FR2874832A1 - Matelas de saut a la perche double entree avec flancs relevables - Google Patents
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Abstract
Dispositif permettant, sur un sautoir à la perche double entrée, de faire coulisser les poteaux d'une entrée à une autre sans démontage du poteau ou du tapis.L'invention consiste à posséder des éléments de mousse reliés au matelas de manière à offrir une liaison pivot (repère 7.4, Fig 7) (grâce à une système de bavettes velcro ou anneaux) et pouvant se relever (repère 7.2, Fig 7) sur ce dernier pour offrir l'espace nécessaire au poteau pour translater de l'autre côté.Il est constitué de flancs (éléments de mousse houssés) relevables et venant en appui sur le matelas une fois relevé. Les poteaux coulissent le long de rails (de longueur équivalente au matelas) afin de ne pas avoir à sortir les poteaux de leur rail et pouvoir ainsi effectuer l'opération de translation en toute sécurité puisque les poteaux coulissent tous le long dans les rails. Les rails peuvent être protégés par un caillebotis si ceux-ci ne sont pas enterrés. Les flancs relevables du matelas viennent alors reposer sur le caillebotis une fois le matelas en configuration concours. Si les rails sont enterrés (repère 7.3, Fig 7), le caillebotis n'est pas indispensable.
Description
La présente invention concerne un dispositif permettant de faire coulisser les poteaux de saut à la perche sur un matelas double entrée d'une entrée à l'autre sans avoir à démonter poteaux ou matelas.
Les sautoirs "double entrée" possèdent l'avantage de pouvoir effectuer un changement rapide de prise d'élan en fonction de la direction du vent. L'objectif est donc, avec ce type de tapis, le changement le plus rapidement possible de la position des poteaux (Fig 1).
La réglementation internationale d'athlétisme, l'IAAF, demande une protection accrue au niveau des sautoirs et des poteaux. C'est pourquoi aujourd'hui de plus en plus de sautoirs possèdent des poteaux intégrés aux tapis (fig.2). C'est-à-dire que les poteaux ne sont plus à l'extérieur des sautoirs mais à l'intérieur de ces derniers qui possèdent une ouverture spécifique pour recevoir les poteaux.
Les matelas de saut à la perche actuels peuvent être fabriqués de deux manières différentes.
A) Le rail du chariot (de la longueur du matelas environ) se situe de chaque côté du matelas, ce qui permet de coulisser le poteau de saut d'une entrée à une autre (Fig 3). L'inconvénient est que le rail n'est pas protégé par le matelas, donc le matelas n'est pas sécuritaire. De plus, les poteaux ne sont pas protégés par le matelas. B) Les poteaux se trouvent de chaque côté du sautoir, coulissant sur un rail court (Fig 4). Il faut donc sortir les poteaux de leur rail, les mettre à terre, les transporter de l'autre côté du sautoir et finalement les remettre dans un autre rail.
Cela nécessite de la manipulation et engendre des risques potentiels.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients suivant les différentes configurations.
En effet, grâce à un système de rail, de caillebotis et d'un tapis relevable, il est alors possible de conjuguer la facilité et rapidité d'utilisation des poteaux avec une totale sécurité (fonctionnement décrit figure 5).
Selon les modes de réalisation, - Un caillebotis (Repère 6.3, Fig 6) peut être utilisé si les rails sont posés au sol pour fournir appui aux éléments houssés une fois ceux-ci en position. Le caillebotis spécifique permet l'appui des blocs de mousse sur celui-ci et permet aussi la libre translation des poteaux le long du matelas lors de la manipulation. - La partie du matelas qui se relève peut revenir à même le sol si le rail est enterré (il ne dépasse donc pas du sol et l'on peut poser directement le matelas sur ces rails) (Fig 7). - La partie du matelas se relevant peut être relié au matelas central par un système de velcro, d'anneaux, les deux, ou tout autres systèmes adéquats de liaisons (Repère 7.4 Fig 7) permettant une liaison pivot du bloc de mousse avec le matelas.- La partie relevable effectue une rotation de 180[deg] pour venir en appui sur le matelas (Repère 6.1, Fig 6) Le dispositif est constitué: - De deux protections de poteau perche possédant chacune une ouverture vers la protection en vis-à-vis (Repère 6.2, Fig 6). - Des éléments de mousse houssés dans le prolongement des protections poteau perche relié au matelas par un système d'anneaux, bavettes velcro ou sangles (Repère 7.4, Fig 7), offrant ainsi une rotation de 180[deg] nécessaire pour que les blocs tiennent par eux même sur le matelas Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente les différentes étapes de translation des poteaux pour un changement de sens de la course d'élan La figure 2 représente la norme internationale (IAAF) concernant les matelas.La figure 3 représente la configuration actuelle d'un matelas double entrée avec des rails positionnés le long du matelas et extérieurement. La figure 4 représente la configuration actuelle d'un matelas double entrée avec des rails courts positionnés le long du matelas et extérieurement. La figure 5 représente le mode de fonctionnement de ce type de matelas perche double entrée avec flancs relevables. La figure 6 représente le matelas avec un flan relevé, en configuration comportant un caillebotis, et le rail apparent. La figure 7 représente le matelas avec un flan relevé, en configuration avec un rail enterré.
Ce nouveau type de matelas double entrée est composé de 4 parties distinctes: - la partie centrale du matelas - 4 protections de poteaux perche épousant la forme du matelas et ouvertes d'un côté permettant la translation des poteaux en dehors de ses protections sans retirer ces dernières. - des blocs de mousse reliés au matelas par un système de bavettes velcro, sangles, ou anneaux et pouvant se relever (venir en appui sur le matelas) et donc laisser l'espace libre pour la translation du poteau - un rail de chaque côté du matelas sur la longueur de ce dernier pour permettre aux poteaux de coulisser en toute sécurité le long du matelas. - un caillebotis (si le rail n'est pas posé dans une réservation) afin de faire reposer le matelas sur le caillebotis.
Les sautoirs "double entrée" possèdent l'avantage de pouvoir effectuer un changement rapide de prise d'élan en fonction de la direction du vent. L'objectif est donc, avec ce type de tapis, le changement le plus rapidement possible de la position des poteaux (Fig 1).
La réglementation internationale d'athlétisme, l'IAAF, demande une protection accrue au niveau des sautoirs et des poteaux. C'est pourquoi aujourd'hui de plus en plus de sautoirs possèdent des poteaux intégrés aux tapis (fig.2). C'est-à-dire que les poteaux ne sont plus à l'extérieur des sautoirs mais à l'intérieur de ces derniers qui possèdent une ouverture spécifique pour recevoir les poteaux.
Les matelas de saut à la perche actuels peuvent être fabriqués de deux manières différentes.
A) Le rail du chariot (de la longueur du matelas environ) se situe de chaque côté du matelas, ce qui permet de coulisser le poteau de saut d'une entrée à une autre (Fig 3). L'inconvénient est que le rail n'est pas protégé par le matelas, donc le matelas n'est pas sécuritaire. De plus, les poteaux ne sont pas protégés par le matelas. B) Les poteaux se trouvent de chaque côté du sautoir, coulissant sur un rail court (Fig 4). Il faut donc sortir les poteaux de leur rail, les mettre à terre, les transporter de l'autre côté du sautoir et finalement les remettre dans un autre rail.
Cela nécessite de la manipulation et engendre des risques potentiels.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients suivant les différentes configurations.
En effet, grâce à un système de rail, de caillebotis et d'un tapis relevable, il est alors possible de conjuguer la facilité et rapidité d'utilisation des poteaux avec une totale sécurité (fonctionnement décrit figure 5).
Selon les modes de réalisation, - Un caillebotis (Repère 6.3, Fig 6) peut être utilisé si les rails sont posés au sol pour fournir appui aux éléments houssés une fois ceux-ci en position. Le caillebotis spécifique permet l'appui des blocs de mousse sur celui-ci et permet aussi la libre translation des poteaux le long du matelas lors de la manipulation. - La partie du matelas qui se relève peut revenir à même le sol si le rail est enterré (il ne dépasse donc pas du sol et l'on peut poser directement le matelas sur ces rails) (Fig 7). - La partie du matelas se relevant peut être relié au matelas central par un système de velcro, d'anneaux, les deux, ou tout autres systèmes adéquats de liaisons (Repère 7.4 Fig 7) permettant une liaison pivot du bloc de mousse avec le matelas.- La partie relevable effectue une rotation de 180[deg] pour venir en appui sur le matelas (Repère 6.1, Fig 6) Le dispositif est constitué: - De deux protections de poteau perche possédant chacune une ouverture vers la protection en vis-à-vis (Repère 6.2, Fig 6). - Des éléments de mousse houssés dans le prolongement des protections poteau perche relié au matelas par un système d'anneaux, bavettes velcro ou sangles (Repère 7.4, Fig 7), offrant ainsi une rotation de 180[deg] nécessaire pour que les blocs tiennent par eux même sur le matelas Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente les différentes étapes de translation des poteaux pour un changement de sens de la course d'élan La figure 2 représente la norme internationale (IAAF) concernant les matelas.La figure 3 représente la configuration actuelle d'un matelas double entrée avec des rails positionnés le long du matelas et extérieurement. La figure 4 représente la configuration actuelle d'un matelas double entrée avec des rails courts positionnés le long du matelas et extérieurement. La figure 5 représente le mode de fonctionnement de ce type de matelas perche double entrée avec flancs relevables. La figure 6 représente le matelas avec un flan relevé, en configuration comportant un caillebotis, et le rail apparent. La figure 7 représente le matelas avec un flan relevé, en configuration avec un rail enterré.
Ce nouveau type de matelas double entrée est composé de 4 parties distinctes: - la partie centrale du matelas - 4 protections de poteaux perche épousant la forme du matelas et ouvertes d'un côté permettant la translation des poteaux en dehors de ses protections sans retirer ces dernières. - des blocs de mousse reliés au matelas par un système de bavettes velcro, sangles, ou anneaux et pouvant se relever (venir en appui sur le matelas) et donc laisser l'espace libre pour la translation du poteau - un rail de chaque côté du matelas sur la longueur de ce dernier pour permettre aux poteaux de coulisser en toute sécurité le long du matelas. - un caillebotis (si le rail n'est pas posé dans une réservation) afin de faire reposer le matelas sur le caillebotis.
REVENDICATIONS
Le dispositif selon l'invention est destiné au domaine sportif, et plus précisément au saut à la perche sur un matelas double entrée 1- Dispositif pour la pratique du saut à la perche comportant un matelas central à double entrée caractérisé en ce qu'il comporte également:
o des protections (repère 7.2, Fig 7) de poteaux perche épousant la forme du matelas, comportant une ouverture d'un côté permettant la translation des poteaux.
o Un rail de chaque côté du matelas pour permettre aux poteaux de coulisser le long du matelas.
o Des blocs de mousse (repère 7.1, Fig7) reliés au matelas par une liaison pivot et relevable de façon à laisser un espace libre pour la translation du poteau.
Le dispositif selon l'invention est destiné au domaine sportif, et plus précisément au saut à la perche sur un matelas double entrée 1- Dispositif pour la pratique du saut à la perche comportant un matelas central à double entrée caractérisé en ce qu'il comporte également:
o des protections (repère 7.2, Fig 7) de poteaux perche épousant la forme du matelas, comportant une ouverture d'un côté permettant la translation des poteaux.
o Un rail de chaque côté du matelas pour permettre aux poteaux de coulisser le long du matelas.
o Des blocs de mousse (repère 7.1, Fig7) reliés au matelas par une liaison pivot et relevable de façon à laisser un espace libre pour la translation du poteau.
Claims (1)
- 2- Dispositif selon la revendication n[deg]1 caractérisé en ce que les blocs de mousses relevables sont reliés au matelas central par un système d'anneaux, bavettes auto agrippantes ou sangles (repère 7.4, Fig 7). 3- Dispositif selon la revendication n[deg]1 caractérisé en ce que le rail peut être enterré(repère 7.3, Fig 7). 4- Dispositif selon la revendication n[deg]1 caractérisé en ce que le rail peut être apparent. 5- Dispositif selon la revendication précédente caractérisé en ce qu'il comporte en outre un caillebotis afin de soutenir les blocs de mousse si le rail est apparent (repère 6.3, Fig 6). 6- Dispositif selon la revendication n[deg]1 caractérisé en ce que les blocs de mousse relevables reposent sur le matelas, en position dégagée, pour permettre la translation des poteaux. 7- Dispositif selon la revendication n[deg]1 caractérisé en ce que les blocs de mousse relevables reposent sur le sol ou sur le caillebotis, en position d'utilisation.
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|---|---|---|---|
| FR0409490A FR2874832B1 (fr) | 2004-09-07 | 2004-09-07 | Matelas de saut a la perche double entree avec flancs relevables |
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| FR0409490A FR2874832B1 (fr) | 2004-09-07 | 2004-09-07 | Matelas de saut a la perche double entree avec flancs relevables |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2874832A1 true FR2874832A1 (fr) | 2006-03-10 |
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|---|---|
| FR (1) | FR2874832B1 (fr) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2554223A1 (fr) * | 2011-08-05 | 2013-02-06 | Bänfer GmbH | Tapis de protection contre les chutes |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101856549B (zh) * | 2010-06-30 | 2011-09-21 | 山东师范大学 | 撑杆跳高教学与训练可调式升降落地器 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4057245A (en) * | 1976-01-12 | 1977-11-08 | Gordon Donald W | Athlete's landing pit standard protector |
| US4245838A (en) * | 1979-03-28 | 1981-01-20 | Nissen Corporation | Pole vaulting landing pit |
| DE4310804C1 (de) * | 1993-04-06 | 1994-03-17 | Schaeper Sportgeraetebau Gmbh | Halterung für Stabhochsprungständer |
| DE4334137A1 (de) * | 1993-07-13 | 1995-01-26 | Schaeper Sportgeraetebau Gmbh | Halterung für einen Stabhochsprungständer |
-
2004
- 2004-09-07 FR FR0409490A patent/FR2874832B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| FR2874832B1 (fr) | 2006-10-20 |
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