DE20009698U1 - Fahrradparkhausterminal-Kombinierte Personen und Fahrradschleuse - Google Patents

Fahrradparkhausterminal-Kombinierte Personen und Fahrradschleuse

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DE20009698U1
DE20009698U1 DE20009698U DE20009698U DE20009698U1 DE 20009698 U1 DE20009698 U1 DE 20009698U1 DE 20009698 U DE20009698 U DE 20009698U DE 20009698 U DE20009698 U DE 20009698U DE 20009698 U1 DE20009698 U1 DE 20009698U1
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
    • E06B11/08—Turnstiles; Gates for control of entry or exit of persons, e.g. in supermarkets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels

Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
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Claims (10)

1. Computergesteuerter Fahrraddurchlaß neben einem Personenvereinzelungssystemes, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrraddurchlaß mit 2 Durchfahrtsperren, die elektronisch angetrieben werden und einzeln als Schwenktür, Schiebetür, Schranke oder aus einer Kombination dieser Durchfahrtsperren ausgeprägt sind, ausgestattet ist und daß der Standort des Fahrrades, vor der ersten Durchfahrtsperre, hinter der zweiten Durchfahrtsperre, zwischen den beiden Durchfahrtsperren oder an keinem der Standorte dem Computer aufgrund von Sensoren oder Induktionsschleifen bekannt ist und daß in Abhängigkeit vom Standort des Fahrrades kontrollierte Öffnungen oder Schließungen der bei den einzeln angesteuerten Durchfahrtsperren veranlaßt werden.
2. Computergesteuerter Fahrraddurchlaß neben einem Personenvereinzelungssystemes nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß vor der ersten Durchfahrtsperre ein Sensor oder eine Induktionsschleife ist, die erkennt ob ein Fahrrad vor (in Einfahrtrichtung gesehen) der Durchfahrtsperre steht.
3. Computergesteuerter Fahrraddurchlaß neben einem Personenvereinzelungssystemes nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß hinter der ersten Durchfahrtsperre ein Sensor oder eine Induktionsschleife ist, die erkennt ob ein Fahrrad hinter (in Einfahrtrichtung gesehen) der ersten Durchfahrtsperre steht.
4. Computergesteuerter Fahrraddurchlaß neben einem Personenvereinzelungssystemes nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß vor der zweiten Durchfahrtsperre ein Sensor oder eine Induktionsschleife ist, die erkennt ob ein Fahrrad vor (in Einfahrtrichtung gesehen) der Durchfahrtsperre steht.
5. Computergesteuerter Fahrraddurchlaß neben einem Personenvereinzelungssystemes nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß hinter der zweiten Durchfahrtsperre ein Sensor oder eine Induktionsschleife ist, die erkennt ob ein Fahrrad hinter (in Einfahrtrichtung gesehen) der zweiten Durchfahrtsperre steht.
6. Computergesteuerter Fahrraddurchlaß neben einem Personenvereinzelungssystemes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die erste Durchfahrtsperre öffnet nachdem ein gültiges Identifikationsmedium Chipkarte in ein dem System angeschlossenen Kartenleser gesteckt wird und das Fahrrad dabei den Sensor bzw. die Induktionsschleife vor der ersten Durchfahrtsperre auslöst.
7. Computergesteuerter Fahrraddurchlaß neben einem Personenvereinzelungssystemes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die erste Durchfahrtsperre schließt nachdem ein Fahrrad den Sensor bzw. die Induktionsschleife hinter der ersten Durchfahrtsperre und den Sensor bzw. die Induktionsschleife vor der zweiten Durchfahrtsperre auslöst und daß sich die zweite Durchfahrtsperre danach öffnet.
8. Computergesteuerter Fahrraddurchlaß neben einem Personenvereinzelungssystemes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die zweite Durchfahrtsperre schließt nachdem ein Fahrrad den Sensor bzw. die Induktionsschleife hinter der zweiten Durchfahrtsperre auslöst.
9. Computergesteuerter Fahrraddurchlaß neben einem Personenvereinzelungssystemes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Person nur dann ein Fahrrad aus dem umschlossenen Raum oder aus der umschlossenen Fläche holen darf, wenn diese Person vorher auch ein Fahrrad eingestellt hat, sonst bleiben die Durchfahrtsperren geschlossen.
10. Computergesteuerter Fahrraddurchlaß neben einem Personenvereinzelungssystemes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrraddurchlaß über die gesamte Fahrradlänge Der Silhouette eines Fahrrades entsprechende Verengungen hat.
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1619631A1 (de) * 2004-07-21 2006-01-25 SkiData AG Zugangskontrollvorrichtung
WO2009090314A1 (fr) * 2008-01-16 2009-07-23 Energie Plus Installation de defense ou de protection permettant de controler l ' entree des personnes
FR2926910A1 (fr) * 2008-01-30 2009-07-31 Veloway Soc Par Actions Simpli Parc de stationnement pour vehicules ouverts, et procede pour deposer ou retirer un vehicule ouvert dans ou d'un tel parc de stationnement
US7845115B2 (en) 2006-08-31 2010-12-07 Skidata Ag Access control apparatus
EP2924191A1 (de) * 2014-03-28 2015-09-30 Alluser Industrie S.R.L. Diebstahlsichere kabine, insbesondere für parkplätze für zweiradfahrzeuge wie fahrräder und dergleichen

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Effective date: 20061121

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