FR2871751A1 - Luggage covering shelf arrangement for e.g. station wagon, has lateral projections mounted on respective U-shaped housings for forming transversal pivoting pin and maintaining shelf in vertical or horizontal position - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un agencement de tablette arrière pourThe present invention relates to a rear shelf arrangement for
véhicule automobile, notamment pour des véhicules automobiles de tourisme, y compris breaks et monospaces, et des véhicules utilitaires légers. motor vehicle, in particular for passenger motor vehicles, including station wagons and minivans, and light commercial vehicles.
Plus particulièrement l'invention concerne l'utilisation du coffre du véhicule avec un chargement dont l'encombrement vertical est supérieur à la hauteur disponible sous la tablette arrière. D'une façon générale pour la suite de l'exposé et les revendications, le terme coffre de véhicule doit être pris dans son sens le plus large et couvre notamment tout espace de chargement situé à l'arrière du véhicule et dont l'accès de l'extérieur est obtenu par l'intermédiaire d'un panneau d'accès extérieur mobile associé à la caisse ou à la carrosserie du véhicule, tel que porte arrière, hayon, capot arrière ou analogue. More particularly, the invention relates to the use of the trunk of the vehicle with a load whose vertical size is greater than the height available under the rear shelf. In a general manner for the rest of the presentation and the claims, the term vehicle trunk must be taken in its widest sense and covers in particular any loading space located at the rear of the vehicle and whose access to the outside is obtained via a mobile exterior access panel associated with the body or the body of the vehicle, such as rear door, tailgate, rear cover or the like.
Pour les véhicules équipés de tablettes arrières classiques délimitant en partie le coffre du véhicule et disposée entre le rang de dossiers de siège arrière et le panneau d'accès extérieur, il est nécessaire de retirer la tablette arrière du véhicule en cas de chargement à encombrement vertical important, laissant la partie supérieure du chargement sans aucun dispositif de retenue, par exemple pour contrer l'effet d'un freinage brutal. For vehicles equipped with conventional rear shelves partially delimiting the trunk of the vehicle and arranged between the row of rear seat backs and the external access panel, it is necessary to remove the rear shelf of the vehicle in case of loading at a vertical height important, leaving the top of the load without any restraint, for example to counter the effect of a sudden braking.
Certaines solutions ont déjà été proposées pour améliorer la sécurité des passagers de ce point de vue et sont basées sur la mise en place de dispositifs fixes, tels que des grilles verticales. Toutefois ces dispositifs ne donnent pas satisfaction en ce qu'ils gênent la visibilité arrière en permanence, bloquent le passage entre l'habitacle et le coffre (avec l'impossibilité de charger des objets longs ou d'avoir accès à la tablette arrière) et obligent le démontage de la tablette arrière en cas de chargement au dessus de la hauteur de la tablette. Some solutions have already been proposed to improve passenger safety from this point of view and are based on the establishment of fixed devices, such as vertical grids. However these devices are not satisfactory in that they interfere with the rear visibility permanently block the passage between the cabin and the trunk (with the impossibility of loading long objects or having access to the rear shelf) and require disassembly of the rear shelf when loading above the height of the tablet.
Des dispositifs mobiles ont également été proposés, par exemple des grilles en lieu et place de la tablette arrière. Par exemple le document GB-A-2.070.180 décrit une grille de coffre montée pivotante sur le dossier de la banquette arrière du véhicule et formée d'éléments tubulaires entrecroisés. Toutefois ce type de structure, même en position horizontale, n'offre aucune capacité de cacher le chargement du coffre de la vue du dehors du véhicule, ni aucune participatiof à l'isolation phonique de l'habitacle. II n'est pas non plus possible avec des dispositifs à grille (en position horizontale) de ranger de petits objets à l'arrière de l'habitacle selon une fonctionnalité obtenue classiquement avec une tablette arrière. Mobile devices have also been proposed, for example grids in place of the rear shelf. For example GB-A-2070.180 discloses a trunk rack pivotally mounted on the backrest of the rear seat of the vehicle and formed of tubular elements intersecting. However, this type of structure, even in a horizontal position, offers no capacity to hide the loading of the trunk of the view of the outside of the vehicle, nor any participatiof to the sound insulation of the cabin. It is also not possible with grid devices (in horizontal position) to store small objects at the rear of the passenger compartment according to a function conventionally obtained with a rear shelf.
Le document US-A-3.891.263 décrit un écran pour coffre flexible et rétractable 35 dans un enrouleur logé dans le dossier de la banquette arrière du véhicule et dont l'extrémité libre porte une entretoise transversale susceptible d'être accrochée de façon amovible à la paroi interne du toit du véhicule. La complexité d'une telle solution rend celle-ci fragile, notamment au niveau du mécanisme d'enrouleur, et assez onéreuse. De plus cette solution est également discutable au niveau de la sécurité des passagers, l'écran déroulant s'apparentant plus à un écran cache bagages qu'à un véritable écran de protection interdisant le passage d'objets chargés dans le coffre vers l'habitacle du véhicule. Le document US-A-5.632.520 décrit une solution voisine dans laquelle un écran de sécurité souple est rétractable dans un enrouleur fixé à un support, rabattable sur le plancher du coffre. Cette dernière solution est toutefois très complexe, donc coûteuse, fragile et de manipulation peu commode. US-A-3,891,263 discloses a screen for flexible and retractable trunk 35 in a retractor housed in the backrest of the rear seat of the vehicle and whose free end carries a transverse strut capable of being detachably attached to the inner wall of the roof of the vehicle. The complexity of such a solution makes it fragile, particularly at the reel mechanism, and quite expensive. Moreover, this solution is also questionable in terms of passenger safety, the scrolling screen is more like a screen cover luggage than a real screen protection prohibiting the passage of objects loaded in the trunk to the passenger compartment of the vehicle. Document US-A-5,632,520 describes a similar solution in which a flexible safety screen is retractable in a retractor fixed to a support, folding on the floor of the trunk. This last solution is however very complex, therefore expensive, fragile and inconvenient manipulation.
L'invention a pour but de proposer un agencement économique et robuste de tablette arrière susceptible de faire office de panneau de sécurité entre le coffre et l'habitacle du véhicule au-dessus des dossiers passagers, de structure simple et robuste. The invention aims to provide a cost-effective and robust rear shelf arrangement that can act as a security panel between the trunk and the passenger compartment of the vehicle above the passenger records, simple and robust structure.
A cette fin, l'invention propose un agencement de tablette arrière pour véhicule automobile comportant une tablette arrière délimitant en partie le coffre du véhicule et disposée entre un rang de dossiers de siége et le panneau d'accès arrière extérieur, caractérisé en ce que la tablette est adaptée pour être relevée d'une position sensiblement horizontale vers une position sensiblement verticale en appui direct ou indirect sur des montants latéraux solidarisés à la caisse ou à la carrosserie du véhicule et disposés sensiblement au droit dudit rang de dossiers. To this end, the invention proposes a rear shelf arrangement for a motor vehicle comprising a rear shelf partially delimiting the trunk of the vehicle and disposed between a row of seat backs and the outer rear access panel, characterized in that the tablet is adapted to be raised from a substantially horizontal position to a substantially vertical position in direct or indirect support on side uprights secured to the body or the body of the vehicle and arranged substantially to the right of said row of files.
Selon une première variante de l'agencement selon l'invention, la tablette est montée pivotante transversalement par rapport à l'habitacle du véhicule autour d'un axe situé à proximité de la face arrière des montants latéraux. Selon une autre variante de l'agencement selon l'invention, la tablette est maintenue en position verticale par des moyens d'accrochage vertical associés auxdits montants latéraux. According to a first variant of the arrangement according to the invention, the tablet is pivotally mounted transversely to the passenger compartment of the vehicle around an axis located near the rear face of the lateral uprights. According to another variant of the arrangement according to the invention, the tablet is held in vertical position by vertical attachment means associated with said lateral uprights.
Selon encore une autre variante de l'agencement selon l'invention, la tablette est montée en position sensiblement horizontale de façon pivotante et/ou amovible par l'intermédiaire de moyens d'accrochage horizontal sur des supports latéraux solidarisés à la caisse ou la carrosserie du véhicule et disposés de chaque côté de ce dernier. According to yet another variant of the arrangement according to the invention, the tablet is mounted in a substantially horizontal position pivotally and / or removably via horizontal attachment means on lateral supports secured to the body or the bodywork of the vehicle and arranged on each side of the latter.
Selon un premier mode de réalisation de l'agencement selon l'invention la tablette comporte au moins un plateau rigide transversal et au moins un jeu de deux projections alignées et latérales par rapport audit plateau et destinées à être montées de façon pivotante et/ou amovible dans deux logements en U correspondants associés auxdits moyens d'accrochage vertical et/ou horizontal. According to a first embodiment of the arrangement according to the invention the shelf comprises at least one transverse rigid plate and at least one set of two projections aligned and lateral with respect to said plate and intended to be pivotally mounted and / or removable in two corresponding U-shaped housing associated with said vertical and / or horizontal attachment means.
De façon optionnelle mais avantageuse les logements en U où certains 5 d'entre eux sont pourvus de moyens de clipsage ou de pinces élastiques pour lesdites projections latérales. Optionally but advantageously U-shaped housing where some of them are provided with clipping means or resilient clamps for said lateral projections.
Selon un autre mode de réalisation de l'agencement selon l'invention, la tablette comporte deux jeux de projections latérales avant et arrière, un jeu de projections latérales avant faisant office d'axe transversal de pivotement pour la tablette et un jeu de projections latérales arrière étant adapté pour coopérer, selon la position de la tablette, avec les moyens d'accrochage horizontal ou vertical. Avantageusement la tablette comporte au moins un jeu de projections latérales intermédiaires entre les jeux avant et arrière et destinées à coopérer avec des logements en U sur les montants et/ou supports latéraux. De façon optionnelle la tablette comporte deux plateaux rigides transversaux articulés entre eux, cette disposition permettant en autre à la tablette d'être partiellement rabattue lorsque le hayon arrière du véhicule est ouvert. Toujours de façon optionnelle, la tablette comporte une trappe ou un volet de vision utilisable lorsque la tablette est en position verticale. According to another embodiment of the arrangement according to the invention, the tablet comprises two sets of front and rear lateral projections, a set of front lateral projections acting as a transverse axis of pivoting for the tablet and a set of lateral projections. rear being adapted to cooperate, depending on the position of the tablet, with the horizontal or vertical attachment means. Advantageously, the shelf comprises at least one set of intermediate lateral projections between the front and rear sets and intended to cooperate with U-shaped housings on the uprights and / or lateral supports. Optionally the shelf comprises two transverse rigid plates hinged together, this provision allowing the other tablet to be partially folded when the tailgate of the vehicle is open. Also optionally, the shelf has a hatch or vision flap usable when the tablet is in a vertical position.
L'invention concerne également une tablette arrière pour véhicule automobile comportant au moins un plateau rigide, des moyens de pivotement du plateau selon un axe transversal au véhicule et des moyens permettant l'accrochage de la tablette soit en position verticale, soit en position horizontale sur un support ou montant approprié dudit véhicule. The invention also relates to a rear shelf for a motor vehicle comprising at least one rigid plate, pivoting means of the plate along an axis transverse to the vehicle and means for hooking the tablet is in a vertical position, or in a horizontal position on an appropriate support or amount of said vehicle.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre présentée uniquement à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins cijoints dans lesquels: les figures la et lb représentent une vue schématique partielle en coupe longitudinale de la partie arrière d'un véhicule automobile équipé d'un 30 agencement de tablette arrière selon l'invention; et la figure 2 représente une vue schématique partielle en perspective éclatée d'un mode de réalisation particulier d'un agencement de tablette arrière selon l'invention. Other features and advantages of the present invention will become apparent on reading the following description given solely by way of nonlimiting example with reference to the attached drawings in which: FIGS. 1a and 1b show a partial schematic view in longitudinal section the rear part of a motor vehicle equipped with a rear shelf arrangement according to the invention; and Figure 2 shows a partial schematic exploded perspective view of a particular embodiment of a rear shelf arrangement according to the invention.
Les figures la et lb montrent schématiquement une coupe longitudinale de la 35 partie arrière 10 de la caisse ou carrosserie d'un véhicule automobile, en l'espèce et de façon non limitative un véhicule monospace, et dans laquelle on peut distinguer l'intérieur ou l'habitacle 12 pour les personnes transportées d'une part, et le coffre 14 situé à l'arrière du véhicule et normalement accessible de l'extérieur par ouverture de la porte arrière 16 pivotante, ou panneau d'accès arrière, autour des charnières 18 selon la flèche F1. FIGS. 1a and 1b schematically show a longitudinal section of the rear part 10 of the bodywork or bodywork of a motor vehicle, in this case and in a nonlimiting manner a minivan vehicle, and in which the interior or the passenger compartment 12 for people transported on the one hand, and the trunk 14 located at the rear of the vehicle and normally accessible from the outside by opening the rear door 16 pivoting, or rear access panel, around the hinges 18 according to the arrow F1.
L'intérieur 12 est séparé du coffre 14 par un rang de dossiers 20 des sièges arrières 22 et par une tablette arrière 24. D'une façon générale on entend pour le présent exposé et les revendications le terme rang de dossiers une structure monobloc ou non s'étendant transversalement dans l'habitacle du véhicule et destinée à servir de dossiers aux sièges correspondants, ceux-ci pouvant être indépendants ou associés transversalement. The interior 12 is separated from the trunk 14 by a row of backrests 20 of the rear seats 22 and by a rear shelf 24. Generally speaking, for the purposes of the present description and the claims, the term "file row" is understood to mean a monobloc structure or not. extending transversely in the passenger compartment of the vehicle and intended to serve as backrests to the corresponding seats, these being able to be independent or associated transversely.
Selon un mode de réalisation non limitatif de l'invention la tablette arrière 24 est constituée de deux panneaux ou plateaux 26 et 28 transversaux accolés et articulés autour d'un axe transversal médian 27 par des charnières 29 (représentés à la figure 2), l'ensemble étant accroché par l'intermédiaire de moyens d'accrochage (non représentés sur les figures la et 1 b) sur les supports latéraux internes (représentés schématiquement sous la référence 30) sensiblement horizontaux, disposés de chaque coté du véhicule au dessus des roues (non représentées) et solidarisés à la caisse ou à la carrosserie. D'une façon générale, on entend par plateau un plateau rigide plein (par exemple en matériau composite stratifié) éventuellement pourvu d'une trappe ou d'un volet de vision (non représenté), d'une surface utile relativement limitée pour ne pas altérer la fonction de sécurité de la tablette arrière lorsque celle-ci est en position verticale. Une telle trappe ou volet de vision est par exemple une plaque articulée horizontalement sur le plateau. According to a non-limiting embodiment of the invention the rear shelf 24 consists of two panels or trays 26 and 28 transversely joined and articulated about a median transverse axis 27 by hinges 29 (shown in Figure 2), l assembly being hooked by means of attachment means (not shown in Figures 1a and 1b) on the internal lateral supports (shown schematically in the reference 30) substantially horizontal, arranged on each side of the vehicle above the wheels (not shown) and secured to the body or body. In general, the term "plateau" means a solid rigid plate (for example made of stratified composite material) possibly provided with a hatch or a vision shutter (not shown), with a relatively limited useful surface area so as not to alter the safety function of the rear shelf when it is in a vertical position. Such a flap or vision flap is for example a plate articulated horizontally on the plate.
La figure la illustre la position normale horizontale de la tablette arrière 24, les deux plateaux 26 et 28 ouverts, mise en place à l'arrière des montants verticaux de la carrosserie (représentés schématiquement sous la référence 31) sensiblement horizontalement au-dessus du coffre 14 en appui sur les supports latéraux horizontaux 30. On notera qu'il est possible d'accéder au coffre 14 de l'intérieur 12 du véhicule en manoeuvrant l'un ou l'autre des plateaux 26 et 28 et en les rabattant l'un sur l'autre par pivotement autour de l'axe 27, pivotement du panneau 28 selon la flèche F2 ou pivotement du panneau 26 selon la flèche F3. Figure la illustrates the horizontal normal position of the rear shelf 24, the two trays 26 and 28 open, placed at the rear of the vertical uprights of the body (shown schematically in the reference 31) substantially horizontally above the trunk 14 is supported on the horizontal lateral supports 30. Note that it is possible to access the trunk 14 of the interior 12 of the vehicle by operating one or other of the trays 26 and 28 and folding them one on the other by pivoting about the axis 27, pivoting of the panel 28 according to the arrow F2 or pivoting of the panel 26 according to the arrow F3.
Selon l'agencement de l'invention, la tablette arrière 24 peut être relevée dans la position illustrée à la figure 1 b (ou position de sécurité) en appui direct ou indirect sur les montants (ou pieds) latéraux verticaux 31 solidarisés à la caisse ou à la carrosserie du véhicule, le relevage s'effectuant par pivotement de l'ensemble des deux plateaux 26 et 28 autour d'un axe de pivotement transversal 60 disposé à l'arrière des dossiers 20 (de préférence assez près de ceux-ci) à proximité de la face arrière des montants verticaux 31, en pratique sensiblement à la jonction en L entre les montants verticaux 31 et les supports horizontaux 30 (dans la pratique ceux-ci pouvant être réalisés d'un seul tenant pour un côté du véhicule). On notera que la position de l'axe 60 peut être indifféremment située sur les montants verticaux 31 ou sur les supports horizontaux 30 dans la mesure où la tablette arrière 24 tant en position horizontale et/ou en position verticale est correctement accrochée à la carrosserie ou à la caisse du véhicule par l'intermédiaire des supports horizontaux 30 ou des montants 31. D'autre part selon la hauteur disponible à l'intérieur du véhicule, on cherchera à faire venir le bord arrière 62 de la tablette arrière 24 (une fois relevée) à proximité de la face intérieure 11 du toit du véhicule pour former un écran rigide de surface utile maximale et fermer tout le passage entre le coffre 14, ainsi agrandi en hauteur, et l'habitacle 12. According to the arrangement of the invention, the rear shelf 24 can be raised in the position shown in Figure 1 b (or safety position) in direct or indirect support on the uprights (or feet) vertical side 31 secured to the body or the body of the vehicle, the lifting being effected by pivoting all of the two plates 26 and 28 about a transverse pivot axis 60 disposed at the rear of the backs 20 (preferably close enough to these ) near the rear face of the vertical uprights 31, in practice substantially at the L-junction between the uprights 31 and the horizontal supports 30 (in practice these can be made in one piece for one side of the vehicle ). Note that the position of the axis 60 can be indifferently located on the vertical uprights 31 or on the horizontal supports 30 to the extent that the rear shelf 24 both in horizontal position and / or in vertical position is properly attached to the bodywork or at the vehicle body through the horizontal supports 30 or the uprights 31. On the other hand depending on the height available inside the vehicle, it will seek to bring the rear edge 62 of the rear shelf 24 (once raised) near the inner face 11 of the roof of the vehicle to form a rigid screen of maximum useful area and close the entire passage between the trunk 14, thus enlarged in height, and the passenger compartment 12.
Bien entendu sans sortir du cadre de l'invention, des variantes d'agencement de tablettes arrière comportent un seul panneau rigide relevable (au lieu et place de deux panneaux articulés 26 et 28), amovible ou pivotant autour de l'axe 60, et susceptible d'être convenablement accroché aux montants verticaux 31 et/ou maintenus en appui direct ou indirect sur ceux-ci. Of course, without departing from the scope of the invention, rear shelf arrangement variants comprise a single liftable rigid panel (instead of two articulated panels 26 and 28), removable or pivotable about the axis 60, and likely to be properly attached to the uprights 31 and / or maintained in direct or indirect support thereon.
La figure 2 illustre en perspective éclatée un mode de réalisation de la tablette 24 dans laquelle les deux plateaux 26 et 28 accolés et articulés selon un axe d'articulation médian 27 (réalisable par exemple sous la forme d'un jeu de charnières 29 alignées montées sur la face supérieure des plateaux 26 et 28 à cheval sur leur ligne de jonction). Plus particulièrement chaque plateau 26, 28 se présente sous la forme d'un panneau en composite stratifié comportant un fond 34, 36 entouré d'un cadre 38, 40 formant rebord surélevé. Les deux plateaux 26 et 28 sensiblement rectangulaires et accolés par leurs grands côtés sont destinés à être montés transversalement à l'intérieur du véhicule sur les supports horizontaux 30 à l'arrière des montants latéraux 31 et comportent chacun deux jeux de projections latérales alignées 41'-41", 42'-42", 43'-43", 44'-44" formées à partir de tiges métalliques, un jeu médian 41 (ou 42) et un jeu d'extrémité 43 (ou 44) prolongeant les grands côtés du cadre correspondant 38 (ou 40). Les projections latérales alignées 41'-41", 42'- 42", 43'-43", 44'-44" de chaque jeu sont destinées à être montées de façon pivotante et/ou amovible dans des moyens d'accrochage associés aux supports latéraux (en particulier au support latéral droit 30, seul visible sur la figure 2, pour les projections 41',42',43',44'). Par exemple, les moyens d'accrochage sont constitués par des logements en U 46, 47, 48, 49 ouvrant vers le haut (obtenus lors de la fabrication du support 30, en général réalisé en matière plastique). Les projections 41'41", 42'-42" sont simplement placées dans les logements 47 et 48 de façon à séparer la fonction d'accrochage des plateaux de la fonction d'articulation médiane dévolue à l'axe d'articulation des deux plateaux. Par contre les projections 43'-43" et 44'-44" des jeux d'extrémité 43 et 44 sont montées pivotantes et/ou amovibles par clipsage ou par pincement élastique obtenu, soit par léger rétrécissement de la partie supérieure déformable de l'ouverture des logements 46 et 49, soit par ajout dans chaque ouverture en U d'un dispositif de pincement métallique en C couché dont les branches sont déformables élastiquement. On notera que le jeu de projections latérales alignées 43'-43" forme, avec les logements 46, l'axe de pivotement 60 de la tablette 24 pour le relevage à la verticale et que les logements 46 sont situés sur les supports horizontaux 30 à leur jonctions avec les montant verticaux 31 (comme représenté sur la figure 2). Les montants verticaux 31 comportent sur leurs faces arrières deux bossages 64 et 66 pourvus de logements en U (logements 63 et 65 pour le bossage inférieur 64 et logement 67 équipé de moyens de clipsage ou de pincement élastique pour le bossage supérieur 66) de telle sorte que une fois la tablette 24 relevée à la verticale (d'environ 90 ), les projections 43'-43" restent dans les logements 46, les projections 41'41" et 42'-42" viennent se loger dans les logements 63 et 65 respectivement et les projections 44'-44" viennent s'enclipser dans les logements 67, le bord arrière 62 de la tablette 24 étant alors le plus proche possible de la face intérieure 11 du toit du véhicule et la tablette 24 en appui sur les faces arrières des montants verticaux 31 de manière à offrir une projection rigide et résistante aux chocs dus aux déplacements intempestifs vers l'avant du véhicule d'objets chargés en hauteur dans le coffre 14. FIG. 2 is an exploded perspective view of an embodiment of the tablet 24 in which the two plates 26 and 28 are joined and articulated along a median hinge axis 27 (for example in the form of a set of mounted hinges 29). on the upper face of the plates 26 and 28 straddling their junction line). More particularly each plate 26, 28 is in the form of a laminated composite panel having a bottom 34, 36 surrounded by a frame 38, 40 forming a raised edge. The two trays 26 and 28 substantially rectangular and contiguous by their long sides are intended to be mounted transversely inside the vehicle on the horizontal supports 30 at the rear of the lateral uprights 31 and each comprise two sets of aligned lateral projections 41 ' -41 ", 42'-42", 43'-43 ", 44'-44" formed from metal rods, a median game 41 (or 42) and an end game 43 (or 44) extending the major sides of the corresponding frame 38 (or 40). The aligned lateral projections 41'-41 ", 42'-42", 43'-43 ", 44'-44" of each set are intended to be mounted pivotally and / or removably in attachment means associated with the lateral supports (in particular at the right lateral support 30, only visible in FIG. 2, for the projections 41 ', 42', 43 ', 44'). For example, the attachment means are constituted by U-shaped housing 46, 47, 48, 49 opening upwards (obtained during the manufacture of the support 30, generally made of plastic material). The projections 41'41 ", 42'-42" are simply placed in the housings 47 and 48 so as to separate the latching function of the trays of the central articulation function assigned to the axis of articulation of the two trays. . On the other hand, the projections 43'-43 "and 44'-44" of the end games 43 and 44 are mounted pivoting and / or removable by clipping or elastic nip obtained, or by slight narrowing of the deformable upper part of the opening the housings 46 and 49, or by adding in each U-shaped opening a metal clamping device C coated whose branches are elastically deformable. It will be noted that the set of aligned lateral projections 43'-43 "forms, with the housings 46, the pivot axis 60 of the shelf 24 for the vertical lifting and that the housings 46 are situated on the horizontal supports 30 to their junctions with the vertical uprights 31 (as represented in FIG. 2) The vertical uprights 31 comprise on their rear faces two bosses 64 and 66 provided with U-shaped housings (housings 63 and 65 for the lower boss 64 and housing 67 equipped with clipping means or elastic nip for the upper boss 66) so that once the shelf 24 raised to the vertical (about 90), the projections 43'-43 "remain in the housing 46, the projections 41 ' 41 "and 42'-42" are housed in the housing 63 and 65 respectively and the projections 44'-44 "come to snap into the housing 67, the rear edge 62 of the tablet 24 is then as close as possible to the inner face 11 of the roof of the vehicle and the shelf 24 resting on the rear faces of the uprights 31 so as to provide a rigid projection and resistant to shocks due to untimely movement towards the front of the vehicle objects loaded height in the trunk 14.
Les opérations de relevage et de remise l'horizontale de la tablette 24 peuvent être réalisées très facilement à partir de l'extérieur après ouverture du hayon arrière 16, de même que toutes les autres manipulations classiques des tablettes arrière telles que le relevage partiel angulaire (par exemple à 45 ) de la tablette complète 24 ou du seul plateau arrière 28. The operations of raising and restoring the horizontal shelf 24 can be performed very easily from the outside after opening the tailgate 16, as well as all other conventional manipulations of the rear shelves such as partial angular lifting ( for example 45) of the complete shelf 24 or the only rear deck 28.
Selon une première variante de la tablette selon l'invention, il possible d'éliminer les deux jeux médians 41 et 42 de projections latérales alignées pour les remplacer par un jeu de projections latérales alignées unique venant en prolongement de l'axe d'articulation 27 à la jointure entre les cadres 38 et 40 pour se loger de préférence avec clipsage ou pincement élastique dans un seul logement en U sur les supports 30, le mode opératoire de cette variante étant sensiblement identique à celui décrit pour la tablette 24. According to a first variant of the tablet according to the invention, it is possible to eliminate the two median sets 41 and 42 of aligned lateral projections to replace them by a set of single aligned lateral projections coming in extension of the hinge pin 27 at the joint between the frames 38 and 40 for housing preferably with clipping or elastic nipping in a single U-shaped housing on the supports 30, the operating mode of this variant being substantially identical to that described for the tablet 24.
Selon une autre variante du mode de réalisation de la tablette 24 illustrée à la 35 figure 2, les deux plateaux 26 et 28 sont remplacés par un plateau unique intégrant au moins les projections latérales alignées avant 43'-43" et arrière 44'-44". According to another variant of the embodiment of the tablet 24 illustrated in FIG. 2, the two plates 26 and 28 are replaced by a single plate integrating at least the lateral projections aligned before 43'-43 "and rear 44'-44 ".
L'invention est facile à mettre en oeuvre dans un véhicule utilitaire conformé de telle façon que la largeur de la tablette 24, entre les supports horizontaux 30, est égale à la largeur entre les montants 31, sans aménagement particulier, la largeur d'un véhicule utilitaire étant sensiblement identique au niveau des supports horizontaux 30 et sous le pavillon, les vitres latérales étant sensiblement verticales; le débattement de la tablette 24 verticalement est donc aisé sans aménagement profond du véhicule pour aménager les montants 31. The invention is easy to implement in a utility vehicle shaped such that the width of the shelf 24, between the horizontal supports 30, is equal to the width between the uprights 31, without particular arrangement, the width of a utility vehicle being substantially identical at horizontal supports 30 and under the flag, the side windows being substantially vertical; the travel of the shelf 24 vertically is easy without deep development of the vehicle to arrange the amounts 31.
On notera pour terminer la grande commodité d'utilisation de la tablette arrière de sécurité selon l'invention, la robustesse de l'agencement selon l'invention, sa facilité d'intégration dans les fonctions classiques de tablette arrière de véhicule automobile tout en gardant une structure simple pour la tablette et pour ses moyens d'accrochage. Note to conclude the great convenience of use of the rear safety shelf according to the invention, the robustness of the arrangement according to the invention, its ease of integration into the conventional functions of rear shelf of a motor vehicle while keeping a simple structure for the tablet and for its attachment means.
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