SUPPORT DE PRISE DE CHARGE RAPIDE POUR VEHICULE ELECTRIQUE, NOTAMMENT AUTOMOBILE. FAST CHARGING SUPPORT FOR AN ELECTRIC VEHICLE, ESPECIALLY A MOTOR VEHICLE.
L'invention concerne principalement un support de prise de charge rapide pour véhicule électrique. L'invention concerne également un véhicule électrique, et plus particulièrement un véhicule automobile, comportant au moins un tel support. Dans les véhicules de type électrique, une prise de charge rapide est un lo élément accessible à l'utilisateur par lequel la recharge électrique du véhicule est effectuée. La face avant de la prise de charge rapide comporte un évidement adapté pour réaliser la recharge électrique du véhicule, tandis que la partie arrière de la prise de charge rapide comporte des faisceaux électriques qui s'étendent jusqu'à 15 l'avant du véhicule au niveau duquel ils sont réacheminés vers la batterie. Lorsque la prise de charge rapide n'est pas spécifiquement adaptée à la zone dans laquelle elle est destinée à être logée, il est nécessaire d'utiliser un support de prise de charge rapide par l'intermédiaire duquel la prise de charge rapide est solidarisée à la caisse. C'est notamment le cas lorsqu'une trappe à 20 carburant est adaptée pour recevoir une prise de charge rapide. Dans ce cas, le support de prise de charge est d'abord fixé à la caisse, la prise de charge rapide étant elle-même ultérieurement fixée sur ce support. Il est alors nécessaire d'utiliser des moyens de pré-maintien de la prise de charge rapide pour que l'opérateur puisse facilement réaliser les opérations de 25 fixation définitive de la prise de charge rapide sur le support. Il est connu à cet effet d'utiliser des pièces de fixation temporaires, par exemple de type agrafe, pour assurer le pré-maintien de la prise de charge rapide sur le support. Plusieurs inconvénients découlent de ce type de système de pré-maintien. 30 En premier lieu, l'utilisateur doit maintenir d'une main la prise de charge rapide et ajuster de l'autre main les éléments de pré-maintien. Il en résulte un risque d'échappement des éléments de pré-maintien, mais également des difficultés d'opérer dans cette zone d'intervention restreinte. The invention mainly relates to a fast charging socket for an electric vehicle. The invention also relates to an electric vehicle, and more particularly to a motor vehicle, comprising at least one such support. In vehicles of the electric type, a fast charging socket is a lo element accessible to the user by which the electric charging of the vehicle is carried out. The front end of the fast charge socket has a recess adapted to perform the electric charging of the vehicle, while the rear part of the fast charge socket has electrical harnesses which extend to the front of the vehicle at the front of the vehicle. where they are rerouted to the battery. When the rapid charge socket is not specifically adapted to the area in which it is intended to be housed, it is necessary to use a fast charging socket through which the fast charging socket is secured to the box. This is particularly the case when a fuel filler flap is adapted to receive a rapid charge. In this case, the load handler is first fixed to the body, the quick charge socket itself being subsequently fixed on this support. It is then necessary to use means for pre-maintaining the rapid load taking so that the operator can easily carry out the operations of permanently fixing the quick load bearing on the support. It is known for this purpose to use temporary fasteners, for example of the staple type, to ensure the pre-maintenance of the rapid charge on the support. Several disadvantages arise from this type of pre-hold system. In the first place, the user must hold the quick charge hold with one hand and adjust the holding elements with the other hand. This results in a risk of escape of the elements of pre-maintenance, but also difficulties to operate in this restricted area of intervention.
Ces difficultés engendrent une perte de temps au montage mais aussi un risque de solidité du pré-maintien de la prise de charge. Dans ce contexte, la présente invention vise un support de prise de charge rapide permettant de palier les inconvénients précités. These difficulties cause a loss of assembly time but also a risk of solidity of the pre-maintenance of the load socket. In this context, the present invention aims at a fast load-bearing support for overcoming the aforementioned drawbacks.
A cet effet, le support de prise de charge rapide pour véhicule électrique de l'invention est monté sur la caisse du dit véhicule, comporte une ouverture principale à travers laquelle la prise de charge rapide est destinée à s'étendre depuis l'intérieur de la caisse vers l'extérieur du véhicule, et est essentiellement caractérisé en ce que le dit support comporte des moyens de pré-maintien de la prise de charge rapide qui sont réalisés par repliement d'au moins une partie du support et qui permettent d'assurer le maintien temporaire de la prise de charge rapide positionnée au niveau de l'ouverture principale du support de prise de charge rapide avant sa solidarisation au dit support de prise de charge rapide. Le support de prise de charge rapide de l'invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - le support comporte au moins une ouverture latérale reliée à l'ouverture principale et par laquelle la prise de charge rapide est apte à être introduite par glissement pour assurer son positionnement au niveau de l'ouverture principale du dit support. - les moyens de pré-maintien comportent au moins un ergot réalisé par repliement d'une bande du support de prise de charge rapide, lequel repliement est dirigé vers l'ouverture centrale. - le support comporte un ergot situé au niveau du bord inférieur du dit 25 support. - le support comporte un ergot situé au niveau du bord latéral opposé à l'ouverture latérale. - le repliement d'une bande du support de prise de charge rapide constituant un ergot présente la forme d'un U dont les branches principales opposées 30 présentent une largeur sensiblement supérieure à l'épaisseur de la partie du support de prise de charge rapide destinée à venir en prise au niveau du dit ergot. - les angles opposés situés de part et d'autre de l'ouverture latérale présentent des bords tombés destinés à être dirigés vers l'intérieur de la caisse. - l'ouverture centrale présente des moyens de détrompage réalisés par une découpe au niveau d'un bord interne de l'ouverture centrale dont la forme coïncide avec la forme d'une partie coopérant de la prise de charge rapide. - le support comporte une pluralité d'orifices traversant destinés à recevoir des vis de fixation de la prise de charge rapide au support de prise de charge rapide. Enfin, l'invention concerne un véhicule électrique, notamment véhicule automobile, qui est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte au moins un support de prise de charge rapide tel que précédemment défini. For this purpose, the fast charging support for electric vehicle of the invention is mounted on the body of said vehicle, has a main opening through which the rapid charge is intended to extend from the inside of the box towards the outside of the vehicle, and is essentially characterized in that said support comprises means for pre-maintaining the rapid load taking which are made by folding at least a part of the support and which allow to temporarily maintaining the quick charge socket positioned at the main opening of the fast load-bearing support before it is secured to said fast-load support. The rapid load-bearing support of the invention may also include the following optional features considered in isolation or in any possible technical combination: the support comprises at least one lateral opening connected to the main opening and through which the load socket rapid is able to be introduced by sliding to ensure its positioning at the main opening of said support. the pre-holding means comprise at least one lug made by folding a strip of the fast load-carrying support, which folding is directed towards the central opening. the support comprises a lug located at the lower edge of said support. - The support has a lug located at the side edge opposite the side opening. the folding of a strip of the fast load-carrying support constituting a lug is in the form of a U, the opposite main branches of which have a width substantially greater than the thickness of the part of the fast load-bearing support intended for to come into engagement with the said pin. the opposite angles situated on either side of the lateral opening have fallen edges intended to be directed towards the inside of the box. - The central opening has keying means made by a cut at an inner edge of the central opening whose shape coincides with the shape of a cooperating part of the quick charge. the support comprises a plurality of through orifices intended to receive screws for fixing the quick charge socket to the fast load-bearing support. Finally, the invention relates to an electric vehicle, in particular a motor vehicle, which is essentially characterized in that it comprises at least one fast load handler as previously defined.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective depuis l'extérieur du véhicule du support de prise de charge rapide de l'invention monté sur la caisse et autour duquel une partie extérieure de la caisse n'est pas représentée pour des raisons de clarté, - la figure 2 est une représentation schématique de face depuis l'extérieur du véhicule du support de prise de charge rapide de l'invention, - la figure 3 est une représentation schématique en perspective depuis l'extérieur du véhicule du support de prise de charge rapide de l'invention sur lequel est montée la prise de charge rapide, - la figure 4 est une représentation schématique en perspective depuis l'intérieur de la zone de réception de la prise de charge, du support de prise de charge rapide de l'invention sur lequel est montée la prise de charge rapide, et - la figure 5 est une représentation schématique en perspective depuis l'intérieur de la zone de réception de la prise de charge selon la flèche V de la figure 4, du support de prise de charge rapide de l'invention sur lequel est montée la prise de charge rapide. En référence aux figures 1, 2 et 5, le support de prise de charge rapide 1 de l'invention, qui sera dénommé « support » dans la description qui suit, est réalisé à partir d'une tôle métallique de forme sensiblement rectangulaire, dont la partie supérieure se prolonge par un repliement en équerre 2 au niveau duquel le support 1 est soudé à la caisse 3 du véhicule. Le repliement en équerre 2 présente deux renforts 4 destinés à assurer la solidité de cette zone. Other features and advantages of the invention will emerge clearly from the description which is given below, by way of indication and in no way limiting, with reference to the appended figures among which: FIG. 1 is a schematic representation in perspective since the exterior of the vehicle of the rapid load-carrying support of the invention mounted on the body and around which an outer part of the body is not shown for the sake of clarity, - Figure 2 is a schematic front view from the exterior of the vehicle of the rapid load-bearing support of the invention, - Figure 3 is a schematic representation in perspective from outside the vehicle of the rapid load-bearing support of the invention on which is mounted the socket FIG. 4 is a diagrammatic representation in perspective from the inside of the reception area of the charging socket, the support of FIG. fast charging of the invention on which is mounted fast charging, and - Figure 5 is a schematic representation in perspective from the inside of the receiving area of the charging socket according to the arrow V of the figure 4, the fast charging socket of the invention on which is mounted fast charging. With reference to FIGS. 1, 2 and 5, the fast load-carrying support 1 of the invention, which will be referred to as "support" in the description that follows, is made from a metal sheet of substantially rectangular shape, of which the upper part is extended by a folding angle 2 at which the support 1 is welded to the body 3 of the vehicle. The angled folding 2 has two reinforcements 4 intended to ensure the strength of this area.
Le support 1 comporte une ouverture centrale 5 au niveau de laquelle la prise de charge est destinée à être positionnée comme il sera décrit plus loin. Cette ouverture centrale 5 présente une forme générale circulaire dont le bord inférieur interne 6 comporte une découpe 7 qui coopère avec la partie de la prise de charge rapide destinée à venir au niveau de ce bord inférieur 6. Cette découpe 7 forme un moyen de détrompage permettant à l'utilisateur de positionner la prise de charge rapide dans le sens adéquat. Le support 1 présente également une ouverture latérale 8 qui s'étend depuis un bord latérale 8a en débouchant sur l'ouverture centrale 5. C'est au niveau de cette ouverture latérale 8 que la prise de charge est mise en place sur le support 1 par glissement depuis l'ouverture latérale 8 jusqu'à l'ouverture centrale 5. Le support 1 comporte également deux ergots 9,10 permettant de pré-maintenir la prise de charge sur le support 1 avant sa fixation définitive. Un premier ergot 9 est situé au niveau du bord latéral opposé 11 à l'ouverture latérale 8 et est réalisé par repliement d'une bande du support 1 depuis le dit bord latéral 11 et dirigé vers l'ouverture centrale 5. L'ergot 9 forme ainsi un U formant butée du coté de ce bord latéral 11. Par ailleurs, les deux branches principales opposées du U présentent une largeur sensiblement plus grande que l'épaisseur de la prise de charge à ce niveau, de façon à assurer à jeu au montage de la prise de charge. Un second ergot 10 est situé au niveau bord externe inférieur 12 du support 1 et réalisé de la même façon que le premier ergot 9, à savoir par repliement d'une bande du support 1 depuis le dit bord inférieur 12 et dirigé vers l'ouverture centrale 5. L'ergot 10 forme ainsi un U formant butée du coté de ce bord inférieur 12. Par ailleurs, les deux branches principales opposées du U présentent une largeur sensiblement plus grand que l'épaisseur de la prise de charge à ce niveau, de façon à assurer à jeu au montage de la prise de charge. Par ailleurs, le support 1 comporte quatre orifices circulaires traversant 13 qui servent à fixer de façon définitive la prise de charge au support 1 par vissage. The support 1 has a central opening 5 at which the load receptacle is intended to be positioned as will be described later. This central opening 5 has a generally circular shape, the inner lower edge 6 has a cutout 7 which cooperates with the part of the quick charge socket intended to come at this lower edge 6. This cutout 7 forms a keying means allowing the user to position the quick charge in the correct direction. The support 1 also has a lateral opening 8 which extends from a lateral edge 8a opening onto the central opening 5. It is at this lateral opening 8 that the load plug is placed on the support 1 by sliding from the lateral opening 8 to the central opening 5. The support 1 also comprises two lugs 9,10 for pre-maintaining the load on the support 1 before its final fixing. A first lug 9 is located at the opposite lateral edge 11 at the lateral opening 8 and is made by folding a strip of the support 1 from the said side edge 11 and directed towards the central opening 5. The lug 9 thus forming a U forming a stop on the side of this side edge 11. Moreover, the two opposite main branches of the U have a width substantially greater than the thickness of the load socket at this level, so as to ensure clearance at mounting of the charging socket. A second lug 10 is located at the lower outer edge 12 of the support 1 and made in the same way as the first lug 9, namely by folding a strip of the support 1 from said lower edge 12 and directed towards the opening central 5. The lug 10 thus forms a U forming a stop on the side of the lower edge 12. Moreover, the two opposite main branches of the U have a width substantially greater than the thickness of the load socket at this level, so as to ensure clearance when mounting the charging socket. Furthermore, the support 1 has four circular through holes 13 which serve to definitively fix the load taking to the support 1 by screwing.
Enfin, et comme plus particulièrement visible sur la figure 5, les angles opposés 14 de part et d'autre de l'ouverture latérale 8 présentent des bords tombés qui sont repliés du coté de l'intérieur de la caisse 3. Le repliement de ces angles permet d'éviter l'altération des faisceaux électriques non représentés et situés dans le prolongement de la partie arrière 15 de la prise de charge 16 illustrée sur cette figure, lors de l'engagement de la prise de charge 16 sur le support 1. En référence aux figures 3 à 5, la prise de charge 16 qui est montée sur le support 1 après glissement depuis l'ouverture latérale 8 jusqu'à l'ouverture centrale 5, vient en butée au niveau des premier 9 et second 10 ergots sans que l'utilisateur n'ait besoin d'effectuer d'autre manipulation. La découpe 7 formant moyen de détrompage permet de positionner rapidement la prise de charge 16 sur le support 1 dans le sens requis pour son utilisation. Finally, and as more particularly visible in FIG. 5, the opposite angles 14 on either side of the lateral opening 8 have fallen edges which are folded on the side of the inside of the box 3. The folding of these angles avoids the alteration of electrical harnesses not shown and located in the extension of the rear portion 15 of the charging socket 16 illustrated in this figure, when the engagement of the charging socket 16 on the support 1. With reference to FIGS. 3 to 5, the load tap 16 which is mounted on the support 1 after sliding from the lateral opening 8 to the central opening 5, abuts at the level of the first 9 and second 10 pins without that the user does not need to perform any other manipulation. The cutout 7 forming keying means allows to quickly position the load plug 16 on the support 1 in the direction required for its use.
Dans une étape ultérieure, la prise de charge 16 est fixée par vissage au support 1 au moyen d'orifices traversant 17 réalisés sur la prise de charge 16 et coïncidant avec les orifices traversant 13 du support 1. Le pré-maintien de la prise de charge 16 sur le support 1 est donc effectué aisément par l'opérateur et en toute sécurité. In a subsequent step, the load receptacle 16 is fixed by screwing to the support 1 by means of through orifices 17 made on the load receptacle 16 and coinciding with the through orifices 13 of the support 1. The pre-holding of the intake of load 16 on the support 1 is therefore easily performed by the operator and safely.
En variante des ergots 9 et 10, le bord latéral 11 et/ou le bord inférieur 12 du support 1 peuvent être en tout ou parti repliés vers l'ouverture centrale 5 de façon à former butée de la prise de charge au niveau du ou des bords latéraux considérés. Le repliement du support 1 au niveau du ou des bord latéral 11 et inférieur 12 peut être de toute configuration permettant de former butée au support de prise de charge. La tôle dans laquelle est réalisé le support 1 sera adaptée par l'homme du métier pour conférer à la fois une rigidité suffisante pour former support de la prise de charge 16, mais également pour pouvoir réaliser les ergots 9 et 10 par repliement d'une bande de ce support 1.25 Alternatively lugs 9 and 10, the lateral edge 11 and / or the lower edge 12 of the support 1 may be wholly or partially folded towards the central opening 5 so as to form a stop of the load receptacle at the level of the side edges considered. The folding of the support 1 at the or the side edge 11 and lower 12 may be of any configuration to form a stop to the load handler. The sheet in which the support 1 is made will be adapted by those skilled in the art to provide both a sufficient rigidity to form a support of the load plug 16, but also to be able to achieve the lugs 9 and 10 by folding a this support 1.25 tape