FR2881197A1

FR2881197A1 - Push-type or pull-type clutch device for motor vehicle`s power train, has two compression springs directly acting on body of throw-out fork coupled to throw-out bearing, to push bearing against free edges of diaphragm spring

Info

Publication number: FR2881197A1
Application number: FR0550220A
Authority: FR
Inventors: Sylvain Juan
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2005-01-26
Filing date: 2005-01-26
Publication date: 2006-07-28
Anticipated expiration: 2025-01-26
Also published as: FR2881197B1

Abstract

The device has a flywheel (1) rotatably connected to a crankshaft (2), and a clutch disc (22) rotatably coupled to an input shaft (4) of a gear box (17). A declutching unit has a throw-out bearing (6) cooperating with free ends or edges (11) of a diaphragm spring (5). A throw-out fork (7) connected to the bearing and a hydraulic jack (8). Compression springs (9, 10) directly act on the fork body to push the bearing against the edges. An independent claim is also included for a power train of a motor vehicle, comprising a clutch device arranged between a crankshaft and an input shaft of a gear box.

Description

Dispositif d'embravaqe et groupe motopropulseur comprenant un telEmbravaqe device and powertrain comprising such a

dispositifdevice

L'invention se rapporte à un dispositif d'embrayage, groupe motopropulseur comprenant un tel dispositif. The invention relates to a clutch device, powertrain comprising such a device.

L'invention concerne plus particulièrement un dispositif d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, comprenant un volant d'entraînement lié en rotation à un arbre menant, une friction d'embrayage liée en rotation à un arbre io mené, des moyens débrayeurs comportant un ressort de diaphragme une butée de débrayage apte à coopérer avec des extrémités libres ou becs du ressort de diaphragme, une fourchette de débrayage reliée d'une part à la butée de débrayage et d'autre part à des moyens de commande, des moyens de contrainte aptes à solliciter la butée de débrayage contre les becs du ressort de diaphragme. The invention more particularly relates to a clutch device, particularly for a motor vehicle, comprising a driving wheel linked in rotation to a driving shaft, a clutch friction linked in rotation to a driven shaft, disengagement means comprising a diaphragm spring a release stop adapted to cooperate with free ends or spouts of the diaphragm spring, a release fork connected on the one hand to the release stop and on the other hand to control means, means of constraint able to urge the release stop against the beaks of the diaphragm spring.

Classiquement, un embrayage est disposé en aval d'un arbre menant (tel qu'un arbre moteur ou un vilebrequin d'un moteur) pour contrôler sélectivement l'entraînement d'un arbre mené (tel que l'arbre primaire d'une boîte de vitesses). Conventionally, a clutch is disposed downstream of a driving shaft (such as a motor shaft or a crankshaft of an engine) to selectively control the drive of a driven shaft (such as the primary shaft of a box speeds).

Un embrayage peut comporter usuellement, du côté de l'arbre menant, un volant d'entraînement lié en rotation à l'arbre menant et, du côté de l'arbre mené, une friction appelée aussi disque d'embrayage comprenant un moyen pour liaison en rotation avec l'arbre mené. Le volant d'entraînement est, par exemple, un volant moteur tandis que l'élément mené est, par exemple, une friction d'embrayage menant à son tour un arbre de boîte de vitesses. A clutch may usually comprise, on the driving shaft side, a driving wheel rotatably connected to the driving shaft and, on the driven shaft side, a friction also called a clutch disc comprising a means for connection. in rotation with the driven shaft. The driving wheel is, for example, a flywheel while the driven member is, for example, a clutch friction leading in turn a gearbox shaft.

L'embrayage comporte également un dispositif débrayeur apte, lorsqu'il est l'objet d'une action axiale appropriée, à commander la mise en friction ou non du disque d'embrayage (friction) avec le volant moteur. The clutch also comprises a disengagement device adapted, when it is the object of an appropriate axial action, to control the frictional or not friction of the clutch disc (friction) with the flywheel.

Le dispositif débrayeur comprend en général une butée de débrayage agissant sur les extrémités libres ou becs d'un ressort diaphragme. Plus précisément le plateau de pression est contraint par le ressort diaphragme de façon à appuyer, en position embrayée, le plateau de pression sur le volant moteur. En position embrayée, la friction est rendue solidaire en rotation du volant moteur. The disengaging device generally comprises a clutch release bearing acting on the free ends or spouts of a diaphragm spring. More precisely the pressure plate is constrained by the diaphragm spring so as to press, in the engaged position, the pressure plate on the flywheel. In the engaged position, the friction is made integral in rotation with the flywheel.

On définit des butées d'embrayage "poussées" ou "tirées" suivant que la libération de la friction du volant moteur est obtenue par un effort de poussée ou de traction de la butée d'embrayage sur les becs de diaphragme. Clutch abutments "pushed" or "pulled" are defined according to whether the release of the friction of the flywheel is obtained by a thrust or traction force of the clutch abutment on the diaphragm nozzles.

Le déplacement axial de la butée de débrayage peut être réalisé par un organe mobile tel qu'une fourchette de débrayage dont le déplacement est commandé par des moyens hydrauliques et/ou mécaniques et/ou électriques. The axial displacement of the clutch release stop can be achieved by a movable member such as a clutch release fork whose displacement is controlled by hydraulic and / or mechanical and / or electrical means.

Lorsque la butée de débrayage vient, en position embrayée, appuyer (ou tirer) au centre du diaphragme sur les extrémités ou becs du ressort diaphragme, ces derniers basculent sur les appuis et entraînent le recul du plateau de pression et donc la désolidarisation de la friction et du volant moteur. Lorsque la butée reprend sa position normale, la force de ressort du diaphragme ramène le plateau de pression en appui, avec une force constante, sur la friction d'embrayage. When the disengagement stop comes, in the engaged position, press (or pull) in the center of the diaphragm on the ends or spouts of the diaphragm spring, the latter swing on the supports and cause the recoil of the pressure plate and thus the separation of the friction and flywheel. When the stop resumes its normal position, the spring force of the diaphragm brings back the pressure plate bearing, with a constant force, on the clutch friction.

Même dans un état inactif ou de repos, les butées de débrayage d'embrayage, doivent toujours être en appui sur les becs de diaphragme. En effet, dans le cas contraire, une différence de régime de rotation entre les becs de diaphragme et la butée de débrayage peut se produire et entraîner l'usure des becs de diaphragme. Cette usure des becs de diaphragme engendre des difficultés de passage de vitesses, voir la détérioration des synchroniseurs de boîtes de vitesses. Even in an idle or idle state, the clutch release stops must always rest on the diaphragm nozzles. Indeed, in the opposite case, a difference in rotational speed between the diaphragm nozzles and the clutch release can occur and cause the wear of the diaphragm nozzles. This wear of the diaphragm nozzles gives rise to difficulties in shifting gears or even to the deterioration of gearbox synchronizers.

Dans Iles embrayages dans lesquels la fourchette de débrayage est commandée par système mécanique comprenant un câble apte à tirer sur la fourchette, l'appui de la butée de débrayage sur les becs de diaphragme est assuré en réalisant un tarage approprié de la tension du câble. Cette opération est cependant longue et coûteuse dans le cadre d'une production à grande échelle. In clutch islands in which the release fork is controlled by a mechanical system comprising a cable adapted to pull the fork, the support of the clutch release stop on the diaphragm nozzles is ensured by performing an appropriate calibration of the tension of the cable. However, this operation is long and costly in the context of large-scale production.

Dans les embrayages dans lesquels la fourchette de débrayage est commandée par un récepteur hydraulique (système du type vérin), l'appui de la butée de débrayage sur les becs de diaphragme est assuré classiquement par un ressort situé dans la chambre du récepteur hydraulique. Plus io précisément, une extrémité du ressort est en appui sur le fond du récepteur hydraulique et l'autre extrémité du ressort est en appui sur le piston du récepteur hydraulique. Le ressort transmet ainsi un effort à la butée de débrayage via le piston et la fourchette de dérayage. In clutches in which the release fork is controlled by a hydraulic receiver (jack-type system), the support of the disengagement stop on the diaphragm nozzles is conventionally provided by a spring located in the chamber of the hydraulic receiver. Specifically, one end of the spring bears on the bottom of the hydraulic receiver and the other end of the spring bears on the piston of the hydraulic receiver. The spring thus transmits a force to the release stop via the piston and the release fork.

Cependant, la fourchette 7 de débrayage subit une oscillation axiale provoquée d'une part par la nature de la liaison géométrique entre la butée et les becs de diaphragme et, d'autre part, par les efforts dynamiques générés par l'arbre menant (vilebrequin) via la fourchette de débrayage. Ces mouvements d'oscillation ou de vibration sont amplifiés par la démultiplication générée par la géométrie de transmission d'effort via la fourchette de débrayage. However, the declutching fork 7 undergoes axial oscillation caused on the one hand by the nature of the geometric connection between the abutment and the diaphragm nozzles and, on the other hand, by the dynamic forces generated by the driving shaft (crankshaft ) via the release fork. These oscillating or vibrating movements are amplified by the reduction generated by the force transmission geometry via the release fork.

Ainsi, l'effort effectif de la fourchette sur la butée de débrayage peut être augmenté par le frottement du piston dans le vérin et l'effort du ressort. Ces oscillations engendrent même des inversions de sens des efforts d'appui de la buttée. En effet, l'effort effectif de la fourchette sur la butée de débrayage peut être réduit par le frottement du piston qui se soustrait à l'effort du ressort. Thus, the effective force of the fork on the release stop can be increased by the friction of the piston in the cylinder and the force of the spring. These oscillations even generate reversals of the bearing forces of the abutment. Indeed, the effective force of the fork on the clutch release stop can be reduced by the friction of the piston which is withdrawn from the force of the spring.

Ces efforts parasites au niveau de la butée de débrayage engendrent une usure des becs de diaphragme qui se traduit par des difficultés de passage de vitesses pour l'utilisateur de l'embrayage. Par ailleurs, Ces efforts parasites entraînent des destructions de synchroniseurs de boîte de vitesses correspondants ainsi que des craquements lors des passages de vitesses. These parasitic forces at the clutch release bearing cause wear of the diaphragm nozzles which results in difficulties in shifting for the user of the clutch. Moreover, these parasitic forces cause the destruction of corresponding gearbox synchronizers as well as crunches during shifts.

Un but de la présente invention est de pallier tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus. An object of the present invention is to overcome all or part of the disadvantages of the prior art noted above.

A cette fin, le dispositif d'embrayage selon l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de contrainte agissant directement sur le corps de la fourchette de débrayage. To this end, the clutch device according to the invention, furthermore in accordance with the generic definition given in the preamble above, is essentially characterized in that it comprises means of constraint acting directly on the body of the declutching fork.

io Par ailleurs, l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - les rnoyens de contrainte agissant directement sur le corps de la fourchette de débrayage comportent un ressort dont une extrémité est reliée à une partie fixe du dispositif et dont l'autre extrémité est reliée au corps de la fourchette de débrayage, - les moyens de commande comportent un récepteur hydraulique comprenant un système de type vérin relié à un circuit hydraulique et dont la tige du piston coopère avec le corps de la fourchette de débrayage, et en ce que les moyens de contrainte comporte un ressort monté autour le la tige du piston du vérin, - le dispositif comporte un ressort de contrainte agissant de façon indirecte sur le corps de la fourchette de débrayage 25 et disposé à l'intérieur de la chambre de travail du vérin, - les moyens de commande comportent système de commande mécanique comprenant un câble relié au corps de la fourchette de débrayage, - la fourchette de débrayage est montée pivotante autour 30 d'un axe d'articulation tel qu'une rotule, les moyens de contrainte agissant directement sur le corps de la fourchette de débrayage comportent un ressort cylindrique à action angulaire, - le dispositif comporte une gaine souple de protection 5 montée sur le corps du ressort de contrainte agissant directement sur le corps de la fourchette de débrayage. Moreover, the invention may comprise one or more of the following features: the means of stress acting directly on the body of the release fork comprise a spring whose end is connected to a fixed part of the device and whose other end is connected to the body of the release fork, the control means comprise a hydraulic receiver comprising a jack type system connected to a hydraulic circuit and whose piston rod cooperates with the body of the release fork, and in that the biasing means comprises a spring mounted around the piston rod of the jack, the device comprises a bias spring acting indirectly on the body of the release fork and arranged inside the chamber. of the actuator, - the control means comprise a mechanical control system comprising a cable connected to the body of the disengagement fork e, the clutching fork is pivotally mounted around an articulation axis such as a ball joint, the constraining means acting directly on the body of the clutching fork comprise a cylindrical spring with angular action, the device comprises a flexible protective sheath 5 mounted on the body of the stress spring acting directly on the body of the release fork.

Un autre but de l'invention est de proposer un groupe motopropulseur de véhicule automobile, comprenant un moteur, une boîte de vitesses et un dispositif d'embrayage io disposé entre un arbre de sortie du moteur et un arbre d'entrée de la boîte de vitesses, conforme à l'une quelconque des caractéristiques précédentes. Another object of the invention is to propose a motor vehicle powertrain comprising a motor, a gearbox and a clutch device disposed between an output shaft of the engine and an input shaft of the transmission box. speeds, in accordance with any of the preceding features.

D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après faite en référence aux 15 figures dans lesquelles: les figures 1 à 4 représentent respectivement, de façon schématique, l'agencement d'un dispositif d'embrayage sur un groupe motopropulseur conforme à quatre exemples de réalisation de l'invention, Le groupe motopropulseur représenté à la figure 1 comprend classiquement un moteur 16, une boîte de vitesses 17 et un dispositif d'embrayage. Le dispositif d'embrayage est disposé entre un arbre 2 de sortie du moteur 16 tel qu'un arbre moteur ou un vilebrequin et un arbre 4 d'entrée (ou arbre primaire) de la boîte 17 de vitesses. Other features and advantages will appear on reading the following description with reference to the figures in which: FIGS. 1 to 4 respectively show, schematically, the arrangement of a clutch device on a group The powertrain shown in Figure 1 typically comprises a motor 16, a gearbox 17 and a clutch device. The clutch device is disposed between an output shaft 2 of the motor 16 such as a motor shaft or a crankshaft and an input shaft 4 (or primary shaft) of the gearbox 17.

Plus précisément, le dispositif d'embrayage comprend un volant 1 d'entraînement lié en rotation à l'arbre 2 moteur, une friction 22 liée en rotation à l'arbre 2 d'entrée de la boîte de vitesses 17 et des moyens débrayeurs comportant un ressort de diaphragme 5 et une butée de débrayage 6 apte à coopérer avec des extrémités libres ou becs 11 du ressort de diaphragme 5. More specifically, the clutch device comprises a driving wheel 1 connected in rotation to the motor shaft 2, a friction 22 rotatably connected to the input shaft 2 of the gearbox 17 and disengaging means comprising a diaphragm spring 5 and a release stop 6 adapted to cooperate with free ends or spouts 11 of the diaphragm spring 5.

Dans cet exemple de réalisation l'embrayage est dit du type "poussé", c'est à dire que la libération de la friction sur le volant moteur 1 est obtenu par la poussée des becs de diaphragme en direction du volant 1 moteur. In this embodiment the clutch is said to type "pushed", that is to say that the release of the friction on the flywheel 1 is obtained by the thrust of the diaphragm nozzles in the direction of the steering wheel 1 engine.

Le déplacement de la butée de débrayage 6 est réalisé par une fourchette 7 de débrayage pivotante autour d'une rotule 14. Plus précisément, une première extrémité de la fourchette de débrayage est reliée à la butée de débrayage 6, tandis qu'une seconde extrémité de la fourchette 7 est reliée à io des moyens 8 de commande. Les moyens de commande comportent un récepteur hydraulique 8 comprenant un système de type vérin (piston 15 solidaire d'une tige 12 et coulissant dans un corps cylindrique). Le vérin hydraulique 8 est relié à un circuit hydraulique non représenté par soucis de concision. The displacement of the clutch abutment 6 is achieved by a pivoting clutch fork 7 around a ball joint 14. More precisely, a first end of the clutch release fork is connected to the clutch release stop 6, while a second end fork 7 is connected to control means 8. The control means comprise a hydraulic receiver 8 comprising a jack type system (piston 15 secured to a rod 12 and sliding in a cylindrical body). The hydraulic cylinder 8 is connected to a hydraulic circuit not shown for the sake of brevity.

La pression du fluide dans le circuit hydraulique peut être contrôlée par une commande d'embrayage actionnée par un utilisateur, par exemple une pédale ou par un système automatique piloté. The pressure of the fluid in the hydraulic circuit can be controlled by a clutch control actuated by a user, for example a pedal or by a controlled automatic system.

L'extrémité libre de la tige 12 du piston 15 est en appui ou 20 fixée sur le corps de la fourchette 7 de débrayage. The free end of the rod 12 of the piston 15 is supported or fixed on the body of the fork 7 of disengagement.

De cette façon, la pression de fluide dans le circuit hydraulique de commande créé un effort qui déplace le piston 12. Cet effort est transmis à la butée 6 de débrayage par la fourchette 7 avec une démultiplication. In this way, the fluid pressure in the hydraulic control circuit creates a force that moves the piston 12. This force is transmitted to the stop 6 disengagement by the fork 7 with a reduction.

Un ressort 9 de compression est logé dans le corps du vérin et exerce une pression nominale sur le piston 12 de façon à maintenir, via la fourchette 7, la butée de débrayage 6 contre les becs 11 du ressort de diaphragme 5. A compression spring 9 is housed in the cylinder body and exerts a nominal pressure on the piston 12 so as to maintain, via the fork 7, the clutch release bearing 6 against the slats 11 of the diaphragm spring 5.

Selon l'invention, un second ressort 10 est disposé sur le vérin de façon à exercer une pression directement sur le corps de la fourchette 7 de débrayage. Par exemple, le second ressort 10 est un ressort de compression monté autour le la tige 12 du piston 13 et dont une extrémité prend appui sur le corps fixe du vérin 8. According to the invention, a second spring 10 is disposed on the jack so as to exert a pressure directly on the body of the fork 7 of disengagement. For example, the second spring 10 is a compression spring mounted around the rod 12 of the piston 13 and one end of which bears against the fixed body of the jack 8.

De cette façon, l'invention assure une continuité de l'effort de maintien de la butée 6 sur les becs de diaphragme, même en cas de sollicitations dynamiques. En effet, les effets parasites des frottements du piston 15 à l'intérieur du vérin 8 sont atténués ou annulés. In this way, the invention ensures a continuity of the force of maintaining the abutment 6 on the diaphragm nozzles, even in the case of dynamic stresses. Indeed, the parasitic effects of the friction of the piston 15 inside the cylinder 8 are attenuated or canceled.

De préférence, le tarage du premier 9 ressort de la chambre du vérin 8 est ajusté à une valeur légèrement supérieure à la traînée du piston dans le vérin pour faciliter le montage du dispositif. Preferably, the setting of the first spring of the cylinder chamber 8 is adjusted to a value slightly greater than the drag of the piston in the cylinder to facilitate mounting of the device.

io Le second ressort 10 peut avantageusement former une armature pour un organe 15 souple de protection antipoussière telle qu'une gaine plastique. La gaine 15 de protection protège le vérin des intrusions de poussière ou d'autres corps indésirables. Ainsi, façon, l'invention permet de remplacer avantageusement un soufflet en caoutchouc utilisé à l'entrée du récepteur hydraulique selon l'antérieur. The second spring 10 may advantageously form an armature for a flexible dust protection member such as a plastic sheath. The protective sheath 15 protects the jack from intrusions of dust or other undesirable bodies. Thus, the way, the invention can advantageously replace a rubber bellows used at the input of the hydraulic receiver according to the previous.

Par soucis de concision, dans les exemples de réalisation des figures 2 à 4, les éléments identiques à ceux décrits précédernment en liaison avec la figure 1 sont désignés par les mêmes références numériques et ne sont pas décrit une seconde fois. For the sake of brevity, in the embodiments of Figures 2 to 4, the elements identical to those described above in connection with Figure 1 are designated by the same reference numerals and are not described a second time.

Le dispositif d'embrayage selon la figure 2 est identique à celui de la figure 1 à l'exception du fait qu'il ne comporte pas de premier ressort disposé à l'intérieur du vérin 8. En effet, le second ressort 10 disposé en dehors de la chambre du vérin 8 permet de s'affranchir du ressort disposé classiquement dans le vérin 8. The clutch device according to FIG. 2 is identical to that of FIG. 1 with the exception that it has no first spring disposed inside the cylinder 8. Indeed, the second spring 10 disposed in outside the cylinder chamber 8 eliminates the spring conventionally disposed in the cylinder 8.

Le dispositif d'embrayage selon la réalisation de la figure 3 se distingue de celui de la figure 1 en ce que les moyens de commande 24 sont mécaniques et non plus hydrauliques. Plus précisément, les moyens de commande comportent un système mécanique comprenant un câble 24 de traction relié à l'extrémité libre de la fourchette 7 de débrayage. Par ailleurs, le dispositif comporte un unique ressort 10 dont une extrémité est reliée à une partie fixe du dispositif, telle qu'un carter, et dont l'autre extrémité est reliée à la fourchette 7 de débrayage. Le mode de réalisation représenté à la figure 4 diffère de celui représenté à la figure 1 par le fait d'une part que la fourchette 7 de débrayage pivotante a été remplacée par une fourchette de forme générale en L et que, d'autre part, les moyens de commande ne sont pas représentés. La fourchette 7 en L est apte à être déplacée selon un mouvement de rotation suivant la liaison pivot 18, 19. The clutch device according to the embodiment of Figure 3 differs from that of Figure 1 in that the control means 24 are mechanical and not hydraulic. More specifically, the control means comprise a mechanical system comprising a traction cable 24 connected to the free end of the release fork 7. Furthermore, the device comprises a single spring 10, one end of which is connected to a fixed part of the device, such as a housing, and the other end of which is connected to the declutching fork 7. The embodiment shown in FIG. 4 differs from that represented in FIG. 1 by the fact that the pivoting clutch fork 7 has been replaced by a generally L-shaped fork and that, on the other hand, the control means are not shown. The fork 7 in L is able to be moved according to a rotational movement along the pivot connection 18, 19.

Une première branche 19 du L formé par la fourchette 7 qui est reliée à la butée de débrayage 6 est guidée dans un palier 18. Cette première branche 19 de la fourchette 7 est par ailleurs sollicitée par un ressort 10 cylindrique à action angulaire qui tend à déplacer la fourchette de façon à maintenir la butée de débrayage contre les becs de diaphragme. Le ressort 10 est par exemple enfilé sur la première branche 19 de la fourchette 7. A first branch 19 of the L formed by the fork 7 which is connected to the clutch abutment 6 is guided in a bearing 18. This first branch 19 of the fork 7 is also biased by a cylindrical spring 10 with angular action which tends to move the fork so as to hold the clutch release stop against the diaphragm nozzles. The spring 10 is for example threaded onto the first branch 19 of the fork 7.

La seconde branche 20 de la fourchette 7 présente une extrémité libre destinée à être reliée à des moyens de 20 commande hydraulique et/ou mécanique et/ou électriques. The second branch 20 of the fork 7 has a free end intended to be connected to hydraulic and / or mechanical and / or electrical control means.

On conçoit donc aisément que, tout en étant de structure simple et peu coûteuse, l'invention permet d'éviter l'usure des becs de diaphragmes et ses conséquences, à savoir d'une part des difficultés de passage de vitesses de d'autre part une destruction des synchroniseurs de boîte de vitesses Bien entendu, l'invention peut s'appliquer aux embrayages dits "poussés" ou "tirés" et quelle que soit la nature de la commande de débrayage (mécanique hydraulique, robotisée...). De même, tout autre type de moyen de rappel peut être envisagé pour les moyens 10 de contrainte: par exemple ressort de traction, ressorts à lame... It is therefore easy to conceive that, while being of simple and inexpensive structure, the invention makes it possible to avoid the wear of the diaphragm nozzles and its consequences, namely on the one hand the gearshift difficulties of other Unfortunately, the invention can be applied to the so-called "pushed" or "pulled" clutches and whatever the nature of the disengagement control (hydraulic, robotic, etc.). Likewise, any other type of biasing means can be envisaged for the means of restraint: for example, tension spring, leaf springs, etc.

Claims

Clutch device, particularly for a motor vehicle, comprising a driving wheel (1) rotatably connected to a driving shaft (2), a clutch friction (22) rotatably connected to a driven shaft (4). , declutching means comprising a diaphragm spring (5) a release stop (6) adapted to cooperate with free ends or nozzles (11) of the diaphragm spring (5), a release fork (7) connected with a at the clutch release bearing (6) and also at the control means (8), constraint means (9, 10) able to urge the disengaging stop (6) against the spouts (11) of the diaphragm spring (5), characterized in that it comprises means (9, 10) of stress acting directly on the body of the fork (7) disengagement.

2. A clutch device according to claim 1, characterized in that the means (10) of stress acting directly on the body of the fork (7) disengagement comprise a spring whose end is connected to a fixed part of the device and whose other end is connected to the body of the fork (7) disengagement.

3. Clutch device according to claim 2, characterized in that the control means (8) comprise a hydraulic receiver (8) comprising a jack type system connected to a hydraulic circuit and whose piston rod cooperates with the body. of the clutch fork (7), and in that the means (10) of stress comprises a spring mounted around the rod (12) of the piston (13) of the jack (8).

4. A clutch device according to claim 3, characterized in that it comprises a spring (9) of stress acting indirectly on the body of the fork (7) disengagement and disposed within the chamber of work of the cylinder (8).

5. Clutch device according to claim 2, characterized in that the control means (8) comprise a mechanical control system comprising a cable (24) connected to the body of the fork (7) disengagement.

6. Clutch device according to any one of the preceding claims, characterized in that the fork (7) disengagement is pivotally mounted about an axis of articulation such as a ball (14).

7. A clutch device according to any one of the preceding claims, characterized in that the means (10) of stress acting directly on the body of the fork (7) disengagement comprise a cylindrical spring with angular action.

8. A clutch device according to any one of claims 2 to 7, characterized in that it comprises a flexible protective sheath mounted on the body of the spring (10) stress acting directly on the body of the fork (7). ) of disengagement.

Motor vehicle power unit, comprising a motor (16), a gearbox (17) and a clutch device arranged between an output shaft (2) of the motor (16) and a shaft (4) of gear box (17) input, characterized in that the clutch device is in accordance with any one of the preceding claims.