FR2879261A1 - Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie - Google Patents

Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie Download PDF

Info

Publication number
FR2879261A1
FR2879261A1 FR0452932A FR0452932A FR2879261A1 FR 2879261 A1 FR2879261 A1 FR 2879261A1 FR 0452932 A FR0452932 A FR 0452932A FR 0452932 A FR0452932 A FR 0452932A FR 2879261 A1 FR2879261 A1 FR 2879261A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
pressure
evaporator
supply
gas
outlet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0452932A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2879261B1 (fr
Inventor
Matthieu Lorang
Yves Blandeau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom SA
Original Assignee
Alstom SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to FR0452932A priority Critical patent/FR2879261B1/fr
Application filed by Alstom SA filed Critical Alstom SA
Priority to JP2005354386A priority patent/JP4850503B2/ja
Priority to DE602005001546T priority patent/DE602005001546T2/de
Priority to ES05111846T priority patent/ES2290858T3/es
Priority to EP05111846A priority patent/EP1672269B1/fr
Priority to KR1020050120296A priority patent/KR101167320B1/ko
Priority to CNB2005101301204A priority patent/CN100519335C/zh
Publication of FR2879261A1 publication Critical patent/FR2879261A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2879261B1 publication Critical patent/FR2879261B1/fr
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
    • F17C9/02—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0323—Valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0338—Pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0107—Single phase
    • F17C2225/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
    • F17C2227/0135—Pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
    • F17C2227/0157—Compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
    • F17C2227/0171—Arrangement
    • F17C2227/0178—Arrangement in the vessel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/01—Intermediate tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
    • F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
    • F17C2250/043—Pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
    • F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
    • F17C2250/0443—Flow or movement of content
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
    • F17C2265/037—Treating the boil-off by recovery with pressurising
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/066—Fluid distribution for feeding engines for propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

L'installation pour la fourniture de combustible gazeux à un ensemble (1) de production énergétique d'un navire de transport de gaz liquéfié, à partir du contenu d'au moins une cuve (2) dudit navire, comprend au moins un compresseur (6) dont l'entrée aspire du gaz en phase vapeur dans ladite cuve (2), la sortie du compresseur (6) débitant dans un collecteur d'alimentation (7) dudit ensemble (1) de production énergétique, et comprend en outre une pompe (8) immergée au fond de la cuve (2) et reliée à l'entrée d'un évaporateur (9), la sortie de l'évaporateur (9) étant reliée audit collecteur d'alimentation (7) dudit ensemble (1) de production énergétique via une conduite d'alimentation (10). La pompe (8) est adaptée à alimenter l'évaporateur (9) en gaz liquéfié à une pression supérieure à la pression d'alimentation dudit ensemble (1), et la conduite d'alimentation (10) est équipée de moyens de régulation (12) du débit du gaz fourni audit collecteur d'alimentation (7).

Description

L'invention concerne une installation pour la fourniture de combustible
gazeux à un ensemble de production énergétique d'un navire de transport de gaz liquéfié, ce combustible gazeux étant comprimé à une certaine pression d'alimentation par un ou plusieurs appareils avant d'alimenter l'ensemble de
production énergétique à travers au moins un collecteur d'alimentation.
L'invention concerne la régulation et l'asservissement de l'alimentation en gaz sous pression du générateur d'énergie à alimentation gaz d'un navire de transport de gaz liquéfié, cet ensemble pouvant comprendre par exemple un ou plusieurs groupes diesels ou une ou plusieurs turbines à gaz. Les caractéristiques de fonctionnement d'un générateur d'énergie à alimentation gaz impliquent généralement que cette alimentation en gaz soit réalisée sous une relativement faible pression d'alimentation qui peut être par exemple de l'ordre de quatre bars. En régime permanent, cette alimentation est généralement réalisée dans des conditions correctes par les appareils de compression existants qui sont capables de délivrer le débit et la pression d'alimentation souhaités. Ces appareils qui incluent par exemple un compresseur et/ou une pompe alimentant un évaporateur sont généralement pilotés par des régulateurs de pression situés notamment au niveau du collecteur d'alimentation de manière à maintenir dans ce collecteur d'alimentation une pression proche de la pression d'alimentation de consigne.
Lorsqu'une variation de la charge appliquée au générateur d'énergie apparaît, celle-ci produit une hausse ou une baisse de la consommation de gaz qui se traduit généralement par une chute ou une augmentation de la pression d'alimentation dans le collecteur. En effet, compte tenu du volume limité du collecteur, des distances séparant les appareils du collecteur d'alimentation et du temps de réaction des appareils qui compriment le gaz, l'asservissement de la pression délivrée par les appareils de compression sur les régulateurs de pression présente une hystérésis non négligeable. Par conséquent, un certain intervalle de temps apparaît pour rétablir la pression stable d'alimentation dans le collecteur après une variation de la charge du générateur d'énergie.
Une telle variation de la charge de l'ensemble de production énergétique peut être due à une demande d'accélération ou de décélération de la vitesse du navire, à la mise en service ou l'arrêt de gros consommateurs tels que des pompes de cargaison ou autres. Durant cet intervalle, le régime du générateur d'énergie et la puissance qu'ils délivrent sont perturbés, si bien que cette transition peut provoquer l'arrêt non souhaité du générateur d'énergie par manque de pression du gaz combustible ou endommager les appareils de compression par non respect des contraintes minima ou maxima de pression acceptables.
Dans les installations connues telles que par exemple celle décrite dans la demande de brevet français publiée FR 2 837 783 ou encore dans la demande FR0450945, un évaporateur est alimenté par une pompe immergée en fond de cuve. Le débit del' évaporateur est régulé par une vanne située en amont selon la pression dans la cuve et/ou selon la pression dans le collecteur d'alimentation. Ces installations sont soumises au problème du temps de réponse de l'évaporateur suite à une variation de pression dans le collecteur d'alimentation. Ce temps de réponse est dû entre autres au remplissage de l'évaporateur et aux changements de phase. Cette inertie non compressible a pour conséquence, en cas de variation de la charge de l'ensemble de production énergétique, une variation de la pression dans le collecteur d'alimentation et donc les risques mis en avant précédemment.
Ce problème n'a à ce jour pas été mis en avant et n'a fait l'objet d'aucune étude antérieure.
Le but de l'invention est donc de pallier l'inertie de l'évaporation forcée.
A cet effet, l'invention a pour objet une installation pour la fourniture de combustible gazeux à un ensemble de production énergétique d'un navire de transport de gaz liquéfié, à partir du contenu d'au moins une cuve dudit navire, comprenant au moins un compresseur dont l'entrée aspire du gaz en phase vapeur dans ladite cuve, la sortie du compresseur débitant dans un collecteur d'alimentation dudit ensemble de production énergétique, comprenant en outre une pompe immergée au fond de la cuve et reliée à l'entrée d'un évaporateur, la sortie de l'évaporateur étant reliée audit collecteur d'alimentation dudit ensemble de production énergétique via une conduite d'alimentation, caractérisée en ce que la pompe est adaptée à alimenter l'évaporateur en gaz liquéfié à une pression supérieure à la pression d'alimentation dudit ensemble, et en ce que ladite conduite d'alimentation est équipée de moyens de régulation du débit du gaz fourni audit collecteur d'alimentation.
Ces moyens de régulation sont destinés à décharger progressivement le gaz à la pression d'alimentation dans le collecteur pour en réguler et en stabiliser la pression, en cas variation de la charge de l'ensemble de production énergétique tendant à faire varier temporairement la pression d'alimentation.
2879261 3 De cette manière, les conditions d'alimentation de l'ensemble de production énergétique sont optimales, y compris durant les phases transitoires de variation de la charge.
Avantageusement, les moyens de régulation du débit du gaz fourni au 5 collecteur d'alimentation sont reliés à des moyens de mesure de pression dans ledit collecteur.
Selon un mode de réalisation avantageux, un réservoir tampon est situé en amont des moyens de régulation de débit. De cette manière, il est possible d'avoir en permanence une réserve de gaz à une pression supérieure à la pression d'alimentation de l'ensemble de production énergétique pour pallier toute variation de pression dans ledit collecteur. Cette solution de réservoir tampon permet d'augmenter le volume de réserve de gaz en surpression si le volume de la conduite ne permet pas d'assurer un volume de sécurité suffisant du fait de sa longueur et/ou de son diamètre.
Selon un autre mode de réalisation avantageux, un dispositif de refroidissement est situé sur la conduite en sortie de l'évaporateur, et des moyens de régulation de pression du gaz en sortie de l'évaporateur sont situés en amont de l'évaporateur. Le dispositif de refroidissement permet ainsi de diminuer la température du gaz en sortie de l'évaporateur, et les moyens de régulation de pression permettent de maintenir une pression en sortie de l'évaporateur inférieure à la pression en sortie de pompe pour assurer le fonctionnement du dispositif de refroidissement tout en maintenant en amont des moyens de régulation de débit une pression de gaz supérieure à la pression dans le collecteur d'alimentation.
Avantageusement, les moyens de régulation de pression sont reliés à des moyens de mesure de pression en aval du dispositif de refroidissement.
Le dispositif de refroidissement peut en outre comprendre un dispositif d'évaporation de gaz liquéfié issu d'au moins une cuve et activé par la température mesurée dans la conduite en sortie du dispositif de refroidissement.
Selon un mode de réalisation avantageux, les moyens de régulation du débit du gaz fourni au collecteur d'alimentation sont également reliés à des moyens de mesures des débits gazeux produits par le compresseur et l'évaporateur et consommés par l'ensemble de production énergétique et par un dispositif d'oxydation du gaz, appelé parfois incinérateur ou oxidizer en anglais. Cette réalisation permet en calculant la différence du débit de gaz entre la production 2879261 4 et la consommation de réguler la pression en sortie de l'évaporateur et ainsi d'augmenter la stabilité et la réactivité de l'installation.
L'invention sera maintenant décrite plus en détail, et en référence aux dessins annexés qui en illustrent des formes de réalisation à titre d'exemples non limitatif.
La figure 1 est une représentation schématique d'un premier mode de réalisation de l'invention; La figure 2 est une représentation schématique d'un second mode de réalisation de l'invention.
En se référant aux figures 1 et 2, les éléments dédiés à la production d'énergie sur un méthanier sont représentés schématiquement et comprennent ici un ensemble 1 pour produire de l'énergie électrique et/ou thermique. Cet ensemble 1 peut comporter des moteurs diesels entraînant des alternateurs pour la production d'énergie électrique pour les installations électriques du navire et sa propulsion, mais pourrait alternativement comporter un ensemble classique comportant une chaudière de production de vapeur alimentant une turbine à vapeur pour l'entraînement de l'hélice.
Comme communément adopté sur les méthaniers, l'ensemble de production énergétique 1 est alimenté par du gaz qui est prélevé dans une ou plusieurs cuves 2 du méthanier. Le gaz d'alimentation est le plus souvent du méthane qui est directement prélevé des cuves en étant mis sous une pression d'alimentation de quelques bars.
Ce gaz d'alimentation est prélevé parallèlement de deux manières. D'une part du gaz en phase vapeur 4 est prélevé dans la cuve 2, au-dessus de la surface du méthane liquide 5, pour être comprimé dans un compresseur 6 qui est entraîné par un moteur électrique non représenté. Ce gaz est ensuite injecté dans un collecteur d'alimentation 7 à la pression désirée pour alimenter l'ensemble 1 de production énergétique. D'autre part, une pompe 8 immergée en fond de cuve 2 et alimentée électriquement prélève du méthane liquide 3 qui est conduit dans un évaporateur 9. En sortie de l'évaporateur 9, le méthane est sous forme gazeuse pour alimenter également le collecteur d'alimentation 7 de l'ensemble 1 de production énergétique par l'intermédiaire d'une conduite d'alimentation 10.
Une conduite d'évacuation de surpression est raccordée au collecteur d'alimentation 7, en aval du raccordement de la conduite 10 à ce collecteur d'alimentation, et aboutit à un dispositif d'oxydation 11 du gaz. Une telle 2879261 5 surpression peut par exemple survenir suite à une baisse brutale de la charge de l'ensemble 1, conduisant à une baisse subite de sa consommation de gaz.
Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 1, une vanne de régulation 12 de débit de gaz est placée en sortie de la conduite 10 et en amont du collecteur d'alimentation 7 de l'ensemble 1 de manière à pallier une variation de pression d'alimentation dans ce collecteur d'alimentation. Cette vanne 12 peut être asservie notamment par un régulateur de pression 13 relié au collecteur d'alimentation et plus généralement être pilotée par un automate de régulation.
La pompe 8 alimente en gaz liquéfié l'évaporateur 9 à une pression supérieure à la pression d'alimentation de l'ensemble de production énergétique 1. De ce fait, le gaz en phase vapeur à la sortie de l'évaporateur 9est délivré à une pression supérieure à la pression d'alimentation établie dans le collecteur d'alimentation 7, et ce qui crée dans la conduite 10 une réserve de gaz à haute pression pouvant alimenter ce collecteur d'alimentation selon le besoin de l'ensemble 1 via la vanne de régulation 12. En effet, lorsque la charge de l'ensemble 1 varie, la vanne 12 qui relie la conduite 10 au collecteur d'alimentation 7 adapte son ouverture pour décharger dans le collecteur une partie du gaz en réserve dans la conduite 10, à la pression d'alimentation requise au niveau du collecteur. Ceci permet de compenser par exemple une chute de pression d'alimentation dans le collecteur due à une augmentation de charge de l'ensemble 1, afin de maintenir la pression d'alimentation à sa valeur de consigne.
Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 2, un réservoir tampon 14 situé sur la conduite 10 en amont de la vanne de régulation 12 est gonflé à la pression de sortie de l'évaporateur 9, pression qui est supérieure à la pression d'alimentation de l'ensemble 1. De cette manière on assure un volume de sécurité suffisant de gaz en surpression par rapport à la pression d'alimentation, quand le volume fourni par la canalisation 10 entre la sortie de l'évaporateur 9 et l'entrée de la vanne 12 n'est pas suffisant pour remplir cette fonction du fait de sa longueur et/ou de son diamètre. Ainsi avec ce volume de gaz en surpression associé à la vanne de régulation 12, on obtient une réactivité suffisamment rapide pour éviter une baisse ou une hausse substantielle de pression dans le collecteur d'alimentation 7 qui pourrait endommager le compresseur ou provoquer l'arrêt non souhaité de l'ensemble 1 de production énergétique.
Sur la figure 2 est également représenté un dispositif de refroidissement 15 comprenant un dispositif d'injection de gaz liquéfié issu d'au moins une cuve 2.
2879261 6 Ce dispositif permet de refroidir le gaz en sortie de l'évaporateur 9 afin d'être dans une gamme de température et de pression permettant une réactivité de la vanne 12 suffisante pour maintenir la pression d'alimentation dans le collecteur à sa valeur de consigne. Pour cela ce dispositif de refroidissement 15 est activé par une mesure de la température en sortie de l'évaporateur 9, les moyens classiques de mesure n'étant pas représentés sur les figures. Pour permettre un bon fonctionnement de ce dispositif de refroidissement 15, une autre vanne de régulation 16 est situé en entrée de l'évaporateur 9 afin de réguler la pression en sortie dudit évaporateur 9 à partir de la mesure de cette pression par des moyens 17. Ceci permet d'assurer que cette pression soit inférieure à la pression de sortie de pompe 8 alimentant le dispositif de refroidissement 15 de manière à créer un appel de fluide. Cette vanne 16 a également comme consigne de régulation une pression supérieure à la pression d'alimentation du collecteur d'alimentation 7, pour que la vanne 12 puisse remplir sa fonction.
Selon une dernière variante de l'invention non représentée sur les figures, la vanne 16 peut être également régulée par des moyens de mesure des débits du gaz consommé par l'ensemble 1 de production énergétique et par le dispositif d'oxydation du gaz 11 et de mesure des débits produits par le compresseur 6 et l'évaporateur 9, afin de mesurer l'écart entre les débits de gaz respectivement en production et en consommation et de réguler la vanne 16 en fonction. Cette variante permet d'apporter une stabilité supplémentaire en pression en sortie de l'évaporateur 9, par une meilleure réactivité.

Claims (1)

  1. 7 REVENDICATIONS
    Installation pour la fourniture de combustible gazeux à un ensemble (1) de production énergétique d'un navire de transport de gaz liquéfié, à partir du contenu d'au moins une cuve (2) dudit navire, comprenant au moins un compresseur (6) dont l'entrée aspire du gaz en phase vapeur dans ladite cuve (2), la sortie du compresseur (6) débitant dans un collecteur d'alimentation (7) dudit ensemble (1) de production énergétique, comprenant en outre une pompe (8) immergée au fond de la cuve (2) et reliée à l'entrée d'un évaporateur (9), la sortie de l'évaporateur (9) étant reliée audit collecteur d'alimentation (7) dudit ensemble (1) de production énergétique via une conduite d'alimentation (10), caractérisée en ce que la pompe (8) est adaptée à alimenter l'évaporateur (9) en gaz liquéfié à une pression supérieure à la pression d'alimentation dudit ensemble (1), et en ce que ladite conduite d'alimentation (10) est équipée de moyens de régulation (12) du débit du gaz fourni audit collecteur d'alimentation (7).
    2/ Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de régulation (12) de débit sont reliés à des moyens de mesure (13) de pression dans ledit collecteur d'alimentation (7).
    3/ Installation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'un réservoir tampon (14) est situé en amont desdits moyens de régulation (12) de débit.
    4/ Installation selon les revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un dispositif de refroidissement (15) est situé sur ladite conduite d'alimentation (10) en sortie de l'évaporateur (9) et en ce que des moyens de régulation (16) de pression du gaz en sortie de l'évaporateur (9) sont situés en amont de l'évaporateur (9).
    5/ Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits moyens de régulation (16) de pression sont reliés à des moyens de mesure (17) de la pression dans ladite conduite d'alimentation (10) en aval du dispositif de refroidissement (15).
    6/ Installation selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que le dispositif de refroidissement (15) comprend un dispositif de vaporisation de gaz liquéfié issu d'au moins une cuve (2), ce dispositif de vaporisation étant activé par la température mesurée dans la conduite d'alimentation (10) en sortie du dispositif de refroidissement (15).
    7/ Installation selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que lesdits moyens de régulation (16) de pression sont reliés à des moyens de mesures des 2879261 8 débits gazeux produits par le compresseur (6) et l'évaporateur (9) et des débits consommés par l'ensemble (1) et un dispositif d'oxydation (11).
FR0452932A 2004-12-10 2004-12-10 Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie Expired - Fee Related FR2879261B1 (fr)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0452932A FR2879261B1 (fr) 2004-12-10 2004-12-10 Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie
DE602005001546T DE602005001546T2 (de) 2004-12-10 2005-12-08 Anordnung zum Fördern von gasförmigem Brennstoff zu einer Energieerzeugungseinheit eines Schiffes zum Transport von Flüssiggas
ES05111846T ES2290858T3 (es) 2004-12-10 2005-12-08 Instalacion para el suministro de combustible gaseoso a un conjunto de produccion energetica de un buque de transporte de gas licuado.
EP05111846A EP1672269B1 (fr) 2004-12-10 2005-12-08 Installation pour la fourniture de combustible gazeux à un ensemble de production énergétique d'un navire de transport de gaz liquéfié
JP2005354386A JP4850503B2 (ja) 2004-12-10 2005-12-08 液化ガス輸送用船舶のエネルギー生成ユニットへの気体燃料供給装置
KR1020050120296A KR101167320B1 (ko) 2004-12-10 2005-12-09 액화 가스 수송용 선박의 에너지 생산 유닛으로 기체연료를 공급하기 위한 설비
CNB2005101301204A CN100519335C (zh) 2004-12-10 2005-12-12 将气态燃料供应到液化气运输船的能量产生装置的设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0452932A FR2879261B1 (fr) 2004-12-10 2004-12-10 Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2879261A1 true FR2879261A1 (fr) 2006-06-16
FR2879261B1 FR2879261B1 (fr) 2007-04-13

Family

ID=34951631

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0452932A Expired - Fee Related FR2879261B1 (fr) 2004-12-10 2004-12-10 Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1672269B1 (fr)
JP (1) JP4850503B2 (fr)
KR (1) KR101167320B1 (fr)
CN (1) CN100519335C (fr)
DE (1) DE602005001546T2 (fr)
ES (1) ES2290858T3 (fr)
FR (1) FR2879261B1 (fr)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100812723B1 (ko) * 2006-12-18 2008-03-12 삼성중공업 주식회사 액화가스운반선의 연료 공급 장치 및 방법
DE102006061251B4 (de) * 2006-12-22 2010-11-11 Man Diesel & Turbo Se Gasversorgungsanlage für einen Antrieb
KR100835090B1 (ko) * 2007-05-08 2008-06-03 대우조선해양 주식회사 Ｌｎｇ 운반선의 연료가스 공급 시스템 및 방법
KR101076266B1 (ko) * 2007-07-19 2011-10-26 대우조선해양 주식회사 Ｌｎｇ 운반선의 연료용 가스 공급 장치
EP2072885A1 (fr) * 2007-12-21 2009-06-24 Cryostar SAS Procédé et appareil d'alimentation en gaz naturel
FR2927321B1 (fr) * 2008-02-08 2010-03-19 Gaztransp Et Technigaz Dispositif pour l'alimentation en combustible d'une installation de production d'energie d'un navire.
WO2009112478A1 (fr) * 2008-03-10 2009-09-17 Burckhardt Compression Ag Dispositif et procédé de préparation de carburant de gaz naturel
KR100961869B1 (ko) * 2009-10-16 2010-06-09 대우조선해양 주식회사 액화연료가스 주 추진 엔진과 액화연료가스 발전 엔진을 선택적으로 구동하는 선박
JP2012076561A (ja) * 2010-09-30 2012-04-19 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 舶用燃料供給システム
JP5627628B2 (ja) * 2012-03-30 2014-11-19 三菱重工業株式会社 船舶、燃料供給装置、推進用主機への液化燃料ガスの供給方法
US9234472B2 (en) 2012-08-08 2016-01-12 Caterpillar Inc. Dual fuel engine and evaporated natural gas system
KR102044266B1 (ko) * 2012-10-24 2019-11-13 대우조선해양 주식회사 선박용 엔진의 연료공급 시스템 및 방법
JP5746301B2 (ja) * 2013-10-11 2015-07-08 三井造船株式会社 液化ガス運搬船用燃料ガス供給システム
KR101613204B1 (ko) * 2014-01-08 2016-04-29 대우조선해양 주식회사 선박용 엔진의 연료 공급 제어 시스템 및 방법
KR102234666B1 (ko) * 2014-10-23 2021-04-05 삼성중공업(주) 선박의 저압 연료 공급장치
KR20160120373A (ko) * 2015-04-07 2016-10-18 삼성중공업 주식회사 연료가스 공급시스템
KR101672175B1 (ko) * 2015-04-09 2016-11-04 삼성중공업 주식회사 연료가스 공급시스템
JP6541059B2 (ja) * 2015-04-10 2019-07-10 三井Ｅ＆Ｓ造船株式会社 液化ガス運搬船用燃料ガス供給システム
WO2018162790A1 (fr) * 2017-03-08 2018-09-13 Wärtsilä Finland Oy Agencement de réservoir de gaz liquéfié et procédé de fonctionnement d'un agencement de réservoir de gaz liquéfié
WO2019088308A1 (fr) * 2017-10-30 2019-05-09 대우조선해양 주식회사 Système et procédé d'alimentation en fioul pour navire
KR102233192B1 (ko) * 2018-11-14 2021-03-29 대우조선해양 주식회사 선박용 연료 공급 시스템 및 방법
CN115414772B (zh) * 2022-08-30 2023-08-29 内蒙古伊东集团东兴化工有限责任公司 一种vcm压缩工艺装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2160055A5 (fr) * 1971-11-08 1973-06-22 Howaldtswerke Deutsche Werft
FR2722760A1 (fr) * 1994-07-22 1996-01-26 Chantiers De Latlantique Installation de propulsion sur un navire de transport de gaz liquefie
EP1348620A1 (fr) * 2002-03-26 2003-10-01 Alstom Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie
FR2851301A1 (fr) * 2003-02-19 2004-08-20 Alstom Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06336192A (ja) * 1993-05-28 1994-12-06 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 液化ガス運搬船におけるボイルオフガスの燃焼制御装置
GB0120661D0 (en) * 2001-08-24 2001-10-17 Cryostar France Sa Natural gas supply apparatus

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2160055A5 (fr) * 1971-11-08 1973-06-22 Howaldtswerke Deutsche Werft
FR2722760A1 (fr) * 1994-07-22 1996-01-26 Chantiers De Latlantique Installation de propulsion sur un navire de transport de gaz liquefie
EP1348620A1 (fr) * 2002-03-26 2003-10-01 Alstom Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie
FR2851301A1 (fr) * 2003-02-19 2004-08-20 Alstom Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie

Also Published As

Publication number Publication date
FR2879261B1 (fr) 2007-04-13
KR101167320B1 (ko) 2012-07-23
CN1785748A (zh) 2006-06-14
JP4850503B2 (ja) 2012-01-11
CN100519335C (zh) 2009-07-29
KR20060065535A (ko) 2006-06-14
EP1672269B1 (fr) 2007-07-04
ES2290858T3 (es) 2008-02-16
DE602005001546D1 (de) 2007-08-16
DE602005001546T2 (de) 2008-03-13
JP2006168719A (ja) 2006-06-29
EP1672269A1 (fr) 2006-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1672269B1 (fr) Installation pour la fourniture de combustible gazeux à un ensemble de production énergétique d'un navire de transport de gaz liquéfié
EP1348620B1 (fr) Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production énérgetique d'un navire de transport de gaz liquéfié
EP1596122B1 (fr) Installation pour la fourniture de combustible gazeux pour la propulsion d'un navire de transport de gaz liquéfié.
EP2095009B1 (fr) Procédé et station de ravitaillement en hydrogène
KR102092326B1 (ko) 선박
EP2984385B1 (fr) Procede et systeme de traitement et d'acheminement de gaz naturel vers un equipement de production d'energie pour la propulsion d'un navire
EP0091852B1 (fr) Procédé de régulation du rapport de mélange des propergols pour un moteur à propergols liquides
EP2992266A2 (fr) Procédé et dispositif de ravitaillement en liquide cryogénique, notamment en gaz naturel liquéfié
FR2851301A1 (fr) Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie
BE1019090A3 (fr) Dispositif pour l'alimentation en combustible d'une installation de production d'energie d'un navire.
WO2018206511A1 (fr) Dispositif et procede d'alimentation en combustible d'une installation de production d'energie
WO2023011900A1 (fr) Système de conditionnement de carburant pour alimenter une turbomachine d'aéronef, aéronef et procédé d'utilisation
EP1643181B1 (fr) Installation de fourniture de combustible gazeux et séquence de démarrage d'une telle installation
FR2961261A1 (fr) Procede et dispositif de demarrage ou d'arret d'une turbine a gaz
JPH0914588A (ja) 液化ガス供給システム
FR3051512A1 (fr) Systeme de production d'energie thermique a au moins un accumulateur de vapeur de stockage d'energie thermique provenant d'une installation solaire
EP4381182A1 (fr) Système de conditionnement de carburant pour alimenter une turbomachine d'aéronef, aéronef et procédé d'utilisation
JP2018048607A (ja) 船舶
JP6613179B2 (ja) 液化ガス運搬船
WO2023030723A1 (fr) Procede et dispositif de transfert de fluide cryogenique
JP2016124386A (ja) 液化ガス運搬船
EP2306085A1 (fr) Brûleur à air soufflé et combustible liquide avec modulation du ratio comburant / carburant
EP1172620A1 (fr) Installation de distillation d'air et de production d'électricité et procédé correspondant
BE444000A (fr)

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property
CD Change of name or company name
TP Transmission of property
ST Notification of lapse

Effective date: 20090831