FR2876638A1 - Vehicule automobile comprenant une plate-forme coulissante - Google Patents
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Abstract
Véhicule (1) automobile comprenant :- une structure (2) définissant un habitacle (4) comportant une zone formant coffre (6) et une zone d'assise arrière (8) adjacente au coffre,- une rangée de sièges (10) liée à ladite structure (2) et s'étendant dans la zone d'assise arrière (8),- une plate-forme (12) coulissant par rapport à ladite structure (2) et présentant une première position dans laquelle elle est entièrement incluse dans le coffre (6),- un logement (14) pour recevoir étroitement la plate-forme (12) dans la zone d'assise arrière (8) dans une deuxième position.
Description
VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE PLATE-FORME COULISSANTE
L'invention est relative à un véhicule automobile comprenant une plateforme de chargement coulissante.
Plus précisément, l'invention concerne un véhicule comprenant outre la plate-forme, une structure définissant un habitacle et une rangée de sièges liée à ladite structure. Ledit habitacle comporte une zone formant coffre et une zone d'assise arrière adjacente au coffre dans laquelle s'étend la rangée de siège. La plate-forme coulisse par rapport à ladite structure et présente une première position dans laquelle elle est entièrement incluse dans le coffre.
L'invention vise à améliorer la modularité du véhicule.
Pour ce faire, conformément à l'invention, le véhicule comprend en outre dans la zone d'assise arrière un logement pour recevoir étroitement la plate-forme dans une deuxième position.
Ainsi, on peut déplacer la plate-forme afin d'augmenter le volume utile du coffre.
Selon une autre caractéristique avantageuse visant à améliorer le chargement du véhicule, le coffre présente un plancher sensiblement plan et, dans la deuxième position, la plate-forme présente une surface supérieure s'étendant dans le plan du plancher, afin de le prolonger sensiblement sans décrochement jusque dans la zone d'assise arrière.
Ainsi, il est possible de remplir la zone du coffre et la zone d'assise arrière en profitant d'une surface d'appui sensiblement plane sur l'ensemble de ces deux zones.
Avantageusement, selon une autre caractéristique conforme à l'invention, le véhicule comprend des moyens de fixation pour maintenir la plate-forme dans ledit logement.
Afin d'améliorer encore la modularité du véhicule, conformément à l'invention, la plate-forme comprend un caisson et au moins un siège auxiliaire monté mobile sur le caisson entre une position inactive dans laquelle le siège est escamoté dans le caisson et une position active dans laquelle il s'étend au-dessus du caisson pour accueillir un passager du véhicule.
Il est ainsi possible de profiter d'un siège supplémentaire afin de transporter plus de passagers en plaçant le siège en position active, tout en conservant un volume utile inchangé en escamotant le siège en position inactive.
Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, ladite rangée de sièges est mobile entre une position d'utilisation dans laquelle elle s'étend en partie dans ledit logement et une position escamotée dans laquelle elle s'étend entièrement à l'écart dudit logement.
Ceci offre la possibilité d'opter pour un volume de chargement maximum ou pour un nombre de places assises maximum tout en bénéficiant des possibilités de chargement de la plate-forme.
Une solution avantageuse pour faire coulisser la plate-forme consiste, conformément à l'invention, en ce que: - le coffre comprenne un plancher sensiblement plan et deux parois latérales, - la plate-forme soit munie de patins d'appui reposant sur le plancher, lesdits patins étant guidés latéralement par les parois latérales.
Les moyens pour faire coulisser la plate-forme sont ainsi simples, robustes et peu chers.
Une autre caractéristique avantageuse conforme à l'invention consiste en ce que le véhicule comprenne en outre: - deux tétons, chacun mobiles par rapport à la 5 plate-forme entre une position active et une position inactive, - deux rainures, chacune solidaire d'une des parois latérales et destinée à recevoir l'un des tétons, chaque rainure présentant une encoche pour empêcher le coulissement de la plate-forme lorsqu'elle est dans la première position et que les tétons sont en position active, et - des moyens de pression agissant sur les tétons pour les amener en position active et plaquer, par réaction sur les rainures, les patins d'appui sur le plancher du coffre.
Ainsi, on peut bloquer le coulissement de la plate-forme dans la première position et on évite les vibrations de la plate-forme lorsqu'elle n'est pas chargée en l'appuyant au sol par l'intermédiaire des moyens de pression.
Enfin pour améliorer encore la fonctionnalité du véhicule, conformément à l'invention, d'une part la plate-forme est amovible par rapport à la structure du véhicule et d'autre part la plate-forme peut s'étendre en partie à l'extérieur de l'habitacle du véhicule.
L'invention sera mieux comprise à la lecture des dessins sur lesquels: la figure 1 illustre schématiquement un véhicule, 30 avec la plate- forme disposée dans le coffre, - la figure 2 illustre le véhicule de la figure 1 avec la plate-forme disposée dans la zone d'assise arrière, - la figure 3 illustre le véhicule de la figure 1 avec la plate-forme s'étendant partiellement à l'extérieur du coffre, - la figure 4 illustre le véhicule de la figure 1 5 avec la plate-forme retirée, - la figure 5 est une vue en perspective, à échelle agrandie, selon la flèche repérée V à la figure 1, - la figure 6 est une vue à échelle encore agrandie du détail repéré VI à la figure 5, - la figure 7 est une vue en coupe selon la ligne repérée VII-VII à la figure 5.
Les figures illustrent un véhicule automobile 1 présentant une direction d'allongement 36 et comprenant'une structure 2 définissant un habitacle 4. L'habitacle 4 comporte notamment une zone formant coffre 6 à l'extrémité arrière du véhicule et une zone d'assise arrière 8 adjacente au coffre 6 suivant la direction d'allongement 36.
Le véhicule 1 comprend en outre une plate-forme 12 apte à coulisser suivant une direction d'allongement 36 du véhicule pour occuper différentes positions par rapport à la structure 2 du véhicule. Ainsi, à la figure 1, la plate-forme 12 s'étend entièrement dans le coffre 6, tandis qu'à la figure 3, elle déborde légèrement à l'extérieur de l'habitacle 4 pour faciliter son chargement. La plate-forme 12 peut également être disposée dans un logement 14 prévu à cet effet dans la zone d'assise arrière 8, tel qu'illustré à la figure 2, ou retirée du véhicule, tel qu'illustré à la figure 4.
La plate-forme 12 comporte un caisson 18 et deux sièges auxiliaires 20 liés au caisson 18. Ces sièges auxiliaires 20 peuvent être déplacés indépendamment l'un de l'autre pour être disposés en position active, tel qu'illustré à la figure 1, dans laquelle ils sont déployés au-dessus du caisson 18 ou une position inactive dans laquelle ils sont escamotés dans le caisson 18.
Le coffre 6 est délimité par un plancher 7 sensiblement plat et deux parois latérales 22. Le caisson 18 est muni de patins d'appui 24, lesquels reposent sur le plancher 7 du coffre et sont maintenus transversalement à la direction d'allongement 36 du véhicule entre les parois latérales 22.
La plate-forme 12 comprend en outre deux tétons 26 destinés à s'étendre chacun dans une rainure 28 solidaire des parois latérales 22. A proximité de chacune des extrémités des rainures 28, des encoches 32, 34 ont été ménagées pour verrouiller la plate-forme 12 en position.
Les tétons 26 se trouvent ainsi maintenus dans l'encoche 32 lorsque la plate-forme 12 s'étend entièrement dans le coffre 6, tel qu'illustré à la figure 1, et dans l'encoche 34 lorsque la plate-forme 12 est reculée pour permettre son chargement et s'étend partiellement à l'extérieur de l'habitacle 4, tel qu'illustré à la figure 3.
Les tétons 26 sont automatiquement poussés dans les encoches 32, 34 par des ressorts à spirale 30 qui les y maintiennent. Pour déverrouiller la plate-forme 12 et la faire coulisser suivant la direction d'allongement 36 du véhicule, l'utilisateur agit sur une commande 38 reliée aux tétons 26 par l'intermédiaire de câbles 40 et de leviers 42. Les ressorts 30 poussant les tétons 26 vers le haut ont en outre pour effet de plaquer les patins d'appui 24 sur le plancher 7 du coffre.
En tirant sur la plate-forme 12 et en agissant sur la commande 38 à partir de la position illustrée à la figure 3, l'utilisateur libère les tétons 26 par rapport aux rainures 28 et peut ensuite retirer la plate- forme 12 du coffre. En agissant en sens inverse, il rentre la plate-forme 12 dans le coffre 6, jusqu'à verrouiller automatiquement les tétons 26 dans les encoches 32 lorsqu'elle arrive dans la position illustrée à la figure 1.
En agissant sur la commande 38 et en tirant sur la plate-forme 12 à partir de la position illustrée à la figure 1, l'utilisateur amène progressivement la plate-forme 12 dans la position illustrée à la figure 3 dans laquelle les tétons 26 se verrouillent automatiquement dans les encoches 34. Inversement, en poussant sur la plate-forme 12, il fait sortir les tétons 26 des rainures 28 et amène progressivement la plate-forme 12 dans la zone d'assise arrière 8 où la plate-forme 12 vient se ranger dans le logement 14. La plate-forme 12 présente alors une surface supérieure 13 s'étendant dans le prolongement du plancher 7 du corps. Des attaches 16 comprenant des tendeurs élastiques sont prévues pour maintenir la plate-forme 12 dans le logement 14.
La rangée de sièges 10 est articulée en rotation afin de la replier le long de la rangée de sièges avant 44 pour libérer le logement 14 pour la plate-forme 12 ou de disposer l'assise dans le logement 14 lorsque la plate-forme 12 ne s'y trouve pas, pour accueillir les passagers, les dossiers séparant alors la zone d'assise arrière 8 et le coffre 6.
Claims (10)
1. Véhicule (1) automobile comprenant: - une structure (2) définissant un habitacle (4) 5 comportant une zone formant coffre (6) et une zone d'assise arrière (8) adjacente au coffre, - une rangée de sièges (10) liée à ladite structure (2) et s'étendant dans la zone d'assise arrière (8), une plate-forme (12) coulissant par rapport à 10 ladite structure (2) et présentant une première position dans laquelle elle est entièrement incluse dans le coffre (6), ledit véhicule étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre dans la zone d'assise arrière (8) un logement (14) pour recevoir étroitement la plate-forme (12) dans une deuxième position.
2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coffre (6) présente un plancher (7) sensiblement plan et, dans la deuxième position, la plate-forme (12) présente une surface supérieure (13) s'étendant dans le plan du plancher, afin de le prolonger sensiblement sans décrochement jusque dans la zone d'assise arrière (8).
3. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation (16) pour maintenir la plateforme (12) dans ledit logement (14).
4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plate-forme (12) comprend un caisson (18) et au moins un siège auxiliaire (20) monté mobile sur le caisson entre une position inactive dans laquelle le siège est escamoté dans le caisson et une position active dans laquelle il s'étend au-dessus du caisson pour accueillir un passager du véhicule.
5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite rangée de sièges (10) est mobile entre une position d'utilisation dans laquelle elle s'étend en partie dans ledit logement (14) et une position escamotée dans laquelle elle s'étend entièrement à l'écart dudit logement (14).
6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que: - le coffre (6) comprend un plancher (7) 10 sensiblement plan et deux parois latérales (22), - la plate-forme (12) est munie de patins d'appui (24) reposant sur le plancher (7), lesdits patins d'appui (24) étant guidés latéralement par les parois latérales (22).
7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend: deux tétons (26), chacun mobiles par rapport à la plate-forme (12) entre une position active et une position inactive, - deux rainures (28), chacune solidaire d'une des parois latérales et destinée à recevoir l'un des tétons (26), chaque rainure (28) présentant une encoche (30) pour empêcher le coulissement de la plate-forme lorsqu'elle est dans la première position et que les tétons (26) sont en position active, et - des moyens de pression (32) agissant sur les tétons (26) pour les amener en position active et plaquer, par réaction sur les rainures, les patins d'appui {24) sur le plancher (7) du coffre.
8. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de verrouillage pour immobiliser la plate-forme par rapport à la structure du véhicule dans la première position et dans une troisième position dans laquelle la plateforme s'étend en partie à l'extérieur de l'habitacle (4) du véhicule.
9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent un téton (26) coulissant dans une rainure (28) présentant des encoches (32, 34) correspondant à la première position et à la troisième position de la plate-forme.
10. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plate-forme est amovible par rapport à la structure (2) du véhicule.
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