DE102007049900A1

DE102007049900A1 - Latch for door e.g. sliding door of motor vehicle, has coupling arranged in line between external handle and lock, where opening actuation is transferred to lock in coupled position and is not transferred to lock in decoupling position

Info

Publication number: DE102007049900A1
Application number: DE102007049900A
Authority: DE
Inventors: Christian Kaczmarczyk; Norbert Krüger
Original assignee: Witte Velbert GmbH and Co KG
Current assignee: Witte Velbert GmbH and Co KG
Priority date: 2006-10-16
Filing date: 2007-10-16
Publication date: 2008-04-17

Abstract

The latch has an external door handle (2) connected with a door lock (3) by a bowden control (8) to transfer an opening actuation from the external door handle to the lock. Another bowden control (9) is connected with the external door handle. A coupling (13) is arranged in a movement transfer line between the external door handle and the lock. The opening actuation is transferred to the lock in a coupled position of the coupling and is not transferred to the lock in a decoupling position of the coupling.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluss mit einem Türaußengriff, einem Türinnengriff und mindestens einem Schloss, wobei der Türaußengriff mittels eines ersten Bewegungsübertragungsgliedes mit dem Schloss verbunden ist, um eine Öffnungsbetätigung vom Türaußengriff auf das Schloss zu übertragen, und mit einer in der Bewegungsübertragungsstrecke zwischen Türaußengriff und Schloss angeordneten, von einem Elektromotor betätigbaren ersten Kupplung, wobei in einer gekuppelten Stellung der Kupplung die Öffnungsbetätigung auf das Schloss übertragen und in einer entkuppelten Stellung der Kupplung die Öffnungsbetätigung nicht auf das Schloss übertragen wird.The The invention relates to a motor vehicle door lock with an outside door handle, a door inside handle and at least one lock, wherein the outside door handle by means of a first Motion transmitting member connected to the lock to an opening operation of the outside door handle to transfer to the castle, and with one in the motion transmission line between outside door handle and Lock arranged, operable by an electric motor first clutch, wherein in a coupled position of the clutch, the opening operation is transmitted to the lock and in a decoupled position of the clutch, the opening operation does not occur transfer the lock becomes.

Ein derartiger Türverschluss wird von der DE 103 22 387 A1 beschrieben. Dort ist der Türaußengriff schwenkbar auf einem Träger gelagert. Der Träger trägt eine Kupplung, die von einem Motor von einer entkuppelten Stellung in eine gekuppelte Stellung geschaltet werden kann. Der Türaußengriff ist mittels eines Bowdenzuges mit einem Türschloss verbunden. In der gekuppelten Stellung wird der Bowdenzug bei Verschwenkung der Griffhandhabe des Türaußengriffs verlagert. Im entkuppelten Zustand erfolgt dies nicht.Such a door lock is from the DE 103 22 387 A1 described. There, the outside door handle is pivotally mounted on a support. The carrier carries a coupling that can be switched by a motor from a decoupled position to a coupled position. The outside door handle is connected by means of a Bowden cable with a door lock. In the coupled position of the Bowden cable is displaced upon pivoting of the handle of the outside door handle. In the uncoupled state, this is not done.

Schlösser gemäß Stand der Technik können eine Drehfalle aufweisen, die mit einem Gegenschließteil zusammenwirkt. Die Drehfalle sitzt üblicherweise im Türflügel. Das Gegenschließteil ist karosseriefest. Der Türaußengriff wirkt mit einem Schub-Zuggestänge oder einem Bowdenzug auf einen Übertragungshebel des Schlossgehäuses. Der Türinnengriff wirkt ebenfalls mit einem Übertragungsgestänge oder einem Bowdenzug auf einen entsprechenden Bewegungsübertragungshebel des Schlosses. Des Weiteren kann ein Notzylinder mit dem Schloss zusammenwirken. Schlösser dieser Art besitzen einen komplizierten Aufbau mit diversen Stellmotoren. Konstruktionsbeispiele derartiger Schlösser zeigt die WO 2002/46557 A2 .Locks according to the prior art may have a rotary latch, which cooperates with a counter-closing part. The catch usually sits in the door leaf. The counter-closing part is fixed to the body. The outside door handle acts with a push-pull rod or a Bowden cable on a transmission lever of the lock housing. The door inner handle also acts with a transmission linkage or a Bowden cable on a corresponding motion transmission lever of the castle. Furthermore, an emergency cylinder can interact with the lock. Locks of this type have a complicated structure with various actuators. Design examples of such locks shows the WO 2002/46557 A2 ,

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gattungsgemäßen Türverschluss gebrauchsvorteilhaft weiterzubilden.Of the Invention is based on the object, the generic door lock advantageous to further use.

Gelöst wird die Aufgabe durch die in den Ansprüchen angegebene Erfindung, wobei jeder Anspruch eine eigenständige Lösung der Aufgabe darstellt.Is solved the object by the invention specified in the claims, Each claim is an independent solution to the problem.

Zunächst und im wesentlichen ist ein zweites Bewegungsübertragungsglied vorgesehen, welches mit dem Türinnengriff verbunden ist. Mit diesem Bewegungsübertragungsglied kann eine Öffnungsbetätigung vom Türinnengriff auf das Schloss übertragen werden. Ferner ist eine in der Bewegungsübertragungsstrecke zwischen Türinnengriff und Schloss angeordnete zweite Kupplung vorgesehen, wobei in einer gekuppelten Stellung der zweiten Kupplung die Öffnungsbetätigung auf das Schloss übertragen und in einer entkuppelten Stellung der zweiten Kupplung die Öffnungsbetätigung nicht auf das Schloss übertragen wird. Die erste Kupplung kann eine Griffhandhabe des Türaußengriffs mit einem das Bewegungsübertragungsglied bildenden Bowdenzug kuppeln. Die zweite Kupplung kann eine Innengriffhandhabe des Türgriffs mit einem das zweite Bewegungsübertragungsglied ausbildenden Bowdenzug kuppeln. Beide Bewegungsübertragungsglieder können jeweils von einem Bowdenzug ausgebildet sein. Diese Bowdenzüge können unmittelbar am Schloss angreifen. Die zweite Kupplung kann auch dem Türaußengriff zugeordnet sein und das zweite Bewegungsübertragungsglied mit dem ersten Bewegungsübertragungsglied kuppeln. In einer weiteren Variante ist vorgesehen, dass die erste Kupplung dem Türinnengriff zugeordnet ist und das erste Bewegungsübertragungsglied mit dem zweiten Bewegungsübertragungsglied kuppelt. Bei dieser Ausgestaltung kann ein zusätzliches Bewegungsübertragungsglied vorgesehen sein, um die Kupplung durch Betätigung eines Schließzylinders des Außentürgriffs zu schalten. In einer weiteren Variante ist vorgesehen, dass die zweite Kupplung dem Schloss zugeordnet ist und das zweite Bewegungsübertragungsglied mit dem Schloss kuppelt. Die funktionell dem Innentürgriff zugeordnete zweite Kupplung kann somit lokal am Türinnengriff, am Türaußengriff oder am Schloss angeordnet sein. Es ist aber auch möglich, diese Kupplung an anderer Stelle innerhalb der Tür anzuordnen. Auch die erste Kupplung kann dem Schloss zugeordnet sein, um das erste Bewegungsübertragungsglied mit dem Schloss zu kuppeln. Auch die erste Kupplung kann an verschiedenen Orten in der Tür angeordnet sein. Sie kann beispielsweise auch lokal dem Türinnengriff zugeordnet sein. Die erste Kupplung und die zweite Kupplung können auch jeweils mit zwei Bewegungsübertragungsgliedern zusammenwirken. Die Kupplungen sind jeweils mit Übertragungsgliedern mit dem Schloss verbunden und jeweils mit Übertragungsgliedern mit dem Türinnengriff bzw. mit dem Türaußengriff. Dies hat zur Folge, dass die Kupplungen an Stellen in der Kraftfahrzeugtür angeordnet werden können, an denen konstruktionsbedingt Platz vorhanden ist. In einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Schließzylinder die erste Kupplung von einer entkuppelten Stellung in eine gekuppelte Stellung umschaltet. Diese Kupplung kann somit nicht nur beispielsweise von einem Mikromotor motorisch zwischen entkuppelter Stellung und gekuppelter Stellung hin- und hergeschaltet werden. Bei einem Ausfall des Motors ist eine mechanische Schaltung der Kupplung von der entkuppelten Stellung in die gekuppelte Stellung möglich. In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die zweite Kupplung durch eine auf das Schloss übertragene Öffnungsbetätigung durch den Türinnengriff von einer entkuppelten Stellung in eine gekuppelte Stellung geschaltet wird. Die zweite Kupplung kann bei dieser Variante derart funktionell mit der ersten Kupplung zusammenwirken, dass bei gekuppelter erster Kupplung eine Betätigung des Türaußengriffs eine Schaltung der zweiten Kupplung von einer entkuppelten Stellung in eine gekuppelte Stellung verursacht. Die mechanische Umschaltung der zweiten Kupplung von der entkuppelte Stellung in die gekuppelte Stellung erfolgt somit durch Betätigung des Türaußengriffs. Hierdurch kann beispielsweise der Verschluss von einer deadlock-Stellung, in der das Schloss weder vom Türaußengriff noch vom Türinnengriff betätigbar ist, in eine Innenbetätigungsstellung umgeschaltet werden. Ist eine Kindersicherung vorgesehen, so kann anschließend der Antriebsmotor der Kupplung die Kupplung wieder in die entkuppelte Stellung zurückverlagern. Ist keine Kindersicherung vorgesehen, so bleibt die zweite Kupplung in der gekuppelten Stellung. Zur Erreichung der deadlock-Stellung werden beide Kupplungen jeweils von einem Mikromotor von der gekuppelten Stellung in die entkuppelte Stellung verlagert. Die beiden Kupplungen können im wesentlichen baugleich sein. Sie können einen identischen Mikromotor besitzen, um die Kupplung zwischen gekuppelter Stellung und entkuppelter Stellung umzuschalten. Sie können darüber hinaus jeweils ein mechanisches Schaltglied aufweisen, um die Kupplung von entkuppelten in den gekuppelten Zustand umzuschalten. In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung besitzt die zweite Kupplung einen Auslöser für eine dem Schloss zugeordnete Sperrklinke. Es handelt sich dabei um eine Sperrklinke, die mit einer Drehfalle zusammenwirkt und die Drehfalle in einer gesperrten Stellung hält. Durch Verlagerung des Auslösers wird die Sperrklinke aus der Sperrstellung verlagert, so dass sich die Drehfalle öffnen kann. Dieser Auslöser ist Teil der Kupplung. In einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Kupplung ein Betätigungsglied, bspw. einen Betätigungsschieber ausbildet, dessen Verlagerung die Kupplung von einer entkuppelten Stellung in eine gekuppelte Stellung umschaltet. Dieses Betätigungsglied kann beispielsweise von einem Schließzylinder betätigt werden. Es ist aber auch vorgesehen dass das Betätigungsglied von einem ersten Betätigungsübertragungsglied betätigt wird. Es kann sich dabei um einen Bowdenzug handeln, der vom Türaußengriff betätigt wird. Die Betätigung dieses Bowdenzuges führt zu einer Verlagerung des Betätigungsglieds, also insbesondere zu einer Verschiebung des Betätigungsschiebers. Das Betätigungsglied ist bevorzugt nicht nur in der Lage, die Kupplung hinsichtlich ihrer Kupplungsstellung umzuschalten. Das Betätigungsglied ist auch in der Lage, die Betätigung weiterzuleiten, so dass eine Türaußengriffbetätigung nicht nur zu einem Umschalten der Kupplung führen kann, sondern auch direkt an das Schloss weitergeleitet werden kann. Mit dieser Art von Kupplung können mehrere Kupplungen hintereinander geschaltet werden. In einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Kupplung eine Kupplungsklinke aufweist, die parallel zum Betätigungsschieber verlagerbar ist und die in der gekuppelten Stellung den Betätigungsschieber mitschleppt und in der entkuppelten Stellung frei am Betätigungsschieber vorbeigleitet. Die Kupplungsklinke kann von einer Kulissenführungsplatte gesteuert werden. Die Kulissenführungsplatte kann als Schwinge ausgebildet sein und schwenkbar im Gehäuse der Kupplung angeordnet sein. Mittels des Mikromotors kann die Kupplungsschwinge verschwenkt werden. Abhängig von der Verschwenkstellung der Kulissenführungsplatte kann die Kupplungsklinke einen Schaltschieber verlagern oder frei am Schaltschieber vorbeigleiten. Die Bewegungsübertragungsglieder werden bevorzugt von Bowdenzügen ausgebildet. Es ist jedoch auch möglich, die Bewegungsübertragungsglieder durch Gestänge beispielsweise Schubstangen auszubilden. Bevorzugt werden aber Druck-Bowdenzüge verwendet. Eine Variante der Erfindung sieht einen Kraftfahrzeugtürverschluss mit einem Türaußengriff, einem Türinnengriff, einem Schloss und einer Umschalteinrichtung vor, mit welcher der Kraftfahrzeugtürverschluss wahlweise in eine Schlossbetätigungsstellung, in welche das Schloss durch Betätigen von Türinnengriff und/oder Türaußengriff öffenbar ist und in eine Verrieglungsstellung, in welcher eine Schlossöffnung durch Betätigen des Türinnengriffs und/oder des Türaußengriffs nicht möglich ist, bringbar ist, wobei dem Türinnengriff und/oder dem Türaußengriff eine die Umschalteinrichtung bildende Kupplung zugeordnet ist. Mit dieser Kupplung wird die Schwenkbewegung einer Türinnen- oder Türaußen-Handhabe mit dem Türschloss gekoppelt. Das Schloss kann bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung eines Kraftfahrzeugtürverschlusses sehr einfach aufgebaut sein. Im Idealfall benötigt ein derartiges Schloss lediglich eine von einer Sperrklinke in einer Fesselungsstellung fesselbare Drehfalle. Zum Öffnen des Schlosses muss durch eine Zug- oder Schubbewegung die Sperrklinke aus der Sperrstellung gebracht werden. Dies erfolgt bevorzugt mit einem bekannten Übertra gungsmechanismus. Beispielsweise kann die Bewegungsübertragung über Hebel, Stangen, Zahnräder oder über einen Bowdenzug erfolgen. Sowohl der Türinnengriff als auch der Türaußengriff sind jeweils mit Bowdenzügen mit dem Schloss verbunden. Die Kupplung kann einen Abtriebshebel aufweisen, an welchem der Bowdenzug befestigt ist. Bevorzugt handelt es sich um eine Drehmitnahmekupplung. Der Abtriebsarm, an dem ein Übertragungsmechanismus, vorzugsweise ein Bowdenzug befestigt ist, ist auf einer Lagerwelle drehgelagert. Ein Antriebsarm ist ebenfalls auf einer Lagerwelle drehgelagert. Dieser Antriebsarm ist mit dem Türinnengriff oder dem Türaußengriff drehgekoppelt. Er dreht sich, wenn der Türinnengriff oder der Türaußengriff um seine Griffachse betätigt, bevorzugt geschwenkt wird. Diese Bewegung, insbesondere Drehbewegung, wird auf den Abtriebshebel übertragen, wenn die Kupplung sich in ihrer Kupplungsstellung befindet. Der jeweilige Griff nimmt dann eine Schlossbetätigungsstellung ein. Zur Verlagerung der Kupplung zwischen einer Kupplungsstellung und einer Entkupplungsstellung braucht lediglich ein kleiner Mikrostellmotor vorgesehen zu werden. Alternativ dazu kann die Kupplung aber auch von einem Memorywire, einem Elektromagneten, einem Piezoantrieb oder dergleichen betätigt werden. Dieser kann einen Kupplungshebel verschwenken. Dieser Kupplungshebel kann auf einen Kupplungsschieber wirken. Durch die Verschiebung des Kupplungsschiebers wird der Antriebsarm mit dem Abtriebsarm gekuppelt bzw. entkuppelt. Mit dieser Ausgestaltung lässt sich beim Türaußengriff und/oder beim Türinnengriff mit einfachen Mitteln eine Zentralverriegelungsfunktion einstellen. In der Verriegelungsstellung ist die Kupplung entkuppelt. Bei Ausfall der elektromechanischen Zentralverriegelung kann ein Notzylinder vorgesehen sein. Dieser kann rein mechanisch einen Entriegelungshebel verlagern, mit dem die Kupplung in Ihre Kupplungsstellung bringbar ist. Auch der Türinnengriff besitzt eine derartige elektromechanische Kupplung. Alternativ zur elektromechanischen Kupplung kann auch eine mechanische Kupplung vorgesehen sein. Die Kupplung kann beispielsweise über das sogenannte Knöpfchen betätigt werden. Letzteres wird hierzu auf Zug oder auf Druck beaufschlagt. Das "Knöpfchen" kann darüber hinaus auch eine Anzeigefunktion für den Betriebszustand der Kupplung ausüben. In der eingekuppelten Stellung lässt sich das Schloss durch Schwenken eines Innengriffes öffnen. Zur Realisierung einer Kindersicherung kann diese Kupplung in die Entkupplungsstellung gebracht werden. Auch dies erfolgt über einen elektromechanischen oder mechanischen Antrieb. In dieser entkuppelten Stellung ist das Schloss durch den Innengriff nicht öffenbar. Mit dem erfindungsgemäßen Konzept lässt sich darüber hinaus eine sogenannte "Dead-Lock-Funktion" realisieren. In dieser Funktion können sowohl Türaußengriff als auch Türinnengriff gleichzeitig eine Verriegelungsstellung einnehmen. Das Schloss ist dann weder von außen noch von innen zu öffnen. Gleichgeschaltete Kraftfahrzeugtürverschlüsse der zuvor beschriebenen Art können allein durch eine andere Steuerung unterschiedliche Funktionen ausüben. Die Variationsvielfalt wird somit im wesentlichen durch eine Variation der Steuerung geschaffen. Es ist darüber hinaus vorgesehen, dass an einer Kraftfahrzeugtür mehrere Schlösser angeordnet sind. Beispielsweise ist es bei Schiebetüren oder gegenläufigen Türen vorgesehen, dass die Verriegelungspunkte mit dem Türschweller und dem Dachträger zusammenwirken. Diese Mehrzahl von Schlösser werden mit dem Türaußengriff oder dem Türinnengriff gekuppelt. Es kann ein Verteiler vorgesehen sein, der über ein Bewegungsübertragungsmittel, beispielsweise einen Bowdenzug mit dem Türinnengriff und/oder dem Türaußengriff verbunden ist. Dieser Verteiler verteilt die Bewegung mittels der bekannten Bewegungsübertragungsmittel, beispielsweise einem Bowdenzug oder einem Gestänge auf die einzelnen Schlösser der Türen. In einer Variante der Erfindung ist vorgesehen, dass lediglich eine Kupplung vorgesehen ist. Türinnengriff und Türaußengriff sind dann über die bekannten Bewegungsübertragungsmittel, beispielsweise über einen Bowdenzug miteinander verbunden. Die Kupplung kann dann entweder dem Türinnengriff oder dem Türaußengriff zugeordnet sein. Wird die Kupplung des Türinnengriffs zur Realisierung einer Kindersicherung verwendet, so erfolgt die Betätigung der Kupplung bevorzugt über einen Mikroschal ter, der dem Armaturenbrett zugeordnet ist. Es ist aber auch möglich, diesen Schalter in die Türfalz zu legen, so dass er nur bei geöffneter Tür betätigt werden kann.First and essentially a second motion transmission member is provided, which is connected to the door inner handle. With this motion transmission member, an opening operation can be transmitted from the inside door handle to the lock. Further, arranged in the motion transmission path between the door handle and lock second clutch is provided, wherein in a coupled position of the second clutch, the opening operation transmitted to the lock and in a decoupled position of the second clutch, the opening operation is not transmitted to the castle. The first clutch may couple a handle handle of the outside door handle with a Bowden cable forming the motion transmitting member. The second clutch may couple an inner handle handle of the door handle with a Bowden cable forming the second motion transmitting member. Both motion transmission members may each be formed by a Bowden cable. These Bowden cables can attack directly at the castle. The second clutch may also be associated with the outside door handle and couple the second motion transmission member with the first motion transmission member. In a further variant, it is provided that the first clutch is assigned to the inner door handle and couples the first motion transmission member with the second motion transmission member. In this embodiment, an additional motion transmitting member may be provided to switch the clutch by operating a lock cylinder of the outer door handle. In a further variant, it is provided that the second clutch is associated with the lock and couples the second motion transmission member with the lock. The functionally assigned to the inner door handle second coupling can thus be arranged locally on the inside door handle, on the outside door handle or on the lock. But it is also possible to arrange this clutch elsewhere in the door. Also, the first clutch may be associated with the lock to couple the first motion transmitting member to the lock. Also, the first clutch may be located at different locations in the door. It may, for example, also be assigned locally to the inside door handle. The first clutch and the second clutch may also cooperate with two motion transmitting members, respectively. The couplings are each connected to transfer members with the lock and each with transfer members with the inside door handle or with the outside door handle. This has the consequence that the clutches can be arranged at locations in the motor vehicle door, where there is space due to design. In a further development it is provided that the lock cylinder switches the first clutch from a decoupled position to a coupled position. This coupling can thus be switched back and forth not only for example by a micromotor motor between decoupled position and coupled position. In case of failure of the engine, a mechanical circuit of the clutch from the uncoupled position is possible in the coupled position. In a further development of the invention, it is provided that the second clutch transmits through a lock on the castle gene opening operation is switched by the door inner handle from a disengaged position to a coupled position. In this variant, the second clutch can interact functionally with the first clutch in such a manner that when the first clutch is coupled, an actuation of the outside door handle causes a shift of the second clutch from a decoupled position to a coupled position. The mechanical switching of the second clutch from the decoupled position into the coupled position thus takes place by actuating the outside door handle. As a result, for example, the closure of a deadlock position in which the lock is actuated neither by the outside door handle nor the inside door handle, be switched to an internal operating position. If a child safety device is provided, then the drive motor of the clutch can shift the clutch back into the uncoupled position. If no parental control is provided, the second clutch remains in the coupled position. To achieve the deadlock position, both clutches are each displaced from the coupled position to the uncoupled position by a micromotor. The two clutches can be substantially identical. You can have an identical micromotor to switch the clutch between the coupled position and the disengaged position. You can also each have a mechanical switching element to switch the clutch from decoupled in the coupled state. In a preferred embodiment of the invention, the second clutch has a trigger for a pawl associated with the lock. It is a pawl which cooperates with a catch and holds the catch in a locked position. By shifting the trigger, the pawl is displaced from the locked position, so that the catch can open. This trigger is part of the clutch. In a further development, it is provided that the coupling forms an actuating element, for example an actuating slide, the displacement of which switches the coupling from a decoupled position into a coupled position. This actuator can be actuated for example by a lock cylinder. However, it is also envisaged that the actuating member is actuated by a first actuating transmission member. It can be a Bowden cable, which is operated by the outside door handle. The operation of this Bowden cable leads to a displacement of the actuator, ie in particular to a displacement of the actuating slide. The actuator is preferably not only able to switch the clutch with respect to its coupling position. The actuator is also able to relay the actuation so that an outside door handle operation can not only result in a switchover of the clutch, but can also be forwarded directly to the lock. With this type of coupling several clutches can be connected in series. In a further development, it is provided that the coupling has a coupling pawl which is displaceable parallel to the actuating slide and which in the coupled position entrains the actuating slide and, in the uncoupled position, slides freely past the actuating slide. The coupling pawl can be controlled by a link guide plate. The slotted guide plate may be formed as a rocker and be pivotally mounted in the housing of the coupling. By means of the micromotor, the coupling rocker can be pivoted. Depending on the pivoting position of the slide guide plate, the clutch pawl can shift a slide switch or slide freely past the slide switch. The motion transmission members are preferably formed by Bowden cables. However, it is also possible to form the motion transmission members by linkage, for example push rods. Preferably, however, pressure Bowden cables are used. A variant of the invention provides a motor vehicle door lock with an outside door handle, a door inside handle, a lock and a switching device, with which the motor vehicle door lock either in a lock operating position in which the lock by pressing the inside door handle and / or outside door handle can be opened and in a Verrieglungsstellung, in which a lock opening by pressing the inside door handle and / or the outside door handle is not possible, can be brought, wherein the door inside handle and / or the outside door handle a switching device forming the coupling is assigned. With this coupling, the pivoting movement of a door inside or outside door handle is coupled to the door lock. The lock can be very simple in the inventive design of a motor vehicle door lock. Ideally, such a lock requires only one catchable by a pawl in a Fesselungsstellung catch. To open the lock, the pawl must be brought out of the locked position by a pulling or pushing movement. This is preferably done with a known transmission mechanism. For example, the motion can be transmitted via levers, rods, gears or a Bowden cable. Both the inside door handle and the outside door handle are each connected to the lock with Bowden cables. The coupling may have an output lever to which the Bowden cable is attached. It is preferably a rotational drive coupling. The output arm, to which a transmission mechanism, preferably a Bowden cable is attached, is rotatably mounted on a bearing shaft. A drive arm is also rotatably mounted on a bearing shaft. This drive arm is rotationally coupled to the inside door handle or outside door handle. It turns when the inside door handle or the outside door handle is operated around its handle axis, preferably pivoted. These Movement, in particular rotational movement, is transmitted to the output lever when the clutch is in its coupling position. The respective handle then assumes a lock operating position. To displace the coupling between a coupling position and a uncoupling position, only a small micro-adjusting motor needs to be provided. Alternatively, however, the clutch can also be actuated by a memorywire, an electromagnet, a piezo drive or the like. This can pivot a clutch lever. This clutch lever can act on a coupling slide. Due to the displacement of the coupling slide, the drive arm is coupled or decoupled with the output arm. With this configuration can be set at the outside door handle and / or the inside door handle with simple means a central locking function. In the locked position, the clutch is disengaged. In case of failure of the electromechanical central locking an emergency cylinder can be provided. This can move a mechanical release lever, with which the clutch can be brought into its coupling position. Also, the inside door handle has such an electromechanical coupling. As an alternative to the electromechanical coupling, a mechanical coupling may also be provided. The coupling can be actuated for example via the so-called button. The latter is for this purpose applied to train or pressure. The "button" can also exercise a display function for the operating state of the clutch beyond. In the engaged position, the lock can be opened by pivoting an internal handle. To realize a child safety, this coupling can be brought into the uncoupling position. This is also done via an electromechanical or mechanical drive. In this uncoupled position, the lock can not be opened by the inner handle. With the concept according to the invention, moreover, a so-called "dead-lock function" can be realized. In this function, both the outside door handle and inside door handle can simultaneously assume a locking position. The lock can then be opened neither from the outside nor from the inside. The same type of motor vehicle door locks of the type described above can perform different functions solely by another control. The variety of variations is thus created essentially by a variation of the control. It is also provided that several locks are arranged on a motor vehicle door. For example, it is provided with sliding or counter-rotating doors that the locking points interact with the door sill and the roof rack. These plurality of locks are coupled with the outside door handle or inside door handle. It can be provided a distributor, which is connected via a motion transmission means, such as a Bowden cable with the inside door handle and / or the outside door handle. This distributor distributes the movement by means of the known motion transmission means, for example a Bowden cable or a linkage to the individual locks of the doors. In a variant of the invention it is provided that only one clutch is provided. Door inner handle and outside door handle are then connected to each other via the known motion transmission means, for example via a Bowden cable. The coupling can then be assigned to either the inside door handle or the outside door handle. If the coupling of the door inner handle used to realize a child safety, the operation of the clutch is preferably ter via a micro scarf, which is assigned to the dashboard. But it is also possible to put this switch in the Türfalz so that it can only be operated with the door open.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand beigefügter Zeichnungen erläutert. Es zeigen:embodiments The invention will be explained below with reference to the accompanying drawings. It demonstrate:

1 eine schematische Übersicht über den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschluss, wobei dem Türaußengriffträger und dem Türinnengriffträger jeweils eine Kupplung zugeordnet ist; 1 a schematic overview of the motor vehicle door lock according to the invention, wherein the door outer handle support and the door inner handle support is assigned in each case a clutch;

2 in schematischer Darstellung einen Türaußengriff; 2 in a schematic representation of an outside door handle;

3 eine Kupplung in axialer Draufsicht; 3 a coupling in axial plan view;

4 einen Querschnitt durch die Achse einer Kupplung; 4 a cross section through the axis of a coupling;

5 eine mit zwei Schlössern ausgestattete Tür; 5 a door equipped with two locks;

6 eine Darstellung gemäß 2 eines weiteren Ausführungsbeispiels; 6 a representation according to 2 a further embodiment;

7 eine Darstellung gemäß 2 eines weiteren Ausführungsbeispiels; 7 a representation according to 2 a further embodiment;

8 in einer Darstellung gemäß 1 eine Variante, bei der die beiden Kupplungen dem Türaußengriff zugeordnet sind; 8th in a representation according to 1 a variant in which the two clutches are assigned to the outside door handle;

9 eine Variante in einer Darstellung gemäß 1, bei der die zweite Kupplung getrennt vom Türinnengriffträger angeordnet ist und beide Kupplungen mit einem Übertragungsglied zusammenwirken; 9 a variant in a representation according to 1 in which the second clutch is arranged separately from the inside door handle carrier and both clutches cooperate with a transmission member;

10 in einer Darstellung gemäß 1 ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem die erste Kupplung räumlich von dem Türaußengriff getrennt ist; 10 in a representation according to 1 a further embodiment in which the first clutch is spatially separated from the outside door handle;

11 eine weitere Variante der Erfindung, bei der die zweite Kupplung dem Schloss zugeordnet ist; 11 a further variant of the invention, wherein the second clutch is associated with the lock;

12 eine Darstellung gemäß 1 eines weiteren Ausführungsbeispiels, bei dem beide Kupplungen sowohl von den ihnen zugeordneten Griffträgern als auch vom Schloss entfernt angeordnet sind; 12 a representation according to 1 a further embodiment, in which both clutches are arranged away from both their associated handle carriers and the lock;

13 eine Variante ähnlich der Variante gemäß 11, wobei die zweite Kupplung entfernt vom Schloss angeordnet ist; 13 a variant similar to the variant according to 11 wherein the second clutch is located away from the lock;

14 die Draufsicht auf ein Schloss 3, welches körperlich mit dem Gehäuse einer zweiten Kupplung verbunden ist; 14 the top view of a castle 3 , which is physically connected to the housing of a second clutch;

15 eine Kupplung in perspektivischer Darstellung; 15 a coupling in perspective view;

16 die Kupplung mit abgenommener Getriebeabdeckung; 16 the clutch with the gear cover removed;

17 die Kupplung gemäß 15 in einer ersten Explosionsdarstellung; 17 the clutch according to 15 in a first exploded view;

18 die Kupplung gemäß 15 in einer zweiten Explosionsdarstellung; 18 the clutch according to 15 in a second exploded view;

19 die Draufsicht auf die wesentlichen Funktionselemente der Kupplung in einer entkuppelten Stellung; 19 the top view of the essential functional elements of the clutch in a decoupled position;

20 eine Darstellung gemäß 19, wobei in der entkuppelten Stellung die Kupplung betätigt worden ist; 20 a representation according to 19 wherein, in the decoupled position, the clutch has been actuated;

21 eine Folgedarstellung zu 19 bei Betätigung eines mechanischen Umschaltgliedes in einer Zwischenstellung; 21 a follow-up presentation to 19 upon actuation of a mechanical switching element in an intermediate position;

22 eine Folgedarstellung zu 21 nach vollständiger Verlagerung des mechanischen Umstellgliedes; 22 a follow-up presentation to 21 after complete displacement of the mechanical Umstellgliedes;

23 eine Darstellung gemäß 19 in der Kupplungsstellung; 23 a representation according to 19 in the coupling position;

24 eine Folgedarstellung zu 23 nach Betätigung der Kupplung in der gekuppelten Stellung; 24 a follow-up presentation to 23 after actuation of the clutch in the coupled position;

25 eine Folgedarstellung zu 24 mit verlagertem Schaltschieberknopf und 25 a follow-up presentation to 24 with shifted slide switch button and

26 eine Folgedarstellung zu 24, in welcher durch Zurückziehen des mechanischen Umschaltgliedes die Kupplung mechanisch wieder in die entkuppelte Stellung zurückverlagert ist. 26 a follow-up presentation to 24 in which, by retracting the mechanical switching member, the clutch is mechanically shifted back to the uncoupled position.

Die 1 bis 13 beschreiben lediglich den grundsätzlichen Aufbau eines Kraftfahrzeugtürverschlusses anhand verschiedenartig dargestellter Details.The 1 to 13 merely describe the basic structure of a motor vehicle door lock on the basis of variously illustrated details.

Die 1 zeigt den grundsätzlichen Aufbau des Kraftfahrzeugtürverschlusses. Auf der Innenseite der Kraftfahrzeugtür befindet sich ein Türinnengriff 1. Dieser kann eine Innengriffhandhabe 4 besitzen und einen Verriegelungsknopf 5. Die Innengriffhandhabe 4 ist um eine Schwenkachse schwenkbar. Die beim Schwenken der Innengriffhandhabe 4 erzeugte Schwenkbewegung wird in einer Schlossbetätigungsstellung einer Kupplung 13 auf einen nicht dargestellten Abtriebshebel übertragen. In der Schlossbetätigungsstellung kann durch Schwenken der Innengriffhandhabe 4 der Bowdenzug 9 gezogen oder gedrückt werden, der im Türschloss 3 eine nicht dargestellte Sperrklinke in eine Freigabestellung verlagert, so dass eine von der Sperrklinke in einer Sperrstellung gehaltene Drehfalle aufschwenken kann. Das in der Drehfalle gehaltene nicht dargestellte Gegenschließteil wird dann freigegeben, so dass die Tür geöffnet werden kann.The 1 shows the basic structure of the motor vehicle door lock. On the inside of the vehicle door is a door inside handle 1 , This can be an inner handle handle 4 own and a lock button 5 , The inner handle handle 4 is pivotable about a pivot axis. The when pivoting the inner handle handle 4 generated pivoting movement is in a lock operating position of a clutch 13 transferred to an output lever, not shown. In the lock actuation position can by pivoting the inner handle handle 4 the Bowden cable 9 be pulled or pushed in the door lock 3 displaced a locking pawl, not shown, in a release position, so that a latch held by the pawl in a locking position can swing open. The non-illustrated counter-closing part held in the rotary latch is then released, so that the door can be opened.

Der Verriegelungsknopf 5 ist ein Schalter, mit dem von innen eine Zentralverriegelung in Wirkung gebracht werden kann. Mit der Bezugsziffer 6 ist ein Kindersicherungsschalter dargestellt, der eine mechanische oder elektrische Wirkverbindung zum Türinnengriff 1 besitzt.The lock button 5 is a switch with which a central locking can be brought into effect from inside. With the reference number 6 a child safety switch is shown, which is a mechanical or electrical operative connection to the door inner handle 1 has.

Die oben erwähnte Kupplung 13 zwischen Türinnengriffhandhabe 4 und Bowdenzug 9 kann über die Kindersicherung 6 in Wirkung und Außerwirkung gebracht werden. In der Kindersicherungsstellung ist die Wirkverbindung zwischen Innengriffhandhabe 4 und Bowdenzug 9 unterbrochen, so dass eine Betätigung der Innengriffhandhabe 4 nicht zu einer Öffnungsbetätigung des Schlosses 3 führt. Die in 1 lediglich angedeutete Kupplung 13 ist örtlich unmittelbar dem Türinnengriff 1 zugeordnet. Sie ist bevorzugt unmittelbar der Schwenkachse des Türinnengriffs zugeordnet. Demzufolge kann ein Abtriebshebel, an dessen Ende das Ende des Bowdenzuges 9 befestigt ist, um die Schwenkachse des Innengriffs 4 schwenkbar gelagert sein. Über Kupplungsmittel kann die Drehmitnahme erzeugt oder abgeschaltet werden. Die Kupplung 13, die den Türinnengriff 1 mit dem Bowdenzug kuppelt, ist Teil einer die Griffhandhabe 4 ausbildenden Baugruppe, die mit der Bezugsziffer 1 bezeichnet ist. Die Montage dieser Baugruppe ist einfach. Sie wird in eine hierzu vorgesehene Öffnung der Innenseite der Tür eingesetzt oder an hierzu vorgesehenen Befestigungsstellen auf der Türinnenseite befestigt. Es braucht dann lediglich noch der Bowdenzug mit dem Abtriebsarm 15 verbunden werden und eine elektrische Steckverbindung geschlossen werden.The above-mentioned coupling 13 between door handle handle 4 and Bowden cable 9 can about the parental control 6 be brought into effect and repercussions. In the parental control position, the operative connection between the inner handle handle 4 and Bowden cable 9 interrupted, leaving an operation of the inner handle handle 4 not to an opening operation of the castle 3 leads. In the 1 merely indicated coupling 13 is located directly next to the inside door handle 1 assigned. It is preferably assigned directly to the pivot axis of the inside door handle. Consequently, an output lever, at the end of the end of the Bowden cable 9 is attached to the pivot axis of the inner handle 4 be mounted pivotally. About coupling means, the rotational drive can be generated or turned off. The coupling 13 holding the door inside handle 1 Coupling with the Bowden cable is part of the handle handle 4 forming assembly, with the reference numeral 1 is designated. The assembly of this assembly is simple. It is inserted into an opening provided for this purpose on the inside of the door or fastened to fastening points provided for this purpose on the inside of the door. It then only needs the Bowden cable with the output arm 15 be connected and an electrical plug connection to be closed.

Auf der gegenüberliegenden Seite eines Scheibenschachtes 7, also auf der Türaußenseite, befindet sich ein Türaußengriff 2, wie ihn schematisch die 2 darstellt. Eine Griffhandhabe 23 des Türaußengriffs 2 kann um eine Griffdrehachse 12 geschwenkt werden. Die Griffhandhabe 23 besitzt eine Bogenform, die sich über eine Griffmulde 11 erstreckt. Innerhalb der Außenhaut befindet sich im Türkörper eine mit der Bezugsziffer 13 angeordnete Kupplung. Ein schematisch dargestellter und mit der Bezugsziffer 15 bezeichneter Abtriebsarm wirkt auf das Ende eines Bowdenzuges 8, der am Schloss 3 angreift. Durch Ziehen des Bowdenzuges 8 kann die dortige Sperrklinke außer Wirkung gebracht werden. Der Abtriebsarm 15 ist um die Griffdrehachse 12 schwenkbar gelagert. In einer Kupplungsstellung wird der Abtriebsarm 15 bei einer Schwenkverlagerung des Türaußengriffes 2 mitgeschwenkt. In einer entkuppelten Stellung schwenkt die Griffhandhabe 23 leer. Dies ist die Verriegelungsstellung. Wesentlich ist auch hier, dass die Kupplung 13 unmittelbar dem Türaußengriff 2 zugeordnet ist, so dass auch hier lediglich eine Wirkverbindung über einen Bowdenzug 8 zwischen Türaußengriff 2 und Schloss 3 besteht. Auch hier ist wegen der räumlichen Zuordnung der Kupplung 13 zum Türaußengriff 2 eine einfache Montage möglich. Die die Griffhandhabe 23 tragende Griffkonsole muss an der dafür vorgesehenen Stelle an der Tür befestigt werden. Es ist dann lediglich eine mechanische Verbindung zum Schloss und eine elektrische Verbindung zur Bordelektronik erforderlich.On the opposite side of a disk shaft 7 , ie on the outside of the door, there is an outside door handle 2 how he schematically the 2 represents. A grip handle 23 the outside door handle 2 can be a handle axis of rotation 12 be panned. The handle handle 23 has an arched shape that extends over a recessed grip 11 extends. Within the outer skin is located in the door body one with the reference numeral 13 arranged clutch. A schematically illustrated and with the reference numeral 15 designated output arm acts on the end of a Bowden cable 8th , the castle 3 attacks. By pulling the Bowden cable 8th the local pawl can be put out of action. The output arm 15 is about the handle axis of rotation 12 pivoted. In a coupling position of the output arm 15 at a pivoting displacement of the outside door handle 2 also pivoted. In a decoupled position, the handle handle pivots 23 empty. This is the locking position. It is also important here that the clutch 13 immediately outside the door 2 is assigned, so that also here only an operative connection via a Bowden cable 8th between outside door handle 2 and castle 3 consists. Again, because of the spatial assignment of the clutch 13 to the outside door handle 2 a simple installation possible. The handle handle 23 carrying handle bracket must be attached to the designated place on the door. It is then only a mechanical connection to the castle and an electrical connection to the on-board electronics required.

Mit 13' ist eine alternative Anordnung einer Kupplung angedeutet. Die Kupplung liegt am freien Schwenkende des Griffs 2 und kuppelt die Schwenkbewegung des freien Endes der Griffhandhabe 23 mit einem nicht dargestellten Gestänge oder einem nicht dargestellten Bowdenzug, um das Schloss 3 von einer Sperr- in eine Freigabestellung zu verlagern.With 13 ' an alternative arrangement of a coupling is indicated. The coupling is at the free pivot end of the handle 2 and couples the pivotal movement of the free end of the handle handle 23 with a linkage, not shown, or a Bowden cable, not shown, to the lock 3 to move from a lock to a release position.

In der 1 ist mit der Bezugsziffer 10 ein Sicherungsknopf dargestellt. Dieser visualisiert den Betriebszustand des Schlosses. In der herausgefahrenen Stel lung signalisiert der Sicherungsknopf 10 die Schlossbetätigungsstellung des Türaußengriffs 2. In einer Verriegelungsstellung ist der Sicherungsknopf 10 eingefahren. Der Sicherungsknopf 10 kann unmittelbar von der Kupplung mechanisch gesteuert sein. Es ist aber auch vorgesehen, dass der Sicherungsknopf 10 elektromechanisch angetrieben wird.In the 1 is with the reference number 10 a safety button shown. This visualizes the operating status of the lock. In the extended position, the safety button signals 10 the lock operating position of the outside door handle 2 , In a locking position is the safety button 10 retracted. The safety button 10 can be mechanically controlled directly from the clutch. But it is also envisaged that the safety button 10 electromechanically driven.

Die 3 zeigt ebenso wie die 4 ein mechanisches Ausführungsbeispiel einer Drehmitnahmekupplung, um die Schwenkbetätigung des Türaußengriffes oder des Türinnengriffes 1 auf den jeweiligen Bowdenzug 8, 9 zu übertragen. In 3 ist mit der Bezugsziffer 14 ein Antriebsarm dargestellt. Bei diesem Antriebsarm kann es sich um die jeweilige Schwenkhandhabe des Türinnengriffs 1 bzw. des Türaußengriffs 2 handeln. Es kann sich aber auch um einen gesonderten Hebel handeln, der anderweitig von der jeweiligen Griffhandhabe 4, 23 angetrieben wird. Der Antriebsarm 14 sitzt drehbar auf einer Lagerwelle 16. Neben dem Antriebsarm 14 sitzt ein Abtriebsarm 15. Dieser ist ebenfalls drehbar auf einer Lagerwelle 16 gelagert. Der Abtriebsarm 15 wirkt mit dem Bowdenzug 8 zusammen. Dieser ist am freien Ende des Abtriebsarmes 15 befestigt.The 3 shows as well as the 4 a mechanical embodiment of a rotary driving clutch to the pivoting operation of the outside door handle or the door inner handle 1 on the respective Bowden cable 8th . 9 transferred to. In 3 is with the reference number 14 a drive arm shown. This drive arm may be the respective pivoting handle of the inside door handle 1 or the outside door handle 2 act. But it may also be a separate lever, otherwise from the respective grip handle 4 . 23 is driven. The drive arm 14 is rotatably mounted on a bearing shaft 16 , Next to the drive arm 14 sits an output arm 15 , This is also rotatable on a bearing shaft 16 stored. The output arm 15 works with the Bowden cable 8th together. This is at the free end of the output arm 15 attached.

Der in 4 dargestellte Antriebsarm 14 besitzt zwei diagonal sich gegenüberliegende Kupplungsaussparungen 18. Der Abtriebsarm 15 lagert in Aussparungen zwei sich diagonal gegenüberliegender Kupplungsvorsprünge 17. Diese Kupplungsvorsprünge 17 wurzeln in einen Kupplungsschieber 21. Durch eine Axialverlagerung des Kupplungsschiebers 21 auf der Lagerwelle 16 können die Kupplungsvorsprünge 17 in die Kupplungsausnehmungen 18 gebracht werden. Dann sind Antriebsarm 14 und Antriebsarm 15 miteinander drehgekoppelt. In der in 4 dargestellten entkuppelten Stellung kann sich der Antriebsarm 14 drehen, ohne dass der Abtriebsarm 15 mitgeschleppt wird.The in 4 illustrated drive arm 14 has two diagonally opposite coupling recesses 18 , The output arm 15 stores in recesses of two diagonally opposite coupling projections 17 , These coupling projections 17 roots in a coupling slide 21 , By an axial displacement of the coupling slide 21 on the bearing shaft 16 can the coupling protrusions 17 in the coupling recesses 18 to be brought. Then are drive arm 14 and drive arm 15 rotatably coupled with each other. In the in 4 illustrated uncoupled position, the drive arm 14 turn without the output arm 15 is dragged along.

Zur Axialverlagerung des Kupplungsschiebers 21 ist ein Kupplungshebel 19 vorgesehen. Dieser wird von einem nicht dargestellten elektrischen Mikroan trieb schwenkangetrieben. Er greift in eine Ringkehle 22 des Kupplungsschiebers 21 ein. Der Kupplungshebel 19 kann von dem Mikroantrieb in seinen beiden Drehrichtungen angetrieben werden. Mit dem elektrischen Mikroantrieb kann somit die Kupplung In- und Außerwirkung gebracht werden.For axial displacement of the coupling slide 21 is a clutch lever 19 intended. This is powered by an electric microan drive not shown pivot. He reaches into a ring throat 22 the coupling slide 21 one. The clutch lever 19 can be driven by the micro-drive in its two directions of rotation. With the electric micro-drive thus the clutch can be brought in and out.

Bei einem Türaußengriff ist zusätzlich ein Entriegelungshebel 20 vorgesehen. Dieser kann den Kupplungsschieber 21 nur in die Kupplungsstellung verlagern. Dies erfolgt mechanisch über einen nicht dargestellten Notschließzylinder. Dadurch ist bei einer Störung der Bordelektrik eine mechanische Entriegelung möglich.In an outside door handle is additionally an unlocking lever 20 intended. This can be the coupling slider 21 only shift to the coupling position. This is done mechanically via a Notschließzylinder not shown. As a result, a mechanical unlocking is possible in a fault of the on-board electrical system.

Mit dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschluss ist eine Zentralverriegelungsfunktion möglich. Dabei werden elektrisch die Kupplungen aller Türaußengriffe 2 in eine Verriegelungsstellung gebracht, so dass die jeweiligen Türaußengriffe 2 von den Bowdenzügen 8 entkoppelt sind. Diese Verriegelungsstellung kann beispielsweise von innen durch Betätigen des Verriegelungsknopfes 5 veranlasst werden.With the motor vehicle door lock according to the invention a central locking function is possible. This will be electrically the clutches of all outside door handles 2 brought into a locking position, so that the respective outside door handles 2 from the Bowden trains 8th are decoupled. This locking position, for example, from the inside by pressing the lock button 5 be initiated.

Es ist eine Kindersicherungsfunktion möglich. Durch Betätigen des Kindersicherungsschalters 6 wird der Türinnengriff 1 von einer Schlossbetätigungsstellung in eine Verriegelungsstellung gebracht. In dieser Stellung kann die Innengriffhandhabe 4 geschwenkt werden, ohne dass der Bowdenzug 9 gezogen wird.A parental control function is possible. By pressing the child safety switch 6 becomes the door inside handle 1 brought from a lock operating position to a locking position. In this position, the inner handle handle 4 be pivoted without the Bowden cable 9 is pulled.

Schließlich kann der Kraftfahrzeugtürverschluss auch die Doppel Lock-Stellung einnehmen. In dieser Stellung ist das Öffnen des Schlosses 3 weder durch den Türinnengriff 1 noch durch den Türaußengriff 2 möglich.Finally, the motor vehicle door lock can also assume the double lock position. In this position is the opening of the lock 3 neither through the inside door handle 1 still through the outside door handle 2 possible.

5 zeigt grob schematisch eine Kraftfahrzeugtür, beispielsweise eine gegen die Fahrtrichtung zu öffnende Tür oder eine Schiebetür. Bei diesen Türen er folgt die Verriegelung mit dem Türschweller bzw. dem Dachträger. Hierzu sind zwei Schlösser 3 vorgesehen, die jeweils unten bzw. oben einem Türflügel angeordnet sind. Über Bowdenzüge 24 oder anderweitige bekannte Bewegungsübertragungsmittel sind die Schlösser 3 mit einem Verteiler 25 verbunden. Am Verteiler 25 greift der Bowdenzug 8 an, der vom Türaußengriff 2 betätigt werden kann. Am Verteiler 25 kann darüber hinaus ein weiterer Bowdenzug angreifen, der von einem Türinnengriff zu betätigen ist. 5 shows roughly schematically a motor vehicle door, for example, a door to be opened against the direction of travel or a sliding door. In these doors he follows the lock with the door sill or the roof rack. These are two locks 3 provided, which are respectively arranged below or above a door leaf. About Bowden cables 24 or other known motion transmitting means are the locks 3 with a distributor 25 connected. At the distributor 25 engages the Bowden cable 8th on, from the outside door handle 2 can be operated. At the distributor 25 can also attack another Bowden cable, which is operated by a door inside handle.

In einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass die Betätigung der Innengriffhandhabe 4 über ein Bewegungsübertragungsmittel, beispielsweise einen Bowdenzug auf den Türaußengriff 2 übertragen wird. Nur dort erfolgt die Kupplung mit einem Bowdenzug 8, zur Bewegungsübertragung entweder der Bewegung der Innengriffhandhabe 4 oder der Außengriffhandhabe 23 auf ein Schloss 3.In an embodiment, not shown, it is provided that the operation of the inner handle handle 4 via a motion transmission means, such as a Bowden cable on the outside door handle 2 is transmitted. Only there does the coupling with a Bowden cable 8th , for transmitting motion either the movement of the inner handle handle 4 or the outside handle handle 23 on a castle 3 ,

Bei dem in der 6 dargestellten Ausführungsbeispiel steckt ein Zugstück 26 der Griffhandhabe 23 in einer Backenkupplung 13. Die nur schematisch angedeuteten Kupplungsbacken 27 treten in Reibschlussverbindung zum Endabschnitt des Zugstückes 26 um eine Zugkraft auf den Bowdenzug 8 zu übertragen. In einer nicht gekuppelten Stellung kann sich der Endabschnitt des Zugstückes 26 frei zwischen den beiden Kupplungsbacken 27 bewegen. Anstelle der Kupplungsbacken, die reibschlüssig auf das Zugstück 26 wirken, können auch Formschlusskupplungsmittel vorgesehen sein, beispielsweise Stifte oder Haken.In the in the 6 illustrated embodiment is a pull piece 26 the handle handle 23 in a jaw clutch 13 , The only schematically indicated coupling jaws 27 occur in frictional engagement with the end portion of the Zugstückes 26 to a tensile force on the Bowden cable 8th transferred to. In an uncoupled position, the end portion of the Zugstückes 26 free between the two clutch shoes 27 move. Instead of the coupling jaws, the friction on the Zugstück 26 may also be provided form-fitting coupling means, such as pins or hooks.

Die 7 zeigt ein derartiges Formschlusskupplungsmittel in Form einer Kupplungsklinke 28, die im gekuppelten Zustand in eine Kupplungsöffnung 29 des Bewegungsübertragungsmittels 8 eingreift. Die Kupplungsklinke 28 ist ein hakenartiger Fortsatz eines Kupplungshebels 30, der schwenkgelenkig am Zugstück 26 der Griffhandhabe 23 befestigt ist.The 7 shows such a form-locking coupling means in the form of a coupling pawl 28 in the coupled state in a coupling opening 29 of the motion transmitting means 8th intervenes. The clutch pawl 28 is a hook-like extension of a clutch lever 30 , the schwenkgelenkig on Zugstück 26 the handle handle 23 is attached.

Bei diesem Ausführungsbeispiel sitzt der Mikromotor 31, der die Kupplung betätigt, innerhalb der Griffhandhabe 23. Der Mikromotor 31 wirkt über eine Schub-Zugstange auf den Kupplungshebel 30.In this embodiment, the micromotor is seated 31 operating the clutch within the handle handle 23 , The micromotor 31 acts on the clutch lever via a push pull rod 30 ,

Erfindungsgemäß sind verschiedenartige und insbesondere frei wählbare Anordnungen der Kupplungen innerhalb der Kraftfahrzeugtür vorgesehen. Bei dem in der 8 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die erste Kupplung 32 räumlich dem Türaußengriff 2 und insbesondere körperlich dem Türaußengriffträger 34 zugeordnet. Die zweite Kupplung 13 ist an der ersten Kupplung 32 derart befestigt, dass die vom Türaußengriff 2 übertragene Bewegung auf den Bowdenzug 8 übertragen werden kann, der mit der zweiten Kupplung 13 verbunden ist. Mit einem Bowdenzug 9 ist die zweite Kupplung 13 mit dem Türinnengriff verbunden. Ist die erste Kupplung 32 im entkuppelten Zustand, so wird eine Schwenkbetätigung der Außengriffhandhabe 23 nicht auf den Bowdenzug 8 und damit auch nicht auf das Schloss 3 übertragen. Lediglich eine Betätigung des Schließzylinders 33 wird über die erste Kupplung 32 auf das Schloss 3 übertragen.According to the invention, various and in particular freely selectable arrangements of the clutches are provided inside the motor vehicle door. In the in the 8th illustrated embodiment, the first clutch 32 spatially the outside door handle 2 and in particular physically outside the door handle 34 assigned. The second clutch 13 is at the first clutch 32 fixed so that the from the outside door handle 2 transmitted movement on the Bowden cable 8th can be transmitted with the second clutch 13 connected is. With a Bowden cable 9 is the second clutch 13 connected to the inside door handle. Is the first clutch 32 in the uncoupled state, so is a pivoting operation of the outer handle handle 23 not on the Bowden cable 8th and therefore not on the castle 3 transfer. Only one actuation of the lock cylinder 33 is about the first clutch 32 on the castle 3 transfer.

Befindet sich die zweite Kupplung 13 in der entkuppelten Stellung, so wird eine Innengriffbetätigung, die über den Bowdenzug 9 auf die zweite Kupplung übertragen wird, nicht auf den Bowdenzug 8 übertragen. Wird jedoch bei entkuppelter zweiter Kupplung 13 und gekuppelter erster Kupplung 32 oder durch Betätigen des Schließzylinders 33 der Bowdenzug 8 betätigt, so wird die zweite Kupplung mechanisch von der entkuppelten Stellung in die gekuppelte Stellung verlagert.Is the second clutch 13 in the decoupled position, so is an inner handle operation, which is via the Bowden cable 9 is transferred to the second clutch, not on the Bowden cable 8th transfer. However, when decoupled second clutch 13 and coupled first clutch 32 or by actuating the lock cylinder 33 the Bowden cable 8th operated, the second clutch is mechanically shifted from the decoupled position to the coupled position.

Bei dem in der 9 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die erste Kupplung fest mit dem Türaußengriffträger 34 verbunden. Über einen ersten Bowdenzug ist die erste Kupplung 32 mit einem Übertragungsglied 36 verbunden.In the in the 9 illustrated embodiment, the first coupling is fixed to the outside door handle support 34 connected. About a first Bowden cable is the first clutch 32 with a transmission link 36 connected.

Die zweite Kupplung 13 ist über einen ersten Bowdenzug 9, bei dem es sich wie bei den zuvor erwähnten Bowdenzügen um einen Druckbowdenzug handeln kann, mit einer Türinnengriffhandhabe 4 verbunden. Die zweite Kupplung 13 ist mittels eines weiteren Bowdenzuges 9', bei dem es sich ebenfalls um einen Druckbowdenzug handeln kann, mit dem Übertragungsglied 36 verbunden. Letzteres ist mit ebenfalls einem Druckbowdenzug 8' mit dem Schloss verbunden. Das Übertragungsglied 36 gibt die Verlagerungen entweder des Bowdenzuges 8 oder des Bowdenzuges 9' an den Bowdenzug 8' weiter. Es wirkt somit logisch wie ein ODER-Glied.The second clutch 13 is about a first Bowden cable 9 in which it may be a Druckbowdenzug as in the aforementioned Bowden cables, with a door handle handle 4 connected. The second clutch 13 is by means of another Bowden cable 9 ' , which may also be a pressure bowden cable, with the transmission link 36 connected. The latter is also a Druckbowdenzug 8th' connected to the castle. The transmission link 36 gives the displacements of either the Bowden cable 8th or the Bowden cable 9 ' to the Bowden cable 8th' further. It thus acts logically like an OR gate.

Bei dem in der 10 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die zweite Kupplung 13 fest mit einem Türinnengriffträger 35 verbunden. Auch hier wirkt die zweite Kupplung 13 mit einem Übertragungsglied 36 zusammen. Mit letzterem wirkt auch die erste Kupplung 32 zusammen. Diese ist hier aber getrennt von sowohl dem Schloss als auch vom Türaußengriffträger 34 in der Kraftfahrzeugtür angeordnet. Mit einem Bowdenzug 8 kann die Betätigung der Außengriffhandhabe 23 auf die erste Kupplung 32 übertragen werden. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist ein zusätzlicher Bowdenzug 37 vorgesehen, der für die mechanische Umschaltung der ersten Kupplung 32 erforderlich ist. Die mechanische Umschaltung erfolgt durch Betätigen eines Schließzylinders 33. Dessen Betätigung hat eine Druckbeaufschlagung auf den Bowdenzug 37 zur Folge. Die Druckbeaufschlagung führt des weiteren zu einer mechanischen Umschaltung der ersten Kupplung 32.In the in the 10 illustrated embodiment, the second clutch 13 firmly with a door inside handle support 35 connected. Again, the second clutch acts 13 with a transmission link 36 together. With the latter also acts the first clutch 32 together. This is here but separated from both the lock and the door outside handle carrier 34 arranged in the vehicle door. With a Bowden cable 8th may be the operation of the outer handle handle 23 on the first clutch 32 be transmitted. In this embodiment, an additional Bowden cable 37 provided for the mechanical switching of the first clutch 32 is required. The mechanical changeover takes place by actuating a lock cylinder 33 , Its operation has a pressurization on the Bowden cable 37 result. The pressurization further leads to a mechanical switching of the first clutch 32 ,

Bei dem in der 11 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die zweite Kupplung 13 fest mit dem Türschloss verbunden. Die erste Kupplung 32 ist fest mit dem Türaußengriffträger 34 verbunden und mittels eines Bowdenzugs 8 mit der zweiten Kupplung 13 verbunden. Die Kupplung 13 ist so ausgebildet, dass eine Verlagerung des Bowdenzuges 8 auf das Schloss 3 übertragen wird. Darüber hinaus ist die zweite Kupplung 13 so ausgebildet, dass eine Verlagerung des Bowdenzuges 8 in Öffnungsrichtung eine mechanische Umschaltung der zweiten Kupplung 13 von einer entkuppelten Stellung in eine gekuppelte Stellung zur Folge hat.In the in the 11 illustrated embodiment, the second clutch 13 firmly connected to the door lock. The first clutch 32 is fixed to the outside door handle support 34 connected and by means of a Bowden cable 8th with the second clutch 13 connected. The coupling 13 is designed so that a shift of the Bowden cable 8th on the castle 3 is transmitted. In addition, the second clutch 13 designed so that a shift of the Bowden cable 8th in the opening direction, a mechanical switching of the second clutch 13 from a disengaged position into a coupled position.

Bei dem in der 12 dargestellten Ausführungsbeispiel sind sowohl die erste Kupplung 32 als auch die zweite Kupplung 13 entfernt von sowohl dem Türaußengriffträger 34 als auch dem Türinnengriffträger 35 und dem Schloss 3 in der Kraftfahrzeugtür angeordnet. Zur mechanischen Umschaltung der ersten Kupplung 32 ist bei diesem Ausführungsbeispiel ebenfalls ein Bowdenzug 37 vorgesehen, mit dem die Betätigung des Schließzylinders 33 auf die erste Kupplung 32 übertragen werden kann.In the in the 12 illustrated embodiment, both the first clutch 32 as well as the second clutch 13 away from both the outside door handle support 34 as well as the inside door handle support 35 and the castle 3 arranged in the vehicle door. For mechanical switching of the first clutch 32 is also a Bowden cable in this embodiment 37 provided with the actuation of the lock cylinder 33 on the first clutch 32 can be transferred.

Das in der 13 dargestellte Ausführungsbeispiel entspricht im wesentlichem dem Ausführungsbeispiel gemäß 11. Hier ist jedoch die zweite Kupplung 13 entfernt vom Schloss 3 angeordnet und mit einem Bowdenzug 8' mit dem Schloss verbunden.That in the 13 illustrated embodiment corresponds essentially to the embodiment according to 11 , Here is the second clutch 13 away from the castle 3 arranged and with a Bowden cable 8th' connected to the castle.

Die 14 zeigt lediglich der Übersicht halber ein Gehäuse eines Schlosses 3. Im Schloss 3 befindet sich eine nicht dargestellte Drehfalle, die ein nicht dargestelltes Schließglied einfangen kann. In der Geschlossenstellung wird die Drehfalle von einer nicht dargestellten Sperrklinke gehalten. Die mit der Bezugsziffer 13 bezeichnete Kupplung ist fest mit dem Schlossgehäuse verbunden und bildet einen Auslöser aus, um die Sperrklinke in die Freigabestellung zu verlagern.The 14 shows only the sake of clarity, a housing of a lock 3 , In the castle 3 There is a rotary latch, not shown, which can capture a non-illustrated closing member. In the closed position, the catch is held by a pawl, not shown. The with the reference number 13 designated coupling is firmly connected to the lock housing and forms a trigger to relocate the pawl in the release position.

Die 15 zeigt die Kupplung 13. Es handelt sich hierbei um eine zweite Kupplung, die an einem der zuvor erörterten Ausführungsbeispiele Anwendung finden kann. Eine baugleiche Kupplung kann als erste Kupplung bei diesen Ausführungsbeispielen Anwendung finden.The 15 shows the clutch 13 , This is a second clutch, which can be applied to one of the previously discussed embodiments application. A structurally identical coupling can be used as the first clutch in these embodiments.

Die Kupplung besitzt ein Gehäuseunterteil 60. In diesem Gehäuseunterteil 60 befindet sich eine Führung 58 für einen Klinkenschieber 40. Neben der Führung 58 befindet sich ein Schacht mit einem Zentrierzapfen 59, der eine Wendelgangdruckfeder lagern kann. Diese Wendelgangdruckfeder beaufschlagt den Klinkenschieber 40, der von einem Druckbowdenzug gegen die Rückstellkraft der Feder innerhalb der Führung 58 verlagert werden kann.The coupling has a lower housing part 60 , In this housing lower part 60 there is a guide 58 for a pawl slide 40 , In addition to the leadership 58 there is a shaft with a centering pin 59 which can store a helical compression spring. This helical compression spring acts on the pawl slide 40 by a pressure bowden cable against the restoring force of the spring within the guide 58 can be relocated.

Neben dem den Zentrierzapfen 59 aufweisenden Schacht befindet sich eine weitere Führung zur Führung eines Schaltschiebers 41. Der Schaltschieber 41 weist miteinander fluchtende und voneinander weg weisende Führungszapfen 51, 52 auf. Der Führungszapfen 51 kann mit einem Bowdenzug zusammenwirken. Von diesem Bowdenzug kann der Schaltschieber 41 innerhalb seiner Führung verlagert werden. Am Führungszapfen 51 kann aber auch das Schließglied eines Schließzylinders 33 angreifen.Next to the centering pin 59 having a shaft containing another guide for guiding a slide switch 41 , The slide switch 41 has aligned and facing away from each other guide pin 51 . 52 on. The guide pin 51 can interact with a Bowden cable. From this Bowden cable, the slide switch 41 be relocated within his leadership. At the guide pin 51 but also the closing member of a lock cylinder 33 attack.

Der Schaltschieber 41 bildet eine Anschlagschulter 55 aus, an der eine Anschlagschulter 54 eines Schaltschieberkopfes 42 anliegen kann. Der Schaltschieberkopf 42 besitzt eine Höhlung, in die der Führungszapfen 52 eingesteckt ist. Das Gehäuse besitzt eine Durchtrittsöffnung 65, durch die der Schaltkopf 42 aus dem Gehäuse 60 heraustreten kann, um mit einem weiteren Bowdenzug zusammenzuwirken oder als Auslöser auf eine Sperrklinke zu wirken.The slide switch 41 makes a stop shoulder 55 from where a stop shoulder 54 a slide valve head 42 can be present. The slide valve head 42 has a cavity into which the guide pin 52 is plugged in. The housing has a passage opening 65 through which the switching head 42 out of the case 60 can emerge to interact with another Bowden cable or act as a trigger on a pawl.

Der Schaltschieber 41 besitzt eine Aussparung 53, in der auf einem Lagerzapfen 49 ein einen Steuernocken 44 aufweisendes Steuerglied 43 gelagert ist.The slide switch 41 has a recess 53 in the on a journal 49 a control cam 44 having control member 43 is stored.

Der oben erwähnte Klinkenschieber 40 besitzt einen Lagerzapfen 50, auf dem eine Kupplungsklinke 39 gelagert ist. Die Kupplungsklinke 39 besitzt eine Mitnahmeschulter 47, die im gekuppelten Zustand gegen eine Mitnahmeschulter 46 des Schaltschieberknopfes 42 wirkt, so dass bei einer Verlagerung des Klinkenschiebers 40 der Schaltknopf 42 mitgeschleppt wird.The above-mentioned pawl slide 40 has a journal 50 on which a clutch pawl 39 is stored. The clutch pawl 39 has a driving shoulder 47 in the coupled state against a driving shoulder 46 of the slide switch knob 42 acts, so that with a shift of the pawl slide 40 the switch button 42 is dragged along.

Das Gehäuseunterteil 60 kann mit einem Gehäusedeckel 61 verschlossen werden. Der Gehäusedeckel 61 bildet einen Lagerzapfen aus, der durch eine Lageröffnung 48 an eine Kupplungsschwinge 38 greift. Die Kupplungsschwinge 38 besitzt einen Steuerschlitz 45, in den der Steuernocken 44 des Steuergliedes 43 eingreift. Der Steuerschlitz 45 ist einseitig offen. Die Kupplungsschwinge 38 ist gabelförmig ausgebildet, wobei einer der beiden Gabelzinken einen Betätigungsnocken 56 ausbildet, der durch eine Durchtrittsöffnung 64 der Gehäusedecke 61 tritt. Außerhalb der Gehäusedecke 61 befindet sich ein Getriebe 57, welches von einem Mikromotor 31 angetrieben wird. Das Getriebe 57 und der Mikromotor 31 werden von einer Getriebeabdeckung 62 übergriffen.The lower housing part 60 can with a housing cover 61 be closed. The housing cover 61 forms a journal, passing through a bearing opening 48 to a coupling rocker 38 attacks. The swingarm 38 has a control slot 45 in which the control cam 44 of the control member 43 intervenes. The control slot 45 is open on one side. The swingarm 38 is forked, with one of the two forks an actuating cam 56 formed by a passage opening 64 the housing cover 61 occurs. Outside the housing cover 61 there is a gearbox 57 which is from a micromotor 31 is driven. The gear 57 and the micromotor 31 be from a gearbox cover 62 overlapped.

Auf der Innenseite der Gehäusedecke 61 befindet sich eine Führungsausnehmung 63, in die ein Abschnitt des Steuernockens 44 eingreift.On the inside of the housing cover 61 there is a guide recess 63 into which a section of the control cam 44 intervenes.

Die Funktion der Kupplung wird anhand der 19 bis 26 erläutert.The function of the clutch is based on the 19 to 26 explained.

In der 19 befindet sich die Kupplungsschwinge 38 in einer entkuppelten Stellung. Mit dem Getriebe 57 wurde durch Zahneingriff eines Zahnrades in eine Verzahnung des Betätigungsnockens 56 die Kupplungsschwinge 38 in die entsprechende Stellung verlagert. Der Mikromotor 31 kann die Kupplungsschwinge 38 auch in die gekuppelte Stellung verschwenken.In the 19 is the coupling rocker 38 in a decoupled position. With the transmission 57 was by meshing a gear in a toothing of the actuating cam 56 the swingarm 38 shifted to the appropriate position. The micromotor 31 can the coupling swingarm 38 also pivot in the coupled position.

20 zeigt die Verlagerung des Klinkenschiebers 40, beispielsweise durch Angriff eines Bowdenzuges 8, 9 in der entkuppelten Stellung. Es ist ersichtlich, dass der Schaltschieberkopf 42 nicht mitverlagert worden ist. 20 shows the displacement of the pawl slide 40 , for example, by attack of a Bowden cable 8th . 9 in the decoupled position. It can be seen that the slide valve head 42 has not been relocated.

Die 21 zeigt eine Schaltstellung ausgehend von der entkuppelten Stellung gemäß 19, bei der der Schaltschieber 41 beispielsweise durch Angriff durch einen Bowdenzug oder das Schließglied eines Schließzylinders 33 um eine Teilstrecke verlagert worden ist. Der Schaltschieberknopf 42 wurde mitverlagert. Einhergehend mit dieser Verlagerung gleitet der Steuernocken 44 in den ihm zugeordneten Steuerschlitz 45 der Kupplungsschwinge 38. Die Wandungen des Steuerschlitzes 45 bilden Steuerkurven aus. Die Steuerkurven sind derartig gestaltet, dass nach der in 21 dargestellten Teilverlagerung die Steuerschwinge 38 in eine gekuppelte Stellung verschenkt worden ist.The 21 shows a switching position starting from the decoupled position according to 19 in which the slide switch 41 for example, by attack by a Bowden cable or the closing member of a lock cylinder 33 has been shifted by one leg. The slide switch button 42 was mitverlagert. Along with this shift, the control cam slides 44 in the control slot assigned to it 45 the coupling rocker 38 , The walls of the control slot 45 form cams. The cams are designed such that after the in 21 Partial displacement shown the control swing 38 has been given away in a coupled position.

Der Bowdenzug 8 oder 9 greift an der mit der Bezugsziffer 66 bezeichneten Druckschulter der Kupplungsklinke 39 an. Dies führt zu einem Verschwenken der Kupplungsklinke 39, sofern sie ausweichen kann. Bei der in 19 dargestellten entkuppelten Stellung kann die Kupplungsklinke 39 nicht ausweichen, da in ihrer Bewegungsbahn ein Wandungsabschnitt des Steuergliedes 34 liegt. Das Steuerglied 34 wird in dieser Stellung gehalten, da der Steuernocken 44 im Steuerschlitz 45 liegt.The Bowden cable 8th or 9 accesses the with the reference number 66 designated pressure shoulder of the clutch pawl 39 at. This leads to a pivoting of the clutch pawl 39 if she can dodge. At the in 19 illustrated uncoupled position, the clutch pawl 39 do not dodge because in its trajectory a wall portion of the control member 34 lies. The control element 34 is held in this position as the control cam 44 in the control slot 45 lies.

Die 22 zeigt die Stellung, in der nach vollständiger Verlagerung des Schaltschiebers 41 die Kupplungsschwinge 38 in die gekuppelte Stellung verlagert ist.The 22 shows the position in which after complete displacement of the slide switch 41 the swingarm 38 shifted into the coupled position.

Die 23 zeigt die Kupplung mit der Kupplungsschwinge 38 in der gekuppelten Stellung mit zurückverlagertem Schaltschieber 41 und Schaltschieberknopf 42. Wird ausgehend von dieser Stellung mittels eines Bowdenzuges eine Kraft auf die Druckschulter 66 aufgebracht, so verschwenkt die Kupplungsklinke 39 in die in 24 dargestellte Position, in der die Mitnahmeschulter 47 der Kupplungsklinke 39 vor der Mitnahmeschulter 46 des Schaltschieberkopfes 42 liegt. Wird jetzt der Klinkenschieber 40 durch weitere Beaufschlagung der Druckschulter 66 in den Darstellungen nach links verschoben, so wird der Schaltschieberkopf 42 mitgenommen. Dabei trennt sich der Schaltschieberkopf 42 vom Schaltschieber 41.The 23 shows the coupling with the coupling rocker 38 in the coupled position with the slide switch slide back 41 and slide switch button 42 , Is starting from this position by means of a Bowden cable a force on the pressure shoulder 66 applied, so pivots the clutch pawl 39 in the in 24 shown position in which the driving shoulder 47 the clutch pawl 39 before the entrainment shoulder 46 of the slide valve head 42 lies. Will now be the pawl slide 40 by further application of the pressure shoulder 66 in the illustrations shifted to the left, so the slide valve head 42 taken. This separates the slide valve head 42 from the slide switch 41 ,

Die oben erwähnte, in den Zeichnungen nicht dargestellte Druckfeder schiebt den Klinkenschieber 40 und die von ihm getragene Kupplungsklinke 39 nach Aufhebung der Druckbeaufschlagung auf die Druckschulter 66 in die in 23 dargestellte Ausgangsstellung zurück.The above-mentioned compression spring, not shown in the drawings, pushes the pawl slide 40 and the clutch pawl carried by him 39 after releasing the pressure on the pressure shoulder 66 in the in 23 shown starting position back.

Wird – wie in der 26 gezeigt – auf die Kupplung in der Betriebsstellung der 23 eine Zugkraft auf den Führungszapfen 51 aufgebracht, so verlagert sich der Schaltschieber 41 in den Darstellungen nach rechts und einhergehend damit der Steuernocken 44 innerhalb des Steuerschlitzes 45 derart, dass die Kupplungsschwinge 38 in die entkuppelte Stellung zurückverlagert wird.Will - as in the 26 shown - on the clutch in the operating position of 23 a tensile force on the guide pin 51 Applied, so shifts the slide switch 41 in the illustrations to the right and, consequently, the control cam 44 within the control slot 45 such that the coupling rocker 38 is moved back into the uncoupled position.

Alle offenbarten Merkmale sind (für sich) erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.All disclosed features are (for itself) essential to the invention. In the disclosure of the application will hereby also the disclosure content of the associated / attached priority documents (Copy of the advance notice) fully included, too for the purpose, features of these documents in claims present Registration with.

Claims

Motor vehicle door lock with an outside door handle ( 2 ), an inside door handle ( 1 ) and at least one lock ( 3 ), whereby the outside door handle ( 2 ) by means of a first motion transmission member ( 8th ) with the lock ( 3 ) is connected to an opening operation of the outside door handle ( 2 ) on the castle ( 3 ) and with an in the motion transmission path between the outside door handle ( 2 ) and castle ( 3 ), operable by an electric motor first clutch ( 32 ), wherein in a coupled position of the coupling ( 32 ) the opening operation on the lock ( 3 ) and in a decoupled position of the clutch ( 32 ) the opening operation is not on the lock ( 3 ), characterized by a with the inside door handle ( 1 ) connected second motion transmission member ( 9 ) to an opening operation of the door inner handle ( 1 ) on the castle ( 3 ), and by a in the motion transmission path between the door inner handle ( 1 ) and castle ( 3 ) arranged second coupling ( 13 ), wherein in a coupled position of the second clutch ( 13 ) the opening transmitted to the lock and in a decoupled position of the second clutch ( 13 ) the opening operation is not on the lock ( 3 ) is transmitted.

Motor vehicle door lock according to claim 1 or in particular according thereto, characterized in that the first clutch ( 32 ) a carrier ( 34 ) of the outside door handle ( 2 ) assigned.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the second clutch ( 13 ) a carrier ( 35 ) of the door handle ( 1 ) assigned.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the first clutch ( 12 ) a grip handle ( 23 ) of the outside door handle ( 2 ) with a motion transmitting member forming Bowden cable ( 8th ) couples.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the second clutch ( 13 ) an inner handle handle ( 4 ) of the inside door handle ( 1 ) with a second motion transmitting member forming Bowden cable ( 9 ) couples.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the first and / or second Bowden cable ( 8th . 9 ) directly at the castle ( 3 ) attacks.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the second clutch ( 13 ) the outside door handle ( 2 ) and the second motion transmission member ( 9 ) with the first motion transmission member ( 8th ) couples.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the first clutch ( 32 ) the inside door handle ( 1 ) and the first motion transmission member ( 8th ) with the second motion transmission member ( 9 ) couples.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the second clutch ( 13 ) the castle ( 3 ) and the second motion transmission member ( 9 ) with the lock ( 3 ) couples.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the first clutch ( 12 ) the castle ( 3 ) and the first motion transmission member ( 8th ) with the lock ( 3 ) couples.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the first clutch ( 32 ) with a motion transmission member ( 8th ) with the outside door handle ( 2 ) and with a motion transmission member ( 8th' ) with the lock ( 3 ) connected is.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the second clutch ( 13 ) with a motion transmission member ( 9 ) with the inside door handle ( 1 ) and with a motion transmission member ( 9 ' ) with the lock ( 3 ) connected is.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by the outside door handle ( 2 ) associated lock cylinder ( 33 ), whose actuation is the first clutch ( 32 ) Switches from a decoupled Stel development in a coupled position.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the second clutch ( 13 ) by one on the lock ( 3 ) transmitted opening operation by the door inner handle ( 1 ) is switched from a decoupled position to a coupled position.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the two clutches ( 32 . 13 ) are substantially identical.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the coupling ( 32 . 13 ) from a micromotor ( 31 ) is driven.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the second clutch ( 13 ) a trigger ( 42 ) for a castle ( 3 ) associated pawl forms.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the Clutch ( 12 ) an actuating slide ( 41 ) whose displacement is the coupling ( 13 . 32 ) switches from a decoupled position to a coupled position.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the coupling ( 32 . 13 ) a clutch pawl ( 39 ) parallel to the actuating slide ( 41 ) is displaceable and in the coupled position the actuating slide ( 41 ) and in the uncoupled position free on the actuating slide ( 41 ) passed by.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a pivotable sliding guide plate ( 38 ) for controlling the clutch pawl ( 39 ).

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the slide guide plate ( 38 ) by displacement of the actuating slide ( 41 ) or by an electric motor ( 31 ) is displaceable to switch the clutch from a disengaged position to a coupled position.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the slide guide plate ( 38 ) by means of a micromotor ( 31 ) is displaceable from the coupled position to a decoupled position.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that on the actuating slide ( 41 ) of the first clutch ( 32 ) an output member of the lock cylinder ( 16 ) attacks by publishers tion of the actuating slide ( 41 ) the first clutch ( 32 ) from the uncoupled position to the coupled position.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the Bowden cables ( 8th . 9 ) Bowden cables are.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the coupling ( 13 ) is a rotary driving clutch or a push or pull clutch.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the coupling ( 13 ) is actuated by a microswitch.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the microswitch in the region of the door inner handle ( 1 ) or the dashboard is arranged.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the coupling ( 13 ) a coupling slide ( 21 ), one on a bearing shaft ( 16 ) mounted drive arm ( 14 ) with a driven arm ( 15 ) couples.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the coupling ( 13 ) is actuated by a Notschließzylinder.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that both inside door handle ( 1 ) as well as outside door handle ( 2 ) one clutch each ( 13 ), with which optionally the outside door handle ( 2 ) and / or the inside door handle ( 1 ) is reciprocable between a lock operating position and a locking position.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a display device for displaying the operating state of Clutch.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that a door inner handle ( 1 ) and an outside door handle ( 2 ) a common coupling ( 13 ) exhibit.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a plurality of locks connected to one another in function 3 that with a common coupling ( 13 ) with the inside door handle ( 1 ) and / or the outside door handle ( 2 ) are detachable.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by an over a microswitch in or out Impactable parental control.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular particular thereafter, characterized in that the coupling ( 13 ) is driven by a micromotor, a piezo motor, an electromagnet or the like.

Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the motor vehicle door lock on a sliding door or a opposing Door arranged is.