FR2907725A1

FR2907725A1 - Luggage-covering shelf for covering motor vehicle boot, has stub and support stub mounting struts on anchorage unit to rotate struts relative to anchorage unit, and plastic laths connected with each other by hinge, which is made of tissue

Info

Publication number: FR2907725A1
Application number: FR0654665A
Authority: FR
Inventors: Philippe Gilleron; Dominique Jourdan
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2006-10-31
Filing date: 2006-10-31
Publication date: 2008-05-02
Anticipated expiration: 2026-10-31
Also published as: FR2907725B1

Abstract

The shelf has two lateral struts (4) and a longitudinal deployable wall with two opposite sliding sides, where each sliding side in the lateral struts deploys the wall along the length of the two lateral struts, or folds the wall at the level of ends (9) of the lateral struts. A stub (33) and a support stub (34) mount the lateral struts on a cube shaped anchorage unit (25) of a vehicle to rotate the struts with respect to the anchorage unit. The wall has two plastic laths (15) connected with each other by a hinge, which is made of tissue, moquette or plastic.

Description

1 Tablette arrière escamotable et un véhicule automobile équipé d'une1 retractable rear shelf and a motor vehicle equipped with a

telle tablette L'invention concerne une tablette arrière escamotable et un véhicule équipé d'une telle tablette. On connaît déjà des tablettes arrière destinées à recouvrir un coffre dans un véhicule automobile. Ces tablettes sont généralement montées 10 escamotables dans le coffre pour faciliter l'accès à l'espace de rangement de ce coffre. De nombreux exemples sont fournis dans l'état de la technique, en particulier, une tablette constituée d'un rideau mobile qui occupe une position rangée à 15 l'intérieur d'une cassette formant logement lorsque ce rideau est complètement enroulé, et est apte à s'étendre longitudinalement sur tout le coffre afin de masquer son contenu. Cependant, l'inconvénient de ce type de tablettes 20 est qu'il n'est pas possible d'entreposer d'objets relativement volumineux par-dessus. Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient en proposant une tablette escamotable qui présente une ergonomie améliorée. The invention relates to a retractable rear shelf and a vehicle equipped with such a shelf. Rear shelves are already known for covering a trunk in a motor vehicle. These shelves are generally mounted 10 retractable in the trunk to facilitate access to the storage space of the trunk. Numerous examples are provided in the state of the art, in particular a tablet consisting of a movable curtain which occupies a stowed position within a housing cassette when this curtain is completely wound, and is suitable to extend longitudinally over the entire chest to hide its contents. However, the disadvantage of this type of tablet is that it is not possible to store relatively bulky objects on top of it. The object of the invention is to overcome this disadvantage by providing a retractable shelf that has improved ergonomics.

25 Pour atteindre ce but, l'invention propose une tablette arrière escamotable destinée à couvrir au moins partiellement un coffre arrière de véhicule automobile, comprenant deux montants latéraux et une paroi déployable ayant deux bords opposés coulissant chacun dans un 30 montant latéral pour déployer cette paroi sur toute la longueur des montants ou la replier au niveau de premières extrémités de ces montants, et des moyens de montage des montants sur des organes d'ancrage d'un véhicule laissant ces montants libres en rotation par 35 rapport aux organes d'ancrage. Une telle mise en oeuvre offre une tablette rigide présentant au moins deux choix d'escamotage afin d'avoir 2907725 2 une large accessibilité à l'espace de rangement dans le coffre, et tout en ayant la possibilité de moduler à sa convenance cet espace de rangement. Selon cette caractéristique de l'invention, la 5 tablette comprenant un support en forme de U incluant les deux montants latéraux et une traverse, chaque extrémité de la traverse étant rigidement solidaire d'une première extrémité de montant latéral. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de montage des montants sont disposés pour assurer le montage du support pour qu'il soit libre de pivoter autour d'un axe coïncidant avec la traverse. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de montage des montants permettent de libérer complètement la tablette de ses organes d'ancrage afin de la retirer. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de montage comprennent au moins deux plots, chaque plot étant situé en vis-à-vis d'une extrémité de la traverse. Selon une autre caractéristique de l'invention, la tablette comprend également deux plots d'appui, chaque plot d'appui étant au niveau de la seconde extrémité d'un montant, et étant destiné à venir en appui sur un organe d'appui correspondant d'un véhicule pour assurer le maintien des montants horizontaux. Selon une autre caractéristique de l'invention, la paroi déployable de la tablette comporte une série de lattes rigides transversales et capables de se plier en accordéon les unes par rapport aux autres. Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins une première latte et une seconde latte sont articulées l'une par rapport à l'autre. Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins deux lattes consécutives sont en matière plastique et sont réunies l'une à l'autre par une portion en plastique ayant une épaisseur inférieure à l'épaisseur 2907725 3 des lattes, cette portion de faible épaisseur formant charnière. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'une tablette arrière telle que 5 définie ci-dessus. L'invention sera maintenant décrite plus en détail, et en référence aux figures annexées qui en illustrent un mode de réalisation à titre d'exemple non limitatif, parmi lesquelles : 10 - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'une tablette arrière comprenant un support et une paroi déployable selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective de côté et agrandie de la paroi déployable selon l'invention dans 15 sa position dépliée et coopérant avec le support; - la figure 2a est une figure agrandie de la figure 2 selon la partie cerclée II-a de la figure 2 ; - la figure 3 est une vue similaire à la figure 3 dans laquelle la paroi déployable est dans sa position 20 repliée; - la figure 3a est une figure agrandie de la figure 3 selon la partie cerclée III-a de la figure 3 ; - la figure 4 est une vue en perspective de la tablette selon l'invention fixée à une banquette arrière 25 d'un véhicule automobile ; - la figure 5 est une vue en perspective de la tablette de l'invention dans une première position escamotée ; - la figure 6 est une vue en perspective de la 30 tablette de l'invention dans une deuxième position escamotée. Selon les figures 1 à 6, la tablette escamotable selon l'invention est désignée par la référence 1 et 35 assure la fermeture au moins partiellement du coffre arrière de véhicule automobile, non représentés.To achieve this object, the invention provides a retractable rear shelf for at least partially covering a motor vehicle rear trunk, comprising two side posts and a deployable wall having two opposite edges each sliding in a side post to deploy this wall. over the entire length of the uprights or fold at the first ends of these amounts, and mounting means of the uprights on anchoring members of a vehicle leaving these uprights free in rotation relative to the anchoring members. Such an implementation offers a rigid shelf with at least two choices of retraction in order to have a wide accessibility to the storage space in the trunk, and while having the ability to modulate at its convenience this space of storage. According to this characteristic of the invention, the tablet comprising a U-shaped support including the two lateral uprights and a crossbar, each end of the crossbar being rigidly secured to a first end of lateral upright. According to another characteristic of the invention, the mounting means of the uprights are arranged to ensure the mounting of the support so that it is free to pivot about an axis coinciding with the cross member. According to another characteristic of the invention, the mounting means of the amounts allow to completely release the tablet of its anchoring members to remove it. According to another characteristic of the invention, the mounting means comprise at least two studs, each stud being located vis-à-vis an end of the cross member. According to another characteristic of the invention, the tablet also comprises two support pads, each support pad being at the second end of a post, and being intended to bear against a corresponding support member a vehicle to maintain the horizontal amounts. According to another characteristic of the invention, the deployable wall of the tablet comprises a series of rigid transverse slats and able to fold accordion to each other. According to another characteristic of the invention, at least a first batten and a second batten are articulated with respect to one another. According to another characteristic of the invention, at least two consecutive slats are made of plastic and are joined to one another by a plastic portion having a thickness less than the thickness of the slats, this portion of weak thickness forming hinge. The invention also relates to a motor vehicle equipped with a rear shelf as defined above. The invention will now be described in more detail and with reference to the appended figures which illustrate an embodiment thereof by way of non-limiting example, in which: FIG. 1 is an exploded perspective view of a rear shelf; comprising a support and a deployable wall according to the invention; FIG. 2 is a perspective side and enlarged view of the deployable wall according to the invention in its unfolded position and cooperating with the support; - Figure 2a is an enlarged figure of Figure 2 according to the circled portion II-a of Figure 2; FIG. 3 is a view similar to FIG. 3 in which the deployable wall is in its folded position; - Figure 3a is an enlarged figure of Figure 3 according to the rimmed portion III-a of Figure 3; - Figure 4 is a perspective view of the tablet according to the invention attached to a rear seat 25 of a motor vehicle; - Figure 5 is a perspective view of the tablet of the invention in a first retracted position; FIG. 6 is a perspective view of the tablet of the invention in a second retracted position. According to Figures 1 to 6, the retractable shelf according to the invention is designated by the reference 1 and 35 ensures the closure at least partially of the rear trunk of a motor vehicle, not shown.

2907725 4 Cette tablette escamotable 1 comprend un support mobile 2 et une paroi 3 du type déployable longitudinalement. Le support 2 a une forme en U définissant deux 5 montants latéraux opposés 4, 5 parallèles et une traverse 6 réunissant ces deux montants. Les extrémités 7, 8 de la traverse sont rigidement solidaires des premières extrémités 9 respectives des montants latéraux 4 et 5, les secondes extrémités 10 de ces montants 4, 5 étant 10 libres. Le support 2 est apte à pivoter autour d'un axe de pivotement AY confondu avec la traverse 6 depuis une position horizontale jusqu'à une position relevée à peu près verticale.2907725 4 This retractable shelf 1 comprises a movable support 2 and a wall 3 of the extendable type longitudinally. The support 2 has a U-shape defining two opposite side uprights 4, 5 parallel and a crossbar 6 joining these two uprights. The ends 7, 8 of the cross member are rigidly secured to the respective first ends 9 of the lateral uprights 4 and 5, the second ends 10 of these uprights 4, 5 being free. The support 2 is pivotable about a pivot axis AY coincides with the crossbar 6 from a horizontal position to a raised position approximately vertical.

15 Le pivotement du support 2 peut être synchronisé avec l'ouverture d'un volet arrière du véhicule, non représenté. A cet effet, les extrémités libres des montants peuvent être liés par des cordelettes au volet arrière du 20 véhicule. Les montants latéraux 4, 5 du support 2, qui sont respectivement adjacents aux parois latérales du coffre, non représentées, présentent chacun un profilé en U. Chaque profilé définit une gorge, les profilés 25 étant orientés de telle manière que les deux gorges sont en regard l'un de l'autre. Chaque profilé présente en section deux bords pliés et une base, le bord plié inférieur a une longueur b' supérieure à la longueur a' du bord opposé, de façon que 30 la gorge serve à la fois d'un appui rigide et d'un guide coulisse pour la paroi déployable 3. En référence aux figures 2 et 3, la paroi 3 a une forme générale rectangulaire, lorsqu'elle est déployée, délimitée par des bords avant 11 et arrière 12 s'étendant 35 transversalement par rapport au véhicule sur la largeur du coffre, et par deux bords latéraux 13 et 14.The pivoting of the support 2 can be synchronized with the opening of a rear door of the vehicle, not shown. For this purpose, the free ends of the uprights may be connected by cords to the rear door of the vehicle. The lateral uprights 4, 5 of the support 2, which are respectively adjacent to the side walls of the box, not shown, each have a U-shaped section. Each section defines a groove, the sections 25 being oriented in such a way that the two grooves are in position. look at each other. Each section has two folded edges and a base, the lower folded edge has a length b 'greater than the length a' of the opposite edge, so that the groove serves both a rigid support and a 3. With reference to FIGS. 2 and 3, the wall 3 has a generally rectangular shape, when it is deployed, delimited by front edges 11 and rear 12 extending transversely with respect to the vehicle on the rear wall. the width of the box, and two side edges 13 and 14.

2907725 5 Ces bords latéraux 13 et 14 sont guidés en translation par les montants latéraux 4, 5, en coulissant chacun dans une gorge pour déployer cette paroi 3 sur toute la longueur des montants ou la replier au niveau 5 des premières extrémités 9 de ces montants, comme sur la figure 3. Cette paroi comprend une série de lattes 15 rigides et transversales. Chaque latte 15 comporte une face supérieure 16 et 10 une face inférieure 17. Ces faces 16 et 17 sont délimitées par deux bords longs 18 s'étendant transversalement et deux bords courts 19, longitudinaux, correspondant aux bords latéraux de la paroi 3. Chaque latte 15 a une section 20 trapézoïdale. La 15 première base de ce trapèze, de longueur supérieure à celle de la deuxième base, correspond à la face supérieure 16 de la latte et la deuxième base à la face inférieure 17. Les deux côtés opposés inclinés du trapèze correspondent aux deux bords longs 18.These lateral edges 13 and 14 are guided in translation by the lateral uprights 4, 5, each sliding in a groove to deploy this wall 3 over the entire length of the uprights or fold at the level of the first ends 9 of these uprights. as shown in FIG. 3. This wall comprises a series of rigid and transverse slats 15. Each slat 15 has an upper face 16 and 10 a lower face 17. These faces 16 and 17 are delimited by two long edges 18 extending transversely and two short edges 19, longitudinal, corresponding to the lateral edges of the wall 3. Each slat 15 has a trapezoidal section. The first base of this trapezium, of greater length than that of the second base, corresponds to the upper face 16 of the slat and the second base to the lower face 17. The two opposite inclined sides of the trapezium correspond to the two long edges 18 .

20 Ces lattes 15 sont juxtaposées et adjacentes suivant leurs bords longs 18. Chaque bord long 18 d'une latte 15 fait face au bord long 18 de la latte suivante. Les lattes consécutives 15 sont articulées l'une par rapport à l'autre, autour d'un axe transversal AY1 25 correspondant à la jonction de deux lattes 15 consécutives. Les lattes 15 se plient ainsi en accordéon les unes par rapport aux autres. Chaque bord court 19 de chaque latte 15 comprend un plot 21 qui dépasse selon la direction générale de la 30 latte 15, pour être engagé dans une gorge 14 d'un montant latéral 4, 5 correspondant, comme visible sur la figure 3a. Ces plots 21 assurent ainsi le guidage des bords latéraux 13, 14 de la paroi déployable 3 dans les gorges 35 14 des montants latéraux 4, 5, lorsque la paroi 3 est déployée ou repliée.These slats 15 are juxtaposed and adjacent along their long edges 18. Each long edge 18 of a slat 15 faces the long edge 18 of the next slat. The consecutive slats 15 are hinged relative to each other, around a transverse axis AY1 25 corresponding to the junction of two consecutive slats 15. The slats 15 thus fold accordion to each other. Each short edge 19 of each slat 15 comprises a stud 21 which protrudes in the general direction of the slat 15, to be engaged in a groove 14 of a lateral amount 4, 5 corresponding, as shown in Figure 3a. These pads 21 thus provide guiding of the lateral edges 13, 14 of the deployable wall 3 in the grooves 35 of the lateral uprights 4, 5, when the wall 3 is deployed or folded.

2907725 6 Dans l'exemple des figures, les plots 21 de deux lattes consécutives 15 sont disposés de manière à être proches l'un de l'autre. Les bords latéraux 13, 14 de la paroi déployable 3 5 sont ainsi pourvus de plusieurs paires de plots 21a, 21b. Deux plots 21a, 21b d'une paire sont proches l'un de l'autre en étant situés de part et d'autre de l'articulation séparant les deux lattes consécutives 15 portant ces plots.In the example of the figures, the pads 21 of two consecutive slats 15 are arranged so as to be close to each other. The lateral edges 13, 14 of the deployable wall 35 are thus provided with several pairs of studs 21a, 21b. Two studs 21a, 21b of a pair are close to each other being located on either side of the joint separating the two consecutive slats 15 carrying these pads.

10 Pour former l'articulation, les lattes consécutives 15 sont réalisées en matière plastique en étant réunies l'une à l'autre par une portion en plastique 22 d'épaisseur inférieure à l'épaisseur nominale de ces lattes 15.To form the joint, the consecutive slats 15 are made of plastic material being joined to each other by a plastic portion 22 of thickness less than the nominal thickness of these slats 15.

15 Cette portion en plastique 22 forme une charnière permettant à une latte 15 d'être articulée par rapport à une latte consécutive 15 autour de l'axe AY1 défini par cette charnière. La charnière 22 présente en coupe deux profils 20 distincts 23, 24 situés de part et d'autre de la face supérieure 16, comme visible sur la figure 2a. Le premier profil 23 de la charnière 22 est en M, les deux barres longues du M correspondant aux deux bords longs 18 de forme inclinée des lattes consécutives 15.This plastic portion 22 forms a hinge allowing a batten 15 to be articulated with respect to a subsequent batten 15 around the axis AY1 defined by this hinge. The hinge 22 has in section two distinct profiles 20, 24 located on either side of the upper face 16, as shown in Figure 2a. The first profile 23 of the hinge 22 is in M, the two long bars of the M corresponding to the two long edges 18 of inclined shape of the consecutive slats 15.

25 Le deuxième profil 24 est en U réalisé sur la face supérieure 16, dont la base est opposée à la base du M correspondant. Par ailleurs, l'angle des bases du M et du U permet de contrôler et de limiter l'articulation d'une latte 30 relativement à l'autre. Ainsi, la forme particulière de cette charnière 22 permet aux deux lattes consécutives 15 d'être repliées dos à dos ou face à face. La tablette 1 peut être pivotante sur deux organes 35 d'ancrage montés dans une zone de fixation 26 correspondant à la partie haute de la face arrière 27 d'un dossier de banquette arrière 28 du véhicule.The second profile 24 is U-shaped formed on the upper face 16, the base of which is opposite to the base of the corresponding M. Moreover, the angle of the bases of M and U allows to control and limit the articulation of a slat 30 relative to the other. Thus, the particular shape of this hinge 22 allows the two consecutive slats 15 to be folded back to back or face to face. The tablet 1 can be pivoted on two anchoring members mounted in an attachment zone 26 corresponding to the upper part of the rear face 27 of a rear seat backrest 28 of the vehicle.

2907725 7 Les deux organes d'ancrage sont symétriques et latéralement opposés l'un à l'autre par rapport à la tablette 1, l'un de ces organes d'ancrage étant représenté sur la figure 4 en étant repéré par 25.The two anchoring members are symmetrical and laterally opposite each other with respect to the tablet 1, one of these anchoring members being shown in FIG. 4 being marked with 25.

5 Cet organe d'ancrage 25 a une forme sensiblement en cube dépourvu de deux faces. L'une des faces 29 de ce cube est fixée dans la zone 26 par vissage ou analogue. Ce sont la face opposée à la face 29 et la face supérieure qui sont inexistantes, rendant plus aisée la 10 fixation d'éléments sur cet organe d'ancrage 25. Une des faces 30 de cet organe d'ancrage 25, la plus proche de l'extrémité 7 de la traverse 6, comprend deux encoches 31 et 32 en forme de U qui sont aptes à accueillir des premiers plots 33 dépassant des extrémités 15 7 et 8 de la traverse 6. La première encoche 31 est de petite dimension par rapport à la deuxième encoche 32 et est celle par laquelle passe l'axe de pivotement AY de la tablette 1. La deuxième encoche 32 est apte à accueillir les 20 premiers plots 33. Elle peut également accueillir les seconds plots 34, dits plots d'appui, prévus au niveau de l'extrémité libre 10 des montants latéraux 4, 5 du support 2 et qui s'étendent selon la direction transversale des lattes 15 en étant latéralement opposés 25 par rapport à la tablette 1. Ces plots d'appui 34 sont introduits dans deux organes d'appui situés dans une zone de fixation arrière, non référencée et prévue sur les parois latérales internes du véhicule relativement proche du volet 30 arrière. Les parois et le volet sont non représentés sur la figure 4, et seul un organe d'appui y est représenté en étant repéré par 35. Comme visible sur la figure 4, l'organe d'appui 35 présente en section la forme d'un L renversé, l'une des 35 branches du L 36, juxtaposant le montant latéral 4, comprend une encoche 37 en forme de U dans laquelle est 2907725 8 engagé le second plot 34. L'autre branche 38 du L est fixée dans la zone de fixation arrière de manière connue. Ainsi, sur chaque montant latéral 4, 5 est prévu un premier plot 33 et un plot d'appui 34 qui sont situés à 5 l'opposé l'un de l'autre. De même manière, l'autre montant latéral 4, 5 est pourvu également d'un premier plot 33 et d'un plot d'appui 34 opposés. Les organes d'ancrage 25 coopèrent avec les premiers plots 33 afin de monter la tablette escamotable 10 1 sur le dossier 28. Ils coopèrent également avec les seconds plots 34 afin de permettre le rangement de la tablette 1 le long de la face arrière 27 du dossier de banquette arrière 28, lorsque la tablette 1 a été dégagée du coffre.This anchoring member 25 has a substantially cube-shaped shape devoid of two faces. One of the faces 29 of this cube is fixed in the zone 26 by screwing or the like. This is the face opposite the face 29 and the upper face that are non-existent, making it easier to fix elements on this anchoring member 25. One of the faces 30 of this anchoring member 25, the closest to the end 7 of the crosspiece 6, comprises two U-shaped notches 31 and 32 which are adapted to receive first studs 33 protruding from the ends 7 and 8 of the cross-member 6. The first notch 31 is small relative to at the second notch 32 and is the one through which the pivot axis AY of the tablet 1. The second notch 32 is adapted to accommodate the first 20 pads 33. It can also accommodate the second pads 34, said support pads , provided at the free end 10 of the lateral uprights 4, 5 of the support 2 and which extend in the transverse direction of the slats 15 being laterally opposite 25 to the tablet 1. These support pads 34 are introduced into two support bodies if killed in a rear attachment area, not referenced and provided on the inner side walls of the vehicle relatively close to the rear flap. The walls and the shutter are not shown in FIG. 4, and only one bearing member is shown therein marked by 35. As can be seen in FIG. 4, the support member 35 has the shape of an inverted L, one of the 35 branches of the L 36, juxtaposed the lateral upright 4, comprises a U-shaped notch 37 in which is engaged the second stud 34. The other leg 38 of the L is fixed in the rear fixing area in a known manner. Thus, on each lateral upright 4, 5 is provided a first stud 33 and a support stud 34 which are situated opposite each other. Similarly, the other lateral amount 4, 5 is also provided with a first stud 33 and a support pad 34 opposite. The anchoring members 25 cooperate with the first studs 33 to mount the retractable shelf 10 1 on the backrest 28. They also cooperate with the second studs 34 to allow the storage of the tablet 1 along the rear face 27 of the back seat back 28, when the tablet 1 has been cleared from the trunk.

15 Les organes d'appui 35 coopèrent avec les seconds plots 34 afin de maintenir la tablette escamotable 1 horizontale tout en étant reposée sur ces organes d'appui. Le fonctionnement de la tablette 1 selon 20 l'invention est comme suit. Sur la figure 5, la tablette escamotable 1 dans sa position horizontale couvre le coffre. Pour découvrir au moins partiellement le coffre, la paroi déployable 3 est repliée en accordéon vers l'avant 25 du véhicule sous l'effet d'une poussée manuelle. La paroi 3 peut être déployée à nouveau en se saisissant d'une ouverture formant poignée 39 prévue au niveau de l'extrémité arrière 12 de la paroi 3 et en la tirant selon la flèche F1 illustrée sur la figure 5.The support members 35 cooperate with the second studs 34 to maintain the horizontal retractable shelf 1 while being rested on these support members. The operation of the tablet 1 according to the invention is as follows. In Figure 5, the retractable shelf 1 in its horizontal position covers the trunk. To at least partially discover the trunk, the deployable wall 3 is folded accordion to the front 25 of the vehicle under the effect of a manual thrust. The wall 3 can be deployed again by grasping a handle opening 39 provided at the rear end 12 of the wall 3 and pulling it along the arrow F1 illustrated in Figure 5.

30 Pour découvrir totalement le coffre, la tablette 1 peut pivoter autour de l'axe AY depuis sa position horizontale jusqu'à occuper une position sensiblement dans l'alignement du dossier de banquette arrière 28. La tablette 1 peut également pivoter autour de 35 l'axe transversal AY de telle façon que lors de l'ouverture du volet arrière, les montants latéraux 4, 5 du support 2 peuvent être déplacés vers le haut en étant 2907725 9 tirés par les cordelettes associées au volet arrière. Il en résulte un déplacement de la tablette 1 dans le sens de la flèche F2 visible sur la figure 6. La tablette 1 est alors dans une position oblique 5 telle que représentée en traits pleins sur la figure 6, pour faciliter l'accès à l'intérieur du coffre. Dans cette position, la tablette 1 peut servir également de cloison séparant l'espace de rangement du coffre du reste de l'habitacle, empêchant, par exemple, 10 que les objets entreposés dans le coffre ne gênent ou ne tombent sur les occupants de la banquette arrière. L'invention prévoit en outre une position de rangement de la tablette 1, lorsque cette dernière a été complètement dégagée du coffre, comme visible sur les 15 traits mixtes sur la figure 6, pour éviter de la déposer dans le coffre et éviter qu'elle occupe de la place dans l'espace chargement. Pour ce faire, les premiers plots 33 et les plots d'appui 34 sont retirés des organes d'ancrage 25 et des 20 organes d'appui 35 respectivement, puis l'opérateur positionne la tablette 1 de façon qu'elle soit en regard de la face arrière 27 du dossier 28. La tablette 1 est alors accrochée aux organes d'ancrage 25 par l'introduction des plots d'appui 34 dans ces organes 25 d'ancrage, plaquant cette tablette 1 contre la face arrière 27 du dossier 28. Dans l'exemple illustré sur les figures, la tablette 1 est montée directement sur le dossier de banquette arrière 28. Cette tablette 1 peut également 30 être montée sur une cloison séparant le coffre des sièges arrière du véhicule ou tout autre élément disposé de façon verticale dans le coffre. Par ailleurs, les charnières 22 peuvent être réalisées en tissu dans le cas où les lattes 15 seraient 35 recouvertes d'une moquette ou de tissu, permettant ainsi d'offrir une qualité de finition aboutie pour la tablette 1.To fully discover the trunk, the tablet 1 can pivot about the axis AY from its horizontal position to occupy a position substantially in alignment with the rear seatback 28. The tablet 1 can also rotate around 35 l AY transverse axis such that when opening the rear flap, the lateral uprights 4, 5 of the support 2 can be moved upward by being drawn by the cords associated with the rear flap. This results in a displacement of the tablet 1 in the direction of the arrow F2 visible in Figure 6. The tablet 1 is then in an oblique position 5 as shown in solid lines in Figure 6, to facilitate access to the inside the trunk. In this position, the shelf 1 can also serve as a partition separating the storage space of the trunk from the rest of the cabin, preventing, for example, that the objects stored in the trunk do not hinder or fall on the occupants of the car. back seat. The invention further provides a storage position of the tablet 1, when the latter has been completely cleared from the trunk, as visible in the broken lines in Figure 6, to avoid depositing it in the trunk and prevent it occupies space in the cargo area. To do this, the first studs 33 and the support pads 34 are removed from the anchoring members 25 and the support members 35 respectively, and the operator positions the tablet 1 so that it faces the the rear face 27 of the backrest 28. The tablet 1 is then attached to the anchoring members 25 by the introduction of the support pads 34 in these anchoring members 25, pressing the tablet 1 against the rear face 27 of the backrest 28 In the example illustrated in the figures, the tablet 1 is mounted directly on the rear seat back 28. This shelf 1 can also be mounted on a partition separating the trunk of the rear seats of the vehicle or any other element disposed so vertical in the trunk. Furthermore, the hinges 22 may be made of fabric in the case where the slats 15 would be covered with a carpet or fabric, thereby providing a finished quality finish for the tablet 1.

2907725 10 La tablette escamotable 1 selon l'invention présente de nombreux avantages. Elle permet notamment de couvrir ou découvrir au moins partiellement le coffre, permettant d'avoir une 5 ouverture partielle de l'espace bagages. Elle permet d'avoir une large accessibilité au coffre, notamment quand elle occupe sa position horizontale. En effet, dans cette position horizontale, la tablette 16 masque le contenu du coffre 12, et elle 10 peut supporter des objets, peu volumineux par exemple, grâce à la rigidité des lattes 15 constituant la paroi déployable 3. Les objets peuvent être accessibles d'une part depuis l'intérieur du véhicule, et d'autre part depuis l'extérieur, lorsque le volet arrière est ouvert.The retractable shelf 1 according to the invention has many advantages. It allows in particular to cover or at least partially discover the trunk, allowing to have a partial opening of the luggage space. It allows to have a wide accessibility to the trunk, especially when it occupies its horizontal position. Indeed, in this horizontal position, the tablet 16 masks the contents of the box 12, and it can support objects, bulky for example, thanks to the rigidity of the slats 15 constituting the deployable wall 3. The objects can be accessed from on the one hand from inside the vehicle, and on the other hand from outside, when the rear door is open.

Claims

A retractable rear shelf (1) for at least partially covering a trunk of a motor vehicle, comprising two lateral uprights (4, 5) and an expandable wall (3) having two opposite edges (13) each sliding in a lateral upright (4, 5) for deploying this wall (3) over the entire length of the uprights (4, 5) or folding at the first ends (9) of these uprights, and mounting means (33; 34) amounts (4, 5) on anchoring members (25) of a vehicle leaving these uprights free to rotate relative to the anchoring members (25).

2. Shelf (1) according to claim 1, comprising a support (2) U-shaped including the two lateral uprights (4, 5) and a crossbar (6), each end (7, 8) of the cross member being rigidly secured to a first end (9) of lateral upright (4, 5).

3. Shelf (1) according to one of claims 1 or 2, wherein the mounting means (33; 34) are arranged to mount the support (2) so that it is free to rotate around a axis (AY) coinciding with the crossbar (6).

4. Shelf (1) according to one of claims 1 to 3, wherein the mounting means (33; 34) allow to completely release the shelf (1) of its anchoring members (25) to remove it.

5. Shelf (1) according to one of claims 1 to 4, wherein the mounting means (33; 34) comprise at least two studs (33), each stud being located vis-à-vis an end (7, 8) of the cross member (6).

6. Shelf (1) according to one of claims 1 to 5, also comprising two bearing pads (34), each bearing pad being at the second end (10) of a post (4, 5). ), and being intended to bear 2907725 12 on a corresponding support member of a vehicle to maintain the horizontal uprights (4, 5).

7. Shelf (1) according to one of claims 1 to 6, wherein the expandable wall (3) comprises a series of slats (15) rigid transverse and able to bend accordion with respect to each other.

8. Shelf (1) according to claim 7, comprising at least a first batten (15) and a second batten (15) articulated with respect to each other.

9. Shelf (1) according to one of claims 7 or 8, comprising at least two consecutive slats (15) of plastic joined to one another by a plastic portion (22) having a thickness less than 15 the thickness of the slats, this thin portion forming a hinge.

10. Motor vehicle equipped with a rear shelf (1) according to any one of claims 1 to 9.