FR2917356A1

FR2917356A1 - Dispositif de protection a sac gonflable et vehicule automobile comprenant un tel dispositif.

Info

Publication number: FR2917356A1
Application number: FR0704215A
Authority: FR
Inventors: Patrice Desplanches; Franck Mauduit
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2007-06-13
Filing date: 2007-06-13
Publication date: 2008-12-19
Anticipated expiration: 2027-06-13
Also published as: FR2917356B1

Abstract

Ce dispositif de protection à sac gonflable, pour véhicule automobile équipé d'une banquette arrière comprend au moins un sac gonflable au moyen d'un réservoir de gaz sous pression. Un support (3) incorporant le sac gonflable et le dispositif comprend un moyen de fixation apte à être solidarisé à un élément de la carrosserie formant le passage de roues arrière, sans formation de trou traversant dans ledit élément de carrosserie à l'emplacement dudit moyen de fixation. Ainsi, l'étanchéité acoustique de l'habitacle n'est pas dégradée par la fixation du dispositif de protection.

Description

DISPOSITIF DE PROTECTION A SAC GONFLABLE ET VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT

UN TEL DISPOSITIF

La présente invention concerne un dispositif de protection à sac gonflable pour véhicule automobile équipé d'une banquette arrière. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'une banquette arrière et comprenant un tel dispositif de protection. Dans les véhicules automobiles équipés d'une banquette arrière, il est connu d'utiliser un ou plusieurs sacs gonflables ou air bags placés à l'intérieur de l'habitacle du véhicule pour être déployés, en cas de choc brutal sur ce dernier, entre des parties du véhicule et un passager assis sur la banquette arrière. Une fois gonflé, un tel sac évite que ce passager soit projeté violemment contre une partie rigide du véhicule. De tels sacs gonflables sont par exemple décrits dans EP-A-O 927 667 et JP-A-2002 362 288. Un tel dispositif de protection est fixé, dans les véhicules de l'art antérieur, au moyen de vis et/ou de rivets montés dans des trous traversant les éléments de la carrosserie du véhicule. Dans le cas où cet élément de carrosserie est celui qui forme un passage de roue arrière, droite ou gauche, de tels trous traversants favorisent la propagation dans l'habitacle des bruits de roulement de la roue arrière sur le sol. L'étanchéité acoustique de la carrosserie et l'environnement auditif des passagers s'en trouvent dégradés. De plus, le rivetage ou le vissage rend fastidieux le remplacement d'un dispositif de protection usagé, dans la mesure où ce dernier est monté dans un espace difficilement accessible. L'invention vise notamment à remédier à ces inconvénients, en proposant un dispositif de protection à sac gonflable dispensant la carrosserie du véhicule de trous traversants et simple à monter sur la carrosserie.

A cet effet, l'invention concerne un dispositif de protection à sac gonflable, pour véhicule automobile équipé d'une banquette arrière, comprenant au moins un sac gonflable au moyen d'un réservoir de gaz sous pression. Selon l'invention, le dispositif comprend un support incorporant le sac gonflable et un premier moyen de fixation apte à être solidarisé à un élément de la carrosserie formant un passage de roue arrière sans formation d'un trou traversant dans l'élément de carrosserie à l'emplacement dudit premier moyen de fixation, et le premier moyen de fixation comprend un pontet présentant un trou apte à recevoir un crochet solidaire du support. Selon d'autres caractéristiques avantageuses mais facultatives, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement possible : - le dispositif comprend en outre un deuxième moyen de fixation apte à être solidarisé à un élément de la carrosserie formant la doublure de custode, sans formation d'un trou traversant dans ledit élément de carrosserie à l'emplacement dudit deuxième moyen de fixation ; - le deuxième moyen de fixation est constitué d'un pion apte à coopérer avec un pontet appartenant au support ; - le ou chaque moyen de fixation est apte à être solidarisé à chaque élément de carrosserie par soudage, par brasage et/ou par collage ; - le support incorpore le réservoir de gaz sous pression ; - le support comporte une armature formée par des tringles, le sac gonflable étant attaché aux tringles, et le support comporte une enveloppe entourant globalement les tringles et le sac gonflable ; -l'enveloppe est réalisée en textile ou en matériau synthétique moulé. Par ailleurs, l'invention concerne un véhicule automobile équipé d'une banquette arrière et comprenant un dispositif de protection tel qu'exposé ci-dessus.

L'invention sera bien comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront clairement à la lecture de la description qui va suivre, faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de face par l'avant de la partie droite d'une banquette arrière d'un véhicule conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective et en transparence d'une partie d'un dispositif de protection conforme à l'invention, tel que celui équipant la banquette arrière de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective d'une partie du dispositif de protection de la figure 2 fixé à la carrosserie du véhicule ; - la figure 4 est une vue en perspective partielle de l'arrière du dispositif de protection de la figure 2, vu du côté de la carrosserie ; -la figure 5 est une vue en perspective et à plus grande échelle d'une partie de la carrosserie du véhicule partiellement illustré à la figure 1 ; - la figure 6 est une vue en perspective par l'arrière et à plus grande échelle du détail VI à la figure 3.

Comme le montre la figure 1, un dispositif de protection présente un support 3 monté dans un volume situé entre une carrosserie 2 d'un véhicule automobile et une banquette 1 de ce dernier. Plus précisément, la partie arrière supérieure du support 3 s'étend au voisinage d'un élément de la carrosserie formant le passage de roue arrière 22 et la partie latérale supérieure du support 3 se trouve en regard d'un élément de la carrosserie formant la doublure de custode 20. La partie gauche du support 3 s'étend quant à elle sensiblement en regard de la face latérale droite d'un siège droit 10 de la banquette 1. Dans la présente demande, les termes droite, gauche, avant, arrière, haut et bas se rapportent au sens de marche avant du véhicule automobile. Ainsi, le côté droit du véhicule est illustré sur la gauche de la figure 1, laquelle est vue depuis l'avant du véhicule. Le support 3 incorpore un sac gonflable décrit ci-après et destiné à se déployer vers le haut et vers l'avant du support 3 sur le côté intérieur droit du véhicule, c'est-à-dire entre la carrosserie 2 et la tête d'un passager assis sur le siège 10. Comme le montrent les figures 2 et 3, le support 3 comporte une armature formée par des tringles 31 cintrées, auxquelles est attaché un sac gonflable 33 et un réservoir 34 de gaz sous pression. En service, le sac gonflable 33 est raccordé au réservoir 34. L'ensemble constitué par le sac gonflable 33 et le réservoir 34 peut être fixé sur les tringles 31 au moyen d'un berceau 36 et d'un étrier 37 enserrant cet ensemble, comme le montre la figure 4.

Le support 3 comporte en outre une enveloppe 32 entourant globalement les tringles 31 ainsi que le sac gonflable 33 et le réservoir 34. L'enveloppe 32 du support 3 peut être réalisée en textile ou en matériau synthétique moulé.

Le dispositif de protection comprend, en outre, un pontet inférieur 5, représenté à la figure 6 sans le support 3. Le pontet inférieur 5 présente des plaques d'appui, haute 51 et basse 52, soudées sur une région globalement plane de l'élément de carrosserie formant le passage de roue arrière 22. Entre les plaques 51 et 52, le pontet inférieur 5 présente un plateau central 53 percé d'un trou 531 et qui s'étend à distance de l'élément de carrosserie. Le support 3 comprend un organe de fixation 35, visible aux figures 3 à 4, pourvu d'un crochet 351 de dimensions complémentaires à celles du trou 531. L'organe de fixation 35 est solidarisé aux tringles 31 au niveau de la partie médiane du support 3. Le crochet 351 est en saillie latéralement de la face arrière du support 3 qui est positionné en regard de la carrosserie lorsque ce dernier y est fixé. Le crochet 351 peut être inséré et maintenu dans le trou 531. Le pontet inférieur 5 remplit donc la fonction de premier moyen de fixation pour le support 3. Comme le montrent les figures 2 et 3, le support 3 comporte un pontet supérieur 30 fixé à l'extrémité supérieure des tringles 31. La face droite 301 du pontet supérieur 30 présente une encoche 302 débouchant sur le bord inférieur de la face droite 301. L'encoche 302 est apte à coopérer avec un pion 4, visible à la figure 3, soudé sur l'élément de la carrosserie qui forme la doublure de custode 20.

Le pion 4 remplit ainsi la fonction de deuxième moyen de fixation du dispositif de protection sur la carrosserie du véhicule. Le support 3 est donc maintenu en place par des moyens de fixation solidarisés à la carrosserie et qui comprennent en l'occurrence le pontet inférieur 5 et le pion 4. Le pontet inférieur 5 et le pion 4 sont ici soudés respectivement sur le passage de roue 22 et la doublure de custode 20. Par conséquent, ces éléments de carrosserie sont dépourvus de trous traversants à l'emplacement de ces moyens de fixation. Alternativement, les moyens de fixation peuvent être solidarisés à la carrosserie par brasage ou par collage, ce qui dispense également de réaliser des trous traversants dans la carrosserie. Par conséquent, l'étanchéité acoustique du véhicule ne subit pas de dégradation du fait de la solidarisation des moyens de fixation du dispositif de protection sur la carrosserie. Ainsi, l'habitacle d'un véhicule automobile comprenant un tel dispositif de protection présente une étanchéité acoustique améliorée, au bénéfice du confort des passagers. Dans ce but, un cordon 21 d'étanchéité acoustique peut être posé entre la doublure de custode 20 et le passage de roues 22, comme le montre la figure 4.

Comme le montre la figure 6 au niveau du pontet inférieur 5, la fixation de l'organe 35, donc du support 3, sur la carrosserie est réalisée en deux étapes. La position initiale de l'organe de fixation 35 par rapport au pontet inférieur 5 est représentée en traits pleins à la figure 6, alors que sa position finale y est représentée en traits pointillés. Tout d'abord, l'opérateur fait coïncider le trou 531 du pontet inférieur 5 et l'encoche 302 du pontet supérieur 30 respectivement avec le crochet 351 de l'organe de fixation 35 et avec le pion 4. Ensuite, l'opérateur imprime au support 3 un mouvement de translation descendant, symbolisé par la flèche F à la figure 6, afin d'assurer les maintiens respectifs du crochet 351 sur le plateau central 53 et du pion 4 au fond de l'encoche 302. Le support 3 occupe alors sa place de service et le dispositif de protection est prêt à fonctionner, moyennant la connexion du réservoir 34 à un ou plusieurs capteurs destinés à déclencher le gonflage du sac 33 selon une technique conventionnelle.

Un tel montage du support 3 sur la carrosserie est donc particulièrement simple à effectuer, tout comme son démontage. Les opérations de maintenance pour remplacer ou contrôler le support sont donc rapides et économiques.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de protection à sac gonflable (33), pour véhicule automobile équipé d'une banquette arrière (10, 12), comprenant au moins un sac gonflable (33) au moyen d'un réservoir de gaz sous pression (34), caractérisé en ce qu'il comprend un support (3) incorporant le sac gonflable (33) et un premier moyen de fixation (5) apte à être solidarisé à un élément de la carrosserie (22) formant un passage de roue arrière (22) sans formation d'un trou traversant dans l'élément de carrosserie (22) à l'emplacement dudit premier moyen de fixation (5), et en ce que le premier moyen de fixation comprend un pontet (5) présentant un trou (531) apte à recevoir un crochet (351) solidaire du support (3).

2. Dispositif de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un deuxième moyen de fixation (4) apte à être solidarisé à un élément de la carrosserie formant la doublure de custode (20), sans formation d'un trou traversant dans ledit élément de carrosserie (20) à l'emplacement dudit deuxième moyen de fixation (4).

3. Dispositif de protection selon la revendication 2, caractérisé en ce que le deuxième moyen de fixation est constitué d'un pion (4) apte à 20 coopérer avec un pontet (30) appartenant au support (3).

4. Dispositif de protection selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque moyen de fixation (5, 4) est apte à être solidarisé à chaque élément de carrosserie (20, 22) par soudage, par brasage et/ou par collage. 25

5. Dispositif de protection selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (3) incorpore le réservoir de gaz sous pression (34).

6. Dispositif de protection selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (3) comporte une armature formée par des 30 tringles (31), le sac gonflable (33) étant attaché aux tringles (31), et en ce que le support (3) comporte une enveloppe (32) entourant globalement les tringles (31) et le sac gonflable (33).

7. Dispositif de protection selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'enveloppe (32) est réalisée en textile ou en matériau synthétique moulé.

8. Véhicule automobile équipé d'une banquette arrière, caractérisé en 5 ce qu'il comprend un dispositif de protection (3-5) selon l'une des revendications précédentes.