FR2919832A1 - Feu de vehicule pourvu d'un mecanisme de changement de direction d'eclairage. - Google Patents
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Abstract
Dans un feu de véhicule (1), un point d'appui de rotation (5a) d'un élément rotatif (5) est prévu davantage vers le haut qu'un point de raccordement (5b) de l'élément rotatif (5) et d'un arbre d'actionnement (14), l'arbre d'actionnement (14) se déplace vers l'avant à l'encontre d'une force de rappel d'un élément de rappel (16) en appliquant une force de traction sur un câble (15), et l'arbre d'actionnement (14) se déplace vers l'arrière grâce à la force de rappel de l'élément de rappel (16) en relâchant la force de traction appliquée sur le câble (15).
Description
La présente invention se rapporte à un feu de véhicule. Plus
particulièrement, l'invention se rapporte à un feu de véhicule ayant un mécanisme de changement de direction d'éclairage destiné à changer une direction d'éclairage alors que le véhicule se déplace, le mécanisme de changement de direction d'éclairage étant simplifié et la sécurité étant assurée.
Certains feux de véhicule, par exemple des phares d'automobile, ont un mécanisme de changement de direction d'éclairage destiné à changer verticalement une direction d'éclairage alors que le véhicule se déplace (voir par exemple le document JP-A-2003-127760). Un tel mécanisme de changement de direction d'éclairage est prévu pour changer verticalement une direction d'éclairage du phare d'automobile alors que le véhicule se déplace de façon à éliminer un problème de conduite lorsque la direction d'éclairage est décalée verticalement du fait d'un changement dans un état chargé du véhicule.
Dans le phare d'automobile décrit dans le document JP-A-2003-127760 mentionné ci-dessus, la direction d'éclairage est changée par une commande électronique. C'est-à-dire qu'un moteur est utilisé comme source d'actionnement afin de changer la direction d'éclairage, et le moteur est commandé par une télécommande. Le mécanisme de changement de direction d'éclairage commandé de manière électronique présente des problèmes en ce que le moteur et les parties électroniques sont coûteux au point d'augmenter les coûts de production du phare d'automobile et en ce qu'une construction du mécanisme de changement de direction d'éclairage est complexe. Afin de traiter ces problèmes, on peut considérer des procédés qui n'utilisent pas de commande électronique.
Dans un de ces procédés, par exemple, un câble et un dispositif à ressort qui résiste à une force de traction du câble sont utilisés. Un point d'appui de rotation de l'élément rotatif tel qu'une unité de feu ou un réflecteur est disposé sur une partie supérieure ou une partie inférieure de l'élément rotatif et un point d'application de la force de traction du câble est disposé sur l'autre partie, L'élément rotatif tourne dans une direction en tirant le câble, alors que l'élément rotatif tourne dans l'autre direction grâce à la force de rappel du dispositif à ressort en relâchant le câble tiré. Si le point d'appui de rotation est prévu dans la partie supérieure de l'élément rotatif et le point d'application de la force de traction du câble est prévu dans la partie inférieure de l'élément rotatif, l'élément rotatif tourne vers le bas en tirant le câble de telle sorte que la direction d'éclairage est changée vers le bas et l'élément rotatif tourne vers le haut en relâchant le câble tiré de telle sorte que la direction d'éclairage est changée vers le haut. Toutefois, s'il y avait un accident dans lequel le câble arrive à se rompre, l'élément rotatif tourne vers le haut vers sa limite de rotation supérieure grâce à la force de rappel du dispositif à ressort, de sorte que la direction d'éclairage est déviée vers le haut par rapport à l'horizontale. Par conséquent, cela peut provoquer un phénomène perturbant la sécurité du trafic dans lequel la lumière ainsi déviée vers le haut éblouit le conducteur d'un véhicule arrivant en face ou le propre conducteur du véhicule concerné lorsque la lumière est émise dans le brouillard. Ensuite, si le point d'appui de rotation est prévu dans la partie inférieure de l'élément rotatif et le point d'application de la force de traction du câble est prévu dans la partie supérieure de l'élément rotatif, l'élément rotatif tourne vers le haut en tirant sur le câble et l'élément rotatif tourne vers le bas en relâchant le câble tiré. Par conséquent, même si le câble arrive à se rompre, puisque l'élément rotatif tourne vers le bas vers sa limite de rotation inférieure, l'apparition du phénomène dans lequel le conducteur du véhicule qui arrive en face est ébloui ou bien le conducteur du véhicule concerné est ébloui dans le brouillard peut être évitée.
Toutefois, il y a de nombreuses parties structurelles dans la partie arrière supérieure du phare d'automobile telles qu'une partie de montage où le phare d'automobile est monté sur une carrosserie du véhicule. Par conséquent, dans la partie arrière supérieure du phare, il est difficile de prévoir un espace afin de disposer le mécanisme de changement de direction d'éclairage destiné à faire tourner l'élément rotatif au moyen d'un câble. En particulier, dans la tendance récente à incliner un phare d'automobile, c'est-à-dire la tendance à amener une surface avant du phare d'automobile à s'incliner fortement afin d'être déplacée vers l'arrière lorsque la surface avant s'étend vers le haut du fait d'une réduction de la résistance à l'air ou de demandes en rapport avec le dessin de la voiture, il devient plus difficile d'assurer l'espace pour la disposition du mécanisme de changement de direction d'éclairage entre une surface arrière de la partie supérieure du phare d'automobile et le compartiment moteur.
Une ou plusieurs formes de réalisation de l'invention prévoient un feu de véhicule dans lequel une rotation vers le haut d'un élément rotatif est évitée lorsque le câble est défaillant, même si un mécanisme pour la transmission d'un actionnement d'un câble à un élément rotatif est disposé dans une partie inférieure du feu.
Selon un premier aspect de l'invention, un feu de véhicule est pourvu de : un élément rotatif disposé de façon rotative à l'intérieur d'un boîtier de feu, une direction d'éclairage du feu de véhicule étant changée en faisant tourner l'élément rotatif ; et un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur comprenant un arbre d'actionnement ayant une partie d'extrémité avant reliée à l'élément rotatif, l'élément rotatif étant entraîné en rotation en déplaçant l'arbre d'actionnement, l'élément IO rotatif tournant dans des directions verticales en déplaçant l'arbre d'actionnement dans les directions arrière et avant. Un point d'appui de rotation de l'élément rotatif par rapport au boîtier de feu est prévu davantage vers le haut qu'un point de raccordement de l'élément 15 rotatif avec l'arbre d'actionnement. Le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur est pourvu de : un câble destiné à appliquer une force de déplacement sur l'arbre d'actionnement dans des directions arrière et avant ; un élément de rappel destiné à rappeler l'arbre 20 d'actionnement dans une direction arrière ; et une unité de transmission d'inversion pour l'inversion des mouvements vers l'avant et vers l'arrière du câble et la transmission à l'arbre d'actionnement. L'arbre d'actionnement se déplace vers l'avant à l'encontre d'une force de rappel de 25 l'élément de rappel en appliquant une force de traction sur le câble, et l'arbre d'actionnement se déplace vers l'arrière grâce à la force de rappel de l'élément de rappel en relâchant la force de traction appliquée sur le câble. Selon le feu de véhicule du premier aspect de 30 l'invention, en disposant le mécanisme pour la transmission de l'actionnement du câble à l'élément rotatif au niveau du côté inférieur du feu où de l'espace supplémentaire est disponible, la rotation vers le haut de l'élément rotatif est évitée même lorsque le câble est défaillant.
En outre, selon un deuxième aspect de l'invention, le feu de véhicule du premier aspect peut en outre être pourvu d'une pièce mobile à laquelle une première partie d'extrémité du câble est reliée, et l'unité de transmission d'inversion peut comprendre une biellette d'inversion qui est reliée à l'arbre d'actionnement et à la pièce mobile au niveau de parties d'extrémité respectives de ceux-ci et pouvant tourner autour d'une partie intermédiaire.
Selon le feu de véhicule du deuxième aspect de l'invention, puisque le feu de véhicule comprend une pièce mobile à laquelle une première partie d'extrémité du câble est reliée et une biellette d'inversion reliée à l'arbre d'actionnement et à la pièce mobile au niveau de parties d'extrémité respectives de ceux-ci et pouvant tourner autour d'une partie intermédiaire, l'unité de transmission d'inversion peut être configurée avec une construction simple, et les coûts de production peuvent être réduits. Selon un troisième aspect de l'invention, le feu de véhicule du premier aspect peut en outre être pourvu d'une pièce mobile à laquelle une première partie d'extrémité du câble est reliée, l'arbre d'actionnement peut comprendre des dents de crémaillère, la pièce mobile peut comprendre des dents de crémaillère, et l'unité de transmission d'inversion peut comprendre un mécanisme à pignon d'inversion qui est amené à être en prise avec les dents de crémaillère de l'arbre d'actionnement et les dents de crémaillère de la pièce mobile. Selon le feu de véhicule du troisième aspect, puisque les dents de crémaillère sont formées sur l'arbre d'actionnement, une première partie d'extrémité du câble est reliée à la pièce mobile ayant les dents de crémaillère, un mécanisme à pignon d'inversion est amené à être en prise avec les dents de crémaillère de l'arbre d'actionnement et les dents de crémaillère de la pièce mobile, et le mécanisme â pignon d'inversion est utilisé comme unité de transmission d'inversion, l'unité de transmission d'inversion peut être configurée avec une construction simple, et les coûts de production peuvent être réduits. En outre, dans le feu de véhicule du premier aspect, l'unité de transmission d'inversion peut comprendre une poulie autour de laquelle est enroulé le câble. IO De plus, dans le feu de véhicule du premier aspect, l'unité de transmission d'inversion peut comprendre un élément rotatif qui peut tourner autour d'un axe de l'arbre d'actionnement et immobile dans les directions arrière et avant par rapport au boîtier de feu. 15 D'autres aspects et avantages de l'invention deviendront évidents d'après la description suivante et les dessins.
La figure 1 est une vue schématique en coupe d'un 20 feu de véhicule auquel des formes de réalisation d'exemple de l'invention sont appliquées. La figure 2 est une vue schématique de côté d'un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur d'une première forme de réalisation d'exemple, montrant un état 25 dans lequel un arbre d'actionnement se déplace vers l'avant. La figure 3 est une vue schématique de côté du dispositif d'actionnement de réglage en hauteur de la première forme de réalisation d'exemple, montrant un état 30 dans lequel l'arbre d'actionnement se déplace vers l'arrière. La figure 4 est une vue schématique de côté d'un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur d'une deuxième forme de réalisation d'exemple, montrant un état dans lequel un arbre d'actionnement se déplace vers l'avant. La figure 5 est une vue schématique de côté du dispositif d'actionnement de réglage en hauteur de la deuxième forme de réalisation d'exemple, montrant un état dans lequel l'arbre d'actionnement se déplace vers l'arrière. La figure 6 est une vue schématique de côté d'un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur d'une troisième forme de réalisation d'exemple, montrant un état dans lequel un arbre d'actionnement se déplace vers l'avant. La figure 7 est une vue schématique de côté du dispositif d'actionnement de réglage en hauteur de la troisième forme de réalisation d'exemple, montrant un état dans lequel l'arbre d'actionnement se déplace vers l'arrière. La figure 8 est une vue schématique de côté d'un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur d'une quatrième forme de réalisation d'exemple, montrant un état dans lequel un arbre d'actionnement se déplace vers l'avant. La figure 9 est une vue schématique de côté du dispositif d'actionnement de réglage en hauteur de la quatrième forme de réalisation d'exemple, montrant un état dans lequel l'arbre d'actionnement se déplace vers l'arrière. La figure 10 est une vue schématique de côté d'un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur d'une cinquième forme de réalisation d'exemple, montrant un état dans lequel un arbre d'actionnement se déplace vers l'avant. La figure 11 est une vue schématique de côté du dispositif d'actionnement de réglage en hauteur de la S cinquième forme de réalisation d'exemple, montrant un état dans lequel l'arbre d'actionnement se déplace vers l'arrière. La figure 12 est une vue schématique de côté d'un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur d'une sixième forme de réalisation d'exemple, montrant un état dans lequel un arbre d'actionnement se déplace vers l'avant. La figure 13 est une vue schématique de côté du dispositif d'actionnement de réglage en hauteur de la sixième forme de réalisation d'exemple, montrant un état dans lequel l'arbre d'actionnement se déplace vers l'arrière.
Un feu de véhicule de l'invention va être décrit ci-après sur la base de formes de réalisation d'exemple de l'invention. Il est à noter que, dans les formes de réalisation d'exemple décrites ci-dessous, le feu de véhicule de l'invention est appliqué à un phare d'automobile. Dans un feu de véhicule 1 des formes de réalisation d'exemple, un réflecteur 5 et une ampoule d'éclairage 6 fixée sur le réflecteur 5 sont disposés à l'intérieur d'un espace de feu 4 défini par un boîtier de feu 2 qui est sous la forme d'un réceptacle qui est ouvert vers l'avant et un cache transparent 3 qui recouvre une ouverture du boîtier de feu 2. Des trous débouchants 7a, 7a (un seul d'entre eux étant représenté dans la figure 1) sont formés de manière respective au niveau d'un côté gauche d'une partie d'extrémité supérieure d'une partie du côté arrière 7 du boîtier de feu 2 et au niveau d'un côté droit d'une position s'étendant près d'une extrémité inférieure de la partie du côté arrière 7. Un trou de montage de cache est formé dans la partie du côté arrière 7 du boîtier de feu 2. Des saillies de support 5a, 5a (une seule d'entre elles étant représentée dans la figure 1) sont prévues de manière respective dans une position du côté gauche dans une partie d'extrémité supérieure et dans une position du côté droit dans une partie d'extrémité inférieure du réflecteur. Des trous taraudés sont formés dans les saillies de support 5a. Une partie de support de rotule 5b est prévue dans une position s'étendant directement sous la saillie de support supérieure 5a dans la partie d'extrémité inférieure du réflecteur 5. Un trou de montage d'ampoule 5c est formé dans une partie d'extrémité arrière du réflecteur 5. L'ampoule d'éclairage 6 est montée dans le trou de montage d'ampoule 5c. L'ampoule d'éclairage 6 a une partie de base 8. La partie de base 8 a une partie de rebord 8a, une partie montée 8b qui s'étend à l'avant de la partie de rebord 8a, et une partie de montage de cache 8c qui s'étend à l'arrière de la partie de rebord 8e. L'ampoule d'éclairage 6 est montée en montant la partie montée 8b dans le trou de montage d'ampoule du réflecteur 5. Un cache en caoutchouc 9 destiné à fermer le trou de montage de cache est fixé sur la partie du côté arrière 7 du boîtier de feu 2. Le cache en caoutchouc 9 est formé avec une forme sensiblement annulaire. Une partie circonférentielle interne 10 du cache en caoutchouc 9 est fixée sur la partie de montage de cache 8c de l'ampoule d'éclairage 6. Une partie circonférentielle externe 11 du cache en caoutchouc 9 est fixée sur un bord d'ouverture du trou de montage de cache du boîtier de feu 2. Des arbres de réglage 12, 12 sont supportés de façon rotative dans les trous débouchants 7a, 7a formés dans la partie du côté arrière 7 du boîtier de feu 2 de manière individuelle. Les arbres de réglage 12, 12 se composent chacun d'une partie de tête 12a qui constitue une partie devant être actionnée et d'une partie filetée 12b qui sont intégrées dans une pièce d'arbre. Les arbres de réglage 12, 12 sont vissés de manière respective dans les trous taraudés dans les saillies de support 5a, 5a du réflecteur 5 dans un état tel que les parties filetées 12b, 12b passent de manière respective â travers les trous débouchants 7a, 7a depuis un côté arrière du boîtier de feu. Un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 13 est monté dans une partie d'extrémité inférieure du boîtier de feu 2. Le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 13 et le réflecteur 5 sont reliés l'un à l'autre. Le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 13 a un arbre d'actionnement 14 qui se déplace dans des directions arrière et avant. Une partie sphérique 14a est formée intégralement au niveau d'une extrémité avant de l'arbre d'actionnement 14. L'arbre d'actionnement 14 est rappelé vers l'arrière par un élément de rappel, qui sera décrit plus tard. La partie sphérique 14a de l'arbre d'actionnement 14 est montée de façon rotative dans la partie de support de rotule 5b formée dans la partie inférieure gauche sur un côté arrière du réflecteur 5, de sorte que le réflecteur 5 est relié au dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 13. Lorsque l'arbre de réglage supérieur gauche 12 est actionné afin de tourner, la partie filetée 12b est vissée dans et hors du trou taraudé formé dans la saillie de support 5a du réflecteur 5 en fonction de son sens de rotation, de sorte que la position de la saillie de support supérieure gauche 5a est déplacée en avant ou en arrière le long de la partie filetée 12b de l'arbre de réglage 12. Par conséquent, le réflecteur 5 tourne dans des directions verticales autour d'un axe de rotation qui est une ligne reliant la partie sphérique 14a qui est montée dans la partie de support de rotule 5b du boîtier de feu 2 et le trou débouchant inférieur droit 7a.
D'autre part, lorsque l'arbre de réglage inférieur droit 12 est actionné afin de tourner, la partie filetée 12b est vissée dans et hors du trou taraudé formé dans la saillie de support 5a du réflecteur 5 en fonction de son sens de rotation, de sorte que la position de la saillie de support inférieure droite 5a est déplacée en avant ou en arrière le long de la partie filetée 12b de l'arbre de réglage 12. Par conséquent, le réflecteur 5 est basculé dans des directions horizontales autour d'un axe de rotation qui est une ligne reliant la partie sphérique 14a qui est montée dans la partie de support de rotule 5b du boîtier de feu 2 et le trou débouchant supérieur gauche 7a. Il est à noter que le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 13 peut être prévu comme source d'actionnement pour la mise en oeuvre d'une opération de réglage d'un mécanisme de réglage d'orientation. Dans ce cas, en actionnant le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 13, une opération de réglage d'orientation est réalisée en plus d'une opération de réglage en hauteur. Un câble 15 est prévu sur le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 13, et l'arbre d'actionnement 14 est déplacé en arrière ou en avant par le câble 15 qui est actionné de manière correspondante. Une unité de transmission d'inversion, qui sera décrite plus tard, est prévue sur le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 13, de sorte que la direction d'actionnement du câble 15 est inversée par l'unité de transmission d'inversion pour transmission à l'arbre d'actionnement 14. C'est-à-dire que, lorsque le câble 15 est tiré afin d'être déplacé en arrière, l'arbre d'actionnement 14 est amené à se déplacer en avant à l'encontre de la force de rappel du dispositif de rappel prévu sur le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 13. Au contraire, lorsque la force de traction appliquée sur le câble 15 est relâchée afin de permettre au câble 15 de se déplacer vers l'avant, l'arbre d'actionnement 14 se déplace en arrière grâce à la force de rappel du dispositif de rappel. Par conséquent, lorsque le câble 15 est tiré, l'arbre d'actionnement 14 est déplacé vers l'avant, ceci amenant la partie d'extrémité inférieure du réflecteur 5 à se déplacer vers l'avant, de sorte que le réflecteur 5 est basculé vers le haut, de telle sorte que la direction d'éclairage est changée afin d'être dirigée vers le haut. Au contraire, lorsque le câble 15 est relâché, l'arbre d'actionnement 14 est amené à se déplacer vers l'arrière, ceci amenant le réflecteur 5 à être basculé vers le bas, de sorte que la direction d'éclairage est changée afin d'être dirigée vers le bas. De plus, si le câble 15 est défaillant, puisque l'arbre d'actionnement 14 est amené à se déplacer en arrière grâce à la force de rappel du dispositif de rappel, la direction d'éclairage est changée afin d'être dirigée vers le bas. Par conséquent, même si une situation imprévisible se produit dans laquelle le câble 15 est défaillant, il n'apparaît en aucun cas de phénomène dans lequel le conducteur d'un véhicule qui arrive en face est ébloui ou bien le conducteur du véhicule concerné est ébloui dans le brouillard, et donc, il n'apparaît pas de cas où la sécurité du trafic est perturbée par de la lumière d'éclairage émise par le phare d'automobile 1. Par ailleurs, dans le phare d'automobile 1, puisque le réflecteur 5 est basculé en tirant ou en relâchant le câble 15, le mécanisme de changement de direction d'éclairage peut être configuré de manière peu coûteuse. Il est à noter que, alors que dans la description ci-dessus le réflecteur 5 a été illustré comme fonctionnant comme l'élément rotatif qui est prévu pour être entraîné en rotation afin de changer la direction d'éclairage, l'élément rotatif n'est pas limité au réflecteur, et donc, l'élément rotatif peut être une unité de feu dans laquelle un réflecteur, une source de lumière et une lentille destinée à recouvrir l'avant de la source de lumière sont assemblés. De plus, l'élément rotatif peut être tel qu'il tourne verticalement en association avec le mouvement vers l'avant ou vers l'arrière de l'arbre d'actionnement, et comme cela a été décrit ci-dessus, l'élément rotatif peut âtre supporté sur le boîtier de feu au moyen d'un élément intermédiaire tel qu'un support. En variante, l'élément rotatif peut être supporté directement sur le boîtier de feu. Dans tous les cas, l'élément rotatif doit seulement être capable de basculer par rapport au boîtier de feu.
Des constructions spécifiques des dispositifs d'actionnement de réglage en hauteur 13 vont ensuite être décrites. Les figures 2 et 3 montrent un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 13 selon une première forme de réalisation d'exemple de l'invention. Un arbre d'actionnement 14 est supporté dans un boîtier 13a (dont seulement une partie est représentée) de manière à se déplacer en avant et en arrière. Un ressort hélicoïdal de compression 1b est supporté entre une bride 14b qui est formée plus près d'une extrémité arrière de l'arbre d'actionnement 14 et le boîtier 13a en tant que dispositif de rappel destiné à rappeler l'arbre d'actionnement 14 vers l'arrière dans un état tel que le ressort hélicoïdal de compression 16 se monte sur l'arbre d'actionnement 14. Une pièce mobile 17, qui est positionnée d'une manière sensiblement parallèle à une partie d'extrémité arrière de l'arbre d'actionnement 14, est supportée dans le boîtier 13a de manière à se déplacer en avant et en arrière, et une première partie d'extrémité d'un câble 15 est reliée à la pièce mobile 17. Une biellette d'inversion 18, qui fonctionne comme une unité de transmission d'inversion, est supportée dans le boîtier 13a de manière à tourner autour d'une partie sensiblement centrale. La biellette d'inversion 18 est reliée de façon rotative à la partie d'extrémité arrière de l'arbre d'actionnement 14 au niveau d'une première partie d'extrémité 18a et est reliée à la pièce mobile 17 au niveau de l'autre partie d'extrémité 18b. Dans le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 13, lorsque le câble 15 est tiré (voir la flèche A dans la figure 2), la biellette d'inversion 18 tourne dans une direction indiquée par une flèche Ri dans la figure 2, de sorte que la première partie d'extrémité 18a se déplace sensiblement vers l'avant. Par conséquent, l'arbre d'actionnement 14 se déplace vers l'avant (voir la flèche B dans la figure 2) tout en contractant le ressort hélicoïdal de compression 16. Au contraire, lorsque le câble 15 est relâché, puisque la force appliquée pour contracter le ressort hélicoïdal de compression 16 est supprimée, le ressort hélicoïdal de compression 16 se détend et l'arbre d'actionnement 14 se déplace vers l'arrière (voir la flèche C dans la figure 3). Par conséquent, la biellette d'inversion 18 tourne dans une direction indiquée par une flèche R2 dans la figure 3, de sorte que le câble 15 est amené à se déplacer vers l'avant (voir la flèche D dans la figure 3). L'unité de transmission d'inversion qui utilise la biellette d'inversion 18 qui a été décrite ci-dessus est d'une construction simple et peut donc être configurée de manière peu coûteuse, et il y a peu de chance que la biellette d'inversion 18 est défaillant. Les figures 4 et 5 montrent un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 23 selon une deuxième forme de réalisation d'exemple de l'invention. Un arbre d'actionnement 24 est supporté dans un boîtier 23a (dont seulement une partie est représentée) de manière à se déplacer en avant et en arrière. Un ressort hélicoïdal de compression 26 est supporté entre une bride 24b qui est formée plus près d'une extrémité arrière de l'arbre d'actionnement 24 et le boîtier 23a en tant que dispositif de rappel destiné à rappeler l'arbre d'actionnement 24 vers l'arrière dans un état tel que le ressort hélicoïdal de compression 26 se monte sur l'arbre d'actionnement 24. Une partie sphérique 24a est formée d'un seul tenant à une extrémité avant de l'arbre d'actionnement 24. Des dents de crémaillère 24c sont formées sur une partie de l'arbre d'actionnement 24 qui s'étend plus en arrière que la bride 24b. Une pièce mobile 27, qui est positionnée d'une manière sensiblement parallèle à une partie d'extrémité arrière de l'arbre d'actionnement 24, est supportée dans le boîtier 23a de manière à se déplacer en avant et en arrière, et une première partie d'extrémité d'un câble 25 est reliée à la pièce mobile 27. Des dents de crémaillère 27a sont formées sur une partie de la pièce mobile 27 qui fait face aux dents de crémaillère 24c de l'arbre d'actionnement 24.
Un mécanisme à pignon d'inversion 28, qui fonctionne comme une unité de transmission d'inversion, est amené à être en prise avec les dents de crémaillère 24c, 27a. Le mécanisme à pignon d'inversion 28 est configuré sous la forme d'un pignon unique qui est supporté de façon rotative dans le boîtier 23a, et les dents de crémaillère 24c, 27a sont amenées en engrènement de manière respective depuis des côtés opposés. Dans le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 23, lorsque le câble 25 est tiré (voir la flèche A dans la figure 4), la pièce mobile 27 se déplace vers l'arrière, et le pignon 28, qui est en prise avec les dents de crémaillère 27a de la pièce mobile 27, tourne dans une direction indiquée par une flèche Ri dans la figure 4.
Lorsque le pignon 28 tourne dans la direction indiquée par la flèche R1, les dents de crémaillère 24c de l'arbre d'actionnement 24, qui sont en prise avec le pignon 28, sont déplacées vers l'avant. Par conséquent, l'arbre d'actionnement 24 se déplace vers l'avant tout en contractant le ressort hélicoïdal de compression 26 (voir la flèche B dans la figure 4). Au contraire, lorsque le câble 25 est relâché, puisque la force appliquéepour contracter le ressort hélicoïdal de compression 16 est supprimée, le ressort hélicoïdal de compression 16 se détend, et l'arbre d'actionnement 24 se déplace vers l'arrière (voir la flèche C dans la figure 5). Par conséquent, le mécanisme à pignon d'inversion 28 tourne dans une direction indiquée par une flèche R2 dans la figure 5, et le câble 25 est amené à se déplacer vers l'avant (voir la flèche D dans la figure 5). L'unité de transmission d'inversion qui utilise le mécanisme à pignon et crémaillère qui a été décrite ci-dessus est d'une construction simple et peut donc être configurée de manière peu coûteuse, et il y a peu de chance que l'unité de transmission d'inversion est défaillant. Il est à noter que, bien que, dans la deuxième forme de réalisation d'exemple qui a été décrite ci-dessus, l'exemple dans lequel le mécanisme à pignon d'inversion 28 se compose du pignon unique ait été décrit, le mécanisme à pignon d'inversion 28 n'est pas limité à la configuration comprenant le pignon unique, et donc, par exemple, une multiplicité de pignons peut faire l'objet d'une combinaison pour transmission du mouvement inversé du câble 25 à l'arbre d'actionnement 24. Les figures 6 et 7 montrent chacune un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 33 selon une troisième forme de réalisation d'exemple de l'invention.
Un arbre d'actionnement 34 est supporté dans un boîtier 33a (dont seulement une partie est représentée) de manière à se déplacer en avant et en arrière. Un ressort hélicoïdal de compression 36 est supporté entre une bride 34b qui est formée dans une partie sensiblement centrale de l'arbre d'actionnement 34 et le boîtier 33a en tant que dispositif de rappel destiné à rappeler l'arbre d'actionnement 34 vers l'arrière dans un état tel que le ressort hélicoïdal de compression 36 se monte sur l'arbre d'actionnement 34.
Une partie sphérique 34a est formée d'un seul tenant à une extrémité avant de l'arbre d'actionnement 34. Une partie d'extrémité arrière de l'arbre d'actionnement 34 bifurque en parties fourchues 34c, 34c de manière à être espacées verticalement l'une de l'autre tout en s'étendant vers l'arrière, et des dents de crémaillère 34d, 34d sont formées, de manière respective, sur des faces de ces parties fourchues 34c, 34c qui sont l'une en face de l'autre.
Une pièce mobile 37, qui est positionnée entre les parties fourchues 34c, 34c de l'arbre d'actionnement 34, est supportée dans le boîtier 33a de manière à se déplacer en avant et en arrière, et une première partie d'extrémité d'un câble 35 est reliée à la pièce mobile 37. Des dents de crémaillère 37a, 37a sont formées sur des parties de la pièce mobile 37 qui font face aux dents de crémaillère 34d, 34d des parties fourchues 34c, 34c. Un élément de support 33b est prévu à l'intérieur du boîtier 33a de manière à s'étendre verticalement, et des pignons 38, 38 sont supportés de façon rotative sur l'élément de support 33b de manière à être espacés verticalement l'un de l'autre. Les pignons 38, 38 sont amenés à être en prise, de manière respective, avec une première paire de dents de crémaillère 34d, 37a et l'autre paire de dents de crémaillère 34d, 37a, de sorte qu'une unité de transmission d'inversion est configurée par les pignons 38, 38. Dans le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 33, lorsque le câble 35 est tiré (voir la flèche A dans la figure 6), la pièce mobile 37 est amenée à se déplacer vers l'arrière, et l'un des pignons 38, 38 qui sont en prise avec les dents de crémaillère 37a, 37a de la pièce mobile 37 est amené à tourner dans une direction indiquée par une flèche Rl dans la figure 6, et l'autre est amené à tourner dans une direction indiquée par une flèche R2 dans la figure 6. Lorsque les pignons 38, 38 tournent ainsi, les dents de crémaillère 34d, 34d de l'arbre d'actionnement 34 qui sont en prise avec les pignons 38, 38 sont déplacées vers l'avant. Par conséquent, l'arbre d'actionnement 34 se déplace vers l'avant (voir la flèche B dans la figure 6) tout en contractant le ressort hélicoïdal de compression 36.
Au contraire, lorsque le câble 35 est relâché, puisque la force appliquée pour contracter le ressort hélicoïdal de compression 36 est supprimée, le ressort hélicoïdal de compression 36 se détend et l'arbre d'actionnement 34 est amené à se déplacer vers l'arrière (voir la flèche C dans la figure 7). Par conséquent, les pignons 38, 38 tournent individuellement dans des directions opposées aux directions décrites ci-dessus, de sorte que le câble 35 est amené à se déplacer vers l'avant (voir la flèche D dans la figure 7). Les figures 8 et 9 montrent chacune un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 43 selon une quatrième forme de réalisation d'exemple de l'invention. Un arbre d'actionnement 44 est supporté dans un boîtier 43a (dont seulement une partie est représentée) de manière à se déplacer en avant et en arrière. Un ressort hélicoïdal de compression 46 est supporté entre une bride 44b qui est formée dans une partie sensiblement centrale de l'arbre d'actionnement 44 et le boîtier 43a en tant que dispositif de rappel destiné à rappeler l'arbre d'actionnement 44 vers l'arrière dans un état tel que le ressort hélicoïdal de compression 46 se monte sur l'arbre d'actionnement 44. Une partie sphérique 44a est formée d'un seul tenant à une extrémité avant de l'arbre d'actionnement 44. Une partie de raccordement de câble 44c est prévue au niveau d'une partie d'extrémité arrière de l'arbre d'actionnement 44, et une première partie d'extrémité d'un câble 45 est reliée à la partie de raccordement de câble 44c. Une poulie 47 est supportée de façon rotative dans le boîtier 43a dans une position qui s'étend davantage vers l'avant que la partie de raccordement de câble 44c. Le câble 15 est enroulé autour de la poulie 47.
Dans le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 43, lorsque le câble 45 est tiré vers l'arrière (voir la flèche A dans la figure 8), la première partie d'extrémité du câble 45 qui est reliée à la partie de raccordement de câble 44c de l'arbre d'actionnement 44 se déplace vers l'avant, de sorte qu'une force de déplacement vers l'avant est générée dans l'arbre d'actionnement 44. Par conséquent, l'arbre d'actionnement 44 se déplace vers l'avant (voir la flèche B dans la figure 8) tout en contractant le ressort hélicoïdal de compression 46. Au contraire, lorsque le câble 45 est relâché, puisque la force appliquée pour contracter le ressort hélicoïdal de compression 46 est supprimée, le ressort hélicoïdal de compression 46 se détend, et l'arbre d'actionnement 44 se déplace vers l'arrière (voir la flèche C dans la figure 9). Par conséquent, la première partie d'extrémité du câble 45 qui est reliée à l'arbre d'actionnement 44 se déplace vers l'arrière, et la partie du câble 45 qui s'étend vers l'arrière depuis la poulie 47 est amenée à se déplacer vers l'avant (voir la flèche D dans la figure 9). Les figures 10 et 11 montrent chacune un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 53 selon une cinquième forme de réalisation d'exemple de l'invention. Un arbre d'actionnement 54 est supporté dans un boîtier 53a (dont seulement une partie est représentée) de manière à se déplacer en avant et en arrière. Un ressort hélicoïdal de compression 56 est supporté entre une bride 54b qui est formée près d'une extrémité arrière de l'arbre d'actionnement 54 et le boîtier 53a en tant que dispositif de rappel destiné à rappeler l'arbre d'actionnement 54 vers l'arrière dans un état tel que le ressort hélicoïdal de compression 56 se monte sur l'arbre d'actionnement 54.
Une partie sphérique 54e est formée d'un seul tenant à une extrémité avant de l'arbre d'actionnement 54. Une pièce mobile 57, qui est positionnée à l'arrière de l'arbre d'actionnement 54 et d'une manière sensiblement coaxiale à l'arbre d'actionnement 54, est supportée à l'intérieur du boîtier 53a de manière à se déplacer en avant et en arrière, et une première partie d'extrémité d'un câble 55 est reliée à la pièce mobile 57. L'arbre d'actionnement 54 et la pièce mobile 57 sont reliés ensemble au moyen d'une unité de transmission d'inversion 58 qui est réalisée sous la forme de deux pantographes ou parallélogrammes reliés. L'unité de transmission d'inversion 58 se compose de biellettes fixes 58a, 58b qui sont reliées de façon rotative au boîtier 53a tout en étant amenées à se chevaucher l'une l'autre au niveau de parties sensiblement centrales de manière à former sensiblement un X, de biellettes mobiles du côté avant 58c, 58c qui sont reliées de façon rotative, respectivement, à des parties d'extrémité avant des biellettes fixes 58a, 58b au niveau de premières parties d'extrémité de celles-ci, et de biellettes mobiles du côté arrière 58d, 58d qui sont reliées de façon rotative, respectivement, à des parties d'extrémité arrière des biellettes fixes 58a, 58b au niveau de premières parties d'extrémité de celles-ci. Dans l'unité de transmission d'inversion 58, les autres parties d'extrémité des biellettes mobiles du côté avant 58c, 58c sont reliées de façon rotative à une partie d'extrémité arrière de l'arbre d'actionnement 54, alors que les autres parties d'extrémité des biellettes mobiles du côté arrière 58d, 58d sont reliées de façon rotative à une partie d'extrémité avant de la pièce mobile 57. Dans le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 53, lorsque le câble 55 est tiré (voir la flèche A dans la figure 10), puisque la pièce mobile 57 se déplace vers l'arrière et les autres parties d'extrémité des biellettes mobiles du côté arrière 58d, 58d qui sont reliées à la pièce mobile se déplacent vers l'arrière en S association avec le déplacement vers l'arrière de la pièce mobile 57, les parties d'extrémité arrière des biellettes fixes 58a, 58b qui sont reliées aux premières parties d'extrémité des biellettes mobiles du côté arrière 58d, 58d sont amenées à se déplacer vers l'arrière, de sorte qu'un 10 espace défini entre les parties d'extrémité arrière des biellettes fixes 58a, 58b est rétréci, et un espace défini entre les parties d'extrémité avant des biellettes fixes 58a, 58b est rétréci lorsque les parties d'extrémité avant des biellettes fixes 58a, 58b sont amenées à se déplacer 15 vers l'avant. Par conséquent, un espace défini entre les premières parties d'extrémité des biellettes mobiles du côté avant 58c, 58c est rétréci, et les autres parties d'extrémité des biellettes mobiles du côté avant 58c, 58c sont amenées à se déplacer vers l'avant, de sorte que 20 l'arbre d'actionnement 54 se déplace vers l'avant (voir la flèche B dans la figure 10) tout en contractant le ressort hélicoïdal de compression 56. Au contraire, lorsque le câble 55 est relâché, puisque la force appliquée pour contracter le ressort 25 hélicoïdal de compression 56 est supprimée, le ressort hélicoïdal de compression 56 se détend, et l'arbre d'actionnement 54 se déplace vers l'arrière (voir la flèche C dans la figure 11). Par conséquent, les autres parties d'extrémité des biellettes mobiles du côté avant 58c, 58c 30 se déplacent vers l'avant, de sorte que les espaces entre les parties d'extrémité avant et les parties d'extrémité arrière des biellettes fixes 58a, 58b sont agrandis, et les autres parties d'extrémité des biellettes mobiles du côté arrière 58d, 58d se déplacent vers l'avant, de sorte que le câble 55 est amené à se déplacer vers l'avant (voir la flèche D dans la figure 11). Les figures 12 et 13 montrent chacune un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 63 selon une sixième forme de réalisation d'exemple de l'invention. Un arbre d'actionnement 64 est supporté dans un boîtier 63a (dont seulement une partie est représentée) de manière à se déplacer en avant et en arrière. Un ressort hélicoïdal de compression 66 est supporté entre une bride 64b qui est formée près d'une extrémité arrière de l'arbre d'actionnement 64 et le boîtier 63a en tant que dispositif de rappel destiné à rappeler l'arbre d'actionnement 64 vers l'arrière dans un état tel que le ressort hélicoïdal de compression 66 se monte sur l'arbre d'actionnement 64.
Une partie d'extrémité arrière 64c de l'arbre d'actionnement 64 qui est positionnée plus en arrière que la bride 64b est réalisée avec une forme sensiblement sphérique. Une partie sphérique 64a est formée d'un seul tenant à une extrémité avant de l'arbre d'actionnement 64.
Une pièce mobile 67, qui est positionnée à l'arrière de l'arbre d'actionnement 64 et d'une manière sensiblement coaxiale à l'arbre d'actionnement 64, est supportée à l'intérieur du boîtier 63a de manière à se déplacer en avant et en arrière, et une première partie d'extrémité d'un câble 65 est reliée à la pièce mobile 67. Une partie d'extrémité arrière 64c de l'arbre d'actionnement 64 et la pièce mobile 67 sont reliées ensemble au moyen d'une unité de transmission d'inversion 68. L'unité de transmission d'inversion 68 se compose d'un élément rotatif 68a qui est réalisé sous une forme sensiblement cylindrique, d'un axe coulissant 64d qui est prévu sur la partie d'extrémité arrière 64c de l'arbre d'actionnement 64 de manière à se dresser depuis celle-ci et d'un axe coulissant 67a qui est prévu sur la pièce mobile 67 de manière à se dresser depuis celle-ci. L'élément rotatif 68a est supporté dans le boîtier 63a de manière à tourner mais ne pas se déplacer en avant et en arrière. Des trous de guidage 68b, 68c sont formés dans l'élément rotatif 68a de manière à être positionnés selon un V incomplet. L'arbre d'actionnement est amené à ne pas tourner. La partie d'extrémité arrière 64c de l'arbre d'actionnement 64 est insérée de façon coulissante dans une partie d'extrémité avant de l'élément rotatif 68a, et l'axe coulissant 64d est amené en engagement coulissant avec le trou de guidage 68b. La pièce mobile 67 est insérée de façon coulissante dans une partie d'extrémité arrière de l'élément rotatif 68a, et l'axe coulissant 64a est amené en engagement coulissant avec le trou de guidage 68c. Dans le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur 63, lorsque le câble 65 est tiré en arrière (voir la flèche A dans la figure 12), la pièce mobile 67 se déplace vers l'arrière, et l'axe coulissant 67a de la pièce mobile 67 coulisse en arrière dans le trou de coulissement 68c dans l'élément rotatif 68a de l'unité de transmission d'inversion 68. Lorsque ceci se produit, puisque la pièce mobile 67 est amenée à ne pas tourner, l'élément rotatif 68a tourne dans une direction indiquée par une flèche dans la figure 12. Lorsque l'élément rotatif 68a tourne dans la direction indiquée par la flèche dans la figure 12, l'axe coulissant 64d de l'arbre d'actionnement 64 est amené à se déplacer depuis une extrémité arrière jusqu'à une extrémité avant du trou de guidage 68b, et l'arbre d'actionnement 64 se déplace vers l'avant (voir la flèche B dans la figure 12) tout en contractant le ressort hélicoïdal de compression 66. Au contraire, lorsque le câble 65 est relâché, puisque la force appliquée pour contracter le ressort hélicoïdal de compression 66 est supprimée, le ressort hélicoïdal de compression 66 se détend, et l'arbre d'actionnement 64 se déplace vers l'arrière (voir la flèche C dans la figure 13). Par conséquent, l'axe coulissant 64d prévu sur l'arbre d'actionnement 64 coulisse depuis l'extrémité avant jusqu'à l'extrémité arrière du trou de guidage 68b de l'élément rotatif 68a. Puisque l'arbre d'actionnement 64 est amené à ne pas tourner, l'élément rotatif 68a tourne dans une direction indiquée par une flèche dans la figure 13. Lorsque l'élément rotatif 68a tourne dans la direction indiquée par la flèche dans la figure 13, l'axe coulissant 67a est amené à se déplacer depuis une extrémité arrière jusqu'à une extrémité avant du trou de guidage 68c, et la pièce mobile 67 se déplace vers l'avant, de sorte que le câble 65 est amené à se déplacer vers l'avant (voir la flèche D dans la figure 13). Bien que la description ait été faite en liaison avec des formes de réalisation d'exemple spécifiques de l'invention, il est évident pour les gens du métier que différents changements et modifications peuvent être faits sans s'éloigner de la présente invention.
Claims (5)
1. Feu de véhicule (1) caractérisé en ce qu'il comporte : un élément rotatif (5) disposé de façon rotative à l'intérieur d'un boîtier de feu (2), une direction d'éclairage du feu de véhicule (1) étant changée en faisant tourner l'élément rotatif (5) ; et un dispositif d'actionnement de réglage en hauteur (13, 23, 33, 43, 53, 63) comprenant un arbre d'actionnement (14, 24, 34, 44, 54, 64) ayant une partie d'extrémité avant reliée à l'élément rotatif (5), l'élément rotatif (5) étant entraîné en rotation en déplaçant l'arbre d'actionnement (14, 24, 34, 44, 54, 64), l'élément rotatif (5) tournant dans des directions verticales en déplaçant l'arbre d'actionnement (14, 24, 34, 44, 54, 64) dans les directions arrière et avant, un point d'appui de rotation (5a) de l'élément rotatif (5) par rapport au boîtier de feu (2) étant prévu davantage vers le haut qu'un point de raccordement (5b) de l'élément rotatif (5) avec l'arbre d'actionnement (14, 24, 34, 44, 54, 64), le dispositif d'actionnement de réglage en hauteur (13, 23, 33, 43, 53, 63) comportant : un câble (15, 25, 35, 45, 55, 65) destiné à 25 appliquer une force de déplacement sur l'arbre d'actionnement (14, 24, 34, 44, 54, 64) dans des directions arrière et avant ; un élément de rappel (16, 26, 36, 46, 56, 66) destiné à rappeler l'arbre d'actionnement (14, 24, 34, 44, 30 54, 64) dans une direction arrière ; etune unité de transmission d'inversion (18, 28, 38, 48, 58, 68) pour l'inversion des mouvements vers l'avant et vers l'arrière du câble (15, 25, 35, 45, 55, 65) et la transmission à l'arbre d'actionnement (14, 24, 34, 5 44, 54, 64), et l'arbre d'actionnement (14, 24, 34, 44, 54, 64) se déplaçant vers l'avant à l'encontre d'une force de rappel de l'élément de rappel (16, 26, 36, 46, 56, 66) en appliquant une force de traction sur le câble (15, 25, 35, 10 45, 55, 65), et l'arbre d'actionnement (14, 24, 34, 44, 54, 64) se déplaçant vers l'arrière grâce à la force de rappel de l'élément de rappel (16, 26, 36, 46, 56, 66? en relâchant la force de traction appliquée sur le câble (15, 25, 35, 45, 55, 65). 15
2. Feu de véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une pièce mobile (17, 57) à laquelle une première partie d'extrémité du câble (15, 55) est reliée, l'unité de transmission d'inversion comportant une biellette d'inversion {18, 58) qui est reliée à l'arbre d'actionnement (14, 54) et à la pièce mobile (17, 57) au niveau de parties d'extrémité respectives de ceux-ci, et pouvant tourner autour d'une partie intermédiaire.
3. Feu de véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une pièce mobile (27, 37) à laquelle une première partie d'extrémité du câble (25, 35) est reliée, l'arbre d'actionnement (24, 34) comportant des dents de crémaillère (24c, 34d), la pièce mobile {27, 37) comportant des dents de crémaillère (27a, 37a), et 20 25 30l'unité de transmission d'inversion comportant un mécanisme à pignon d'inversion (28, 38) qui est amené à être en prise avec les dents de crémaillère (24c, 34d) de l'arbre d'actionnement et les dents de crémaillère (27a, 37a) de la pièce mobile.
4. Feu de véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de transmission d'inversion comprend une poulie (47) autour de laquelle est enroulé le câble (45).
5. Feu de véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de transmission d'inversion (68) comprend un élément rotatif (68a) qui peut tourner autour d'un axe de l'arbre d'actionnement (64) et immobile dans les directions arrière et avant par rapport au boîtier de feu (2).
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