-1- La présente invention concerne un dispositif constituant un coffre deThe present invention relates to a device constituting a safe of
volet roulant sous linteau destiné à l'habitat, intégrable dans un mur fini de 220 mm d'épaisseur. Traditionnellement, ce type d'épaisseur de mur n'autorise que l'utilisation de coffre à parois en tôle d'aluminium de faible épaisseur, alignées avec le nu extérieur du mur fini. Cette configuration a pour défaut de créer une paroi extérieure du coffre sans aucune résistance mécanique aux intempéries météorologiques. Visible de l'extérieur, cette paroi en tôle nuie à l'esthétisme de l'habitat. Roller shutter under lintel intended for the habitat, integrable in a finished wall of 220 mm thick. Traditionally, this type of wall thickness only allows the use of a box with thin sheet aluminum walls, aligned with the outside of the finished wall. This configuration has the drawback of creating an outer wall of the trunk without any mechanical resistance to weather weather. Visible from the outside, this sheet metal wall is damaged by the aesthetics of the house.
Le dispositif suivant l'invention permet de remédier à ces inconvénients, en ce qu'il constitue un coffre de volet roulant destiné à s'intégrer dans un mur fini de 220 mm d'épaisseur. Il comporte en effet selon une première caractéristique, deux types de parois transversales. Un premier type de paroi constituée de profilés transversaux en aluminium comportant une rainure destinée à l'encastrement des extrémités d'une planche transversale en CTBX, de 15 mm d'épaisseur pour la paroi extérieure et de 8 mm d'épaisseur pour la paroi supérieure. Un deuxième type de paroi, intérieure et inférieure, constituée d'un profilé transversal en aluminium. Les parois latérales du coffre étant constituées de deux consoles en zamac, comportant des embrèvements en vis à vis des alvéovis constitutives de chaque profilé transversal en aluminium, au niveau desquels se logent les têtes des vis plates à tête fraisée destinées à se visser dans ces alvéovis et ainsi solidariser l'ensemble des parois constitutives du coffre. Un treillis métallique fixé au préalable sur la face externe de la paroi extérieure ainsi que la rainure de réception de l'enduit prévu au niveau de la traverse basse de la paroi extérieure, permettront d'optimiser l'adhérence de cet enduit monocouche de 15 mm d'épaisseur et dissimuleront le coffre à la vue, en l'intégrant esthétiquement dans l'épaisseur d'un mur fini de 220 mm. A la résistance mécanique de la paroi extérieure constituée d'une planche transversale en CTBX 15 mm et deux profilés transversaux en aluminium s'ajoutera la résistance aux conditions météorologiques de cet enduit. The device according to the invention overcomes these disadvantages, in that it constitutes a rolling shutter box designed to integrate into a finished wall 220 mm thick. It has indeed according to a first characteristic, two types of transverse walls. A first type of wall consisting of transverse aluminum profiles having a groove for embedding the ends of a CTBX transverse board, 15 mm thick for the outer wall and 8 mm thick for the upper wall . A second type of wall, inner and lower, consisting of a transverse section of aluminum. The side walls of the trunk being made up of two brackets in zamac, having recesses facing the alveovis constituting each transverse section of aluminum, at which the heads of the countersunk flat screws intended to be screwed into these alvéovis are housed. and thus secure all the constituent walls of the trunk. A metal mesh previously fixed on the outer face of the outer wall and the receiving groove of the coating provided at the lower cross member of the outer wall, will optimize the adhesion of the single-layer coating of 15 mm thick and will conceal the chest in plain sight, aesthetically integrating it into the thickness of a 220mm finished wall. The mechanical strength of the outer wall consisting of a 15 mm CTBX transverse board and two aluminum cross sections will add the weather resistance of this coating.
Selon le mode de réalisation : - les épaisseurs des parois transversales en CTBX, pourront voir leur épaisseur varier. Les alvéovis des profilés transversaux d'aluminium pourront voir leur nombre et emplacement varier. According to the embodiment: - the thicknesses of the transverse walls in CTBX, can see their thickness vary. The alveovis of the transverse aluminum profiles will be able to see their number and location vary.
Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 (FIG.1) représente en coupe verticale, la traverse inférieure de la paroi extérieure du coffre de volet roulant. La figure 2 (FIG.2) représente en coupe verticale, la traverse inférieur de la paroi extérieure et la position relative de l'enduit, de son support grillagé et de la planche transversale en CTBX de 15 mm d'épaisseur constitutive de la paroi extérieure du coffre de volet roulant. La figure 3 (FIG.3) représente en coupe verticale, la traverse supérieure de la paroi extérieure du coffre de volet roulant. La figure 4 (FIG.4) représente en coupe verticale, la traverse supérieure de la paroi extérieure et la position relative des planches transversales en CTBX de 15 mm et 8 mm d'épaisseur respectivement constitutive des parois extérieure et supérieure du coffre de volet roulant. La figure 5 (FIG.5) représente en coupe verticale, la traverse intérieure de la paroi supérieure du coffre de volet roulant. The accompanying drawings illustrate the invention: FIG. 1 (FIG. 1) represents, in vertical section, the lower cross member of the outer wall of the rolling shutter box. FIG. 2 (FIG. 2) represents, in vertical section, the lower cross member of the outer wall and the relative position of the coating, its grid support and the CTBX transverse plate 15 mm thick constituting the wall. outer roller shutter box. Figure 3 (FIG.3) shows in vertical section, the upper cross member of the outer wall of the roller shutter box. FIG. 4 (FIG. 4) represents, in vertical section, the upper cross member of the outer wall and the relative position of the CTBX transverse planks of 15 mm and 8 mm respectively constituting the outer and upper walls of the roller shutter box; . FIG. 5 (FIG. 5) represents, in vertical section, the internal cross member of the upper wall of the shutter box.
La figure 6 (FIG.6) représente en coupe verticale, la traverse intérieure de la paroi supérieure du coffre de volet roulant et la position relative de la planche en CTBX de 8 mm d'épaisseur constitutive de la paroi supérieure du coffre de volet roulant. La figure 7 (FIG.7) représente en coupe verticale, le profilé d'aluminium qui constitue l'équerre réalisant la jonction des parois extérieure et supérieure du coffre de volet roulant. La figure 8 (FIG.8) représente en coupe verticale, le profilé d'aluminium qui constitue la paroi inférieure du coffre de volet roulant. La figure 9 (FIG.9) représente en coupe verticale, le profilé d'aluminium qui constitue la paroi intérieure du coffre de volet roulant. La figure 10 (FIG.10) représente une vue latérale d'une console constituant une des deux paroi latérale du coffre de volet roulant. -3 La figure 11 (FIG.11) représente une coupe verticale de l'intégration finale d'un coffre de volet roulant sous linteau dans l'épaisseur d'un mur fini de 220 mm, par l'application d'un enduit de finition type mono couche de 15 mm d'épaisseur sur sa paroi extérieure. En référence à ces dessins, le dispositif constitue un coffre de volet roulant sous linteau destiné à s'intégrer dans un mur fini de 220 mm d'épaisseur, par l'application d'un enduit (52) de type monocouche de 15 mm d'épaisseur sur la face externe de la paroi extérieure du coffre sur laquelle on aura au préalable fixé un treillis métallique (53) afin d'optimiser l'adhérence de cette enduit. La paroi extérieure du coffre est constituée d'une traverse inférieure (1) et d'une traverse supérieure (2) en aluminium comportant verticalement et en vis à vis, une rainure (4 et 5) destinée à l'encastrement des extrémités inférieure et supérieure d'une planche transversale (3) en CTBX de 15 mm d'épaisseur. La traverse inférieure de cette paroi extérieure du coffre est constituée en plus de la rainure destiné à la planche transversale en CTBX 15 mm, d'une rainure (6) destinée à recevoir l'enduit projeté (52) et d'un raidisseur (7) constitué par l'accumulation d'aluminium à l'extrémité extérieure du profilé. La paroi supérieure du coffre est constituée d'une traverse intérieure (8) en aluminium comportant une rainure (9) destinée à l'encastrement de l'extrémité intérieure d'une planche transversale (10) en CTBX de 8 mm d'épaisseur. L'extrémité extérieure de cette planche transversale en CTBX de 8 mm d'épaisseur constitutive de la paroi supérieure du coffre, s'encastre dans la deuxième rainure (11) constitutive de la traverse supérieure (2) de la paroi extérieure du coffre, horizontalement et en vis à vis de la rainure (9) constitutive de la traverse intérieure (8) de la paroi supérieure du coffre. Un profilé d'aluminium en forme d'équerre (54) dont deux des parois sont à angle droit et la troisième est convexe vers l'enroulement, réalise la jonction des parois en CTBX extérieure et supérieure tout en conservant l'espace réservé à l'enroulement du tablier de volet roulant. La paroi inférieure du coffre est constituée quand à elle d'un unique profilé d'aluminium (12) comportant deux cages (13 et 14) ou s'encastrent latéralement les deux ergots (15 et 16) constitutifs de la base de la face interne de chaque console. La paroi intérieure du coffre, concave vers l'intérieur, est constituée d'un unique profilé en aluminium dont l'extrémité supérieure (19) est concave vers le haut pour se clipper avec la saillie (17) -4-concave vers le bas de la traverse intérieure de la paroi supérieure du coffre et dont l'extrémité inférieure (20) est concave vers le bas pour se clipper avec la saillie (18) concave vers le haut de l'extrémité intérieure de la paroi inférieure du coffre. Cette paroi intérieure, concave vers l'intérieur, va à ses extrémités latérales, parfaitement épouser la face externe de la paroi intérieure des consoles latérales. La partie supérieure de la traverse intérieure de la paroi supérieure du coffre se prolonge, verticalement et vers le haut, par un ergot (21) destiné à la fixation de ce profilé sur le nu intérieur du mur. Ce profilé sera recouvert par un enduit intérieur de 15 mm excepté au niveau de la cage de couvre joint (22) permettant de clipper horizontalement et au-dessus du coffre de volet roulant, un couvre joint périphérique à l'ensemble de la menuiserie. Ce dernier s'insérera latéralement au coffre au niveau de la rainure verticale (27) prévue à cet effet dans l'épaisseur de la paroi latéral de chaque console. Les traverses (1, 2, 8 et 12) en aluminium constituant l'armature du coffre de volet roulant se fixent sur les parois latérales des consoles par l'utilisation de vis à tête plate fraisée, vissées à travers la console au niveau des embrèvements (36, 37, 38, 39, 40 et 41) prévus à cet effet et respectivement dans l'axe de chaque alvéovis (46, 47, 48, 49, 50 et 51) constitutives de ces traverses. La face interne de la paroi latérale de chaque console comporte quatre saillies transversales (32, 33, 34 et 35) destinées à accueillir l'extrémité des parois en CTBX comprise entre les traverses en aluminium constitutives de ces parois. Les extrémités de ces planches de CTBX s'insèrent entre ces saillies transversales, puis sont fixées à ces saillies par l'utilisation de vis à tête plate fraisée, dont la tête se logera dans l'embrèvement prévu à cet effet sur la face externe de la saillie la plus externe. Chacune des deux consoles constituant le coffre de volet roulant, intègre quatre vérins de pose (23, 24, 25 et 26) réglables latéralement, dans quatre cages (42, 43, 44 et 45) aménagées dans l'épaisseur de la console. Ces vérins faciliteront la fixation latérale du coffre, posé temporairement sur des étais. La partie centrale d'un vérin se dévisse latéralement vers l'extérieur, permettant ainsi le calage latéral du coffre. Il ne reste alors plus qu'à enfoncer, dans le mur latéral de l'ouverture destinée à la menuiserie, une cheville à frapper à travers la partie centrale et creuse du vérin. Chaque console comporte deux ouvertures transversales (28 et 29) de la paroi latérale pour le passage par le haut ou par le bas de la gaine d'alimentation électrique, destinée au moteur électrique du tablier de volet roulant. -5-Enfin pour parfaire l'esthétisme intérieur de ce coffre, chaque console comporte une cage (30) destinée à accueillir la manivelle (31) ou le cas échéant un bouchon, si la console concernée n'est pas celle qui accueille la manivelle. FIG. 6 (FIG. 6) represents, in vertical section, the inner cross member of the upper wall of the roller shutter box and the relative position of the 8 mm thick CTBX board constituting the upper wall of the roller shutter box. . Figure 7 (FIG.7) shows in vertical section, the aluminum profile which constitutes the bracket forming the junction of the outer and upper walls of the shutter box. Figure 8 (FIG.8) shows in vertical section, the aluminum profile which constitutes the lower wall of the shutter box. Figure 9 (FIG.9) shows in vertical section, the aluminum profile which constitutes the inner wall of the rolling shutter box. Figure 10 (FIG.10) shows a side view of a bracket constituting one of the two side wall of the rolling shutter box. FIG. 11 (FIG. 11) represents a vertical section of the final integration of a roller shutter box under a lintel in the thickness of a finished wall of 220 mm, by the application of a coating of 15 mm thick single-layer finish on its outer wall. With reference to these drawings, the device constitutes a lintel rolling shutter box for integration into a finished wall 220 mm thick, by the application of a coating (52) of monolayer type 15 mm thick. thickness on the outer face of the outer wall of the box on which we will have previously fixed a wire mesh (53) to optimize the adhesion of this coating. The outer wall of the trunk consists of a lower crossbar (1) and an upper crossbar (2) of aluminum having vertically and facing, a groove (4 and 5) for the embedding of the lower ends and top of a transverse board (3) CTBX 15 mm thick. The lower crossbar of this outer wall of the trunk is formed in addition to the groove for the transverse board CTBX 15 mm, a groove (6) for receiving the projected coating (52) and a stiffener (7). ) constituted by the accumulation of aluminum at the outer end of the profile. The upper wall of the box consists of an inner crossbar (8) made of aluminum having a groove (9) intended to embed the inner end of a transverse plate (10) CTBX 8 mm thick. The outer end of this CTBX transverse board 8 mm thick constituting the upper wall of the trunk, is embedded in the second groove (11) constituting the upper cross member (2) of the outer wall of the trunk, horizontally and facing the groove (9) constituting the inner cross member (8) of the upper wall of the trunk. A square-shaped aluminum profile (54), two of whose walls are at right angles and the third is convex towards the winding, makes the junction of the CTBX outer and upper walls while maintaining the space reserved for the winding of the rolling shutter apron. The lower wall of the trunk is constituted when it has a single aluminum profile (12) having two cages (13 and 14) or are laterally embedded the two lugs (15 and 16) constituting the base of the inner face of each console. The inner wall of the trunk, concave inwards, consists of a single aluminum profile whose upper end (19) is concave upwards to snap with the projection (17) -4-concave downwards the inner cross member of the top wall of the trunk and the lower end (20) is concave downwardly to engage with the concave projection (18) upwardly from the inner end of the bottom wall of the trunk. This inner wall, concave inwardly, goes to its lateral ends, perfectly match the outer face of the inner wall of the side consoles. The upper part of the inner cross member of the upper wall of the trunk is extended, vertically and upwards, by a lug (21) intended for fixing this profile to the inner nude of the wall. This profile will be covered by a 15 mm interior coating except at the seal cover cage (22) for clipping horizontally and above the rolling shutter box, a peripheral seal cover to the entire joinery. The latter will fit laterally to the chest at the vertical groove (27) provided for this purpose in the thickness of the side wall of each console. The aluminum crosspieces (1, 2, 8 and 12) constituting the frame of the roller shutter box are fixed on the side walls of the consoles by the use of countersunk screws, screwed through the console at the level of the recesses. (36, 37, 38, 39, 40 and 41) provided for this purpose and respectively in the axis of each alveovis (46, 47, 48, 49, 50 and 51) constituting these sleepers. The inner face of the side wall of each console comprises four transverse projections (32, 33, 34 and 35) intended to accommodate the end of the CTBX walls between the aluminum crosspieces constituting these walls. The ends of these boards of CTBX insert between these transverse projections, then are attached to these projections by the use of countersunk flat head screws, whose head will be housed in the recess provided for this purpose on the outer face of the outermost projection. Each of the two consoles constituting the roller shutter box, incorporates four positioning cylinders (23, 24, 25 and 26) adjustable laterally in four cages (42, 43, 44 and 45) arranged in the thickness of the console. These cylinders facilitate the lateral fixation of the trunk, temporarily placed on props. The central portion of a cylinder unscrews laterally outwardly, thus allowing lateral locking of the trunk. All that remains then is to push in the lateral wall of the opening intended for the carpentry, an ankle to strike through the central and hollow part of the cylinder. Each console has two transverse openings (28 and 29) of the side wall for the passage from above or from the bottom of the electrical supply duct, for the electric motor of the rolling shutter apron. -5-Finally to complete the interior aesthetics of this trunk, each console includes a cage (30) for receiving the crank (31) or a cap if appropriate, if the console is not the one that receives the crank .