FR2849187A1

FR2849187A1 - Indicator for testing oil level in vehicle internal combustion engines, comprises measuring rod and handle attached to body with seals and locating flange which engages in engine case housing

Info

Publication number: FR2849187A1
Application number: FR0216158A
Authority: FR
Inventors: Marc Bodin
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2002-12-19
Filing date: 2002-12-19
Publication date: 2004-06-25
Anticipated expiration: 2022-12-19
Also published as: FR2849187B1

Abstract

The indicator (10) consists of a gauge (20) which has a lower rod (22) with measuring notches (28), a body (26,36) and a handle (24). The body has a locating flange (38), sealing rings (30) and a cap (32) and fits into a recess (18) with corresponding features (34,40) formed in the case of the engine (12). The recess is connected to a channel which receives the rod and allows entry to the sump

Description

4 i '4 i '

" Dispositif indicateur de niveau d'huile pour un moteur à combustion de véhicule automobile " La présente invention concerne un dispositif indicateur de niveau d'huile pour un moteur à combustion. "Oil level indicator device for a combustion engine of a motor vehicle" The present invention relates to an oil level indicator device for a combustion engine.

L'invention concerne plus particulièrement les dispositifs indicateurs du type comportant une jauge de mesure constituée d'une tige qui plonge dans le carter d'huile du moteur. The invention relates more particularly to indicating devices of the type comprising a measuring gauge consisting of a rod which plunges into the oil sump of the engine.

Il est connu de contrôler le niveau de l'huile de lubrification d'un moteur à combustion interne équipant notamment un 10 véhicule automobile en utilisant une jauge comportant une tige inférieure, une poignée supérieure et, entre la tige et la poignée, un embout formant bouchon qui, en position montée de la jauge sur le moteur, est reçu axialement dans un trou du moteur de façon à immerger l'extrémité inférieure de la tige dans l'huile de 15 lubrification du moteur. It is known to control the level of the lubricating oil of an internal combustion engine equipping in particular a motor vehicle by using a dipstick comprising a lower rod, an upper handle and, between the rod and the handle, a nozzle forming plug which, in the mounted position of the gauge on the engine, is received axially in a hole in the engine so as to immerse the lower end of the rod in the engine lubricating oil.

Ce système permet, par un simple examen visuel de l'huile recouvrant l'extrémité de la tige, de déterminer le niveau de l'huile présente dans le carter En effet, grâce à la viscosité de l'huile, celle-ci reste adhérente à la tige jusqu'au niveau réel. This system allows, by a simple visual examination of the oil covering the end of the rod, to determine the level of oil present in the sump. Indeed, thanks to the viscosity of the oil, it remains adherent. to the stem up to the actual level.

Il est connu des documents FR-A-2 703 454 ou FR-A-2 774 170, des jauges à huile comportant d'une part un embout ayant une forme générale de révolution et, d'autre part, une tige inférieure graduée. It is known from documents FR-A-2 703 454 or FR-A-2 774 170, oil gauges comprising on the one hand a nozzle having a general shape of revolution and, on the other hand, a graduated lower rod.

Il est souhaitable de maintenir la poignée de la jauge dans 25 une position angulaire définie par rapport au moteur, par exemple pour des raisons d'ergonomie notamment pour faciliter la préhension de la poignée, ou encore pour faciliter la mise en place du moteur dans la caisse. It is desirable to keep the handle of the gauge in a defined angular position with respect to the engine, for example for ergonomic reasons, in particular to facilitate gripping of the handle, or also to facilitate the positioning of the engine in the checkout.

Le dispositif indicateur peut comporter, dans le 30 prolongement axial du trou du moteur, un fourreau dans lequel est reçue et éventuellement guidée la tige inférieure de la jauge. The indicating device may comprise, in the axial extension of the hole in the engine, a sheath in which the lower rod of the gauge is received and possibly guided.

Lorsque la jauge comporte une tige inférieure de section circulaire, il n'est pas possible d'obtenir de manière systématique et automatique une position angulaire déterminée de la poignée. When the gauge comprises a lower rod of circular section, it is not possible to systematically and automatically obtain a determined angular position of the handle.

En effet, la position de la poignée est aléatoire et est déterminée par la manipulation de l'utilisateur. Indeed, the position of the handle is random and is determined by the manipulation of the user.

La jauge étant en position montée, c'est à dire totalement introduite dans le moteur, la position angulaire de la poignée par 5 rapport au moteur peut néanmoins être calculée lorsque la jauge comporte une tige inférieure de section rectangulaire. The gauge being in the mounted position, that is to say fully inserted into the engine, the angular position of the handle relative to the engine can nevertheless be calculated when the gauge comprises a lower rod of rectangular section.

Dans ce cas, la tige inférieure formant une lame est reçue dans un fourreau comportant au moins un coude dont le rayon de courbure est connu. In this case, the lower rod forming a blade is received in a sheath comprising at least one elbow whose radius of curvature is known.

En effet, la lame à section rectangulaire se déforme lors du franchissement du coude en prenant appui par une des faces sur la paroi interne du fourreau et sans qu'un mouvement de rotation de la lame dans le fourreau soit dès lors possible Ainsi, la lame de la jauge occupe une position angulaire déterminée qui peut 15 être caractérisée par un angle fonction du rayon de courbure du coude du fourreau. Indeed, the rectangular section blade deforms when crossing the elbow by taking support by one of the faces on the inner wall of the sheath and without a rotational movement of the blade in the sheath is therefore possible Thus, the blade of the gauge occupies a determined angular position which can be characterized by an angle which is a function of the radius of curvature of the bend of the sheath.

Or la position angulaire de la poignée par rapport à la lame peut elle aussi être caractérisée par un angle, de sorte que la position angulaire de la poignée par rapport au fourreau, donc au 20 moteur, résulte en pratique de la somme de ces deux angles. However, the angular position of the handle relative to the blade can also be characterized by an angle, so that the angular position of the handle relative to the sheath, therefore to the motor, results in practice from the sum of these two angles .

Pour une position angulaire désirée de la poignée par rapport au moteur, on peut donc déterminer quelle doit être la valeur de l'angle entre la poignée et la lame. For a desired angular position of the handle relative to the motor, one can therefore determine what must be the value of the angle between the handle and the blade.

Cependant, il est en pratique très difficile de prédire 25 I'angle caractérisant la position angulaire de la lame par rapport au moteur, autrement qu'en réalisant des prototypes et par des opérations successives de mise au point. However, it is very difficult in practice to predict the angle characterizing the angular position of the blade relative to the motor, other than by making prototypes and by successive focusing operations.

C'est la raison pour laquelle, cette solution ne donne pas satisfaction et engendre des cots d'études importants. This is the reason why, this solution is not satisfactory and generates significant study costs.

De plus, si une nouvelle position angulaire de la poignée est désirée ou si le fourreau est modifié, il faut alors conduire une nouvelle étude spécifique Il n'est donc pas possible de standardiser les jauges pour différents types de moteurs. In addition, if a new angular position of the handle is desired or if the sheath is modified, it is then necessary to conduct a new specific study. It is therefore not possible to standardize the gauges for different types of engines.

L'invention vise à remédier à ces problèmes et inconvénients en proposant une solution simple, efficace et économique. Dans ce but, I'invention propose un dispositif indicateur de 5 niveau d'huile du type de celui décrit précédemment, caractérisé en ce que la poignée qui est solidaire en rotation de l'embout et en ce que l'embout comporte des moyens de détrompage de manière à indexer la poignée angulairement, par rapport à l'axe du trou du moteur. The invention aims to remedy these problems and drawbacks by proposing a simple, effective and economical solution. To this end, the invention provides a device for indicating the oil level of the type described above, characterized in that the handle which is integral in rotation with the end piece and in that the end piece comprises means for keying to index the handle angularly, relative to the axis of the motor hole.

Grâce à l'invention, la position angulaire de la poignée par rapport au moteur est obtenue par les moyens de détrompage dès que la jauge est en position montée. Thanks to the invention, the angular position of the handle relative to the engine is obtained by the polarizing means as soon as the gauge is in the mounted position.

Avantageusement, la position angulaire de la poignée n'est pas susceptible d'être modifiée par les vibrations dues au moteur. 15 Grâce à l'invention, on limite la diversité des types de jauge pour des applications différentes et on en simplifie la fabrication, notamment les outillages. Advantageously, the angular position of the handle is not likely to be modified by vibrations due to the motor. Thanks to the invention, the diversity of the types of gauge for different applications is limited and the manufacturing thereof, in particular the tools, is simplified.

Avantageusement, lorsque le dispositif ne comporte pas de fourreau, la position angulaire de la poignée est indépendante du 20 type de section de la tige inférieure de la jauge. Advantageously, when the device does not include a sheath, the angular position of the handle is independent of the type of section of the lower rod of the gauge.

De préférence, lorsque le dispositif indicateur comporte un fourreau dans lequel est reçue la tige inférieure de la jauge, la tige est alors de section circulaire. Preferably, when the indicating device comprises a sheath in which the lower rod of the gauge is received, the rod is then of circular section.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention les moyens de détrompage sont réalisés par coopération de formes entre un tronçon de l'embout, dont le profil de la section n'est pas de révolution, et le trou du moteur; les moyens de détrompage sont réalisés par 30 coopération de formes entre une partie de l'embout et une autre partie agencée au voisinage du trou sur la surface extérieure du moteur; ladite partie de l'embout est un collet radial la tige de la jauge est de section circulaire la tige de la jauge est de section rectangulaire formant une lame; la tige de la jauge est reçue dans un fourreau. According to other characteristics of the invention, the polarizing means are produced by cooperation of shapes between a section of the end piece, the profile of the section of which is not of revolution, and the hole of the engine; the polarizing means are produced by cooperation of shapes between a part of the end piece and another part arranged in the vicinity of the hole on the external surface of the engine; said part of the endpiece is a radial collar the rod of the gauge is of circular section the rod of the gauge is of rectangular section forming a blade; the gauge rod is received in a sheath.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 5 apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective éclatée qui représente schématiquement un dispositif indicateur de niveau d'huile selon un premier mode de réalisation de l'invention; la figure 2 est une vue en section selon un plan transversal vertical d'un dispositif selon la figure 1; la figure 3 est une vue en section selon un plan de section horizontal d'un dispositif selon la figure 1, en position montée; la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 1 qui représente un deuxième mode de réalisation de l'invention. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: FIG. 1 is an exploded perspective view which schematically represents an indicating device oil level according to a first embodiment of the invention; Figure 2 is a sectional view along a vertical transverse plane of a device according to Figure 1; Figure 3 is a sectional view along a horizontal section plane of a device according to Figure 1, in the assembled position; Figure 4 is a view similar to that of Figure 1 which shows a second embodiment of the invention.

Dans la description et les revendications, pour en faciliter la compréhension, on utilisera à titre non limitatif les orientations longitudinale, verticale et transversale selon le trièdre (L, V, T) 20 représenté à la figure 1 et les expressions telles qu'avant et arrière, supérieur et inférieur, horizontal et latéral, ainsi que les directions en référence aux figures et définitions données dans la description dans laquelle les éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de 25 référence. In the description and the claims, in order to facilitate understanding thereof, the longitudinal, vertical and transverse orientations according to the trihedron (L, V, T) 20 represented in FIG. 1 will be used without limitation. rear, upper and lower, horizontal and lateral, as well as the directions with reference to the figures and definitions given in the description in which identical, similar or analogous elements will be designated by the same reference numerals.

La figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif 10 indicateur de niveau d'huile pour un moteur à combustion interne 12 équipant notamment un véhicule automobile. Figure 1 is a perspective view of an oil level indicator device 10 for an internal combustion engine 12 fitted in particular to a motor vehicle.

La figure 1 représente schématiquement une partie d'un 30 moteur 12, plus précisément le carter extérieur 14 du moteur 12, qui comporte ici une face globalement horizontale 16 s'étendant horizontalement selon les axes (L, T). FIG. 1 schematically represents a part of a motor 12, more precisely the outer casing 14 of the motor 12, which here has a generally horizontal face 16 extending horizontally along the axes (L, T).

Le moteur 12 comporte un trou 18 qui débouche à l'extérieur dans la face horizontale 16 et dans lequel est i Ir 1 normalement introduit, en position montée, une jauge de niveau d'huile de lubrification 20. The engine 12 has a hole 18 which opens to the outside in the horizontal face 16 and into which is normally inserted, in the mounted position, a lubricating oil level gauge 20.

La jauge de niveau d'huile 20, représentée ici hors du trou 18 du moteur 12, comporte principalement une tige inférieure 22, s une poignée supérieure 24 de manipulation et un embout 26 formant bouchon qui est intermédiaire verticalement entre la tige 22 et la poignée 24. The oil level gauge 20, shown here outside the hole 18 of the engine 12, mainly comprises a lower rod 22, an upper handle 24 for manipulation and a nozzle 26 forming a plug which is vertically intermediate between the rod 22 and the handle 24.

La jauge 20 est mobile entre deux positions, d'une part une position dite montée dans laquelle la jauge 20 est reçue 10 axialement dans le trou 18 de façon à immerger l'extrémité inférieure de la tige 22 dans l'huile de lubrification du moteur 12 selon une altitude déterminée et, d'autre part, une position dite de contrôle représentée à la figure 1, dans laquelle la jauge 20 est totalement hors du trou 18 de manière à permettre la lecture du 15 niveau de l'huile de lubrification sur la tige. The gauge 20 is movable between two positions, on the one hand a so-called mounted position in which the gauge 20 is received axially in the hole 18 so as to immerse the lower end of the rod 22 in the lubricating oil of the engine. 12 according to a determined altitude and, on the other hand, a so-called control position shown in FIG. 1, in which the gauge 20 is completely out of the hole 18 so as to allow the level of the lubricating oil to be read on the stem.

La tige inférieure 22 est ici de préférence de section circulaire et comporte, à son extrémité inférieure qui est normalement immergée dans l'huile de lubrification du moteur 12, des repères ou encoches de niveau 28 auxquels peuvent être 20 associées des indications marquées sur la tige, telles que " max " et " min ", correspondant respectivement au niveau maximal et minimal d'huile que doit contenir le moteur 12. The lower rod 22 is here preferably of circular cross section and comprises, at its lower end which is normally immersed in the lubricating oil of the engine 12, level marks or notches 28 to which may be associated marked indications on the rod , such as "max" and "min", corresponding respectively to the maximum and minimum level of oil to be contained in the engine 12.

En variante non représentée, la jauge 20 comporte une tige 22 de section rectangulaire formant une lame. In a variant not shown, the gauge 20 comprises a rod 22 of rectangular section forming a blade.

La tige 22 s'étend de manière globalement rectiligne et elle est solidaire, à son extrémité supérieure, de l'embout 26 formant bouchon étanche du trou 18. The rod 22 extends generally rectilinearly and it is integral, at its upper end, with the endpiece 26 forming a tight plug of the hole 18.

En position montée de la jauge 20, I'embout 26 est reçu axialement dans le trou 18 du moteur 12 et des moyens 30 d'étanchéité sont agencés entre l'embout 26 et le trou 18. In the mounted position of the gauge 20, the tip 26 is received axially in the hole 18 of the motor 12 and sealing means 30 are arranged between the tip 26 and the hole 18.

Les moyens d'étanchéité consistent ici en deux joints d'étanchéité 30, en variante au moins un, qui sont portés par l'embout 26 et coopèrent avec la paroi interne du trou 18 en vis-àvis lorsque la jauge 20 est en position montée. The sealing means here consist of two seals 30, alternatively at least one, which are carried by the endpiece 26 and cooperate with the internal wall of the hole 18 opposite when the gauge 20 is in the mounted position. .

A 5 r i L'embout 26 comporte dans sa partie supérieure un collet radial 32 formant une butée axiale de la jauge 20 par rapport au trou 18 du moteur 12, pour déterminer l'altitude de référence de position montée de la jauge 20. A 5 r i The endpiece 26 has in its upper part a radial collar 32 forming an axial abutment of the gauge 20 relative to the hole 18 of the engine 12, for determining the reference altitude of the mounted position of the gauge 20.

La face horizontale extérieure 16 du moteur 12 dans laquelle débouche le trou 18 comporte sur le pourtour de celui-ci un lamage 34 contre le fond duquel le collet 32 de la jauge 20 vient en appui en position montée. The external horizontal face 16 of the motor 12 into which the hole 18 opens has on the periphery thereof a counterbore 34 against the bottom of which the collar 32 of the gauge 20 comes to bear in the mounted position.

Avantageusement, le collet radial 32 est reçu entièrement 10 dans le lamage 34 de manière à être affleurant à la surface extérieure de la face 16. Advantageously, the radial collar 32 is received entirely in the counterbore 34 so as to be flush with the external surface of the face 16.

L'embout 26 et le trou 18 sont globalement de formes complémentaires de révolution, ici globalement cylindrique. The endpiece 26 and the hole 18 are generally of complementary shapes of revolution, here generally cylindrical.

Conformément à l'invention, la poignée 24 est solidaire en 15 rotation de l'embout 26 et l'embout 26 de la jauge 20 comporte des moyens de détrompage de manière à indexer la poignée 24 angulairement, par rapport à l'axe X-X du trou 18 du moteur 12. In accordance with the invention, the handle 24 is integral in rotation with the endpiece 26 and the endpiece 26 of the gauge 20 includes polarizing means so as to index the handle 24 angularly, relative to the axis XX of the motor hole 18 12.

Selon le premier mode de réalisation, les moyens de détrompage sont réalisés par coopération de formes entre la paroi 20 du trou 18 et un tronçon supérieur 36 de l'embout 26 et dont la forme n'est pas de révolution autour de l'axe X-X. According to the first embodiment, the polarizing means are produced by cooperation of shapes between the wall 20 of the hole 18 and an upper section 36 of the end piece 26 and whose shape is not of revolution around the axis XX .

Plus précisément, c'est ici le tronçon axial supérieur 36 de l'embout 26 de la jauge 20 qui comporte les moyens de détrompage pour l'indexation angulaire de la poignée 24. More precisely, it is here the upper axial section 36 of the endpiece 26 of the gauge 20 which includes the polarizing means for the angular indexing of the handle 24.

Le tronçon 36 de l'embout 26 est délimité verticalement respectivement vers le haut par le collet 32 et vers le bas par le tronçon cylindrique inférieur de l'embout 26 portant les joints d'étanchéité 30. The section 36 of the end piece 26 is delimited vertically respectively upwards by the collar 32 and downwards by the lower cylindrical section of the end piece 26 carrying the seals 30.

Les moyens de détrompage sont ici constitués par une 30 nervure axiale 38 que comporte le tronçon supérieur 36 de l'embout 26 et une rainure axiale complémentaire 40 que comporte le trou 18 du moteur 12 et qui débouche vers le haut. The keying means here consist of an axial rib 38 which comprises the upper section 36 of the endpiece 26 and a complementary axial groove 40 which comprises the hole 18 of the motor 12 and which opens upwards.

Dans le premier mode de réalisation, l'indexation angulaire de la poignée 24 par rapport au moteur 12 est avantageusement obtenue dès le début de la course d'introduction de la jauge 20 dans le trou 18, il est en effet nécessaire pour pouvoir amener la jauge 20 en position montée d'avoir auparavant aligner verticalement la nervure axiale 38 et la rainure axiale 40, c'est à dire de réaliser l'indexation angulaire. In the first embodiment, the angular indexing of the handle 24 relative to the motor 12 is advantageously obtained from the start of the stroke for introducing the gauge 20 into the hole 18, it is indeed necessary to be able to bring the gauge 20 in the assembled position to have previously vertically align the axial rib 38 and the axial groove 40, that is to say to perform the angular indexing.

La figure 2 représente la jauge 20 en position d'introduction dans le moteur 12, plus précisément dans le trou 18 dans lequel elle est reçue axialement, ce qui correspond à une mise en position montée de la jauge 20 survenant soit lorsque l'on 1 o procède au contrôle du niveau de l'huile après avoir essuyé la tige, soit après avoir contrôlé ce dernier. FIG. 2 represents the gauge 20 in the position of introduction into the motor 12, more precisely in the hole 18 in which it is received axially, which corresponds to setting the gauge 20 in the mounted position occurring either when 1 o checks the oil level after wiping the rod, or after checking the rod.

La figure 3 représente la jauge 20 en position montée, dans laquelle le nervure axiale 38 de l'embout 26 coopère avec la rainure axiale 40 de forme complémentaire que comporte le trou 15 18 et détermine ainsi la position angulaire de la poignée 24 par rapport au moteur 12, étant entendu que la poignée 24 est solidaire en rotation de l'embout 26 de la jauge 20. FIG. 3 represents the gauge 20 in the mounted position, in which the axial rib 38 of the endpiece 26 cooperates with the axial groove 40 of complementary shape which the hole 15 18 has and thus determines the angular position of the handle 24 relative to the motor 12, it being understood that the handle 24 is integral in rotation with the end piece 26 of the gauge 20.

Selon le deuxième mode de réalisation illustré à la figure 4, les moyens de détrompage sont réalisés entre une partie de 20 l I'embout 26 et une autre partie agencée au voisinage du trou 18 dans la surface extérieure de la face 16 du moteur 12. According to the second embodiment illustrated in FIG. 4, the polarizing means are produced between a part of the nozzle 26 and another part arranged in the vicinity of the hole 18 in the external surface of the face 16 of the motor 12.

Plus précisément, le collet radial 32 de l'embout 26 comporte une encoche 42, qui en position montée de la jauge 20, reçoit un téton 44 d'indexation porté par le moteur 12 Le téton 44 s'étend en partie dans le lamage 34 qui délimite le pourtour circulaire du trou 18, et est ici rapporté par tout moyen, par exemple par soudage, sur la face 16 du moteur 12. En variante, le téton 44 est réalisé venu de matière avec la 30 face 16 du moteur 12, par exemple par moulage. More specifically, the radial collar 32 of the endpiece 26 has a notch 42 which, in the mounted position of the gauge 20, receives an indexing stud 44 carried by the motor 12 The stud 44 extends partly in the countersink 34 which delimits the circular periphery of the hole 18, and is here reported by any means, for example by welding, on the face 16 of the motor 12. As a variant, the stud 44 is made integrally with the face 16 of the motor 12, for example by molding.

Avantageusement, le trou 18 du moteur 12 n'est pas modifié et peut être obtenu par usinage ou par moulage selon l'état de la technique. Advantageously, the hole 18 of the motor 12 is not modified and can be obtained by machining or by molding according to the state of the art.

Dans ce deuxième mode de réalisation, I'indexation angulaire de la poignée 24 par rapport au moteur 12 est obtenue à la fin de la course d'introduction de la jauge 20 dans le trou 18, c'est à dire lorsque la jauge 20 se trouve en position montée et le collet radial 32 en appui sur le lamage 34. In this second embodiment, the angular indexing of the handle 24 relative to the motor 12 is obtained at the end of the stroke for introducing the gauge 20 into the hole 18, that is to say when the gauge 20 is is in the assembled position and the radial collar 32 rests on the counterbore 34.

Dans cette position, le téton 44 est reçu dans l'encoche 42 d u collet 32 qui est de forme complémentaire. In this position, the stud 44 is received in the notch 42 of the collar 32 which is of complementary shape.

Avantageusement, les moyens de détrompage de l'embout 26 tels que la nervure axiale 38 ou l'encoche 42, sont réalisées io venues de matière avec l'embout 26 et sont réalisés par moulage en une seule pièce, par exemple en matière plastique. Advantageously, the coding means of the endpiece 26 such as the axial rib 38 or the notch 42 are produced in one piece with the endpiece 26 and are produced by molding in one piece, for example made of plastic.

Claims

1 Oil level indicator device (10) for an internal combustion engine (12) of the type comprising a dipstick (20) which comprises a lower rod (22), an upper handle 5 (24) and, between the rod ( 22) and the handle (24), a cap (26) forming a plug which, in the mounted position of the gauge (20) on the engine (12), is received axially in a hole (18) of the engine (12) so immersing the lower end of the rod (22) in the engine lubricating oil (12), characterized in that the 1 o handle (24) which is integral in rotation with the end piece (26) and in that that the end piece (26) includes keying means (38, 40, 42, 44) so as to index the handle angularly, relative to the axis of the hole (18) of the motor (12).

2 Device (10) according to claim 1, characterized in that the polarizing means (38, 40) are produced by cooperation of shapes between a section (36) of the end piece (26), the profile of the section n is no revolution, and the hole (18) of the motor (12).

3 Device (10) according to claim 1, characterized in that the keying means (42, 44) are produced by cooperation of shapes between a part of the end piece (26) and another part arranged in the vicinity of the hole ( 18) on the outer surface of the engine (12).

4 Device according to the preceding claim, characterized in that said part of the end piece (26) is a radial collar (32).

Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the rod (22) of the gauge (20) is of circular section.

6 Device according to any one of claims 1 to 30 4, characterized in that the rod (22) of the gauge (20) is of rectangular section forming a blade.

7 Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the rod (22) of the gauge (20) is received in a sheath.