DE10046189A1 - Door closer for vehicle door has core and sheath of Bowden cable forming coupling elements connecting first operating device to inner locking element and second operating device to inner operating element of lock - Google Patents
Door closer for vehicle door has core and sheath of Bowden cable forming coupling elements connecting first operating device to inner locking element and second operating device to inner operating element of lockInfo
- Publication number
- DE10046189A1 DE10046189A1 DE10046189A DE10046189A DE10046189A1 DE 10046189 A1 DE10046189 A1 DE 10046189A1 DE 10046189 A DE10046189 A DE 10046189A DE 10046189 A DE10046189 A DE 10046189A DE 10046189 A1 DE10046189 A1 DE 10046189A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- operating
- door lock
- locking device
- coupling element
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/12—Inner door handles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/10—Connections between movable lock parts
- E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/12—Inner door handles
- E05B85/13—Inner door handles with a locking knob forming part of the inside door handle unit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Schließeinrichtung für eine Kraftfahrzeugtür nach dem Oberbegriff des Patentan spruchs 1.The invention relates to a locking device for a Motor vehicle door according to the preamble of the patent saying 1.
Eine derartige Schließeinrichtung umfaßt ein Türschloss sowie ein (mechanisches) Bediensystem für das Türschloss, das zur Anordnung auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Innenseite der Fahrzeugtür ausgebildet ist und das eine erste Bedieneinrichtung (wie z. B. einen Innenverriegelungs knopf) zum wahlweisen Entriegeln oder Verriegeln des Tür schlosses sowie eine zweite Bedieneinrichtung (z. B. einen Türinnenöffner) zum Betätigen des Türschlosses im entriegel tem Zustand aufweist. Sowohl die erste Bedieneinrichtung als auch die zweite Bedieneinrichtung sind dabei über je ein Koppelelement mit dem Türschloss gekoppelt. Bei derarti gen Schließeinrichtungen hat es in jüngster Zeit Vorschläge gegeben, den üblichen Innenverriegelungsknopf durch ein Bedienelement zu ersetzen, das im Bereich des Türinnenöff ners angeordnet wird.Such a locking device comprises a door lock as well as a (mechanical) operating system for the door lock, that for arrangement on the vehicle interior facing Is formed inside the vehicle door and one first operating device (such as an internal lock button) for optionally unlocking or locking the door lock and a second control device (e.g. a Internal door opener) to actuate the door lock in the unlock condition. Both the first control device as well as the second control device are each over a coupling element coupled to the door lock. At suchi There have been proposals for locking devices recently given the usual interior locking button by one Control element to replace that in the area of the door opening ners is arranged.
Aus der EP 0 692 595 A1 ist ein Schließsystem für eine Kraftfahrzeugtür bekannt, bei dem sowohl der Türaußengriff als auch ein im Bereich des Außengriffes vorgesehener Schließzylinder über einen gemeinsamen Bowdenzug mit dem Türschloss (d. h. den Sperrteilen des Schließsystems) verbun den sind. Hierbei bewirkt eine Betätigung des Schließzylin ders mittels eines Schlüssels eine Drehung der Seele des Bowdenzugs und eine Betätigung des Türaußengriffes eine Längsbewegung der Seele des Bowdenzugs. Durch die Drehbewe gung der Seele wird das Schloss verriegelt bzw. entriegelt und durch eine Längsbewegung der Seele läßt sich das Schloss im entriegelten Zustand öffnen.EP 0 692 595 A1 describes a locking system for a Motor vehicle door known in which both the outside door handle as well as one provided in the area of the outer handle Lock cylinder via a common Bowden cable with the Door lock (i.e. the locking parts of the locking system) connected they are. This causes an actuation of the lock cylinder by means of a key a rotation of the soul of the Bowden cable and an actuation of the outer door handle one Longitudinal movement of the soul of the Bowden cable. By the rotating movement The lock locks or unlocks the soul and a longitudinal movement of the soul can do that Open the lock when unlocked.
Aus der DE 197 28 967 A1 ist ein Schließsystem für eine Kraftfahrzeugtür bekannt, bei dem ebenfalls ein Türaußen griff und ein im Bereich des Türaußengriffes angeordneter Schließzylinder über einem Bowdenzug gemeinsam mit dem Tür schloss gekoppelt sind. Hierbei ist durch Verschieben der Seele des Bowdenzugs das Schloss mittels des Schließzylin ders verriegelbar und entriegelbar und durch eine Drehung der äußeren rohrförmigen Hülle kann die Kraftfahrzeugtür mittels des Türaußengriffes geöffnet werden.DE 197 28 967 A1 discloses a locking system for a Motor vehicle door known, in which also a door outside handle and one arranged in the area of the outer door handle Lock cylinder over a Bowden cable together with the door lock are coupled. Here is by moving the Soul of the Bowden cable the lock by means of the lock cylinder lockable and unlockable and by turning the outer tubular shell can the motor vehicle door can be opened using the outside door handle.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schließein richtung für eine Kraftfahrzeugtür der Eingangs genannten Art weiter zu verbessern.The invention has for its object a closing direction for a motor vehicle door of the aforementioned Way to further improve.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Beschaffung einer Schließeinrichtung mit dem Merkmalen des Patentanspru ches 1 gelöst.This problem is solved according to the invention by procurement a locking device with the features of claim ches 1 solved.
Danach werden die beiden Koppelelemente (über die die erste und zweite Bedieneinrichtung des Bediensystems mit dem Türschloss gekoppelt sind) durch die Seele und die Hülle eines Bowdenzugs gebildet, bei dem wahlweise die Seele oder die Hülle in Erstreckungsrichtung des Bowdenzuges bewegbar ist, um auf das Türschloss einzuwirken.Then the two coupling elements (via which the first and second operating device of the operating system with the Door lock are coupled) by the soul and the shell a Bowden cable, in which either the soul or the sheath is movable in the direction of extension of the Bowden cable is to act on the door lock.
Die erste Bedieneinrichtung, die zum wahlweisen Entriegeln oder Verriegeln des Türschlosses vorgesehen ist, wirkt dabei über das Koppelelement auf ein sogenanntes Innenver riegelungselement des Türschlosses ein. Die zweite Bedieneinrichtung (insbesondere ein Türinnengriff) wirkt über ihr Koppelelement auf ein sogenanntes Innenbetäti gungselement des Türschlosses ein.The first operating device for optional unlocking or locking the door lock is provided, acts doing so via the coupling element to a so-called Innenver locking element of the door lock. The second Operating device (in particular an inside door handle) acts via its coupling element on a so-called interior actuator tion element of the door lock.
Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, daß beide Bedieneinrichtungen (also sowohl der Türinnengriff als auch die Verriegelungseinrichtung) über eine Längsbewegung eines Koppelelementes auf das Türschloss einwirken. Daher kann der erfindungsgemäße Mechanismus zur Kopplung der beiden Be dieneinrichtungen an ein Türschloss auch bei solchen Tür schlössern eingesetzt werden, bei denen bisher in üblicher Weise die Kopplung an die beiden Bedieneinrichtungen mit tels zweier separater Bowdenzüge erfolgte, wobei zur Einwir kung auf das Türschloss jeweils die Seele des Bowdenzugs in Längsrichtung bewegt wird. Denn auch die erfindungsgemäß vorgesehene Kopplung der Bedieneinrichtungen an das Tür schloss basiert auf einer Längsbewegung der Koppelelemente. Es sind daher zur Anwendung der erfindungsgemäßen Lösung keine Modifikationen des Türschlosses erforderlich.The solution according to the invention has the advantage that both Controls (i.e. both the inside door handle and the locking device) via a longitudinal movement of a Act on the coupling element on the door lock. Therefore the mechanism according to the invention for coupling the two Be service devices on a door lock even with such a door locks are used, which were previously common Way with the coupling to the two controls two separate Bowden cables, whereby the soul of the Bowden cable in each case on the door lock Longitudinal direction is moved. Because also according to the invention provided coupling of the controls to the door lock is based on a longitudinal movement of the coupling elements. It is therefore necessary to use the solution according to the invention no modifications to the door lock required.
Vorzugsweise ist das zweite Koppelelement nur dann entlang der Erstreckungsrichtung des Bowdenzugs in eine Position bringbar, die einen geöffneten Türschloss entspricht, wenn das Türschloss zuvor mittels des Innenverriegelungselemen tes entriegelt worden ist, und das erste Koppelelement ist nur dann entlang der Erstreckungsrichtung des Bowdenzugs in eine Position bringbar, die einem verriegelten Türschloss entspricht, wenn das Türschloss nicht mittels des Innenbetä tigungselementes geöffnet ist. Hierdurch werden Fehlbetäti gungen des Schließsystems ausgeschlossen; denn die Tür läßt sich nur dann mittels der zweiten Bedieneinrichtung öffnen, wenn das Schloss zuvor mittels der ersten Bedieneinrichtung entriegelt worden ist und umgekehrt läßt sich die Tür nur dann mittels der ersten Bedieneinrichtung verriegeln, wenn sie nicht gerade mittels der zweiten Bedieneinrichtung geöffnet wird. Insbesondere wird erreicht, daß bei einer Bewegung der Seele oder der Hülle des Bowdenzugs (aufgrund einer Betätigung einer der beiden Bedieneinrichtungen) der jeweils andere dieser beiden Bestandteile des Bowdenzugs gegen eine Bewegung entlang der Erstreckungsrichtung des Bowdenzugs gesichert ist. The second coupling element is then preferably only along the direction of extension of the Bowden cable into one position bringable, which corresponds to an open door lock, if the door lock beforehand using the internal locking element tes has been unlocked, and is the first coupling element only then along the direction of extension of the Bowden cable in a position bringable that a locked door lock corresponds if the door lock is not by means of the interior door Cleaning element is open. This will result in incorrect operation lock system excluded; because the door leaves only open using the second operating device, if the lock was previously operated using the first operating device has been unlocked and vice versa the door can only be opened then lock using the first operating device if not exactly by means of the second operating device is opened. In particular, it is achieved that at a Movement of the soul or the casing of the Bowden cable (due to an actuation of one of the two operating devices) each other of these two components of the Bowden cable against movement along the direction of extension of the Bowden cable is secured.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist hierzu vorge sehen, daß eine Bewegung des zweiten Koppelelementes in eine Position, die einem geöffneten Türschloss entspricht, blockiert ist, wenn das Türschloss mittels des Innenverrie gelungselementes verriegelt ist. Umgekehrt ist eine Verrie gelung des ersten Koppelelementes in eine Position, die einem verriegelten Türschloss entspricht, blockiert, wenn das Türschloss mittels des Innenbetätigungselementes geöff net ist.According to one embodiment of the invention, this is provided see that a movement of the second coupling element in a position that corresponds to an open door lock, is blocked when the door lock is locked by means of the inner lock gelungselementes is locked. The opposite is a verrie gelung of the first coupling element in a position that corresponds to a locked door lock, blocked if the door lock is opened by means of the internal actuating element is not.
Hierzu kann vorgesehen sein, daß die Bewegung eines Koppel elementes jeweils bei Betätigung der Bedieneinrichtung des anderen Koppelelementes blockiert wird, und zwar durch die Bedieneinrichtung des anderen Koppelelementes selbst.For this purpose it can be provided that the movement of a coupling element each time the control device is actuated other coupling element is blocked, by the Operating device of the other coupling element itself.
Alternativ oder ergänzend kann vorgesehen sein, daß die Bewegung des einen Koppelelementes durch das andere Koppel element blockiert wird, indem das andere Koppelelement auf die Bedieneinrichtung des einen Koppelelementes sperrend einwirkt. Hierbei kann das andere Koppelelement auf die Bedieneinrichtung des einen Koppelelementes direkt oder indirekt einwirken.Alternatively or additionally, it can be provided that the Movement of one coupling element through the other coupling element is blocked by the other coupling element locking the operating device of a coupling element acts. Here, the other coupling element on the Control device of a coupling element directly or act indirectly.
In einem Ausführungsbeispiel blockiert die Bedieneinrich tung, der die Seele des Bowdenzugs als Koppelelement zuge ordnet ist, in einem ihrer beiden Bedienzustände die der Bowdenhülle zugeordnete andere Bedieneinrichtung, während sie in ihrem anderen Bedienzustand wiederum durch die Bowdenhülle blockiert wird. In one embodiment, the operating device blocks tion, the soul of the Bowden cable as a coupling element is arranged in one of their two operating states Other control device assigned to Bowden cover, while in their other operating state by the Bowden sleeve is blocked.
Die beiden Bedieneinrichtungen können bevorzugt durch Bedienhebel gebildet werden, wobei der Bedienhebel, dem die Seele des Bowdenzugs als Koppelelement zugeordnet ist, mindestens einen Anschlag aufweist, der mit der Bowdenhülle in Kontakt bringbar ist.The two control devices can preferably by Operating lever are formed, the operating lever to which the Soul of the Bowden cable is assigned as a coupling element, has at least one stop with the Bowden casing can be brought into contact.
Vorzugsweise sind zwei Anschläge an einem Fortsatz des Bedienhebels ausgebildet, so daß zur Blockierung der Bowden hülle ein Endbereich der Bowdenhülle mit einem der beiden Anschläge in Eingriff tritt und zur Blockierung der Seele des Bowdenzugs die Bowdenhülle mit dem anderen Anschlag des Bedienhebels in Eingriff tritt.Preferably two stops on an extension of the Control lever designed so that to block the Bowden wrap one end of the Bowden wrap with one of the two Attacks engages and blocks the soul the Bowden cable with the other stop of the Bowden cable Control lever engages.
Für eine kompakte Anordnung der beiden Bedieneinrichtungen können die beiden Bedienhebel aufeinander angeordnet sein, wobei der eine Bedienhebel schwenkbar auf dem anderen Bedienhebel gelagert ist.For a compact arrangement of the two operating devices the two control levers can be arranged one on top of the other, one control lever pivoting on the other Operating lever is stored.
Die Bowdenhülle ist vorzugsweise derart ausgebildet, daß sie bei einer Bewegung entlang ihrer Erstreckungsrichtung sowohl Zug- als auch Druckkräfte übertragen kann. In diesem Fall wird das erste Koppelelement, über das das Türschloss durch Betätigung der ersten Bedieneinrichtung verriegelt bzw. entriegelt wird, vorzugsweise durch die Bowdenhülle und das andere, zweite Koppelelement vorzugswei se durch die Seele des Bowdenzugs gebildet. Die Bowdenhülle muß dabei nicht unmittelbar mit dem Innenverriegelungsele ment des Türschlosses verbunden sein, sondern die Verbin dung kann auch über ein längserstrecktes Verbindungselement erfolgen, das vorzugsweise einstückig an der Bowdenhülle angeformt ist. The Bowden sleeve is preferably designed such that they move along their direction of extension can transmit both tensile and compressive forces. In this Case becomes the first coupling element via which the Door lock by operating the first operating device locked or unlocked, preferably by the Bowden cover and the other, second coupling element preferably se formed by the soul of the Bowden cable. The Bowden case does not have to directly with the internal locking element ment of the door lock, but the connection dung can also have an elongated connecting element take place, preferably in one piece on the Bowden sleeve is molded.
Um die Längsbeweglichkeit der Bowdenhülle zu gewährleisten, ist diese mit geeigneten Mitteln, insbesondere mittels Clipselementen, verschieblich an der Fahrzeugtür gelagert.To ensure the longitudinal mobility of the Bowden cover, is this with suitable means, in particular by means of Clip elements, slidably mounted on the vehicle door.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Figuren deutliche werden.Further features and advantages of the invention are in the following description of an embodiment be clear from the figures.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 ein Türschloss zusammen mit den Koppelele menten, über die das Türschloss mit einem auf der Innenseite der Fahrzeugtür angeord neten Bediensystem gekoppelt ist; Fig. 1 a door lock elements together with the Koppelele over which the door lock is coupled to an on the inside of the vehicle door angeord Neten operating system;
Fig. 2a ein auf der Innenseite der Fahrzeugtür angeordnetes Bediensystem zur Betätigung des Türschlosses aus Fig. 1; Figure 2a is a arranged on the inside of the vehicle door operator system for operating the door lock of Fig. 1.
Fig. 2b das Bediensystem aus Fig. 2a, wobei ein Bedienhebel derart verschwenkt ist, daß sich die Tür öffnen läßt; 2b that can be opened, the operating system of Figure 2a, wherein a control lever is pivoted in such a door..;
Fig. 2c das Bediensystem aus Fig. 2a, wobei ein Bedienhebel derart verschwenkt ist, daß die Tür verriegelt ist. Fig. 2c, the operating system of Fig. 2a, wherein an operating lever is pivoted such that the door is locked.
In Fig. 1 ist ein Türschloss 7 dargestellt, in dessen Gehäuse 70 in üblicher Weise die Sperrteile des Türschlos ses, wie z. B. eine Drehfalle und, eine Sperrklinke, angeord net sind. Das Schloss 7 kann in bekannter Weise an der Stirnseite einer Fahrzeugtür angeordnet werden und mit einem karosseriefesten Schließzapfen zusammenwirken.In Fig. 1, a door lock 7 is shown, in the housing 70 in the usual manner, the locking parts of the door lock ses, such as. B. a catch and a pawl are net angeord. The lock 7 can be arranged in a known manner on the front side of a vehicle door and can cooperate with a locking pin fixed to the body.
Für die vorliegende Erfindung von Bedeutung ist die Kopp lung des Schlosses 7 an ein auf der Innenseite einer Fahr zeugtür angeordnetes Bediensystem, wie es in Fig. 2a dargestellt ist.Of importance for the present invention is the coupling of the lock 7 to an operating door arranged on the inside of a vehicle operating system, as shown in FIG. 2a.
Dieses Bediensystem ist im Bereich einer Griffmulde 90 einer Türinnenverkleidung 9 angeordnet und umfaßt zwei Bedieneinrichtungen 1, 2. Die beiden Bedieneinrichtungen 1, 2 sind als um eine gemeinsame Achse 10 verschwenkbare Bedienhebel 1, 2 ausgebildet, wobei der erste Bedienhebel auf dem zweiten Bedienhebel angeordnet ist. Jeder der beiden Bedienhebel 1, 2 weist einen ersten Arm 11, 21 auf, der in die von der Griffmulde 90 der Türinnenverkleidung 9 gebildete Ausnehmung ragt und als Griff für eine Betätigung des jeweiligen Bedienhebels 1, 2 dient. Von dem ersten Arm 11, 21 der Bedienhebel 1, 2 steht jeweils im wesentli chen senkrecht ein zweiter Arm 12 bzw. 22 ab, an dem ein Koppelelement 3 bzw. 4 befestigt ist, über das die jeweili ge Bedieneinrichtung 1, 2 mit einem Element 5, 6 des Tür schlosses 7 gekoppelt ist.This operating system is arranged in the region of a recessed grip 90 of an inner door panel 9 and comprises two operating devices 1 , 2 . The two operating devices 1 , 2 are designed as operating levers 1 , 2 which can be pivoted about a common axis 10 , the first operating lever being arranged on the second operating lever. Each of the two operating levers 1 , 2 has a first arm 11 , 21 which projects into the recess formed by the recessed grip 90 of the door interior trim 9 and serves as a handle for actuating the respective operating lever 1 , 2 . From the first arm 11 , 21 of the control levers 1 , 2 , a second arm 12 or 22 protrudes substantially perpendicularly, to which a coupling element 3 or 4 is fastened, via which the respective control device 1 , 2 with one element 5 , 6 of the door lock 7 is coupled.
Die beiden Koppelelemente 3, 4 bilden einen Bowdenzug, wobei das eine Koppelelement 3 als Bowdenhülle und das andere Koppelelement 4 als Seele des Bowdenzugs ausgebildet ist. The two coupling elements 3 , 4 form a Bowden cable, one coupling element 3 being designed as a Bowden sheath and the other coupling element 4 being designed as a core of the Bowden cable.
Der erste Bedienhebel 1 ist an seinem abgewinkelten zweiten Arm 12 mit einem Fortsatz 32 der Bowdenhülle 3 verbunden, die sich bis zu dem Gehäuse 70 des Türschlosses 7 erstreckt. Im Bereich der Bedienhebel 1, 2 ist die Bowden hülle mittels eines schematisch dargestellten Clips 8 längsbeweglich an der Fahrzeugtür befestigt. Im Bereich ihres anderen, dem Türschloss 7 zugewandten Endes ist die Bowdenhülle 3 über einen weiteren Clip 81 längsbeweglich an dem Schlossgehäuse 70 gelagert. Im Bereich der Clips 8, 81 weist die Bowdenhülle 3 dabei jeweils abgewickelte Endab schnitte 31, 34 auf, die ein Herausgleiten der Bowdenhülle aus dem jeweiligen Clip 8 bzw. 81 verhindern.The first operating lever 1 is connected on its angled second arm 12 to an extension 32 of the Bowden casing 3 , which extends to the housing 70 of the door lock 7 . In the area of the control levers 1 , 2 , the Bowden cover is fastened to the vehicle door in a longitudinally movable manner by means of a schematically illustrated clip 8 . In the region of its other, the door lock 7 is supported end facing the Bowden sheath 3 via a further clip 81 longitudinally movably mounted on the lock housing 70th In the area of the clips 8 , 81 , the Bowden sleeve 3 each has developed Endab sections 31 , 34 , which prevent the Bowden sleeve from sliding out of the respective clip 8 or 81 .
Im Bereich des Türschlosses 7 weist die Bowdenhülle 3 außerdem einen nach außen abstehenden, einstückig angeform ten Verbindungsabschnitt 35 auf, der in einem weiteren auf dem Schlossgehäuse 70 angeordneten Clip 82 geführt ist und der sich bis zu einem Innenverriegelungshebel 5 des Schlos ses 7 erstreckt und an diesem mit einem Ende 36 befestigt ist.In the area of the door lock 7 3 also includes the Bowden sheath a ten outwardly extending, integrally form connecting portion 35 which is guided in a further arranged on the lock housing 70 clip 82 and extends the way up to an inside locking lever 5 of the Schlos ses 7 and this is fixed at one end 36 .
Der Innenverriegelungshebel 5 ist um eine Achse 50 schwenk bar an dem Schlossgehäuse 70 gelagert und zwischen zwei durch Anschläge 55, 56 festgelegten Endlagen hin und her schwenkbar. Durch ein Verschwenken des Innenverriegelungshe bels 5 kann das Türschloss 7 verriegelt und entriegelt werden, wobei die dem einen Anschlag 55 zugeordnete Endlage des Innenverriegelungshebels 5 dem entriegeltem Zustand des Schlosses 7 und die dem anderen Anschlag 56 zugeordneten Endlage des Innenverriegelungshebels 5 dem verriegelten Zustand des Schlosses 7 entspricht. Der Innenverriegelungs hebel 5 ist hierzu in geeigneter Weise mit den Sperrteilen des Schlosses 7 gekoppelt.The inner locking lever 5 is pivotally mounted about an axis 50 on the lock housing 70 and can be pivoted back and forth between two end positions defined by stops 55 , 56 . By pivoting the Innenverriegelungshe bels 5, the door lock can be locked 7 and unlocked, wherein the one stop 55 associated end position of the internal locking lever 5 to the unlocked state of the lock 7 and the other stop 56 associated end position of the internal locking lever 5 to the locked state of the lock 7 equivalent. The inner locking lever 5 is coupled in a suitable manner to the locking parts of the lock 7 .
In der in Fig. 2a dargestellten Lage des ersten Bedienhe bels 1 befindet sich der zugehörige Innenverriegelungshe bel 5 in der Endlage, die dem entriegelten Zustand des Schlosses 7 entspricht, daß heißt er liegt an dem einem Anschlag 55 an. Wird nun der erste Bedienhebel 1 um die Achse 10 aus der in Fig. 2a dargestellten Lage heraus in die Fig. 2c dargestellte Lage verschwenkt, so nimmt er hierbei die an seinem zweiten Arm 12 befestigte Bowdenhül le 3 mit, wodurch sich diese entlang der Erstreckungsrich tung E in einer Richtung weg von dem Schlossgehäuse 70 bewegt. Diese Bewegung wird über den Verbindungsab schnitt 35 der Bowdenhülle 3 auf den Innenverriegelungshe bel 5 übertragen, der hierdurch in seine andere, durch den Anschlag 56 definierte Endlage verschwenkt. Hierdurch wird das Schloss 7 verriegelt.In the position of the first operating lever 1 shown in FIG. 2a, the associated inner locking lever 5 is in the end position, which corresponds to the unlocked state of the lock 7 , that is to say it rests against a stop 55 . If the first operating lever 1 is pivoted about the axis 10 from the position shown in FIG. 2a into the position shown in FIG. 2c, it takes the Bowdenhülle 3 attached to its second arm 12 with it, thereby extending it along the direction of extension device E is moved in a direction away from the lock housing 70 . This movement is section 35 of the Bowden sleeve 3 transferred to the Innenverriegelungshe bel 5 , which thereby pivots into its other end position defined by the stop 56 . This locks the lock 7 .
In dem verriegelten Zustand des Schlosses 7 kann die Tür nicht geöffnet werden. Um eine Betätigung des zum Öffnen der Tür vorgesehenen zweiten Bedienhebels 2 in diesem Zustand auszuschließen, weist dieser Bedienhebel 2 einen Anschlag 25 auf, der mit einem abgewinkelten Ende 31 der Bowdenhülle 3 in Eingriff gerät, wenn der erste Bedienhebel gemäß Fig. 2c in diejenige Lage verschwenkt wird, durch die das Schloss 7 in den verriegelten Zustand gebracht wird. Der abgewinkelte Abschnitt 31 blockiert somit über den Anschlag 25 eine Schwenkbewegung des zweiten Bedien hebels 2, so daß diese nicht betätigt werden kann, wenn das Schloss 7 mittels des ersten Bedienhebels 1 verriegelt ist. In the locked state of the lock 7 , the door cannot be opened. In order to rule out actuation of the second operating lever 2 provided for opening the door in this state, this operating lever 2 has a stop 25 which engages with an angled end 31 of the Bowden sleeve 3 when the first operating lever according to FIG. 2c is in that position is pivoted, by which the lock 7 is brought into the locked state. The angled section 31 thus blocks a pivoting movement of the second operating lever 2 via the stop 25 , so that it cannot be actuated when the lock 7 is locked by means of the first operating lever 1 .
Zum Öffnen der Tür mittels des zweiten Bedienhebels 2 muß daher zunächst der erste Bedienhebel 1 wieder in die Fig. 2a dargestellte Lage verschwenkt werden, wobei gleich zeitig der Innenverriegelungshebel 5 des Türschlosses 7 in diejenige Endlage (an dem einen Anschlag 55 anliegend) verschwenkt wird, die dem entriegeltem Zustand des Schlos ses 7 entspricht und die in Fig. 1 gestrichelt dargestellt ist.To open the door by means of the second operating lever 2 , the first operating lever 1 must therefore first be pivoted back into the position shown in FIG. 2a, the inner locking lever 5 of the door lock 7 being simultaneously pivoted into that end position (against which a stop 55 rests), which corresponds to the unlocked state of the lock ses 7 and which is shown in dashed lines in Fig. 1.
Die Stabilität der beiden Schaltpositionen des ersten Be dienhebels 1 kann durch eine geeignet ausgebildete Federein richtung gewährleistet werden, z. B. durch eine am Innenver riegelungshebel 5 vorgesehene Kippfeder 58 oder durch eine an dem ersten Bedienhebel 1 vorgesehene Federrastung.The stability of the two switching positions of the first loading lever 1 can be ensured by a suitably designed Federein direction, for. B. by a provided on the Innenver locking lever 5 rocker spring 58 or by a provided on the first operating lever 1 spring detent.
Befindet sich der erste Bedienhebel 1 in dem in Fig. 2a dargestellten Ausgangszustand, so kann der zweite Bedienhe bel 2 um seine Schwenkachse 10 in die in Fig. 2b gezeigte Position verschwenkt werden, wobei die an seinem zweiten Arm 22 mit einem Ende 41 befestigte Seele 4 des Bowdenzugs mitgenommen wird und auf einen Innenbetätigungshebel 6 des Türschlosses 7 einwirkt, an dem das andere Ende 42 der Seele 4 befestigt ist. Der Innenbetätigungshebel 6 des Schlosses 7 ist um eine Achse 60 schwenkbar gelagert und mittels eines Federelementes in eine Endlage vorgespannt, in der er an einem Anschlag 65 anliegt. Zum Öffnen der Tür muß der Innenbetätigungshebel 6 entgegen dem Uhrzeigersinn und entgegen der Wirkung des genannten Federelementes von dem Anschlag 65 weg verschwenkt werden. Dies geschieht bei der vorbeschriebenen Betätigung des zweiten Bedienhebels 2, bei der die Seele 4 des Bowdenzugs mitgenommen wird und die hierdurch die zum Öffnen der Tür erforderliche Schwenkbewe gung des Innenbetätigungshebels 6 auslöst.The first operating lever 1 is in the initial state shown in FIG. 2a, the second operating lever 2 can be pivoted about its pivot axis 10 into the position shown in FIG. 2b, the soul attached to its second arm 22 with one end 41 4 of the Bowden cable is taken along and acts on an inner operating lever 6 of the door lock 7 , to which the other end 42 of the core 4 is fastened. The inner actuating lever 6 of the lock 7 is pivotally mounted about an axis 60 and is biased by means of a spring element into an end position in which it bears against a stop 65 . To open the door, the inner operating lever 6 must be pivoted counterclockwise and counter to the action of the spring element mentioned, away from the stop 65 . This takes place in the above-described actuation of the second control lever 2 , in which the soul 4 of the Bowden cable is carried along and which thereby triggers the pivoting movement of the inner actuation lever 6 required for opening the door.
Anhand Fig. 2b ist erkennbar, daß beim Verschwenken des zweiten Bedienhebels 2 zum Öffnen der Tür ein weiterer Anschlag 24 des zweiten Bedienhebels 2 derart in Eingriff mit dem abgewinkeltem Ende 31 der Bowdenhülle 3 gerät, daß sich die Bowdenhülle 3 nicht mehr in ihre Erstreckungsrich tung bewegen läßt. Der erste Bedienhebel 1 ist somit ge sperrt. Hierdurch ist sichergestellt, daß beim Öffnen der Tür mittels des zweiten Bedienhebels 2 nicht gleichzeitig ein Verriegeln des Schlosses mittels des ersten Bedienhe bels 1 erfolgen kann.Based on Fig. 2b it can be seen that when pivoting the second control lever 2 to open the door another stop 24 of the second control lever 2 comes into engagement with the angled end 31 of the Bowden cover 3 that the Bowden cover 3 is no longer in their direction of extension can move. The first control lever 1 is thus blocked ge. This ensures that when the door is opened by means of the second operating lever 2, the lock cannot be locked simultaneously by means of the first operating lever 1 .
Claims (20)
einem Bediensystem für das Türschloss, das zur Anord nung auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Innen seite der Fahrzeugtür ausgebildet ist,
einer ersten Bedieneinrichtung (1) des Bediensystems zum wahlweisen Entriegeln oder Verriegeln des Tür schlosses (7),
einer zweiten Bedieneinrichtung (2) des Bediensystems zum Betätigen des Türschlosses (7) im entriegelten Zu stand,
einem ersten Koppelelement (3), über das die erste Be dieneinrichtung (1) mit einem Innenverriegelungsele ment (5) des Türschlosses (7) gekoppelt ist, und
einem zweiten Koppelelement (4), über das die zweite Bedieneinrichtung (2) mit einen Innenbetätigungsele ment (6) des Türschlosses (7) gekoppelt ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Koppelelemente (3, 4) durch die Seele und die Hülle eines Bowdenzugs gebildet werden, bei dem wahlweise die Seele (4) oder die Hülle (3) in Erstrec kungsrichtung (E) des Bowdenzugs bewegbar ist, um auf das jeweils zugeordnete Element (5, 6) des Türschlos ses (7) einzuwirken.1. Locking device for a motor vehicle door with a door lock ( 7 ),
an operating system for the door lock, which is designed for arrangement on the inside of the vehicle door facing the vehicle interior,
a first operating device ( 1 ) of the operating system for optionally unlocking or locking the door lock ( 7 ),
a second operating device ( 2 ) of the operating system for operating the door lock ( 7 ) in the unlocked state,
a first coupling element ( 3 ), via which the first operating device ( 1 ) is coupled to an inner locking element ( 5 ) of the door lock ( 7 ), and
a second coupling element ( 4 ), via which the second operating device ( 2 ) is coupled to an inner actuating element ( 6 ) of the door lock ( 7 ),
characterized by
that the two coupling elements ( 3 , 4 ) are formed by the core and the casing of a Bowden cable, in which the core ( 4 ) or the casing ( 3 ) can be moved in the direction of extension (E) of the Bowden cable, in order to match the respectively assigned Act element ( 5 , 6 ) of the door lock ses ( 7 ).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10046189A DE10046189B4 (en) | 2000-09-12 | 2000-09-12 | Locking device for a motor vehicle door |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10046189A DE10046189B4 (en) | 2000-09-12 | 2000-09-12 | Locking device for a motor vehicle door |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10046189A1 true DE10046189A1 (en) | 2002-04-04 |
DE10046189B4 DE10046189B4 (en) | 2004-04-22 |
Family
ID=7656686
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10046189A Expired - Fee Related DE10046189B4 (en) | 2000-09-12 | 2000-09-12 | Locking device for a motor vehicle door |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10046189B4 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2876811A1 (en) * | 2004-10-14 | 2006-04-21 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Immobilization hook operating mechanism for lateral sliding door of motor vehicle, has sheath with proximal end coupled to movable arm, and hand lever displaced in direction to actuate arm for displacing hook from one position to another |
DE102006012062A1 (en) * | 2006-03-16 | 2007-09-20 | Audi Ag | Locking device, in particular for a cover of a motor vehicle |
DE202009007355U1 (en) * | 2009-05-22 | 2010-10-21 | BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG | Motor vehicle lock |
WO2011151070A1 (en) * | 2010-06-05 | 2011-12-08 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Two-part bearing bracket |
US20130140831A1 (en) * | 2011-12-05 | 2013-06-06 | Audi Ag | Emergency release device for a vehicle trunk |
EP2960143A1 (en) * | 2014-06-26 | 2015-12-30 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Vehicle, operation system for vehicle and method of installing operation system to vehicle |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006024860B4 (en) * | 2006-05-24 | 2008-04-17 | Küster Automotive Door Systems GmbH | Actuating device, in particular for actuating a door lock of a vehicle |
DE102009039196A1 (en) | 2009-08-31 | 2011-03-03 | Kiekert Ag | Control device for manual impingement of automobile component, particularly external control device at motor vehicle door for impingement adjacent door lock, has handle that is controlled by operator |
KR20190078629A (en) | 2016-11-07 | 2019-07-04 | 키커트 악티엔게젤샤프트 | Vehicle lock |
DE102016121193A1 (en) | 2016-11-07 | 2018-05-09 | Kiekert Ag | Locking device for a motor vehicle |
DE102016121190A1 (en) | 2016-11-07 | 2018-05-09 | Kiekert Ag | Motor vehicle lock |
DE102016121191A1 (en) | 2016-11-07 | 2018-05-09 | Kiekert Ag | Locking device for a motor vehicle |
DE102016121183A1 (en) | 2016-11-07 | 2018-05-09 | Kiekert Ag | Locking device for a motor vehicle |
DE112017005585A5 (en) | 2016-11-07 | 2019-09-26 | Kiekert Ag | Locking device for a motor vehicle |
DE102016121184A1 (en) | 2016-11-07 | 2018-05-09 | Kiekert Ag | Locking device for a motor vehicle |
DE102016121195A1 (en) | 2016-11-07 | 2018-05-09 | Kiekert Ag | Locking device for a motor vehicle |
DE102016121198A1 (en) | 2016-11-07 | 2018-05-09 | Kiekert Ag | Locking device for a motor vehicle |
DE102016121199A1 (en) | 2016-11-07 | 2018-05-09 | Kiekert Ag | Locking device for a motor vehicle |
DE102019107125A1 (en) | 2019-03-20 | 2020-09-24 | Kiekert Aktiengesellschaft | Locking device for a motor vehicle |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07269203A (en) * | 1994-03-31 | 1995-10-17 | Oi Seisakusho Co Ltd | Actuating force transmission |
EP0692595A1 (en) * | 1994-07-02 | 1996-01-17 | Rover Group Limited | A vehicle locking system |
DE19728967A1 (en) * | 1997-07-01 | 1999-01-07 | Brose Fahrzeugteile | Motor vehicle door |
-
2000
- 2000-09-12 DE DE10046189A patent/DE10046189B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07269203A (en) * | 1994-03-31 | 1995-10-17 | Oi Seisakusho Co Ltd | Actuating force transmission |
EP0692595A1 (en) * | 1994-07-02 | 1996-01-17 | Rover Group Limited | A vehicle locking system |
DE19728967A1 (en) * | 1997-07-01 | 1999-01-07 | Brose Fahrzeugteile | Motor vehicle door |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2876811A1 (en) * | 2004-10-14 | 2006-04-21 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Immobilization hook operating mechanism for lateral sliding door of motor vehicle, has sheath with proximal end coupled to movable arm, and hand lever displaced in direction to actuate arm for displacing hook from one position to another |
DE102006012062A1 (en) * | 2006-03-16 | 2007-09-20 | Audi Ag | Locking device, in particular for a cover of a motor vehicle |
US8215683B2 (en) | 2006-03-16 | 2012-07-10 | Audi Ag | Closing device, in particular for a cover of a motor vehicle |
DE102006012062B4 (en) * | 2006-03-16 | 2017-05-04 | Audi Ag | Locking device for a cover of a motor vehicle |
DE202009007355U1 (en) * | 2009-05-22 | 2010-10-21 | BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG | Motor vehicle lock |
WO2011151070A1 (en) * | 2010-06-05 | 2011-12-08 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Two-part bearing bracket |
US20130140831A1 (en) * | 2011-12-05 | 2013-06-06 | Audi Ag | Emergency release device for a vehicle trunk |
EP2960143A1 (en) * | 2014-06-26 | 2015-12-30 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Vehicle, operation system for vehicle and method of installing operation system to vehicle |
US9599146B2 (en) | 2014-06-26 | 2017-03-21 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Vehicle including an operating member |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10046189B4 (en) | 2004-04-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10046189A1 (en) | Door closer for vehicle door has core and sheath of Bowden cable forming coupling elements connecting first operating device to inner locking element and second operating device to inner operating element of lock | |
DE4343339C2 (en) | Motor vehicle door lock with child safety device | |
DE69503354T3 (en) | OPERATING DEVICE FOR MOTOR VEHICLE LOCK | |
DE60017742T2 (en) | MOTOR VEHICLE LOCK | |
EP3334876B1 (en) | Securing device with a front hood and a bayonet-type closure system | |
DE19635414A1 (en) | Lock, especially for vehicle doors or the like | |
EP2584123A1 (en) | Lock for a window, door or similar | |
DE102007049900A1 (en) | Latch for door e.g. sliding door of motor vehicle, has coupling arranged in line between external handle and lock, where opening actuation is transferred to lock in coupled position and is not transferred to lock in decoupling position | |
WO2016050429A1 (en) | Longitudinal adjustment means for a vehicle seat and vehicle seat | |
EP1617019B1 (en) | Electromechanical door lock | |
DE19626745C1 (en) | Self-securing panic door lock with spring-loaded cruciform latch | |
DE10137800B4 (en) | Closing device, in particular for a trunk lid | |
DE102017108752A1 (en) | Lock with a closing device for a motor vehicle | |
WO2020260359A1 (en) | Motor vehicle lock | |
DE102019134375A1 (en) | Coupling device for a motor vehicle lock | |
DE102007012612A1 (en) | Self-locking panic lock | |
EP1617018B1 (en) | Electromechanical door lock | |
DE3426738C2 (en) | Door lock, in particular for a household machine | |
EP1683936B1 (en) | Lock with latch and latch drive | |
DE19853160B4 (en) | Actuating device for a motor vehicle door lock | |
DE10048330B4 (en) | Vehicle door lock device | |
DE102017208721A1 (en) | Counter box for a panic door lock | |
DE10151870A1 (en) | Device for operating a lock for a door or flap of a vehicle comprises a two-armed operating lever having two bearings offset in a longitudinal direction | |
DE102020118728A1 (en) | Installation device for a motor vehicle door element | |
DE102009012514B4 (en) | Device for actuating two actuating devices, in particular closing devices |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: E05B0065200000 Ipc: E05B0079200000 |