FR2868508A1 - Phare a diodes electroluminescentes pour vehicule - Google Patents

Phare a diodes electroluminescentes pour vehicule Download PDF

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Abstract

Ce phare (500) comporte un premier module de source de lumière (10b) comportant plusieurs éléments électroluminescents à semiconducteurs et un second module de source de lumière (10a) branché en série avec le premier module et possédant un nombre d'éléments électroluminescents à semiconducteurs, qui est inférieur à celui du premier module et produisant une lumière ayant une luminosité supérieure à celle du premier module de source de lumière lors de l'alimentation avec un courant électrique sensiblement égal à celui du premier module.Application notamment aux phares de véhicules automobiles.

Description

La présente invention concerne un phare pour véhicule. En particulier la
présente invention a trait à un phare utilisé dans un véhicule.
Ces dernières années, on a connu des dispositifs d'éclairement pour un véhicule qui utilisent un élément électroluminescent à semiconducteurs, comme par exemple une diode LED (diode électroluminescente) (se référer par exemple au document JP-A-2002-231013 (pages 2 à 6, figures 1-13)). En outre, on a étudié l'utilisation de l'élément électroluminescent à semiconducteurs tel que la diode LED pour un phare pour véhicule, par exemple du point de vue du design et/ou de la conception. Le phare pour véhicule doit former un diagramme prescrit de distribution de lumière du point de vue de la sécurité.
Le phare pour véhicule inclut une pluralité d'unités formant sources de lumière comportant des éléments électroluminescents à semiconducteurs. Les unités formant sources de lumière synthétisent quelquefois respectivement des lumières, qui sont appliquées à la partie avant du véhicule pour former le diagramme de distribution de lumière. Dans ce cas, le câblage de la pluralité des unités formant sources de lumière est compliqué de sorte qu'il est difficile de donner aux phares pour véhicule de faibles dimensions.
C'est pourquoi un but de la présente invention est de fournir un phare pour véhicule, qui permette de résoudre le problème décrit précédemment.
Pour résoudre les problèmes décrits précédemment, conformément à un premier aspect de la présente invention, il est prévu un phare pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte: un premier module de source de lumière possédant une pluralité d'éléments électroluminescents à semiconducteurs, et un second module de source de lumière connecté en série au premier module de source de lumière et comportant au moins un élément électroluminescent à semiconducteurs, le nombre de tels éléments étant inférieur à celui du premier module de source de lumière, et produisant une lumière ayant une luminosité supérieure à celle du premier module de source de lumière lors de l'alimentation avec un courant électrique sensiblement égal à celui du premier module de source de lumière.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le phare pour véhicule décrit précédemment comprend: une pluralité de premiers modules de sources de lumière, une pluralité de seconds modules de sources de lumière, un premier élément optique pour appliquer une lumière générée par le premier module de source de lumière à une zone d'un diagramme de distribution de lumière du phare du véhicule, et un second élément optique pour appliquer une lumière générée par le second module de source de lumière à une zone plus étroite que la zone sur laquelle la lumière est appliquée par le premier élément optique, et une pluralité de rangées de sources de lumière, dans lesquelles au moins un premier module de source de lumière est connecté en série avec au moins un second module de source de lumière, sont branchées en parallèle, et le premier élément optique et le second élément optique sont prévus respectivement dans le premier module de source de lumière et dans le second module de source de lumière.
En outre, selon une autre caractéristique de l'invention, la lampe pour véhicule décrite précédemment comprend également un second élément optique pour appliquer une lumière générée par le second module de source de lumière à une zone d'un diagramme de distribution de lumière du phare du véhicule, et un premier élément optique pour appliquer une lumière générée par le premier module de source de lumière à une zone, qui est plus étendue que la zone à laquelle la lumière est appliquée par le second élément optique et qui est longue dans une direction transversale du véhicule, et, lorsque la pluralité des éléments électroluminescents à semiconducteurs prévus dans le premier module de source de lumière sont montés sur le véhicule, les seconds éléments électroluminescents à semiconducteurs sont disposés sensiblement horizontalement dans la direction transversale du véhicule.
Selon un second aspect de la présente invention, il est prévu un phare pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: un premier module de source de lumière possédant une pluralité d'éléments électroluminescents à semiconducteurs, et un second module de source de lumière connecté en parallèle avec le premier module de source de lumière et possédant au moins un élément électroluminescent à semiconducteurs, dont le nombre est inférieur à celui du premier module de sources de lumière, et, lorsqu'une tension sensiblement égale à celle du premier module de source de lumière est appliquée au second module de source de lumière, une quantité supérieure de courant électrique à la quantité d'un courant électrique envoyé aux éléments électroluminescents à semiconducteurs prévus dans le premier module de source de lumière, est envoyée à l'élément électroluminescent à semiconducteurs de la seconde source de lumière.
Le but à la base de l'invention peut être également obtenu par combinaison de différentes caractéristiques indépendantes énumérées précédemment, et ce en fournissant des exemples spécifiques plus avantageux de la présente invention.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue de face d'un phare 500 pour un véhicule; - la figure 2 est une vue en perspective du phare 35 500 du véhicule vu obliquement et à partir de l'avant; - la figure 3 est une vue en perspective éclatée d'une unité de concentration de lumière 100; - la figure 4 est une vue en perspective éclatée d'une unité de diffusion de taille intermédiaire 110; - la figure 5 est une vue en perspective éclatée d'une unité de diffusion de grande taille 120; - la figure 6 est une vue en coupe représentant un exemple d'un trajet optique de l'unité de concentration de lumière 100; - la figure 7 est une illustration montrant un exemple d'un diagramme de distribution de lumière du phare 500 pour le véhicule; - la figure 8 est une illustration représentant un exemple d'une structure détaillée d'un module de source 15 de lumière 10a; - la figure 9 est une illustration représentant un exemple d'une structure détaillée d'un module de source de lumière 10b; - la figure 10 est une illustration représentant 20 un exemple d'une structure détaillée d'un module de source de lumière 10c; - la figure 11 est une vue en coupe verticale montrant la relation de la disposition d'éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 des modules de sources de lumière 10b et 10c et la distance entre les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 et un réflecteur 80; - la figure 12 est un schéma représentant un exemple d'une connexion du phare 500 pour le véhicule, dans 30 une première forme de réalisation; - la figure 13 est un schéma représentant un exemple de la relation entre un flux lumineux et un rendement d'émission de lumière en rapport avec la densité de courant de l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12; - la figure 14 est une illustration représentant un autre exemple de la connexion du phare 500 pour le véhicule, dans la première forme de réalisation; - la figure 15 est une illustration représentant 5 un autre exemple de la connexion du phare 500 pour le véhicule, dans la première forme de réalisation; - la figure 16 est une vue de face montrant un exemple d'une structure d'un phare 500 pour un véhicule conformément à une seconde forme de réalisation de la présente invention; - la figure 17 est un schéma représentant un exemple d'une connexion d'un phare 500 pour le véhicule dans la seconde forme de réalisation; et - la figure 18 est un schéma illustrant un exemple d'une connexion d'un phare 500 pour un véhicule, dans une troisième forme de réalisation de la présente invention.
On va maintenant décrire la présente invention sur la base de formes de réalisation. Les formes de réalisation décrites ci-après ne doivent pas être considérées comme une limitation de l'invention. En outre toutes les combinaisons de caractéristiques décrites dans les formes de réalisation ne sont pas nécessairement essentielles pour atteindre le but de la présente invention, c'est-à-dire résoudre les problèmes existants.
Les figures 1 et 2 représentent un exemple d'une structure d'un phare 500 pour un véhicule conformément à une première forme de réalisation de la présente invention. La figure 1 est une vue de face du phare 500 pour le véhicule. La figure 2 est une vue en perspective du phare 500 pour le véhicule, lorsqu'on regarde obliquement la partie avant du phare 500 pour le véhicule, dont un capot transparent (ou glace) 58 représenté sur la figure 1 est retiré. Un but de cette forme de réalisation est de disposer aisément une pluralité d'unités de sources de lumière et de conférer une caractéristique de haute sécurité au phare 500 pour le véhicule. Dans cette forme de réalisation, les directions avant et arrière, les directions droite et gauche et les directions tournées vers le haut et vers le bas correspondent respectivement aux directions avant et arrière, aux directions droite et gauche et aux directions dirigées vers le haut et vers le bas du véhicule.
Le phare 500 pour le véhicule est par exemple un phare de véhicule destiné à produire un éclairage de feux de code ou de croisement. Des unités de concentration de lumière 100, des unités de diffusion de taille intermédiaire 110, et une unité de diffusion de grande taille 120 sont logées dans une chambre du phare, constituée par le capot transparent 18 et une console 54. Dans cette forme de réalisation, le phare 500 pour le véhicule inclut les trois unités de concentration de lumière 100, les deux unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et une unité de diffusion de grande taille 120.
L'unité de concentration de lumière 100 possède une forme circulaire et émet une lumière ayant une intensité lumineuse supérieure à celle de l'unité de diffusion de taille intermédiaire 110 et de l'unité de diffusion de grande taille 120. L'unité de diffusion de taille intermédiaire 110 possède une forme circulaire et un diamètre plus petit que celui de l'unité de concentration de lumière 100. L'unité de diffusion de grande taille 120 possède une forme rectangulaire, qui est longue dans une direction transversale. L'unité de diffusion de taille intermédiaire 110 et l'unité de diffusion de grande taille émettent des lumières ayant une intensité lumineuse inférieure à celle de l'unité de concentration de lumière 100, mais possèdent un rendement d'émission de lumière supérieur à celui de l'unité de concentration de lumière 100. L'unité de concentration de lumière 100, l'unité de diffusion de taille intermédiaire 110 et l'unité de diffusion de grande taille 120 possèdent chacune des éléments électroluminescents à semiconducteurs décrits plus loin, en tant que sources de lumière pour éclairer la partie avant du véhicule avec les lumières produites par les éléments électroluminescents à semicon-ducteurs.
Les unités de concentration de lumière 100, les unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et l'unité de diffusion de grande taille 120 sont fixées respectivement à la console 54 de manière à être dirigées vers le bas sur un angle d'environ 0,5 à 0,6 par rapport à la partie avant du véhicule. La console 54 est fixée au phare 500 pour le véhicule de manière à être inclinée par un mécanisme approprié pour régler les directions des axes optiques des unités de concentration de lumière 100, des unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et de l'unité de diffusion de grande taille 120. Les unités de concentration de lumière 100, les unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et l'unité de diffusion de grande taille 120 possèdent respectivement des diagrammes de distribution de lumière qui satisfont à chaque type pour former un diagramme de distribution de lumière requis pour le phare 500 pour le véhicule, dans son ensemble. Une pluralité de dissipateurs thermiques 56 sont prévus sur la surface arrière de la console 54. Les dissipateurs thermiques 56 sont formés d'un matériau possédant une conductivité thermique supérieure à celle d'une résine, comme par exemple un métal, une céramique, etc. pour rayonner de 1a chaleur produite respectivement par les unités de concentration de lumière 100, les unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et l'unité de diffusion de grande taille 120.
La figure 3 est une vue en perspective éclatée de 35 l'unité de concentration de lumière 100. L'unité de concentration de lumière 100 est formée de manière à appliquer concentriquement une lumière à une zone relativement étroite du diagramme de distribution de lumière du phare 500 pour le véhicule. L'unité de concentration de lumière 100 inclut une lentille 90a, un écran 92a, un réflecteur 80a, une partie formant source de lumière 40a et un pied 50a. La partie formant source de lumière 40a possède un module de source de lumière 10a et un panneau de base 14a possédant une surface supérieure, sur laquelle est monté le module de source de lumière 10a. Le pied 50a supporte la source de lumière 40a et fixe la lentille 90a, l'écran 92a et le réflecteur 80a par rapport au module de source de lumière 10a.
Le réflecteur 80a est un élément essentiellement en forme de dôme, qui est fixé à la partie supérieure du module de source de lumière 10a et possède intérieurement une surface réfléchissante sphérique essentiellement elliptique avec comme axe central un axe optique de l'unité de concentration de lumière 100. De façon plus spécifique, la surface réfléchissante est formée de telle sorte qu'une section incluant l'axe optique de l'unité de concentration de lumière 100 possède une étendue égale sensiblement à 1/4 d'une forme elliptique possédant un point séparé en arrière du module de source de lumière 10a en tant que partie supérieure commune. Avec une telle configuration, le réflecteur 80a concentre et réfléchit la lumière émise par le module de source de lumière 10a à proximité de l'axe optique de la lentille 90a vers la partie avant du phare 500 pour le véhicule.
L'écran 92a masque ou réfléchit une partie de la lumière réfléchie par le réflecteur 80a de manière à permettre la formation de faisceaux de lumière sur le diagramme de distribution de lumière de l'unité de condensation de lumière 100 de manière qu'ils rencontrent 35 de façon incidente la lentille 90a. La lentille 90a permet de réaliser un éclairement dans une direction prescrite dans la partie avant du phare 500 pour le véhicule, avec les lumières réfléchies par le réflecteur 80a et l'écran 92a. De cette manière, le réflecteur 80a, la lentille 90a et l'écran 92a permettent d'obtenir la zone prescrite du diagramme de distribution de lumière avec les lumières générées par le module de source de lumière 10a. Le module de source de lumière 10a représente un exemple d'un second module de source de lumière de la présente invention et le réflecteur 80a, la lentille 90a et l'écran 92a représentent un exemple d'un second élément optique selon la présente invention.
La figure 4 représente une vue en perspective éclatée de l'unité de diffusion de taille intermédiaire 110. L'unité de diffusion de taille intermédiaire 110 inclut une lentille 90b, un écran 92b, un réflecteur 80b, une partie formant source de lumière 40b et un pied 50b. La partie formant source de lumière 40b possède un module de source de lumière 10b et un panneau de base 14b possédant une surface supérieure, sur laquelle le module de source de lumière 10b est monté. Dans l'unité de diffusion de taille intermédiaire 110, les formes du réflecteur 80b et de l'écran 92b sont réglées de telle sorte que les lumières sont appliquées à des zones plus étendues que la zone de l'unité de concentration de lumière 100 dans le diagramme de distribution de lumière du phare 500 pour le véhicule. Les positions relatives du réflecteur 80b, de la lentille 90b et de l'écran 92b sont déterminées pour le module de source de lumière 10b et sont fixées sur le pied 50b. Le module de source de lumière représente un exemple d'un premier module de source de lumière selon la présente invention, et le réflecteur 80b, la lentille 90b et l'écran 92b représentent un exemple d'un premier élément optique.
La figure 5 montre une vue en perspective éclatée d'une unité de diffusion de grande taille 120. L'unité de diffusion de grande taille 120 inclut un réflecteur 80c, une partie formant source de lumière 40c et un pied 50c. Le module de source de lumière 40c possède un panneau de base 14c sur une surface duquel une pluralité de modules de sources de lumière 10c sont disposés et sont montés suivant une ligne. L'unité de diffusion de grande taille 120 est formée de telle sorte qu'une zone la plus étendue dans la direction transversale du diagramme de distribution de lumière du phare 500 pour le véhicule est éclairée par les lumières. Le pied 50c supporte une partie allongée formant source de lumière 40c, sur laquelle la pluralité des modules de sources de lumière 10c sont montés de telle sorte que la partie formant source de lumière 40c s'étend vers le bas et dans la direction transversale. Par conséquent, le réflecteur 80c permet d'éclairer la partie avant du phare 500 pour le véhicule avec les lumières émises vers le bas par les modules de sources de lumière 10c.
La surface réfléchissante intérieure du réflecteur 80c est réalisée avec une forme essentiellement parabolique, dans laquelle une coupe transversale verticale dans la direction avant-arrière du phare 500 pour le véhicule est comprise entre l'ensemble de la surface intérieure et une partie, qui vient en contact avec le pied 50c dans 1a partie arrière des modules de sources de lumière 10c en tant que partie supérieure d'un axe principal. Avec une telle configuration, le réflecteur 80c permet un éclairage de la surface la plus étendue dans la direction transversale du diagramme de distribution de lumière du phare 500 pour le véhicule, par la lumière provenant de la pluralité de modules de sources de lumière 10c disposés dans la direction transversale, et concentre verticalement les lumières sur une zone prescrite plus étroite que la zone dans la direction transversale.
La figure 6 est une vue en coupe présentant un exemple d'un trajet optique de l'unité de concentration de lumière 100. La forme en coupe de la surface réfléchissante formée dans la surface intérieure du réflecteur 80a inclut l'axe optique de l'unité de concentration de lumière 100 configurée avec une forme sensiblement elliptique, et son excentricité est réglée de manière à augmenter graduellement depuis la section transversale verticale en direction d'une section horizontale. Dans une section verticale incluant un axe optique, la lentille 90a est disposée de telle sorte qu'une position de focalisation F2 sur le côté arrière correspond à la position de focalisation de la surface réfléchissante du réflecteur 80a. Le réflecteur 80a concentre en F2 la lumière du module de source de lumière 10a sur la surface réfléchissante en arrière du point de réflexion A d'une lumière 94 qui rencontre de façon incidente l'extrémité inférieure de la lentille 90a en passant par F2. Une lumière 95, qui est réfléchie par la surface réfléchissante dans la partie arrière du point de réflexion A du réflecteur 80a et passe à proximité de F2, est projetée sur une limite supérieure du diagramme de distribution de lumière de l'unité de concentration de lumière 100 par la lentille 90a. D'autre part, une lumière 96, qui est réfléchie au niveau d'un point de réflexion B du réflecteur 80a, est projetée sur une limite inférieure du diagramme de distribution de lumière de l'unité de concentration de lumière 100 par la lentille 90a. Une lumière 98, qui est réfléchie entre les points de réflexion A et B du réflecteur 80a est projetée entre la limite supérieure et la limite inférieure du diagramme de distribution de lumière de l'unité de concentration de lumière 100 par la lentille 90a. L'écran 92a formé d'un seul tenant avec la lentille 90a est pourvu d'un bord qui s'étend vers le bas à partir de F2. Par conséquent une image optique formée par le bord de l'écran 92a et le réflecteur 80a sur une surface de focalisation incluant la position de focalisation F2 est inversée par la lentille 90a et l'image optique inversée est projetée sur la partie avant du phare 500 pour le véhicule.
Le point focal du réflecteur 80a dans la direction horizontale est prévu dans une partie plus proche du côté de la lentille 90a que de la position de focalisation F2. Dans le bord de l'écran 92a comprenant la position de focalisation F2, les deux côtés vus à partir d'une surface supérieure sont incurvés vers l'avant d'une manière correspondant à la courbe d'une surface d'image du réflecteur 80a, c'est-à-dire la courbe de la surface de focalisation dans la direction transversale. Par conséquent, l'image optique formée sur le bord en avant de la position de focalisation F2 conformément à la réflexion du réflecteur 80a est agrandie dans la direction transversale par la lentille 90 et est inversée et projetée.
La figure 7 représente un exemple du diagramme de distribution de lumière du phare 500 pour le véhicule. Ce diagramme de distribution de lumière est un diagramme de distribution de lumière du faisceau de lumière de croisement ou de code du côté gauche, formé sur un écran virtuel vertical disposé dans une position située à 25 m en avant du phare 500 pour le véhicule. Le diagramme de distribution de lumière est agencé sous la forme d'un diagramme de distribution de lumière synthétisé d'un premier diagramme de distribution de lumière 600 et d'un second diagramme de distribution de lumière 602 formé par l'unité de concentration de lumière 100, un troisième diagramme de distribution de lumière 604 formé par l'unité de diffusion de taille intermédiaire 110, et un quatrième diagramme de distribution de lumière 606 formé par l'unité de diffusion de grande taille 120. Le diagramme de dis- tribution de lumière inclut, sur son extrémité supérieure, une ligne de coupe horizontale CL1 et une ligne de coupe oblique CL2 servant à déterminer une limite verticale de masquage.
La ligne de coupe horizontale CL1 est réglée légèrement vers le bas (en étant dirigée vers le bas d'un angle d'environ 0,5 à 0,6 ) par rapport à la surface avant (une intersection d'un axe horizontal H et d'un axe vertical V) du phare 500 pour le véhicule. La ligne de coupe oblique CL2 est inclinée vers la gauche et vers le haut sur environ 15 à partir de l'intersection de l'axe vertical V et de la ligne de coupe CL1. La ligne de coupe horizontale CL1 du premier diagramme de distribution de lumière 600 est formée par les bords horizontaux des écrans 92a et 92b. La ligne de coupe oblique CL2 est formée par les bords inclinés des écrans 92a et 92b.
Une partie arrière de l'intersection de l'axe horizontal H et de l'axe vertical V dans le diagramme de distribution de lumière est désignée comme étant une zone chaude ou brillante. La zone chaude est de préférence éclairée d'une manière plus lumineuse que l'autre zone du diagramme de distribution de lumière, du point de vue de la sécurité. Dans cette forme de réalisation, l'unité de concentration de lumière 100 utilise la lumière du module de source de lumière 10a qui produit la lumière ayant une luminosité supérieure à celle de l'unité de diffusion intermédiaire 110 et de l'unité de diffusion de grande taille 120 pour projeter le premier diagramme de distribution de lumière 600 sous la forme d'une zone plus étroite que les zones qui sont éclairées par des lumières par l'unité de diffusion de taille intermédiaire 110 et par l'unité de diffusion de grande taille 120, la lumière possédant une intensité lumineuse élevée. Par conséquent, dans l'unité de concentration de lumière 100, le premier diagramme de distribution de lumière 600 est irradié par la lumière possédant la luminosité supérieure à celle de l'unité de diffusion de taille intermédiaire 110 et de l'unité de diffusion de grande taille 120. C'est pourquoi, le phare 500 pour le véhicule peut éclairer de manière brillante la zone chaude. Par conséquent, étant donné que le phare 500 dont le véhicule peut éclairer d'une manière plus brillante une zone qui doit être remarquée pendant la conduite d'un véhicule, la sécurité pendant la conduite du véhicule de nuit peut être améliorée.
Les figures 8, 9 et 10 montrent respectivement un exemple des structures détaillées des modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c. Chacun des modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c inclut une pluralité d'éléments électroluminescents à semiconducteurs 12, un élément fluorescent 16 et une pièce moulée 18. L'élément électroluminescent à semiconducteurs 12 est une diode LED possédant une surface d'émission de lumière de par exemple environ 1 mm2 prévue sur un panneau de base 14. L'élément électroluminescent à semiconducteurs 12 génère par exemple une lumière bleue, conformément à une puissance électrique reçue à l'extérieur des modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c. L'élément fluorescent 16 est formé de manière à recouvrir les surfaces des éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 conjointement et produit une lumière de couleur jaune en tant que couleur complémentaire de la lumière de couleur bleue conformément aux lumières bleues générées par les seconds éléments électroluminescents à semiconducteurs 12. Dans ce cas, des modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c génèrent des lumières de couleur blanche conformément aux lumières de couleur bleue ou aux lumières de couleur jaune générées respectivement par les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 et les éléments fluorescents 16. Dans un autre cas, les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 peuvent générer un rayonnement ultraviolet par rapport à l'élément fluorescent 16. Dans ce cas, l'élément fluorescent 16 peut générer une lumière de couleur blanche conformément au rayonnement ultraviolet.
La pièce moulée 18 renferme de façon étanche les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 et l'élément fluorescent 16. La pièce moulée 18 est réalisée par exemple avec une forme hémisphérique en un matériau comme par exemple une résine de transmission de lumière, qui transmet les lumières générées par les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 et l'élément fluorescent 16. La pièce moulée 18 peut être formée d'un matériau possédant un indice de réfraction supérieur à celui de l'air de manière à recouvrir la surface d'émission de lumière de l'élément fluorescent 16. Par conséquent, les lumières générées par les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 et l'élément fluorescent 16 peuvent être prélevées et utilisées d'une manière efficace.
Dans cette forme de réalisation, le module de source de lumière 10a inclut deux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 possédant des surfaces d'émission de lumière sensiblement égales. Les deux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus dans le module de source de lumière 10a sont reliés ou connectés en série entre eux. Ici uneconnexion désigne non seulement une connexion physique, mais également une connexion électrique. Les modules de sources de lumière 10b et 10c incluent respectivement quatre éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 comportant des surfaces d'émission de lumière sensiblement égales aux surfaces d'émission de lumière des éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus dans le module de source de lumière 10a. Lorsque la pluralité des éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus dans les modules de sources de lumière 10b et 10c sont montés sur le véhicule, les éléments électroluminescents à semiconducteurs sont agencés de manière à être disposés horizontalement dans la direction transversale du véhicule. Dans les quatre éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus respectivement dans les modules de sources de lumière 10b et 10c, les ensembles des éléments électroluminescents à semiconducteurs, qui sont connectés respectivement en série, sont montés ou connectés en parallèle.
Dans ce cas, lorsque des éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 possèdent des surfaces sensiblement identiques d'émission de lumière, lorsqu'un courant électrique appliqué aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 augmente, les éléments électroluminescents à semiconducteurs génèrent les lumières présentant un flux lumineux plus élevé. En outre, lorsque les surfaces d'émission de lumière sont égales, si le flux lumineux généré augmente, l'intensité lumineuse en tant que flux de lumière par angle solide unité augmente. Simultanément, la luminosité au niveau de l'intensité lumineuse par surface unité augmente également. Par conséquent, lorsque le courant électrique sensiblement égal à celui des modules de sources de lumière 10b et 10c est envoyé au module de source de lumière 10a, le module de source de lumière 10a génère la lumière ayant une luminosité supérieure à celle des modules de sources de lumière 10b et 10c. Par conséquent les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c peuvent être traités comme étant le module de source de lumière 10, dont le courant nominal dans le sens direct est sensiblement égal. Ici, le courant nominal dans le sens direct indique le courant électrique envoyé aux modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c pour éclairer respectivement les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c avec des quantités désirées de lumière.
Comme cela a été décrit précédemment, le phare 35 500 pour le véhicule peut utiliser une source de courant pour délivrer le courant électrique, ayant une seule valeur de courant pour éclairer les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c, qui génèrent les lumières ayant différentes luminosités. C'est pourquoi, des parties telles que des bornes à douilles ou des câbles ayant sensiblement la même capacité de courant peuvent être utilisées. C'est pourquoi, le phare 500 pour le véhicule peut être agencé à un faible coût. En outre, étant donné que les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c, qui génèrent la lumière possédant les luminosités différentes, peuvent être agencés en utilisant essentiellement les mêmes éléments électroluminescents à semiconducteurs 12, on peut réaliser les modules de sources de lumière 10 à un faible coût.
La figure 11 est une vue en coupe verticale représentant la relation de l'agencement des éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 des modules de sources de lumière 10b et 10c et de la distance entre les éléments électroluminescents à semiconducteurs et un réflecteur 80. Une direction transversale sur cette figure montre les directions d'avance et de recul du véhicule. Le réflecteur 80 forme, à partir des lumières générées par les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12, un diagramme de distribution de lumière comportant la longueur L3 dans la direction verticale et allongée dans la direction transversale du véhicule sur un écran virtuel vertical placé dans une position située à 25 m en avant du phare 100 du véhicule. Ici, lorsque les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 des modules de sources de lumière 10b et 10c sont disposés horizontalement dans les directions d'avance et de recul du véhicule par exemple comme cela est représenté par A, la distance entre les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 et le réflecteur 80 est L. Cependant, dans cette forme de réalisation, lorsque la pluralité des éléments électrolumines- cents à semiconducteurs 12 des modules de sources de lumière 10a et 10b sont montés sur le véhicule, les éléments électroluminescents à semiconducteurs sont disposés horizontalement dans la direction transversale du véhicule, comme représenté par B. Par conséquent la distance entre les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 et le réflecteur 80 est L2, qui est inférieure à L1. Par conséquent, la taille des unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et de l'unité de diffusion de grande taille 120 peut être réglée à une faible valeur.
La figure 12 représente un exemple d'une connexion du phare 500 pour le véhicule de la première forme de réalisation. Le phare 500 pour le véhicule inclut un circuit d'éclairage 700 ainsi que les unités de concentration de lumière 100, les unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et l'unité de diffusion de grande taille 120. Les unités de concentration de lumière 100, les unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et l'unité de diffusion de grande taille 120 sont reliées ou connectées conjointement en série. Le circuit d'éclairage 700 envoie un courant électrique égal aux unités de concentration de lumière 100, aux unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et à l'unité de diffusion de grande taille 120, qui sont connectées en série. Dans une telle connexion, l'unité d'éclairage 700 envoie le courant électrique aux unités de concentration de lumière 100 de telle sorte que la densité du courant électrique envoyé aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 et aux unités de concentration de lumière 100 est supérieure à la densité du courant électrique envoyé respectivement aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 des unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et de l'unité de diffusion de grande taille 120.
Ici, lorsque le circuit d'éclairage 700 envoie le courant électrique de par exemple 700 mA aux unités de concentration de lumière 100, aux unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et à l'unité de diffusion de grande taille 120, qui sont connectées en série, le courant électrique de 700 mA est envoyé respectivement aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 des unités de concentration de lumière 100. Le courant électrique de 350 mA est envoyé respectivement aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 des unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et à l'unité de diffusion de grande taille 120. Par conséquent, des éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 des unités de concentration de lumière 100 génèrent respectivement les lumières possédant la luminosité supérieure à celle des éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 des unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et de l'unité de diffusion de grande taille 120. De cette manière, les modules de sources de lumière 10, qui génèrent les lumières ayant une luminosité différente, peuvent être éclairés en utilisant un seul câblage, de sorte que le nombre de câblages du phare 500 pour le véhicule peut être réduit. Par conséquent, le phare 500 pour le véhicule peut être miniaturisé.
En outre, lorsque l'un quelconque des modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c est déconnecté, le phare 500 pour le véhicule n'éclaire pas. Par conséquent le phare 500 pour le véhicule peut informer un conducteur du fait que l'un quelconque des modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c du phare 500 pour le véhicule est déconnecté.
La figure 13 montre un exemple de la relation d'un flux de lumière et d'un rendement d'émission de lumière en rapport avec la densité de courant de l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12. Lorsque la densité de courant de l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12 augmente, le flux lumineux généré par l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12 augmente.
D'autre part, le rendement d'émission de lumière est réduit. En supposant que la surface d'émission de lumière de l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12 dans une forme de réalisation est par exemple de 1 mm2, lorsque le courant électrique de 700 mA est délivré, le rendement d'émission de lumière de l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12 possède une valeur représentée par un point D. D'autre part, lorsque le courant électrique de 350 mA est délivré, le rendement d'émission de lumière de l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12 possède une valeur représentée par un point A et est plus élevé que dans le cas où le courant électrique de 700 mA est délivré. En outre, lorsque le courant électrique de 350 mA est délivré, le flux lumineux de la lumière produite par l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12 possède une valeur représentée par un point B. D'autre part, lorsque le courant électrique de 700 mA est délivré, le flux lumineux de lumière généré par l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12 possède une valeur représentée par un point C et est supérieur à celui obtenu lorsque le courant électrique de 350 mA est délivré. Ici, lorsque les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 possèdent sensiblement les mêmes surfaces d'émission de lumière, si les flux lumineux générés sont différents, l'intensité lumineuse en tant que flux lumineux par angle solide unité est différente et la luminosité en tant qu'intensité de lumière par surface unité est également simultanément différente. Par conséquent, dans les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 possédant essentiellement les mêmes surfaces d'émission de lumière, l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12, auquel une quantité élevée de courant électrique est délivrée, émet la lumière dont la luminosité est supérieure à celle de l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12, auquel une faible quantité de courant électrique est appliquée.
Dans cette forme de réalisation, les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c incluent les éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 possédant les surfaces d'émission de lumière sensiblement égales. Etant donné qu'une quantité plus importante de courant électrique est envoyée aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 du module de source de lumière 10a que celle envoyée aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 des modules des sources de lumière 10b et 10c, le module de source de lumière 10a génère les lumières possédant une luminosité supérieure à celle des modules de source de lumière 10b et 10c. En outre, les unités de concentration de lumière 100 appliquent concentriquement les lumières générées par les modules de sources de lumière 10a à une zone relativement étroite du diagramme de distribution de lumière. Les unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et l'unité de diffusion de grande taille 120 diffusent et appliquent les lumières générées par les modules de sources de lumière 10b et 10c à des zones relativement étendues du diagramme de distribution de lumière. Par conséquent les unités de concentration de lumière 100 appliquent les lumières possédant l'intensité lumineuse supérieure à celle des lumières appliquées par les unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et l'unité de diffusion de grande taille 120.
Les éléments électroluminescents à semiconduc- teurs 12 des modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c possèdent des surfaces d'émission de lumière sensiblement égales. Etant donné qu'une quantité plus faible de courant électrique est appliquée aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 des modules de sources de lumière 10b et 10c que la quantité de courant électrique envoyée aux élé- ments électroluminescents à semiconducteurs 12 du module de source de lumière 10a, le rendement d'émission de lumière des modules de sources de lumière 10b et 10c est supérieur à celui du module de source de lumière 10a. Par conséquent, le rendement d'émission de lumière des unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et de l'unité de diffusion de grande taille 120 peut être accru à une valeur supérieure à celui concernant les unités de concentration de lumière 100. Par conséquent, la zone chaude peut être éclairée par les lumières possédant l'intensité lumineuse élevée, et on peut former le phare 500 pour le véhicule de telle sorte que sa puissance électrique consommée soit faible.
La figure 14 représente un autre exemple d'une connexion du phare 500 pour le véhicule, dans la première forme de réalisation. Le phare 500 pour le véhicule inclut une rangée de sources de lumière 502, dans laquelle une unité de concentration de lumière 100, deux unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et un module de source de lumière 10c de l'unité de diffusion de grande taille 120 sont connectés (reliés) en série, et une rangée 504 de sources de lumière, dans laquelle deux unités de concentration de lumière 100 et deux modules de sources de lumière 10c contenus dans l'unité de diffusion de grande taille 120 sont connectés (reliés) en série. Le circuit d'éclairage 700 envoie de façon indépendante une énergie électrique respectivement à la rangée de sources de lumière 502 et à la rangée de sources de lumière 504. Par conséquent, même lorsque l'un quelconque des modules de sources de lumière 10 contenus dans une rangée de sources de lumière parmi la rangée de sources de lumière 502 et la rangée de sources de lumière 504 et déconnecté, la partie avant du véhicule peut être éclairée par l'autre rangée de sources de lumière. Par conséquent, une sécurité d'un véhicule se déplaçant de nuit peut être maintenue. En outre, la tension de sortie du circuit d'éclairage 700 peut être réduite plus que dans le cas où le phare 500 pour le véhicule est réalisé avec un seul câblage. Par conséquent, le circuit d'éclairage 700 peut être agencé avec un faible coût et un utilisateur peut être protégé contre l'application d'un choc électrique En outre, la rangée de sources de lumière 502 et la rangée de sources de lumière 504 incluent de préférence une pluralité de types d'unités de sources de lumière de manière à irradier conjointement sensiblement toute la partie du diagramme de distribution de lumière. Par conséquent, même lorsque l'un quelconque des modules de sources de lumière 10 contenu dans une rangée de sources de lumière parmi la rangée de sources de lumière 502 et la rangée de sources de lumière 504 est déconnecté, essentiellement la totalité du diagramme de distribution de lumière du véhicule peut être éclairée par l'autre source de lumière. En outre, les tensions nominales dans le sens direct des modules de sources de lumière 10 sont de préférence sensiblement identiques. Ici la tension nominale dans le sens direct désigne la tension générée respectivement dans les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c, lorsque les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c sont éclairés respectivement avec des quantités désirées de lumière. C'est pourquoi par exemple, c'est seulement lorsque le nombre de la pluralité de modules de sources de lumière 10 connectés à la rangée de sources de lumière 502 et 504 est le même, que les modules de sources de lumière 10 contenus dans la rangée de sources de lumière 502 peuvent être remplacés par les modules de sources de lumière 10 contenus dans la rangée de sources de lumière 504. Par conséquent, après que les positions des modules de sources de lumière 10 dans le phare 500 pour le véhicule sont réglées du point de vue du design ou du point de vue d'une conception optique, le câblage de chacun des modules de sources de lumière 10 peut être aisément réalisé.
Dans cette forme de réalisation, les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c possèdent respectivement des nombres différents d'éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 qui possèdent respectivement des surfaces d'émission de lumière sensiblement égales. La pluralité des éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus dans le module de source de lumière sont connectés (reliés) en série entre eux. La pluralité d'éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus dans les modules de sources de lumière 10b et 10c sont connectés (montés) en parallèle entre eux. Comparativement à cela, comme autre exemple, les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c peuvent posséder respectivement l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12, et la surface d'émission de lumière de l'élément électroluminescent à semiconducteurs 12 du module de source de lumière 10a peut être inférieure aux surfaces d'émission de lumière des élé- ments électroluminescents à semiconducteurs 12 des modules de sources de lumière 10b et 10c. Même avec une telle structure, lorsqu'un circuit d'éclairage 700 envoie un courant électrique sensiblement identique aux modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c, le module de source de lumière 10a peut émettre la lumière d'une luminosité supérieure à celle des modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c.
En outre, comme autre exemple, les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c peuvent posséder respec- tivement un élément d'émission de lumière à semiconducteurs 12 possédant une surface d'émission de lumière sensiblement égale. Un circuit d'éclairage 700 peut délivrer une quantité plus importante de courant électrique au module de source de lumière 10a que la quantité d'un courant électrique envoyé aux modules de sources de lumière 10b et 10c. Dans ce cas, le module de source de lumière 10a peut également générer la lumière ayant une luminosité supérieure à celle des modules de sources de lumière 10b et 10c.
Comme autre exemple, les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c peuvent posséder respectivement une pluralité d'éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 qui possèdent respectivement des surfaces d'émission de lumière sensiblement identiques. Le nombre de la pluralité d'éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus dans le module de source de lumière 10a peut être supérieur à celui de la pluralité d'éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus respectivement dans les modules de sources de lumière 10b et 10c et peuvent être connectés en série. La pluralité des éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus respectivement dans les modules de sources de lumière 10b et 10c peuvent être connectés en parallèle. Même dans cette structure, lorsqu'un circuit d'éclairage 700 envoie un courant électrique sensiblement identique aux modules de sources de lumière 10a, 10b et 10c, le module de source de lumière 10a peut également émettre la lumière d'une luminosité supérieure à celle des modules de sources de lumière 10b et 10c.
La figure 15 montre une autre connexion du phare 500 pour le véhicule dans la première forme de réalisation.
Sur la figure 15, les structures désignées par les mêmes chiffres de référence que celles de la figure 12 possèdent les mêmes structures que celles représentées sur la figure 12 ou des fonctions similaires, hormis en ce qui concerne les points décrits ci-après. C'est pourquoi on n'en donnera pas d'explication. Le phare 500 pour le véhicule comprend en outre une résistance 140. Dans cette forme de réalisation, quatre éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus respectivement dans les modules de sources de lumière 10b et 10c sont connectés entre eux en série. Trois modules de sources de lumière 10c de l'unité de diffusion de grande taille 120 sont connectés ensemble en série. Les deux unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et la résistance 140 sont connectées en série ensemble. Les deux unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et la résistance 140, qui sont connectées ensemble en série, sont connectées en parallèle avec une unité de diffusion de grande taille 120. Trois unités de concentration de lumière 100 sont connectées ensemble en série. Les unités de concentration de lumière 100 sont connectées en série avec l'unité de diffusion de grande taille 120. Ici la valeur résistive de la résistance 140 est réglée de telle sorte qu'une valeur d'un courant électrique appliqué aux unités de diffusion de taille intermédiaire 110 est sensiblement égale à celle d'un courant électrique envoyé à l'unité de diffusion de grande taille 120. Dans cette forme de réalisation, étant donné que la pluralité de modules de sources de lumière 10 servant à générer les lumières ayant des luminosités différentes peuvent être éclairées par le faible nombre de câblages, le phare 500 pour le véhicule peut être miniaturisé.
La figure 16 est une vue de face montrant un exemple d'une structure pour un phare 500 pour un véhicule conformément à une seconde forme de réalisation de la présente invention. Sur la figure 16, les structures désignées par les mêmes chiffres de référence que celles de la figure 1 possèdent les mêmes structures que celles représentées sur la figure 1 ou des fonctions similaires, hormis les points décrits ci-après. C'est pourquoi, on ne donnera ci-après aucune explication. Dans cette forme de réalisation, le phare 500 pour le véhicule inclut trois unités de concentration de lumière 100, quatre unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et six unités de dif- fusion de grande taille 130. L'unité de diffusion de grande taille 130 est circulaire et possède un diamètre inférieur au diamètre de l'unité de diffusion de taille intermédiaire 110. L'unité de diffusion de grande taille 130 émet une lumière possédant une intensité lumineuse inférieure à celle de l'unité de concentration de lumière 100, mais pos- cède un rendement d'émission de lumière supérieur à celui de l'unité de concentration de lumière 100. Les six unités de diffusion de grande taille 130 sont constituées de manière à former le quatrième diagramme de distribution de lumière 606 (voir figure 7) qui est la surface la plus large dans la direction transversale dans le diagramme de distribution de lumière.
La figure 17 représente un exemple d'une conne- xion du phare 500 pour le véhicule dans la seconde forme de réalisation. Sur la figure 17, les structures désignées par les mêmes chiffres de référence que ceux de la figure 12 possèdent les mêmes structures que celles représentées sur la figure 12 ou ont des fonctions similaires à celles représentées sur la figure 12 hormis les points décrits ci- après. C'est pourquoi, on n'en donnera pas d'explication.
Une rangée de sources de lumière 506 comprend quatre unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et une unité de diffusion de grande taille 130, qui sont connectées ensem- ble en série Une rangée de sources de lumière 508 inclut cinq unités de diffusion de grande taille 130 qui sont connectées ensemble en série. Une rangée de sources de lumière 510 inclut la rangée de sources de lumière 506 et la rangée de sources de lumière 508 qui sont connectées en parallèles entre elles. Trois unités de concentration de lumière 100, qui sont connectées ensemble en série, sont connectées en série avec la rangée de sources de lumière 510. Les unités de diffusion de grande taille 130 incluent des modules de sources de lumière 10d. Un module de source de lumière 10a, un module de source de lumière 10b et le module de source de lumière 10d possèdent respectivement deux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 qui sont connectés ensemble en série. Dans cette forme de réa- lisation, lorsqu'un courant électrique nominal dans le sens direct est envoyé respectivement aux unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et aux unités de diffusion de grande taille 130, la chute de tension est sensiblement la même. Par conséquent, lorsque le courant électrique nominal dans le sens direct est envoyé respectivement à la rangée de sources de lumière 506 et à la rangée de sources de lumière 508, la chute de tension est sensiblement la même.
C'est pourquoi un courant électrique envoyé aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus dans les unités de concentration de lumière 100 est égal au double d'un courant électrique envoyé aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus respectivement dans les unités de diffusion de taille intermédiaire 10 et dans les unités de diffusion de grande taille 130. Par conséquent, le module de source de lumière 10a génère la lumière ayant une luminosité supérieure à celle des modules de sources de lumière 10b et 10d. Par conséquent, dans cette forme de réalisation, étant donné que la pluralité des modules de sources de lumière 10 pour émettre les lumières ayant différentes luminosités peuvent être légèrement allégés en raison de la faible quantité de câblages, on peut miniaturiser le phare 500 pour le véhicule.
La figure 18 représente un exemple de connexion d'un phare 500 pour un véhicule dans une troisième forme de réalisation de la présente invention. Sur la figure 18, les structures désignées par les mêmes chiffres de référence que ceux de la figure 12 possèdent les mêmes structures que celles représentées sur la figure 12 ou des fonctions similaires à celles représentées sur la figure 12 hormis les points décrits ci-après. C'est pourquoi, on n'en donnera pas d'explication. Le phare 500 pour le véhicule inclut trois unités de concentration de lumière 100, deux unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et trois unités de diffusion de grande taille 130. Dans chacune des unités de concentration de lumière 100, les unités de diffusion de taille intermédiaire 110 et les unités de diffusion de grande taille 130, dont une extrémité est connectée à une borne de potentiel de référence d'un circuit d'éclairage 700 et dont l'autre extrémité est connectée à une borne de potentiel positive du circuit d'éclairage 700 au moyen d'une résistance 142. Les unités de diffusion de grande taille 130 comportent des modules de sources de lumière 10d. Les valeurs résistives des résistances 142 sont réglées respectivement de telle sorte que, lorsqu'une tension nominale pour activer les modules de sources de lumière 10 avec des quantités désirées de lumière est appliquée aux modules de sources de lumière par le circuit d'éclairage 100, les modules de sources de lumière 10 sont maintenus respectivement à la tension nominale dans le sens direct, par une chute de tension générée dans les résistances 142 conformément à un courant électrique nominal dans le sens direct envoyé respectivement au module de sources de lumière 10. Le module de source de lumière 10a comporte deux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12, qui sont connectés en série entre eux. Les modules de sources de lumière 10b et 10d possèdent respectivement quatre éléments électroluminescents à semiconducteurs. Les deux premiers éléments électroluminescents à semiconducteurs, qui sont connectés en série, sont connectés en parallèle avec les deux autreséléments électroluminescents à semiconducteurs qui sont connectés en série. Les surfaces d'émission de lumière des éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus respectivement dans les modules de sources de lumière 10a, 10b et 10d, sont sensiblement égales. En outre, dans cette forme de réalisation, la tension nominale dans le sens direct générée lorsque le courant électrique nominal dans le sens direct est appliqué respectivement aux modules de sources de lumière 10a, 10b et 10d est sensiblement égale.
Ici, lorsque la tension nominale est appliquée respectivement aux modules de sources de lumière 10a, 10b et 10d au moyen des résistances 142, une quantité plus grande de courant électrique est envoyée aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus dans les modules de sources de lumière 10a, que la quantité d'un courant électrique envoyé aux éléments électroluminescents à semiconducteurs 12 prévus dans les premiers modules de sources de lumière 10b et 10d. Etant donné que les surfaces d'émission de lumière des éléments électroluminescents à semiconducteurs des modules de sources de lumière 10 sont sensiblement égales, les modules de sources de lumière 10a génèrent des lumières ayant une luminosité supérieure à celles des lumières générées par les modules de sources de lumière 10b et 10d. C'est pourquoi, le circuit d'éclairage 700 pour la production d'une seule tension est utilisé de sorte que la pluralité des modules de sources de lumière 10 pour générer les lumières ayant différentes luminosités peuvent être éclairés. Par conséquent, on peut réduire le câblage du phare 500 pour le véhicule. En outre, étant donné que la tension nominale dans le sens direct est sensiblement égale même lorsque le courant électrique nominal dans le sens direct est envoyé respectivement au module de source de lumière 10, la chute de tension respectivement générée dans les résistances 142 peut être réduite. C'est pourquoi, la tension de sortie du circuit d'éclairage 700 peut être réduite à proximité de la tension nominale dans le sens direct des modules de sources de lumière 10. Par conséquent, le circuit d'éclairage 700 peut être formé à un coût faible, et un utilisateur ne peut pas recevoir un choc électrique.
Dans cette forme de réalisation, le phare 500 pour le véhicule est pourvu de la pluralité d'unités de sources de lumière pour l'application des lumières possé- dant deux types d'intensités lumineuses. Cependant, comme autre exemple, on peut prévoir une pluralité d'unités de sources de lumière pour appliquer les lumières ayant trois types ou plus d'intensités lumineuses. Par conséquent, on peut former d'une manière très précise un diagramme de distribution de lumière.
Comme cela ressortira à l'évidence de la description précédente, conformément à cette forme de réalisation, le câblage de la pluralité des unités de sources de lumière peut être aisément réalisé et on peut former le phare 500 pour le véhicule de manière qu'il présente une haute sécurité.
La présente invention a été décrite précédemment en référence aux formes de réalisation. Cependant la portée technique de l'invention n'est pas limitée par la portée définie par les formes de réalisation décrites cidessus. Un spécialiste ordinaire de la technique comprendra que l'on peut apporter différents changements et modifications aux formes de réalisation données précédemment sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1. Phare pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte: un premier module de source de lumière (10b) 5 possédant une pluralité d'éléments électroluminescent à semiconducteurs {12), et un second module de source de lumière (l0a) connecté en série au premier module de source de lumière (l0a) et comportant au moins un élément électroluminescent à semiconducteurs (12), le nombre de tels éléments étant inférieur à celui du premier module de source de lumière, et produisant une lumière ayant une luminosité supérieure à celle du premier module de source de lumière (10b) lors de l'alimentation avec un courant électrique sensiblement égal à celui du premier module de source de lumière.
2. Phare pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend: une pluralité de premiers modules de sources de lumière (10b), une pluralité de seconds modules de sources de lumière (l0a), un premier élément optique (100) pour appliquer une lumière générée par le premier module de source de lumière (10b) à une zone d'un diagramme de distribution de lumière du phare (500) du véhicule, et un second élément optique (110) pour appliquer une lumière générée par le second module de source de lumière (l0a) à une zone plus étroite que la zone sur laquelle la lumière est appliquée par le premier élément optique, et en ce qu'une pluralité de rangées de sources de lumière, dans lesquelles au moins un premier module de source de lumière (10b) est connecté en série avec au moins un second module de source de lumière (10a), sont branchées en parallèle, et le premier élément optique (100) et le er second élément optique (110) sont prévus respectivement dans le premier module de source de lumière (10b) et dans le second module de source de lumière (l0a).
3. Phare pour véhicule selon la revendication 1, 5 caractérisé en ce qu'il comporte en outre: un second élément optique (110) pour appliquer une lumière générée par le second module de source de lumière à une zone d'un diagramme de distribution de lumière du phare (500) du véhicule, et un premier élément optique (100) pour appliquer une lumière générée par le premier module de source de lumière (10b) à une zone, qui est plus étendue que la zone à laquelle la lumière est appliquée par le second élément optique et qui est longue dans une direction transversale du véhicule, et en ce que, lorsque la pluralité des éléments électroluminescents à semiconducteurs (12) prévus dans le premier module de source de lumière (10b) sont montés sur le véhicule, lesdits éléments électroluminescents à semiconducteurs (12) étant disposés sensiblement horizontalement dans la direction transversale du véhicule.
4. Phare pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: un premier module de source de lumière (10b) 25 possédant une pluralité d'éléments électroluminescents à semiconducteurs (12), et un second module de source de lumière (10a) connecté en parallèle avec le premier module de source de lumière et possédant au moins un élément électroluminescent à semiconducteurs (12), dont le nombre est inférieur à celui du premier module de sources de lumière, et en ce que, lorsqu'une tension sensiblement égale à celle du premier module de source de lumière (10b) est appliquée au second module de source de lumière (l0a), une quantité de courant électrique supérieure à la quantité d'un courant électrique envoyé aux éléments électroluminescents à semiconducteurs (12) prévus dans le premier module de source de lumière (10b), est envoyée à l'élément électroluminescent à semiconducteurs du second module de source de lumière (10a).
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