FR2915716A1 - Siege de vehicule automobile comportant une armature de dossier agencee pour etre montee rapidement sur l'armature d'assise - Google Patents

Abstract

Le siège comporte une armature d'assise (1) et une armature de dossier (2) agencée pour être montée sur l'armature d'assise par l'intermédiaire de flasques d'articulation (3), qui sont assemblés rigidement avec des flasques (11) d'armature d'assise. Les flasques d'armature (11, 11') comportent des faces d'appui (13, 13') orientées transversalement, sensiblement perpendiculairement, à une direction (F) d'insertion des flasques d'articulation (3, 3') sur les flasques d'armature d'assise (11, 11'), les flasques d'articulation (3, 3') comportant des bords d'appui (31, 31') de forme complémentaire aux dites faces d'appui et agencés pour s'appuyer contre les dites faces d'appui.

Description

Siège de véhicule automobile comportant une armature de dossier agencée

pour être montée rapidement sur l'armature d'assise.

La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant une armature d'assise et une armature de dossier agencée pour pouvoir être montée rapidement sur l'armature d'assise, après une ou plusieurs étapes de préparation, pré-assemblage, montage d'équipements divers, garnissage, etc. Des sièges de ce type visent notamment à faciliter la réalisation d'au moins certaines opérations de fabrication du siège, en effectuant ces opérations séparément sur chaque partie, assise et dossier, avant d'assembler ceux-ci. Ceci évite par exemple de devoir manipuler l'armature complète du siège pour effectuer le montage d'équipements ou accessoires divers. Il suffit alors en effet de manipuler des éléments séparés et moins lourds. De plus, les opérations de préparation sur l'assise et sur le dossier peuvent être menées totalement indépendamment en fonction des contraintes propres à chaque partie, par exemple dans des sites de fabrication différents, et être assemblés seulement ensuite, par exemple au moment du montage final dans le véhicule, et selon les règles connues de fabrication en juste-àtemps . Compte tenu que cet assemblage du dossier et de l'assise est donc prévu pour s'effectuer sur des éléments déjà au moins partiellement équipés de leurs accessoires, garnissages, etc., l'assemblage doit pouvoir être réalisé de la manière la plus simple possible, sans risque par exemple d'abimer les organes accessoires ou équipements préinstallés ou le garnissage, etc. Il faut donc pouvoir assembler le dossier sur l'assise de manière simple, rapide, mais aussi en assurant la résistance nécessaire de l'assemblage, d'autant plus que la zone du siège où s'effectue la liaison entre l'armature du dossier et l'armature d'assise peut être soumise à des efforts importants en cas d'accidents ou fortes décélérations, par l'inertie du dossier et surtout de son passager, qui peuvent conduire à un couple élevé transmis à la liaison dossier-assise. Généralement, une des armatures, par exemple l'armature de dossier, est préparée en y installant les organes et mécanismes requis pour le pivotement du dossier par rapport à l'assise selon un axe transversal, pour un réglage de confort de l'inclinaison du dossier, ou pour permettre un rabattement du dossier vers l'assise. Ces mécanismes peuvent comprendre un mécanisme d'articulation, de type bien connu en soi, fixé d'une part sur l'extrémité inférieure d'un flasque latéral de l'armature de dossier, et d'autre par sur un flasque d'articulation, lequel est ensuite monté et fixé rigidement vers une extrémité arrière d'un flasque d'armature d'assise, comme indiqué précédemment. Le pivotement du dossier s'effectue ensuite, en cours d'utilisation normale du siège, par rapport à l'ensemble formé par l'assemblage des flasques d'articulation situés de chaque côté du siège sur l'armature d'assise, et grâce au mécanisme d'articulation.

Pour assurer la résistance mécanique de l'assemblage entre les flasques d'articulation et l'armature d'assise, il est déjà connu d'assurer cet assemblage par des points de soudure après avoir engagé les flasques d'articulation avec les flasques d'assise selon une direction généralement verticale. Mais l'assemblage par soudures ne peut être utilisé dans les cas ou les deux parties de sièges à assembler sont déjà équipées d'éléments qui risqueraient d'être abimés lors de l'opération de soudage. Par ailleurs, ce sont les soudures qui déterminent le positionnement relatif de l'assise et du dossier et, lors de la réalisation de celles-ci, il est nécessaire de maintenir provisoirement la position d'une armature par rapport à l'autre par des moyens de positionnement accessoires, avec le risque d'un décalage, et donc un mauvais positionnement entre flasque d'articulation et flasque de dossier, conduisant à des écarts de positionnement entre les deux côtés d'un même siège. On connaît aussi, par exemple par DE-10041655, des sièges ou l'assemblage entre un flasque d'articulation et un flasque d'assise est réalisé au moyen de vis, ce qui supprime les inconvénients des assemblages soudés. Pour que l'assemblage vissé soit suffisamment résistant, alors que les vis sont traversantes dans les tôles constitutives des flasques assemblés, il est prévu des bagues qui s'insèrent dans les trous de passage des vis et renforcent les dites tôles en réduisant l'effort de cisaillement auquel elles sont soumise en cas de couple important exercé sur le dossier. De plus, pour parer aux risques de dispersion dimensionnelle entre les armatures d'assise et de dossier, il est prévu entre les vis et un des flasques un élément déformable apte à se déformer lors du serrage de la vis, en autorisant ainsi des écarts de positionnement relatifs. Mais tous les efforts de cisaillement subis encas de choc violent restent cependant concentrés au niveau des vis, avec un risque de rupture ou déformation importante. De plus, au moment de l'assemblage lors de l'engagement du dossier avec l'assise, selon une direction généralement verticale, il est nécessaire d'amener et de maintenir précisément les deux éléments de siège en position l'un par rapport à l'autre, pour pouvoir mettre les vis en place, ce qui nécessite que l'opérateur soutienne le poids du dossier pendant cette opération.

La présente invention a pour but de résoudre ces problèmes et vise à fournir un système de positionnement et d'assemblage simple et rapide, particulièrement adapté pour une fabrication de sièges par assemblage dans une organisation du travail en juste à temps , notamment par l'assemblage du dossier sur l'assise alors que ces éléments sont déjà garnis, équipés de leurs accessoires, et revêtus. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un siège de véhicule automobile comportant une armature d'assise et une armature de dossier agencée pour être montée sur l'armature d'assise par l'intermédiaire de flasques d'articulations qui sont assemblés rigidement avec des flasques d'armature d'assise.

Le siège selon l'invention est caractérisé en ce que les flasques d'armature d'assise comportent des faces d'appui orientées transversalement, sensiblement perpendiculairement, à une direction d'insertion des flasques d'articulation sur les flasques d'armature d'assise, les flasques d'articulation comportant des bords d'appui de forme complémentaire aux dites faces d'appui et agencés pour s'appuyer contre les dites faces d'appui.

Ces faces d'appui, typiquement obtenues lors d'une mise en forme par emboutissage des flasques d'armature, constituent des butées positives contre lesquelles les bords d'appui des flasques d'articulation viennent buter lors du montage du dossier sur l'assise. Ceci assure ainsi, en combinaison avec un guidage obtenu lors de l'engagement du dossier avec l'assise selon la dite direction d'insertion, un positionnement relatif automatique et précis, que l'opérateur n'a pas besoin de contrôler manuellement, avant de serrer les flasques d'articulation sur les flasques d'armature d'assise par des organes d'assemblage, préférentiellement par des vis d'assemblage. Le montage du siège est ainsi grandement facilité et peut être effectué rapidement, et par un seul opérateur. Préférentiellement, les flasques d'armature d'assise et les flasques d'articulation comportent des formes respectives agencées pour s'engager les unes avec les autres selon la dite direction d'insertion lors de l'assemblage du dossier sur l'assise, et constituer ainsi des moyens de guidage et de positionnement automatique dans la direction transversale à la direction d'insertion. Cet engagement des formes respectives des flasques d'articulation et des flasques d'armature d'assise constitue aussi un verrou apte à supporter des couples s'exerçant dans un plan orthogonal à la direction transversale du siège entre le dossier et l'assise. Ceci permet d'éviter que tous les efforts subis en cas d'un couple important exercé sur le dossier, par exemple en cas d'accident, ne soient supportés que par les moyens d'assemblage, tels que des vis, assurant la fixation des flasques d'articulation sur les flasques d'armature d'assise. Les butées positives constituées par les faces d'appui des flasques d'armature d'assise, assurent aussi, en combinaison avec l'emboitement des dites formes formant verrou, une reprise des couples et forces pouvant s'exercer entre les flasques d'articulation et les flasques d'armature d'assise en cas de chocs sur le véhicule ou d'accident. Le bord d'appui des flaques d'articulation comporte préférentiellement un rebord plié, classiquement obtenu par emboutissage, s'étendant sensiblement perpendiculairement par rapport au plan général des dits flasques. Selon une premier mode de réalisation, les formes servant de verrou comportent une échancrure réalisée dans un rebord plié supérieur du flasque d'armature d'assise et entre les bords de laquelle le flasque d'articulation est inséré. De plus, préférentiellement, une forme en V et en relief par rapport à l'interface entre le flasque d'armature d'assise et le flasque d'articulation est réalisée dans le flasque d'armature et coopère avec une forme en creux complémentaire réalisée dans le flasque d'articulation, à partir de son bord d'appui, pour assurer un autocentrage du flasque d'articulation sur le flasque d'armature lors de l'insertion du flasque d'articulation et de son arrivée en butée sur la face d'appui du flasque d'armature. Ces formes assurent aussi, après l'assemblage par vissage, un effet de verrou contribuant à la résistance aux couples de pivotement, en complément aux autres formes servant de verrou. Dans le flasque d'articulation, la forme en creux peut se prolonger à distance du bord d'appui, pour constituer une nervure de renforcement du dit flasque. Selon un second mode de réalisation, les formes servant de verrou comportent : - dans le flasque d'armature d'assise, une forme en creux par rapport à la face de jonction entre le flasque d'armature d'assise et le flasque d'articulation au niveau des vis d'assemblage, cette forme définissant deux parois latérales se faisant face, - dans le flasque d'articulation, une ou des formes en relief telles qu'elles s'insèrent par emboitement sans jeu entre les dites parois latérales de la forme en creux lorsque le flasque d'articulation est en butée sur la face d'appui, les dites parois latérales servant de guides pour les formes en relief pour le positionnement automatique des flasques lors du montage du dossier sur l'assise. Les parois latérales de la forme en creux, ainsi que les portions des formes en relief en contact avec les dites parois latérales, sont préférentiellement inclinées l'une part rapport à l'autre, pour former un V facilitant le centrage lors de l'assemblage. Grâce à ces formes, il y a un positionnement transversal relatif des flasques, mais cependant sans risque de coincement par engagement conique, du fait de la butée sur la face d'appui. De ce fait, le démontage peut également se faire plus facilement en cas de besoin. Le premier mode de réalisation est particulièrement adapté lorsque le flasque d'armature d'assise comporte un rebord replié orienté du côté sur lequel le flasque d'articulation est fixé, c'est à dire généralement vers l'intérieur du siège, alors que le second mode de réalisation est plus particulièrement adapté lorsque le dit rebord du flasque d'armature d'assise est orienté de l'autre côté, c'est à dire vers l'extérieur du siège.

D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va être faite de deux exemples de réalisation d'un siège conforme à l'invention.

On se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation, dans le cas où le flasque d'armature d'assise comporte un rebord orienté vers l'intérieur du siège, - la figure 2 est une vue de détail en plan de la zone de liaison entre flasque d'assise et flasque d'articulation, vue de l'extérieur du siège, - la figure 3 est une vue de détail en plan de la zone de liaison entre flasque d'assise et flasque d'articulation, vue de l'intérieur du siège, - la figure 4 est une section selon la ligne 4-4 de la figure 2, -la figure 5 est une section selon la ligne 5-5 de la figure 2, - la figure 6 est une section selon la ligne 6-6 de la figure 2, - la figure 7 est une coupe selon la ligne 7-7 de la figure 2, - la figure 8 est une vue de détail en plan de la zone de liaison entre flasque d'armature d'assise et flasque d'articulation, vue de l'extérieur du siège, dans le cas du deuxième mode de réalisation où le flasque d'armature d'assise comporte un rebord orienté vers l'extérieur du siège, - la figure 9 est une vue correspondante, vue de l'extérieur du siège, - la figure 10 est une section selon la ligne 10-10 de la figure 8, - la figure 11 est une section selon la ligne 11-11 de la figure 8.

Le siège représenté de manière simplifiée et partielle à la figure 1 comporte une armature d'assise 1, une armature de dossier 2. Des flasques d'articulation 3 sont fixés rigidement sur l'arrière des flasques d'armature d'assise 11, dont les bords 18 sont rabattus vers l'intérieur du siège, et articulés par rapport à l'armature de dossier. A cette fin, des moyens d'articulation comportant un boitier d'un mécanisme d'articulation 4, sont montés entre les flasques d'articulation 3 et les extrémités inférieures des flasques d'armature de dossier 21, pour permettre le pivotement selon l'axe de pivotement transversal A et le réglage en inclinaison du dossier par rapport à l'assise. La préparation du dossier et de l'assise, par montage des accessoires, garnissage, etc. est effectuée séparément d'une part sur l'armature d'assise 1, d'autre part sur l'armature de dossier 2, sur laquelle les flasques d'articulations sont préalablement montés.

La fabrication du siège est terminée ensuite par mise en place du dossier sur l'assise, en engageant les flasques d'articulation 3 entre les flasques d'armature d'assise 11 comme cela sera expliqué plus en détail par la suite. Puis les flasques d'articulations 3 sont fixés sur les flasques d'armature d'assise 11 par des vis traversantes 5 passant dans des trous 19, 39 réalisés respectivement dans les flasques d'assise et les flasques d'articulation, et serrant les flasques l'un contre l'autre, comme on le voit figure 5. Chaque flasque d'armature d'assise 11 comporte vers son extrémité arrière une forme emboutie 12 en relief vers l'intérieur du siège, dont la paroi supérieure 13 constitue une face d'appui, sensiblement horizontale, sur laquelle repose en butée un bord inférieur 31 du flasque d'articulation 3, replié sensiblement perpendiculairement au plan d'ensemble du flasque. Par ailleurs, une échancrure est réalisée dans un rebord supérieur 14 du flasque d'armature d'assise 11, le dit rebord étant replié vers l'intérieur du siège, et le flasque d'articulation passe sans jeu entre les bords 15, 16 de cette échancrure. Chaque flasque d'armature d'assise 11 comporte aussi, vers son extrémité arrière et s'étendant vers le haut à partir de la paroi 13 formant face d'appui, une forme en V inversé 17 en relief vers l'intérieur du siège, et un creux 32 est réalisé dans la partie inférieure du flasque d'articulation 3, vers son bord inférieur 31, avec une forme adaptée pour coopérer avec la dite forme en V inversé 17. Une nervure de renfort 33 s'étend vers le haut à partir du creux 32 pour renforcer la résistance mécanique du flasque d'articulation. Pour l'assemblage du dossier sur l'assise, il 35 suffit d'insérer les flasques d'articulation 3 de chaque côté du siège, entre les deux flasques d'armature d'assise 11, en les faisant glisser entre les bords 15 et 16 de l'échancrure selon la direction d'insertion indiquée par la flèche F, puis de laisser le dossier coulisser vers le bas jusqu'en butée contre la paroi 13, les flasques d'articulation étant guidés selon la direction F pendant cette manipulation d'une part entre les dits bords 15 et 16, et d'autre part en fin de déplacement, par la coopération des formes 17 et 32 des deux flasques. L'opération de montage du dossier est ainsi grandement facilitée, et peut être réalisé par un seul opérateur. L'assemblage peut alors être terminé par la mise en place et le serrage des vis 5 dans les trous 19 et 39, sans avoir besoin de positionner manuellement ni de soutenir le dossier, réduisant aussi la pénibilité de l'opération de montage du siège. En cours d'utilisation, la coopération des formes 17 et 32 des deux flasques, alliée au maintien du flasque d'articulation en butée contre la paroi 13 et au maintien du flasque d'articulation dans 1 échancrure du rebord du flasque d'armature d'assise, assure une grande résistance de l'assemblage aux efforts pouvant résulter des couples de pivotement exercés sur le dossier, limitant les efforts sur les vis d'assemblage et évitant ainsi des déformations des flasques au voisinage des trous de ces vis.

Dans le deuxième mode de réalisation présenté figures 8 à 11, chaque flasque d'armature d'assise il' a des bords 18' rabattus vers l'extérieur du siège et comporte vers son extrémité arrière une forme emboutie 12' en relief vers l'intérieur du siège, dont la paroi supérieure 13' constitue une face d'appui, sensiblement horizontale, sur laquelle repose en butée un bord inférieur 31' du flasque d'articulation 3', le dit bord 31' étant replié sensiblement perpendiculairement au plan d'ensemble du flasque. Chaque flasque d'armature d'assise 11' comporte aussi, vers son extrémité arrière et s'étendant obliquement vers le haut à partir de la paroi 13' formant face d'appui, une forme en V 17' en creux vers l'intérieur du siège, cette forme définissant deux parois latérales 171 constituant les flancs du V. Des formes 32' en relief vers l'extérieur sont réalisées dans la partie inférieure du flasque d'articulation 3', s'étendant vers le haut à partir son bord inférieur 31', et avec une forme adaptée pour coopérer avec les dites parois latérales 171 de la forme en creux 17', comme on le voit bien figure 10.

Une forme complémentaire en creux 33 entre les formes en relief 32' constitue un raidisseur du flasque d'articulation. De manière similaire au premier mode de réalisation, l'assemblage s'effectue en insérant les flasques d'articulation 3' de chaque côté du siège, entre les deux flasques d'armature d'assise 11', en faisant glisser les formes en relief 32' entre les parois 171 de la forme en creux 17' selon la direction indiquée par la flèche F, puis de laisser le dossier coulisser obliquement vers le bas en étant ainsi guidé, jusqu'en butée du rebord 31' contre la paroi 13'. L'assemblage est terminé par la mise en place et le serrage des vis 5 dans les trous 19 et 39, sans avoir besoin de positionner manuellement ni de soutenir le dossier.

En cours d'utilisation, la coopération des formes 17' et 32' des deux flasques, alliée au maintien du flasque d'articulation en butée contre la paroi 13', assure la résistance de l'assemblage aux efforts pouvant résulter des couples de pivotement exercés sur le dossier, limitant grandement les efforts sur les vis d'assemblage.

L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été décrit ci-dessus uniquement à titre d'exemples. En particulier, et parce que le fait que le dossier soit ou non articulé ne modifierait en rien ce qui a été exposé ci-dessus sur l'assemblage du dossier sur l'assise, l'invention s'appliquerait aussi au cas ou les flasques appelés flasques d'articulation pour une plus grande clarté des revendications, seraient en fait des flasques fixes par rapport à une armature de dossier, où même intégrés à celle-ci, et seraient conformés pour coopérer comme indiqué préalablement avec l'autre armature pour y être fixé par vissage.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Siège de véhicule automobile comportant une armature d'assise (1) et une armature de dossier (2) agencée pour être montée sur l'armature d'assise par l'intermédiaire de flasques d'articulation (3), qui sont assemblés rigidement avec des flasques (11, 11') d'armature d'assise, caractérisé en ce que les flasques d'armature d'assise (11, 11') comportent des faces d'appui (13, 13') orientées transversalement, sensiblement perpendiculai- rement, à une direction (F) d'insertion des flasques d'articulation (3, 3') sur les flasques d'armature d'assise (11, il'), les flasques d'articulation (3, 3 comportant des bords d'appui (31, 31') de forme complémentaire aux dites faces d'appui et agencés pour s'appuyer contre les dites faces d'appui.

2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les flasques d'armature d'assise (11, 11') et les flasques d'articulation (3, 3') comportent des formes respectives (15, 16 ; 17, 32 ; 171, 32') agencées pour s'engager les unes avec les autres selon la direction d'insertion (F) lors de l'assemblage du dossier sur l'assise, et constituer des verrous destinés à supporter des couples s'exerçant dans un plan orthogonal à la direction transversale du siège entre le dossier et l'assise.

3. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les faces d'appui (13, 13') sont obtenues par emboutissage des flasques d'armature (11, 11').

4. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les flasques d'articulation (3, 3') sont fixés surles flasques d'armature d'assise (11, 11') par des vis (5).

5. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dit bord d'appui des flaques d'articulation (3, 3') comporte un rebord plié (31, 31') obtenu par emboutissage, s'étendant sensiblement perpendiculairement par rapport au plan général des dits flasques.

6. Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que les formes servant de verrou comportent une échancrure réalisée dans un rebord plié supérieur (14) du flasque d'armature d'assise (11) et entre les bords (15, 16) de laquelle le flasque d'articulation (3) est inséré.

7. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que une forme (17) en V et en relief vers l'intérieur par rapport à l'interface entre le flasque d'armature d'assise (11) et le flasque d'articulation (3) est réalisée dans le flasque d'armature d'assise (il) et coopère avec une forme (32) en creux complémentaire réalisée dans le flasque d'articulation (3), à partir de son bord d'appui (31), pour assurer un centrage du flasque d'articulation sur le flasque d'armature d'assise.

8. Siège selon la revendication 7, caractérisé en ce que la forme en creux (32) se prolonge à distance du bord d'appui, pour constituer une nervure (33) de renforcement du dit flasque d'articulation (3).

9. Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que les formes servant de verrou comportent : - dans le flasque d'armature d'assise (11'), une forme (17') en creux par rapport à la face de jonction entre le flasque d'armature d'assise et le flasqued'articulation au niveau des vis d'assemblage, cette forme définissant deux parois latérales (171) se faisant face, - dans le flasque d'articulation (3'), une ou des formes (32') en relief telles qu'elles s'insèrent par emboitement sans jeu entre les dites parois latérales (171) de la forme en creux lorsque le flasque d'articulation est en butée sur la face d'appui (13').

10. Siège selon la revendication 9, caractérisé en ce que les parois latérales (171) de la forme en creux, ainsi que les portions des formes en relief (32') en contact avec les dites parois latérales, sont inclinées l'une part rapport à l'autre, pour former un V.