FR2910556A3 - Culasse d'un moteur thermique comportant un tube d'injecteur - Google Patents

Culasse d'un moteur thermique comportant un tube d'injecteur Download PDF

Info

Publication number
FR2910556A3
FR2910556A3 FR0655769A FR0655769A FR2910556A3 FR 2910556 A3 FR2910556 A3 FR 2910556A3 FR 0655769 A FR0655769 A FR 0655769A FR 0655769 A FR0655769 A FR 0655769A FR 2910556 A3 FR2910556 A3 FR 2910556A3
Authority
FR
France
Prior art keywords
cylinder head
sleeve
tube
head
flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR0655769A
Other languages
English (en)
Inventor
Jean-Marie Salondy
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Priority to FR0655769A priority Critical patent/FR2910556A3/fr
Priority to FR0655766A priority patent/FR2910555A3/fr
Publication of FR2910556A3 publication Critical patent/FR2910556A3/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • F01P3/16—Arrangements for cooling other engine or machine parts for cooling fuel injectors or sparking-plugs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/242—Arrangement of spark plugs or injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/40—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling cylinder heads with means for directing, guiding, or distributing liquid stream 
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/16—Sealing of fuel injection apparatus not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/07—Nozzles and injectors with controllable fuel supply
    • F02M2700/077—Injectors having cooling or heating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Culasse (1) de moteur traversée par au moins un perçage (2) et comportant un tube (4) d'injecteur coaxial qui est reçu dans le perçage (2) et qui traverse au moins une cavité (24) de circulation de liquide de refroidissement de la culasse (1), le tube (4) étant maintenu en butée contre une surface de la culasse (1) à l'aide d'un manchon (5) fixé à la culasse (1), caractérisé en ce que le manchon (5) comporte une collerette (6) apte à recevoir des moyens de fixation à la culasse (1).

Description

1 CULASSE DE MOTEUR THERMIQUE COMPORTANT UN TUBE D'INJECTEUR L'invention
concerne une culasse de moteur thermique de type dit "à injection directe" pour un véhicule automobile.
L'invention concerne plus particulièrement une culasse qui est traversée par au moins un perçage dans lequel est agencé un injecteur sensiblement cylindrique dont l'extrémité inférieure débouche dans une chambre de combustion du moteur et dont au moins une partie intermédiaire est reçue de manière étanche dans un tube d'injecteur coaxial qui est reçu dans le perçage et qui traverse une cavité de circulation de liquide de refroidissement de la culasse. Les moteurs thermiques qui comportent un injecteur placé en position centrale ou non, et une cavité de circulation de liquide de refroidissement de la culasse, nécessitent, pour que le refroidissement de la culasse s'effectue correctement, une disposition de l'injecteur dans laquelle il traverse ladite cavité de circulation de liquide de refroidissement. Lors d'un démontage ultérieur de l'injecteur, le tube peut sortir de son logement car il peut rester collé à l'injecteur à cause de la calamine qui peut s'interposer et s'accumuler entre la paroi intérieure du tube et l'injecteur. Le document GB299635, par exemple, décrit et représente une configuration dans laquelle le guide interne est formé d'un tube qui est introduit par l'extrémité supérieure du perçage de la culasse. Le tube est maintenu en butée contre une surface de la culasse à l'aide d'un manchon vissé dans une portée cylindrique du perçage définissant un filetage approprié à celui du manchon. Un inconvénient de cette solution est que l'assemblage vissé tiens par le frottement entre le manchon et le tube d'une part, et le 2910556 2 manchon et la culasse d'autre part. Compte tenu de l'environnement particulier et sévère de la culasse, s'il n'y a plus de contact entre l'extrémité inférieure du manchon et l'extrémité supérieure du tube, par exemple à cause des vibrations et/ou des 5 dilatations thermiques, le manchon peut se dévisser. Un objectif de l'invention est de remédier à l'inconvénient ci-dessus. Dans ce but, l'invention propose une culasse de moteur du type décrit précédemment, dans laquelle le manchon comporte une 10 collerette apte à recevoir des moyens de fixation à la culasse. Dans un premier mode de réalisation de l'invention, l'extrémité inférieure du manchon peut être en appui sur l'extrémité supérieure du tube. Dans un deuxième mode de réalisation, l'extrémité inférieure 15 du manchon peut être vissée à l'extrémité supérieure du tube. La paroi interne de l'extrémité inférieure du tube peut comporter un filetage coopérant avec un filetage défini sur la paroi externe de l'extrémité supérieure du tube. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, la culasse peut 20 comporter une rondelle interposée entre une surface de la culasse et la collerette du manchon, et les moyens de fixation de la collerette sur la culasse peuvent comporter au moins une vis traversant un trou défini dans la collerette et se logeant dans un perçage taraudé défini dans la culasse.
25 L'invention concerne également un moteur à combustion interne comportant une telle culasse. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés 30 dans lesquels : 2910556 3 la figure 1 est une vue schématique en coupe d'une culasse pour un moteur selon l'invention et selon un premier mode de réalisation, la figure 2 est une vue schématique en coupe d'une 5 culasse pour un moteur selon l'invention et selon un deuxième mode de réalisation. Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires.
10 On a représenté aux figures 1 et 2 deux modes de réalisation de l'invention comportant les éléments ci-après en commun : une culasse 1 pour un moteur thermique de véhicule automobile de type dit "à injection directe", comporte un injecteur (non représenté) débouchant directement dans la chambre de combustion du moteur.
15 De manière connue, la culasse 1 est traversée par au moins un perçage 2 dans lequel est agencé un injecteur (non représenté) sensiblement cylindrique dont l'extrémité inférieure débouche dans une face inférieure 3 de la culasse 1 communiquant avec une chambre de combustion (non représentée) du moteur.
20 Au moins une partie intermédiaire de l'injecteur est reçue de manière étanche dans un tube 4 coaxial qui est reçu dans le perçage 2 et qui traverse une cavité 24 de circulation de liquide de refroidissement de la culasse 1. De manière connue, le tube 4 comporte, de part et d'autre de 25 la cavité 24, une extrémité inférieure 41 coaxiale qui peut être fixée par frettage dans une portée cylindrique 21 inférieure associée du perçage 2 de la culasse 1. Une portion 42 du tube 4 peut être guidée dans une portée cylindrique 22 du perçage 2 de la culasse 1 par l'intermédiaire d'un ou plusieurs joints toriques 7 qui assurent 30 l'étanchéité au liquide de refroidissement de la cavité 24.
2910556 4 Le tube 4 est maintenu en butée contre une surface de la culasse 1 à l'aide d'un manchon 5 fixé à la culasse. La surface est ici la surface inférieure de la chambre d'eau 24. Selon l'invention, le manchon 5 comporte une collerette 6 apte à recevoir des moyens 5 de fixation (non représentés) à la culasse. La collerette 6 s'étend perpendiculairement à la partie tubulaire 7 du manchon 5 au niveau de son extrémité supérieure. Selon un premier mode de réalisation représenté à la figure 2, l'extrémité inférieure 8 du manchon 5 appui sur l'extrémité 10 supérieure 41 du tube 4. Selon un deuxième mode de réalisation représenté à la figure 1, l'extrémité inférieure 18 du manchon 5 est vissée à l'extrémité supérieure 44 du tube 4. Dans cet exemple, la paroi interne de l'extrémité inférieure 18 du manchon 5 comporte un filetage 15 coopérant avec un filetage défini sur la paroi externe de l'extrémité supérieure 44 du tube 4. Pour réaliser l'assemblage du deuxième mode de réalisation, on commence par introduire le tube 4 par l'extrémité supérieure du perçage 2 de la culasse 1. Ensuite le manchon 5 est inséré 20 également par l'extrémité supérieure du perçage 2 de la culasse 1, puis est vissé sur l'extrémité 44 du tube 4. Et enfin le manchon 5 est solidarisé à une surface de la culasse 1 à l'aide des moyens de fixation et de la collerette 6. La surface de la culasse 1 correspond ici, de manière non limitative, à la surface supérieure de la culasse 25 1. Les moyens de fixation (non représentés) peuvent comporter au moins une vis traversant un orifice défini dans la collerette 6 et se logeant dans un perçage taraudé défini dans la culasse 1. Dans le deuxième mode de réalisation, chaque orifice de la collerette 6 30 peut avoir une forme adaptée pour compenser des écarts de positionnement avec le ou les perçages taraudés lorsque le manchon 5 est vissé sur le tube 4.
2910556 5 Une rondelle non représentée peut être interposée entre la surface de la culasse 1 et la collerette 6 du manchon 5 pour les deux modes de réalisation. Elle permet de compenser les jeux pouvant apparaître lors du montage entre la collerette 6 et la 5 surface de la culasse 1 définissant les trous taraudés, et son épaisseur peut être adaptée pour correspondre au jeu existant entre la surface de la culasse 1 et la surface inférieure de la collerette 6, tout en laissant l'effort généré par le serrage de la collerette 6 s'appliquer au tube 4 contre la culasse 1.

Claims (8)

Revendications
1) Culasse (1) de moteur traversée par au moins un perçage (2) et comportant un tube (4) d'injecteur coaxial qui est reçu dans le perçage (2) et qui traverse au moins une cavité (24) de circulation de liquide de refroidissement de la culasse (1), le tube (4) étant maintenu en butée contre une surface de la culasse (1) à l'aide d'un manchon (5) fixé à la culasse (1), caractérisé en ce que le manchon (5) comporte une collerette (6) apte à recevoir des moyens de fixation à la culasse (1).
2) Culasse (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure (8) du manchon (5) est en appui sur l'extrémité supérieure (43) du tube (4).
3) Culasse (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure (18) du manchon (5) est vissée à l'extrémité supérieure (44) du tube (4).
4) Culasse (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la paroi interne de l'extrémité inférieure (18) du manchon (5) comporte un filetage coopérant avec un filetage défini sur la paroi externe de l'extrémité supérieure (44) du tube (4).
5) Culasse (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'elle comporte une rondelle interposée entre une surface de la culasse (1) et la collerette (6) du manchon (5).
6) Culasse (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une portion (42) du tube est guidée dans une portée cylindrique (22) du perçage (2) de la culasse (1) par l'intermédiaire d'un ou plusieurs joints toriques (7) qui assurent l'étanchéité au liquide de refroidissement de la cavité (24). 6 2910556 7
7) Culasse (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce les moyens de fixation de la collerette (6) sur la culasse (1) comportent au moins une vis traversant un orifice défini dans la collerette (6) et se logeant 5 dans un perçage taraudé défini dans la culasse.
8) Moteur à combustion interne caractérisé en ce qu'il comporte une culasse (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
FR0655769A 2006-12-21 2006-12-21 Culasse d'un moteur thermique comportant un tube d'injecteur Withdrawn FR2910556A3 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0655769A FR2910556A3 (fr) 2006-12-21 2006-12-21 Culasse d'un moteur thermique comportant un tube d'injecteur
FR0655766A FR2910555A3 (fr) 2006-12-21 2006-12-21 Culasse de moteur thermique comportant un tube d'injecteur

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0655769A FR2910556A3 (fr) 2006-12-21 2006-12-21 Culasse d'un moteur thermique comportant un tube d'injecteur
FR0655766A FR2910555A3 (fr) 2006-12-21 2006-12-21 Culasse de moteur thermique comportant un tube d'injecteur

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2910556A3 true FR2910556A3 (fr) 2008-06-27

Family

ID=42942075

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0655766A Withdrawn FR2910555A3 (fr) 2006-12-21 2006-12-21 Culasse de moteur thermique comportant un tube d'injecteur
FR0655769A Withdrawn FR2910556A3 (fr) 2006-12-21 2006-12-21 Culasse d'un moteur thermique comportant un tube d'injecteur

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0655766A Withdrawn FR2910555A3 (fr) 2006-12-21 2006-12-21 Culasse de moteur thermique comportant un tube d'injecteur

Country Status (1)

Country Link
FR (2) FR2910555A3 (fr)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3004761B1 (fr) * 2013-04-18 2015-05-15 Renault Sa "ensemble de culasse comportant un puits de bougie rapporte a bridage axial"
FR3013771A1 (fr) * 2013-11-22 2015-05-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur thermique de vehicule automobile muni d'un insert pour la circulation d'un fluide et insert correspondant
DE102017115461A1 (de) 2017-07-11 2019-01-17 Man Truck & Bus Ag Einpresshülse für einen Zylinderkopf
CN114033580A (zh) * 2021-11-02 2022-02-11 上海中船三井造船柴油机有限公司 一种燃气阀安装用衬套组件及其安装方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB299635A (en) * 1927-12-19 1928-11-01 Richardsons Westgarth & Compan Improvements in and relating to the fuel valves of internal combustion engines
GB362773A (en) * 1930-03-04 1931-12-10 Swiss Locomotive & Machine Works Improvements in fuel injection valves for internal combustion engines
DE2030985A1 (de) * 1969-06-25 1971-01-07 Caterpillar Tractor Co., Peoria, Hl. (V.St.A.) Kraftstoffeinspritzvorrichtung
GB1363395A (en) * 1973-02-19 1974-08-14 Ford Motor Co Internal combustion engine fuel injector
US4158442A (en) * 1976-10-04 1979-06-19 Friedmann & Maier Aktiengesellschaft Fuel injection device

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB762792A (en) * 1953-04-21 1956-12-05 Nydqvist & Holm Ab Improvements relating to the cooling of the fuel nozzles of internal combustion engines
DE3340445A1 (de) * 1983-11-09 1985-05-15 Motoren-Werke Mannheim AG vorm. Benz Abt. stationärer Motorenbau, 6800 Mannheim Zylinderkopf
AT6654U1 (de) * 2002-10-31 2004-01-26 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte mehrzylinder-brennkraftmaschine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB299635A (en) * 1927-12-19 1928-11-01 Richardsons Westgarth & Compan Improvements in and relating to the fuel valves of internal combustion engines
GB362773A (en) * 1930-03-04 1931-12-10 Swiss Locomotive & Machine Works Improvements in fuel injection valves for internal combustion engines
DE2030985A1 (de) * 1969-06-25 1971-01-07 Caterpillar Tractor Co., Peoria, Hl. (V.St.A.) Kraftstoffeinspritzvorrichtung
GB1363395A (en) * 1973-02-19 1974-08-14 Ford Motor Co Internal combustion engine fuel injector
US4158442A (en) * 1976-10-04 1979-06-19 Friedmann & Maier Aktiengesellschaft Fuel injection device

Also Published As

Publication number Publication date
FR2910555A3 (fr) 2008-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2751437B1 (fr) Dispositif de liaison d'une colonne de direction avec un boitier de direction.
FR2910556A3 (fr) Culasse d'un moteur thermique comportant un tube d'injecteur
FR2929668A1 (fr) Vis de fixation a butee reglable utilisable notamment dans un vehicule automobile
EP0983432B1 (fr) Dispositif de fixation d'un injecteur de carburant sur une culasse de moteur a combustion interne
FR2893682A1 (fr) Dispositif de fixation et d'indexation de deux organes de vehicule automobile.
FR2954421A1 (fr) Carter pour un element a l'interieur d'une voie hydraulique
FR2875862A1 (fr) Moteur thermique comportant une culasse munie d'un tube porte-injecteur frette
FR2925599A3 (fr) Moteur a combustion interne comportant une culasse et un tube d'injecteur ou de bougie
FR3004761A1 (fr) "ensemble de culasse comportant un puits de bougie rapporte a bridage axial"
FR2663382A1 (fr) Element plurifonctionnel pour l'assemblage de deux pieces bloquees par vissage.
FR2909417A3 (fr) Culasse de moteur thermique comportant un tube d'injecteur
FR2902736A1 (fr) Servomoteur a tirants comportant une bague d'etancheite renforcee.
FR2910142A3 (fr) Agencement de fixation d'un pommeau a l'extremite d'un levier de vitesses de vehicule automobile
FR2970669A1 (fr) Outil de vissage pour serrer une vis en aveugle et application d'un tel outil au serrage d'une vis de fixation d'un composant de vehicule automobile
EP2039925A1 (fr) Agencement pour la fixation par frettage d'un tube-injecteur dans une culasse
FR2901861A1 (fr) Piece de raccordement entre la chambre basse pression d'un amplicateur de frein et la ligne de depression d'un circuit de vide, procede de montage et element liaison a la chambre
EP3976947B1 (fr) Entaille sur face d'admission de culasse pour la fixation en oblique sur culasse moteur
FR2909136A3 (fr) Culasse de moteur thermique comportant un tube d'injecteur
EP0059657A1 (fr) Valve de servodirection à montage simplifié
CH343708A (fr) Moteur à combustion interne et allumage par compression
FR2887927A1 (fr) Couvercle de culasse de moteur a combustion
FR2954739A1 (fr) Dispositif de type essuie-glace comportant un moteur et des moyens de fixation dudit moteur sur une paroi de vehicule automobile.
FR2901324A1 (fr) Agencement d'une culasse pour le montage d'un injecteur
FR2741396A1 (fr) Dispositif pour la fixation d'un injecteur de carburant sur une culasse de moteur a combustion interne
EP0717188B1 (fr) Démarreur de véhicule automobile comportant un corps d'entraíneur perfectionné

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20081020