FR2903051A3

FR2903051A3 - Motor vehicle, has object maintaining device with retention assembly including supports arranged vertically along walls of hood so that curtains are deployed vertically along sill of frame to form sill curtain on entire length of frame

Info

Publication number: FR2903051A3
Application number: FR0605860A
Authority: FR
Inventors: Franck Haviland; Didier Michelin
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2006-06-29
Filing date: 2006-06-29
Publication date: 2008-01-04

Abstract

The vehicle has a boot comprising an opening closed by an opening frame. An object maintaining device comprising a retention assembly that includes curtains (6a, 6b) and curtain supports (5a, 5b), where the curtains roll under force in the supports, respectively. The supports are arranged vertically along lateral walls of the hood so that the curtains are deployed vertically along a sill (2) of the frame to form a sill curtain on entire length of the frame.

Description

VEHICULE AUTOMOBILE POURVU D'UN DISPOSITIF DE MAINTIEN EMPECHANT LA CHUTEMOTOR VEHICLE HAVING A HOLD DEVICE FOR PREVENTING FALL

D'OBJETS A L'OUVERTURE DU COFFRE L'invention concerne un véhicule automobile pourvu d'un dispositif de maintien empêchant la chute d'objets à l'ouverture du coffre. Dans certains véhicules à plancher arrière plat, les portes ou le hayon fermant le coffre s'étendent quasiment verticalement. Ces véhicules permettent d'empiler les différents bagages ou objets les uns sur les autres lors du chargement. Cependant, il arrive fréquemment que, après roulage, du fait des vibrations, des virages et accélérations, ces bagages et objets viennent prendre appui sur l'ouvrant arrière, et lors de l'ouverture de ce dernier, tombent sur le sol. Le même problème est observé pour des objets, par exemple des courses, posées sur le plancher du coffre, directement ou dans des sacs plastiques. Il existe déjà de nombreux dispositifs de blocage des courses ou charges pour coffre de chargement. Certains consistent en des bacs rigides placés sur le plancher du coffre. Le document US 5 829 655 décrit par exemple un bac rigide à parois rigides et amovibles. Ce dispositif présente l'inconvénient d'être coûteux et encombrant lorsqu'il n'est pas utilisé. Le document US 6 422 567 décrit quant à lui un module complet à placer dans le coffre. Des filets tendus entre les parois latérales rigides déployées verticalement depuis le module permettent de compartimenter le coffre. Un tel module est particulièrement lourd et encombrant, et très coûteux. D'autres dispositifs, tels que ceux décrits dans les documents EP 1 075 987 et DE 197 11 035, comportent des parois rigides déplaçables au moyens de rails montés sur le plancher du coffre. Ces dispositifs sont complexes, très coûteux, peu esthétiques, et longs à monter et/ou démonter. Des dispositifs moins lourds et complexes comprennent des filets tendus au travers du coffre. Ainsi, le document WO 97/18972 décrit un filet tendu entre la banquette arrière, ou le plancher, et l'extrémité arrière du coffre, par-dessus les objets placés sur le plancher du coffre. Toutefois, du côté de l'extrémité arrière du coffre, le filet n'est pas fixé au plancher mais à un hayon, de sorte qu'il se soulève à l'ouverture du 2903051 2 hayon et que la chute des objets à l'extérieur du coffre ne peut être empêchée dans le cas d'un plancher plat. Le document EP 1 068 100 décrit quant à lui un dispositif comprenant également un filet tendu de manière similaire au dessus du 5 plancher mais dont les deux extrémités sont maintenues au niveau du plancher. Les objets placés sous le filet sont ainsi maintenus et ne peuvent tomber du coffre à l'ouverture de son ouvrant. Toutefois, un tel dispositif permet un accès moins direct aux objets, il faut en effet retirer le filet pour saisir les objets, et ne peut être utilisé lorsque le coffre est 10 très chargé, notamment avec de gros et petits objets. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un véhicule pourvu d'un dispositif de maintien d'objets simple, peu coûteux, facile à mettre en place, permettant un accès facile aux objets ainsi maintenus, et peu encombrant lorsqu'il n'est pas utilisé. BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a motor vehicle provided with a holding device preventing the falling of objects at the opening of the trunk. In certain vehicles with a flat rear floor, the doors or tailgate closing the boot extend almost vertically. These vehicles stack the different items of luggage or objects on each other during loading. However, it often happens that, after rolling, because of vibrations, turns and accelerations, these baggage and objects come to bear on the rear opening, and when opening the latter, fall on the ground. The same problem is observed for objects, for example strokes, placed on the floor of the trunk, directly or in plastic bags. There are already many devices for blocking races or charges for the cargo box. Some consist of rigid bins placed on the floor of the trunk. Document US Pat. No. 5,829,655 describes, for example, a rigid tray with rigid and removable walls. This device has the disadvantage of being expensive and bulky when not in use. US 6 422 567 describes meanwhile a complete module to be placed in the trunk. Nets stretched between the rigid side walls deployed vertically from the module can compartmentalize the trunk. Such a module is particularly heavy and bulky, and very expensive. Other devices, such as those described in documents EP 1 075 987 and DE 197 11 035, comprise rigid walls displaceable by means of rails mounted on the floor of the trunk. These devices are complex, very expensive, unattractive, and long to mount and / or disassemble. Less heavy and complex devices include nets stretched through the trunk. Thus, the document WO 97/18972 describes a net stretched between the rear seat, or the floor, and the rear end of the trunk, over the objects placed on the floor of the trunk. However, on the side of the rear end of the trunk, the net is not fixed to the floor but to a tailgate, so that it lifts when the 2903051 2 hatch opens and the falling objects to the outside the trunk can not be prevented in the case of a flat floor. The document EP 1 068 100 describes a device also comprising a net stretched similarly above the floor but whose two ends are maintained at the floor. The objects placed under the net are thus maintained and can not fall from the box at the opening of its opening. However, such a device allows less direct access to objects, it is indeed necessary to remove the net to seize objects, and can not be used when the trunk is very 10 loaded, especially with large and small objects. The invention aims to overcome these drawbacks by proposing a vehicle provided with a simple object holder device, inexpensive, easy to set up, allowing easy access to the objects thus held, and space-saving when n ' is not used.

15 A cet effet, l'objet de l'invention concerne un véhicule automobile comportant un coffre dont une ouverture est fermée par un ouvrant, dans lequel le plancher du coffre est dépourvu de rebord au seuil de l'ouvrant, et un dispositif de maintien d'objets, caractérisé en ce que le dispositif de maintien d'objets comprend au moins un ensemble de 20 rétention comportant au moins un rideau et au moins un support de rideau correspondant, le rideau étant apte à s'enrouler sous tension dans son support, et en ce que, pour un premier ensemble de rétention, le support de rideau est disposé verticalement le long d'une paroi latérale du coffre, à proximité du seuil de l'ouvrant, de sorte que le 25 rideau puisse être déployé verticalement le long du seuil de l'ouvrant, sur toute la longueur de celui-ci, formant ainsi un rideau de seuil empêchant le passage d'objets hors du coffre entre le rideau et le plancher. Ainsi, les objets ne peuvent tomber hors du coffre à l'ouverture de 30 l'ouvrant, tout en restant très faciles d'accès. Avantageusement, le dispositif de maintien comprend en outre un deuxième ensemble de rétention comportant au moins un rideau et au moins un support de rideau correspondant, le rideau étant un rideau de cloisonnement apte à s'enrouler sous tension dans son support, le 35 support de rideau de ce deuxième ensemble de rétention étant disposé verticalement à distance du seuil de l'ouvrant, de sorte que le rideau 2903051 3 puisse être déployé verticalement sur sensiblement toute la largeur du coffre du véhicule. Ce deuxième ensemble de rétention permet d'empêcher le passage l'objets entre le plancher et son rideau. On évite ainsi par exemple que 5 des objets aillent se bloquer sous la banquette arrière. Avantageusement, au moins un ensemble de rétention comprend deux rideaux et supports de rideau correspondants, les supports étant fixés verticalement de chaque côté du coffre, les extrémités libres des rideaux étant pourvus de moyens de fixation aptes à coopérer.To this end, the object of the invention relates to a motor vehicle comprising a trunk whose opening is closed by an opening, in which the floor of the trunk is devoid of rim at the threshold of the sash, and a holding device of objects, characterized in that the object holding device comprises at least one retention assembly comprising at least one curtain and at least one corresponding curtain support, the curtain being adapted to be wound under tension in its support. , and in that, for a first retention assembly, the curtain support is disposed vertically along a side wall of the trunk, close to the sill threshold, so that the curtain can be vertically along the threshold of the opening, along the entire length thereof, thus forming a threshold curtain preventing the passage of objects out of the box between the curtain and the floor. Thus, the objects can not fall out of the box at the opening of the opening, while remaining very easy to access. Advantageously, the holding device further comprises a second retention assembly comprising at least one curtain and at least one corresponding curtain support, the curtain being a partition curtain adapted to be wound under tension in its support, the support of curtain of the second retention assembly being disposed vertically away from the threshold of the opening, so that the curtain 2903051 3 can be deployed vertically over substantially the entire width of the trunk of the vehicle. This second set of retention prevents the passage of objects between the floor and its curtain. This avoids, for example, objects from getting jammed under the backseat. Advantageously, at least one retention assembly comprises two curtains and corresponding curtain supports, the supports being fixed vertically on each side of the box, the free ends of the curtains being provided with fastening means able to cooperate.

10 De préférence, le véhicule automobile étant pourvu d'une banquette arrière, le rideau de seuil s'étend sur une hauteur inférieure ou sensiblement égale à la hauteur de la banquette arrière, au moins pour le premier ensemble de rétention. En variante, le véhicule automobile étant pourvu d'une tablette 15 arrière, le rideau de seuil s'étend sur une hauteur inférieure ou sensiblement égale à la hauteur de la tablette arrière, au moins pour le premier ensemble de rétention Avantageusement, chaque support de rideau d'au moins un ensemble de rétention fait partie de l'habillage des parois latérales du 20 coffre. Ils sont ainsi esthétiquement intégrés à l'habillage intérieur du véhicule. Avantageusement, le dispositif de maintien comprend en outre au moins un compartiment de rangement dépliable formé de parois rigides 25 verticales reliées les unes aux autres par des articulations, lesdites parois s'étendant longitudinalement et transversalement dans une position d'utilisation du compartiment, parmi lesquelles une première paroi longitudinale est fixée à une paroi latérale du coffre, et l'extrémité de ladite première paroi longitudinale, située à proximité du seuil de 30 l'ouvrant, est solidaire d'un support de rideau du premier ensemble de rétention. Le compartiment peut ainsi être replié le long de cette paroi latérale du coffre lorsqu'il n'est pas utilisé. Il est alors très peu encombrant.Preferably, the motor vehicle being provided with a rear seat, the threshold curtain extends over a height less than or substantially equal to the height of the rear seat, at least for the first set of retention. Alternatively, the motor vehicle being provided with a rear shelf, the threshold curtain extends over a height less than or substantially equal to the height of the rear shelf, at least for the first set of retention Advantageously, each support of The curtain of at least one retention assembly is part of the cladding of the side walls of the trunk. They are thus aesthetically integrated into the interior of the vehicle. Advantageously, the holding device further comprises at least one foldable storage compartment formed by vertical rigid walls connected to each other by hinges, said walls extending longitudinally and transversely in a position of use of the compartment, among which a first longitudinal wall is fixed to a side wall of the box, and the end of said first longitudinal wall, located near the sill threshold, is secured to a curtain support of the first set of retention. The compartment can be folded along the side wall of the trunk when not in use. It is very compact.

35 De préférence, lorsque le véhicule comporte deux ensembles de rétention, l'un placé au seuil de l'ouvrant et l'autre à distance de ce seuil, le support de rideau du deuxième ensemble de rétention est fixé 2903051 4 sur une paroi mobile du compartiment, ladite paroi mobile étant une paroi se débattant sensiblement parallèlement à la paroi latérale du coffre, de manière à permettre le repliement du compartiment dans une position de repos dans laquelle les parois du compartiment sont 5 sensiblement parallèles à la paroi latérale adjacente du coffre. Ce support de rideau est ainsi embarqué sur le compartiment. De préférence, le support de rideau est fixé sur le compartiment à l'opposé du premier support de rideau. Avantageusement, chaque compartiment présente un moyen de 10 blocage dans sa position repliée contre la paroi latérale du coffre. Ainsi, lorsque que le support de rideau est embarqué sur le compartiment, le rideau peut être déroulé et tendu même si le compartiment n'est pas déployé en position d'utilisation. Avantageusement, au moins un compartiment comprend une 15 pluralité de parois verticales transversales de séparation. Les casiers ainsi formés permettent de maintenir des objets debout, tels que des bouteilles. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : 20 - la figure 1 est une représentation en perspective d'un coffre d'un véhicule selon un mode de réalisation particulier de l'invention dans lequel le dispositif de maintien n'est pas utilisé ; - la figure 2 est une représentation similaire à celle de la figure 25 1, le dispositif de maintien du coffre étant utilisé, - la figure 3 est une vue de dessus du coffre montrant un autre exemple d'utilisation du dispositif de maintien de la figure 2. - la figure 4 est une vue de dessus du coffre montrant un exemple d'utilisation d'un autre mode de réalisation de 30 l'invention. Les directions longitudinale et transversale utilisées dans la présente description font référence aux directions longitudinale et transversale du véhicule. La figure 1 représente le coffre d'un véhicule, dont une ouverture 35 est fermée par un ouvrant non représenté, dans lequel le plancher 1 du coffre est dépourvu de rebord au seuil 2 de l'ouvrant.Preferably, when the vehicle comprises two retention assemblies, one placed at the threshold of the opening and the other at a distance from this threshold, the curtain support of the second retention assembly is fixed on a movable wall. of the compartment, said movable wall being a wall flanging substantially parallel to the side wall of the trunk, so as to allow the folding of the compartment in a rest position in which the walls of the compartment are substantially parallel to the adjacent side wall of the trunk . This curtain support is embedded on the compartment. Preferably, the curtain support is fixed to the compartment opposite the first curtain support. Advantageously, each compartment has a locking means in its folded position against the side wall of the box. Thus, when the curtain support is embedded on the compartment, the curtain can be unrolled and stretched even if the compartment is not deployed in the use position. Advantageously, at least one compartment comprises a plurality of transverse vertical dividing walls. The traps thus formed make it possible to hold standing objects, such as bottles. The invention is now described with reference to the accompanying non-limiting drawings, in which: FIG. 1 is a perspective representation of a trunk of a vehicle according to a particular embodiment of the invention in which the device hold is not used; FIG. 2 is a representation similar to that of FIG. 1, with the trunk holding device being used; FIG. 3 is a top view of the trunk showing another example of use of the FIG. Figure 4 is a top view of the trunk showing an example of use of another embodiment of the invention. The longitudinal and transverse directions used in the present description refer to the longitudinal and transverse directions of the vehicle. Figure 1 shows the trunk of a vehicle, an opening 35 is closed by an opening not shown, in which the floor 1 of the trunk is devoid of flange threshold 2 of the opening.

2903051 5 Le coffre du véhicule est délimité par une banquette arrière 3 s'étendant transversalement et des parois latérales 4 s'étendant longitudinalement, dont une seule est représentée sur les figures 1 et 2. Selon l'invention, le coffre du véhicule représenté est pourvu d'un 5 dispositif de maintien d'objets qui comprend au moins un ensemble de rétention comportant au moins un rideau et au moins un support de rideau correspondant, le rideau étant apte à s'enrouler sous tension dans le support, et dans lequel chaque support de rideau d'un premier ensemble de rétention est disposé verticalement le long d'une paroi 10 latérale du coffre, à proximité du seuil de l'ouvrant, de sorte que le rideau puisse être déployé verticalement le long du seuil de l'ouvrant, sur toute la longueur de celui-ci, formant ainsi un rideau de seuil empêchant le passage d'objets hors du coffre entre le rideau et le plancher.The trunk of the vehicle is delimited by a rear seat 3 extending transversely and lateral walls 4 extending longitudinally, only one of which is shown in FIGS. 1 and 2. According to the invention, the trunk of the vehicle represented is provided with an object holding device which comprises at least one retention assembly comprising at least one curtain and at least one corresponding curtain support, the curtain being adapted to be wound under tension in the support, and in which each curtain support of a first retention assembly is disposed vertically along a side wall of the trunk, near the sill threshold, so that the curtain can be deployed vertically along the sill of the sill opening, along the entire length thereof, thus forming a threshold curtain preventing the passage of objects out of the box between the curtain and the floor.

15 Dans l'exemple représenté sur les figures, le dispositif de maintien comprend deux ensembles de rétention, l'un étant placé au seuil 2 de l'ouvrant et l'autre à distance de ce dernier, en direction la banquette 3. Le premier ensemble de rétention comprend deux supports de rideau 5a et 5b et deux rideaux 6a, 6b correspondants, appelés rideaux 20 de seuil, chaque rideau de seuil étant apte à s'enrouler sous tension dans son support respectif. Les supports 5a et 5b sont disposés verticalement de part et d'autre du coffre, à proximité du seuil 2 de l'ouvrant, et sont fixés aux parois latérales 4 du coffre. Ils sont de préférence intégrés à l'habillage 25 de ces parois, de sorte que l'esthétique du coffre n'est pas ou peu modifiée. Ces supports sont disposés de sorte que les rideaux puissent être déployés verticalement, le long du seuil de l'ouvrant, sur toute la longueur de celui-ci, afin d'empêcher le passage d'objets entre les 30 rideaux 6a, 6b et le plancher 1, vers l'extérieur du véhicule. Chaque rideau 6a, 6b est pourvu de moyens de fixation permettant d'attacher les rideaux déployés ensemble (figures 2 et 3). Il s'agit par exemple de crochets 14. Ces derniers peuvent s'étendre sur une partie ou la totalité de la hauteur de chaque rideau 6a, 6b.In the example shown in the figures, the holding device comprises two sets of retention, one being placed at the threshold 2 of the opening and the other at a distance from the latter, towards the seat 3. The first retention assembly comprises two curtain supports 5a and 5b and two corresponding curtains 6a, 6b, called threshold curtains 20, each threshold curtain being able to be wound under tension in its respective support. The supports 5a and 5b are arranged vertically on either side of the box, near the threshold 2 of the opening, and are fixed to the side walls 4 of the box. They are preferably integrated into the cladding 25 of these walls, so that the aesthetics of the trunk is not or little modified. These supports are arranged so that the curtains can be deployed vertically along the threshold of the opening, over the entire length thereof, to prevent the passage of objects between the curtains 6a, 6b and the floor 1, towards the outside of the vehicle. Each curtain 6a, 6b is provided with fastening means for attaching the curtains deployed together (Figures 2 and 3). They are for example hooks 14. These may extend over part or all of the height of each curtain 6a, 6b.

35 Le deuxième ensemble de rétention comprend deux supports de rideau 7a et 7b, et deux rideaux 8a, 8b correspondants, chaque rideau étant apte à s'enrouler sous tension dans son support respectif.The second retention assembly comprises two curtain supports 7a and 7b, and two corresponding curtains 8a, 8b, each curtain being able to be wound under tension in its respective support.

2903051 6 Ces supports de rideau 7a, 7b sont également disposés verticalement, mais à distance du seuil 2 de l'ouvrant, de sorte que les rideaux 8a, 8b puissent être déployés verticalement, sur sensiblement toute la largeur du coffre, afin d'empêcher le passage d'objets entre les 5 rideaux 8a, 813 et le plancher 1. Ces rideaux 8a, 8b forment alors des rideaux de cloisonnement. De même que pour le premier ensemble de rétention, les rideaux 8a, 8b sont pourvus de moyens de fixation aptes à coopérer afin d'assurer l'assemblage des deux rideaux déployés.These curtain supports 7a, 7b are also arranged vertically, but spaced from the threshold 2 of the opening, so that the curtains 8a, 8b can be deployed vertically, over substantially the entire width of the trunk, in order to prevent the passage of objects between the curtains 8a, 813 and the floor 1. These curtains 8a, 8b then form partitioning curtains. As for the first set of retention, the curtains 8a, 8b are provided with fastening means able to cooperate to ensure the assembly of the two curtains deployed.

10 Avantageusement, ces moyens de fixation sont identiques à ceux des rideaux du premier ensemble de rétention de sorte que l'on puisse accrocher ensemble des rideaux des premier et deuxième ensembles de rétention. Par exemple, tel que représenté sur la figure 3, les rideaux 8a, 8b 15 sont pourvus de crochets 14 identiques à ceux des rideaux 6a, 6b. Un objet volumineux peut ainsi être maintenu par accrochage des rideaux 6a, 8a situés du même côté du coffre. Les supports de rideau 7a, 7b peuvent être fixés sur les parois latérales 4 du coffre, comme pour le premier ensemble de rétention, ou 20 encore être embarqués sur un compartiment tel que décrit ci-après. Le véhicule automobile selon l'invention représenté sur les figures, présente un dispositif de maintien comprenant en outre deux compartiments 9a, 9b de rangement dépliables. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 à 3, chaque 25 compartiment 9a, 9b est formé de quatre parois rigides verticales reliées les unes aux autres par des articulations, parmi lesquelles une première paroi longitudinale 10a, 10b respectivement, est fixée sur une paroi latérale 4 du coffre, par exemple intégrée à l'habillage de la paroi. Dans cet exemple, chaque compartiment se replie en 30 parallélogramme, les articulations mobiles décrivant ainsi un arc de cercle (voir figure 3). En position repliée du compartiment, ces parois sont ainsi parallèles à la paroi latérale adjacente du coffre (figure 1), tandis qu'en position d'utilisation du compartiment, ces parois s'étendent 35 longitudinalement et transversalement. Dans cet exemple, l'extrémité de chaque première paroi longitudinale 10a, 10b située à proximité du seuil 2 de l'ouvrant, est 2903051 7 solidaire d'un support de rideau 5a, 5b, respectivement, du premier ensemble de rétention. La paroi transversale adjacente l la, 1 lb du compartiment 9a, 9b respectif est articulée soit au support de rideau 5a, 5b correspondant, 5 soit directement à la première paroi longitudinale 10a, 10b correspondante. Par ailleurs, les supports de rideaux 7a, 7b du deuxième ensemble de rétention sont fixés sur le compartiment 9a, 913 respectif, sur une paroi longitudinale mobile 100a, 100b du compartiment, de 10 manière à permettre le repliement du compartiment 9a, 9b dans une position de repos. Cette fixation est réalisée de sorte que le deuxième ensemble de rétention n'interfère avec, ni n'interdise, le mouvement du compartiment correspondant. Dans l'exemple représenté sur la figure 4, les bords des parois 15 transversales 1l'a et 111'a du compartiment coulissent dans des glissières situées dans la paroi longitudinale mobile 100'a, sur sa face située en regard de la paroi 10'a solidaire de la paroi 4 du coffre et ces glissières sont ainsi cachées en position repliée du compartiment. Le support de rideau 7'a et son rideau 8'a du deuxième ensemble 20 de rétention est alors embarqué sur la paroi mobile 100'a, et le support de rideau 5'a et son rideau 6'a du premier ensemble de rétention est fixé sur la paroi longitudinale 10'a à l'opposé du support 7'a. Grâce à cet agencement, en position repliée du compartiment, les parois transversales 1 l'a et 111'a du compartiment sont cachées par sa paroi 25 longitudinale mobile 100'a. Chaque compartiment 9a, 9b présente de préférence un moyen de blocage dans sa position repliée contre la paroi latérale. On évite ainsi un déploiement simultané des compartiments 9a, 9b et des rideaux 8a, 8b, ces derniers pouvant être déployés alors que les compartiments sont 30 dans la position de repos représentée figure 1. Un tel moyen de blocage peut coopérer avec un moyen de blocage correspondant faisant partie du coffre, tel que représenté sur la figure 4, les moyens de blocage y étant désignés par les références 15. Dans l'exemple représenté, les supports de rideau 5a, 5b et 7a, 7b 35 présentent une hauteur sensiblement égale à la hauteur des parois des compartiments 9a, 913, de sorte que les rideaux 6a, 6b, 8a, 813 sont sensiblement de la même hauteur que ces parois.Advantageously, these fastening means are identical to those of the curtains of the first set of retention so that it is possible to hang together curtains of the first and second sets of retention. For example, as shown in Figure 3, the curtains 8a, 8b 15 are provided with hooks 14 identical to those of the curtains 6a, 6b. A large object can thus be held by hooking curtains 6a, 8a located on the same side of the trunk. The curtain supports 7a, 7b may be attached to the side walls 4 of the trunk, as for the first retention assembly, or may be embedded in a compartment as described hereinafter. The motor vehicle according to the invention shown in the figures, has a holding device further comprising two compartments 9a, 9b foldable storage. In the example shown in Figures 1 to 3, each compartment 9a, 9b is formed of four vertical rigid walls connected to each other by hinges, among which a first longitudinal wall 10a, 10b respectively, is fixed on a wall lateral 4 of the trunk, for example integrated into the cladding of the wall. In this example, each compartment folds into a parallelogram, the moving joints thus describing an arc (see FIG. 3). In the folded position of the compartment, these walls are thus parallel to the adjacent side wall of the box (FIG. 1), whereas in the position of use of the compartment, these walls extend longitudinally and transversely. In this example, the end of each first longitudinal wall 10a, 10b located near the threshold 2 of the opening, is secured to a curtain support 5a, 5b, respectively, of the first retention assembly. The adjacent transverse wall 11a, 1b of the respective compartment 9a, 9b is hinged either to the corresponding curtain support 5a, 5b, or directly to the corresponding first longitudinal wall 10a, 10b. Furthermore, the curtain supports 7a, 7b of the second retention assembly are fixed on the respective compartment 9a, 913, on a movable longitudinal wall 100a, 100b of the compartment, so as to allow the compartment 9a, 9b to fold in a rest position. This attachment is carried out so that the second retention assembly does not interfere with or prohibit the movement of the corresponding compartment. In the example shown in FIG. 4, the edges of the transverse walls 1a and 111a of the compartment slide in slides located in the movable longitudinal wall 100 'on its face facing the wall 10'. secured to the wall 4 of the trunk and these slides are thus hidden in the folded position of the compartment. The curtain support 7'a and its curtain 8'a of the second set 20 of retention is then embedded on the movable wall 100'a, and the curtain support 5'a and its curtain 6'a of the first set of retention is fixed on the longitudinal wall 10'a opposite the support 7'a. Thanks to this arrangement, in the folded position of the compartment, the transverse walls 1a and 111a of the compartment are hidden by its movable longitudinal wall 100'a. Each compartment 9a, 9b preferably has a locking means in its folded position against the side wall. This avoids simultaneous deployment of the compartments 9a, 9b and curtains 8a, 8b, the latter being deployable while the compartments are in the rest position shown in FIG. 1. Such a locking means can cooperate with a locking means corresponding part of the trunk, as shown in Figure 4, the locking means being designated by the references 15. In the example shown, the curtain supports 5a, 5b and 7a, 7b 35 have a height substantially equal to the height of the walls of the compartments 9a, 913, so that the curtains 6a, 6b, 8a, 813 are substantially of the same height as these walls.

2903051 8 En variante, les rideaux peuvent s'étendre sur une plus grande hauteur, par exemple sur une hauteur inférieure ou sensiblement égale à la hauteur de la banquette arrière, pour le premier ensemble de rétention, afin de favoriser la rétention des objets empilés les uns sur 5 les autres à l'ouverture de l'ouvrant du coffre, sans toutefois gêner la visibilité du conducteur. Ce type de véhicule comporte souvent une tablette arrière s'étendant sensiblement horizontalement derrière la banquette arrière, en retrait par rapport au sommet du dossier de la banquette arrière.In a variant, the curtains may extend over a greater height, for example at a height which is less than or substantially equal to the height of the rear seat, for the first retention assembly, in order to favor the retention of the objects stacked on the one on 5 others at the opening of the opening of the trunk, without however hinder the visibility of the driver. This type of vehicle often has a rear shelf extending substantially horizontally behind the rear seat, set back from the top of the back of the back seat.

10 Typiquement, les rideaux ont une hauteur telle qu'ils seront placés sous une telle tablette. En variante, la hauteur des rideaux peut également être sensiblement égale à la moitié de la hauteur de l'ouverture de l'ouvrant. Chaque compartiment 9a, 9b est en outre pourvu d'au moins un 15 élément élastique 12 de maintien d'objets sur une face externe d'une de ses parois et d'une pluralité de parois verticales transversales de séparation 13 en position d'utilisation. Ces parois verticales peuvent être articulées au compartiment ou bien être amovibles et placées uniquement en cas de besoin.Typically, the curtains are so high that they will be placed under such a shelf. Alternatively, the height of the curtains can also be substantially equal to half the height of the opening of the opening. Each compartment 9a, 9b is furthermore provided with at least one elastic element 12 for holding objects on an external face of one of its walls and a plurality of transverse vertical dividing walls 13 in the use position. . These vertical walls can be hinged to the compartment or be removable and placed only when needed.

20 Le nombre de parois de séparation 13 est par exemple choisi de manière à ce que le compartiment soit divisé en casiers recevant chacun une unique bouteille. Dans des variantes non représentées, les ensembles de rétention peuvent être indépendants des compartiments 9a, 9b, le nombre de ces 25 ensembles de rétention pouvant être supérieur à deux. Un seul compartiment peut également être réalisé en variante.The number of separation walls 13 is for example chosen so that the compartment is divided into compartments each receiving a single bottle. In variants not shown, the retention assemblies may be independent of the compartments 9a, 9b, the number of these retention assemblies may be greater than two. A single compartment can also be implemented alternatively.

Claims

Motor vehicle comprising a trunk whose opening is closed by an opening, in which the floor (1) of the trunk is devoid of flange at the threshold (2) of the opening leaf, and a device for holding objects, characterized in that the object holding device comprises at least one retention assembly comprising at least one curtain (6a, 6b) and at least one corresponding curtain support (5a, 513), the curtain (6a, 6b) being adapted to winding under tension in its support (5a, 5b), and in that, for a first retention assembly, the curtain support (5a, 513) is arranged vertically along a side wall (4) of the trunk , near the threshold (2) of the opening, so that the curtain (6a, 6b) can be deployed vertically along the threshold of the opening, over the entire length thereof, thus forming a curtain of threshold preventing the passage of objects out of the box between the curtain (6a, 6b) and the floor (1).

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the holding device further comprises a second retention assembly comprising at least one curtain (8a, 8b) and at least one curtain support (7a, 7b) corresponding, the curtain (8a, 8b) being a partition curtain adapted to be wound under tension in its support (7a, 7b), the curtain support (7a, 7b) of this second retention assembly being disposed vertically away from the threshold ( 2) of the opening, so that the curtain (8a, 8b) can be deployed vertically over substantially the entire width of the trunk of the vehicle.

3. A motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that at least one retention assembly comprises two curtains and corresponding curtain supports, the supports being fixed vertically on each side of the trunk, the free ends of the curtains being provided with fastening means adapted to cooperate.

4. Motor vehicle according to one of claims 1 to 3 provided with a rear seat (3), characterized in that, at least for the first set of retention, the threshold curtain (6a, 6b) extends over a height less than or substantially equal to the height of the rear seat (3).

5. Motor vehicle according to one of claims 1 to 3 provided with a rear shelf, characterized in that, at least for the first set of retention, the threshold curtain (6a, 6b) extends over a 2903051 10 height less than or substantially equal to the height of the rear shelf.

6. Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that each curtain support (5a, 5b) of at least one retention assembly is part of the dressing of the side walls (4) of the trunk. .

7. Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the holding device further comprises at least one unfoldable storage compartment (9a, 9b) formed of vertical rigid walls 10 connected to each other by means of joints, said walls extending longitudinally and transversely in a position of use of the compartment, among which a first longitudinal wall (10a, 10b) is fixed to a side wall (4) of the trunk, and in that the end of said first longitudinal wall (10a, 10b), located near the threshold (2) of the opening, is secured to a curtain support (5a, 5b) of the first retention assembly.

8. Motor vehicle according to claim 7 according to claim 2, characterized in that the curtain support (7a, 7b) of the second retention assembly is fixed on a movable wall (100a, 100b) of the compartment (9a, 9b ), said movable wall being a wall flanging substantially parallel to the side wall (4) of the box, so as to allow the folding of the compartment (9a, 9b) in a rest position in which the walls of the compartment are substantially parallel to the side wall (4) adjacent to the trunk. 25

9. Motor vehicle according to claim 8, characterized in that the curtain support (7a, 7b) is fixed on the compartment (9a, 9b) opposite the first curtain support (5a, 5b).

10. Motor vehicle according to claim 7 or 8, characterized in that each compartment (9a, 9b) has a locking means 30 in its folded position against the side wall (4) of the trunk.

11. Motor vehicle according to one of claims 7 to 10, characterized in that at least one compartment (9a, 9b) comprises a plurality of transverse vertical partition walls (13).