FR3102970A1 - Device for fixing an element of a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Dispositif de fixation d’un élément de protection L’invention concerne un dispositif de fixation (1) d’un élément de protection (26) sur un organe (27) d’un véhicule automobile comprenant un insert (2) comprenant : un corps (5) tubulaire ayant une surface d’appui (7) dans laquelle est ménagée une ouverture (8) et une zone de serrage configurée pour enserrer ledit élément de protection (26) ; une lame hélicoïdale (6) élastique, la zone de serrage étant délimitée par une collerette (10) débordant radialement du corps (5) et par la lame hélicoïdale (6) lorsque celle-ci est en position fléchie, une vis (3) introduite dans l’insert (2) par l’ouverture (8), présentant une tête configurée pour venir en appui contre la surface d’appui (7) du corps (5) et un filetage (22) configuré pour venir s’engager dans un filetage complémentaire ménagé dans l’organe (27) du véhicule automobile. Figure 11Device for fixing a protective element The invention relates to a device (1) for fixing a protective element (26) to a member (27) of a motor vehicle comprising an insert (2) comprising: a body (5) tubular having a bearing surface (7) in which is formed an opening (8) and a clamping zone configured to grip said protection element (26); an elastic helical blade (6), the clamping zone being delimited by a collar (10) projecting radially from the body (5) and by the helical blade (6) when the latter is in the flexed position, a screw (3) introduced in the insert (2) through the opening (8), having a head configured to bear against the bearing surface (7) of the body (5) and a thread (22) configured to engage in a complementary thread formed in the member (27) of the motor vehicle. Figure 11
Description
La présente invention concerne un dispositif de fixation d’un élément de protection sur un organe d’un véhicule automobile.The present invention relates to a device for fixing a protective element to a component of a motor vehicle.
Un véhicule automobile est de manière habituelle équipé de nombreux caches qui possèdent des fonctions variées.A motor vehicle is usually equipped with numerous covers which have various functions.
Il existe notamment des caches en matière fibreuse qui ont notamment des propriétés acoustiques et/ou thermiques ; ces caches se trouvent, en particulier, dans le compartiment moteur et viennent encapsuler des organes du moteur tel que, par exemple, le carter de courroie d’accessoire ou le cache moteur. On peut trouver également des caches en matière fibreuse au niveau des pare boues.There are in particular covers made of fibrous material which have in particular acoustic and/or thermal properties; these covers are found, in particular, in the engine compartment and encapsulate engine components such as, for example, the accessory belt cover or the engine cover. You can also find covers made of fibrous material at the level of the mudguards.
La pose d’un cache - fibreux ou non – dans un compartiment moteur peut être une opération délicate à effectuer car la pose de dispositifs de fixation tel que rivets, vis, clips... peut être complexe compte tenu de l’encombrement général d’un compartiment moteur d’un véhicule actuel.The installation of a cover - fibrous or not - in an engine compartment can be a delicate operation to carry out because the installation of fastening devices such as rivets, screws, clips... can be complex given the general size of the vehicle. an engine compartment of a current vehicle.
Dans ce contexte technique, un but de l’invention est d’améliorer la fixation d’un élément tel qu’un cache sur un organe d’un véhicule.In this technical context, an object of the invention is to improve the attachment of an element such as a cover to a component of a vehicle.
Selon un premier aspect, l’invention concerne un dispositif de fixation d’un élément de protection sur un organe d’un véhicule automobile caractérisé en ce que le dispositif comprend :According to a first aspect, the invention relates to a device for fixing a protective element to a member of a motor vehicle, characterized in that the device comprises:
- un insert comprenant :- an insert including:
- un corps tubulaire ayant une surface d’appui dans laquelle est ménagée une ouverture et, à l’opposé de la surface d’appui, une zone de serrage configurée pour enserrer ledit élément de protection ;a tubular body having a support surface in which is formed an opening and, opposite the support surface, a clamping zone configured to grip said protective element;
- une lame hélicoïdale élastique pouvant occuper une position déployée dans laquelle la lame hélicoïdale est éloignée axialement du corps pour permettre l’engagement de la lame hélicoïdale dans une ouverture pratiquée dans l’élément de protection et une position fléchie dans laquelle la lame hélicoïdale est rapprochée du corps,an elastic helical blade capable of occupying a deployed position in which the helical blade is moved axially away from the body to allow engagement of the helical blade in an opening made in the protection element and a flexed position in which the helical blade is brought closer to the body,
- la zone de serrage étant délimitée par une collerette débordant radialement du corps et par la lame hélicoïdale lorsque celle-ci est en position fléchie, une vis introduite dans l’insert par l’ouverture, présentant une tête configurée pour venir en appui contre la surface d’appui du corps et un filetage configuré pour venir s’engager dans un filetage complémentaire ménagé dans l’organe du véhicule automobile, l’engagement du filetage de la vis dans le filetage de la pièce produisant une flexion de la lame hélicoïdale pour amener la lame hélicoïdale élastique dans une position parallèle à la collerette.the tightening zone being delimited by a flange projecting radially from the body and by the helical blade when the latter is in the bent position, a screw introduced into the insert through the opening, having a head configured to bear against the surface support of the body and a thread configured to come to engage in a complementary thread made in the organ of the motor vehicle, the engagement of the thread of the screw in the thread of the part producing a bending of the helical blade to bring the elastic helical blade in a position parallel to the flange.
L’invention fournit ainsi un dispositif de fixation d’un élément de protection tel qu’un cache sur un organe d’un véhicule qui est extrêmement facile à mettre en œuvre par un utilisateur sur une chaine d’assemblage.The invention thus provides a device for fixing a protective element such as a cover to a component of a vehicle which is extremely easy to implement by a user on an assembly line.
Selon plusieurs caractéristiques de l’invention prises en combinaison ou de manière isolée :According to several features of the invention taken in combination or in isolation:
- le corps présente un retour radial duquel déborde une série de nervures et la vis présente une collerette dont le diamètre est supérieur au diamètre formé par les extrémités libres des nervure de manière à assurer l’imperdabilité de la vis sur le corps.the body has a radial return from which protrudes a series of ribs and the screw has a flange whose diameter is greater than the diameter formed by the free ends of the ribs so as to ensure the captiveness of the screw on the body.
- le corps est doté d’une jupe tubulaire à laquelle la lame hélicoïdale est reliée par un pont de matière.the body has a tubular skirt to which the helical blade is connected by a bridge of material.
- le corps présente une surface intérieure en tronc de cône.the body has a truncated conical inner surface.
- le corps présente une série de nervures qui s’étend de la collerette à la surface d’appui.the body has a series of ribs that extend from the flange to the bearing surface.
- la vis présente une extrémité conique.- the screw has a tapered end.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un élément de protection destiné à être fixé sur un organe d’un véhicule automobile par un dispositif comme précédemment indiqué, l’élément de protection comprenant une ouverture circulaire à laquelle est accolée une fente radiale dans laquelle est engagée la lame hélicoïdale.According to a second aspect, the invention relates to a protective element intended to be fixed to a component of a motor vehicle by a device as previously indicated, the protective element comprising a circular opening to which is attached a radial slot in which the helical blade is engaged.
Selon une possibilité de réalisation, l’élément de protection présente une zone encaissée dans laquelle sont disposées l’ouverture circulaire et la fente radiale.According to one possible embodiment, the protection element has a recessed zone in which the circular opening and the radial slot are arranged.
Selon une autre possibilité de réalisation, l’élément de protection est un élément fibreux réalisé à base d’un matériau thermoformé, à base de fibres de polyester, de verre ou de bois.According to another possible embodiment, the protective element is a fibrous element made from a thermoformed material, based on polyester fibers, glass or wood.
Pour sa bonne compréhension, l’invention est décrite en référence aux figures ci-annexées représentant, à titre d’exemples non limitatifs, une forme de réalisation de l’invention.For its proper understanding, the invention is described with reference to the appended figures representing, by way of non-limiting examples, one embodiment of the invention.
Comme le montre la figure 2, le dispositif de fixation comprend essentiellement deux éléments à savoir un insert 2 qui est, de préférence, obtenu par un moulage de matière plastique, l’insert 2 recevant une vis 3.As shown in Figure 2, the fixing device essentially comprises two elements, namely an insert 2 which is preferably obtained by molding plastic material, the insert 2 receiving a screw 3.
La vue en coupe de la figure 3 permet d’apprécier plus précisément la structure de l’insert 2 de fixation.The cross-sectional view of FIG. 3 makes it possible to appreciate more precisely the structure of the fixing insert 2.
L’insert 2 se compose ainsi d’un corps 5 de forme générale tubulaire et d’une lame hélicoïdale 6 élastique.The insert 2 thus consists of a body 5 of generally tubular shape and an elastic helical blade 6.
Sur sa face externe, le corps 5 présente, à une première extrémité, une surface d’appui 7 dans laquelle débouche une ouverture 8.On its outer face, the body 5 has, at a first end, a bearing surface 7 into which opens an opening 8.
On note également la présence d’une collerette 10 qui déborde radialement et de nervures 11 qui, dans le cas présent, sont au nombre de quatre ; les nervures 11 s’étendent selon des génératrices du corps 5 depuis la collerette 10 vers la surface d’appui 7.We also note the presence of a collar 10 which projects radially and of ribs 11 which, in this case, are four in number; the ribs 11 extend along generatrices of the body 5 from the collar 10 towards the bearing surface 7.
Au niveau de sa seconde extrémité, le corps 5 est pourvu d’une jupe tubulaire 13 sur laquelle est fixée la lame hélicoïdale 6.At its second end, the body 5 is provided with a tubular skirt 13 on which the helical blade 6 is fixed.
Comme on peut le voir, par exemple, sur la figure 3, l’insert 2 présente un pont de matière 14 qui s’étend radialement depuis la jupe tubulaire 13 et qui relie la lame hélicoïdale 6 élastique à cette même jupe tubulaire 13.As can be seen, for example, in Figure 3, the insert 2 has a bridge of material 14 which extends radially from the tubular skirt 13 and which connects the elastic helical blade 6 to this same tubular skirt 13.
La lame hélicoïdale 6 élastique est venue de moulage avec le corps 5 de telle sorte que, au repos, la lame hélicoïdale 6 élastique est dans une configuration qui la maintient éloignée axialement de la jupe tubulaire 13, tel que cela apparaît, par exemple, sur les figures 3, 7 et 8.The elastic helical blade 6 is molded with the body 5 so that, at rest, the elastic helical blade 6 is in a configuration which keeps it axially away from the tubular skirt 13, as appears, for example, on figures 3, 7 and 8.
Au niveau de sa surface interne, le corps 5 est doté au niveau de sa première extrémité d’un retour radial 15 qui forme un rétrécissement dans sa cavité interne.At its internal surface, the body 5 is provided at its first end with a radial return 15 which forms a constriction in its internal cavity.
Comme cela apparait plus particulièrement à la figure 4, le retour radial 15 est de plus pourvu de nervures 17 qui sont orientées vers le centre de l’ouverture 8. On comprendra plus loin la fonction des nervures 17 qui, dans l’exemple représenté, sont au nombre de trois.As shown more particularly in Figure 4, the radial return 15 is further provided with ribs 17 which are oriented towards the center of the opening 8. We will understand later the function of the ribs 17 which, in the example shown, are three in number.
On peut également remarquer que la géométrie interne du corps 5 dans sa partie qui s’ouvre vers sa seconde extrémité est configurée en tronc de cône.It can also be noted that the internal geometry of the body 5 in its part which opens towards its second end is configured as a truncated cone.
Le corps 5 est donc destiné à recevoir une vis 3. Celle-ci présente une tête 18 qui, dans l’exemple de réalisation montré à la figure 2 par exemple, est du type hexagonal. La tête de vis 18 présente également une embase 19. Accolé à l’embase 19, la vis 3 possède un fût cylindrique 20 qui est lui-même relié à une collerette 21 qui déborde radialement. Puis la vis 3 se poursuit par un filetage 22 et enfin un cône d’extrémité 23.The body 5 is therefore intended to receive a screw 3. This has a head 18 which, in the embodiment shown in FIG. 2 for example, is of the hexagonal type. The screw head 18 also has a base 19. Attached to the base 19, the screw 3 has a cylindrical shaft 20 which is itself connected to a collar 21 which projects radially. Then the screw 3 continues with a thread 22 and finally an end cone 23.
Le dispositif de fixation est du type imperdable dans la mesure où la vis 3 qui est donc engagée au niveau de l’ouverture du corps 5, doit être passée en force pour écarter les trois nervures 17 qui ont pour fonction de rendre la vis 3 imperdable.The fastening device is of the captive type insofar as the screw 3 which is therefore engaged at the level of the opening of the body 5, must be forced to separate the three ribs 17 which have the function of making the screw 3 captive .
La collerette 21 est, en effet, d’un diamètre légèrement supérieur au diamètre défini par les extrémités libres des trois nervures 17 d’imperdabilité.The collar 21 is, in fact, of a diameter slightly greater than the diameter defined by the free ends of the three captive ribs 17.
Le sous ensemble formé par l’insert 2 et la vis 3 est donc un sous ensemble unitaire qui peut être conditionné et manipulé à loisir dans la mesure où la vis 3 et l’insert 2 sont liés sans risque de séparation.The sub-assembly formed by the insert 2 and the screw 3 is therefore a unitary sub-assembly which can be packaged and handled at will insofar as the screw 3 and the insert 2 are linked without risk of separation.
Le dispositif de fixation 1 ainsi défini est destiné à venir assurer la fixation d’un élément de protection 26 qui est, de préférence, un élément fibreux réalisé en un matériau thermoformé, à base de fibres polyester, fibres de verre, ou fibres de bois avec ou sans polyuréthane.The fixing device 1 thus defined is intended to ensure the fixing of a protective element 26 which is, preferably, a fibrous element made of a thermoformed material, based on polyester fibers, glass fibers, or wood fibers. with or without polyurethane.
Il peut s’agir donc d’un carter de protection, par exemple pour une chaine de distribution comme on peut le voir sur la figure 1, d’un carter moteur, d’un pare boue, etc…It can therefore be a protective casing, for example for a timing chain as can be seen in Figure 1, an engine casing, a mudguard, etc.
La particularité de l’élément de protection 26 est que l’ouverture qui va permettre de le fixer sur un organe 27 d’un véhicule automobile présente une ouverture circulaire 24 à laquelle est accolée une fente radiale 25. La figure 5 illustre particulièrement cette disposition de l’invention.The particularity of the protective element 26 is that the opening which will allow it to be fixed on a member 27 of a motor vehicle has a circular opening 24 to which is attached a radial slot 25. FIG. 5 particularly illustrates this arrangement of the invention.
Les figures 5 et 6 font également ressortir un avantage particulier de l’invention qui est que le site de fixation de l’élément de protection peut être disposé dans une zone encaissée, c’est-à-dire une zone qui se situe en retrait de la surface extérieure de l’élément de protection 26.Figures 5 and 6 also show a particular advantage of the invention which is that the attachment site of the protective element can be arranged in a recessed zone, that is to say a zone which is set back of the outer surface of the protective element 26.
Il s’agit d’une configuration relativement classique qui permet de protéger le dispositif de fixation, mais qui rend l’accès à ce même dispositif de fixation relativement complexe notamment dans un environnement de capot moteur particulièrement encombré.This is a relatively conventional configuration which makes it possible to protect the fixing device, but which makes access to this same fixing device relatively complex, particularly in a particularly cluttered engine bonnet environment.
Dans le cadre de l’invention, la fixation de l’élément de protection 26 se fait de manière particulièrement aisée puisqu’un opérateur saisit un dispositif de fixation 1, l’engage dans l’ouverture pratiquée dans l’élément de protection 26.In the context of the invention, the fixing of the protection element 26 is done in a particularly easy manner since an operator grasps a fixing device 1, engages it in the opening made in the protection element 26.
Pour cela, l’extrémité libre de la lame hélicoïdale 6 élastique est engagée dans la fente radiale 25 puis l’utilisateur effectue une rotation du corps 5 tubulaire ; pour cela, il est aidé par la présence des nervures 11.For this, the free end of the elastic helical blade 6 is engaged in the radial slot 25 then the user rotates the tubular body 5; for this it is helped by the presence of the ribs 11.
Cette rotation s’effectue jusqu’à ce que le corps 5 de fixation vienne en butée du pont de matière qui relie la lame hélicoïdale 6 élastique au corps 5.This rotation takes place until the fixing body 5 comes into abutment against the bridge of material which connects the elastic helical blade 6 to the body 5.
Dans cette configuration, le dispositif de fixation 1 est solidarisé sur l’élément de protection 26, celui-ci pouvant être manipulé pour être mis en position dans un véhicule sur son site de montage final.In this configuration, the fixing device 1 is secured to the protection element 26, the latter being able to be manipulated to be put into position in a vehicle on its final assembly site.
Par des moyens de vissage classiques, l’utilisateur peut alors visser la vis 3 dans l’organe 27 du véhicule de sorte que l’élément de protection 26 soit fixé.By conventional screwing means, the user can then screw the screw 3 into the member 27 of the vehicle so that the protective element 26 is fixed.
La figure 7 illustre la phase d’accostage de l’élément de protection doté d’un dispositif de fixation. La vis 3 est alors présentée en regard d’un filetage 29 pratiqué dans l’organe du véhicule.Figure 7 illustrates the docking phase of the protection element equipped with a fixing device. The screw 3 is then presented opposite a thread 29 made in the vehicle component.
La figure 8 montre la lame hélicoïdale 6 dans sa configuration déployée.Figure 8 shows the helical blade 6 in its deployed configuration.
Après l’opération de vissage, on voit, à la figure 9, la lame hélicoïdale 6 dans sa position fléchie qui forme avec la collerette 10, une zone de serrage de l’élément de protection 26.After the screwing operation, one sees, in figure 9, the helical blade 6 in its bent position which forms with the collar 10, a clamping zone of the protection element 26.
La figure 10 montre l’insert 2 dans cette configuration, la lame hélicoïdale 6 élastique étant fléchie et délimitant, avec la collerette 10, un espace annulaire qui va emprisonner l’élément de protection 26.Figure 10 shows the insert 2 in this configuration, the elastic helical blade 6 being bent and delimiting, with the flange 10, an annular space which will imprison the protection element 26.
La figure 11 montre une disposition intéressante de l’invention dans laquelle la surface intérieure du corps 5 tubulaire qui peut être tronconique permet une orientation de la vis 3 selon une plage angulaire relativement importante qui peut être de l’ordre de 70 degrés et qui, combinée à l’extrémité conique de la vis 3, permet de facilement mettre l’élément de protection en regard de trous filetés 29 pratiqués dans l’organe du véhicule.FIG. 11 shows an advantageous arrangement of the invention in which the inner surface of the tubular body 5, which may be frustoconical, allows the screw 3 to be oriented over a relatively large angular range which may be of the order of 70 degrees and which, combined with the conical end of the screw 3, makes it easy to put the protective element opposite threaded holes 29 made in the vehicle component.
L’invention fournit ainsi un dispositif de fixation d’un élément de protection tel qu’un cache sur un organe d’un véhicule qui est extrêmement facile à mettre en œuvre par un utilisateur sur une chaine d’assemblage.The invention thus provides a device for fixing a protective element such as a cover to a component of a vehicle which is extremely easy to implement by a user on an assembly line.
On note de plus que le dispositif de fixation selon l’invention est entièrement réversible. En d’autres termes, il peut être séparé de l’élément de protection soit pour une réparation, soit en fin de vie du véhicule pour être recyclé.It is further noted that the fixing device according to the invention is entirely reversible. In other words, it can be separated from the protective element either for repair or at the end of the vehicle's life to be recycled.
Claims (9)
- un insert (2) comprenant :
- un corps (5) tubulaire ayant une surface d’appui (7) dans laquelle est ménagée une ouverture (8) et, à l’opposé de la surface d’appui, une zone de serrage configurée pour enserrer ledit élément de protection (26) ;
- une lame hélicoïdale (6) élastique pouvant occuper une position déployée dans laquelle la lame hélicoïdale (6) est éloignée axialement du corps (5) pour permettre l’engagement de la lame hélicoïdale (6) dans une ouverture pratiquée dans l’élément de protection (26) et une position fléchie dans laquelle la lame hélicoïdale (6) est rapprochée du corps (5),
- la zone de serrage étant délimitée par une collerette (10) débordant radialement du corps (5) et par la lame hélicoïdale (6) lorsque celle-ci est en position fléchie,
- une vis (3) introduite dans l’insert (2) par l’ouverture (8), présentant une tête configurée pour venir en appui contre la surface d’appui (7) du corps (5) et un filetage (22) configuré pour venir s’engager dans un filetage complémentaire ménagé dans l’organe (27) du véhicule automobile, l’engagement du filetage de la vis (3) dans le filetage de la pièce produisant une flexion de la lame hélicoïdale (6) pour amener la lame hélicoïdale (6) élastique dans une position parallèle à la collerette (10).
- an insert (2) comprising:
- a tubular body (5) having a bearing surface (7) in which an opening (8) is formed and, opposite the bearing surface, a clamping zone configured to grip said protective element (26 );
- an elastic helical blade (6) capable of occupying a deployed position in which the helical blade (6) is moved axially away from the body (5) to allow engagement of the helical blade (6) in an opening made in the protection element (26) and a bent position in which the helical blade (6) is brought closer to the body (5),
- the tightening zone being delimited by a collar (10) projecting radially from the body (5) and by the helical blade (6) when the latter is in the bent position,
- a screw (3) introduced into the insert (2) through the opening (8), having a head configured to bear against the bearing surface (7) of the body (5) and a thread (22) configured to come to engage in a complementary thread made in the member (27) of the motor vehicle, the engagement of the thread of the screw (3) in the thread of the part producing a bending of the helical blade (6) to bring the helical blade (6) elastic in a position parallel to the collar (10).
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2019
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2020
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Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0957272A1 (en) * | 1998-05-09 | 1999-11-17 | fischerwerke Artur Fischer GmbH & Co. KG | Spacer |
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