DISPOSITIF CACHE BAGAGES POUR COFFRE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET SONLUGGAGE BAG DEVICE FOR MOTOR VEHICLE BOX AND SOUND
UTILISATION L'invention concerne un dispositif cache bagages pour coffre de véhicule automobile, et notamment pour coffre à hayon, et son utilisation. Des dispositifs cache bagages connus comprennent un enrouleur rigide et un rideau souple. Cet enrouleur est généralement formé d'un boîtier à l'intérieur duquel est placé un cylindre sur lequel s'enroule le rideau. Le boîtier, dont la longueur correspond sensiblement à la largeur interne du véhicule, est fixé derrière la deuxième rangée de sièges afin de permettre le déploiement du rideau suivant la direction longitudinale du véhicule. Certains véhicules possèdent une troisième rangée de sièges pliables dans le plancher du coffre. L'accès à ces sièges depuis les portes arrières nécessite le démontage du dispositif cache bagages qui est fixé juste derrière les sièges de deuxième rangée. Du fait de leur longueur et de leur rigidité, les dispositifs connus sont encombrants et ne peuvent être rangés transversalement derrière la troisième rangée de sièges, la partie restante de coffre étant trop étroite. La seule possibilité de rangement est sous les pieds des passagers du deuxième rang, ce qui n'est pas convenable pour plusieurs raisons : danger en cas de choc, confort des passagers, salissure et dégradation du dispositif cache bagages.... Le document FR 2 845 957 décrit un dispositif cache bagages pouvant être plié de manière à présenter un faible encombrement lorsqu'il n'est pas utilisé. Le dispositif comporte un ou deux rideaux qui se déploient suivant la direction transversale du véhicule. Ce dispositif nécessite toutefois une modification de l'environnement du véhicule pour son montage. UTILIZATION The invention relates to a luggage cover device for trunk of a motor vehicle, and in particular for hatchback, and its use. Known baggage devices comprise a rigid winder and a flexible curtain. This retractor is generally formed of a housing inside which is placed a cylinder on which the curtain is wound. The housing, whose length substantially corresponds to the internal width of the vehicle, is fixed behind the second row of seats to allow the deployment of the curtain in the longitudinal direction of the vehicle. Some vehicles have a third row of foldable seats in the floor of the trunk. Access to these seats from the rear doors requires disassembly of the luggage cover device which is fixed just behind the second row seats. Because of their length and their rigidity, the known devices are bulky and can not be arranged transversely behind the third row of seats, the remaining chest part being too narrow. The only possibility of storage is under the feet of the passengers of the second row, which is not suitable for several reasons: danger in case of shock, comfort of the passengers, soiling and degradation of the device cache luggage .... The document FR No. 2,845,957 discloses a luggage cover device that can be folded so as to have a small footprint when not in use. The device comprises one or two curtains that unfold in the transverse direction of the vehicle. This device however requires a modification of the vehicle environment for its assembly.
L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un dispositif cache bagages pliable, nécessitant peu ou pas de modifications de l'environnement des véhicules pourvus des dispositifs cache bagages du type à enrouleur connus. A cet effet, l'objet de l'invention concerne un dispositif cache bagages pour coffre de véhicule automobile comportant deux supports enrouleurs de forme allongée pourvus chacun d'un rideau, caractérisé en ce que les extrémités des deux supports enrouleurs sont reliées l'une The invention aims to overcome these disadvantages by providing a foldable luggage cover device, requiring little or no change in the environment of the vehicles provided with the known type of luggage cover type roller devices. For this purpose, the object of the invention relates to a luggage cover device for a trunk of a motor vehicle comprising two elongated retractor supports each provided with a curtain, characterized in that the ends of the two retractor supports are connected to one another.
à l'autre par une charnière permettant de faire pivoter les supports entre une position déployée dans laquelle ils sont bout à bout dans le prolongement l'un de l'autre suivant leur direction longitudinale, leurs faces d'extrémité étant en appui l'une contre l'autre, et une position pliée dans laquelle ils sont adjacents le long de leur direction longitudinale. Le dispositif cache bagages selon l'invention peut ainsi être facilement plié et occupe alors une place réduite qui permet de le ranger facilement dans le coffre ou à l'intérieur d'un rangement du véhicule. the other by a hinge for pivoting the supports between a deployed position in which they are end to end in the extension of one another in their longitudinal direction, their end faces being supported one of against the other, and a folded position in which they are adjacent along their longitudinal direction. The luggage cover device according to the invention can thus be easily folded and then occupies a reduced space that allows easy storage in the trunk or inside a vehicle storage.
De préférence, les deux supports enrouleurs sont de même longueur. Avantageusement, les rideaux sont pourvus de moyens de d'assemblage aptes à les maintenir solidarisés en position déployée d'utilisation. Ces moyens permettent une manipulation aisée du dispositif et un bon maintien des rideaux en position déployée. De préférence, pour plus de solidité, les moyens d'assemblage sont montés sur des parties renforcées des rideaux. Plus particulièrement, les moyens d'assemblage comprennent une poignée dont une extrémité est montée pivotante sur l'un des rideaux et l'autre extrémité est pourvue d'un doigt de verrouillage pourvu d'une tête élargie, apte à être inséré dans un orifice prévu à cet effet dans l'autre rideau, l'orifice présentant une première partie large d'introduction ou de retrait du doigt de verrouillage et une deuxième partie étroite de blocage du doigt de verrouillage, le doigt de verrouillage étant déplacé de l'une de ces parties vers l'autre par rotation de la poignée. Avantageusement, les supports enrouleurs sont pourvus de moyens de solidarisation aptes à les maintenir ensemble dans leur position pliée. Ces moyens facilitent le déplacement du dispositif cache bagages en maintenant ses deux parties solidaires l'une de l'autre. Avantageusement, le dispositif cache bagages est pourvu d'une poignée de transport afin de faciliter sa manipulation en position pliée. En position pliée, le dispositif cache bagages peut alors être aisément transporté et rangé soit à l'extérieur du véhicule, soit à l'intérieur du véhicule, par exemple dans un logement prévu à cet effet dans l'habitacle. Preferably, the two retractor supports are of the same length. Advantageously, the curtains are provided with assembly means capable of keeping them secured in the deployed position of use. These means allow easy handling of the device and a good hold of the curtains in the deployed position. Preferably, for greater strength, the assembly means are mounted on reinforced parts of the curtains. More particularly, the assembly means comprise a handle whose one end is pivotally mounted on one of the curtains and the other end is provided with a locking finger provided with an enlarged head, adapted to be inserted into a hole provided for this purpose in the other curtain, the orifice having a first wide portion of introduction or withdrawal of the locking finger and a second narrow portion of locking the locking finger, the locking finger being moved from one from these parts to each other by rotation of the handle. Advantageously, the retractor supports are provided with securing means able to hold them together in their folded position. These means facilitate the movement of the luggage cover device by keeping its two parts integral with one another. Advantageously, the luggage cover device is provided with a carrying handle to facilitate handling in the folded position. In the folded position, the luggage cover device can then be easily transported and stored either outside the vehicle or inside the vehicle, for example in a housing provided for this purpose in the passenger compartment.
De préférence, les extrémités libres de chaque support sont pourvues de tétons supports aptes à coopérer avec des logements correspondants prévus dans l'habillage du véhicule. L'invention concerne également l'utilisation d'un dispositif cache bagage à l'intérieur d'un véhicule, le dispositif s'étendant suivant la direction transversale de ce dernier, dans laquelle les tétons supports sont introduits ou retirés des logements de l'habillage du véhicule alors que les supports enrouleurs sont faiblement inclinés l'un par rapport à l'autre. Le dispositif peut ainsi être facilement monté ou démonté, les tétons provoquant le centrage et le blocage du dispositif. Un autre objet de l'invention est l'utilisation d'un dispositif cache bagage selon l'invention à l'intérieur d'un véhicule, le dispositif s'étendant suivant la direction transversale de ce dernier, dans laquelle la charnière reliant les supports enrouleurs fait face au plancher du véhicule. Cette position de la charnière permet un blocage automatique du dispositif lorsque les faces d'extrémités reliées par la charnière viennent en butée l'une contre l'autre. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective du dispositif cache bagage selon l'invention déployé ; - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif en. position pliée ; - la figure 3 est une vue de face du dispositif lors de son montage dans le véhicule, la figure 4 est une vue de face du dispositif monté, et la figure 5 est une vue en coupe de l'extrémité du dispositif monté dans le véhicule ; - la figure 6 représente une vue de dessus des moyens d'assemblage du dispositif, et la figure 7 une vue en coupe partielle de ces moyens. La figure 1 représente un dispositif cache bagages 1 selon l'invention comportant deux supports enrouleurs 2 de forme allongée pourvus chacun d'un rideau 3. Les supports enrouleurs 2 sont de même longueur et sont chacun formés de manière classique d'un boîtier à l'intérieur duquel le rideau vient s'enrouler autour d'un cylindre (non représenté). Preferably, the free ends of each support are provided with support pins capable of cooperating with corresponding housings provided in the skin of the vehicle. The invention also relates to the use of a luggage cover device inside a vehicle, the device extending in the transverse direction of the latter, in which the support nipples are introduced or removed from the housing of the vehicle. dressing the vehicle while the retractors are slightly inclined relative to each other. The device can thus be easily mounted or disassembled, the nipples causing the centering and locking of the device. Another object of the invention is the use of a luggage cover device according to the invention inside a vehicle, the device extending in the transverse direction of the latter, in which the hinge connecting the supports. reels faces the floor of the vehicle. This position of the hinge allows automatic locking of the device when the end faces connected by the hinge abut against each other. The invention is now described with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of the luggage cover device according to the invention deployed; - Figure 2 is a perspective view of the device. folded position; FIG. 3 is a front view of the device when it is mounted in the vehicle, FIG. 4 is a front view of the mounted device, and FIG. 5 is a sectional view of the end of the device mounted in the vehicle. ; - Figure 6 shows a top view of the assembly means of the device, and Figure 7 a partial sectional view of these means. FIG. 1 shows a baggage cover device 1 according to the invention comprising two elongated retractor supports 2 each provided with a curtain 3. The retractor supports 2 are of the same length and are each formed in a conventional manner from a casing to the casing. inside which the curtain is wrapped around a cylinder (not shown).
Les supports enrouleurs 2 sont reliés entre eux au moyen d'une charnière 4. Cette dernière relie leurs faces d'extrémité 2a, tel que visible sur les figures 2 et 3, de sorte que les supports enrouleurs 2 puissent pivoter entre une position déployée dans laquelle ils sont bout à bout dans le prolongement l'un de l'autre suivant leur direction longitudinale, leurs faces d'extrémités 2a étant en butée (figure 4) et une position pliée dans laquelle ils sont adjacents le long de leur direction longitudinale (figure 2). Dans l'exemple représenté, il s'agit d'une charnière plate fixée sur le côté du dispositif destiné à être placé en regard du plancher du véhicule en position montée, déployée (figures 3 et 4). Les supports enrouleurs 2 sont chacun pourvus sur leur autre face d'extrémité 2b d'un téton de support 5 apte à coopérer avec des logements 6 correspondants prévus dans l'habillage du véhicule. Ces tétons présentent une forme inférieure arrondie et une forme supérieure plate, complémentaire de la forme du logement 6. La forme arrondie permet le centrage et l'insertion facile du téton, tandis que la forme plate assure un bon maintien du téton à l'intérieur du logement lorsque le dispositif est en position d'utilisation. The retractor supports 2 are interconnected by means of a hinge 4. The latter connects their end faces 2a, as can be seen in FIGS. 2 and 3, so that the retractor supports 2 can pivot between a position deployed in which they are end to end in the extension of one another in their longitudinal direction, their end faces 2a abutting (FIG. 4) and a folded position in which they are adjacent along their longitudinal direction ( Figure 2). In the example shown, it is a flat hinge attached to the side of the device intended to be placed facing the floor of the vehicle in the mounted position, deployed (Figures 3 and 4). The retractor supports 2 are each provided on their other end face 2b of a support pin 5 adapted to cooperate with corresponding housing 6 provided in the vehicle trim. These nipples have a rounded lower shape and a flat upper shape, complementary to the shape of the housing 6. The rounded shape allows the centering and easy insertion of the nipple, while the flat shape ensures proper maintenance of the nipple inside. of the housing when the device is in use position.
La figure 1 représente l'un des supports latéraux 7 du véhicule destiné à recevoir le dispositif cache bagages. Chaque support 7 est intégré à l'habillage du véhicule et est pourvu d'un logement 6 pour le téton de support 5 (figure 5). Ces logements peuvent être identiques aux logements employés pour les dispositifs cache bagages similaires réalisés d'une pièce, de sorte que le dispositif selon l'invention ne nécessite pas de modification de l'habillage du véhicule. Chaque rideau 3 peut être pourvu, comme dans l'exemple, d'une bavette 8 montée sur son bord libre afin de combler l'espace libre restant jusqu'à l'arrière du véhicule lorsque les supports latéraux 7 de l'habillage ne permettent pas d'amener le bord du rideau jusqu'à la porte arrière du véhicule. Les bavettes 8 sont pourvues de moyens d'assemblage 9 qui permettent de déployer et de rétracter simultanément les deux rideaux. De tels moyens d'assemblage peuvent être prévus sur les rideaux en l'absence de bavettes. Selon la nature des moyens d'assemblage, il peut être nécessaire de rigidifier la partie de rideau supportant ces moyens. Figure 1 shows one of the side supports 7 of the vehicle for receiving the luggage cover device. Each support 7 is integrated in the vehicle trim and is provided with a housing 6 for the support pin 5 (Figure 5). These housings can be identical to the housing used for similar baggage cover devices made in one piece, so that the device according to the invention does not require modification of the vehicle trim. Each curtain 3 may be provided, as in the example, with a flap 8 mounted on its free edge to fill the remaining free space to the rear of the vehicle when the side supports 7 of the dressing do not allow not bring the edge of the curtain to the rear door of the vehicle. The flaps 8 are provided with assembly means 9 which allow to deploy and retract simultaneously the two curtains. Such assembly means may be provided on the curtains in the absence of flaps. Depending on the nature of the assembly means, it may be necessary to stiffen the curtain portion supporting these means.
Dans l'exemple, ces moyens d'assemblages comprennent une poignée 10 coopérant avec un orifice 11 (figure 2) montés sur des parties rigides renforcées 13 des bavettes. Une extrémité de la poignée 10 est montée pivotante sur la partie renforcée de l'une des bavettes, son autre extrémité étant pourvue d'un doigt de verrouillage 12 présentant une tête élargie (figure 7). L'orifice 11 est formé sur la partie renforcée 13 de l'autre bavette 8 et présente une forme de trou de serrure (figure 6), avec une partie large permettant l'introduction et le retrait du doigt de verrouillage 12, et une deuxième partie étroite afin d'assurer le blocage du doigt de verrouillage en retenant sa tête élargie. La rotation de la poignée 10 permet de déplacer le doigt de verrouillage 12 à l'intérieur de l'orifice 11. Le dispositif cache bagages est utilisé de la manière suivante. Les tétons de support 5 sont introduits dans leur logement 6 respectif, les supports enrouleurs 2 étant légèrement inclinés l'un par rapport à l'autre tel que représenté sur la figure 3, et la charnière 4 étant dirigée vers le plancher du véhicule. Par exemple, les supports d'enrouleur sont inclinés d'un angle de 15 à 25 par rapport à l'horizontale, l'angle étant fonction de la longueur de téton 5 coopérant avec le logement 6 correspondant, ainsi que de la forme de ces derniers. L'un par rapport à l'autre, les enrouleurs sont par exemple inclinés de 140 . Par action de haut en bas sur la charnière centrale, les tétons 5 viennent par leur forme pénétrer entièrement dans les logements 6, provoquant le centrage et le blocage du dispositif. La charnière centrale étant disposée en sous face, le blocage se fait naturellement lorsque les deux supports enrouleurs viennent à l'horizontal en prolongement l'un de l'autre, leurs faces 2a liées à la charnière venant en butée l'une contre l'autre (figure 4). Les bavettes 8 sont ensuite solidarisées au moyen de la poignée 10, laquelle peut alors servir de moyen de préhension afin de déployer simultanément les deux rideaux 3 en dehors de leur support enrouleur suivant la direction longitudinale du véhicule. En réalisant des supports enrouleurs dans lesquels le bord du rideau est très proche de l'extrémité du support pourvue de la charnière, seule une mince fente subsiste entre les rideaux déployés, qui ne permet pas de distinguer les objets situés à l'intérieur du coffre. In the example, these assembly means comprise a handle 10 cooperating with an orifice 11 (Figure 2) mounted on reinforced rigid portions 13 of the flaps. One end of the handle 10 is pivotally mounted on the reinforced part of one of the flaps, its other end being provided with a locking finger 12 having an enlarged head (Figure 7). The orifice 11 is formed on the reinforced portion 13 of the other flap 8 and has a keyhole shape (Figure 6), with a wide portion for the introduction and removal of the locking finger 12, and a second narrow part to ensure locking of the locking finger by holding its enlarged head. The rotation of the handle 10 makes it possible to move the locking finger 12 inside the orifice 11. The luggage cover device is used in the following manner. The support pins 5 are introduced into their respective housing 6, the winding supports 2 being slightly inclined relative to each other as shown in Figure 3, and the hinge 4 being directed towards the floor of the vehicle. For example, the retractor supports are inclined at an angle of 15 to 25 with respect to the horizontal, the angle being a function of the length of the stud 5 cooperating with the corresponding housing 6, as well as the shape of these last. With respect to each other, the reels are for example inclined by 140. By action from top to bottom on the central hinge, the pins 5 come in their shape to fully penetrate the housing 6, causing the centering and blocking of the device. The central hinge being disposed in the underside, the blocking is done naturally when the two retractor supports come horizontally in extension of one another, their faces 2a connected to the hinge abutting one against the other. other (Figure 4). The flaps 8 are then secured by means of the handle 10, which can then be used as a gripping means to simultaneously deploy the two curtains 3 outside their winding support in the longitudinal direction of the vehicle. By making winding supports in which the edge of the curtain is very close to the end of the support provided with the hinge, only a thin slot remains between the curtains deployed, which does not distinguish objects located inside the trunk .
Le démontage du dispositif se fait simplement en rétractant les deux rideaux 8, déverrouillant la poignée 10 puis, par action de bas en haut sur la charnière 4 en pliant le dispositif 1 et en sortant les tétons de support 5 de leur logement 6. Le dispositif 1 peut alors être replié tel que représenté sur la figure 2. On peut également envisager une utilisation dans laquelle la charnière ne fait pas face au plancher. Il est alors préférable de prévoir un moyen de blocage du dispositif dans la position d'utilisation. Disassembly of the device is simply by retracting the two curtains 8, unlocking the handle 10 and then, by action from below upwards on the hinge 4 by folding the device 1 and leaving the support pins 5 of their housing 6. The device 1 can then be folded as shown in Figure 2. It can also consider a use in which the hinge does not face the floor. It is then preferable to provide a locking means of the device in the position of use.