l'intérieur du parc, lesdites première (1) et troisième (3) portes d'accès étant séparées l'une de l'autre, - une première borne d'identification (4) disposée à proximité de l'enceinte du parc et à l'extérieur de celle-ci, ou sur ladite enceinte (13), apte à identifier la personne, en vue d'autoriser l'ouverture des première (1) et troisième (3) portes, - des moyens d'identification dudit véhicule (11), aptes à identifier un véhicule logé dans le premier sas (5), en vue d'autoriser l'ouverture de la deuxième (2) porte, - des moyens de sortie (3, 50) du parc pour ladite personne (10), - des moyens de sortie (2, 5, 1, 51, 52, 53) du parc pour ledit véhicule (11).

2. Parc (12) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite troisième porte d'entrée (3), dite porte de personne, est disposée sur l'enceinte du parc, en sorte de permettre l'accès de ladite personne directement de l'extérieur de l'enceinte à l'intérieur du parc.

3. Parc (12) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite troisième porte d'entrée (3), dite porte de personne, est disposée sur le premier sas (5), en sorte de permettre l'accès de ladite personne de l'intérieur du premier sas à l'intérieur du parc. 20

4. Parc (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de sortie du parc pour ladite personne (10), comprennent ladite troisième porte d'entrée (3), dite porte de personne.

5. Parc (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de sortie du parc pour ledit véhicule (11), comprennent lesdits premiers moyens de sas (5), ladite première porte d'entrée (1), dite porte extérieure de premier sas (5), et ladite deuxième porte d'entrée (2), dite porte intérieure de premier sas.

6. Parc (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de sortie du parc pour ladite personne (10), comprennent au moins une quatrième (50) porte de sortie, dite porte de personne, permettant la sortie de la personne (10) exclusivement, du parc, séparée desdites première (1), deuxième (2), et troisième (3) portes.

7. Parc (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de sortie du parc pour ledit véhicule (11) comprennent : - au moins des deuxièmes moyens de sas (51), liés à l'enceinte (13), aptes à loger un véhicule (11) ouvert, séparés desdits premiers moyens de sas (5), - une cinquième porte (52) de sortie, dite porte extérieure (52) de deuxième sas (51), permettant l'accès dudit véhicule (11) exclusivement, de l'intérieur du deuxième sas à l'extérieur de l'enceinte, - une sixième porte (53) de sortie, dite porte intérieure (53) de deuxième sas, permettant l'accès, dudit véhicule (11) exclusivement, de l'intérieur du parc à l'intérieur du deuxième sas.

8. Parc (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce 30 que ladite troisième porte d'entrée (3), et ladite quatrième porte d'entrée le cas échéant, dites portes de personne, permettant l'accès, de la personne (10) exclusivement, à l'intérieur du parc, et/ou la sortie du parc de ladite personne, comprennentrespectivement un tourniquet sélectif pour un passage d'une personne à la fois, pour un sens de passage donné.

9. Procédé pour permettre à une personne (10) accompagnée d'un véhicule 5 ouvert (11), notamment un deux roues, d'entrer dans un parc (12) de stationnement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - la personne (10) s'identifie sur une première borne d'identification (4) disposée à proximité de l'enceinte du parc et à l'extérieur de celle-ci, ou sur ladite enceinte (13),

10 - l'identification réussie de la personne (10) autorise l'ouverture d'une première porte d'entrée (1), dite porte extérieure de sas, permettant l'accès de l'extérieur de l'enceinte (13) à l'intérieur d'un sas (5) prévu pour loger au moins le véhicule accompagnant la personne, -ladite personne ouvre la porte (1) extérieure de sas, et introduit alors le véhicule dans 15 le sas, - ledit véhicule (11) est identifié en position dans le sas par un moyen d'identification (6) attaché au parc, -l'identification réussie dudit véhicule autorise la fermeture de la porte (1) extérieure de sas, et l'ouverture d'une deuxième porte d'entrée (2), dite porte intérieure de sas, 20 permettant l'accès, dudit véhicule exclusivement, à l'intérieur du parc, - la première porte d'entrée (1), dite porte extérieure de sas, est fermée, - l'identification réussie de la personne autorise en outre l'ouverture d'une troisième porte d'entrée (3), dite porte de personne, permettant l'accès, de la personne (10) exclusivement, à l'intérieur du parc, lesdites première (1) et troisième (3) portes d'accès 25 étant séparées l'une de l'autre, - ladite personne pénètre à l'intérieur du parc via la porte (3) de personne, prend ledit véhicule (11) dans le sas (5) après avoir ouvert ladite deuxième porte d'entrée (2), ou porte intérieure de sas, afin de le faire pénétrer dans le parc, et referme la porte (2) intérieure de sas. 30 10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'étape d'identification réussie dudit véhicule consiste à reconnaître un véhicule donné couplé àun usager donné.

11. Procédé selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que l'étape consistant en ce que ladite personne ouvre la porte (1) extérieure de sas, et introduit alors le véhicule dans le sas, et referme la porte (1) extérieure de sas, comprend les étapes suivantes : - ladite personne (10) ressort du sas (5) par ladite première porte d'entrée (1), dite porte extérieure de sas, après avoir introduit le véhicule dans le sas et avant de refermer la première porte, ou reste hors du sas à l'extérieur de l'enceinte pour faire pénétrer ledit véhicule (11) dans le sas (5) via la porte (1) extérieure de sas, en vue d'entrer à l'intérieur du parc (12) par la troisième porte d'entrée (3), dite porte de personne, indépendante dudit sas (5).

12. Procédé selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que l'étape consistant en ce que ladite personne introduit le véhicule (111) dans le sas via la porte (101) extérieure de sas (105) après avoir ouvert cette dernière, comprend les étapes suivantes : - ladite personne (110) entre dans le sas (105) par ladite première porte d'entrée (101), dite porte extérieure de sas, avec le véhicule, en vue d'entrer à l'intérieur du parc (112) par la troisième porte d'entrée (103), dite porte de personne, associée au dit sas (105) et distincte de la deuxième porte d'entrée (102) dite porte intérieure de sas permettant l'accès dudit véhicule exclusivement à l'intérieur du parc.

13. Procédé selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une étape consistant en ce que ladite personne (10) ressort du parc (12) par ladite troisième porte (3) ou porte de personne.

14. Procédé selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte en outre les étapes suivantes : - la personne (10) s'identifie sur une deuxième borne d'identification (7) disposée à l'intérieur de l'enceinte du parc, - l'identification réussie de la personne (10) autorise l'ouverture de la deuxième porte 22d'entrée (2), ou porte (2) intérieure de sas, pour faire pénétrer un véhicule, stationnant à l'intérieur du parc, dans le sas (5) via ladite porte (2) intérieure de sas, puis - ladite personne (10) ouvre la deuxième (2) porte d'entrée, ou porte intérieure de sas, et introduit exclusivement le véhicule (11) dans le sas, - ledit véhicule (11) est identifié en position dans le sas par ledit moyen d'identification (6) attaché au parc, - l'identification réussie dudit véhicule (11) autorise la fermeture de la deuxième porte d'entrée (2), dite porte intérieure de sas, - ladite personne ferme la deuxième porte d'entrée (2), et franchit ladite troisième porte, ou porte de personne, à partir de l'intérieur du parc, et - la personne s'identifie sur une borne d'identification disposée à l'extérieur de l'enceinte (13) du parc (12), - l'identification réussie de la personne (10) autorise l'ouverture de la première (1) porte d'entrée, ou porte extérieure de sas, pour faire sortir le véhicule du sas (5), - ladite personne ouvre la première (1) porte ou porte extérieure de sas et prend ledit véhicule (11) dans le sas, afin de le faire sortir du sas, referme la porte extérieure de sas, se retrouvant ainsi à l'extérieur de l'enceinte du parc avec ledit véhicule.

15. Procédé selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'étape d'identification réussie dudit véhicule consiste à reconnaître un véhicule donné couplé à un usager donné.

16. Procédé selon la revendication 14 ou 15, lorsqu'elle est prise en combinaison avec la revendication 12, caractérisé en ce que ladite personne (110) franchit ladite troisième porte (103), ou porte de personne, à partir de l'intérieur du parc (112), vers l'intérieur du sas (105), puis franchit la première porte (101) ou porte extérieure de sas, pour s'extraire de l'enceinte du parc avec ledit véhicule.

17. Procédé selon la revendication 14, lorsqu'elle est prise en combinaison avec la revendication 11, caractérisé en ce que ladite personne (10) franchit ladite troisième porte (3), ou porte de personne, à partir de l'intérieur du parc, vers l'extérieur de l'enceinte, pour s'extraire de l'enceinte du parc.