FR2876811A1

FR2876811A1 - Immobilization hook operating mechanism for lateral sliding door of motor vehicle, has sheath with proximal end coupled to movable arm, and hand lever displaced in direction to actuate arm for displacing hook from one position to another

Info

Publication number: FR2876811A1
Application number: FR0410863A
Authority: FR
Inventors: Rodolphe Fabrice Allard
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2004-10-14
Filing date: 2004-10-14
Publication date: 2006-04-21
Anticipated expiration: 2024-10-14
Also published as: FR2876811B1

Abstract

The mechanism has a hand lever (2) for displacing a movable arm (3) from one position to another position. A hook and the arm (3) are integrated to distal and proximal ends of a flexible coupling cable (6), respectively. A proximal end of a flexible sheath (5) is coupled to a movable arm (4), where displacement of the hand lever in a direction actuates the arm (4) for displacing the hook from one position to another position. An independent claim is also included for a device for immobilizing an opening frame with respect to a body shell of a motor vehicle.

Description

La présente invention concerne un mécanisme de manoeuvre d'une pièceThe present invention relates to a mechanism for maneuvering a room

commandée mobile, ainsi qu'un dispositif qui comporte un tel mécanisme de manoeuvre et qui est prévu pour immobiliser un ouvrant de véhicule. L'invention s'applique notamment à la manoeuvre d'une porte latérale coulissante de controlled mobile, and a device that includes such a maneuvering mechanism and is intended to immobilize a vehicle opening. The invention applies in particular to the operation of a sliding side door of

véhicule.vehicle.

II est connu de monter un ouvrant de véhicule de telle manière que cet ouvrant puisse être coulissé le long de ce véhicule, après avoir été dégagé de l'ouverture pour l'obturation de laquelle il est prévu. It is known to mount a vehicle opening so that the opening can be slid along the vehicle, after being cleared of the opening for the closure of which it is provided.

Un tel ouvrant peut comporter une serrure de verrouillage, ainsi qu'un crochet d'immobilisation. Tel est par exemple le cas de l'un des ouvrants qui équipent les véhicules commercialisés sous la marque 806 par la société PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. La serrure de verrouillage est destinée à immobiliser l'ouvrant en position d'obturation de l'ouverture. Le crochet ne peut s'accrocher et immobiliser cet ouvrant que lorsque ce dernier est dans une position d'ouverture maximale. Such an opening may include a lock lock, and a locking hook. This is for example the case of one of the doors that equip the vehicles marketed under the 806 brand by PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. The lock lock is intended to immobilize the opening in the closed position of the opening. The hook can only catch and immobilize this opening when the latter is in a position of maximum opening.

Le mécanisme de manoeuvre de la serrure et du crochet comporte au moins une manette, reliée au crochet par un câble coulissant dans une gaine. Un autre mécanisme de transmission accouple la serrure à la manette. The operating mechanism of the lock and the hook comprises at least one handle, connected to the hook by a cable sliding in a sheath. Another transmission mechanism couples the lock to the joystick.

Il faut déplacer la manette dans un premier sens, qui est le sens d'ouverture de l'ouvrant, pour que la serrure déverrouille l'ouvrant, et il faut déplacer la manette dans un deuxième sens, opposé au premier sens, pour que le crochet se décroche. En d'autres termes, le sens dans lequel doit être déplacée la poignée pour débloquer l'ouvrant se trouvant dans l'une des positions d'obturation et d'ouverture maximale est également le sens dans lequel il faut tirer sur cette poignée pour faire coulisser l'ouvrant à partir de cette position. It is necessary to move the handle in a first direction, which is the opening direction of the opening, so that the lock unlocks the door, and it is necessary to move the handle in a second direction, opposite to the first direction, so that the hook is unhooked. In other words, the direction in which the handle must be moved to unlock the opening in one of the positions of shutter and maximum aperture is also the direction in which it is necessary to pull on this handle to make slide the opening from this position.

Le deuxième sens évoqué ci-dessus est généralement le sens de progression du véhicule. Lorsque ce dernier est en pente descendante en se référant à ce sens de progression, il serait préférable de pouvoir décrocher le crochet en manoeuvrant la poignée dans le premier sens et non dans le deuxième sens, ce qui permettrait de mieux retenir la porte à l'encontre de son poids et réduirait le risque que la poignée échappe des mains de celui qui la manoeuvre. Cela requerrait de pouvoir manoeuvrer le crochet en déplaçant la poignée soit dans le premier sens, soit dans le deuxième sens. Pour l'instant, il n'a été imaginé aucun mécanisme simple et économique qui permette cela. The second meaning mentioned above is generally the direction of progression of the vehicle. When the latter is downhill with reference to this direction of progression, it would be better to be able to unhook the hook by manipulating the handle in the first direction and not in the second direction, which would better hold the door to the door. weight and reduce the risk of the handle escaping from the operator's hands. This would require to be able to maneuver the hook by moving the handle either in the first direction, or in the second direction. For now, it has not been imagined any simple and economical mechanism that allows this.

L'invention a donc pour but de proposer un mécanisme simple qui permette d'obtenir l'effet ci-dessus. The object of the invention is therefore to propose a simple mechanism that makes it possible to obtain the above effect.

A cet effet, l'invention a pour objet un mécanisme de manoeuvre d'une pièce commandée mobile entre une première et une deuxième positions, ce mécanisme comprenant un organe d'actionnement qui, déplacé dans un premier sens, déplace une première pièce de commande mobile de sa première à sa deuxième position, un câble flexible d'accouplement qui coulisse dans une gaine flexible, la pièce commandée et la première pièce de commande étant respectivement solidaires de l'extrémité distale et de l'extrémité proximale du câble, et un organe élastique de rappel de la pièce commandée dans la première position, cet organe élastique sollicitant le câble en traction, l'extrémité distale de la gaine étant fixe par rapport à un support de la pièce commandée, caractérisé en ce que l'extrémité proximale de la gaine est reliée à une deuxième pièce de commande mobile, le déplacement de l'organe d'actionnement dans un deuxième sens opposé au premier sens actionnant la deuxième pièce de commande de façon à déplacer la pièce commandée de sa première à sa deuxième position. For this purpose, the subject of the invention is a mechanism for operating a movable controlled part between a first and a second position, this mechanism comprising an actuating member which, displaced in a first direction, displaces a first control part movable from its first to its second position, a flexible coupling cable which slides in a flexible sheath, the controlled part and the first control part being respectively integral with the distal end and the proximal end of the cable, and a elastic member for returning the part controlled in the first position, this elastic member urging the cable in tension, the distal end of the sheath being fixed relative to a support of the controlled part, characterized in that the proximal end of the sheath is connected to a second movable control part, the displacement of the actuating member in a second direction opposite to the first direction actio the second control member to move the controlled part from its first to its second position.

Selon d'autres caractéristiques avantageuses de ce mécanisme de manoeuvre: - l'organe d'actionnement comporte une portion d'actionnement des première et deuxième pièces de commande, placée entre ces première et deuxième pièces de commande de manière à pouvoir déplacer l'une ou l'autre de ces dernières; - la première et la deuxième pièces de commande sont des bras et basculent respectivement autour d'un premier et d'un deuxième axe sensiblement parallèles l'un à l'autre. According to other advantageous features of this operating mechanism: the actuating member comprises an actuating portion of the first and second control pieces, placed between these first and second control parts so as to be able to move one either of these; - The first and second control parts are arms and tilt respectively about a first and a second axis substantially parallel to one another.

L'invention a également pour objet un dispositif d'immobilisation temporaire d'un ouvrant d'un véhicule par rapport à la caisse de ce véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un mécanisme de manoeuvre tel que défini ci-dessus, solidaire de l'ouvrant, ladite pièce commandée et un organe complémentaire solidaire de la caisse du véhicule pouvant s'accoupler pour 2876811 3 immobiliser l'ouvrant par rapport à la caisse du véhicule ou être découplés pour libérer l'ouvrant, suivant que la pièce commandée est dans sa première ou dans sa deuxième position. The invention also relates to a device for temporarily immobilizing an opening of a vehicle relative to the body of this vehicle, characterized in that it comprises a maneuvering mechanism as defined above, secured to the opening, said controlled part and a complementary member secured to the vehicle body being able to couple to immobilize the opening relative to the vehicle body or to be decoupled to release the opening, depending on whether the part ordered is in his first or second position.

Selon d'autres caractéristiques avantageuses de ce dispositif d'immobilisation temporaire, l'organe d'actionnement est une manette montée à pivotement qui, outre ladite portion d'actionnement, comporte une poignée. According to other advantageous features of this temporary immobilization device, the actuating member is a pivotally mounted lever which, in addition to said actuating portion, comprises a handle.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue latérale et schématique d'un dispositif, conforme à l'invention, d'immobilisation temporaire d'un ouvrant de véhicule, - la figure 2 représente schématiquement et en perspective la manette d'actionnement de ce dispositif, - la figure 2A est une vue partielle, en coupe selon le plan P de la figure 1, - la figure 3 est une vue latérale et schématique de la partie de commande du dispositif d'immobilisation représenté à la figure 1, cette vue étant prise de l'arrière du plan de la figure 1, - la figure 4 est une vue schématique, de dessus, c'est-à-dire en regardant suivant la flèche IV de la figure 1, de la partie commandée du dispositif d'immobilisation représenté à la figure 1, - la figure 5 est une vue analogue à la figure 3 et illustre le fonctionnement du dispositif, - la figure 6 est une vue analogue à la figure 4 et illustre le fonctionnement du dispositif, et - la figure 7 est une autre vue analogue à la figure 3 et illustre également le fonctionnement du dispositif. The invention will be better understood on reading the description which will follow, given solely by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a side and schematic view of a device, according to the invention, temporary immobilization of a vehicle opening, - Figure 2 shows schematically and in perspective the actuating lever of this device, - Figure 2A is a partial view in section along the plane P FIG. 3 is a schematic side view of the control portion of the immobilizer shown in FIG. 1, this view being taken from the rear of the plane of FIG. 1, FIG. is a diagrammatic view, from above, that is to say by looking along arrow IV of FIG. 1, of the controlled part of the immobilizing device represented in FIG. 1; FIG. 5 is a view similar to FIG. Figure 3 and illustrates the operation of the device Figure 6 is a view similar to Figure 4 and illustrates the operation of the device, and Figure 7 is another view similar to Figure 3 and also illustrates the operation of the device.

Sur les figures 1 à 4 est représenté un dispositif d'immobilisation temporaire d'un ouvrant schématisé en A sur la figure 1, que comporte un 3o véhicule et qui est à même de coulisser le long de ce véhicule entre deux positions. Dans l'une de ces deux positions, l'ouvrant obture une ouverture B (figure 1), qui est dégagée lorsque l'ouvrant est dans l'autre position. In Figures 1 to 4 is shown a temporary immobilization device of an opening schematically in A in Figure 1, which comprises a 30o vehicle and which is slidable along the vehicle between two positions. In one of these two positions, the opening closes an opening B (Figure 1), which is released when the opening is in the other position.

Dans le présent texte et dans les revendications annexées, les termes avant , arrière , montée et descente , ainsi que les termes analogues, se réfèrent au sens normal de progression du véhicule. In the present text and in the appended claims, the terms front, rear, ascent and descent, as well as similar terms, refer to the normal direction of vehicle progression.

Dans l'exemple représenté, l'ouvrant A est supposé être une porte latérale coulissante à déplacement sensiblement horizontal, sa position d'ouverture maximale étant en arrière de sa position d'obturation de l'ouverture B. Le dispositif d'immobilisation temporaire comprend une partie de commande 101, ainsi qu'une partie commandée 102 qui comporte un crochet 1. In the example shown, the opening A is assumed to be a sliding door with a substantially horizontal displacement, its maximum open position being behind its closed position of the opening B. The temporary immobilization device comprises a control part 101 and a controlled part 102 which has a hook 1.

Une gaine flexible de guidage 5 relie la partie 102 à la partie 101, qui comprend une manette 2, ainsi que deux bras mobiles 3 et 4. Un câble flexible 6 accouplant le crochet 1 au bras mobile 3 coulisse dans la gaine 5. A flexible guiding sheath 5 connects the portion 102 to the portion 101, which comprises a handle 2, and two movable arms 3 and 4. A flexible cable 6 coupling the hook 1 to the movable arm 3 slides in the sheath 5.

La manette 2, représentée seule à la figure 2, est en deux parties qui sont une poignée extérieure 7, en forme d'arceau, et une manivelle intérieure 8 d'actionnement des bras mobiles 3 et 4. Elle équipe un corps 9 et elle est montée de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe vertical X-X'. The lever 2, shown only in FIG. 2, is in two parts which are an outer handle 7, in the form of a bow, and an inner crank 8 for actuating the movable arms 3 and 4. It equips a body 9 and it is mounted so as to be pivotable about a vertical axis X-X '.

La manivelle 8 comprend une rotule 8A, qui est constituée de plusieurs nervures ayant chacune un bord libre en forme d'arc de cercle et que retient un siège S de forme complémentaire, ainsi qu'on peut le voir à la figure 2A. Lors du montage de la manivelle 8, on force la rotule 8A à franchir le siège S, moyennant une déformation élastique et momentanée de ce siège S. La manivelle 8 porte des nervures 8B, qui l'accouplent à la poignée 7 en étant engagées dans des fentes complémentaires 7A ménagées dans cette poignée 7. The crank 8 comprises a ball 8A, which consists of several ribs each having a free edge in the shape of a circular arc and that retains a seat S of complementary shape, as can be seen in Figure 2A. During assembly of the crank 8, the ball 8A is forced to cross the seat S, by means of an elastic and momentary deformation of the seat S. The crank 8 carries ribs 8B, which mate with the handle 7 by being engaged in complementary slots 7A formed in this handle 7.

Sur le corps 9, qui est fixé à l'ouvrant, sont également montés à rotation les bras mobiles 3 et 4, de manière à pouvoir basculer autour d'axes horizontaux et parallèles respectifs AI et A2, sensiblement orthogonaux à l'axe de pivotement X-X'. Le corps 9 définit une butée en saillie 9A, qui se trouve entre les bras 3 et 4. Le bras 4 porte à son extrémité libre une pièce tubulaire 10 fixée à l'extrémité proximale 11B de la gaine de guidage 5. On the body 9, which is fixed to the opening, are also rotatably mounted the movable arms 3 and 4, so as to tilt about respective horizontal and parallel axes AI and A2, substantially orthogonal to the pivot axis XX '. The body 9 defines a projecting abutment 9A, which is located between the arms 3 and 4. The arm 4 carries at its free end a tubular part 10 fixed to the proximal end 11B of the guide sheath 5.

L'extrémité distale 11A de cette gaine 5 est fixée à un flan métallique 12 (figures 4 et 6) qui est monté à basculement autour d'un pivot vertical 12A, sur une ferrure de support 13 rigidement fixée à l'ouvrant. Un ressort 12B rappelle le flan 12 dans le sens anti-horaire des figures 4 et 6, par rapport à la ferrure 13. The distal end 11A of this sheath 5 is fixed to a metal blank 12 (Figures 4 and 6) which is mounted to tilt around a vertical pivot 12A, on a support bracket 13 rigidly fixed to the opening. A spring 12B recalls the blank 12 in the counterclockwise direction of FIGS. 4 and 6, with respect to the fitting 13.

2876811 5 Le crochet 1 est monté sur le flan 12 à l'aide d'un pivot 1A, de manière à pouvoir basculer autour d'un axe B sensiblement vertical. Outre ce crochet 1, le flan métallique 12 porte des galets 14 destinés à rouler à l'intérieur d'un rail de guidage fixé à la caisse du véhicule et non représenté dans un souci de clarté. 2876811 5 The hook 1 is mounted on the blank 12 with a pivot 1A, so as to tilt about a substantially vertical axis B. In addition to this hook 1, the metal blank 12 carries rollers 14 for rolling inside a guide rail fixed to the vehicle body and not shown for the sake of clarity.

Ce rail de guidage s'étend selon une ligne ayant une forme localement différente de celle de la trajectoire de la porte A. Le flan 12 est articulé sur la ferrure 13 et rappelé par le ressort 12B pour permettre que la trajectoire du crochet s'écarte localement de celle de la porte A. Une rotule 15 fixée à une extrémité du câble 6 est montée sur le crochet 1 de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe C sensiblement parallèle à l'axe B et décalé de ce dernier. Le câble 6 est sollicité en traction par un ressort spiral 16 (figure 1) qui rappelle le crochet 1 dans sa position active représentée à la figure 4. This guide rail extends along a line having a shape that is locally different from that of the trajectory of the door A. The blank 12 is articulated on the fitting 13 and is biased by the spring 12B to allow the trajectory of the hook to move apart. Locally that of the door A. A ball 15 fixed to one end of the cable 6 is mounted on the hook 1 so as to be pivotable about an axis C substantially parallel to the axis B and offset therefrom. The cable 6 is biased in tension by a spiral spring 16 (FIG. 1) which recalls the hook 1 in its active position shown in FIG.

L'ouvrant A est maintenu en position d'obturation de l'ouverture B par une serrure non représentée, qu'un câble également non représenté dans un souci de clarté relie au bras 3. Le crochet 1 intervient lorsque l'ouvrant A est ouvert au maximum. The opening A is held in the closed position of the opening B by a not shown lock, a cable also not shown for the sake of clarity connects to the arm 3. The hook 1 occurs when the opening A is open at most.

Lorsqu'on n'agit pas sur la poignée 7 et que l'ouvrant A est en position d'ouverture maximale, le dispositif d'immobilisation est tel qu'illustré aux figures 1, 3 et 4, du fait du rappel exercé par le ressort 16. Chacun des bras mobiles 3 et 4 est alors poussé contre la butée 9A et le crochet 1 est accroché à un barreau vertical 17, ce qui immobilise l'ouvrant A par rapport au reste du véhicule. When the handle 7 is not actuated and the opening A is in the maximum open position, the immobilizing device is as illustrated in FIGS. 1, 3 and 4, because of the return made by the 16. Each of the movable arms 3 and 4 is then pushed against the stop 9A and the hook 1 is hooked to a vertical bar 17, which immobilizes the opening A relative to the rest of the vehicle.

Pour, avant de le fermer, libérer l'ouvrant A immobilisé en position d'ouverture maximale, on tire sur la poignée 7 soit vers l'avant du véhicule, c'est-à-dire dans le sens indiqué par la flèche FI sur la figure 1, soit vers l'arrière du véhicule, c'est-à-dire dans le sens indiqué par la flèche F2 sur cette même figure 1. Si le véhicule est sur le plat ou dans une montée, il vaut mieux faire basculer la poignée 7 dans le sens FI, puisque ce dernier est le sens de déplacement subséquent de l'ouvrant A. Au contraire, si le véhicule est dans une descente, il vaut mieux faire basculer la poignée 7 dans le sens F2, c'est-à-dire vers une position dans laquelle on peut facilement et efficacement retenir l'ouvrant A à l'encontre de son poids, à l'aide de cette poignée 7. For, before closing, release the leaf A immobilized in the maximum open position, it draws on the handle 7 is towards the front of the vehicle, that is to say in the direction indicated by the arrow FI on Figure 1, either towards the rear of the vehicle, that is to say in the direction indicated by the arrow F2 in this same figure 1. If the vehicle is on the flat or in a climb, it is better to switch the handle 7 in the direction FI, since the latter is the direction of subsequent displacement of the opening A. On the contrary, if the vehicle is in a descent, it is better to tilt the handle 7 in the direction F2 is to a position in which we can easily and effectively hold the opening A against its weight, using this handle 7.

2876811 6 En tirant sur la poignée 7 dans le sens FI, on fait pivoter la manette 2 autour de l'axe X-X' et on fait passer le dispositif d'immobilisation de la position illustrée aux figures 1, 3 et 4 à celle illustrée aux figures 5 et 6. Lors de cela, la manivelle 8 pousse le bras mobile 4 à l'écart de la butée 9A. De ce fait, le bras mobile 4 fait coulisser le long du câble 6 la pièce tubulaire 10 et l'extrémité 11B de la gaine 5. II s'ensuit que la quantité de câble s'étendant entre l'extrémité 11B de la gaine 5 et le bras mobile 3 augmente au détriment de la quantité de câble s'étendant entre l'autre extrémité 11A de la gaine 5 et la rotule 15. Par conséquent, le déplacement de la poignée 7 dans le sens indiqué par la flèche FI conduit à un basculement du crochet 1 à l'écart du barreau 17. By pulling the handle 7 in the IF direction, the handle 2 is rotated about the axis XX 'and the immobilizer is moved from the position illustrated in FIGS. 1, 3 and 4 to that illustrated in FIGS. Figures 5 and 6. In this, the crank 8 pushes the movable arm 4 away from the stop 9A. Therefore, the movable arm 4 slides along the cable 6 the tubular part 10 and the end 11B of the sheath 5. It follows that the amount of cable extending between the end 11B of the sheath 5 and the movable arm 3 increases at the expense of the amount of cable extending between the other end 11A of the sheath 5 and the ball 15. Consequently, the movement of the handle 7 in the direction indicated by the arrow FI leads to a tilting of the hook 1 away from the bar 17.

Sur la figure 6, le crochet 1 est donc découplé du barreau 17, si bien qu'on peut faire coulisser l'ouvrant A vers l'avant, le long du véhicule, en continuant de tirer sur la poignée 7 dans le sens Fi. In FIG. 6, the hook 1 is thus decoupled from the bar 17, so that the door A can be slid forwardly along the vehicle, while continuing to pull on the handle 7 in the direction Fi.

En tirant sur la poignée 7 dans le sens F2, on fait pivoter la manette 2 autour de l'axe X-X' et on fait passer le dispositif d'immobilisation de la position illustrée aux figures 1, 3 et 4 à celle illustrée aux figures 6 et 7. Lors de cela, la manivelle d'actionnement 8 pousse à l'écart de la butée 9A le bras mobile 3, qui tire de ce fait sur le câble 6 et le fait coulisser dans la gaine de guidage 5. A son tour, ce câble 6 fait basculer le crochet 1 à l'écart du barreau 17 considéré. By pulling the handle 7 in the direction F2, the lever 2 is pivoted about the axis XX 'and the immobilizer is moved from the position illustrated in FIGS. 1, 3 and 4 to that illustrated in FIGS. and 7. When this is done, the actuating crank 8 pushes away from the stop 9A the movable arm 3, which thereby pulls on the cable 6 and slides it into the guiding sheath 5. In turn this cable 6 tilts the hook 1 away from the bar 17 considered.

II ressort de ce qui précède que, bien qu'il soit simple, le dispositif d'immobilisation représenté à la figure 1 est tel que le crochet 1 peut être basculé à l'écart d'un barreau 17 soit en déplaçant la poignée 7 dans le sens indiqué par la flèche FI, soit en déplaçant cette poignée 7 dans le sens inverse indiqué par la flèche F2. It follows from the foregoing that, although it is simple, the immobilizer shown in FIG. 1 is such that the hook 1 can be tilted away from a bar 17 or by moving the handle 7 in the direction indicated by the arrow FI, either by moving the handle 7 in the opposite direction indicated by the arrow F2.

On peut prévoir qu'un ouvrant équipé d'un dispositif d'immobilisation conforme à l'invention puisse être immobilisé par ce dispositif non seulement dans sa position d'ouverture maximale, mais également dans une ou plusieurs positions intermédiaires entre sa position d'ouverture maximale et sa position d'obturation d'une ouverture, ce qui est avantageux. Par exemple, on peut faire en sorte que l'ouvrant puisse être immobilisé en position ouverte, soit directement derrière une première rangée de sièges, soit derrière cette première rangée et une deuxième rangée de sièges. It can be provided that an opening equipped with an immobilizing device according to the invention can be immobilized by this device not only in its maximum open position, but also in one or more intermediate positions between its open position. maximum and its closed position of an opening, which is advantageous. For example, it can be ensured that the opening can be immobilized in the open position, either directly behind a first row of seats, or behind this first row and a second row of seats.

La simplicité du dispositif d'immobilisation représenté à la figure 1 se traduit par un coût faible, par un nombre réduit de pièces, donc de références, par un assemblage simple à effectuer, par une mise au point également simple à effectuer et par une grande fiabilité de fonctionnement. The simplicity of the immobilizer shown in Figure 1 results in a low cost, a reduced number of parts, so references, a simple assembly to perform, a development also simple to perform and a great reliability of operation.

L'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit précédemment. En particulier, la pièce tubulaire 10 peut être montée à pivotement sur le bras mobile 4, afin de réduire la flexion du câble 6 au voisinage de cette pièce 10. The invention is not limited to the embodiment described above. In particular, the tubular part 10 can be pivotally mounted on the movable arm 4, in order to reduce the bending of the cable 6 in the vicinity of this part 10.

Claims

8 claims

1. Maneuvering mechanism of a movable controlled part (1) between first and second positions, this mechanism comprising an actuating member (2) which, displaced in a first direction, displaces a first movable control part (3). ) from its first to its second position, a flexible coupling cable (6) which slides in a flexible sheath (5), the controlled part (1) and the first control part being respectively integral with the distal end and the proximal end of the cable (6), and an elastic member (16) for returning the controlled part (1) in the first position, this elastic member urging the cable in tension, the distal end (11A) of the sheath (5) being fixed relative to a support (12) of the controlled part (1), characterized in that the proximal end (11B) of the sheath (5) is connected to a second movable control part (4) , the displacement of the actuating member (2) in a second e direction opposite to the first direction actuating the second control part (4) so as to move the controlled part (1) from its first to its second position.

2. Mechanism according to claim 1, characterized in that the actuating member (2) comprises a portion (8) for actuating the first and second control parts (3, 4), placed between these first and second parts. control (3, 4) so as to be able to move one or the other of these.

3. Mechanism according to claim 1 or 2, characterized in that the first (3) and the second control parts (4) are arms and tilt respectively about a first (AI) and a second axis (A2 ) substantially parallel to each other.

4. Temporary immobilization device of an opening of a vehicle relative to the body of this vehicle, characterized in that it comprises an operating mechanism according to any one of the preceding claims, integral with the opening ( A), said controlled part (1) and a complementary member (17) secured to the body of the vehicle that can couple to immobilize the opening relative to the vehicle body or be decoupled to release the opening, depending on whether the ordered part is in its first or second position.

5. Device according to claim 4, characterized in that the operating device is according to claim 2 and in that the actuating member is a lever (2) pivotally mounted which, in addition to said actuating portion (8 ), has a handle (7).