DE3223020A1 - Safety device for two-door passenger vehicles - Google Patents

Safety device for two-door passenger vehicles

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Wolfgang S. Dipl.-Ing. 3180 Wolfsburg Rabethge
Ulrich Dr.-Ing. 3300 Braunschweig Seiffert
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Abstract

A safety device for two-door passenger vehicles, in which the backrests on the front seats, which can be adjusted at least in the longitudinal direction, can be folded over for the purpose of access to the rear seats, consists of a three-point safety belt which is assigned to each front seat and whose first end is retained in the floor region on the door side of the vehicle and whose other end is reeled on a reeling device attached to the door side vehicle frame possibly after deflection in a deflection device retained at shoulder height likewise on the door side frame. By means of a buckle insertion tongue which can be displaced on the belt strap, the safety belt can be connected to a buckle receiving part arranged in the longitudinal centre of the vehicle. In order on the one hand to guarantee optimum contact of the safety belt, in particular in the lap region of the vehicle passenger, in all seat positions, and furthermore not to impede access to the rear seats when the backrest is folded forwards, the first end of the safety belt (7) is to be attached to a retaining part (8) connected to the seat to be jointly adjusted longitudinally, and a device (9, 10) which can be actuated by the folding movement of the backrest (3) is to be provided for adjusting the retaining part into a position which does not impede access to the rear seats. <IMAGE>

Description

Sicherheitseinrichtung für zweitürige Personen- Safety device for two-door people

Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitseinrichtung für zweitürige Personen-Eraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Motor vehicles The invention relates to a safety device for two-door passenger vehicles according to the preamble of the claim 1.

Heute übliche Personen-Kraftfahrzeuge weisen im allgemeinen serienmäßig für die Vordersitze Sicherheitseinrichtungen auf, die als sogenannte Dreipunkt-Gurte ausgebildet sind. Diese Dreipunkt-Gurte sind mit einem Ende etwa im Bodenbereich der Türsäule (B-Säule) am Fahrzeugrahmen befestigt, verlaufen von dort aus zu einer ebenfalls an der Türsäule etwa in der Höhe der Schultern eines auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen angeordneten Umlenkvorrichtung und von dort schließlich im wesentlichen vertikal zu einer wiederum im Bodenbereich der Türsäule gehaltenen Aufwickelvorrichtung, die eine das andere Ende des Gurtes unter Federkraft aufwickelnde Aufwickelrolle aufweist. In dem Gurtbereich zwischen dem ersten Gurtende und der Umlenkvorrichtung ist eine verschiebbar auf dem Gurtband gehaltene Schloßeinstecklasche vorgesehen, die mit einem in der Fahrzeugmitte angeoxdneten Gurtschloß verbindbar ist und so im angelegten Zustand ein aus einem Beckengurt und einem Schultergurt bestehendes,den auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen sowohl im Beckenbereich als auch im Oberkörperbereich rückhaltendesGurtsystem bildet.Passenger motor vehicles customary today generally have series production for the front seats on safety devices called three-point seat belts are trained. These three-point belts have one end roughly in the floor area the door pillar (B-pillar) attached to the vehicle frame, run from there to a also on the door pillar at about the height of the shoulders of one on the vehicle seat seated vehicle occupants arranged deflection device and from there finally essentially vertical to one again held in the bottom area of the door pillar Winding device that winds the other end of the belt under spring force Has take-up roll. In the belt area between the first belt end and the The deflection device is a lock insert tab which is held displaceably on the belt strap provided, which can be connected to a belt buckle that is anoxdneted in the middle of the vehicle and so when put on is a lap belt and a shoulder belt existing vehicle occupants sitting on the vehicle seat both in the pelvic area as well as a restraining belt system in the upper body area.

Um nun die Anlage des Gurtbandes am Körper des Fahrzeuginsassen zu verbessern, ist es auch schon bekannt, zumindest die im Bekkenbereich vorgesehenen Befestigungs- oder Umlenkpunkte des Gurtes am Fahrzeugsitz zu befestigen, so daß die Anlage des Gurtbandes unabhängig von der Stellung des in Längsrichtung verstel1baren Sitzes gleichmäßig gut ist. Insbesondere soll dadurch vermieden werden, daß das Beckengurtteil des Gurtes bei einer Verstellung des Sitzes nach vorn aus einer über den Beckenknochen des Fahrzeuginsassen verlaufenden Stellung heraus nach oben in die empfindlicheren Weichteile des Insassenkörpers gedrängt wird, wo bei einem Fahrzeugunfall erhebliche Insassenverletzungen entstehen können.Now to the system of the belt on the body of the vehicle occupant improve, it is already known, at least the ones provided in the pelvic area To attach fastening or deflection points of the belt to the vehicle seat, so that the application of the belt strap independent of the position of the adjustable in the longitudinal direction Seat is equally good. In particular, it should be avoided that the Pelvic belt part of the belt when adjusting the seat forwards from an over the pelvic bones of the vehicle occupant extending position upwards into the more sensitive soft tissue of the occupant's body is pushed where in a vehicle accident significant occupant injuries can result.

Während nun bei viertürigen Fahrzeugen die Befestigung des ersten Endes des Sicherheitsgurtes an einem mit dem Sitz in Längsrichtung verstellbaren Teil ohne besondere Schwierigkeiten möglich ist, ergibt sich für eine gleichartige Anordnung bei zweitürigen Personen-Kraftfahrzeugen der Nachteil, daß insbesondere bei nach vorn geschobenem Vordersitz der Zugang zu den Fondsitzen auch bei vorgeklappter Vordersitzlehne durch den sich quer durch die Einstiegöffnung erstreckenden Gurt erheblich behindert wird.While now with four-door vehicles the attachment of the first End of the seat belt at one with the seat adjustable in the longitudinal direction Part without particular difficulties is possible, arises for a similar Arrangement in two-door passenger motor vehicles the disadvantage that in particular with the front seat pushed forward, access to the rear seats even when folded forward Front seat back through the belt extending across the access opening is significantly hindered.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher darin, eine Sicherheitseinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs angegebenen Art zu schaffen, bei der zum einen eine unabhängig von der Sitzstellung optimale Lage des Gurtes, insbesondere seines Bekkengurtteiles, am Körper des Fahrzeuginsassen ermöglicht wird und bei der zum anderen der Zugang zu den Fondsitzen bei vorgeklappter Vordersitzlehne nicht behindert wird.The object on which the invention is based is therefore to provide a Safety device of the type specified in the preamble of the claim create, on the one hand, an optimal position of the Belt, in particular its Bekkengurtteiles, allows on the body of the vehicle occupant and on the other hand, access to the rear seats with the front seat backrest folded forward is not hindered.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß .dem Kennzeichen des Patentanspruchs 1. Erfindungsgemäß wird also das erste Ende des Sicherheitsgurtes so mit dem Sitz verbunden, daß bei einem Vorklappen der Sitz- bzw. Rückenlehne zwecks Zugang zu den Fondsitzen der Gurtbefestigungspunkt aus der den Einstieg behindernden Stellung herausgeschoben wird und zwar in eine Stellung etwa vertikal unter der Türsäule.This problem is solved according to the characterizing part of the claim 1. According to the invention, the first end of the seat belt is so with the seat connected that when folding the seat or backrest for the purpose of access to the seat belt attachment point from the position hindering entry is pushed out in a position approximately vertically under the door pillar.

Dabei ist es zweckmäßig, wenn das das erste Ende des Sicherheitsgurtes haltende Halteteil in einer im türseitigen Bodenbereich des Fahrzeugs befestigten Längsschiene, die beispielsweise durch eine zur verschiebbaren Halterung eines Sitzbeines vorgesehene Sitzschiene gebildet werden kann, verschiebbar gehalten ist. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß in jeder Sitzposition die bei einem Fahrzeugunfall auftretenden Gurtkräfte sicher über die Längsschiene in den Fahrzeugrahmen eingeleitet werden können.It is useful if this is the first end of the seat belt holding holding part in a fixed in the door-side floor area of the vehicle Longitudinal rail, for example by means of a slidable bracket for a seat leg provided seat rail can be formed, is held displaceably. To this Way it is ensured that in every seat position the in a vehicle accident occurring belt forces are safely introduced into the vehicle frame via the longitudinal rail can be.

Zur Verstellung des Halteteils kann eine Stellvorrichtung vorgesehen sein, die beispielsweise durch einen Hebeltrieb, einen Zahnstangentrieb oder andere äquivalente Mittel gebildet ist, und die die Klappbewegung der Rückenlehne in eine Längsverstellbewegung des Halteteils übersetzt.An adjusting device can be provided for adjusting the holding part be, for example, by a lever drive, a rack drive or others equivalent means is formed, and the folding movement of the backrest in one Translated longitudinal adjustment movement of the holding part.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, die im folgenden näher erläutert werden.In the drawing, two exemplary embodiments of the invention are shown, which are explained in more detail below.

Die Zeichnung zeigt in teils schematischer Darstellungsweise in Figur 1 eine Ansicht eines mit einer umklappbaren Rückenlehne ausgerüsteten Vordersitzes eines zweitürigen Personen-Kraftfahrzeugs mit einem diesem Sitz zugeordneten I?reipunkt-Sicherheitsgurt gemäß der Erfindung, Figur 2 in einer Schemazeichnung die Anordnung nach der Figur 1 in einer Position bei vorgeklappter Rückenlehne und Figur 3 in einer der Figur 1 entsprechenden Darstellung eine alternative Ausführung der Erfindung.The drawing shows a partially schematic representation in FIG 1 is a view of a front seat equipped with a foldable backrest of a two-door passenger motor vehicle with a three-point seat belt assigned to this seat according to the invention, Figure 2 in a schematic drawing the arrangement according to the figure 1 in a position with the backrest folded forward and FIG. 3 in one of the figures 1 shows an alternative embodiment of the invention.

In der Zeichnung sind jeweils gleiche Bauteile mit den gleichen Bezugsziffern versehen. Dabei ist mit 1 insgesamt der Vordersitz eines zweitürigen Personen-Kraftfahrzeugs angedeutet, der eine Sitzfläche 2, eine Rückenlehne 3 und eine in Verlängerung der Rückenlehne angeordnete Kopfstütze 4 aufweist. Zum Zwecke des Zugangs zu den Fondsitzen des Fahrzeugs ist die Rückenlehne 3 um eine Schwenkachse 6 klappbar ausgebildet, wobei zur Ausführung dieser Umklappbewegung ein Verriegelungshebel 5 durch Anheben betätigt werden muß.In the drawing, the same components are each given the same reference numerals Mistake. Here, 1 is a total of the front seat of a two-door passenger motor vehicle indicated, of a seat 2, a backrest 3 and an extension of the Has the backrest arranged headrest 4. For the purpose of access to the rear seats of the vehicle, the backrest 3 is designed to be foldable about a pivot axis 6, where to perform this flipping movement a locking lever 5 must be actuated by lifting.

Zur Sicherung eines auf diesem' Sitz sitzenden Fahrzeuginsassen ist ein als sogenannter Dreipunkt-Gurt ausgebildeter Sicherheitsgurt 7 vorgesehen, dessen freies Ende an einem Halteteil 8 befestigt ist, das in einer an dem seitlichen Türschweller 19 angebrachten Sitzschiene 14 zusammen mit dem Sitz 1 verstellbar gehalten ist. Diese Schiene 14 bildet zugleich die Führungsschiene für ein mit 13 bezeichnetes Sitzbein, an dem ein in der Schiene 14 verstellbarer Fuß 12 befestigt ist.To secure a vehicle occupant sitting on this seat is a so-called three-point belt designed as a safety belt 7 is provided, the free end is attached to a holding part 8, which is in one on the side door sill 19 attached seat rail 14 is held adjustable together with the seat 1. This rail 14 also forms the guide rail for a designated 13 Ischium to which a foot 12 adjustable in the rail 14 is attached.

Die Verbindung des Halteteils 8 mil dem Sitz 1 erfolgt bei dem in den Figuren 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel über einen aus den Hebeln 9 und 10 gebildeten Hebeltrieb, der an einem mit der Rückenlehne 3 verbundenen seitlichen Scharnierteil 11 befestigt ist.The connection of the holding part 8 with the seat 1 takes place in the case of FIG the embodiment shown in Figures 1 and 2 via one of the levers 9 and 10 formed lever drive on a side connected to the backrest 3 Hinge part 11 is attached.

Der Hebeltrieb 9, 10 ist dabei so ausgebildet, daß bei einer Verschwenkung der Rückenlehne 3 aus der in der Figur 1 gezeigten Sitzposition in eine in der Figur 2 gezeigte umgeklappte Position das das freie Ende des Sicherheitsgurtes 7 haltende Halteteil 8 aus einer in der Figur 1 gezeigten Anlegeposition etwa in der Rückenlehnenebene nach hinten etwa in die Ebene der Tür- oder B-Säule 17 verstellt wird, in der der Gurt den Zugang zu den hier nicht gezeigten Fondsitzen nicht mehr oder jedenfalls nicht mehr wesentlich behindert.The lever drive 9, 10 is designed so that upon pivoting of the backrest 3 from the sitting position shown in FIG. 1 into one in the figure 2, the folded position shown holding the free end of the seat belt 7 Holding part 8 from a placement position shown in Figure 1 approximately in the backrest plane is adjusted to the rear approximately in the plane of the door or B-pillar 17 in which the Belt access to the rear seats, not shown here, no longer or at least not no longer significantly handicapped.

Mit 18 ist in der Zeichnung eine herkömmliche federbelastete Gurtaufwickelvorrichtung bezeichnet, auf der das andere Ende des Sicherheitsgurtes 7 aufgewickelt ist. Diese Gurtaufwickelvorricitung 18 ist üblicherweise im Bodenbereich der Tür- oder B-Säule befestigt, von wo aus das Gurtband zunächst im wesentlichen vertikal zu einer etwa in Höhe der Schultern eines auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden Fahrzeuginsassen an der Türsäule 17 befestigten Umlenkvorrichtung 16 läuft. In der Zeichnung ist mit ausgezogenen Linien der Sicherheitsgurt 7 in seiner abgelegten Position eingezeichnet, während in Figur 1 mit unterbrochenen Linien der Verlauf des Gurtes im angelegten Zustand angedeutet ist, bei dem eine auf dem Gurtband verschiebbar gehaltene Schloßeinstecklasche 15 mit einem in Fahrzeuglängsmitte, vorzugsweise an dem seitlichen Rahmen der Sitzfiache 2, befestigten, hier nicht näher gezeigten Schloßaufnahmeteil verbunden ist.At 18 in the drawing is a conventional spring-loaded belt retractor on which the other end of the seat belt 7 is wound. These Gurtaufwickelvorricitung 18 is usually in the bottom area of the door or B-pillar attached, from where the webbing is initially substantially vertical to an approximately at the level of the shoulders of a vehicle occupant sitting on the vehicle seat 1 the door pillar 17 attached deflection device 16 runs. In the drawing is with solid lines of the seat belt 7 in its stored position, while in Figure 1 with broken lines the course of the belt in the applied State is indicated in which a lock insert tab held displaceably on the belt strap 15 with one in the longitudinal center of the vehicle, preferably on the side Frame of Sitzfiache 2, fastened, not shown here in detail lock receiving part connected is.

Mit 20 ist in der Zeichnung im übrigen noch ein die hier nicht dargestellte Sitzverriegelung ausrückender Betätigungshebel angedeutet, der bei einer Verstellung des Fahrzeugsitzes in Längsrichtung zu betätigen ist. Bei einer solchen Sitzverstellung wird automatisch auch das freie Ende des Sicherheitsgurtes 7 haltende Halteteil 8 mitgenommen, so daß bei jeder eingestellten Sitzposition die Lage des Sicherheitsgurtes, insbesondere im Beckenbereich des Fahrzeuginsassen, optimal eingehalten wird.With 20 is in the drawing, by the way, the one not shown here Seat lock disengaging actuating lever indicated, the during an adjustment of the vehicle seat is to be operated in the longitudinal direction. With such a seat adjustment is automatically the free end of the seat belt 7 holding the holding part 8 taken along, so that the position of the seat belt, especially in the pelvic area of the vehicle occupant, is optimally adhered to.

Bei der Ausführung nach der Figur 3 ist zur Verstellung des Halteteils 8 beim Umklappen der Rückenlehne 3 anstelle des in der Figur 1 gezeigten Hebeltriebs 9, 10 ein Zahnstangentrieb 21, 22 vorgesehen, Dieser Zahnstangentrieb besteht aus einer an dem Scharnierteil 11 der Rückenlehne 3 befestigten Zahnscheibe 21 sowie einer in einer separat von der hier nicht gezeigten Sitzschiene am Türschweller 19 befestigten Längsschiene 23 verschiebbaren Zahnstange 22, an der das Halteteil 8 befestigt ist. Die Kontur der Zahnscheibe 21 ist dabei so zu wählen, daß bei einem Umklappen der Rückenlehne 3 zur Freigabe des Zugangs zu den Fondsitzen des zweitürigen Fahrzeugs infolge des Eingriffs der Zahnscheibe in die Zahnstange eine Verschiebung des Halteteils 8 in Richtung auf die Tür- oder B-Säule 17 erfolgt, so daß das Beckenbefestigungsende des Gurtes aus der Einstiegöffnung herausbewegt wird.In the embodiment according to FIG. 3, the holding part is to be adjusted 8 when folding down the backrest 3 instead of the lever drive shown in FIG 9, 10 a rack and pinion drive 21, 22 is provided. This rack and pinion drive consists of a toothed washer 21 attached to the hinge part 11 of the backrest 3 and one in a separate from the seat rail, not shown here, on the door sill 19 attached longitudinal rail 23 displaceable rack 22 on which the holding part 8 is attached. The contour of the toothed disk 21 is to be selected so that with a Folding down the backrest 3 to release access to the rear seats of the two-door Vehicle as a result of the engagement of the toothed disc in the rack a displacement of the holding part 8 takes place in the direction of the door or B-pillar 17, so that the pool attachment end the belt is moved out of the access opening.

Gleichzeitig ist sichergestellt, daß bei einer Längsverstellung des Fahrzeugsitzes 1 auch das Halteteil 8 in der Längsschiene 23 mitverstellt wird, da dieses über den Zahnstangentrieb 21, 23 mit der Rückenlehne 3 des Sitzes 1 und damit mit dem Sitz 1 verbunden ist.At the same time it is ensured that with a longitudinal adjustment of the Vehicle seat 1, the holding part 8 is also adjusted in the longitudinal rail 23, because this via the rack drive 21, 23 with the backrest 3 of the seat 1 and thus connected to the seat 1.

Anstelle der in der Zeichnung gezeigten Hebel- oder Zahnstangentriebe können auch andere Verstellmechanismen, beispielsweise unter Verwendung von Seilen, Zug- oder Schubstangen, vorgesehen sein. Darüber~ hinaus ist es auch möglich, die Verstellung des Halteteils auf hydraulischem oder elektrischem Wege vorzusehen, wobei die dieser Verstellung auslösende Betätigung jeweils das Umklappen der Rückenlehne sein soll.Instead of the lever or rack and pinion drives shown in the drawing other adjustment mechanisms can also be used, for example using ropes, Pull or push rods may be provided. In addition, it is also possible to use the To provide for adjustment of the holding part by hydraulic or electrical means, the actuation that triggers this adjustment in each case the folding down of the backrest should be.

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Claims (6)

A N 5 P R tt C H E 1. Sicherheitseinrichtung für zweitürige Personen-Kraftfahrzeuge mit zlm Zwecke des Zugangs zu den Fondsitze umklappbaren Rückenlehnen an den zumindest in Längsrichtung verstellbaren Vordersitzen, bestehend aus einem jedem Vordersitz zugeordneten Dreipunkt-Sicherheitsgurt, dessen erstes Ende an der Türseite des Fahrzeugs im Bodenbereich gehalten ist und dessen anderes Ende gegebenenfalls nach einer Umlenkung in einer in-Schulterhöhe am türseitigen Fahrzeugrahmen gehaltenen Umlenkvorrichtung auf einer ebenfalls an dem türseitigen Fahrzeugrahmen befestigten Aufwickelvorrichtung aufgewickelt ist und der mittels einer auf dem Gurtband verschiebbaren Schloßeinstecklasche mit einem in Fahrzeuglängsmitte angeordneten Schloßaufnahmeteil verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Ende des Sicherheitsgurtes (7) an einem zur gemeinsamen Längsverstellung mit dem Sitz (1) verbundenen Halterteil (8) befestigt ist und daß eine durch die Klappbewegung der Rückenlehne (3) betätigbare Vorrichtung (9, 10; 21, 22) zur Verstellung des Halteteils in eine den Einstieg zu den Fondsitzen nicht behindernde Stellung vorgesehen ist. A N 5 P R tt C H E 1. Safety device for two-door passenger vehicles with zlm the purpose of access to the rear seats foldable backrests on the at least Longitudinally adjustable front seats, consisting of each front seat associated three-point seat belt, the first end of which is on the door side of the vehicle is held in the bottom area and the other end, if necessary, after a deflection in a deflection device held at shoulder height on the door-side vehicle frame on a winding device also attached to the vehicle frame on the door side is wound up and by means of a lock insert tab which can be displaced on the belt strap can be connected to a lock receiving part arranged in the longitudinal center of the vehicle, characterized in that the first end of the seat belt (7) at one to common longitudinal adjustment with the seat (1) connected holder part (8) attached and that a device which can be actuated by the folding movement of the backrest (3) (9, 10; 21, 22) for adjusting the holding part in the entrance to the rear seats non-obstructive position is provided. 2. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil (8) in. einer im türseitigen Bodenbereich des Fahrzeugs befestigten Längsschiene (14, 23) verschiebbar gehalten ist.2. Safety device according to claim 1, characterized in that that the holding part (8) is fastened in one in the door-side floor area of the vehicle Longitudinal rail (14, 23) is held displaceably. 3. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsschiene durch eine zur verschiebbaren Halterung eines Sitzbeines (12, 13) vorgesehene Sitzschiene (14) gebildet ist.3. Safety device according to claim 2, characterized in that that the longitudinal rail is supported by a slidable support for a seat leg (12, 13) provided seat rail (14) is formed. 4. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Haltt.'il (8) über eine Stellvorrichtung (9, 10; 21,22) derart mit der Rückenlehne (3, 11) verbunden ist, daß bei einem Vorklappen der Rückenlehne das Halteteil in Richtung auf die Türsäule (17) verstellbar ist.4. Safety device according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the Haltt.'il (8) via an adjusting device (9, 10; 21,22) is connected to the backrest (3, 11) in such a way that when the backrest is folded forward the holding part is adjustable in the direction of the door pillar (17). 5. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellvorrichtung durch einen Hebeltrieb (9, 10) gebildet ist.5. Safety device according to claim 4, characterized in that that the adjusting device is formed by a lever drive (9, 10). 6. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellvorrichtung durch einen Zahnstangentrieb (21, 22) gebildet ist.6. Safety device according to claim 4, characterized in that that the adjusting device is formed by a rack and pinion drive (21, 22).
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