FR2972403A1

FR2972403A1 - Luggage cover device for motor vehicle, has sheets whose ends are integrated with draw bars, where locking/unlocking unit of articulated connecting unit of draw bars allows folding of draw bars around connecting unit in unlocking position

Info

Publication number: FR2972403A1
Application number: FR1151871A
Authority: FR
Inventors: Mickael Desbois
Original assignee: Advanced Comfort Systems France SAS ACS France
Current assignee: Advanced Comfort Systems France SAS ACS France
Priority date: 2011-03-08
Filing date: 2011-03-08
Publication date: 2012-09-14
Anticipated expiration: 2031-03-08
Also published as: FR2972403B1

Abstract

The device has two folding housings (11, 12) comprising a winding tube and occultation sheets, where ends of the sheet are integrated with draw bars (31, 32). A locking/unlocking unit of an articulated connecting unit of the bars achieves a locking position and an unlocking position, where the unit blocks the bars in the locking position such that the bars are aligned, and the unit allows folding of the bars around the articulated connecting unit in the unlocking position. An attaching unit and a joining element (8) form a zipper(RTM: Slide fastener).

Description

Dispositif cache-bagages pour véhicule automobile, et véhicule automobile correspondant. 1. Domaine de l'invention Le domaine de l'invention est celui de l'équipement intérieur des véhicules automobiles. Plus précisément, l'invention concerne les cache-bagages destinés à occulter au moins une partie d'un coffre d'un véhicule automobile. 2. Solutions de l'art antérieur La plupart des véhicules présentent un espace destiné à recevoir des bagages (on englobe bien sûr sous ce terme les bagages au sens strict, mais également tout colis, objet, produit,... susceptible d'être transporté dans un véhicule). Cet espace est généralement défini par le dossier de la banquette arrière du véhicule, les bords latéraux du véhicule et le hayon, ou la portière, en position fermée. Luggage cover device for a motor vehicle, and corresponding motor vehicle. FIELD OF THE INVENTION The field of the invention is that of the interior equipment of motor vehicles. More specifically, the invention relates to luggage covers for concealing at least a portion of a trunk of a motor vehicle. 2. Solutions of the Prior Art Most vehicles have a space intended to receive luggage (it includes of course under this term the luggage in the strict sense, but also any package, object, product, ... likely to be transported in a vehicle). This space is generally defined by the backrest of the vehicle rear seat, the side edges of the vehicle and the tailgate, or the door, in the closed position.

Depuis longtemps, on recouvre cet espace par une tablette amovible, qui permet notamment de cacher le contenu de cet espace de stockage de bagages. On a également proposé des toiles (ou rideaux) cache-bagages, montées sur un tube enrouleur placé dans une cassette ou boîtier qui est le plus souvent fixée au fond du coffre, sur ou à proximité du dossier de la banquette arrière du véhicule. Un utilisateur, peut déployer la toile au-dessus de cet espace, en saisissant une barre de tirage qui se trouve au niveau de la cassette. Dans certains cas, ces cassettes peuvent être amovible et peuvent ainsi être stockées dans le véhicule (ou à l'extérieur de celui-ci) quand elles ne sont pas utilisées. For a long time, this space has been covered by a removable shelf, which makes it possible to hide the contents of this luggage storage space. It has also been proposed canvases (or curtains) luggage cover, mounted on a retractor tube placed in a cassette or casing which is most often fixed to the bottom of the trunk, on or near the backrest of the rear seat of the vehicle. A user can deploy the canvas over this space, by grabbing a draw bar at the cassette. In some cases, these cassettes may be removable and may thus be stored in the vehicle (or outside of it) when not in use.

Afin de simplifier le stockage de telles cassettes, des cassettes pliantes ont été envisagées. Ces cassettes contiennent deux tubes enrouleurs qui sont alignés, dans leur position d'utilisation, pour permettre de déployer deux toiles parallèlement. Les cassettes, une fois pliées, présentent une longueur presque deux fois moins importante que si elles ne contenaient qu'une seule toile couvrant la même surface. In order to simplify the storage of such cassettes, folding cassettes have been envisaged. These cassettes contain two winding tubes which are aligned, in their position of use, to allow to deploy two canvases in parallel. The cassettes, once folded, have a length almost half as long as if they contained only one canvas covering the same surface.

La Demanderesse a proposé, dans le document de brevet EP-1 852 289, un dispositif d'occultation de ce type, comprenant deux toiles enroulées sur des tubes enrouleurs de façon indépendante. Selon la technique décrite, un mécanisme de jonction ou d'assemblage des toiles de type fermeture à glissière est prévu afin de solidariser les bords voisins des deux toiles au fur et à mesure de leur déploiement. Ces toiles peuvent donc être reliées, ou solidarisées l'une à l'autre sur leurs parties déployées, de façon à supprimer tout espace ou fente entre elles, alors que leurs parties enroulées ne le sont pas. Cependant, un tel dispositif nécessite qu'il n'y ait pas de décalage entre les toiles lorsque celles-ci sont déployées, et par conséquent entre les barres de tirage, en particulier lorsque les barres de tirage sont jointes par leur extrémité. En outre, afin que l'enroulement et le déploiement des toiles soit optimal (c'est-à-dire afin d'éviter les plis dus aux toiles et/ou les blocages lors de l'enroulement ou le déploiement des toiles), il est nécessaire que l'axe de l'articulation des tubes enrouleurs soit aligné avec l'axe du mécanisme de jonction et le bord voisin des barres de tirage. Ces inconvénients sont difficilement acceptables sur les véhicules, notamment sur des véhicules haut de gamme. 3. Objectifs de l'invention L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, un objectif de l'invention est, selon au moins un mode de réalisation, de fournir une solution efficace de dispositif cache-bagages à deux demi-cassettes. The Applicant has proposed, in the patent document EP-1 852 289, a concealment device of this type, comprising two coils wound on retractor tubes independently. According to the technique described, a junction or assembly mechanism of the zipper-type webs is provided in order to secure the adjacent edges of the two webs as and when they are deployed. These canvases can be connected to, or secured to each other on their deployed parts, so as to remove any space or slot between them, while their coiled parts are not. However, such a device requires that there is no gap between the webs when they are deployed, and therefore between the draw bars, particularly when the draw bars are joined by their end. In addition, so that the winding and the deployment of the cloths is optimal (that is to say in order to avoid creases due to the cloths and / or blockages during the winding or the deployment of the cloths), It is necessary that the axis of the articulation of the reel tubes is aligned with the axis of the connecting mechanism and the adjacent edge of the draw bars. These disadvantages are hardly acceptable on vehicles, especially on high-end vehicles. 3. OBJECTIVES OF THE INVENTION The object of the invention is notably to overcome these disadvantages of the prior art. More precisely, an object of the invention is, according to at least one embodiment, to provide an effective solution of luggage cover device with two half-cassettes.

Un autre objectif de l'invention est, selon au moins un mode de réalisation, de fournir une telle technique permettant d'optimiser le déploiement et le reploiement des toiles. Encore un autre objectif de l'invention, selon au moins un mode de réalisation, est de ne pas avoir de décalage entre les toiles lorsque celles-ci sont déployées, et par conséquent entre les barres de tirage, particulièrement lorsque les barres de tirage doivent être assemblées, et encore plus particulièrement lorsque les toiles doivent être solidarisées lors de leur déploiement. Pour au moins un mode de réalisation particulier, l'invention a également pour objectif de fournir une solution de cassette pliante pour de tels dispositifs cache-bagages qui soit particulièrement simple à mettre en oeuvre, fiable et efficace. Un autre objectif de l'invention, selon au moins un mode de réalisation, est de fournir un tel dispositif cache-bagages présentant un maintien et une tenue satisfaisants en position déployée des toiles, de façon à ne pas « pocher ». Another object of the invention is, according to at least one embodiment, to provide such a technique to optimize the deployment and folding of the canvases. Yet another object of the invention, according to at least one embodiment, is to have no gap between the webs when they are deployed, and therefore between the draw bars, particularly when the draw bars must be assembled, and even more particularly when the canvases must be secured during their deployment. For at least one particular embodiment, the invention also aims to provide a folding cassette solution for such luggage cover devices which is particularly simple to implement, reliable and efficient. Another object of the invention, according to at least one embodiment, is to provide such a luggage cover device having a satisfactory holding and holding in the extended position of the cloths, so as not to "poach".

Enfin, un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif cache- bagages présentant une barre de tirage dont la raideur est optimisée. 4. Exposé de l'invention Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide du dispositif cache-bagages pour véhicule automobile, comprenant une cassette pliable formée de deux boîtiers articulées l'un par rapport à l'autre, de façon à prendre au moins deux positions : - une position de rangement, dans laquelle lesdits boîtiers sont repliés l'un contre l'autre ; et - une position de travail, dans laquelle lesdits boîtiers sont sensiblement alignés, définissant un angle de l'ordre de 180°, chaque boîtier comprenant un tube d'enroulement et une toile d'occultation, une première extrémité de ladite toile étant solidaire dudit tube d'enroulement et une seconde extrémité de ladite toile étant solidaire d'une barre de tirage, lesdites barres de tirage étant reliées par leurs bords voisins par des moyens de liaison articulés autour d'un axe de pivotement, de façon que lesdites toiles se déployent et se replient simultanément. Selon l'invention, un tel dispositif comprend des moyens de verrouillage/déverrouillage desdits moyens de liaison articulés desdites barres de tirage, pouvant prendre : - une position de verrouillage, bloquant lesdites barres de tirage de façon qu'elles soient alignées et - une position de déverrouillage, permettant le pliage desdits barres de tirage autour desdits moyens de liaison articulés. Ainsi, l'invention s'applique aux cache-bagages pliables formés de deux demi-cassettes (ou boîtiers) articulées l'une par rapport à l'autre comprenant chacune un tube enrouleur. Les toiles sont enroulées sur les tubes enrouleurs de façon indépendantes, c'est-à-dire que chacune des toiles est montée sur un tube enrouleur distinct. Les barres de tirage des toiles sont jointes à leur extrémité. Les boîtiers d'un tel cache-bagage peuvent prendre au moins deux positions, à savoir une position de travail dans laquelle les boîtiers sont alignés de façon à ce que les toiles puissent être déployées dans un même plan, et une position de rangement, dans laquelle les boîtiers sont ramenés sensiblement l'un contre l'autre (l'un des boîtiers bascule alors d'un angle de 180° autour de l'articulation située entre les deux boîtiers, ou bien les deux boîtiers basculent chacun de 90°). L'expression « de l'ordre de 180° » doit ici s'entendre ici comme valant 180°(les deux boîtiers étant alors alignés), ou légèrement plus de 180° ou légèrement moins de 180°, de façon que les toiles déployées présentent un galbe si ceci est nécessaire. Finally, another object of the invention is to provide such a luggage cover device having a pull bar whose stiffness is optimized. 4. Objective of the invention These objectives, as well as others which will appear later, are achieved by means of the vehicle luggage cover device comprising a foldable cassette formed of two hinged boxes relative to one another. to the other, so as to take at least two positions: - a storage position, wherein said housings are folded against each other; and a working position, in which said housings are substantially aligned, defining an angle of the order of 180 °, each housing comprising a winding tube and an occulting fabric, a first end of said fabric being integral with said winding tube and a second end of said fabric being secured to a draw bar, said draw bars being connected by their adjacent edges by connecting means articulated about a pivot axis, so that said webs deploy and fold simultaneously. According to the invention, such a device comprises means for locking / unlocking said articulated connection means of said draw bars, which can take: - a locking position, blocking said draw bars so that they are aligned and - a position unlocking device, allowing folding of said draw bars around said articulated connection means. Thus, the invention applies to folding luggage covers formed of two half-cassettes (or housings) hinged relative to each other each comprising a roller tube. The webs are wound on the reel tubes independently, that is to say that each of the webs is mounted on a separate reel tube. The draw bars of the canvases are joined at their ends. The housings of such a luggage cover can take at least two positions, namely a working position in which the housings are aligned so that the canvases can be deployed in the same plane, and a storage position, in which the housings are brought substantially against one another (one of the housings then tilts at an angle of 180 ° around the hinge between the two housings, or the two housings each swing by 90 °) . The expression "of the order of 180 °" here must be understood here as being equal to 180 ° (the two housings being then aligned), or slightly more than 180 ° or slightly less than 180 °, so that the deployed canvases present a curve if this is necessary.

Dans la position de travail, les boîtiers étant dépliés et sensiblement alignés, il est prévu un mécanisme de verrouillage des boîtiers. Pour procéder au pliage des boîtiers, il est nécessaire de libérer ce verrouillage. L'invention met en oeuvre des moyens de verrouillage/déverrouillage des moyens de liaison articulés des barres de tirage des toiles. In the working position, the housings being unfolded and substantially aligned, there is provided a mechanism for locking the housings. To proceed with the folding of the housings, it is necessary to release this lock. The invention implements means for locking / unlocking the articulated connection means of the draw bars of the canvases.

Ces moyens de verrouillage empêchent la rotation (ou bloquent la rotation) des barres de tirage dans la position de travail dans laquelle les barres de tirage sont alignées. Ils permettent de rigidifier la barre de tirage globale, constituée des barres de tirages de chaque toile qui sont donc jointes à leur extrémité, comme si elle n'était pas coupée en deux. These locking means prevent rotation (or block rotation) of the draw bars in the working position in which the draw bars are aligned. They make it possible to stiffen the global draft bar, consisting of the draw bars of each fabric which are thus joined at their end, as if it were not cut in half.

Préférentiellement, l'axe de pivotement des moyens de liaison et l'axe d'articulation des deux boîtiers sont sensiblement coaxiaux. Une telle approche permet d'optimiser le déploiement et le reploiement des toiles. Preferably, the pivot axis of the connecting means and the axis of articulation of the two housings are substantially coaxial. Such an approach makes it possible to optimize the deployment and the folding of the canvases.

Avantageusement, les moyens de verrouillage/déverrouillage comprennent au moins élément étant monté mobile sur une des barres de tirage selon un axe de rotation perpendiculaire à l'axe de pivotement desdits moyens de liaison. De façon avantageuse, le dispositif comprend deux éléments articulés l'un par rapport à l'autre selon un axe situé dans le même plan que l'axe de pivotement desdits moyens de liaison._ Un tel verrouillage est simple à mettre en oeuvre, efficace et peu coûteux. Dans un mode de réalisation de l'invention, lesdits deux éléments peuvent prendre au moins deux positions : - une position de verrouillage, dans laquelle l'axe d'articulation desdits deux éléments est perpendiculaire à l'axe de pivotement desdits moyens de liaison desdites barres de tirage ; et - une position de déverrouillage, dans laquelle l'axe d'articulation desdits deux éléments est coaxial avec l'axe de pivotement desdits moyens de liaison desdites barres de tirage. Advantageously, the locking / unlocking means comprise at least one member being mounted movably on one of the pulling bars along an axis of rotation perpendicular to the axis of pivoting of said connecting means. Advantageously, the device comprises two elements articulated with respect to each other along an axis located in the same plane as the axis of pivoting of said connecting means. Such a lock is simple to implement, effective and inexpensive. In one embodiment of the invention, said two elements can take at least two positions: a locking position, in which the axis of articulation of said two elements is perpendicular to the axis of pivoting of said connecting means of said two elements; pull bars; and an unlocking position, in which the hinge axis of said two elements is coaxial with the axis of pivoting of said linking means of said pull bars.

De façon avantageuse, lesdites toiles comprennent des moyens complémentaires de solidarisation réversible permettant de joindre entre eux deux bords voisins des parties déployées desdites toiles, lesdites toiles n'étant pas jointes sur leur partie enroulée, et un élément assurant la jonction progressive desdits moyens de solidarisation au fur et à mesure du déploiement desdites toiles. Ainsi, les toiles sont jointes dés qu'elles sont déployées. Un tel dispositif permet de conserver la qualité d'occultation d'une toile unique, tout en rendant possible de nombreuses applications, telles que le pliage de la cassette. Advantageously, said webs comprise complementary means of reversible joining together to join two adjacent edges of the deployed parts of said webs, said webs not being joined on their wound part, and an element ensuring the progressive joining of said securing means as the said paintings unfold. Thus, the canvases are joined as soon as they are deployed. Such a device makes it possible to maintain the occultation quality of a single fabric, while making possible numerous applications, such as folding the cassette.

En outre, un tel rideau d'occultation présente un maintien suffisant pour qu'il soit possible de poser sur celui-ci un vêtement par exemple sans qu'il ne s'affaisse. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, lesdits moyens de solidarisation et ledit élément de jonction forment une fermeture à glissière. Avantageusement, ledit élément de jonction est solidarisé à ladite cassette par l'intermédiaire d'une liaison mobile de façon que ledit élément de jonction se déplace verticalement, pour rester sensiblement dans le plan horizontal de sortie de la toile d'un boîtier. In addition, such an occultation curtain has sufficient support so that it is possible to place on it a garment for example without it collapses. In a particular embodiment of the invention, said securing means and said joining element form a zipper. Advantageously, said connecting element is secured to said cassette by means of a movable connection so that said connecting element moves vertically, to remain substantially in the horizontal plane of the output of the fabric of a housing.

Préférentiellement, ladite liaison mobile est une biellette reliée à ladite cassette de manière pivotante selon un axe de rotation perpendiculaire à l'axe d'articulation des deux boîtiers. Une telle approche permet d'aligner l'axe d'articulation des boîtiers avec l'axe du mécanisme de jonction et l'axe d'articulation des barres de tirage, et d'optimiser l'enroulement et le déploiement des toiles en évitant, ou à tout le moins en limitant, les plis dus aux toiles et/ou les blocages lors de l'enroulement ou le déploiement des toiles. En outre, elle permet un maintien et une tenue satisfaisants en position déployée des toiles, de telle sorte que les toiles ne « pochent » pas. Preferably, said movable link is a rod connected to said cassette pivotally along an axis of rotation perpendicular to the axis of articulation of the two housings. Such an approach makes it possible to align the axis of articulation of the housings with the axis of the junction mechanism and the axis of articulation of the draw bars, and to optimize the winding and the deployment of the cloths while avoiding, or at least by limiting, wrinkles due to fabrics and / or blockages during the winding or deployment of the canvases. In addition, it allows a satisfactory holding and holding in the deployed position of the canvases, so that the canvases do not "poach".

L'invention concerne également les véhicules automobiles comprenant au moins un dispositif cache-bagages tel que décrit ci-dessus. 5. Liste des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 présente un dispositif cache-bagages selon un premier mode de réalisation de l'invention, en cours de déploiement ; - la figure 2 présente le dispositif cache-bagages de la figure 1 dans une position partiellement pliée ; - la figure 3 est une vue de détail de l'articulation des barres de tirage du dispositif cache-bagages de la figure 1 lorsque celle-ci est verrouillée (pas de pliage possible) ; - la figure 4 est une vue de détail de l'articulation des barres de tirage du dispositif cache-bagages de la figure 1 lorsque celle-ci est déverrouillée (pliage possible) - la figure 5 présente le dispositif cache-bagages de la figure 1 dans une position repliée ; - la figure 6 est une vue de détail d'un dispositif cache-bagages selon un second mode de réalisation de l'invention lorsque les toiles sont déroulées (position déployée) ; - la figure 7 est une vue de détail du dispositif cache-bagages de la figure 6 lorsque les toiles sont enroulées (position repliée) ; - la figure 8 illustre le dispositif cache-bagages de la figure 7 en position repliée. 6. Description détaillée de l'invention 6.1 Rappel du principe de l'invention Le principe général de l'invention s'applique aux dispositifs cache-bagages qui comprennent deux boîtiers articulés l'un par rapport à l'autre (cassette pliable) et contenant chacun un tube enrouleur sur lequel est montée une toile d'occultation. L'invention repose sur l'utilisation de moyens de verrouillage/déverrouillage de l'articulation des barres de tirage des toiles d'occultation. Ces moyens de verrouillage empêchent la rotation des barres de tirage dans la position de travail des boîtiers (boîtiers dépliés et sensiblement alignés), lors du déploiement ou de l'enroulement des toiles. 6.2 Présentation d'un premier mode de réalisation On présente en relation, avec les figures 1 à 5, un premier exemple de cache-bagages selon l'invention. The invention also relates to motor vehicles comprising at least one luggage cover device as described above. 5. List of Figures Other features and advantages of the invention will appear more clearly on reading the following description of a preferred embodiment, given as a simple illustrative and nonlimiting example, and the accompanying drawings, among which: - Figure 1 shows a luggage cover device according to a first embodiment of the invention, being deployed; - Figure 2 shows the luggage cover device of Figure 1 in a partially folded position; - Figure 3 is a detailed view of the articulation of the draw bars of the luggage cover device of Figure 1 when it is locked (no folding possible); FIG. 4 is a detailed view of the articulation of the draw bars of the luggage cover device of FIG. 1 when the latter is unlocked (folding possible); FIG. 5 shows the luggage cover device of FIG. 1; in a folded position; - Figure 6 is a detail view of a luggage cover device according to a second embodiment of the invention when the fabrics are unrolled (extended position); - Figure 7 is a detail view of the luggage cover device of Figure 6 when the fabrics are wound (folded position); - Figure 8 illustrates the luggage cover device of Figure 7 in the folded position. 6. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The general principle of the invention applies to luggage cover devices which comprise two boxes articulated with respect to one another (foldable cassette) and each containing a winding tube on which is mounted a shade cloth. The invention is based on the use of locking / unlocking means of the articulation of the draw bars of the blackout screens. These locking means prevent rotation of the pull rods in the working position of the housings (unfolded and substantially aligned housings), during the deployment or winding of the cloths. 6.2 Presentation of a first embodiment In relation with FIGS. 1 to 5, a first example of a luggage cover according to the invention is presented.

Ce cache-bagages est destiné à occulter le contenu de l'espace défini généralement par le dossier de la banquette arrière d'un véhicule, les bords latéraux du véhicule et le hayon ou la portière en position fermée. Il présente classiquement une cassette 10 qui peut être montée au niveau de la banquette arrière du véhicule, de façon que les toiles s'étendent de la banquette arrière vers le hayon ou la portière du véhicule. La figure 1 présente ce cache-bagages dans une position d'utilisation. Ce cache-bagages comprend donc une cassette 10 composée de deux demi-cassettes (ou boîtiers) 11 et 12 articulées l'une par rapport à l'autre autour de l'axe y. This luggage cover is intended to obscure the contents of the space defined generally by the backrest of the rear seat of a vehicle, the side edges of the vehicle and the tailgate or the door in the closed position. It conventionally presents a cassette 10 which can be mounted at the rear seat of the vehicle, so that the cloths extend from the rear seat to the tailgate or the door of the vehicle. Figure 1 shows this luggage cover in a position of use. This luggage cover therefore comprises a cassette 10 composed of two half-cassettes (or housings) 11 and 12 hinged relative to each other about the y-axis.

Chacune de ces demi-cassettes, respectivement 11 et 12, comprend un tube enrouleur (non visible et s'étendant selon l'axe x), sur lequel est montée une toile d'occultation (ou store), respectivement 21 et 22. La toile peut être enroulée sur ce tube (position repliée) ou déroulée (position déployée). Dans le cas de la figure 1, le cache-bagages présente en outre des palettes rigides respectivement 31 et 32, assurant la fonction de barre de tirage, et solidaires de l'extrémité de chacune des toiles 21 et 22. L'utilisateur peut donc actionner le déploiement ou le repliement des toiles (selon l'axe y) en agissant directement sur les palettes 31, 32. Le tube enrouleur peut être équipé de moyens de rappel tendant à ramener la toile d'occultation dans une position repliée, enroulée sur le tube enrouleur. La cassette 10 est ainsi une cassette pliable, qui peut donc être entreposée beaucoup plus facilement qu'une cassette en une seule partie. Les deux demi-cassettes 11 et 12 peuvent pivoter l'une par rapport à l'autre grâce à une articulation 9 (visible sur la figure 5). Each of these half-cassettes, respectively 11 and 12, comprises a winding tube (not visible and extending along the x axis), on which is mounted a shade cloth (or blind), respectively 21 and 22. The canvas can be rolled on this tube (folded position) or unrolled (extended position). In the case of Figure 1, the luggage cover also has rigid pallets respectively 31 and 32, providing the pull bar function, and integral with the end of each of the webs 21 and 22. The user can therefore operate the deployment or folding of the fabrics (along the y axis) by acting directly on the pallets 31, 32. The retractor tube may be equipped with return means tending to return the shade cloth in a folded position, wound on the roller tube. The cassette 10 is thus a foldable cassette, which can therefore be stored much more easily than a cassette in one part. The two half-cassettes 11 and 12 can pivot relative to each other through a hinge 9 (visible in Figure 5).

Sur la figure 2, les demi-cassettes 11 et 12 sont ainsi partiellement repliées. Normalement, les toiles 21 et 22 sont enroulées complètement lorsque le cache-bagages est plié. Dans la position d'utilisation ou de travail du cache-bagages, illustrée sur la figure 1, les boîtiers sont dépliés et sensiblement alignés. Il est prévu un mécanisme de verrouillage des boîtiers. Pour procéder au pliage des boîtiers, il est nécessaire de libérer ce verrouillage, par une action manuelle. Dans cette position d'utilisation, les tubes enrouleurs sont alignés selon l'axe x (l'articulation des deux demi-cassettes 1l, 12 étant verrouillée), et les deux palettes 31 et 32 sont reliées sur leur bord voisin par une charnière (non visible sur la figure 1), s'étendant dans le prolongement de l'articulation des deux demi-cassettes 11 et 12, selon l'axe y. Cette charnière assure la solidarisation des deux palettes 31 et 32 lorsque la cassette 10 est pliée ou dépliée. Il est possible de tirer sur les palettes (ou la barre de tirage globale formée par leur solidarisation) pour déployer les toiles 21 et 22. Ces deux toiles d'occultation se déploient alors parallèlement. Avantageusement, des moyens de verrouillage/déverrouillage de la charnière des deux palettes 31, 32 sont prévus. Dans la position d'utilisation du cache-bagages, les deux palettes 31 et 32 sont verrouillées l'une à l'autre par leur extrémité et sont alignées. Plus précisément, la charnière reliant les deux palettes 31 et 32 est verrouillée. Il est nécessaire de déverrouiller cette charnière afin de pouvoir plier les deux palettes. Dans la position de rangement du cache-bagages, la charnière reliant les deux palettes 31 et 32 est déverrouillée. In FIG. 2, the half-cassettes 11 and 12 are thus partially folded. Normally, the fabrics 21 and 22 are completely wound when the luggage cover is folded. In the position of use or work of the luggage cover, illustrated in Figure 1, the housings are unfolded and substantially aligned. There is provided a mechanism for locking the housings. To proceed with the folding of the housings, it is necessary to release this lock, by a manual action. In this position of use, the reel tubes are aligned along the x axis (the articulation of the two half-cassettes 11, 12 being locked), and the two vanes 31 and 32 are connected on their adjacent edge by a hinge ( not visible in Figure 1), extending in the extension of the articulation of the two half-cassettes 11 and 12 along the y axis. This hinge secures the two pallets 31 and 32 when the cassette 10 is folded or unfolded. It is possible to pull the pallets (or the global draw bar formed by their joining) to deploy the canvases 21 and 22. These two blackout canvases then unfold in parallel. Advantageously, the locking / unlocking means of the hinge of the two vanes 31, 32 are provided. In the position of use of the luggage cover, the two pallets 31 and 32 are locked to one another by their end and are aligned. More specifically, the hinge connecting the two pallets 31 and 32 is locked. It is necessary to unlock this hinge in order to fold the two pallets. In the storage position of the luggage cover, the hinge connecting the two pallets 31 and 32 is unlocked.

Les figures 3 à 5 montrent un exemple de mode de réalisation des moyens de commande de verrouillage/déverrouillage de la charnière des palettes 31 et 32, sur laquelle on peut agir pour respectivement : - maintenir alignées les palettes 31 et 32 dans la position d'utilisation du cache-bagages, et - faire pivoter les palettes 31 et 32 lorsque l'on souhaite plier le cache- bagages. La figure 3 est une vue de détail du cache-bagages en position d'utilisation. Sur cette figure 3, les deux palettes 31 et 32 sont alignées et reliées par une charnière 5 comprenant deux éléments 51 et 52 enclavés l'un dans l'autre et mobiles l'un sur l'autre autour d'un axe de rotation 1 (parallèle à l'axe y). FIGS. 3 to 5 show an exemplary embodiment of the locking / unlocking control means of the hinge of the pallets 31 and 32, on which it is possible to respectively act: - to keep the pallets 31 and 32 aligned in the position of use of the luggage cover, and - rotate the pallets 31 and 32 when it is desired to fold the luggage cover. Figure 3 is a detail view of the cargo cover in the use position. In this FIG. 3, the two vanes 31 and 32 are aligned and connected by a hinge 5 comprising two elements 51 and 52 locked one inside the other and movable on one another about an axis of rotation 1 (parallel to the y axis).

Chaque élément 51, 52 de la charnière 5 est monté fixe sur un bord de la palette 31, 32 respectivement. L'axe de rotation 1 de la charnière 5 est parallèle au sens de déploiement des toiles 21, 22 et perpendiculaire aux tubes enrouleurs (qui s'étendent selon x). Each element 51, 52 of the hinge 5 is fixedly mounted on an edge of the pallet 31, 32 respectively. The axis of rotation 1 of the hinge 5 is parallel to the deployment direction of the webs 21, 22 and perpendicular to the winding tubes (which extend along x).

Les deux palettes 31, 32 portent une commande de verrouillage/déverrouillage de la charnière 5 sous la forme de deux volets 71 et 72 articulés. Chaque volet 71, 72 est monté sur une palette 31, 32 respectivement par biais de supports 710, 720 qui sont fixés par vissage sur chaque palette 31, 32. The two pallets 31, 32 carry a locking / unlocking control of the hinge 5 in the form of two flaps 71 and 72 hinged. Each flap 71, 72 is mounted on a pallet 31, 32 respectively by means of supports 710, 720 which are fixed by screwing on each pallet 31, 32.

Les volets peuvent pivoter autour d'un axe 711, 721 dont l'axe de rotation 2 est parallèle à l'axe x et perpendiculaire à l'axe de rotation 1 de la charnière 5. Les volets 71, 72 sont enclavés l'un dans l'autre et reliés de façon pivotante autour d'un axe de rotation 3 (parallèle à l'axe z) qui est situé dans un même plan que l'axe de rotation 1 de la charnière 5. On note que l'axe de rotation 2 est perpendiculaire à l'axe 3, quelle que soit la position des volets 71 et 72. Dans la configuration de la figure 3, il est possible de tirer sur les palettes 31 et 32 (ou la barre de tirage globale formée par leur solidarisation) pour déployer les toiles 21 et 22. Ces deux toiles d'occultation 21, 22 se déploient alors parallèlement (position déroulée). The flaps can pivot about an axis 711, 721 whose axis of rotation 2 is parallel to the axis x and perpendicular to the axis of rotation 1 of the hinge 5. The flaps 71, 72 are locked one in the other and pivotally connected about an axis of rotation 3 (parallel to the axis z) which is located in the same plane as the axis of rotation 1 of the hinge 5. It is noted that the axis 2 is perpendicular to the axis 3, irrespective of the position of the flaps 71 and 72. In the configuration of FIG. 3, it is possible to pull on the pallets 31 and 32 (or the global draft bar formed by their joining) to deploy the canvases 21 and 22. These two shading webs 21, 22 are then deployed in parallel (unrolled position).

Pour éviter qu'un jour apparaisse entre les bords des deux toiles d'occultation 21 et 22, au niveau du milieu de la cassette 10, un mécanisme de jonction (ou solidarisation réversible) 6 des toiles 21, 22 est prévu, dans ce mode de réalisation. Un mécanisme de jonction ou d'assemblage des toiles de type fermeture à glissière, tel que décrit dans le document de brevet EP-1 852 289, déposé par la Demanderesse, peut être mis en oeuvre. Du fait que l'axe 3 reliant les volets 71, 72 soit perpendiculaire à l'axe 1 de la charnière 5, la rotation de la charnière 5 n'est pas possible (la charnière 5 est donc verrouillée). Le pliage des palettes 31 et 32 n'est pas non plus possible (les palettes sont donc verrouillées). Les volets permettent, dans cette position, de rigidifier la barre de tirage globale formée par la solidarisation des palettes 31 et 32. Une fois les toiles 21, 22 enroulées autour des tubes enrouleurs, le déverrouillage de la charnière 5 (et donc des palettes 31, 32) nécessite que les deux volets 71, 72 soient pivotés d'un angle de 90° vers la charnière 5, autour de l'axe de rotation 2. Une fois la rotation des volets 71, 72 effectuée, les axes 1 et 3 sont coaxiaux, comme représenté sur la figure 4, et la charnière 5 des palettes 31, 32 est déverrouillée. Ces dernières pouvant alors pivoter l'une par rapport à l'autre. On comprend que les volets 71, 72 étant fixés aux palettes 31, 32 respectivement, ceux-ci pivotent également lors du pliage des palettes 31, 32. Une fois ce déverrouillage effectué, le pliage des deux demi-cassettes 11, 12 et des barres de tirage 31, 32 peut être amorcé (à condition que le mécanisme de verrouillage des demi-cassettes en position dépliée, s'il est prévu, soit lui aussi déverrouillé). To prevent one day from appearing between the edges of the two blackout screens 21 and 22, at the level of the middle of the cassette 10, a junction mechanism (or reversible joining) 6 of the fabrics 21, 22 is provided, in this mode. of realization. A junction or assembly mechanism of the zipper-type webs, as described in patent document EP-1 852 289, filed by the Applicant, can be implemented. Because the axis 3 connecting the flaps 71, 72 is perpendicular to the axis 1 of the hinge 5, the rotation of the hinge 5 is not possible (the hinge 5 is locked). The folding of the pallets 31 and 32 is also not possible (the pallets are locked). The flaps allow, in this position, to stiffen the overall pull bar formed by the joining of the pallets 31 and 32. Once the cloths 21, 22 wound around the reel tubes, the unlocking of the hinge 5 (and therefore pallets 31 , 32) requires that the two flaps 71, 72 are rotated by an angle of 90 ° to the hinge 5, about the axis of rotation 2. Once the rotation of the flaps 71, 72, the axes 1 and 3 are coaxial, as shown in Figure 4, and the hinge 5 of the pallets 31, 32 is unlocked. The latter can then rotate relative to each other. It is understood that the flaps 71, 72 being fixed to the pallets 31, 32 respectively, they also pivot during the folding of the pallets 31, 32. Once this unlocking is performed, the folding of the two half-cassettes 11, 12 and bars 31, 32 can be initiated (provided that the locking mechanism of the half-cassette in unfolded position, if provided, is also unlocked).

On note que des supports de palette 81, 82 montés sur chaque demi- cassette 11, 12 respectivement sont prévus dans ce mode de réalisation. Sur la figure 5, les demi-cassettes 11 et 12 et les palettes 31, 32 sont repliées. Par souci de clarté, l'articulation 9 des deux demi-cassettes 11, 12 n'a pas été représentée en détail mais schématiquement. Toutefois, on distingue sur cette figure le pliage compact des palettes 31 et 32, des éléments 51 et 52 la charnière 5, et des volets 31 et 32. De façon avantageuse, la mise en oeuvre de moyens de verrouillage de la charnière des palettes permet un alignement précis de l'axe d'articulation de la cassette (comprenant deux demi-cassettes) et de la charnière des palettes (ou barres de tirage). En d'autres termes, l'axe d'articulation de la charnière s'étend selon l'axe y dans le prolongement de l'axe d'articulation de la cassette. Le maintien d'un tel alignement permet de limiter les plis sur les toiles et les blocages lors du déploiement ou de l'enroulement des toiles, et permet un pliage aisé et compact de l'ensemble (illustré sur la figure 5). 6.3 Présentation d'un second mode de réalisation Dans le mode de réalisation des figures 6 à 8, un mécanisme de jonction ou d'assemblage des toiles de type fermeture à glissière, tel que décrit dans le document de brevet EP-1 852 289, déposé par la Demanderesse, est mis en oeuvre pour éviter qu'un jour apparaisse entre les bords des deux toiles d'occultation 21 et 22, au niveau du milieu de la cassette 10. Pour ce faire, une rangée de dents (non visibles), espacées de préférence à intervalles réguliers, sont montées sur les bords voisins des toiles 21, 22, et sont susceptibles de s'engrener l'une dans l'autre. Un curseur 8 comprend de manière classique deux canaux de guidage permettant le passage des rangées de dents, et l'ouverture ou la fermeture de la fermeture à glissière. On distingue clairement, sur la figure 6, les deux toiles 21 et 22 qui sont déployées et solidarisées sur leurs bords voisins. On distingue en outre l'articulation 9 reliant de manière pivotante, autour de l'axe y, les deux demi-cassettes 11 et 12. Ces deux demi-cassettes 11 et 12 sont ici alignées et verrouillées dans cette position de travail. Le curseur 8 est solidarisé aux demi-cassettes 1l, 12, et donc à la cassette 10, par le biais d'une bielette 7 de support. Une première extrémité de cette bielette 7 de support du curseur 8 est reliée de manière pivotante (autour de l'axe x) à l'articulation 9 des deux demi-cassettes 11 et 12. Une seconde extrémité de cette biellette 7 de support du curseur 8 est reliée de manière pivotante (autour de l'axe x) au curseur 8. La mise en oeuvre d'une telle biellette 7 de support du curseur 8 permet à ce dernier de se déplacer selon l'axe y et selon l'axe z pour suivre l'épaisseur des toiles 21, 22 lorsque ces dernières sont enroulées autour des tubes enrouleurs, et ainsi limiter les plis des toiles 21, 22 qui provoquent des marques peu esthétiques sur les toiles 21, 22. Par ailleurs, la mise en oeuvre conjuguée de moyens de verrouillage de la charnière des palettes et d'une biellette de support du curseur permet un alignement précis de l'axe d'articulation de la cassette (comprenant deux demi-cassettes), de la charnière des palettes (ou barres de tirage) et du curseur (et donc de la fermeture à glissière). En d'autres termes, l'axe d'articulation de la charnière s'étend selon l'axe y dans le prolongement du curseur et de l'axe d'articulation de la cassette. Le maintien d'un tel alignement permet de limiter les plis sur les toiles et les blocages lors du déploiement ou de l'enroulement des toiles, et permet un pliage aisé et compact de l'ensemble (illustré sur la figure 8). Note that pallet carriers 81, 82 mounted on each half cassette 11, 12 respectively are provided in this embodiment. In Figure 5, the half-cassettes 11 and 12 and the pallets 31, 32 are folded. For the sake of clarity, the articulation 9 of the two half-cassettes 11, 12 has not been shown in detail but schematically. However, this figure shows the compact folding of the pallets 31 and 32, the elements 51 and 52 of the hinge 5, and the flaps 31 and 32. Advantageously, the implementation of the locking means of the hinge of the pallets makes it possible to a precise alignment of the axis of articulation of the cassette (comprising two half-cassettes) and the hinge of the pallets (or draw bars). In other words, the axis of articulation of the hinge extends along the axis y in the extension of the axis of articulation of the cassette. Maintaining such an alignment makes it possible to limit wrinkles on the cloths and blockages during deployment or winding of the cloths, and allows easy and compact folding of the assembly (illustrated in FIG. 5). 6.3 Presentation of a Second Embodiment In the embodiment of FIGS. 6 to 8, a mechanism for joining or assembling zipper-type canvases, as described in patent document EP-1 852 289, filed by the Applicant, is implemented to prevent a day appears between the edges of the two shading screens 21 and 22, at the middle of the cassette 10. To do this, a row of teeth (not visible) , spaced preferably at regular intervals, are mounted on the adjacent edges of the webs 21, 22, and are capable of meshing with one another. A slider 8 conventionally comprises two guide channels for the passage of rows of teeth, and the opening or closing of the zipper. It is clear in Figure 6, the two canvases 21 and 22 which are deployed and secured to their adjacent edges. In addition, the hinge 9 pivotably connects the two half-cassettes 11 and 12 about the y-axis. These two half-cassettes 11 and 12 are here aligned and locked in this working position. The slider 8 is secured to the half-cassettes 11, 12, and therefore to the cassette 10, through a support 7. A first end of this slider support rod 7 is pivotally connected (about the x-axis) to the hinge 9 of the two half-cassettes 11 and 12. A second end of this slider support rod 7 8 is pivotally connected (around the x-axis) to the slider 8. The implementation of such a rod support 7 of the slider 8 allows the latter to move along the y-axis and along the axis z to follow the thickness of the webs 21, 22 when these are wound around the reel tubes, and thus limit the folds of the webs 21, 22 which cause unsightly marks on the webs 21, 22. Moreover, the implementation combination of pallet hinge locking means and a support rod of the slider allows precise alignment of the axis of articulation of the cassette (comprising two half-cassettes), the hinge of the pallets (or bars draw) and the slider (and thus the closure ure slide). In other words, the axis of articulation of the hinge extends along the axis y in the extension of the slider and the axis of articulation of the cassette. The maintenance of such an alignment makes it possible to limit wrinkles on the cloths and blockages during the deployment or winding of the cloths, and allows an easy and compact folding of the assembly (illustrated in FIG. 8).

La figure 7 illustre le dispositif cache-bagages de la figure 6 lorsque les toiles 21, 22 sont repliées. On distingue sur cette figure 7 la charnière 5 des palettes 31, 32 et les volets 71, 72 dont le principe de fonctionnement a été décrit en relation avec les figures 1 à 5. Sur cette figure 7, la charnière 5 est déverrouillée. Figure 7 illustrates the luggage cover device of Figure 6 when the webs 21, 22 are folded. In this figure 7 is distinguished the hinge 5 of the pallets 31, 32 and the flaps 71, 72 whose operating principle has been described in connection with Figures 1 to 5. In this Figure 7, the hinge 5 is unlocked.

La figure 8 illustre le dispositif cache-bagages de la figure 7 en position repliée. On distingue sur cette figure le mécanisme de verrouillage/déverrouillage des deux demi-cassettes 1l, 12, qui est classique. La demi-cassette 12 comprend un ergot 121 qui lorsque les demi-cassettes sont alignées vient se loger dans un logement correspondant de la demi-cassette 1l, verrouillant ainsi les demi- cassettes dans cette position. Une action manuelle sur le bouton de commande 111 porté par la demi-cassette 11 et mobile selon l'axe z permet de libérer l'ergot 121, déverrouillant ainsi les demi-cassettes qui peuvent dés lors être repliées. 6.4 Autres caractéristiques et avantages On note que les moyens de verrouillage/déverrouillage de l'articulation des palettes ainsi que la bielette de support du curseur sont situés en-dessous des palettes lorsque les toiles sont enroulées (figure 7), c'est-à-dire sur le côté dirigé vers l'espace à occulter, et ne sont donc pas visibles (ce qui préserve l'esthétique du dispositif cache-bagages). Ils ne sont pas non plus visibles lorsque les toiles sont déployées (figure 6). Figure 8 illustrates the luggage cover device of Figure 7 in the folded position. This figure shows the locking / unlocking mechanism of the two half-cassettes 11, 12, which is conventional. The half-cassette 12 comprises a lug 121 which when the half-cassettes are aligned is housed in a corresponding housing of the half-cassette 11, thus locking the half-cassettes in this position. A manual action on the control button 111 carried by the half-cassette 11 and movable along the z axis releases the lug 121, thus unlocking the half-cassettes which can then be folded. 6.4 Other features and advantages It should be noted that the means for locking / unlocking the articulation of the pallets as well as the support hinge for the slider are located below the pallets when the cloths are rolled up (FIG. 7), that is to say on the side directed towards the space to hide, and are therefore not visible (which preserves the aesthetics of the luggage cover device). They are also not visible when the canvases are deployed (Figure 6).

Selon un mode de réalisation facultatif de l'invention, les demi-cassettes 11 et 12 peuvent être munies de poignées respectives (formant une seule poignée lorsque la cassette est pliée) permettant de faciliter le transport et l'installation du dispositif cache-bagages. Plus généralement, l'invention peut également s'appliquer aux dispositifs 30 ne prévoyant pas de moyens de solidarisation des toiles According to an optional embodiment of the invention, the half-cassettes 11 and 12 may be provided with respective handles (forming a single handle when the cassette is folded) to facilitate the transport and installation of the luggage cover device. More generally, the invention can also be applied to devices 30 that do not provide means for joining the canvases.

Claims

REVENDICATIONS1. Cargo cover device for a motor vehicle, comprising a foldable cassette (10) formed of two casings (11, 12) articulated with respect to each other, so as to take at least two positions: a storage position, wherein said housings (11, 12) are folded against each other; and a working position, in which said housings (11, 12) are substantially aligned, defining an angle of the order of 180 °, each housing (11, 12) comprising a winding tube and an occulting cloth (21, 22), a first end of said web (21, 22) being integral with said winding tube and a second end of said web (21, 22) being integral with a draw bar (31, 32), said draw bars (31, 32) being connected by their adjacent edges by connecting means articulated around a pivot axis, so that said webs (21, 22) unfold and fold simultaneously, characterized in that it comprises means for locking / unlocking said articulated connection means of said draw bars (31, 32), which can take: a locking position, blocking said draw bars (31, 32) so that they are aligned and - an unlocking position, allowing folding said draw bars (31, 32) around said articulated connection means. 25

2. Device according to claim 1, characterized in that the pivot axis of said connecting means and the axis of articulation of the two housings (11, 12) are substantially coaxial.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that said locking / unlocking means comprise at least one member being movably mounted on one of the draw bars (31, 32) along an axis of rotation perpendicular to the pivot axis said connecting means.

4. Device according to claim 3, characterized in that it comprises two elements (71, 72) articulated with respect to each other along an axis located in the same plane as the pivot axis of said connecting means. .

5. Device according to claim 4, characterized in that said two elements (71, 72) can take at least two positions: a locking position, in which the axis of articulation of said two elements (71, 72) is perpendicular to the pivot axis of said connecting means of said draw bars (31, 32); and an unlocking position, in which the axis of articulation of said two elements (71, 72) is coaxial with the axis of pivoting of said connection means of said draw bars (31, 32).

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that said webs (21, 22) comprise complementary reversible fastening means (6) for joining together two adjacent edges of the deployed parts of said webs (21, 22), said webs (21, 22) not being joined on their wound part, and an element (8) ensuring the progressive joining of said securing means as and when the deployment of said webs (21, 22).

7. Device according to claim 6, characterized in that said securing means (6) and said connecting element (8) form a zipper.

8. Device according to claim 6 or 7, characterized in that said connecting element (8) is secured to said cassette (10) via a movable connection so that said connecting element (8) moves vertically, to remain substantially in the horizontal plane of output of the fabric (21, 22) of a housing (11, 12).

9. Device according to claim 8, characterized in that said movable connection is a connecting rod (7) connected to said cassette (10) pivotally along an axis of rotation perpendicular to the axis of articulation of the two housings (11, 12).

10. Motor vehicle characterized in that it comprises at least one luggage cover device according to any one of claims 1 to 9.