- 1 - DISPOSITIF DE BLOCAGE D'UNE GAINE ANNELEE La présente invention a- 1 - DEVICE FOR LOCKING AN ANNELED SHEATH The present invention
pour objet un dispositif de blocage d'une gaine engagée à travers une paroi. for object a locking device of a sheath engaged through a wall.
Dans un véhicule automobile, il est nécessaire de faire traverser des câbles provenant par exemple du tableau de bord jusqu'au compartiment moteur afin d'alimenter en énergie électrique des éléments du tableau de bord. Il est alors nécessaire de passer à travers une cloison que l'on appelle tablier. In a motor vehicle, it is necessary to cross cables for example from the dashboard to the engine compartment to supply electrical energy to the dashboard elements. It is then necessary to pass through a partition that is called apron.
Ces câbles peuvent être placés dans une gaine qui présente l'avantage de faciliter la fabrication d'un véhicule automobile. En effet, actuellement le montage de la gaine sur un véhicule s'effectue en trois étapes : -l'opérateur engage la gaine à travers un premier côté du tablier et la laisse en attente, - l'opérateur monte d'autres organes sur le véhicule, et - l'opérateur récupère la gaine de l'autre côté du tablier pour l'amener en position finale. Cependant, l'opérateur ne dispose pas de repère ou de blocage en translation, la gaine peut donc s'arrêter à n'importe quel niveau. Ainsi, lors de la manutention d'un véhicule, cette gaine peut perdre sa position ce qui peut gêner l'opérateur lors du montage d'autres pièces. Par ailleurs, la gaine peut être endommagée. Enfin, l'opérateur devra multiplier les opérations de manutention sur un véhicule et donc augmenter son temps à consacrer à chaque véhicule. L'invention vise à pallier les inconvénients en proposant un dispositif de blocage en translation d'une gaine à travers une cloison amélioré. These cables can be placed in a sheath which has the advantage of facilitating the manufacture of a motor vehicle. Indeed, currently the assembly of the sheath on a vehicle is carried out in three steps: the operator engages the sheath through a first side of the apron and leaves it waiting, the operator mounts other organs on the vehicle, and - the operator retrieves the sheath on the other side of the deck to bring it to the final position. However, the operator has no mark or blocking in translation, the sheath can stop at any level. Thus, during the handling of a vehicle, this sheath can lose its position which can hinder the operator when mounting other parts. In addition, the sheath may be damaged. Finally, the operator will have to multiply the handling operations on a vehicle and thus increase his time to devote to each vehicle. The aim of the invention is to overcome the drawbacks by proposing a locking device in translation of a sheath through an improved partition.
A cet effet, un premier objet de l'invention est de fournir une bague de butée en translation d'une gaine annelée destinée à traverser une paroi définissant un orifice comprenant un conduit 2910587 -2- comportant au moins un moyen de solidarisation avec ladite gaine, caractérisée en ce qu'elle comporte, en outre, une surface de butée plane s'étendant perpendiculaire à l'axe de révolution du conduit, ladite surface de butée comprenant des ailettes déformables pour 5 permettre le passage d'une position de blocage en translation contre la paroi à une position de déblocage en translation lorsque les ailettes sont déformées pour passer à travers l'orifice. Un des avantages de la présente invention est que la bague permet un arrêt en translation de la gaine au niveau de l'ajourage de 10 la cloison ou du tablier lors de la première étape. Par ailleurs, son matériau souple, lui permet d'être déformable selon le souhait de l'opérateur pour permettre la traversée complète de l'ouverture si un effort suffisant est donné lors de la troisième étape précitée. Avec ces opérations, cette bague à la possibilité d'être démontée 15 aisément et sans outil. Elle est donc réutilisable. Lors de la déformation pour passer en position de déblocage en translation, les ailettes peuvent être contraintes à se replier vers l'axe de révolution du conduit. Selon une caractéristique de l'invention, elle peut être fendue 20 radialement pour faciliter son retrait ou son insertion. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - deux ailettes de préhension sont disposées de part et d'autre de la fente radiale de la bague pour faciliter l'élargissement de la fente lors de l'insertion et du retrait de la gaine, - le conduit peut ne pas comporter d'ailettes sur la surface du conduit opposée à celle comportant la fente de manière à permettre la flexibilité de la structure de la bague lors de son insertion et de son retrait, et 25 30 2910587 -3-- le moyen de solidarisation avec la gaine peut être une nervure destinée à coopérer avec les interstices de ladite gaine annelée pour la fixer sur ledit conduit. Avec ces opérations, cette bague à la possibilité d'être 5 démontée aisément et sans outil. Elle est donc réutilisable. For this purpose, a first object of the invention is to provide an abutment ring in translation of an annular sheath for passing through a wall defining an orifice comprising a conduit 2910587 -2- comprising at least one securing means with said sheath characterized in that it further comprises a planar abutment surface extending perpendicular to the axis of revolution of the conduit, said abutment surface comprising deformable vanes to allow a blocking position to pass therethrough. translation against the wall at a position of unlocking in translation when the fins are deformed to pass through the orifice. One of the advantages of the present invention is that the ring makes it possible to stop the sheath in translation at the level of the opening of the partition or apron during the first step. Moreover, its flexible material, allows it to be deformable according to the wish of the operator to allow the complete crossing of the opening if sufficient effort is given in the third step above. With these operations, this ring has the possibility of being disassembled easily and without tools. It is therefore reusable. During the deformation to move to unlocking position in translation, the fins may be forced to fold towards the axis of revolution of the conduit. According to a characteristic of the invention, it can be split radially to facilitate its removal or insertion. According to other features of the invention: - two gripping fins are disposed on either side of the radial slot of the ring to facilitate the widening of the slot during the insertion and removal of the sheath, the duct may not have fins on the surface of the duct opposite to that comprising the slot so as to allow the flexibility of the ring structure during its insertion and removal, and the securing means with the sheath may be a rib intended to cooperate with the interstices of said annular sheath to fix it on said duct. With these operations, this ring has the possibility of being dismounted easily and without tools. It is therefore reusable.
0 On va maintenant décrire un exemple de mise en oeuvre de l'invention dans ses divers aspects et variantes, en référence aux 10 dessins annexés, où les mêmes références numériques désignent des éléments fonctionnellement semblables. - la figure 1 est une vue en perspective de la bague selon l'invention en position de blocage en translation d'une gaine annelée traversant une paroi, et 15 - la figure 2 est une vue en perspective de la bague selon l'invention.An exemplary implementation of the invention in its various aspects and variants will now be described with reference to the accompanying drawings, wherein the same numerals denote functionally similar elements. - Figure 1 is a perspective view of the ring according to the invention in translation locking position of a corrugated sheath through a wall, and - 2 is a perspective view of the ring according to the invention.
0 20 Dans la description qui va suivre, les éléments communs aux différentes figures seront désignés par les mêmes repères. En références aux figures, une bague de butée déformable est décrite. La figure 1 représente la bague 10 de butée selon l'invention 25 fixée sur une gaine annelée 12. Cette dernière traversant une paroi ou une pièce 14 à travers un orifice 16 réalisé dans la paroi 14. Plus concrètement, il s'agit par exemple de passer une gaine annelée 12 comprenant des câbles d'alimentation d'éléments électriques du tableau de bord vers le compartiment moteur de 30 manière à les alimenter par une batterie ou encore de passer une gaine pour amener un câble du tableau de bord vers le coffre arrière par exemple pour la fonction de freinage électrique. 2910587 -4- La bague 10 comprend d'une part un conduit 18 destiné à se fixer sur ladite gaine 12 comportant au moins un moyen 22 de maintien en position et d'autre part, une surface de butée 20 plane s'étendant radialement par rapport à une extrémité du conduit 18. La 5 bague est fendue radialement pour faciliter son insertion et son retrait et ainsi être réutilisable. Le conduit 18 est destiné à s'emmancher transversalement sur la gaine annelée 12 et à se fixer dessus par l'intermédiaire de nervures 22 constituant le moyen de solidarisation avec la gaine, les 10 nervures étant destinées à coopérer avec les creux ou interstices 28 de la gaine annelée 12, la gaine en comporte, par exemple, trois telles que représentées sur la figure 2. Le conduit 18 est réalisé dans un matériau qui doit être suffisamment rigide pour se bloquer sur la gaine et qui doit être 15 suffisamment souple pour pouvoir la retirer aisément. Plus précisément, il s'agit d'un élastomère dont les caractéristiques techniques dépendent de l'épaisseur du matériau, de sa souplesse et de la forme de la bague ainsi que de l'orifice. Au niveau de l'extrémité du conduit 18 proche de la paroi 14 20 se trouve une surface de butée 20 plane s'étendant radialement par rapport à l'extrémité du conduit 18 ou autrement dit étant perpendiculaire à l'axe de révolution 26 du conduit. La surface de butée comprend des ailettes ou des branches longitudinales 24 déformables pour permettre le passage d'une position de blocage en 25 translation contre la paroi à une position de déblocage en translation lorsque les ailettes sont déformées pour passer à travers l'orifice 16. Les ailettes sont radialement équidistantes et possèdent une forme et une taille adaptées à la forme et à la taille de l'orifice 16. Selon les figures 1 et 2, les ailettes 24 possèdent des dimensions 30 supérieures aux dimensions de l'orifice 16 pour permettre la position de blocage en translation de la gaine annelée 12 par rapport à la paroi 14 à traverser. Les ailettes 24 sont réalisées dans un matériau 2910587 -5- qui doit être suffisamment rigide pour bloquer la gaine en butée et qui doit être suffisamment souple pour faciliter le passage de la gaine 12 si l'utilisateur applique un effort plus important. Plus précisément, il s'agit d'un élastomère dont les caractéristiques 5 techniques dépendent de l'épaisseur du matériau, de sa souplesse et de la forme de la bague ainsi que de l'orifice. Ainsi, un utilisateur souhaitant effectuer le montage de la gaine sur un véhicule doit : - engager la gaine à travers un premier côté du tablier et la 10 laisser en attente, et - positionner la bague en l'emmanchant transversalement sur la gaine annelée, la gaine étant ainsi immobilisée par rapport à la paroi 14. Il peut aussi procéder en inversant les étapes suivantes et en 15 procédant donc tout d'abord au positionnement de la bague sur la gaine. Pour faciliter son positionnement, la bague comporte deux ailettes 24a, 24b disposées de part et d'autre de la fente 30. Ainsi l'utilisateur utilise les ailettes comme moyen de préhension et exerce 20 une force pour élargir la fente 30, ce qui contraint la surface opposée du conduit 18. Ensuite, il emmanche la bague sur la gaine. Il effectuera la même opération pour retirer la bague. Il convient de remarquer que la surface opposée du conduit 18 peut ne pas comporter d'ailettes 24 de manière à ne pas rigidifier la structure de 25 la bague. Ceci est notamment avantageux quand un utilisateur écarte la fente, l'effort à fournir étant alors moins important puisque la bague est plus flexible. Puis s'il désire repositionner la gaine pendant le montage et la tirer vers le côté opposé 32 à celui où se trouve la bague 10, il devra 30 procurer un effort longitudinal dans la direction indiquée. Les ailettes 24 vont ainsi entrer en contact avec le pourtour de l'orifice 16 au niveau de leur surface inférieure de butée 20 et se replier 2910587 -6-élastiquement au niveau de leur base vers le conduit 18 ou plus précisément vers l'axe de révolution 26 du conduit pour atteindre la position de déblocage de la gaine en translation. Dans cette position, la bague 10 se trouve de l'autre côté de la paroi 14 par 5 rapport à sa position de blocage. Ainsi, le diamètre du conduit doit être inférieur au diamètre de l'orifice 16 de manière à ce que lors du passage à la position de déblocage en translation, les ailettes 24 repliées contre le conduit et le conduit puisse traverser l'orifice 16. 10 0 5 1. 10 15 2. 20 3. 25 4. 30In the description which follows, the elements common to the different figures will be designated by the same references. In reference to the figures, a deformable stop ring is described. FIG. 1 shows the stop ring 10 according to the invention 25 fixed on a corrugated sheath 12. The latter passes through a wall or a piece 14 through an orifice 16 made in the wall 14. More concretely, it is for example to pass a corrugated sheath 12 including electrical power supply cables from the dashboard to the engine compartment so as to supply them with a battery or to pass a sheath to bring a cable from the dashboard to the trunk rear for example for the electric braking function. The ring 10 comprises on the one hand a duct 18 intended to be fixed on said sheath 12 comprising at least one means 22 for holding in position and, on the other hand, a plane abutment surface 20 extending radially through The ring is split radially to facilitate its insertion and removal and thus be reusable. The duct 18 is intended to move transversely on the annular sheath 12 and to be fixed thereto by means of ribs 22 constituting the securing means with the sheath, the ribs being intended to cooperate with the recesses or interstices 28 of the corrugated sheath 12, the sheath comprises, for example, three such as shown in Figure 2. The conduit 18 is made of a material that must be sufficiently rigid to lock on the sheath and must be sufficiently flexible to be able to remove it easily. More specifically, it is an elastomer whose technical characteristics depend on the thickness of the material, its flexibility and the shape of the ring and the orifice. At the end of the duct 18 near the wall 14 is a planar abutment surface 20 extending radially from the end of the duct 18, or in other words being perpendicular to the axis of revolution 26 of the duct 18. . The abutment surface comprises fins or longitudinal branches 24 deformable to allow the passage of a locking position in translation against the wall to a position of unlocking in translation when the fins are deformed to pass through the orifice 16. The fins are radially equidistant and have a shape and size adapted to the shape and size of the orifice 16. According to Figures 1 and 2, the fins 24 have dimensions greater than the dimensions of the orifice 16 to allow the locking position in translation of the corrugated sheath 12 relative to the wall 14 to pass through. The fins 24 are made of a material 2910587 -5- which must be sufficiently rigid to block the sheath in abutment and which must be sufficiently flexible to facilitate the passage of the sheath 12 if the user applies a greater effort. More specifically, it is an elastomer whose technical characteristics depend on the thickness of the material, its flexibility and the shape of the ring and the orifice. Thus, a user wishing to assemble the sheath on a vehicle must: - engage the sheath through a first side of the deck and leave it waiting, and - position the ring by swiveling it transversely over the corrugated sheath; Thus, the sheath can be immobilized with respect to the wall 14. It can also proceed by reversing the following steps and therefore proceeding first of all with the positioning of the ring on the sheath. To facilitate its positioning, the ring comprises two fins 24a, 24b disposed on either side of the slot 30. Thus the user uses the fins as a gripping means and exerts a force to widen the slot 30, which forces the opposite surface of the conduit 18. Then, it fits the ring on the sheath. It will perform the same operation to remove the ring. It should be noted that the opposite surface of the duct 18 may not have fins 24 so as not to stiffen the structure of the ring. This is particularly advantageous when a user spreads the slot, the force to be provided then being less important since the ring is more flexible. Then, if it wishes to reposition the sheath during assembly and pull it towards the opposite side 32 to that where the ring 10 is, it will have to provide a longitudinal force in the indicated direction. The fins 24 will thus come into contact with the periphery of the orifice 16 at their lower abutment surface 20 and fold back elastically at their base towards the conduit 18 or more precisely towards the axis of revolution 26 of the duct to reach the unlocking position of the sheath in translation. In this position, the ring 10 is on the other side of the wall 14 with respect to its locking position. Thus, the diameter of the duct must be smaller than the diameter of the orifice 16 so that during the transition to the unlocking position in translation, the fins 24 folded against the duct and the duct can pass through the orifice 16. 0 5 1. 10 15 2. 20 3. 25 4. 30