- 1 - SAC DE RANGEMENT AMOVIBLE POUR SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne l'aménagement de l'habitacle d'un véhicule automobile et concerne plus particulièrement un sac de rangement amovible destiné à être fixé sur un siège de véhicule automobile. Afin d'augmenter la modularité et la mobilité des rangements dans un véhicule automobile, diverses solutions ont été proposées. Ces solutions concernent par exemple, des tablettes pour véhicule faisant office de boite de rangement et apte à se fixer à l'arrière d'un siège au niveau des tiges d'appui-tête. Un tel exemple est décrit dans la publication FR 2 885 858. La boite de rangement comprend un cadre sans fond muni d'un couvercle, le tout étant amovible grâce à des moyens de fixation appropriés. Cependant, cette boite de rangement faisant office de tablette ne peut être utilisée qu'au niveau d'un dossier d'un siège de véhicule automobile, il n'est, en effet, pas possible de la déplacer pour l'utiliser dans un autre environnement. D'autre part, le document FR 2 707 570 divulgue un sac de rangement pouvant servir de tablette, ledit sac comportant des évidements dans sa partie supérieure aptes à laisser passer des tiges d'appui-tête pour le positionner sur un siège de véhicule automobile. Ainsi, bien que ce sac puisse être transportable dans un autre environnement que sur un siége automobile, ce dernier ne comporte pas de moyens de fixation amovibles rapidement. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un 30 sac de rangement amovible pour siège de véhicule automobile amélioré. A cet effet, l'objet de l'invention concerne un sac de rangement amovible pour siège de véhicule automobile apte à être disposé sur 10 15 20 25 30 2925423 -2- la face arrière d'un dossier, ledit sac comprenant une poignée de préhension comportant deux branches et une âme pour le transporter caractérisé en ce que la poignée de préhension comprend, en outre, des moyens de fixation du sac aux tiges d'un 5 appui-tête de véhicule automobile et un moyen de fixation du sac à une barre transversale agencée sous le siège selon l'endroit où un utilisateur souhaite positionner le sac. The present invention relates to the arrangement of the passenger compartment of a motor vehicle and relates more particularly to a removable storage bag for attachment to a motor vehicle seat. BACKGROUND OF THE INVENTION To increase the modularity and mobility of storage in a motor vehicle, various solutions have been proposed. These solutions concern, for example, tablets for a vehicle acting as a storage box and adapted to be attached to the rear of a seat at the level of the headrest rods. Such an example is described in the publication FR 2 885 858. The storage box comprises a bottom frame with a lid, the whole being removable by means of appropriate fastening means. However, this storage box acting as a tablet can be used at the level of a folder of a motor vehicle seat, it is indeed not possible to move it to use in another environment. On the other hand, the document FR 2 707 570 discloses a storage bag that can serve as a shelf, said bag having recesses in its upper part able to pass the headrest rods to position it on a motor vehicle seat . Thus, although this bag can be transportable in a different environment than on a car seat, it does not include removable attachment means quickly. The invention aims to overcome these disadvantages by providing a removable storage bag for an improved motor vehicle seat. For this purpose, the object of the invention relates to a removable storage bag for a motor vehicle seat adapted to be disposed on the rear face of a backrest, said bag comprising a handful of gripper comprising two branches and a core for carrying it, characterized in that the gripping handle further comprises means for fastening the bag to the rods of a headrest of a motor vehicle and means for fastening the bag to a seat. crossbar arranged under the seat according to where a user wishes to position the bag.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention : les moyens de fixation du sac aux tiges d'un appui-tête peuvent être réalisés latéralement au niveau de la partie supérieure de la poignée et peuvent présenter la forme d'un crochet dont la zone interne est sensiblement cylindrique de manière à épouser au moins en partie les tiges, la distance entre la zone interne de chaque crochet agencé latéralement peut être sensiblement égale à la distance interne entre chaque tige de façon à être maintenu en position entre les deux tiges, le moyen de fixation du sac à une barre transversale agencée sous le siège peut être agencé au niveau de la base de la poignée et peut présenter une forme sensiblement tubulaire épousant au moins en partie la forme de la barre transversale du siège, selon un premier mode de réalisation, la forme tubulaire peut être agencée au niveau d'une paroi du sac, et plus précisément au niveau de la partie supérieure de la paroi qui est opposée à celle comportant l'ouverture d'une poche de rangement principale, selon un second mode de réalisation, la forme tubulaire peut être agencée sous un élément comportant l'axe de rotation de la poignée et sous l'extrémité des branches solidaires de l'élément de sorte que, lorsque la poignée 2925423 -3- est mise à la perpendiculaire par rapport à la paroi qui est opposée à celle comportant l'ouverture d'une poche de rangement principale, la forme de l'élément couplée à la forme des extrémités des branches coopère forme avec la barre transversale, la forme tubulaire peut être orientée vers le bas lorsque le sac est monté sur la barre transversale et peut présenter une longueur au moins égale à la longueur de la base de la poignée, la poignée de préhension peut comporter une forme générale rectangulaire et peut être réalisée dans un matériau rigide ou semi-rigide tel qu'une matière plastique ou du caoutchouc, et il peut présenter une hauteur adaptée à son utilisation avec une tablette de véhicule automobile, la hauteur étant sensiblement égale à la distance existant entre l'extrémité supérieure du dossier et le bord supérieur de la tablette de manière à ce que lorsque la tablette est en position d'utilisation, la surface inférieure du sac affleure la surface supérieure de la tablette. According to other features of the invention: the means for fixing the bag to the rods of a headrest can be made laterally at the upper part of the handle and may have the shape of a hook whose inner zone is substantially cylindrical so as to fit at least partly the rods, the distance between the inner zone of each hook arranged laterally may be substantially equal to the internal distance between each rod so as to be maintained in position between the two rods, the means for fastening the bag to a transverse bar arranged under the seat can be arranged at the base of the handle and can have a substantially tubular shape at least partly conforming to the shape of the crossbar of the seat, according to a first embodiment , the tubular shape can be arranged at a wall of the bag, and more precisely at the upper part of the wall which is oppo adapted to that comprising the opening of a main storage pocket, according to a second embodiment, the tubular form can be arranged under an element comprising the axis of rotation of the handle and under the ends of the integral branches of the element so that when the handle is perpendicular to the wall which is opposed to that having the opening of a main storage pocket, the shape of the element coupled to the shape the ends of the branches cooperates form with the crossbar, the tubular shape can be oriented downward when the bag is mounted on the crossbar and may have a length at least equal to the length of the base of the handle, the handle of The gripper may have a generally rectangular shape and may be made of a rigid or semi-rigid material such as a plastic or rubber, and may have a height of approximately use with a tablet of a motor vehicle, the height being substantially equal to the distance between the upper end of the backrest and the upper edge of the tablet so that when the tablet is in the use position, the bottom surface of the bag is flush with the top surface of the tablet.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée, seulement à titre exemplaire, dans laquelle on se reportera aux figures annexées dans 25 lesquelles : la figure 1 est une vue en perspective d'un siège comportant le sac de rangement selon l'invention, ouvert et disposé sur le dossier, la figure 2 est une vue en perspective d'un siège comportant le sac de rangement, selon l'invention, fermé et disposé sur le dossier, ledit sac comportant des objets, 5 10 15 20 -4- la figure 3 est une vue en perspective d'un siège comportant le sac de rangement, selon l'invention, fermé et disposé sous le siège, la figure 4 est une vue en perspective du sac de rangement en cours de positionnement sur les tiges d'un appui-tête, la figure 5 est une vue en perspective d'un mode de réalisation de la partie supérieure d'une poignée du sac de rangement apte à se fixer sur les tiges d'appui-tête, la figure 6 est une vue de côté d'un premier mode de réalisation de la poignée, et la figure 7 est une vue de côté d'un second mode de réalisation de la poignée. Other features and advantages of the invention will appear on reading the detailed description, only by way of example, in which reference will be made to the appended figures in which: FIG. 1 is a perspective view of a seat comprising the storage bag according to the invention, open and arranged on the back, FIG. 2 is a perspective view of a seat comprising the storage bag, according to the invention, closed and arranged on the backrest, said bag comprising objects Figure 3 is a perspective view of a seat with the storage bag according to the invention, closed and disposed under the seat, Figure 4 is a perspective view of the storage bag. in the course of positioning on the rods of a headrest, FIG. 5 is a perspective view of an embodiment of the upper part of a handle of the storage bag able to be fixed on the support rods -head, Figure 6 is a side view of a first embodiment of the handle, and Figure 7 is a side view of a second embodiment of the handle.
15 Dans la description qui va suivre, on adoptera à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale selon l'orientation traditionnellement utilisée dans l'automobile et indiquée par le trièdre L, V, T. D'autre part, des éléments identiques, similaires ou analogues 20 seront désignés par les mêmes chiffres de référence. Enfin, dans ce qui suit, on désignera par supérieure une partie d'un élément orienté verticalement vers le haut du véhicule et par inférieure toute partie opposée à ladite partie supérieure . De même les orientations telles que avant , arrière , haut , 25 bas , etc. correspondent à l'orientation du véhicule. En référence aux figures, un siège de véhicule automobile 10 est représenté. Il comporte classiquement, une assise 12, un dossier 14, un appui-tête 16 monté sur la partie supérieure du dossier par l'intermédiaire de tiges 18. 30 Selon l'invention un sac 20 est apte à être monté sur les tiges 18. Le sac est réalisé, par exemple, en une matière synthétique souple comportant une armature rigide, ou en tout autre matériau. Il comporte une poche de rangement principale 22 qui est apte à être 10 2925423 -5- obturé par un rabat 24. Il comporte aussi de part et d'autre de la poche de rangement principale 22, deux zones 26 de rangement latérales. Les zones de rangement latérales telles qu'illustrées sur la figure 2 et sont aptes à maintenir en position des objets 28, tels que 5 une bouteille, un téléphone portable, etc. Ces objets étant, de préférence, maintenus grâce à des moyens de retenue élastiques, tels que des sangles. Par ailleurs, il est de forme sensiblement parallélépipédique et présente une hauteur adaptée à son utilisation avec une tablette 32 de véhicule automobile disposée sur la face arrière du dossier 14. La tablette 32 est mobile au niveau du bord supérieur entre une position de repos dans laquelle elle est plaquée contre le dossier 14 et une position d'utilisation dans laquelle elle se trouve sensiblement à la perpendiculaire par rapport à la face arrière du dossier 14. In the following description, a longitudinal, vertical and transverse orientation will be adopted in a non-limiting manner according to the orientation conventionally used in the automobile and indicated by the trihedron L, V, T. On the other hand, identical elements like or similar will be designated by the same reference numerals. Finally, in what follows, will be designated by upper part of a vertically oriented element towards the top of the vehicle and by lower any part opposite to said upper part. Similarly orientations such as front, back, up, down, etc. correspond to the orientation of the vehicle. With reference to the figures, a motor vehicle seat 10 is shown. It comprises conventionally, a seat 12, a backrest 14, a headrest 16 mounted on the upper part of the backrest by means of rods 18. According to the invention a bag 20 is able to be mounted on the rods 18. The bag is made, for example, of a flexible synthetic material comprising a rigid frame, or of any other material. It comprises a main storage pocket 22 which is able to be closed by a flap 24. It also has on both sides of the main storage pocket 22, two zones 26 of side storage. The lateral storage areas as illustrated in FIG. 2 and are able to hold objects 28 in position, such as a bottle, a mobile phone, etc. These objects are preferably maintained by elastic retaining means, such as straps. Moreover, it is of substantially parallelepipedal shape and has a height adapted to its use with a tablet 32 of a motor vehicle disposed on the rear face of the back 14. The tablet 32 is movable at the upper edge between a rest position in which it is pressed against the backrest 14 and a position of use in which it is substantially perpendicular to the rear face of the backrest 14.
Ainsi, tel qu'illustré sur les figures 1 et 2, sa hauteur est sensiblement égale à la distance existant entre l'extrémité supérieure du dossier et le bord supérieur de la tablette. Par conséquent, un utilisateur pourra coupler l'utilisation de la tablette avec l'utilisation du sac et par exemple, un enfant pourra disposer dans le sac les objets dont il a besoin pour dessiner sur la tablette en position d'utilisation. Selon le mode de réalisation de l'invention, la surface inférieure 34 du sac, affleure la tablette lorsque celle-ci est en position d'utilisation. Avantageusement, le sac comporte une poignée de préhension 30 mobile autour d'un axe 52 sensiblement horizontal de manière à, premièrement, permettre son transport, secondement, le solidariser aux tiges 18 d'appui-tête 16 par un moyen de fixation 36, 37, troisièmement, le solidariser au niveau d'une barre transversale 48 disposée sous le siège 10 par un moyen de fixation 38. Thus, as illustrated in Figures 1 and 2, its height is substantially equal to the distance between the upper end of the folder and the upper edge of the tablet. Therefore, a user can couple the use of the tablet with the use of the bag and for example, a child will have in the bag the objects he needs to draw on the tablet in the use position. According to the embodiment of the invention, the bottom surface 34 of the bag is flush with the tablet when the latter is in the use position. Advantageously, the bag comprises a gripping handle 30 movable about a substantially horizontal axis 52 so as, firstly, to allow its transport, secondly, to secure it to the headrest rods 18 by a fixing means 36, 37 , third, to secure it at a transverse bar 48 disposed under the seat 10 by a fastening means 38.
En effet, il est un avantage de la présente invention de pouvoir déplacer ce sac pour le disposer soit sous le siège 10 d'un véhicule lorsqu'on souhaite le ranger ou tout simplement le masquer de la vue d'un utilisateur ou soit sur les tiges d'appui-tête lorsqu'un 2925423 -6-utilisateur assis sur un siège arrière souhaite l'utiliser en le fixant sur un siège avant. Pour cela, la poignée de préhension 30 est solidaire de la paroi 50, qui est opposée à celle comportant l'ouverture de la poche 5 de rangement principale 22. Elle comporte une forme générale rectangulaire et est réalisée en un matériau rigide ou semi-rigide tel qu'une matière plastique ou du caoutchouc. Elle comporte, par exemple, deux branches 40 et une âme 42 de préhension tel que le montre la figure 5. Une extrémité des 10 banches 40 est solidaire de la poche de rangement principale 22, l'autre extrémité est solidaire de l'âme 42. Le moyen de fixation 36, 37 du sac aux tiges d'appui-tête est réalisé au niveau de la partie supérieure 44 de la poignée. Il peut être réalisé indifféremment sur les branches 40 ou sur l'âme 42 de la 15 poignée selon le mode de réalisation de la poignée. La figure 5 illustre que le moyen de fixation 36, 37 est réalisé au niveau des branches 40. Ainsi, elles présentent latéralement la forme d'un crochet dont la zone interne du crochet 46 est sensiblement cylindrique de manière à épouser au moins en partie les tiges 18.Indeed, it is an advantage of the present invention to be able to move this bag to arrange it under the seat 10 of a vehicle when you want to store or simply hide it from the view of a user or on the head restraints when a 2925423 -6-user sitting in a back seat wishes to use it by securing it to a front seat. For this, the handle 30 is integral with the wall 50, which is opposite to that comprising the opening of the main storage pocket 22. It has a generally rectangular shape and is made of a rigid or semi-rigid material such as plastic or rubber. It comprises, for example, two branches 40 and a core 42 for gripping as shown in FIG. 5. One end of the ten panels 40 is integral with the main storage pocket 22, the other end is integral with the core 42. The fastening means 36, 37 of the bag to the headrest rods is made at the upper portion 44 of the handle. It can be carried out indifferently on the branches 40 or on the core 42 of the handle according to the embodiment of the handle. FIG. 5 illustrates that the fastening means 36, 37 is made at the level of the branches 40. Thus, they laterally have the shape of a hook whose internal zone of the hook 46 is substantially cylindrical so as to conform at least in part to the stems 18.
20 Avantageusement, la distance entre la zone interne 46 de chaque crochet est sensiblement égale à la distance interne entre chaque tige. Ainsi, le sac est maintenu en position entre les deux tiges et un utilisateur souhaitant positionner le sac 20 au niveau des tiges devra, tout d'abord, placer un premier crochet 36 au niveau du bas 25 d'une tige 18, passer entre les deux tiges 18 le second crochet 37 en orientant ledit second crochet 37 vers le haut et enfin, pousser vers le bas le second crochet 37 pour le positionner au même niveau que le premier crochet 36 une fois qu'il est passé entre les deux tiges. Ceci est d'ailleurs représenté à la figure 4.Advantageously, the distance between the inner zone 46 of each hook is substantially equal to the internal distance between each rod. Thus, the bag is held in position between the two rods and a user wishing to position the bag 20 at the rods must first place a first hook 36 at the bottom 25 of a rod 18, pass between the two rods 18 the second hook 37 by orienting said second hook 37 upwards and finally, push down the second hook 37 to position it at the same level as the first hook 36 once it is passed between the two rods. This is also shown in Figure 4.
30 Le moyen de fixation 36, 37 offre donc un moyen rapide pour positionner facilement le sac au niveau d'un appui-tête. La cinématique de positionnement pouvant facilement être effectuée par un enfant puisque aucune opération de démontage d'appui-tête n'est 2925423 -7- à effectuer. D'autre part, la poignée peut être moulée en une seule pièce, ce qui est économique et facilement réalisable sans engendrer de coût de fabrication important. Par ailleurs, le sac selon l'invention, comporte un moyen de 5 fixation 38 apte à le solidariser au niveau d'une barre transversale 48 disposée sous le siège 10. En effet, sous certains sièges une barre transversale est disposée entre les deux supports latéraux de sièges. L'invention propose d'utiliser cette barre pour pouvoir ranger le sac 20. A ce titre, au niveau de la base de la poignée 30 se trouve 10 le moyen de fixation 38. Selon l'invention, la base se situe au niveau de la jonction existante entre la poche de rangement principale 22 et les zones de rangement latérales 26, d'une part et la poignée de préhension 30 d'autre part. Plus précisément, il présente une forme sensiblement tubulaire épousant au moins en partie la forme de la 15 barre transversale 48. La forme tubulaire est orientée vers le bas et peut être ou non présente sur tout le long de la jonction. Selon un premier mode de réalisation, la forme tubulaire est agencée au niveau d'une paroi du sac, et plus précisément, au niveau de la partie supérieure de la paroi 50 opposée à celle 20 comportant l'ouverture de la poche de rangement principale 22. Cette forme est présente de manière permanente indépendamment de la position de la poignée. Selon un second mode de réalisation, la forme tubulaire est agencée sous un élément 53 comportant l'axe de rotation 52 de la 25 poignée 30 et sous l'extrémité des branches 40 solidaires de l'élément 53 de sorte que, lorsque la poignée est mise à la perpendiculaire par rapport à la paroi 50 qui est opposée à celle comportant l'ouverture d'une poche de rangement principale 22, la forme de l'élément 53 couplée à la forme des extrémités des 30 branches 40 coopère forme avec la barre transversale 48. La forme tubulaire est donc dépendante de la position de la poignée 30. Ainsi, un utilisateur souhaitant fixer le sac sous le siège, devra positionner la poignée au dessus de la barre et faire coopérer la 2925423 -8- barre transversale avec la forme tubulaire se trouvant au niveau de la jonction. Le sac, grâce à sa poignée de préhension rigide, sera retenu sur la barre transversale 48. Cette position pourra faire office de rangement pour le sac, le rabat 24 du sac étant accessible sous 5 le siège pour pouvoir accéder facilement au sac dans cette position. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation ci-dessus décrits et représentés qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi que le sac de rangement pourrait être de toute autre forme et se fixer aux appuis-tête ou sous le siège par 10 d'autres moyens. C'est ainsi encore que l'invention pourrait trouver application ailleurs que dans un véhicule automobile, en particulier dans des véhicules d'autres types, ferroviaires ou aériens par exemple. 1. 5 10 15 2. 20 3. 25 4. 30 The attachment means 36, 37 thus provides a quick means for easily positioning the bag at a headrest. The positioning kinematics can easily be performed by a child since no headrest disassembly operation is 2925423 -7- to perform. On the other hand, the handle can be molded in one piece, which is economical and easily achievable without generating significant manufacturing cost. Furthermore, the bag according to the invention comprises a fixing means 38 adapted to secure it at a transverse bar 48 disposed under the seat 10. In fact, under some seats a transverse bar is disposed between the two supports side seats. The invention proposes to use this bar to store the bag 20. As such, at the base of the handle 30 is the fixing means 38. According to the invention, the base is at the level of the existing junction between the main storage pocket 22 and the lateral storage areas 26, on the one hand and the handle 30 on the other hand. More specifically, it has a substantially tubular shape at least partially conforming to the shape of the crossbar 48. The tubular shape is oriented downwards and may or may not be present all along the junction. According to a first embodiment, the tubular shape is arranged at a wall of the bag, and more specifically at the top of the wall 50 opposite that 20 having the opening of the main storage pocket 22 This shape is permanently present regardless of the position of the handle. According to a second embodiment, the tubular shape is arranged under an element 53 comprising the axis of rotation 52 of the handle 30 and under the end of the branches 40 integral with the element 53 so that, when the handle is perpendicularly relative to the wall 50 which is opposite to that having the opening of a main storage pocket 22, the shape of the element 53 coupled to the shape of the ends of the branches 40 cooperates form with the bar Transverse 48. The tubular shape is therefore dependent on the position of the handle 30. Thus, a user wishing to fix the bag under the seat, will have to position the handle above the bar and cooperate the crossbar with the tubular shape located at the junction. The bag, thanks to its rigid gripping handle, will be retained on the transverse bar 48. This position can serve as storage for the bag, the flap 24 of the bag being accessible under 5 the seat for easy access to the bag in this position . Of course, the invention is not limited to the embodiment described above and shown which has been given by way of example. Thus the storage bag could be of any other shape and attach to the head restraints or under the seat by other means. Thus still the invention could find application elsewhere than in a motor vehicle, particularly in vehicles of other types, rail or air for example. 1. 5 10 15 2. 20 3. 25 4. 30