FR2923194A1 - Safety belt device for front seat i.e. driver seat, of motor vehicle, has arm rotatably mounted with respect to trimming towards front of seat around rotational axis associated with system, and including shaft under which strand is passed - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif de ceinture de sécurité équipé d'un système d'aide à la préhension Domaine technique de l'invention L'invention concerne un dispositif de ceinture de sécurité pour un siège d'un véhicule automobile comportant un système d'aide à la préhension, passant d'une première position de repos à une seconde position de préhension, dans laquelle une sangle de la ceinture est facilement accessible. L'invention s'applique plus particulièrement à tous les types de véhicules automobiles, comportant notamment des dispositifs de ceinture de sécurité dont le bouclage est difficile. Etat de la technique FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a seat belt device for a seat of a motor vehicle comprising a gripping aid system, passing from a first rest position to a second gripping position, in which a belt strap is easily accessible. The invention applies more particularly to all types of motor vehicles, including seat belt devices whose closure is difficult. State of the art
Dans un véhicule automobile classique, les ceintures de sécurité associées aux sièges avant (conducteur et passager) du véhicule, s'avèrent 25 souvent très difficile à saisir, notamment à cause de leur position très en arrière par rapport aux sièges. Il est alors nécessaire de tendre le bras assez loin pour récupérer le pêne de la ceinture, risquant de se faire mal, afin de l'introduire dans la gâche, ce mouvement s'avérant d'autant plus difficile pour les personnes âgées ou de petites tailles. 30 Pour remédier à ces inconvénients, le document WO 00/63050 propose notamment un dispositif de ceinture de sécurité muni d'un organe d'aide à la 10 15 20 préhension coulissant, actionné par un mécanisme entre une première position de repos et une seconde position d'accessibilité. Le document propose également une multitude d'exemples de réalisation du mécanisme, plus ou moins complexes. In a conventional motor vehicle, the seat belts associated with the front seats (driver and passenger) of the vehicle, are often very difficult to grasp, especially because of their position far back from the seats. It is then necessary to extend the arm far enough to recover the bolt of the belt, risking to hurt itself, in order to introduce it into the striker, this movement proving all the more difficult for the elderly or small sizes. In order to overcome these drawbacks, document WO 00/63050 proposes in particular a safety belt device provided with a sliding gripping aid member actuated by a mechanism between a first rest position and a second position. accessibility position. The document also proposes a multitude of examples of realization of the mechanism, more or less complex.
Cependant, un tel dispositif de ceinture de sécurité n'est pas ergonomique, n'est pas simple d'utilisation et engendre surtout des modifications assez lourdes dans l'architecture du véhicule ou de la ceinture de sécurité en tant que telle, notamment d'un point de vue coûts de fabrication et d'installation. However, such a seatbelt device is not ergonomic, is not easy to use and mainly causes rather heavy modifications in the architecture of the vehicle or seat belt as such, including a point of view manufacturing and installation costs.
Objet de l'invention L'invention a pour but de remédier à l'ensemble des inconvénients précités et a pour objet la réalisation d'un dispositif de ceinture de sécurité qui permette une préhension aisée, simple et rapide, tout en ne modifiant pas ou très peu l'architecture actuelle d'un véhicule. OBJECT OF THE INVENTION The object of the invention is to remedy all of the above-mentioned drawbacks and is intended to provide a seat belt device which allows easy, simple and rapid gripping while not modifying or modifying very little of the current architecture of a vehicle.
Selon l'invention, ce but est atteint par les revendications annexées et, plus particulièrement, par le fait que ledit système d'aide à la préhension comporte un habillage, monté sur une partie d'un montant du véhicule, et un bras mobile, monté à rotation limitée par rapport à l'habillage vers l'avant du siège, autour d'un axe de rotation associé du système d'aide à la préhension, et muni d'un fourreau sous lequel passe un brin mobile de la sangle de la ceinture de sécurité. According to the invention, this object is achieved by the appended claims and, more particularly, by the fact that said gripping aid system comprises a covering, mounted on a portion of a vehicle upright, and a movable arm, mounted limited rotation relative to the dressing towards the front of the seat, around an associated axis of rotation of the gripping aid system, and provided with a sleeve under which passes a movable strand of the strap of seat belt.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention peuvent être considérées isolément ou en combinaison : - Le fourreau est conformé selon un coude ouvert vers l'avant du siège et s'étend sur une extrémité supérieure du bras mobile. - Le système d'aide à la préhension comporte un volet mobile intercalé entre l'habillage et le bras mobile, lequel volet mobile est monté à rotation autour de l'axe de rotation du bras mobile et monté à coulissement par rapport à l'habillage et par rapport au bras mobile du système d'aide à la préhension. - Le système d'aide à la préhension comporte des butées de fin de course du bras mobile, dans la seconde position de préhension. - L'angle de rotation du bras mobile par rapport à l'habillage est compris entre 0 ° à 90 °. Other advantages and features of the invention can be considered in isolation or in combination: The sheath is shaped according to an elbow open towards the front of the seat and extends on an upper end of the movable arm. - The gripping aid system comprises a movable flap interposed between the casing and the movable arm, which movable flap is mounted to rotate about the axis of rotation of the movable arm and slidably mounted relative to the casing and relative to the movable arm of the gripping aid. - The gripping aid system comprises end stops of the movable arm, in the second gripping position. - The angle of rotation of the movable arm relative to the dressing is between 0 ° to 90 °.
Description sommaire des dessins Brief description of the drawings
D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés, dans lesquels : Other advantages and features will emerge more clearly from the following description of particular embodiments of the invention given by way of non-limiting example and represented in the accompanying drawings, in which:
La figure 1 représente une vue en perspective d'un mode particulier de réalisation d'un dispositif de ceinture de sécurité selon l'invention, associé à un siège avant conducteur d'un véhicule automobile. Figure 1 shows a perspective view of a particular embodiment of a seat belt device according to the invention, associated with a front seat driver of a motor vehicle.
Les figures 2 et 3 représentent chacune une vue de côté partielle du dispositif de ceinture de sécurité selon la figure 1, respectivement dans une première position de repos et dans une seconde position de préhension de la ceinture de sécurité. Figures 2 and 3 each show a partial side view of the safety belt device according to Figure 1, respectively in a first rest position and in a second position of grip of the safety belt.
La figure 4 est une vue partielle éclatée du dispositif de ceinture de sécurité selon les figures 1 à 3. FIG. 4 is an exploded partial view of the safety belt device according to FIGS. 1 to 3.
Les figures 5 et 6 représentent chacune schématiquement une vue en coupe transversale du dispositif de ceinture de sécurité selon les figures 2 et 3. Figures 5 and 6 each schematically show a cross-sectional view of the safety belt device according to Figures 2 and 3.
Description de modes particuliers de réalisation Description of particular embodiments
En référence aux figures 1 à 6, le dispositif 10 de ceinture de sécurité selon l'invention est installé sur une partie d'un montant 11, plus particulièrement sur une partie appelée pied milieu du montant 11, d'une porte latérale 12 d'un véhicule automobile et associé à un siège 13 du véhicule. Sur la figure 1, le dispositif 10 est associé à un siège 13 avant conducteur du véhicule automobile, mais celui-ci peut également être associé avec un siège avant passager du véhicule. With reference to FIGS. 1 to 6, the seat belt device 10 according to the invention is installed on a portion of an upright 11, more particularly on a part called the middle leg of the upright 11, of a side door 12 of a motor vehicle and associated with a seat 13 of the vehicle. In Figure 1, the device 10 is associated with a seat 13 before the driver of the motor vehicle, but it can also be associated with a front passenger seat of the vehicle.
Sur les figures 1 à 4, le dispositif 10 de ceinture de sécurité comporte de façon classique une sangle 14 de ceinture, composée d'un brin fixe 15, plus particulièrement le brin de la sangle 14 relié à l'enrouleur de ceinture (non représenté) et destiné à rester contre le montant 11 associé du véhicule, et un brin mobile 16, équipé classiquement d'un pêne 17, destiné à s'insérer dans une gâche 18 associée, fixée sur le côté du siège 13. La sangle 14 de ceinture de sécurité passe classiquement autour d'un anneau 19 supérieur, classiquement monté à rotation sur le montant 11, de manière à définir les deux brins fixe 15 et mobile 16 de la sangle 14. In FIGS. 1 to 4, the seat belt device 10 conventionally comprises a belt strap 14 composed of a fixed strand 15, more particularly the strand of the strap 14 connected to the belt retractor (not shown). ) and intended to remain against the associated amount 11 of the vehicle, and a movable strand 16, conventionally equipped with a bolt 17, for insertion into an associated striker 18, fixed on the side of the seat 13. The strap 14 of Seatbelt conventionally passes around a top ring 19, conventionally rotatably mounted on the upright 11, so as to define the two fixed and movable strands 16 of the strap 14.
Le brin 16 mobile, plus particulièrement l'extrémité du brin mobile 16 est montée à rotation sur un axe de rotation 20 inférieur, fixé, par exemple, à l'intérieur du montant 11 de la porte 12, et servant de fixation de brin mobile 16 de la ceinture. The movable strand 16, more particularly the end of the movable strand 16 is rotatably mounted on a lower axis of rotation 20, fixed, for example, inside the upright 11 of the door 12, and serving as movable strand attachment. 16 of the belt.
Le dispositif 10 de ceinture de sécurité selon l'invention est équipé d'un système 21 d'aide à la préhension, destiné à faire passer la sangle 14 de ceinture, plus particulièrement le brin mobile 16 de la sangle 14, d'une première position de repos contre le montant 11, représentée sur la figure 2, à une seconde position de préhension, représentée sur les figures 1 et 3. Sur la figure 2, la première position de repos du système 21 constitue donc une position en retrait du siège 13, tandis que, sur les figures 1 et 3, la seconde position de préhension du système 21 constitue une position vers l'avant du siège 13, permettant d'avancer le pêne 17 en direction de la personne installée sur le siège 13 et faciliter la prise en main de la sangle 14 de ceinture, plus particulièrement du pêne 17 de la ceinture de sécurité. The seat belt device 10 according to the invention is equipped with a system 21 for assisting the gripping, intended to pass the belt strap 14, more particularly the movable strand 16 of the strap 14, a first position of rest against the upright 11, shown in Figure 2, at a second gripping position, shown in Figures 1 and 3. In Figure 2, the first rest position of the system 21 is therefore a position behind the seat 13, while in Figures 1 and 3, the second gripping position of the system 21 constitutes a forward position of the seat 13, to advance the bolt 17 towards the person installed on the seat 13 and facilitate the grip of the belt strap 14, more particularly of the bolt 17 of the safety belt.
Comme représenté plus en détails sur les figures 2 à 4, le système 21 d'aide à la préhension comporte un habillage 22 d'une partie du montant 11 (ou pied milieu) associé du véhicule, dans lequel passe le brin fixe 15 de la sangle 14 de ceinture (figures 1 à 3), et un bras mobile 23, monté à rotation par rapport à l'habillage 22 autour de l'axe de rotation 20 inférieur. Dans le mode particulier de réalisation représenté sur les figures 1 à 4, l'axe de rotation 20 inférieur constitue donc à la fois l'axe de rotation du bras mobile 23 et du brin mobile 16 de la sangle 14 de ceinture de sécurité. As shown in greater detail in FIGS. 2 to 4, the gripping aid system 21 comprises a covering 22 of a part of the associated upright 11 (or foot support) of the vehicle, through which the fixed strand 15 of the vehicle passes. belt strap 14 (Figures 1 to 3), and a movable arm 23, rotatably mounted relative to the casing 22 about the axis of rotation 20 inferior. In the particular embodiment shown in Figures 1 to 4, the lower axis of rotation thus constitutes both the axis of rotation of the movable arm 23 and the movable strand 16 of the belt 14 of the safety belt.
Dans une variante de réalisation non représentée, l'axe de rotation 20 du bras mobile 23 peut être distinct du point de fixation de l'extrémité inférieure du brin mobile 16 de la ceinture, comme décrit précédemment, et l'axe de rotation 20 inférieur peut être fixé, par exemple, sur le siège 13. In an alternative embodiment not shown, the axis of rotation 20 of the movable arm 23 may be distinct from the attachment point of the lower end of the movable strand 16 of the belt, as described above, and the lower axis of rotation 20 can be fixed, for example, on the seat 13.
Le bras mobile 23 est muni à son extrémité supérieure, à l'opposée de l'axe de rotation 20 inférieur, comme décrit précédemment, d'un fourreau 24 sous lequel passe le brin mobile 16 de la sangle 14 de ceinture. Le bras mobile 23 est monté à rotation limitée par rapport à l'axe de rotation 20 inférieur, de sorte que le fourreau 24 situé à l'extrémité supérieur du bras mobile 23 positionne le pêne 17 de la ceinture de sécurité à portée de main de la personne installée sur le siège associé, sans gêner son installation sur le siège 13. A titre d'exemple, l'angle de rotation X du bras mobile 23 du système d'aide à la préhension 21 est compris entre 0°et 90°. The movable arm 23 is provided at its upper end, opposite the lower axis of rotation 20, as described above, a sleeve 24 under which passes the movable strand 16 of the strap 14 belt. The movable arm 23 is mounted limited rotation relative to the lower axis of rotation 20, so that the sleeve 24 located at the upper end of the movable arm 23 positions the latch 17 of the safety belt within reach of the person installed on the associated seat, without hindering its installation on the seat 13. For example, the angle of rotation X of the movable arm 23 of the gripping aid 21 is between 0 ° and 90 ° .
Dans le mode particulier de réalisation du dispositif 10 de ceinture de sécurité représenté sur les figures 1 à 6, le système 21 d'aide à la préhension comporte avantageusement un volet mobile 25, intercalé entre l'habillage 22 et le bras mobile 23, sensiblement parallèle au bras mobile 23 et à l'habillage 22, et également monté à rotation autour de l'axe de rotation 20 inférieur. Par ailleurs, le bras mobile 23 est monté à coulissement par rapport au volet mobile 25, lui même monté à coulissement par rapport à l'habillage 22 (figure 3). A titre d'exemple, comme représenté sur les figures 3 et 4, les bords supérieurs de l'habillage 22, du volet mobile 25 et du bras mobile 23 sont munies de gorges, formant des rails de coulissement 33 coopérant entre eux. La rotation limitée du bras mobile 23 est donc associée à un double coulissement du système 21 d'aide à la préhension, par le volet mobile 25 et le bras mobile 23. In the particular embodiment of the seat belt device 10 shown in FIGS. 1 to 6, the gripping aid system 21 advantageously comprises a movable flap 25, interposed between the covering 22 and the movable arm 23, substantially parallel to the movable arm 23 and the casing 22, and also rotatably mounted about the lower axis of rotation. Furthermore, the movable arm 23 is slidably mounted relative to the movable flap 25, itself slidably mounted relative to the casing 22 (Figure 3). For example, as shown in Figures 3 and 4, the upper edges of the casing 22, the movable flap 25 and the movable arm 23 are provided with grooves, forming slide rails 33 cooperating with each other. The limited rotation of the movable arm 23 is thus associated with a double sliding of the gripping aid system 21, by the movable flap 25 and the movable arm 23.
Comme représenté plus en détails sur les figures 5 et 6, illustrant schématiquement le dispositif 10 de ceinture de sécurité selon l'invention en coupe transversale, le système 21 d'aide à la préhension est conformé, dans la première position de repos représentée à la figure 5, dans le prolongement du montant 11 du véhicule, avec l'habillage 22 formant une coque à bords arrondis et le bras mobile 23 formant la face visible de l'habillage 22, afin de former sensiblement un bloc compact. As shown in greater detail in FIGS. 5 and 6, schematically illustrating the seat belt device 10 according to the invention in cross-section, the gripping aid system 21 is shaped in the first rest position shown in FIG. Figure 5, in the extension of the upright 11 of the vehicle, with the casing 22 forming a shell with rounded edges and the movable arm 23 forming the visible face of the casing 22, to substantially form a compact block.
Le volet mobile 25 est disposé parallèlement entre le bras mobile 23 et l'habillage 22 et comporte une première butée 26, destinée à coopérer avec une extrémité recourbée 27 de l'habillage 22, formant un arrêt pour la butée 26 du volet mobile 25 (figure 6). Le volet mobile 25 comporte lui-même une extrémité d'arrêt 28 (figure 6), formant butée pour une excroissance 29 du bras mobile 23, formant également butée. De telles organes de butées délimitent donc le coulissement du volet mobile 25 par rapport à l'habillage 22 et au bras mobile 23 et définissent les limites de la rotation du bras mobile 23 par rapport à l'habillage 22. The movable flap 25 is arranged parallel between the movable arm 23 and the covering 22 and has a first stop 26 intended to cooperate with a curved end 27 of the covering 22, forming a stop for the stop 26 of the movable flap 25 ( Figure 6). The movable flap 25 itself comprises a stop end 28 (Figure 6), forming a stop for an extension 29 of the movable arm 23, also forming a stop. Such abutment members thus delimit the sliding of the movable flap 25 relative to the covering 22 and to the movable arm 23 and define the limits of the rotation of the movable arm 23 relative to the covering 22.
Par ailleurs, comme représenté sur les figures 5 et 6, l'habillage 22 du système 21 d'aide à la préhension est conformé de manière à délimiter sensiblement une première cage, dans laquelle passe le brin fixe 15 de la sangle 14 de ceinture (figures 5 et 6) et une seconde partie ouverte permettant l'introduction d'une branche correspondante du bras mobile 23. Le volet mobile 25 est conformé sensiblement selon une plaque plane et le bras mobile 23 est conformé sensiblement en U avec la première branche s'insérant au coeur de la seconde partie de l'habillage 22 en position de repos, comme décrit précédemment, et une seconde branche parallèle au volet mobile 25, masquant celui-ci en position de repos (figure 5). Moreover, as shown in FIGS. 5 and 6, the covering 22 of the gripping aid system 21 is shaped so as to define substantially a first cage, in which the fixed strand 15 of the belt strap 14 passes ( 5 and 6) and a second open part allowing the introduction of a corresponding branch of the movable arm 23. The movable flap 25 is substantially shaped according to a flat plate and the movable arm 23 is substantially U-shaped with the first branch s inserting in the heart of the second part of the casing 22 in the rest position, as described above, and a second branch parallel to the movable flap 25, masking the latter in the rest position (Figure 5).
Sur la figure 6, le fourreau 24 servant de passage pour le brin mobile 16 de la sangle 14 de ceinture est conformé en coude ouvert vers l'avant du véhicule, afin de délimiter une ouverture pour le passage du brin mobile 16 et de permettre à la ceinture d'être tirée en vue d'introduire le pêne 17 dans la gâche 18 associée. In FIG. 6, the sleeve 24 serving as a passage for the movable strand 16 of the belt strap 14 is shaped as an open elbow towards the front of the vehicle, in order to define an opening for the passage of the movable strand 16 and to allow the belt to be pulled in order to introduce the bolt 17 into the keeper 18 associated.
Par ailleurs, comme représenté sur les figures 4 à 6, le système 21 d'aide à la préhension comporte une structure de bras 30, associée à un pignon 31 à une extrémité inférieure et destinée à entraîner la rotation du bras mobile 23, comme décrit ci-après. Sur les figures 5 et 6, la structure de bras 30 est fixée avantageusement sur la branche du bras mobile 23 venant s'insérer à l'intérieur de l'habillage 22 (figure 5). Moreover, as represented in FIGS. 4 to 6, the gripping aid system 21 comprises an arm structure 30, associated with a pinion 31 at a lower end and intended to drive the rotation of the movable arm 23, as described below. In FIGS. 5 and 6, the arm structure 30 is advantageously fixed on the branch of the movable arm 23 which fits inside the casing 22 (FIG. 5).
Par ailleurs, dans la variante de réalisation représentée sur la figure 4, la rotation limitée du système 21 d'aide à la préhension peut être actionnée par l'intermédiaire d'un moteur 32, inséré par exemple dans l'habillage 22, relié à l'axe de rotation 20 inférieur du bras mobile 23 et au pignon 31 décrit précédemment, afin de permettre la rotation du bras mobile 23 et le coulissement notamment du volet mobile 25 et du bras mobile 23 l'un par rapport à l'autre. Furthermore, in the variant embodiment shown in FIG. 4, the limited rotation of the gripping aid system 21 can be actuated by means of a motor 32, inserted for example into the casing 22, connected to the lower axis of rotation of the movable arm 23 and pinion 31 described above, to allow the rotation of the movable arm 23 and the sliding including the movable flap 25 and the movable arm 23 relative to each other.
D'une façon générale, l'actionnement du système 21 d'aide à la préhension du dispositif 10 de ceinture de sécurité selon l'invention peut être actionné automatiquement par l'intermédiaire de tout type de moyens d'actionnement, à savoir un bouton intégré, par exemple, sur le tableau de bord du véhicule, sur la porte, sur une console, sur le volant ou encore sur le siège, ou alors une pédale, une manette, etc. In general, the actuation of the system 21 for assisting the grasping of the safety belt device 10 according to the invention can be actuated automatically by means of any type of actuating means, namely a button integrated, for example, on the dashboard of the vehicle, on the door, on a console, on the steering wheel or on the seat, or a pedal, a joystick, etc.
Quel que soit le mode de réalisation du dispositif de ceinture de sécurité décrit ci-dessus, un tel dispositif 10 de ceinture de sécurité avec un système 21 d'aide à la préhension, monté à rotation limitée par rapport au montant 11 du véhicule, permet ainsi une préhension beaucoup plus simple de la ceinture, sans gêner l'installation d'une personne sur le siège. Whatever the embodiment of the safety belt device described above, such a seatbelt device 10 with a gripping aid 21, mounted limited rotation relative to the upright 11 of the vehicle, allows thus a much simpler grip of the belt, without hindering the installation of a person on the seat.
L'invention n'est pas limitée aux différents modes de réalisation décrits ci-dessus. La forme et les dimensions du système d'aide à la préhension, à savoir l'habillage 22, le volet mobile 25, le bras mobile 23 et le fourreau 24, sont non limitatives et dépendent notamment de la taille souhaitée du dispositif 10 de ceinture de sécurité et du type et des dimensions du véhicule à l'intérieur duquel est installé le dispositif 10 selon l'invention. Par ailleurs, le bras mobile 23, le volet mobile 25 et l'habillage 22 peuvent être remplacé par tout autre organe, tant que le système d'aide à la préhension 21 effectue une rotation limitée, pour faciliter la prise en main de la ceinture sans gêner l'installation du conducteur ou du passager. The invention is not limited to the various embodiments described above. The shape and dimensions of the gripping aid system, namely the covering 22, the movable flap 25, the movable arm 23 and the sheath 24, are nonlimiting and depend in particular on the desired size of the belt device. the type and dimensions of the vehicle inside which the device 10 according to the invention is installed. Furthermore, the movable arm 23, the movable flap 25 and the covering 22 may be replaced by any other member, as long as the gripping aid 21 makes a limited rotation, to facilitate grip of the belt without hindering the installation of the driver or passenger.
Dans une autre variante de réalisation non représentée, l'actionnement du système 21 d'aide à la préhension peut se faire automatiquement à l'ouverture et/ou à la fermeture de la portière associée du véhicule. Dans une autre variante de réalisation non représentée, l'actionnement du système peut être uniquement manuel, par exemple, en tirant le système 21 d'aide à la préhension avant de monter dans le véhicule, l'angle de rotation X devant être calculé afin de ne pas gêner la montée sur le siège. 30 9 In another variant embodiment not shown, the actuation system 21 for assisting the gripping can be done automatically on opening and / or closing the associated door of the vehicle. In another variant embodiment, not shown, the actuation of the system can only be manual, for example by pulling the gripping aid system 21 before climbing into the vehicle, the angle of rotation X to be calculated in order to not to interfere with the climb on the seat. 30 9
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|---|---|---|---|
| FR0758822A Pending FR2923194A1 (en) | 2007-11-06 | 2007-11-06 | Safety belt device for front seat i.e. driver seat, of motor vehicle, has arm rotatably mounted with respect to trimming towards front of seat around rotational axis associated with system, and including shaft under which strand is passed |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2923194A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3087716A1 (en) * | 2018-10-26 | 2020-05-01 | Psa Automobiles Sa | MOTOR VEHICLE WITH SEAT (S) AND CONTINUOUS COCKPIT |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4496170A (en) * | 1981-09-30 | 1985-01-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Seat belt device for vehicles |
| DE19544589A1 (en) * | 1995-11-30 | 1997-06-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Seat belt mover bringing belt into belt-up position |
| WO2000063050A1 (en) | 1999-04-16 | 2000-10-26 | Joalto Design, Inc. | Improved restraint belt presenter |
| DE20104676U1 (en) * | 2001-03-17 | 2001-06-13 | Lang Hans Werner | Safety bars for seat belts in vehicles |
| DE10049910A1 (en) * | 2000-10-10 | 2002-04-11 | Daimler Chrysler Ag | Passenger seatbelt presentation device for 2-door automobile uses seatbelt presentation arm operated by electric motor pivot drive |
-
2007
- 2007-11-06 FR FR0758822A patent/FR2923194A1/en active Pending
Patent Citations (5)
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