FR2901739A1 - "aerateur a plusieurs modes de diffusion pour vehicule automobile" - Google Patents

Abstract

L'aérateur comprend au niveau de sa bouche (4) une ailette centrale fixe (6), une première série d'ailettes pivotantes (7, 8) situées d'un côté de l'ailette centrale (6) et orientables en restant parallèles entre elles, et une deuxième série d'ailettes pivotantes (13, 14) situées de l'autre côté de l'ailette centrale (6) et orientables en restant parallèles entre elles. Des moyens de manoeuvre permettent d'orienter les deux séries d'ailettes (7, 8 ; 13, 14) soit parallèlement l'une à l'autre, soit de manière divergente l'une par rapport à l'autre et par rapport à l'ailette centrale (6), pour obtenir soit une diffusion « spot », soit un mode « diffus », soit encore une diffusion « douce ».

Description

La présente invention concerne un aérateur pour véhicule automobile,

c'est-à-dire un dispositif qui est généralement placé sur la planche de bord d'un véhicule automobile, ou débouché d'un conduit d'air, et qui sert à la diffusion de l'air dans l'habitacle du véhicule. Un tel dispositif réalise, de façon généralement connue, une fonction d'ouverture / fermeture de la bouche d'air formée par le corps évidé de ce dispositif, et une fonction d'orientation et de diffusion du flux d'air sortant, en position d'ouverture. De tels aérateurs constituent des équipements bien connus dans l'industrie automobile, qui sont montés sur pratiquement toutes les planches de bord. Ces aérateurs sont, le plus souvent, équipés d'une série d'ailettes montées pivotantes autour d'axes tous parallèles, ailettes qui servent à l'orientation et à la diffusion du flux d'air sortant, et qui sont couplées à un dispositif de manoeuvre. Ces ailettes peuvent, selon leur position, diriger le flux d'air frais ou chaud en direction ou non des occupants du véhicule, selon que ceux-ci souhaitent se rafraîchir ou se réchauffer directement, ou bien rafraîchir ou réchauffer l'habitacle du véhicule. Les mêmes ailettes peuvent aussi intervenir, selon leur implantation et leur orientation, pour le désembuage ou le dégivrage des vitres latérales et du pare-brise du véhicule concerné. Outre les ailettes qui assurent ainsi la directivité du flux d'air sortant, les aérateurs pour véhicules automobiles comportent habituellement un volet interne d'obturation, monté pivotant entre une position ouverte et une position fermée, éventuellement avec possibilité d'occupation de positions intermédiaires, pour réaliser la fonction d'ouverture/fermeture de la bouche d'air, éventuellement avec ouverture partielle en vue du réglage du débit d'air diffusé. Dans certaines réalisations d'aérateurs, les ailettes peuvent être amenées dans un même plan pour former elles-mêmes un rideau de fermeture. Selon le principe le plus habituel, les ailettes des aérateurs pour véhicules automobiles sont montées et manoeuvrées de manière à rester toutes parallèles les unes aux autres, quelle que soit leur orientation. A titre d'exemple de telles réalisations, on peut citer ici le brevet allemand DE 10145267 Cl, dans lequel les ailettes pivotent en restant constamment parallèles entre elles, tandis qu'un volet pivotant assure la fonction d'ouverture/fermeture.

De telles ailettes parallèles assurent une diffusion relativement concentrée de l'air, dite diffusion spot , les filets d'air sortant parallèlement les uns aux autres de la bouche de l'aérateur. Toutefois, il existe aussi un mode de diffusion douce ou 5 diffuse de l'air, dans lequel les filets d'air sont divergents à la sortie de l'aérateur, grâce à une orientation correspondante des ailettes. En particulier, on connaît des aérateurs qui assurent les deux modes de diffusion d'air, respectivement spot et douce , grâce à deux sorties distinctes dédiées respectivement à ces deux modes de diffusion. Cette 10 conception d'aérateur à double fonction nécessite toutefois un nombre de pièces importantes, pour permettre le réglage et le passage d'un mode à un autre. De plus, l'encombrement nécessaire à l'implantation de l'aérateur sur la planche de bord est relativement important, en raison de la présence de deux sorties d'air juxtaposées, correspondant à deux sections de passage distinctes 15 à l'intérieur du corps de l'aérateur. On connaît aussi des aérateurs pour véhicules automobiles qui possèdent deux modes de diffusion d'air, réalisés au travers d'une seule et unique sortie et aussi d'une seule et unique section de passage interne de l'air. En particulier, ces aérateurs possèdent des ailettes qui peuvent être soit 20 maintenues parallèles les unes aux autres, soit orientées différemment les unes aux autres notamment en éventail de manière à créer une divergence, l'air étant alors diffusé de manière plus large dans l'habitacle du véhicule. Des réalisations correspondant à ce principe sont décrites entre autres dans le brevet français FR 2760694, le brevet européen EP 1291209 25 B1, la demande de brevet allemand DE 102004004427 Al et le modèle d'utilité allemand DE 202004016983 U1. Divers mécanismes plus au moins complexes, utilisant des cames ou des lumières ou des roues dentées ou des biellettes, permettant de commander les ailettes en leur imposant des orientations soit parallèles, soit divergentes. 30 Le moyen de manoeuvre plus simple, pour ce type d'aérateurs consiste en un unique bouton moleté rotatif pourvu de cames qui, dans une plage de déplacement angulaire, commande l'orientation des ailettes en les maintenant parallèles entre elles et qui, dans une autre plage de déplacement angulaire, commande la divergence des ailettes (voir le brevet français précité 35 FR 2760694).

Un principe commun à tous les aérateurs connus de ce type réside dans le fait que toutes les ailettes sont montées mobiles et pivotées simultanément, de sorte qu'elles assurent seulement deux modes de diffusion de l'air, à savoir le mode spot lorsque ces ailettes sont parallèles, et un mode diffus lorsque ces mêmes ailettes sont divergentes. Il n'existe pas de véritable mode de diffusion dite douce , dans lequel l'air, à sa sortie de l'aérateur, se répartirait de façon optimale pour le confort des passagers du véhicule, avec des vitesses différenciées entre la zone centrale et les zones plus limitrophes.

La présente invention vise à remédier à ces inconvénients ou insuffisances des aérateurs, en fournissant un aérateur à plusieurs modes de diffusion qui, tout en conservant une structure relativement simple, offre un fonctionnement amélioré ajoutant, aux possibilités actuellement connues, une position de diffusion douce , sans pénaliser les performances aérauliques des autres modes de diffusion, tous les modes étant obtenus au travers d'une seule et unique section de passage de l'air, et avec des organes de commande communs à tous ces modes. A cet effet, l'invention a pour objet un aérateur pour véhicule automobile, comportant des ailettes montées pivotantes autour d'axes parallèles et susceptibles d'être orientés, selon le mode de diffusion souhaité, soit parallèlement les unes aux autres soit selon aux moins deux directions différentes, des moyens de manoeuvre étant prévus pour commander l'orientation des ailettes, cet aérateur étant essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend, en combinaison, au moins une ailette centrale fixe, une première série d'ailettes pivotantes situées d'un côté de l'ailette centrale fixe et orientables en restant sensiblement parallèles entre elles, et une deuxième série d'ailettes pivotantes situées de l'autre côté de l'ailette centrale fixe et orientables en restant sensiblement parallèles entre elles, les moyens de manoeuvre étant agencés de manière à orienter les deux séries d'ailettes soit parallèlement l'une à l'autre, soit de manière divergente l'une par rapport à l'autre et aussi par rapport à l'ailette centrale fixe. Dans le mode de réalisation le plus simple, l'aérateur objet de la présente invention possède une unique ailette centrale fixe, une première paire d'ailettes pivotantes situées d'un côté de l'ailette centrale fixe, et une deuxième paire d'ailettes pivotantes situées de l'autre côté de l'ailette centrale fixe, les deux paires d'ailettes pivotantes étant soit orientées parallèlement, soit orientées de façon inverse l'une de l'autre par rapport à l'ailette centrale fixe. En particulier, si dans la position montée de l'aérateur lailette centrale est orientée transversalement, de manière sensiblement horizontale, l'aérateur objet de l'invention comporte une série d'ailettes supérieures, maintenues parallèles entre elles, et une série d'ailettes inférieures, maintenues parallèles entre elles, mais pouvant posséder une orientation divergente de celle des ailettes supérieures, auquel cas l'ailette centrale fixe se situe notamment sur la bissectrice de l'angle formé par les ailettes pivotantes. Ainsi, l'aérateur objet de l'invention possède trois modes de 10 diffusion obtenus par l'orientation appropriée de ses deux séries d'ailettes pivotantes : Dans un premier mode de diffusion, dit spot , toutes les ailettes pivotantes sont parallèles entre elles. Elles peuvent ainsi être orientées parallèlement à l'ailette centrale fixe, ou vers le haut, ou encore vers le bas, 15 pour diriger le flux d'air de façon sensiblement rectiligne, soit droit devant l'aérateur, soit vers le haut ou vers le bas, le spectre de diffusion restant relativement faible (de l'ordre de 20 %). Dans un deuxième mode de diffusion dit diffus , les ailettes pivotantes supérieures sont orientées vers le haut, et les ailettes pivotantes 20 inférieures sont de façon inverse orientées vers le bas, avec un angle d'inclinaison de valeur moyenne. Le flux d'air est ainsi diffusé de façon homogène, sur un spectre moyen (de l'ordre de 40 ), la continuité de la diffusion dans le sens vertical étant assurée par l'ailette centrale fixe. Dans un troisième mode de diffusion, dit de diffusion douce , les 25 ailettes pivotantes supérieures sont orientées vers le haut en étant inclinées plus fortement que dans le cas précédent, et de façon symétrique les ailettes pivotantes inférieures sont orientées vers le bas en étant inclinées plus fortement que dans le cas précédent. En augmentant ainsi l'inclinaison des ailettes pivotantes, de part et d'autre de l'ailette centrale fixe, les vitesses des 30 filets d'air diffusées dans l'axe de l'aérateur deviennent plus faibles, tandis que la diffusion de l'air devient plus violentes dans les deux zones angulaires extrêmes du spectre de diffusion de l'air. Pour obtenir une telle diffusion douce , il est avantageux que les ailettes pivotantes situées face à l'ailette centrale fixe, de part et d'autre de 35 celle-ci, possèdent sur leur flanc tourné vers l'ailette centrale fixe un profil particulier, avec vers l'arrière un pan coupé qui, lorsque ces ailettes pivotantes sont orientées avec une relativement forte inclinaison, est lui-même orienté de façon sensiblement parallèle au plan médian de l'ailette centrale fixe. Ainsi, le flux d'air est convenablement guidé, au centre de l'aérateur, pour garantir une continuité des vitesses des filets d'air et une direction parallèle de ceux-ci.

Egalement en vue d'optimiser le fonctionnement de l'aérateur, notamment en mode de diffusion douce , l'ailette centrale fixe possède de préférence un profil du type dit en aile d'avion , s'effilant vers l'arrière, qui réduit au maximum les pertes de charge et les turbulences, et permet d'obtenir un écoulement laminaire de l'air, alimentant la zone centrale du spectre de diffusion. Les moyens de manoeuvre, prévus pour commander l'orientation des ailettes pivotantes de manière à obtenir les modes de diffusion précédemment définis, sont adaptés pour maintenir, de part et d'autre de l'ailette centrale fixe, le parallélisme des ailettes de chaque série.

Avantageusement, ces moyens de manoeuvre comprennent un bouton moleté rotatif, placé sur un côté de l'aérateur et comportant deux chemins de cames toutes les ailettes pivotantes de la première série étant reliées entre elles de manière articulée par une barrette munie d'un téton engagé et déplaçable dans l'un des deux chemins de came du bouton moleté, tandis que toutes les ailettes pivotantes de la deuxième série sont reliées entre elles de manière articulée par une barrette munie d'un téton engagé et déplaçable dans l'autre chemin de came du bouton moleté, les deux chemins de came de ce bouton moleté étant agencés de telle sorte que, sur une plage angulaire de manipulation dudit bouton moleté, les ailettes pivotantes de la première série et les ailettes pivotantes de la deuxième série sont orientées en restant toutes parallèles les unes aux autres, tandis que sur une autre plage angulaire de manipulation dudit bouton moleté, les ailettes pivotantes de la première série d'une part, et les ailettes pivotantes de la deuxième série d'autre part, sont orientées de manière divergente. Un seul et même bouton moleté rotatif permet ainsi de commander, par des chemins de came de profil approprié, tous les modes de diffusion prévus pour l'aérateur, en dirigeant angulairement les deux séries d'ailettes pivotantes, les barrettes assurant le parallélisme des ailettes de chaque série, en formant une structure du genre parallélogramme déformable .

De plus, le bouton moleté relatif est avantageusement prévu pour actionner aussi un volet interne d'obturation monté pivotant entre une position ouverte et une position fermée. L'invention sera de toute façon mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple, une forme d'exécution de cet aérateur à plusieurs modes de diffusion : Figure 1 est une vue de face d'un aérateur conforme à la présente invention ; Figure 2 est une vue en coupe longitudinale, simplifiée, de l'aérateur de la figure 1, montrant plus particulièrement le profil des ailettes ; Figures 3 et 4 sont des schémas, analogues à la figure 2, qui illustrent diverses positions des ailettes et les modes de diffusion correspondants ; Figures 5 à 10 sont d'autres schémas, illustrant diverses positions du bouton moleté rotatif, et des ailettes pivotantes commandées par ce bouton. L'aérateur pour véhicule automobile, représenté au dessin et notamment sur la figure 1, comporte un corps 2 évidé, délimitant un conduit d'air 3 qui débouche à l'avant du corps 2 en formant une bouche 4 de diffusion d'air, sur un côté de laquelle est disposé un bouton moleté rotatif 5 de commande. Des ailettes transversales sont prévues au niveau de la bouche 4. Ces ailettes transversales comprennent une unique ailette centrale fixe 6, horizontale, qui relie à la manière d'un barreau les deux côtés de la bouche 4 et divise celle-ci en deux parties, respectivement supérieure et inférieure, sensiblement symétriques l'une de l'autre. L'ailette centrale fixe 6 possède un profil en aile d'avion s'effilant vers l'arrière du corps 2. Deux ailettes transversales 7 et 8 sont montées pivotantes, autour d'axes horizontaux respectifs 9 et 10, au-dessus de l'ailette centrale fixe 6, dans la moitié supérieure de la bouche 4 de diffusion d'air. L'ailette pivotante supérieure 7 possède un profil totalement symétrique. Par contre, l'ailette pivotante inférieure 8 possède un profil partiellement dissymétrique, avec sur son flanc inférieur tourné vers l'ailette centrale fixe 6, un pan coupé 11 formé vers l'arrière de cette ailette 8. Comme le montrent les figures 5 à 10, les deux ailettes pivotantes supérieures 7 et 8 sont reliées l'une à l'autre de manière articulée par une barrette verticale 12, pour constituer un parallélogramme déformable qui maintient les deux ailettes 7 et 8 dans des orientations parallèles, quelle que soit leur inclinaison. Deux autres ailettes transversales 13 et 14 sont montées pivotantes, autour d'axes horizontaux respectifs 15 et 16, au-dessous de l'ailette centrale fixe 6, dans la moitié inférieure de la bouche 4 de diffusion d'air. L'ailette pivotante supérieure 13 possède un profil partiellement dissymétrique, avec sur son flanc supérieur tourné vers l'ailette centrale fixe 6 un pan coupé 17 formé vers l'arrière de cette ailette 13. L'ailette pivotante inférieure 14 possède un profil totalement symétrique.

Comme le montrent les figures 5 à 10, les deux ailettes pivotantes inférieures 13 et 14 sont reliées l'une à l'autre de manière articulée par une barrette verticale 18, pour constituer un parallélogramme déformable qui maintient les deux ailettes 13 et 14 dans des orientations parallèles, quelle que soit leur inclinaison.

Les bords de la bouche de diffusion 4, au-dessus de l'ailette supérieure 7 et au-dessous de l'ailette inférieure 14, sont évasés comme le montre notamment la figure 2. En se référant aux figures 5 et suivantes, le bouton moleté rotatif 5 comporte, sur sa face tournée vers l'intérieur du corps 2 de l'aérateur, deux chemins de came 19 et 20 qui se développent autour de l'axe horizontal 21 de rotation de ce bouton moleté 5. La barrette 12, qui relie les deux ailettes pivotantes supérieures 7 et 8, possède un téton 22 qui est engagé dans le premier chemin de came 19 du bouton moleté 5. L'autre barrette 18, qui relie les deux ailettes pivotantes inférieures 13 et 14, possède elle aussi un téton 23 qui est engagé dans le second chemin de came 20 du bouton moleté 5. En arrière des ailettes transversales 6, 7, 8, 13 et 14, dans le conduit d'air 3, l'aérateur comporte de façon connue en soi une série d'ailettes verticales orientables 24, commandées par un curseur de réglage, qui assurent la directivité transversale (gauche et droite) du flux d'air sortant par la bouche 4 de diffusion d'air. En arrière des ailettes verticales 24, dans le conduit d'air 3, l'aérateur comporte encore un volet d'obturation 25, monté pivotant autour d'un axe transversal 26. Une liaison mécanique est réalisée entre le bouton moleté rotatif 5 et le volet d'obturation 25.

La combinaison de l'ailette centrale fixe 6, de la paire d'ailettes pivotantes supérieures 7 et 8 maintenus parallèles par la barrette 12, et de la paire d'ailettes pivotantes inférieures 13 et 14 maintenues parallèles par l'autre barrette 18, permet (le volet d'obturation 25 étant supposé ouvert) d'obtenir plusieurs modes de diffusion de l'air sortant de la bouche 4, Dans une première position, les ailettes pivotantes 7, 8, 13 et 14 sont toutes orientées parallèlement les unes aux autres, et aussi parallèlement à l'ailette centrale fixe 6. Le débit d'air, entrant axialement dans le conduit 3 de l'aérateur, en sort alors par la bouche 4 en étant diffusé de façon sensiblement rectiligne, dans l'axe de l'aérateur (diffusion droite ). Partant de cette position initiale, les ailettes pivotantes 7,8, 13 et 14 peuvent être dirigées toutes vers le bas, en restant encore parallèles entre elles, jusqu'à une inclinaison négative maximale, qui peut être de l'ordre de - 40 (diffusion basse ). Les ailettes pivotantes 7, 8, 13 et 14 peuvent aussi être dirigées toutes vers le haut, en restant encore parallèles entre elles, jusqu'à une inclinaison positive maximale, qui peut-être de l'ordre de +40 (diffusion haute ). Ainsi, le passager du véhicule, assis face à l'aérateur, peut diriger de façon classique le flux d'air du haut vers le bas, et l'orienter localement entre sa tête et son thorax, le flux d'air étant diffusé dans un spectre limité, de l'ordre de 20 . Ce premier mode de diffusion est désigné comme diffusion spot . Dans un deuxième mode de diffusion, dit diffus , illustré par la figure 3, les deux ailettes pivotantes supérieures 7 et 8 sont orientées vers le haut, avec une inclinaison de valeur moyenne, et de façon symétrique les deux ailettes inférieures 13 et 14 sont orientées vers le bas, également avec une inclinaison de valeur moyenne. Le débit d'air, entrant axialement dans le conduit 3 de l'aérateur suivant la flèche F, en sort alors par la bouche 4, avec un spectre de diffusion homogène, de l'ordre de 40 , comme figuré par les flèches F. La continuité verticale de ce spectre est obtenue par l'ailette centrale fixe 6.

Partant de la position de la figure 3, et en augmentant l'inclinaison vers le haut des deux ailettes pivotantes supérieures 7 et 8, et simultanément l'inclinaison vers le bas des deux ailettes pivotantes inférieures 13 et 14, l'on parvient à une position telle que montrée sur la figure 4, dans laquelle le passager placé face à l'aérateur peut percevoir une diffusion douce de l'air au centre du spectre, avec des vitesses d'air très faibles symbolisées par les flèches f1, et simultanément une diffusion plus agressive aux extrémités supérieure et inférieure du spectre, autrement dit des vitesses d'air plus grandes, symbolisées par les flèches f2 et f3. Ce mode particulier est désigné comme diffusion douce , par référence à la spécificité de la zone centrale du spectre.

On notera que, dans la position de la figure 4 correspondant à ce dernier mode de diffusion, les pans coupés respectifs 11 et 17 des deux ailettes pivotantes 8 et 13, adjacentes à l'ailette centrale fixe 6, sont orientés de façon sensiblement parallèle au plan médian P de l'ailette centrale fixe 6. La mise en position parallèle, inclinée ou non, des ailettes pivotantes 7, 8, 13 et 14, pour l'obtention du premier mode de diffusion, et la mise en position antagoniste des mêmes ailettes pivotantes, avec une inclinaison plus ou moins forte, pour l'obtention des deux autres modes de diffusion, est commandée manuellement à partir du seul bouton moleté rotatif 5, par l'intermédiaire des deux chemins de came 19 et 20 et des deux barrettes correspondantes 12 et 18. La rotation du bouton moleté 5 provoque le déplacement relatif de ses deux chemins de came 19 et 20 et des deux tétons 22 et 23, avec variation de la distance séparant chaque téton 22 ou 23 de l'axe de rotation 21 du bouton moleté 5 et, corrélativement, avec variation de la hauteur à laquelle se situe chaque barrette 12 ou 18. La hauteur de la barrette 12 détermine l'inclinaison commune des deux ailettes pivotantes supérieures 7 et 8, tandis que la hauteur à laquelle se situe l'autre barrette 18 détermine l'inclinaison commune des deux ailettes pivotantes inférieures 13 et 14. Le fonctionnement général du bouton moleté rotatif 5, avec ses deux chemins de came 19 et 20, est illustré par les schémas des figures 5 à 10 qui font uniquement apparaître ce bouton 5, les ailettes pivotantes 7,8, 13, et 14 et les barrettes 12 et 18. - La figure 5 indique la position angulaire de départ du bouton moleté 5, dans laquelle (comme détaillé plus bas) le volet obturateur se trouve encore en position de fermeture. - La figure 6 indique la position angulaire du bouton moleté 5, pour laquelle les ailettes pivotantes 7, 8, 13 et 14 sont toutes parallèles entre elles (et aussi à l'ailette centrale fixe), ce qui correspond à la diffusion droite . - La figure 7 indique la position angulaire du bouton moleté 5, pour 35 laquelle les ailettes pivotantes 7, 8, 13 et 14 sont toutes parallèles entre elles, et inclinées vers le bas, ce qui correspond à la diffusion basse . - La figure 8 indique la position angulaire du bouton moleté 5, pour laquelle les ailettes pivotantes 7, 8, 13 et 14 sont toutes parallèles entres elles et inclinées vers le haut, ce qui correspond à la diffusion haute . - La figure 9 indique la position angulaire du bouton moleté 5, pour laquelle les ailettes pivotantes supérieures 7 et 8 sont inclinées vers le haut et les ailettes pivotantes inférieures 13 et 14 sont inclinées vers le bas, d'une valeur moyenne, ce qui correspond au mode diffus selon la figure 3. - Enfin, la figure 10 indique la position angulaire du bouton moleté 5, pour laquelle les ailettes pivotantes supérieures 7 et 8 sont plus fortement inclinées vers le haut, tandis que les ailettes pivotantes inférieures 13 et 14 sont plus fortement inclinées vers le bas, ce qui correspond à la diffusion douce selon la figure 4. En comparant plus particulièrement les positions des figures 7 et 9, qui se succèdent dans le mouvement de rotation du bouton moleté 5, il faut ici bien comprendre que, sur une certaine plage angulaire de manipulation du bouton moleté 5, le profil des deux chemins de came 19 et 20 doit permettre un passage progressif d'une orientation parallèle de toutes les ailettes pivotantes à une configuration dans laquelle les deux ailettes pivotantes supérieures 7 et 8 sont inclinées à l'inverse des ailettes pivotantes inférieures 13 et 14. A cet effet, le chemin de came 20 qui pilote les ailettes inférieures 13 et 14 possède avantageusement une course morte , c'est-à-dire une partie 20a en forme d'arc de cercle exactement centré sur l'axe de rotation 21 du bouton moleté 5, ce qui permet d'orienter différemment les deux ailettes pivotantes supérieures 7 et 8, sans modifier dans le même temps l'orientation des deux ailettes pivotantes inférieures 13 et 14. Enfin, entre les positions angulaires des figures 5 et 6, le bouton moleté 5 commande ici l'ouverture du volet d'obturation 25 par l'intermédiaire de la liaison mécanique prévue. On notera que la course angulaire de manipulation du bouton moleté rotatif 5, allouée à l'ouverture et à la fermeture du volet d'obturation 25, peut être faible par rapport à l'angle de rotation total de ce bouton moleté 5. A titre d'exemple, pour un angle de rotation total de 230 de ce bouton 5, la course allouée à l'ouverture ! fermeture du volet 25 peut être de l'ordre de 15 . II reste alors un angle de rotation d'environ 215 disponible pour le réglage de l'orientation des ailettes pivotantes 7, 8, 13 et 14, selon les modes de diffusion précédemment exposés, cet angle de rotation se décomposant lui-même en : - un premier angle, par exemple égal à 86 , pour l'orientation parallèle des ailettes ; - un deuxième angle, par exemple égal à 85 , pour la diffusion douce ; - un troisième angle, par exemple égal à 43 , qui correspond à la course morte précédemment définie. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cet aérateur pour véhicule automobile qui a été décrite ci-dessus, à titre d'exemple ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application respectant le même principe. C'est ainsi, notamment, que l'on ne s'éloignerait pas du cadre de la présente invention : - en modifiant les formes de détail des divers éléments constitutifs de l'aérateur ; - en modifiant le nombre des ailettes transversales, par exemple en prévoyant trois ailettes pivotantes supérieures et trois ailettes pivotantes inférieures, au lieu de deux, ou encore en prévoyant plus d'une ailette centrale fixe ; - en modifiant la forme et l'aspect de la façade de l'aérateur pour personnaliser celle-ci et notamment pour l'adapter aux styles et décorations 25 des véhicules à équiper de cet aérateur ; - en ayant recours à tous équivalents des mécanismes décrits, en particulier pour la commande d'orientation des deux séries d'ailettes pivotantes ; - enfin, en réalisant un aérateur qui combinerait deux dispositifs de 30 diffusion à ailettes tels que celui décrit précédemment, c'est-à-dire : un premier dispositif qui, conformément à la description précédente, commanderait un ensemble d'ailettes pivotantes (telles que celles désignées 7, 8, 13, 14) de direction générale horizontale, notamment à partir d'un bouton moleté rotatif ; et un second dispositif de conception analogue qui orienterait des ailettes 35 verticales internes (telles celles désignées 24) suivant les divers modes de diffusion précédemment décrits, notamment à partir d'un autre bouton moleté

Claims (8)

REVENDICATIONS

1. Aérateur à plusieurs modes de diffusion pour véhicule automobile, comportant des ailettes montées pivotantes autour d'axes parallèles et susceptibles d'être orientées, selon le mode de diffusion souhaité, soit parallèlement les unes aux autres, soit selon au moins deux directions différentes, des moyens de manoeuvre étant prévus pour commander l'orientation des ailettes, caractérisé en ce qu'il comprend, en combinaison, au moins une ailette centrale fixe (6), une première série d'ailettes pivotantes (7, 8) situées d'un côté de l'ailette centrale fixe (6) et orientables en restant sensiblement parallèles entre elles, et une deuxième série d'ailettes pivotantes (13, 14) situées de l'autre côté de l'ailette centrale fixe (6) et orientables en restant sensiblement parallèles entre elles, les moyens de manoeuvre (5, 12, 18 à 23) étant agencés de manière à orienter les deux séries d'ailettes soit parallèlement l'une à l'autre, soit de manière divergente l'une par rapport à l'autre et aussi par rapport à l'ailette centrale fixe (6).

2. Aérateur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il possède une unique ailette centrale fixe (6), une première paire d'ailettes pivotants (7, 8) situées d'un côté de l'ailette centrale fixe (6), et une deuxième paire d'ailettes pivotantes (13, 14) situées de l'autre côté de l'ailette centrale fixe (6), les deux paires d'ailettes (7, 8 ; 13, 14) étant soit orientées parallèlement, soit orientées de façon inverse l'une de l'autre par rapport à l'ailette centrale fixe (6).

3. Aérateur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il possède trois modes de diffusion, obtenus par l'orientation appropriée de ses deux séries d'ailettes pivotantes (7, 8 ; 13, 14), à savoir : - un premier mode de diffusion spot , dans lequel toutes les ailettes pivotantes (7, 8, 13, 14) sont parallèles entre elles, en étant orientées parallèlement à l'ailette centrale fixe (6) ou vers le haut ou vers le bas, le spectre de diffusion restant relativement faible, - un deuxième mode de diffusion dit diffus , dans lequel les ailettes pivotantes supérieures (7, 8) sont orientées vers le haut, et les ailettes pivotantes inférieures (13, 14) sont de façon inverse orientées vers le bas, avecun angle d'inclinaison de valeur moyenne, le flux d'air étant ainsi diffusé de façon homogène (f) sur un spectre moyen. - un troisième mode de diffusion, dit de diffusion douce , dans lequel les ailettes pivotantes supérieures (7, 8) sont orientées vers le haut en étant inclinées plus fortement, et les ailettes pivotantes inférieures (13, 14) sont orientées vers le bas en étant inclinées plus fortement, les vitesses des filets d'air (f1) diffusés dans l'axe de l'aérateur devenant ainsi plus faibles tandis que la diffusion de l'air devient plus violente (f2, f3) dans les deux zones angulaires extrêmes du spectre.

4. Aérateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les ailettes pivotantes (8, 13) situées face à l'ailette centrale fixe (6), de part et d'autre de celle-ci, possèdent sur leur flanc tourné vers l'ailette centrale fixe (6) un profil avec, vers l'arrière, un pan coupé qui , lorsque ces ailettes pivotantes (8, 13) sont orientées avec une relativement forte inclinaison, est lui-même orienté de façon sensiblement parallèle au plan médian (P) de l'ailette centrale fixe (6).

5. Aérateur selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que l'ailette centrale fixe (6) possàde un profil en aile d'avion , s'effilant vers l'arrière.

6. Aérateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de manoeuvre, prévus pour commander l'orientation des ailettes pivotantes (7, 8, 13, 14) de manière à obtenir les modes de diffusion, comprennent un bouton moleté rotatif (5), placé sur un côté de l'aérateur et comportant deux chemins de came (19, 20), toutes les ailettes pivotantes (7, 8) de la première série étant reliées entre elles de manière articulée par une barrette (12) munie d'un téton (22) engagé et déplaçable dans l'un des deux chemins de came (19) du bouton moleté (5), tandis que toutes les ailettes pivotantes (13, 14) de la deuxième série sont reliées entre elles de manière articulée par une barrette munie d'un téton (23) engagé et déplaçable dans l'autre chemin de came (20) du bouton moleté (5), les deux chemins de came (19, 20) de ce bouton moleté (5) étant agencés de telle sorte que, sur une plage angulaire de manipulation cludit bouton moleté (5), les ailettes pivotantes (7, 8) la première série et les ailettes pivotantes(13, 14) de la deuxième série sont orientées en restant toutes parallèles les unes aux autres, tandis que sur une autre plage angulaire de manipulation dudit bouton moleté (5), les ailettes pivotantes (7, 8) de la première série d'une part, et les ailettes pivotantes (13, 14) de la deuxième série d'autre part, sont orientées de manière divergente.

7. Aérateur selon revendication 6, caractérisé en ce que le bouton moleté rotatif (5) est prévu pour actionner aussi un volet interne d'obturation (25) monté pivotant entre une position ouverte et une position fermée.

8. Aérateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il combine deux dispositifs de diffusion à ailettes, à savoir un premier dispositif commandant un ensemble d'ailettes pivotantes (7, 8, 13, 14) de direction générale horizontale, notamment à partir d'un bouton moleté rotatif (5), et un second dispositif orientant des ailettes verticales internes (24) suivant les divers modes de diffusion précités, notamment à partir d'un autre bouton moleté rotatif.