FR2890337A1 - Convertible has roof with front section which is pivoted on two side struts which are pivoted on bodywork at their bases and support rear section made up of two swiveling panels - Google Patents

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Abstract

The convertible has a roof with a front section (2) which is pivoted on two side struts (3). These are pivoted at their bases on the bodywork and support a rear section made up of two swiveling panels (4a, 4b). The front panel fits in the boot (7) on top of the rear panel which inverts as t swivels down.

Description

L'invention concerne un véhicule automobile du type convertible équipéThe invention relates to a convertible type of motor vehicle equipped

d'un toit escamotable.a retractable roof.

Dans l'art antérieur, il est connu des véhicules automobiles équipés d'un toit 5 escamotable composé de plusieurs éléments qui sont repliés dans le coffre arrière du véhicule lorsque le toit est dans sa position de rangement.  In the prior art, it is known motor vehicles equipped with a retractable roof 5 composed of several elements that are folded into the trunk of the vehicle when the roof is in its storage position.

Il est notamment connu des toits escamotables composés d'un élément de toit avant, deux éléments de toit latéraux arrière et un élément central arrière. Le toit escamotable est mobile entre une position de recouvrement dans laquelle l'élément de toit avant se replie au-dessus des éléments latéraux et de l'élément central arrière. L'élément central arrière est mobile par rapport aux éléments de toit latéraux afin d'augmenter l'espace de rangement des bagages du coffre arrière.  It is notably known retractable roofs composed of a front roof element, two rear side roof elements and a rear central element. The retractable roof is movable between a covering position in which the front roof element folds over the side elements and the rear central element. The rear center element is movable relative to the side roof elements to increase the storage space of the trunk luggage.

Cependant, l'espace du coffre arrière disponible pour le rangement des bagages et la longueur du toit escamotable restent faibles. Par conséquent, la longueur de l'habitacle du véhicule se trouve également retreinte et le confort des passagers de la rangée de sièges arrière est limité. Il existe donc un besoin pour diminuer davantage l'encombrement du toit escamotable lorsqu'il est dans sa position de rangement.  However, the trunk space available for luggage storage and the length of the retractable roof remain low. As a result, the length of the passenger compartment of the vehicle is also reduced and the comfort of the passengers in the rear row of seats is limited. There is therefore a need to further reduce the size of the retractable roof when in its storage position.

L'invention vise à remédier à ces problèmes en proposant un véhicule automobile équipé d'un toit escamotable simple, fiable, de longueur importante et dont l'encombrement est limité lorsque le toit est dans sa position de rangement. L'invention vise également à proposer un véhicule automobile du type convertible possédant deux rangées de siège arrière et un habitacle relativement vaste.  The invention aims to remedy these problems by proposing a motor vehicle equipped with a retractable roof simple, reliable, long and whose size is limited when the roof is in its storage position. The invention also aims to provide a convertible type of motor vehicle having two rows of rear seat and a relatively large cabin.

A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un véhicule automobile équipé d'un toit escamotable, mobile entre une position de recouvrement dans laquelle il recouvre l'habitacle du véhicule et une position de rangement dans laquelle il est disposé dans le coffre arrière du véhicule, ledit toit comprenant un élément avant, un élément arrière central et deux éléments latéraux disposés de part et d'autre dudit élément arrière central lorsque le toit est dans sa position de recouvrement, l'élément avant étant monté articulé sur les élément latéraux suivant un premier axe transversal et les éléments latéraux étant montés articulés par rapport à la caisse du véhicule suivant un deuxième axe transversal.  For this purpose, and according to a first aspect, the invention proposes a motor vehicle equipped with a retractable roof, movable between a covering position in which it covers the passenger compartment of the vehicle and a storage position in which it is arranged in the trunk of the vehicle, said roof comprising a front element, a central rear element and two lateral elements disposed on either side of said central rear element when the roof is in its overlap position, the front element being mounted hinged on the lateral elements along a first transverse axis and the lateral elements being mounted hinged relative to the vehicle body along a second transverse axis.

L'élément de toit central arrière est composé d'un panneau avant et d'un panneau arrière, lesdits panneaux étant mobile entre une position déployée, lorsque le toit est dans sa position de recouvrement, dans laquelle lesdits io panneaux recouvrent l'habitacle du véhicule et une position escamotée, lorsque le toit est dans sa position de rangement, dans laquelle lesdits panneaux se superposent dans le coffre du véhicule.  The rear central roof element is composed of a front panel and a rear panel, said panels being movable between an extended position, when the roof is in its overlap position, in which said panels cover the passenger compartment of the vehicle. vehicle and a retracted position, when the roof is in its storage position, wherein said panels are superimposed in the trunk of the vehicle.

Ainsi, l'encombrement du toit dans le coffre du véhicule est limité aussi bien en 15 longueur qu'en hauteur. Par conséquent, l'espace de rangement et/ou la longueur du toit escamotable peuvent être augmentés.  Thus, the clutter of the roof in the trunk of the vehicle is limited both in length and height. Therefore, the storage space and / or the length of the retractable roof can be increased.

En effet, la superposition des panneaux avant permet d'augmenter l'espace de rangement.  Indeed, the superposition of the front panels can increase the storage space.

Enfin, l'invention permet également d'augmenter la longueur des éléments latéraux et par conséquent la longueur du toit sans diminuer l'espace de rangement du coffre.  Finally, the invention also increases the length of the side elements and therefore the length of the roof without reducing the storage space of the trunk.

D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique de trois quart arrière d'un véhicule automobile équipé d'un toit escamotable selon l'invention; la figure 2 est une vue schématique d'un véhicule automobile équipé d'un toit escamotable, selon un troisième, quatrième, cinquième et sixième mode de réalisation de l'invention. Le toit est représenté en traits pleins dans sa position de recouvrement et en traits mixtes dans sa position de rangement; - les figures 3a et 3b représentent un toit escamotable selon un premier mode de réalisation de l'invention respectivement en position de recouvrement et en position de rangement; - les figure 4a, 4b et 4c représentent un toit escamotable selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, respectivement en position de recouvrement, en position intermédiaire et en position de rangement; - la figure 4d est un schéma détaillé de la zone d de la figure 4a; - les figures 5a, 5b et 5c représentent un toit escamotable selon un troisième mode de réalisation de l'invention, respectivement en position de recouvrement, en position intermédiaire et en position de rangement; - Les figures 6a, 6b et 6c représentent un toit escamotable selon un quatrième mode de réalisation de l'invention, respectivement en position de recouvrement, en position intermédiaire et en position de rangement; - les figures 7a et 7b représentent un toit escamotable selon un cinquième mode de réalisation de l'invention respectivement en position de recouvrement et en position de rangement; - la figure 7 c est une vue détaillée des articulations des éléments latéraux et 25 du panneau arrière sur une platine support selon le cinquième mode de réalisation; et - les figures 8a et 8b représentent un toit escamotable selon un sixième mode de réalisation de l'invention respectivement en position de recouvrement et 30 en position de rangement.  Other objects and advantages of the invention will become apparent from the following description, made with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a schematic view of three quarter rear of a motor vehicle equipped with a roof retractable according to the invention; Figure 2 is a schematic view of a motor vehicle equipped with a retractable roof, according to a third, fourth, fifth and sixth embodiment of the invention. The roof is shown in solid lines in its covering position and in phantom in its storage position; - Figures 3a and 3b show a retractable roof according to a first embodiment of the invention respectively in the recovery position and in the storage position; - Figures 4a, 4b and 4c show a retractable roof according to a second embodiment of the invention, respectively in the overlap position, in the intermediate position and in the storage position; Figure 4d is a detailed diagram of area d of Figure 4a; - Figures 5a, 5b and 5c show a retractable roof according to a third embodiment of the invention, respectively in the overlap position, intermediate position and storage position; - Figures 6a, 6b and 6c show a retractable roof according to a fourth embodiment of the invention, respectively in the overlap position, in the intermediate position and in the storage position; - Figures 7a and 7b show a retractable roof according to a fifth embodiment of the invention respectively in the recovery position and in the storage position; FIG. 7c is a detailed view of the articulations of the lateral elements and of the rear panel on a support plate according to the fifth embodiment; and FIGS. 8a and 8b show a retractable roof according to a sixth embodiment of the invention respectively in the overlap position and in the storage position.

Dans la description qui va suivre les mécanismes d'articulation du toit sont disposés symétriquement par rapport au plan de symétrie longitudinal du véhicule et portent des références avec et sans le signe ' selon qu'ils se trouvent d'un côté ou de l'autre du plan de symétrie longitudinal.  In the following description, the hinge mechanisms of the roof are arranged symmetrically with respect to the longitudinal plane of symmetry of the vehicle and carry references with and without the sign 'according to whether they are on one side or the other longitudinal plane of symmetry.

La figure 1 représente un toit escamotable en position de recouvrement de l'habitacle du véhicule 1, le toit escamotable est composé d'un élément de toit avant 2, de deux éléments latéraux 3, 3' et d'un élément de toit central arrière composé d'un panneau avant 4a et d'un panneau arrière 4b.  FIG. 1 represents a retractable roof in the covering position of the passenger compartment of the vehicle 1, the retractable roof consists of a front roof element 2, two lateral elements 3, 3 'and a rear central roof element. composed of a front panel 4a and a rear panel 4b.

Notons que les panneaux avant 4a et arrière 4b peuvent être réalisés dans des io matériaux opaques et/ou transparent.  Note that the front panels 4a and 4b rear can be made in opaque materials and / or transparent.

Avantageusement, comme représenté sur la figure 2, le véhicule 1 possède des platines latérales 5 fixées à la caisse du véhicule 1 et permettant la fixation du toit escamotable sur la caisse du véhicule 1. Ainsi, le toit peut se présenter sous la forme d'un module de toit destiné à être assemblé au véhicule 1.  Advantageously, as shown in Figure 2, the vehicle 1 has side plates 5 attached to the vehicle body 1 and for fixing the retractable roof on the vehicle body 1. Thus, the roof can be in the form of a roof module intended to be assembled to the vehicle 1.

L'élément avant 2 est monté en rotation sur les éléments latéraux 3, 3' suivant un premier axe A transversal. Les éléments latéraux 3, 3' sont montés en rotation sur la caisse du véhicule 1 ou sur les platines 5, 5' suivant un deuxième axe B. Avantageusement, les éléments latéraux 3, 3' sont articulés par rapport à la caisse du véhicule 1 suivant un axe transversal B situé sur l'extrémité avant inférieur des éléments latéraux. Ainsi, le bord arrière inférieur des éléments latéraux 3, 3' s'étend vers l'avant du véhicule 1 lorsque le toit est dans sa position de rangement. Dans un mode de réalisation de l'invention, le bord inférieur latéral 6 des éléments latéraux s'étend sur les côtés latéraux du véhicule 1 lorsque le toit est dans sa position de recouvrement et à l'intérieur de la carrosserie dans un espace généralement inoccupé lorsque le toit est dans sa position de rangement. Ainsi, l'espace de rangement dans le coffre 7 du véhicule 1 et/ou la longueur du toit peuvent être augmentés.  The front element 2 is rotatably mounted on the lateral elements 3, 3 'along a first transverse axis A. The lateral elements 3, 3 'are mounted in rotation on the body of the vehicle 1 or on the plates 5, 5' along a second axis B. Advantageously, the lateral elements 3, 3 'are articulated with respect to the vehicle body 1 along a transverse axis B located on the lower front end of the lateral elements. Thus, the lower rear edge of the side members 3, 3 'extends towards the front of the vehicle 1 when the roof is in its storage position. In one embodiment of the invention, the lateral lower edge 6 of the lateral elements extends on the lateral sides of the vehicle 1 when the roof is in its overlapping position and inside the bodywork in a generally unoccupied space when the roof is in its storage position. Thus, the storage space in the trunk 7 of the vehicle 1 and / or the length of the roof can be increased.

Afin de réaliser un toit de longueur plus importante, il est possible de prévoir des éléments latéraux 3, 3' dont le bord arrière inférieur se situe au-dessus du coffre 7 du véhicule 1 lorsque le toit est dans sa position de recouvrement. Ainsi, la face supérieure du capot 11 de coffre 7 est adjacente au bord inférieur des éléments latéraux 3, 3'.  In order to make a roof of greater length, it is possible to provide lateral elements 3, 3 'whose lower rear edge is located above the trunk 7 of the vehicle 1 when the roof is in its covering position. Thus, the upper face of the casing cover 11 is adjacent to the lower edge of the lateral elements 3, 3 '.

Le véhicule 1 comporte un bras d'articulation 8 du toit tel qu'il est représenté sur la figure 2. La première extrémité du bras d'articulation 8 du toit est montée en rotation sur l'élément avant 2 suivant un troisième axe C et la seconde extrémité dudit bras 8 est monté en rotation sur une platine latérale 5, 5' ou sur la caisse du véhicule 1 suivant un quatrième axe D. Les quatre axes A, C, B, D io définissent un quadrilatère déformable.  The vehicle 1 comprises an articulation arm 8 of the roof as shown in FIG. 2. The first end of the hinge arm 8 of the roof is rotatably mounted on the front element 2 along a third axis C and the second end of said arm 8 is rotatably mounted on a side plate 5, 5 'or on the body of the vehicle 1 along a fourth axis D. The four axes A, C, B, D io define a deformable quadrilateral.

Les traits mixtes de la figure 2 représentent le toit escamotable dans sa position de rangement. Pour tous les modes de réalisation, les mouvements de l'élément avant 2 et des éléments latéraux 3 sont similaires. Lord du mouvement du toit vers sa position de rangement, les éléments latéraux 3, 3' sont entraînés en rotation autour de l'axe B dans le sens horaire. Le mouvement des éléments latéraux 3, 3' entraîne le mouvement du bras d'articulation 8 du toit et l'élément avant 2 effectue une rotation par rapport aux éléments latéraux 3, 3' suivant l'axe A. Ainsi, en position de rangement, l'élément avant 2 est plié au-dessus des éléments latéraux 3, 3'.  The mixed lines of Figure 2 represent the retractable roof in its storage position. For all the embodiments, the movements of the front element 2 and the lateral elements 3 are similar. Lord of the roof movement to its storage position, the side members 3, 3 'are rotated about the axis B in a clockwise direction. The movement of the lateral elements 3, 3 'causes the articulation arm 8 of the roof to move and the front element 2 rotates relative to the lateral elements 3, 3' along the axis A. Thus, in the storage position , the front element 2 is folded above the side elements 3, 3 '.

Le capot 11 de coffre 7 est articulé sur la caisse du véhicule 1 par un jeu d'articulations libérables 9, 10 de sorte à autoriser l'ouverture du capot 11 de l'avant vers l'arrière pour le rangement du toit escamotable ou de l'arrière vers l'avant pour accéder aux bagages.  The boot lid 11 is articulated on the vehicle body 1 by a set of releasable joints 9, 10 so as to allow the opening of the cover 11 from front to rear for the storage of the retractable roof or back to front to access luggage.

Selon le premier et le second mode de réalisation de l'invention, le panneau avant 4a est monté en rotation sur l'élément avant 2 suivant un axe transversal U. Ainsi, le panneau avant 4a pivote sous et/ou à l'intérieur de l'élément avant 2.  According to the first and the second embodiment of the invention, the front panel 4a is rotatably mounted on the front element 2 along a transverse axis U. Thus, the front panel 4a pivots under and / or inside of the element before 2.

Le panneau avant 4a est par exemple actionné par une biellette, non représentée, dont une extrémité est montée en rotation sur le panneau avant 4a et dont l'autre extrémité est montée en rotation sur la caisse du véhicule 1, sur les platines 5, 5' ou sur le bras d'articulation 8 du toit.  The front panel 4a is for example actuated by a rod, not shown, one end of which is rotatably mounted on the front panel 4a and the other end of which is rotatably mounted on the body of the vehicle 1, on the plates 5, 5 or on the hinge arm 8 of the roof.

Selon le premier mode de réalisation représenté sur les figures 3a et 3b, le panneau arrière 4b est monté articulé sur les éléments latéraux 3, 3'. A cet effet, deux biellettes 12, 13 sont montées en rotation d'une part sur le panneau arrière 4b suivant les axes E et F et d'autre part sur les éléments latéraux 3, 3' suivant les axes G et H. Les axes E, F, H, G définissent un quadrilatère déformable. Une biellette 14 d'actionnement du panneau arrière 4b est montée articulée d'une part sur l'élément de toit avant 2 et d'autre part sur une biellette d'articulation 12 du panneau arrière 4b sur les éléments latéraux 3, 3'. Ainsi, le mouvement de l'élément avant 2 entraîne le mouvement du panneau arrière 4b io par rapport aux éléments latéraux 3, 3'.  According to the first embodiment shown in Figures 3a and 3b, the rear panel 4b is articulated on the side members 3, 3 '. For this purpose, two links 12, 13 are mounted in rotation on the one hand on the rear panel 4b along the axes E and F and on the other side on the lateral elements 3, 3 'along the axes G and H. The axes E, F, H, G define a deformable quadrilateral. A link 14 for actuating the rear panel 4b is mounted hinged on the one hand on the front roof element 2 and on the other hand on an articulation link 12 of the rear panel 4b on the lateral elements 3, 3 '. Thus, the movement of the front member 2 causes the rear panel 4b to move relative to the side members 3, 3 '.

Dans un second mode de réalisation représenté sur les figures 4a à 4d, le panneau arrière 4b est monté articulé par rapport au capot 11 du coffre 7 selon un axe I transversal. Ainsi, le panneau arrière 4a se replie contre la face interne du capot 11 de coffre 7 lorsque le toit est dans sa position escamotée. Notons que les moyens d'actionnement du panneau arrière 4b sont indépendants des moyens d'actionnement de l'élément avant 2 et des éléments latéraux 3, 3'. Les moyens d'actionnement du panneau arrière 4b peuvent par exemple être composés d'un moteur entraînant la rotation du panneau arrière 4b par rapport à l'axe I. Un dispositif de verrouillage 15 est disposé entre le panneau avant 4a, le panneau arrière 4b et les éléments latéraux 3, 3'. Dans un mode de réalisation non représenté, le dispositif de verrouillage 15 est composé de doigts disposés sur le panneau avant 4a et le panneau arrière 4b et s'engageant dans des cavités des éléments latéraux 3, 3'. Les doigts sont commandés électriquement et se désengagent des cavités avant d'amorcer le mouvement du toit.  In a second embodiment shown in Figures 4a to 4d, the rear panel 4b is articulated relative to the cover 11 of the box 7 along a transverse axis I. Thus, the rear panel 4a folds against the inner face of the trunk lid 11 when the roof is in its retracted position. Note that the actuating means of the rear panel 4b are independent of the actuating means of the front member 2 and the side members 3, 3 '. The actuating means of the rear panel 4b may for example be composed of a motor driving the rotation of the rear panel 4b with respect to the axis I. A locking device 15 is disposed between the front panel 4a, the rear panel 4b and the side members 3, 3 '. In an embodiment not shown, the locking device 15 is composed of fingers arranged on the front panel 4a and the rear panel 4b and engaging in cavities of the side members 3, 3 '. The fingers are electrically controlled and disengage cavities before initiating the movement of the roof.

Avantageusement, le panneau arrière 4b est monté articulé sur un plateau 12, représenté sur la figure 4d. Le plateau 12 possède un anneau 13 qui coopère avec un crochet 14 lorsque le capot 11 de coffre 7 est fermé. Le crochet 14 est disposé sur un support 16 solidaire de la caisse du véhicule 1 et permettant la réception du plateau 12. Afin de permettre l'ouverture du capot 11 de l'avant vers l'arrière, le crochet 14 est désengagé de l'anneau 13. Le plateau 12 est alors solidaire du capot 11 lors de son mouvement de l'avant vers l'arrière et le toit escamotable peut alors être déplacé vers sa position de rangement. L'articulation 9 permet l'ouverture du capot 11 de l'arrière vers l'avant.  Advantageously, the rear panel 4b is articulated on a plate 12, shown in Figure 4d. The plate 12 has a ring 13 which cooperates with a hook 14 when the cover 11 of chest 7 is closed. The hook 14 is disposed on a support 16 secured to the vehicle body 1 and allowing the tray 12 to be received. In order to allow the hood 11 to open from the front to the rear, the hook 14 is disengaged from the vehicle. ring 13. The plate 12 is then secured to the cover 11 during its movement from front to rear and the retractable roof can then be moved to its storage position. The hinge 9 allows the opening of the cover 11 from the rear to the front.

Dans les modes de réalisation trois à six, le panneau avant 4a est monté en rotation sur le panneau arrière 4b suivant l'axe N. Dans le troisième mode de réalisation, représenté sur les figures 5a à 5c, le panneau arrière 4b est monté articulé sur les éléments latéraux 3, 3'. A cet effet, io deux biellettes 17, 18 sont montées en rotation d'une part sur le panneau arrière 4b suivant les axes J et K et d'autre part sur les éléments latéraux 3, 3' suivant les axes L et M. Les axes J, K, M et L définissent un quadrilatère déformable. Une biellette d'actionnement 19 du panneau arrière 4b est montée en rotation d'une part sur l'élément de toit avant 2 et d'autre part sur une biellette 17 d'articulation du panneau arrière 4b sur les éléments latéraux 3, 3'. Ainsi, le mouvement de l'élément de toit avant 2 entraîne le mouvement du panneau arrière 4b par rapport à l'élément de toit avant 2 et aux éléments latéraux 3, 3'.  In embodiments three to six, the front panel 4a is rotatably mounted on the rear panel 4b along the N axis. In the third embodiment, shown in FIGS. 5a to 5c, the rear panel 4b is hingedly mounted. on the lateral elements 3, 3 '. For this purpose, two rods 17, 18 are mounted in rotation on the one hand on the rear panel 4b along the axes J and K and on the other side on the lateral elements 3, 3 'along the L and M axes. J, K, M and L axes define a deformable quadrilateral. An actuating rod 19 of the rear panel 4b is rotated on the one hand on the front roof element 2 and on the other hand on a connecting rod 17 of articulation of the rear panel 4b on the lateral elements 3, 3 ' . Thus, the movement of the front roof element 2 causes the rear panel 4b to move relative to the front roof element 2 and to the side members 3, 3 '.

Avantageusement, une biellette 20 d'actionnement du panneau avant 4a est montée en rotation d'une part sur le panneau avant 4a et d'autre part sur une biellette 17 d'articulation du panneau arrière 4b sur les éléments latéraux 3, 3'. Ainsi, le mouvement de l'élément avant 2 entraîne une rotation du panneau avant 4a par rapport au panneau arrière 4b suivant l'axe N. Ainsi, le panneau avant 4a se replie sur le panneau arrière 4b.  Advantageously, a rod 20 for actuating the front panel 4a is rotated on the one hand on the front panel 4a and on the other hand on a connecting rod 17 of articulation of the rear panel 4b on the side members 3, 3 '. Thus, the movement of the front element 2 causes a rotation of the front panel 4a relative to the rear panel 4b along the axis N. Thus, the front panel 4a folds on the rear panel 4b.

Selon le mode de réalisation représenté, la biellette d'actionnement 20 du panneau avant 4a est montée articulée sur une biellette 17 en forme de F. Dans un quatrième mode de réalisation représenté sur les figures 6a à 6c, le panneau arrière 4b est monté articulé, à proximité de son bord arrière, sur la caisse du véhicule 1 ou sur les platines 5, 5' suivant un axe O. Une biellette 21 d'actionnement des panneaux avant 4a et arrière 4b est montée en rotation d'une part sur le panneau avant 4a et d'autre part sur le bras d'articulation 8 du toit. Ainsi, le mouvement du bras d'articulation 8 du toit entraîne à la fois la rotation du panneau arrière 4b par rapport à la caisse du véhicule 1 suivant l'axe O et la rotation du panneau avant 4a par rapport au panneau arrière 4b suivant l'axe N. Par conséquent, lorsque le toit est dans sa potion escamotée, le panneau avant 4a est plié au-dessus du panneau arrière 4b.  According to the embodiment shown, the actuating rod 20 of the front panel 4a is articulated on a rod 17 in the form of F. In a fourth embodiment shown in Figures 6a to 6c, the rear panel 4b is articulated mounted , close to its rear edge, on the body of the vehicle 1 or on the plates 5, 5 'along an axis O. A rod 21 for actuating the front panels 4a and 4b is mounted in rotation on the one hand on the front panel 4a and secondly on the hinge arm 8 of the roof. Thus, the movement of the articulation arm 8 of the roof causes both the rotation of the rear panel 4b relative to the vehicle body 1 along the axis O and the rotation of the front panel 4a relative to the rear panel 4b according to the N. axis Therefore, when the roof is in its potion retracted, the front panel 4a is folded above the rear panel 4b.

On remarquera que ce mode de réalisation est particulièrement simple à réaliser.  Note that this embodiment is particularly simple to achieve.

Les figures 7a à 7c représentent un cinquième mode de réalisation de io l'invention. Comme dans le mode de réalisation précédent, le panneau arrière 4b est monté articulé, à proximité de son bord arrière, sur la caisse du véhicule 1 ou sur les platines 5, 5' suivant un axe O. Le véhicule possède un bras d'articulation 22 de l'élément de toit central arrière 4a, 4b. Ledit bras d'articulation 22 possède une première extrémité montée en rotation suivant l'axe P sur les platines 5, 5' ou sur la caisse du véhicule 1 et une seconde extrémité montée en rotation suivant l'axe Q sur le panneau avant 4a. Les axes Q, P, O et N définissent un quadrilatère déformable.  Figures 7a to 7c show a fifth embodiment of the invention. As in the previous embodiment, the rear panel 4b is articulated, near its rear edge, on the body of the vehicle 1 or on the plates 5, 5 'along an axis O. The vehicle has a hinge arm 22 of the rear central roof element 4a, 4b. Said articulating arm 22 has a first end mounted to rotate along the axis P on the plates 5, 5 'or on the vehicle body 1 and a second end rotatably along the axis Q on the front panel 4a. The axes Q, P, O and N define a deformable quadrilateral.

Lors du mouvement du toit vers sa position de rangement, le panneau arrière 4b est entraîné en rotation selon l'axe O, le bras d'articulation 22 est entraîné en rotation dans le sens horaire autour de l'axe P, et le panneau avant 4a est entraîné en rotation par rapport au panneau arrière selon l'axe N. Ainsi, le panneau avant 2a se replie vers la surface intérieure du panneau arrière 4b.  When moving the roof to its storage position, the rear panel 4b is rotated along the axis O, the hinge arm 22 is rotated clockwise about the axis P, and the front panel 4a is rotated relative to the rear panel along the axis N. Thus, the front panel 2a folds towards the inner surface of the rear panel 4b.

On remarquera que dans ce mode de réalisation, le mouvement des éléments de toit avant 2 et latéraux 3, 3' et le mouvement de l'élément de toit central 4a, 4b peuvent être indépendants.  It will be noted that in this embodiment, the movement of the front and side roof elements 3, 3 'and the movement of the central roof element 4a, 4b can be independent.

Cependant, de préférence, afin de limiter les coûts dus à la présence d'un actionneur supplémentaire, le mouvement des éléments de toit avant 2 et latéraux 3, 3' et le mouvement de l'élément de toit central 4a, 4b sont synchronisés.  However, preferably, in order to limit the costs due to the presence of an additional actuator, the movement of the front and side roof elements 3, 3 'and the movement of the central roof element 4a, 4b are synchronized.

A cet effet, un premier pignon cranté 23 est solidaire des éléments latéraux 3, 3' sur l'axe B et un second pignon cranté 24 est solidaire du panneau arrière 4b sur l'axe O. Un moyen de transmission du mouvement est disposé entre le premier 23 et second pignon 24. Avantageusement, le moyen de transmission du mouvement est une courroie crantée 25.  For this purpose, a first notched pinion 23 is integral with the lateral elements 3, 3 'on the axis B and a second notched pinion 24 is integral with the rear panel 4b on the axis O. A motion transmission means is disposed between the first 23 and second pinion 24. Advantageously, the movement transmission means is a toothed belt 25.

Dans un sixième mode de réalisation représenté sur les figures 8a et 8b, le panneau arrière 4b est monté en rotation sur les éléments latéraux 3, 3' au moyen d'une bielle 26. Ladite bielle 26 possède une extrémité solidaire du io panneau arrière 4b et est montée en rotation sur les éléments latéraux 3,3' suivant l'axe R. Des moyens de contrôle du mouvement du panneau arrière sont agencés pour permettre la rotation du panneau arrière 4b par rapport aux éléments latéraux 3, 3' dans le sens anti-horaire, suivant l'axe R, lors du mouvement du toit vers sa position de rangement. Ainsi, la surface extérieure du panneau arrière 4b est orientée vers le capot 11 de coffre 7 lorsque les panneaux 4a, 4b sont dans leur position escamotée.  In a sixth embodiment shown in FIGS. 8a and 8b, the rear panel 4b is rotatably mounted on the lateral elements 3, 3 'by means of a connecting rod 26. Said connecting rod 26 has an end secured to the rear panel 4b and is rotatably mounted on the side members 3,3 'along the axis R. Rear panel movement control means are arranged to allow rotation of the rear panel 4b with respect to the side members 3, 3' in the direction of rotation. anti-clockwise, along the R axis, during the movement of the roof to its storage position. Thus, the outer surface of the rear panel 4b is oriented towards the trunk lid 11 when the panels 4a, 4b are in their retracted position.

Avantageusement, comme représentée sur les figures 8a et 8b, ladite bielle 26 est coudée et l'articulation R de la bielle 26 sur les éléments latéraux 3, 3' est située à proximité de sa partie coudée.  Advantageously, as shown in Figures 8a and 8b, said connecting rod 26 is bent and the joint R of the connecting rod 26 on the side members 3, 3 'is located near its bent portion.

Les moyens de contrôle du mouvement du panneau arrière 4b sont composés d'un bras de contrôle 27 dont une première extrémité est montée en rotation suivant l'axe S sur une deuxième extrémité de la bielle coudée 26 et une seconde extrémité est montée en rotation sur la caisse du véhicule 1 ou sur les platines 5, 5' suivant l'axe T. Ainsi, dans ce mode de réalisation, l'encombrement du toit escamotable lorsqu'il est dans sa position de rangement est minimal. En effet, la surface extérieure du panneau arrière 4b se situe sensiblement contre la surface intérieure de l'élément avant 2. Ainsi la concavité du panneau arrière 4b et de l'élément avant est tournée dans le même sens permettant ainsi de libérer un espace important dans le coffre du véhicule. io  The means for controlling the movement of the rear panel 4b are composed of a control arm 27, a first end of which is rotatably mounted along the axis S on a second end of the bent rod 26 and a second end is rotatably mounted on the body of the vehicle 1 or on the plates 5, 5 'along the axis T. Thus, in this embodiment, the size of the retractable roof when it is in its storage position is minimal. Indeed, the outer surface of the rear panel 4b is substantially against the inner surface of the front element 2. Thus the concavity of the rear panel 4b and the front element is rotated in the same direction thus allowing to free an important space in the trunk of the vehicle. io

Notons que dans ce mode de réalisation, le mouvement de rotation du panneau avant 4a par rapport au panneau arrière 4b est obtenu de façon similaire aux modes de réalisation 4 et 5. En effet, une bielle non représentée est montée d'une part au panneau avant 4a et d'autre part au bras d'articulation 8 du toit, aux platines 5, 5' ou à la caisse du véhicule 1. Il  Note that in this embodiment, the rotational movement of the front panel 4a relative to the rear panel 4b is obtained in a similar manner to the embodiments 4 and 5. Indeed, a rod not shown is mounted on the one hand to the panel before 4a and on the other hand to the hinge arm 8 of the roof, the plates 5, 5 'or the vehicle body 1. It

Claims (20)

REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile (1) équipé d'un toit escamotable, mobile entre une position de recouvrement dans laquelle il recouvre l'habitacle du véhicule (1) et une position de rangement dans laquelle il est disposé dans le coffre arrière (7) du véhicule (1), ledit toit comprenant un élément avant (2), un élément arrière central et deux éléments latéraux (3, 3') disposés de part et d'autre dudit élément arrière central lorsque le toit est dans sa position de lo recouvrement, l'élément avant (2) étant monté en rotation sur les élément latéraux (3, 3') suivant un premier axe transversal (A) et les éléments latéraux (3, 3') étant montés en rotation par rapport à la caisse du véhicule (1) suivant un deuxième axe transversal (B), ledit toit étant caractérisé en ce que l'élément de toit central arrière est composé d'un panneau avant (4a) et d'un panneau arrière (4b), lesdits panneaux (4a, 4b) étant mobile entre une position déployée, lorsque le toit est dans sa position de recouvrement, dans laquelle lesdits panneaux (4a, 4b) recouvrent l'habitacle du véhicule et une position escamotée, lorsque le toit est dans sa position de rangement, dans laquelle lesdits panneaux (4a, 4b) se superposent dans le coffre (7) du véhicule (1).  Motor vehicle (1) equipped with a retractable roof, movable between a covering position in which it covers the passenger compartment of the vehicle (1) and a storage position in which it is arranged in the rear trunk (7). vehicle (1), said roof comprising a front element (2), a central rear element and two lateral elements (3, 3 ') disposed on either side of said central rear element when the roof is in its lapping position , the front element (2) being rotatably mounted on the lateral elements (3, 3 ') along a first transverse axis (A) and the lateral elements (3, 3') being mounted in rotation with respect to the body of the vehicle (1) along a second transverse axis (B), said roof being characterized in that the rear central roof element is composed of a front panel (4a) and a rear panel (4b), said panels ( 4a, 4b) being movable between an extended position, when the roof is t in its covering position, wherein said panels (4a, 4b) cover the passenger compartment of the vehicle and a retracted position, when the roof is in its storage position, wherein said panels (4a, 4b) are superimposed in the trunk (7) of the vehicle (1). 2. Véhicule automobile (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un bras d'articulation (8) du toit dont une première extrémité est montée en rotation sur l'élément avant (2) suivant un troisième axe (C) et une seconde extrémité est montée en rotation par rapport à la caisse du véhicule (1) suivant un quatrième axe (D), les quatre axes (A), (C), (B), (D) définissant un quadrilatère déformable.  2. Motor vehicle (1) according to claim 1, characterized in that it comprises a hinge arm (8) of the roof, a first end is rotatably mounted on the front element (2) along a third axis ( C) and a second end is rotatably mounted relative to the vehicle body (1) along a fourth axis (D), the four axes (A), (C), (B), (D) defining a deformable quadrilateral . 3. Véhicule automobile (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte des platines latérales (5, 5') fixées à la caisse du véhicule, les éléments latéraux (3, 3') et le bras d'articulation (8) du toit étant montés en rotation sur lesdites platines (5, 5').  3. Motor vehicle (1) according to claim 2, characterized in that it comprises side plates (5, 5 ') attached to the vehicle body, the side members (3, 3') and the hinge arm (8) of the roof being rotatably mounted on said plates (5, 5 '). 4. Véhicule automobile (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le panneau avant (4a) est monté en rotation sur l'élément avant (2) suivant un axe transversal (U).  4. Motor vehicle (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the front panel (4a) is rotatably mounted on the front element (2) along a transverse axis (U). 5. Véhicule automobile (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le panneau arrière (4b) est monté articulé sur les éléments latéraux (3, 3').  5. Motor vehicle (1) according to claim 4, characterized in that the rear panel (4b) is hingedly mounted on the side members (3, 3 '). 6. Véhicule automobile (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte deux biellettes (12, 13) d'articulation du panneau arrière (4b) sur les éléments latéraux (3, 3'), lesdites biellettes (12, 13) étant montées en rotation d'une part sur le panneau arrière (4b) suivant les axes (E) et (F) et d'autre part sur les éléments latéraux (3, 3') suivant les axes (G) et (H), les axes (E), (F), (H) et (G) définissant un quadrilatère déformable.  6. Motor vehicle (1) according to claim 5, characterized in that it comprises two links (12, 13) for articulation of the rear panel (4b) on the side members (3, 3 '), said links (12). , 13) being mounted in rotation on the one hand on the rear panel (4b) along the axes (E) and (F) and on the other side on the lateral elements (3, 3 ') along the axes (G) and (H), the axes (E), (F), (H) and (G) defining a deformable quadrilateral. 7. Véhicule automobile (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une biellette (14) d'actionnement du panneau arrière, ladite biellette (14) étant montée en rotation d'une part sur l'élément de toit avant (2) et d'autre part sur une (12) des biellettes d'articulation du panneau arrière (4b) sur les éléments latéraux (3, 3').  7. Motor vehicle (1) according to claim 6, characterized in that it further comprises a link (14) for actuating the rear panel, said link (14) being rotatably mounted on the one hand on the element front roof (2) and secondly on one (12) of the hinge links of the rear panel (4b) on the side members (3, 3 '). 8. Véhicule automobile (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le panneau arrière (4b) est monté en rotation sur le capot (11) du coffre (7) selon un axe transversal (I) de façon à se replier contre la face interne dudit capot (11) lorsque le toit est dans sa position escamotée.  8. Motor vehicle (1) according to claim 4, characterized in that the rear panel (4b) is rotatably mounted on the cover (11) of the box (7) along a transverse axis (I) so as to fold against the inner face of said cover (11) when the roof is in its retracted position. 9. Véhicule automobile (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le panneau arrière (4b) est monté en rotation sur le panneau avant (4a) selon un axe transversal (N).  9. Motor vehicle (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rear panel (4b) is rotatably mounted on the front panel (4a) along a transverse axis (N). 10. Véhicule automobile (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le panneau arrière (4b) est monté articulé sur les éléments latéraux (3, 3').  10. Motor vehicle (1) according to claim 9, characterized in that the rear panel (4b) is hingedly mounted on the side members (3, 3 '). 11. Véhicule automobile selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte deux biellettes (17, 18) d'articulation du panneau arrière (4b) sur les éléments latéraux (3, 3'), lesdites biellettes (17, 18) étant montées en rotation d'une part sur le panneau arrière (4b) suivant les axes (J) et (K) et d'autre part sur les éléments latéraux (3, 3') suivant les axes (L) et (M), les axes (J), (K), (M) et (L) définissant un quadrilatère déformable.  11. Motor vehicle according to claim 10, characterized in that it comprises two links (17, 18) for articulation of the rear panel (4b) on the side members (3, 3 '), said links (17, 18). being mounted in rotation on the one hand on the rear panel (4b) along the axes (J) and (K) and on the other side on the lateral elements (3, 3 ') along the axes (L) and (M) , the axes (J), (K), (M) and (L) defining a deformable quadrilateral. 12. Véhicule automobile (1) selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une biellette d'actionnement (19) du panneau arrière (4b), ladite biellette (19) étant montée en rotation d'une part sur l'élément de toit avant (2) et d'autre part sur une (17) des biellettes d'articulation du panneau arrière (4b) sur les éléments latéraux (3, 3').  12. Motor vehicle (1) according to claim 11, characterized in that it further comprises an actuating rod (19) of the rear panel (4b), said rod (19) being rotated on the one hand on the front roof element (2) and secondly on one (17) of the hinge links of the rear panel (4b) on the side members (3, 3 '). 13. Véhicule automobile (1) selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte une biellette d'actionnement (20) du panneau avant (4a), ladite biellette (20) étant d'une part montée en rotation sur le panneau avant (4a) 15 et d'autre part montée en rotation sur une biellette (17) d'articulation du panneau arrière (4b) sur les éléments latéraux (3, 3').  13. Motor vehicle (1) according to claim 12, characterized in that it comprises an actuating rod (20) of the front panel (4a), said link (20) being firstly mounted in rotation on the panel before (4a) 15 and secondly rotatably mounted on a connecting rod (17) of the rear panel (4b) on the lateral elements (3, 3 '). 14. Véhicule automobile (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le panneau arrière (4b) est monté en rotation, à proximité de son bord arrière, 20 sur la caisse du véhicule (1) ou sur les platines (5, 5') .  14. Motor vehicle (1) according to claim 9, characterized in that the rear panel (4b) is rotatably mounted near its rear edge, on the vehicle body (1) or on the plates (5, 5 '). 15. Véhicule automobile (1) selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il comporte une bielle d'actionnement (21) des panneaux avant (4a) et arrière (4b), ladite bielle d'actionnement (21) étant monté en rotation d'une part sur 25 le bras d'articulation (8) du toit et d'autre part sur le panneau avant (4a).  15. Motor vehicle (1) according to claim 14, characterized in that it comprises an actuating rod (21) of the front panels (4a) and rear (4b), said actuating rod (21) being mounted in rotation on the one hand on the hinge arm (8) of the roof and on the other hand on the front panel (4a). 16. Véhicule automobile (1) selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il comporte un bras d'articulation (22) de l'élément de toit central arrière dont une première extrémité est montée en rotation sur le panneau avant (4a) suivant l'axe (Q) et une seconde extrémité est montée en rotation sur la caisse du véhicule (1) ou sur les platines (5, 5') suivant l'axe (P).  16. Motor vehicle (1) according to claim 14, characterized in that it comprises a hinge arm (22) of the rear central roof element, a first end is rotatably mounted on the front panel (4a). along the axis (Q) and a second end is rotatably mounted on the vehicle body (1) or on the plates (5, 5 ') along the axis (P). 17. Véhicule automobile (1) selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'il comporte un premier pignon (23) solidaire des éléments latéraux (3, 3) sur l'axe B et un second pignon (24) solidaire du panneau arrière (4b) sur l'axe (0), le véhicule (1) comportant en outre des moyens de transmission (25) du mouvement entre le premier (23) et le second (24) pignon.  17. Motor vehicle (1) according to claim 16, characterized in that it comprises a first pinion (23) integral with the lateral elements (3, 3) on the axis B and a second pinion (24) secured to the rear panel (4b) on the axis (0), the vehicle (1) further comprising means for transmitting (25) the movement between the first (23) and the second (24) pinion. 18. Véhicule automobile (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le panneau arrière (4b) est monté articulé sur les éléments latéraux (3, 3') au moyen d'une bielle (26) montée en rotation sur les éléments latéraux (3, 3') autour d'un axe (R) et dont une première extrémité est solidaire du panneau arrière (4b), des moyens de contrôle du mouvement du panneau arrière (4b) étant agencé pour permettre la rotation dudit panneau arrière (4b) par rapport aux éléments latéraux (3, 3') autour de l'axe (R), dans le sens anti-horaire, lors du mouvement du toit vers sa position de rangement, de façon à ce que la surface extérieure du panneau arrière (4b) soit orientée vers le capot (11) du coffre (7) lorsque les panneaux (4a, 4b) sont dans leur position escamotée.  18. Motor vehicle (1) according to claim 9, characterized in that the rear panel (4b) is articulated on the side members (3, 3 ') by means of a rod (26) rotatably mounted on the elements laterally (3, 3 ') about an axis (R) and having a first end secured to the rear panel (4b), rear panel movement control means (4b) being arranged to allow rotation of said rear panel (4b) relative to the lateral elements (3, 3 ') about the axis (R), in the counter-clockwise direction, during the movement of the roof towards its storage position, so that the outer surface of the rear panel (4b) is oriented towards the hood (11) of the trunk (7) when the panels (4a, 4b) are in their retracted position. 19. Véhicule automobile (1) selon la revendication 18, caractérisé en ce que ladite bielle (26) est de forme coudée, l'articulation (R) de ladite bielle sur les éléments latéraux (3, 3') se situant à proximité de la partie coudée, les moyens de contrôle du mouvement du panneau arrière étant composée d'un bras de contrôle (27) dont une première extrémité est montée en rotation sur une deuxième extrémité de la bielle coudée (26) et une seconde extrémité est monté en rotation sur la caisse du véhicule (1) ou sur les platines (5,5').  19. Motor vehicle (1) according to claim 18, characterized in that said connecting rod (26) is of bent shape, the articulation (R) of said connecting rod on the side elements (3, 3 ') being close to the bent portion, the rear panel movement control means being composed of a control arm (27), a first end of which is rotatably mounted on a second end of the bent rod (26) and a second end is mounted in rotation on the vehicle body (1) or on the plates (5,5 '). 20. Véhicule automobile (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lorsque le toit est dans sa position de recouvrement, la face supérieure du capot (11) du coffre (7) est sensiblement adjacente au bord inférieur (6) des éléments latéraux (3, 3') .  20. Motor vehicle (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that when the roof is in its overlapping position, the upper face of the cover (11) of the trunk (7) is substantially adjacent to the lower edge ( 6) lateral elements (3, 3 ').
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