FR2838007A1 - Procede personnalise de delivrance de biens ou services - Google Patents

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Abstract

Procédé de délivrance de biens ou services à un utilisateur, telle qu'une autorisation temporaire de stationnement pour un véhicule automobile, par une borne automatique, tel qu'un horodateur, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes :i) identification de l'utilisateur auprès de la borne,ii) après identification, attribution automatique par ladite borne de conditions particulières de délivrance des biens ou services, ces conditions étant spécifiques à l'utilisateur.

Description

de synch ronisation d 'échanges de don nées.
PROCEDE PERSONNALISE DE DELIVRANCE DE BIENS OU
SERVICES
La présente invention concerne un procédé de délivrance d'un bien ou d'un service par l'intermédiaire d'un appareil automatique qui soit adaptable en fonction de l'utilisateur. La présente invention concerne plus particulièrement le paiement d'une place de stationnement pour un véhicule automobile ou routier au moyen d'une borne de paiement automatique, tel qu'un horodateur, un parcmètre ou encore une caisse o automatique. La présente invention concerne également les appareils
automatiques adaptés à la mise en _uvre d'un tel procédé.
Le prix et la quantité des biens o services délivrés par un appareil automatique tel qu'une borne de stationnement peut varier en fonction des utilisateurs. Ainsi l'abonné à un parc fermé de stationnement bénéficie d'un tarif distinct de l'utilisateur occasionnel, ainsi le résident dûment enregistré bénéficie d'un tarif réduit et dispose d'un temps de stationnement illimité dans les rues de son quartier alors que l'utilisateur non-résident ne dispose que d'un temps de stationnement
limité à deux heures.
Classiquement pour bénéficier de tels avantages, l'utilisateur doit donc s'enregistrer auprès de l'organisme gestionnaire du parc de stationnement et être muni, soit d'une carte, de type magnétique ou à puce (avec ou sans contact), qui est lue par l'appareil automatique et sur laquelle sont enregistrés les droits de l'utilisateur afin d'accéder aux services et aux tarifs demandés, soit encore d'une vignette collée sur le pare- brise de son véhicule qui permet aux agents de surveillance de s'assurer que l'utilisateur a bien accès aux tarifs réduits ou à un temps
de stationnement spécifique.
I1 s'avère que la gestion par l'organisme gestionnaire de tels outils
mis à la disposition des utilisateurs est assez lourde, notamment vis-à-
vis des problèmes de mise à jour, de complexité des terminaux, etc....
I1 s'avère également que la gestion à part d'une carte ou d'une vignette amène de nombreux problèmes concernant l'inter-opérabilité du système (entre terminaux de voirie et terminaux de parking d'ouvrage par exemple), concernant la responsabilité de la gestion des droits suivant les différents émetteurs des droits, la durce de vie des
droits par rapport à la durce de vie du support (comme la carte).
lo L'objet de la présente invention est donc de proposer un procédé de paiement sur des appareils automatiques adaptés à cet effet qui
simplifient la gestion de tels utilisateurs.
Selon l'invention, le procédé de délivrance de biens ou services à un utilisateur, telle qu'une autorisation temporaire de stationnement pour un véhicule automobile, par une borne automatique, tel qu'un horodateur, est caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes: i) identification de l'utilisateur auprès de la borne, ii) après identification, attribution automatique par ladite borne de conditions particulières de délivrance des biens ou services,
ces conditions étant spécifiques à l'utilisateur.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, le s conditions particulières de délivrance de s biens ou services concernent plus particulièrement la tarification et/ou le mode
de paiement de ceux-ci.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, l'étape d 'identification consiste à comparer de s donnce s d'identification fournies par l'utilisateur à des donnces d'identifcation
mémorisces au moins en partie dans la borne.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, les donnces d'identification mémorisces dans la borne sont régulièrement téléchargées depuis un serveur distant relié à la borne
par un réseau de télécommunication approprié.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, l'étape d'identification consiste à comparer des donnces d'identification fournies par ledit utilisateur à des donnces d'identification mémorisées dans un serveur distant auquel est reliée la
borne via un réscau de télécommunication approprié.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, le s donnce s d 'identification fournies par l'utilisateur o comprennent le numéro d'une carte de paiement, ce numéro étant lu
par des moyens de lecture appropriés portés par la borne.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, les donnces d'identification fournies par l'utilisateur comprennent un numéro communiqué à la borne par l'utilisateur par l'intermédiaire de moyens de saisie portés par la borne. Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, les données d'identification fournies par l'utilisateur
comprennent le numéro de télophone de l'utilisateur.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, les données d'identification comportent un mot de passe
personnel à l'utilisateur.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, de
différents modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut
être réalisoe.
La figure 1 est une représentation schématique d'un horodateur
conforme à l'invention.
La figure 2 est une vue de type bloc diagramme précisant la mise
en _uvre de l'invention.
En se référant aux figures 1 et 2, on a représenté un exemple de borne automatique de paiement sous la forme d'un horodateur 1 de stiné à contrôler un certain nombre d 'emplacements dispo sé s en voirie. Bien évidemment la présente invention s'applique plus généralement à tout type de borne automatique de paiement, tels que des parcmètres, des bornes de contrôle d'accès, des distributeurs automatique s de bois sons, de s caisse s de paiement pour parking d'ouvrage, des distributeurs de billets de transports, etc. L'horodateur 1, comme cela est bien connu, comporte des moyens lo de sélection et de validation, tel qu'un clavier à touches 2, au moins une fente 3 pour l'introduction de pièces de monnaie ou un lecteur 12 pour la lecture d'une carte de paiement, carte bancaire ou porte-monnaie électronique, et un écran 4 de visualisation des donnces. Les pièces introduites dans la fente 3 sont traitées par un ensemble monnayeur 8 qui détecte le montant effectif introduit dans la fente 3. De façon similaire les cartes de paiement de type carte à microprocesseur ou à
mémoire sont traitées par des moyens lecteurs de cartes appropriés.
L'horodateur comporte par ailleurs des moyens d'impression 6, par exemple du type à tête thermique, aptes à délivrer un titre de
stationnement sous la forme d'un ticket 5.
Lorsqu'un automobiliste veut laisser son véhicule en stationnement sur l'un des emplacements contrôlés par l'horodateur 1, il do it se p ré senter devant c e t horo dateur, éve ntuelle ment choi sir s on tarif (résident, abonné, etc.), et acquitter une certaine somme d'argent pour une durce de stationnement ou pour un montant souhaité et ce, soit au moyen de pièces de monnaies, soit à l'aide d'une carte de paiement, soit encore au moyen de billets de banque ou de tout autre moyen de paiement accepté par la borne 1 ou d'une combinaison de ces
différents moyens paiement.
Ce droit de stationnement ayant été payé, l'automobiliste dispose alors d'un certain temps de stationnement autorisé. L'horodateur délivre un ticLet 5 sur lequel sont imprimoes différentes informations et notamment l'heure limite de stationnement autorisé. L'automobiliste doit placer ce ticket, preuve de l'acquittement de son droit de
stationnement, derrière le pare-brise de son véhicule.
Le préposé à la surveillance du stationnement a donc simplement à comparer l'heure mentionnée sur le ticket à l'heure courante pour savoir si le véhicule est en stationnement régulier ou non et, dans ce
o dernier cas, dresser une contravention à l'encontre de l'automobiliste.
Ce type de système de gestion de stationnement présente pour l'utilisateur l'avantage d'être très clair puisque l'heure limite de stationnement autorisé apparaît distinctement sur le ticket qu'il a reçu, il présente également pour les municipalités qui les utilisent un i5 investissement relativement faible et une grande facilité de contrôle. Ce
ticket peut également servir de reçu de paiement pour l'utilisateur.
Le fonctionnement de l'horodateur 1 sera maintenant plus particulièrement décrit en regard de la figure 2. L'horodateur comporte un circuit électronique muni d'un microcontrôleur 7 commandant le fonctionnement des différents organes de l'horodateur 1. A partir des informations tarifaires éventuellement introduites par l'utilisateur, du montant payé et de tables tarifaires mémorisées 10, et d'un circuit d'horloge approprié, le calculateur 7 élabore l'heure limite de stationnement autorisé. Cette heure limite est affichée sur le panneau de visualisation 4. L'utilisateur ayant validé cette heure limite en appuyant sur un bouton approprié du clavier 2, le calculateur 7 déclenche alors l'encaissement de l'argent et commande les moyens
d'impression 6 pour éditer un ticket 5 approprié.
Les tables de tarifs 1 O et les programmes mis en _uvre par le calculateur 7 sont à même d'être mise à jour, de préférence depuis un serveur central à distance non fguré auquel le calculateur 7 accède par l'intermédiaire de moyens émetteurs/récepteurs 11 et un réscau de communication de type filaire, tel que le réscau public commuté PSTN, ou bien encore radioélectrique, tel qu'un réseau de type GSM (SMS), RTC, Mobitex, GPRS, UMTS ou bien encore, IR, blue-tooth, etc. Cette mise à jour peut toutefois également se faire manuellement: un opérateur faisant alors régulièrement la mise à jour des données de
chacune des bornes de paiement 10 à partir d'une disquette, d'un CD-
ROM, d'un ordinateur portable, par changement physique de la 0 mémoire de stockage de donnces (carte PCMCIA, Compact Flash, Eprom, etc.) ou bien par saisie directe sur le terminal lequel est alors
équipé d'une interface de saisie approprice.
Conformément à l'invention la borne 1 est également adaptée pour traiter des droits de stationnement individuels permettant des conditions de paiement et de tarification adaptées pour des utilisateurs déterminés, ces droits pouvant être mémorisés au sein méme de la borne 1 ou accessible à travers un serveur distant auquel est connoctée
la borne 1.
Ces droits de stationnement individuels concernent l'accès à des tarifs réduits spécifiques, tel que le tarif résident ou bien encore la gratuité, ainsi qu'à des fonctionnalités spécifiques, tel que le stationnement temps rcel, l'allongement du temps maximum de stationnement, un programme de fidélisation avec des points bonus à mémoriser, la faculté de réserver une place de stationnement ou encore l'affichage de message d'accueil personnalisé, etc. Ces droits de stationnement individuels concernent également les conditions de paiement tel que le pré-paiement, le postpaiement, le crédit, des plafonds minimum ou maximum, les conditions de rechargement d'un moyen de paiement, etc. Ainsi donc, les utilisateurs souhaitant bénéficier de tarifs particuliers, tel que par exemple le tarif résidentiel et/ou de dispositions de paiement adaptées (mensualisation, etc.) sont invités à s'enregistrer auprès de l'opérateur en charge du stationnement, à savoir le gestionnaire du parc d'horodateurs. Lors de son inscription, l'utilisateur fournit des informations personnelles d'identification telles que par exemple sont nom, l'adresse de son domicile (si nécessaire pour accéder au stationnement résidentiel), sa profession, etc., et choisi des formules qui vont o déterminer ses droits de stationnement tels que les paramètres de tarification qui lui seront propres comme l'accès à un tarif de stationnement préférentiel (tarif de montant inférieur, tarif forfaitaire,
tarif gratuit, tarif en mode dépôt/reprise de caution,...).
L'utilisateur détermine également des conditions financières d'accès au service. Ces paramètres de paiement ont trait aux capacités financières allouées à l'utilisateur en montant et en durce, il peut s'agir à l'image des cartes bancaires ou de crédit de plafonner les dépenses de l'utilisateur pour une période de temps donné, ou pour une transaction donnce, etc. L'utilisateur détermine également le mode de paiement
souhaité comme cela sera détaillé ci-après.
De même, l'utilisateur peut être amené à choisir parmi différents services optionnels proposés par l'opérateur et pouvant donner lieu à tarification, tel que le rappel automatique de l'utilisateur pour lui annoncer l'heure limite de stationnement, etc. De même, l'utilisateur peut être amené à choisir parmi différents services concernant le paiement des services qui lui seront facturés: rechargement de son compte, crédit autorisé, pré-paiement, etc. De même, l'utilisateur peut souscrire l'accès à d'autres services proposés par les horodateurs, ces derniers pouvant être des bornes interactives proposant l'accès à un certain nombre de services: guidage dans la ville, réservation dôtel, appel taxi, etc. Bien évidemment, ces droits de stationnement sont délivrés sous certaines conditions: temporelle (durce ou date limite), géographique (une borne, un groupe de bornes, le parc d'horodateurs dans son
ensemble, etc.) et monétaire (montant minimum/maximum).
Lors de son inscription, l'utilisateur détermine également une donnée d'identification formant une clé d'accès grâce à laquelle il va pouvoir se
faire reconnaître de la borne 1 et accéder à ses droits de stationnement.
o Cette donnée peut être un numéro quelcouque fournit par l'opérateur de stationnement et stocké sur une carte approprice que peut venir lire la borne 1. Cette donnée d'identification peut également prendre la forme du numéro de carte bancaire de l'utilisateur ou encore du numéro de son téléphone mobile ou encore du numéro de la carte électronique SIM (Subscriber Identity Module) équipant ce dernier. La donnce d'identification peut également prendre la forme du numéro d'immatriculation de son véhicule ou encore celui d'une place de stationnement réservoe. Plus généralement, tout support d'information identifiant de manière unique l'utilisateur, telle qu'une carte de fidélité, pouvant être lu par des moyens de lecture appropriés de la borne 1 peut
être utilisce.
Cette donnce d'identification peut être complétée par un code secret ou PIN code (Personal Identification Number), tel qu'un nombre à quatre chiffres, destiné à authentifier l'utilisateur et augmenter la
sécurité lors de l'accès à la borne 1.
L'ensemble de ces informations, individuelles, droits de stationnement, droits de paiement, donnces d'identification et codes secrets associés concernant les utilisateurs souscripteurs sont ensuite stocLées dans des zones mémoires appropriées 9 de l'horodateur 1 en utilisant les moyens de transtert des donnces décrits ci-dessus en
regard des tables tarifaires et des programmes du calculateur 7.
Lors qu'un tel utilisateur se présente auprès de lorodateur 1, il lui suffit de s'identifier par exemple en introduisant sa carte bancaire (ou sa carte de stationnement, etc.) et de s'authentifier en saisissant son PIN code. Le calculateur 7 vérifie alors ces donnces avec les donnces mémorisoes et, si l'utilisateur figure bien dans la liste mémorisée en zone 9, utilise les donnces de tarification et de paiement
correspondantes pour déterminer notamment le coût du stationnement.
o Bien évidemment seuls les résidents correspondant au quartier o est
situé l'horodateur 1 sont enregistrés dans ce dernier.
Ainsi, grâce à l'invention, seul un résident dument enregistré dans l'horodateur 1 est à méme de bénéfcier d'un tarif résident. I1 n'est donc plus besoin de fournir à un tel utilisateur une carte particulière ou bien encore de prévoir l'apposition d'une vignette correspondante sur le parebrise de son véhicule. La vérification et la gestion de tels utilisateurs
s'en trouvent ainsi simplifice.
Pour éviter d'éventuelles fraudes, des contrôles peuvent étre mis en _uvre par le calculateur 7, par exemple pour éviter qu'un utilisateur résident ne puisse obtenir plus d'un ticket au tarif résident pour une
plage horaire donnce.
Bien évidemment, les modes de réalisation illustrés n'ont été donnés qu'à titre d'exemples et ne sont absolument pas limitatifs de l'ensemble des solutions pouvant étre mise en _uvre grâce à la présente
invention.
Ainsi, les donnces des utilisateurs peuvent étre seulement enregistrces dans un serveur centralisé distant auquel accède en ligne l'horodateur 1 lors qu'un utilisateur souhaite bénéficier d'un tarif particulier.

Claims (10)

    REVENDICATIONS
  1. [1] Procédé de délivrance de biens ou services à un utilisateur, telle qu'une autorisation temporaire de stationnement pour un véhicule automobile, par une borne automatique (1), tel qu'un horodateur, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes: i) identification de l'utilisateur auprès de la borne, ii) après identification, attribution automatique par ladite borne de conditions particulières de délivrance des biens ou services,
    o ces conditions étant spécifiques à l'utilisateur.
  2. [2] Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que lesdites conditions particulières concernent plus particulièrement la tarification
    et/ou le mode de paiement desdits biens ou services.
  3. [3] Procédé selon l'une quelcouque des revendications précédentes,
    caractérisé en ce que ladite étape d'identification consiste à comparer des données d'identification fournies par ledit utilisateur à des donnces
    d'identiÈcation mémorisces au moins en partie dans ladite borne (1).
  4. [4] Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que les données d'identification mémorisoes dans ladite borne (1) sont régulièrement téléchargées depuis un serveur distant relié à ladite borne (1) par un
    réseau de télécommunication approprié.
  5. [5] Procédé selon l'une quelcouque des revendications 1 à 2,
    caractérisé en ce que ladite étape d'identification consiste à comparer des donnces d'identification fournies par ledit utilisateur à des données d'identifcation mémorisces dans un serveur distant auquel est relice
    ladite borne (1) par un réscau de télécommunication approprié.
  6. [6] Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 5,
    caractérisé en ce que lesdites données d'identifcation fournies par ledit utilisateur comprennent le numéro d'une carte de paiement, ledit numéro étant lu par des moyens de lecture appropriés de ladite borne (1).
  7. [7] Procédé selon l'une quelcouque des revendications 3 à 6,
    caractérisé en ce que lesdites donnces d'identification fournies par ledit o utilisateur comprennent un numéro communiqué à ladite borne (1) par ledit utilisateur par l'intermédiaire de moyens de saisie (2) portés par
    ladite borne (1).
  8. [8] Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 7,
    caractérisé en ce que lesdites donnces d'identification fournies par ledit
    utilisateur comprennent ledit numéro de télophone dudit utilisateur.
  9. [9] Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 8,
    caractérisé en ce que lesdites donnces d'identification fournies par ledit utilisateur comprennent le numéro d'un support d'information identifant de manière unique l'utilisateur, telle qu'une carte de fidélité, ledit numéro étant lu par des moyens de lecture appropriés de ladite
    borne (1).
  10. [10] Procédé selon l'une quelcouque des revendications 3 à 8,
    caractérisé en ce que lesdites donnces d'identification comportent un
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