FR2851210A1

FR2851210A1 - Seat locking system for automobile vehicle, has security belt device with partial zone penetrating in displacement trajectory of backrest and/or seat base, and belt deflector restricting engagement of belt device in locking device

Info

Publication number: FR2851210A1
Application number: FR0401467A
Authority: FR
Inventors: Eckhard Scholz; Roberto Follesa
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-02-18
Filing date: 2004-02-13
Publication date: 2004-08-20
Anticipated expiration: 2024-02-13
Also published as: CN1522890B; CN1522890A; FR2851210B1

Abstract

The system has a locking device (10) for a seat (20), in which a backrest (14) and/or a seat base (12) are moved from a normal position to a folded position by a forward overhang. A partial zone of a security belt device penetrates in a displacement trajectory of the backrest (14) and/or of the seat base (12). A security belt deflector on the locking device restricts engagement of the belt device in the locking device.

Description

L'invention concerne un dispositif de verrouillageThe invention relates to a locking device

pour un siège de véhicule, notamment un siège de véhicule automobile, dans lequel un élément de dossier et/ou un bloc d'assise peuvent être déplacés de façon réversible d'une 5 position normale à une position rabattue par déport vers l'avant, et un dispositif de ceinture de sécurité associé au siège de véhicule. for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, in which a back element and / or a seat block can be reversibly moved from a normal position to a position folded down by forward offset, and a seat belt device associated with the vehicle seat.

Il est connu d'équiper l'élément de dossier et/ou le bloc d'assise, notamment de sièges avant de véhicules 10 automobiles, de dispositifs de verrouillage dans le but d'accéder aux sièges arrière. Les dispositifs de verrouillage sont en outre fréquemment utilisés simultanément afin de régler la position de l'élément de dossier et/ou du bloc d'assise pendant la marche. It is known to equip the backrest element and / or the seat block, in particular of front seats of motor vehicles, with locking devices in order to access the rear seats. Locking devices are also frequently used simultaneously in order to adjust the position of the backrest and / or the seat block during operation.

Ces dispositifs de verrouillage des types les plus divers sont disposés dans la plupart des cas latéralement sur l'élément de dossier ou sur le bloc d'assise, et sont de ce fait situés dans la zone entre la carrosserie et le système de ceinture de sécurité. These locking devices of the most diverse types are in most cases arranged laterally on the backrest element or on the seat block, and are therefore located in the area between the bodywork and the seat belt system .

Des sièges de véhicules automobiles sont par ailleurs connus, pour lesquels une commande à une main prévue sur l'élément de dossier ou le bloc d'assise permet de déplacer simultanément l'élément de dossier et le bloc d'assise, comme cela est par exemple connu par la publication 25 DE 197 58 237 Ai. Dans ce cas, il n'est généralement prévu qu'un seul dispositif de verrouillage sur le siège du véhicule automobile. Motor vehicle seats are also known, for which a one-hand control provided on the backrest element or the seat block makes it possible to simultaneously move the backrest element and the seat block, as is example known from the publication 25 DE 197 58 237 Ai. In this case, there is generally only one locking device on the seat of the motor vehicle.

Des solutions sont en outre réalisées, dans lesquelles aussi bien l'élément de dossier que le bloc d'assise 30 comportent chacun leur propre dispositif de verrouillage qui, actionnés l'un après l'autre, créent par déplacement et/ou rabattement un espace libre vers les sièges arrière du véhicule automobile. Une telle solution est par exemple décrite dans la publication DE 32 23 020 Ai. Solutions are also produced, in which both the backrest element and the seat block 30 each have their own locking device which, actuated one after the other, create by displacement and / or folding down a space free to the rear seats of the motor vehicle. Such a solution is for example described in the publication DE 32 23 020 Ai.

Cette publication révèle dans sa partie descriptive un problème intervenant indépendamment des solutions connues, qui réside dans le fait que le dispositif de ceinture de sécurité, qui est disposé entre la carrosserie et le siège du véhicule automobile dans la zone d'un dispositif de verrouillage latéral, ne plaque pas la plupart du temps de 5 façon suffisamment étroite contre la carrosserie dans sa position de non-utilisation, et gêne lors du rabattement ou du déplacement du siège du véhicule automobile, ou que le dispositif de ceinture de sécurité s'engage de manière indésirable dans le dispositif de verrouillage lors de ce 10 processus. This publication reveals in its descriptive part a problem occurring independently of the known solutions, which resides in the fact that the seat belt device, which is arranged between the bodywork and the seat of the motor vehicle in the area of a lateral locking device , most of the time does not press sufficiently tightly against the bodywork in its non-use position, and discomfort when folding or moving the seat of the motor vehicle, or that the seat belt device engages to undesirably in the locking device during this process.

Dans la position d'utilisation du dispositif de ceinture de sécurité donc à l'état attaché des occupants - le dispositif de ceinture de sécurité est situé dans une zone partielle du dispositif de verrouillage de l'élément 15 de dossier et/ou du bloc d'assise ou, lors de l'attachement ou du détachement du dispositif de ceinture de sécurité, celui-ci passe dans une zone partielle à côté du dispositif de verrouillage, ce qui peut également conduire de façon défavorable à ce que le dispositif de ceinture de sécurité 20 s'engage dans le dispositif de verrouillage. Le même problème intervient lorsque le dispositif de ceinture de sécurité est attaché, et que le bloc d'assise et/ou l'élément de dossier sont déplacés. Dans ce cas, il peut également se produire que le dispositif de ceinture de 25 sécurité s'engage dans le dispositif de verrouillage. In the position of use of the seat belt device, therefore in the attached state of the occupants - the seat belt device is located in a partial area of the locking device of the backrest element and / or of the seat block. seat or, when attaching or detaching the seat belt device, it passes in a partial area next to the locking device, which can also unfavorably lead to the seat belt device security 20 engages in the locking device. The same problem occurs when the seat belt device is fastened, and the seat block and / or the backrest element are moved. In this case, it may also happen that the seat belt device engages in the locking device.

La publication DE 32 23 020 Al propose une solution à cet effet. Elle révèle un dispositif de sécurité pour des voitures particulières à deux portes, dans lesquels les dossiers des sièges avant pouvant être déplacés, au moins 30 dans le sens longitudinal, peuvent être rabattus pour permettre d'accéder aux sièges arrière, lequel est constitué d'une ceinture de sécurité à trois points associée à chaque siège avant, dont la première extrémité est retenue du côté de la porte du véhicule dans la zone de 35 fond., et dont l'autre extrémité, le cas échéant après un renvoi dans un dispositif de renvoi retenu à hauteur d'épaules sur le châssis situé du côté de la porte, est enroulée sur un dispositif d'enroulement fixé également sur le châssis du véhicule situé du côté de la porte, et qui peut être relié à un élément de logement de serrure disposé 5 dans le milieu longitudinal du véhicule au moyen d'une languette d'insertion de serrure pouvant être déplacée sur la sangle de la ceinture. Afin d'assurer une application optimale de la ceinture de sécurité dans toutes les positions d'assise, notamment dans la zone du bassin de 10 l'occupant de véhicule, et en plus de ne pas gêner l'accès aux sièges arrière lorsque le dossier est rabattu vers l'avant, la première extrémité de la ceinture de sécurité doit être fixée sur un élément de retenue relié au siège pour le déplacement longitudinal commun et, pour le 15 déplacement de l'élément de retenue dans une position qui ne gêne pas l'accès aux sièges arrière, il doit être prévu un dispositif pouvant être actionné par le mouvement de rabattement du dossier. The publication DE 32 23 020 Al proposes a solution for this purpose. It discloses a safety device for passenger cars with two doors, in which the front seat backs which can be moved, at least 30 in the longitudinal direction, can be folded down to allow access to the rear seats, which consists of a three-point seat belt associated with each front seat, the first end of which is retained on the side of the vehicle door in the bottom area, and the other end of which, if necessary after being returned to a device gear retained at shoulder height on the chassis located on the door side, is wound on a winding device also fixed on the vehicle chassis located on the door side, and which can be connected to a housing element of a lock disposed in the longitudinal center of the vehicle by means of a lock insertion tongue which can be moved over the strap of the belt. In order to ensure optimal application of the seat belt in all seating positions, in particular in the area of the pelvis of the vehicle occupant, and in addition not to impede access to the rear seats when the backrest is folded forward, the first end of the seat belt must be fixed on a restraint connected to the seat for the common longitudinal movement and, for the movement of the restraint in a position which does not interfere access to the rear seats, a device must be provided which can be actuated by the backrest folding movement.

La publication DE 44 09 323 C2 révèle une autre 20 possibilité pour disposer le dispositif de ceinture de sécurité de telle sorte qu'un engagement dans les dispositifs de verrouillage du siège du véhicule automobile soit exclu. A cet effet, un déflecteur est disposé sur une serrure à loquet tournant. Ce déflecteur n'est cependant 25 peu approprié, notamment pour des raisons de confort, que pour la réalisation décrite d'une serrure à loquet tournant agencée dans un siège arrière car, sur des sièges avant, le déflecteur fait saillie du contour du siège du véhicule automobile, et a de ce fait un effet gênant lorsqu'il est 30 disposé sur des sièges avant. Publication DE 44 09 323 C2 discloses another possibility for arranging the seat belt device so that engagement in the locking devices of the seat of the motor vehicle is excluded. For this purpose, a deflector is arranged on a lock with a rotary latch. This deflector is however unsuitable, in particular for reasons of comfort, only for the described embodiment of a rotary latch lock arranged in a rear seat because, on front seats, the deflector protrudes from the contour of the seat of the seat. motor vehicle, and therefore has an annoying effect when it is arranged on front seats.

En partant de cet état de la technique, l'objectif de l'invention consiste à créer un siège de véhicule automobile comportant un système qui, lors de l'utilisation du siège du véhicule automobile et/ou du dispositif de 35 ceinture de sécurité, offre un confort maximal à l'utilisateur du véhicule automobile, et ce aussi bien pour l'actionnement du siège du véhicule automobile à l'état non utilisé du dispositif de ceinture de sécurité, que lors de l'attachement du dispositif de ceinture de sécurité, donc à l'état utilisé du dispositif de ceinture de sécurité. Starting from this prior art, the objective of the invention is to create a motor vehicle seat comprising a system which, when the motor vehicle seat and / or the seat belt device are used, provides maximum comfort to the user of the motor vehicle, both for the actuation of the seat of the motor vehicle in the unused state of the seat belt device, and when the seat belt device is attached , therefore in the used state of the seat belt device.

Cet objectif est atteint par un système et par un dispositif de verrouillage pour le système présentant les particularités indiquées cidessous. Etant donné que le système comportant au moins un dispositif de verrouillage pour un siège de véhicule, notamment un siège de véhicule 10 automobile dans lequel un élément de dossier et/ou un bloc d'assise peuvent être déplacés de façon réversible depuis une position normale dans une position rabattue par un déport vers l'avant, et un dispositif de ceinture de sécurité associé au siège du véhicule, comportant au moins 15 une zone partielle du dispositif de ceinture de sécurité pénétrant dans une première trajectoire de déplacement de l'élément de dossier et/ou du bloc d'assise, il est possible de réaliser un dispositif de verrouillage comportant un élément qui, dans la au moins une zone 20 partielle, empêche l'engagement du dispositif de ceinture de sécurité dans le dispositif de verrouillage, et inversement. This objective is achieved by a system and by a locking device for the system having the particularities indicated below. Since the system comprising at least one locking device for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat in which a backrest element and / or a seat block can be reversibly moved from a normal position in a position folded down by a forward offset, and a seat belt device associated with the vehicle seat, comprising at least one partial area of the seat belt device entering a first path of movement of the backrest element and / or the seat block, it is possible to produce a locking device comprising an element which, in the at least one partial area, prevents the engagement of the seat belt device in the locking device, and vice versa .

Dans un agencement préféré de l'invention, l'élément disposé sur le dispositif de verrouillage est un déflecteur 25 de ceinture de sécurité. Le déflecteur de ceinture de sécurité comporte pour l'essentiel une pièce de base et un bord de renvoi. La pièce de base comporte un passage à travers lequel s'engage un levier d'un élément de préhension du dispositif de verrouillage, de sorte que le 30 déflecteur de ceinture de sécurité soit disposé entre le dispositif de verrouillage et l'élément de dossier et/ou le bloc d'assise. In a preferred arrangement of the invention, the element disposed on the locking device is a seat belt deflector 25. The seat belt deflector essentially comprises a base part and a return edge. The base part has a passage through which engages a lever of a gripping element of the locking device, so that the seat belt deflector is disposed between the locking device and the back element and / or the seat block.

Dans un autre agencement préféré de l'invention, le bord de renvoi du déflecteur de ceinture de sécurité 35 présente un contour qui est adapté au dispositif de verrouillage, il est notamment reproduit en fonction du contour de l'élément de préhension du dispositif de verrouillage. In another preferred arrangement of the invention, the return edge of the seat belt deflector 35 has a contour which is adapted to the locking device, it is in particular reproduced as a function of the contour of the gripping element of the locking device .

La disposition du déflecteur de ceinture de sécurité empêche par conséquent que le dispositif de ceinture de 5 sécurité, comportant un tronçon de ceinture destiné aux épaules et un tronçon de ceinture destiné au bassin, s'engage dans le dispositif de verrouillage dans toutes les variantes d'actionnement possibles du siège de véhicule automobile. The arrangement of the seat belt deflector consequently prevents the seat belt device, comprising a belt section intended for the shoulders and a belt section intended for the pelvis, from engaging in the locking device in all variants of actuation of the motor vehicle seat.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 représente un dispositif de ceinture de 15 sécurité agencé sur un siège de véhicule automobile, et un dispositif de verrouillage; la figure 2 est une vue latérale en perspective du dispositif de verrouillage; la figure 3 est une vue en perspective du dispositif de verrouillage; la figure 4 est une vue de face en perspective du dispositif de verrouillage; la figure 5 est une vue de dessus en perspective du dispositif de verrouillage; et la figure 6 est une vue en perspective du déflecteur de ceinture de sécurité. Other characteristics and advantages of the present invention will emerge more clearly on reading the description below, given with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 represents a seat belt device arranged on a vehicle seat automobile, and a locking device; Figure 2 is a side perspective view of the locking device; Figure 3 is a perspective view of the locking device; Figure 4 is a front perspective view of the locking device; Figure 5 is a perspective view from above of the locking device; and Figure 6 is a perspective view of the seat belt deflector.

La figure 1 représente un siège 20 de véhicule automobile, comportant un bloc d'assise 12 et un élément de 30 dossier 14. Un dispositif de ceinture de sécurité, constitué d'un tronçon de ceinture 16 destiné aux épaules et d'un tronçon de ceinture 18 destiné au bassin, est fixé de la manière connue sur la carrosserie en tant que ceinture à trois points. Le siège 20 de véhicule automobile 35 comporte de la manière également connue une ferrure 32 pour le déplacement de l'élément de dossier 14. Le siège 20 de véhicule automobile comporte en outre un dispositif de verrouillage 10, par l'actionnement duquel un déplacement de l'élément de dossier 14 et/ou du bloc d'assise 12 peut être effectué par déverrouillage et verrouillage. Le 5 dispositif de verrouillage 10 est situé au-dessus d'une zone partielle du tronçon de ceinture 16 du dispositif de ceinture de sécurité destiné aux épaules, et est protégé par un bord de déflexion 34, de sorte que la zone partielle du tronçon de ceinture 16 destiné aux épaules ne s'engage 10 pas dans le dispositif de verrouillage 10. FIG. 1 represents a seat 20 of a motor vehicle, comprising a seat block 12 and a backrest element 14. A seat belt device, consisting of a belt section 16 intended for the shoulders and a section of belt 18 intended for the pelvis, is fixed in the known manner to the bodywork as a three-point belt. The seat 20 of a motor vehicle 35 comprises, in the manner also known, a fitting 32 for the movement of the backrest element 14. The seat 20 of a motor vehicle further comprises a locking device 10, by the actuation of which a movement of the backrest element 14 and / or of the seat block 12 can be effected by unlocking and locking. The locking device 10 is situated above a partial zone of the belt section 16 of the seat belt device intended for the shoulders, and is protected by a deflection edge 34, so that the partial zone of the section of belt 16 intended for the shoulders 10 does not engage in the locking device 10.

Le déplacement de l'élément de dossier 14 et/ou du bloc d'assise 12 est bien entendu possible, aussi bien dans la position d'utilisation que dans la position de nonutilisation du dispositif de ceinture de sécurité. The displacement of the backrest element 14 and / or of the seat block 12 is of course possible, both in the position of use and in the position of non-use of the seat belt device.

La figure 2 représente le dispositif de verrouillage sur une vue latérale en perspective. Le dispositif de verrouillage 10 comporte pour l'essentiel un élément de préhension 22, un levier 28 d'élément de préhension et un déflecteur 24 de ceinture de sécurité. Le déflecteur 24 de 20 ceinture de sécurité comprend pour l'essentiel deux éléments, une pièce de base 26 et le bord de déflexion 34. Figure 2 shows the locking device in a side perspective view. The locking device 10 essentially comprises a gripping element 22, a lever 28 of the gripping element and a seat belt deflector 24. The deflector 24 of the seat belt essentially comprises two elements, a base part 26 and the deflection edge 34.

L'élément de préhension 22 connu avec le levier 28 d'élément de préhension est dans la plupart des cas disposé latéralement sur un élément de dossier 14 et/ou un bloc 25 d'assise 12, d'autres dispositifs mécaniques étant placés sur le levier 28 d'élément de préhension qui, comme représenté à la figure 1 par les flèches, transmettent un mouvement de déverrouillage ou de verrouillage de l'élément de préhension 22, et par conséquent du levier 28 d'élément 30 de préhension, à des dispositifs correspondants intégrés dans l'élément de dossier 14 ou le bloc d'assise 12. The gripping element 22 known with the gripping element lever 28 is in most cases disposed laterally on a back element 14 and / or a seat block 12, other mechanical devices being placed on the gripping element lever 28 which, as shown in FIG. 1 by the arrows, transmits an unlocking or locking movement of the gripping element 22, and consequently of the gripping element lever 28, to corresponding devices integrated in the backrest element 14 or the seat block 12.

Les figures 3, 4 et 5 représentent respectivement le dispositif de verrouillage 10 sur des vues en perspective selon différents angles de vue. Il ressort notamment de ces 35 figures 3, 4 et 5 que le contour du déflecteur 24 de ceinture de sécurité correspond, au moins partiellement, à celui de l'élément de préhension 22, aussi bien dans la zone de la pièce de base 26 que dans la zone du bord de renvoi 34. Outre la fonctionnalité technique, cette solution selon l'invention constitue une solution particulièrement esthétique. Figures 3, 4 and 5 respectively show the locking device 10 in perspective views from different angles of view. It appears in particular from these figures 3, 4 and 5 that the contour of the seat belt deflector 24 corresponds, at least partially, to that of the gripping element 22, both in the area of the base part 26 and in the area of the return edge 34. In addition to the technical functionality, this solution according to the invention constitutes a particularly aesthetic solution.

Enfin, la figure 6 représente le déflecteur 24 de ceinture de sécurité en tant qu'élément individuel, ce qui met en évidence un passage 30, qui permet un passage du levier 28 d'élément de préhension dans la zone du 10 déflecteur 24 de ceinture de sécurité dans laquelle les éléments transmettant le mouvement du dispositif de verrouillage 10 sont disposés à l'intérieur du siège 20 de véhicule automobile, de façon correspondante au levier 28 d'élément de préhension. Finally, FIG. 6 represents the seat belt deflector 24 as an individual element, which highlights a passage 30, which allows passage of the handle 28 lever in the area of the belt deflector 24 in which the elements transmitting the movement of the locking device 10 are arranged inside the seat 20 of a motor vehicle, corresponding to the lever 28 of the gripping element.

Grâce à la disposition du déflecteur 24 de ceinture de sécurité, il est avantageusement assuré que chaque zone partielle du tronçon de ceinture 16 destiné aux épaules et/ou du tronçon de ceinture 18 destiné au bassin, qui arrive dans la zone du dispositif de verrouillage 10, ne 20 puisse pas s'engager dans le dispositif de verrouillage 10, car le bord de déflexion 34 notamment empêche un engagement gênant du dispositif de ceinture de sécurité. Comparée à d'autres dispositifs de verrouillage connus, cette solution peut être réalisée de façon particulièrement simple, et 25 offre un confort d'actionnement maximal lors de l'attachement ou du détachement de la ceinture de sécurité, et/ou lors de chaque mouvement de déplacement souhaité de l'élément de dossier 14 et/ou du bloc d'assise 12. Un déclenchement intempestif du dispositif de verrouillage 10, 30 par l'engagement du dispositif de ceinture de sécurité 16, 18 dans le dispositif de verrouillage 10, est ce fait exclu. Il est en outre particulièrement avantageux que, à un faible cot de construction, le déflecteur 24 de ceinture de sécurité peut également être utilisé pour des 35 dispositifs de verrouillage 10 dont les contours sont différents de celui de l'exemple de réalisation représenté ici, de sorte que le déflecteur 24 de ceinture de sécurité peut également être avantageusement fabriqué pour d'autres dispositifs de verrouillage 10, adapté, et par conséquent facilement rajouté ultérieurement. Thanks to the arrangement of the seat belt deflector 24, it is advantageously ensured that each partial zone of the belt section 16 intended for the shoulders and / or of the belt section 18 intended for the pelvis, which arrives in the zone of the locking device 10 , cannot be engaged in the locking device 10, since the deflection edge 34 in particular prevents an awkward engagement of the seat belt device. Compared to other known locking devices, this solution can be implemented in a particularly simple manner, and offers maximum actuation comfort when attaching or detaching the seat belt, and / or during each movement. desired movement of the backrest element 14 and / or of the seat block 12. An untimely triggering of the locking device 10, 30 by the engagement of the seat belt device 16, 18 in the locking device 10, is this fact excluded. It is also particularly advantageous that, at a low construction cost, the seat belt deflector 24 can also be used for locking devices 10 whose contours are different from that of the exemplary embodiment shown here, of so that the seat belt deflector 24 can also advantageously be manufactured for other locking devices 10, adapted, and therefore easily added later.

Bien que l'invention ait été particulièrement montrée et décrite en se référant à un mode de réalisation préféré de celle-ci, il sera compris aisément par les personnes expérimentées dans cette technique que des modifications dans la forme et dans des détails peuvent être effectuées 10 sans sortir de l'esprit ni du domaine de l'invention. Although the invention has been particularly shown and described with reference to a preferred embodiment thereof, it will be readily understood by those skilled in the art that modifications in form and in detail can be made. without departing from the spirit or the field of the invention.

LISTE DES REFERENCES NUMERIQUESLIST OF NUMERICAL REFERENCES

Dispositif de verrouillage 12 Bloc d'assise 14 Elément de dossier 16 Tronçon de ceinture destiné aux épaules 18 Tronçon de ceinture destiné au bassin Siège de véhicule automobile 22 Elément de préhension 24 Déflecteur de ceinture de sécurité 26 Pièce de base 28 Levier d'élément de préhension Passage 32 Ferrure 34 Bord de renvoi Locking device 12 Seat block 14 Backrest element 16 Belt section intended for the shoulders 18 Belt section intended for the pelvis Motor vehicle seat 22 Gripping element 24 Seat belt deflector 26 Base part 28 Element lever gripping Passage 32 Fitting 34 Return edge

Claims

1. System comprising at least one locking device (10) for a vehicle seat (20), in particular a motor vehicle seat, in which a backrest element (14) and / or a seat block (12) can be reversibly moved from a normal position to a position folded forward by offset, and a seat belt device (16) associated with the vehicle seat, characterized by comprising at least one partial zone 10 of the seat belt device entering a first path of movement of the backrest element (14) and / or of the seat block (12).

2. Locking device (10) for a system according to claim 1, the at least one locking device (10) being able to be arranged on the seat block (12) and / or the backrest element (14) and movable on the first movement path, at least, when performing a reversible adjustment of the sitting position, and the seat belt device movable from the non position use in the position of use, and conversely, on a second movement trajectory, at least one partial zone at least of the seat belt device engaging in the first movement trajectory, at least, of the locking device (10), and / or the locking device (10) engaging in the at least one partial area in the second path of movement of at least the seat belt device, characterized in that the locking device (1 0) has an element which, in the, at least one, partial area, prevents the engagement of the seat belt device (16, 18) in the locking device (10), and vice versa.

3. Locking device according to claim 35 1, characterized in that the element disposed on the locking device (10) is a deflector (24) of seat belt.

4. Locking device according to claim 1, characterized in that the seat belt device is subdivided in partial areas into a belt section (16) intended for the shoulders and into a belt section (18) intended for the pelvis .

5. Locking device according to claim 1, characterized in that the belt section (16) intended for the shoulders of the seat belt device 10 is fixed to a bodywork so that it can be adjusted in height and laterally.

6. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the seat belt deflector (24) essentially comprises a base part (26) and a return edge (34).

7. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the base part (26) has a passage (30).

8. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the base part (26) of the deflector (24) of the seat belt is substantially disposed between the backrest element (14) and / or the seat block (12) and the locking device (10).

9. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the locking device (10) essentially comprises a gripping element (22) and a lever (28) of gripping element, the lever (28) for the gripping element being connected to a fitting (32) for unlocking and locking the seat block (12) and / or the backrest element (14).

10. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the contour of the return edge (34) adapts to the contour of the gripping element (22).

11. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the base part (26) and the return edge (34) surround at least the gripping element (22) in the form of a shell.

12. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the lever (28) of the gripping element can be arranged in the passage (30).

13. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the base part (26) can be fixed directly to the backrest element (14) and / or the seat block (12).

14. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the base part (26) can be fixed indirectly on the backrest element (14) and / or the seat block (12) .

15. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the return edge (34) covers the gripping element (22) partially or entirely.

16. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the seat belt deflector (24) can be installed later.

17. Locking device according to any one of the preceding claims, characterized in that the seat belt deflector (24) preferably consists of an element of non-deformable plastic or the like.