EP1490837A2 - Procede personnalise de delivrance de biens ou services - Google Patents

Procede personnalise de delivrance de biens ou services

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Publication number
EP1490837A2
EP1490837A2 EP03740529A EP03740529A EP1490837A2 EP 1490837 A2 EP1490837 A2 EP 1490837A2 EP 03740529 A EP03740529 A EP 03740529A EP 03740529 A EP03740529 A EP 03740529A EP 1490837 A2 EP1490837 A2 EP 1490837A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
user
terminal
identification data
parking
identification
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP03740529A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Axel Hausen
Thierry Mougin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Parkeon SAS
Original Assignee
Schlumberger Systemes SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schlumberger Systemes SA filed Critical Schlumberger Systemes SA
Publication of EP1490837A2 publication Critical patent/EP1490837A2/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
    • G06Q20/08—Payment architectures
    • G06Q20/12—Payment architectures specially adapted for electronic shopping systems
    • G06Q20/127—Shopping or accessing services according to a time-limitation
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0014—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for vending, access and use of specific services not covered anywhere else in G07F17/00
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/24—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for parking meters
    • G07F17/242—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for parking meters provided with token dispensing devices
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/42—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for ticket printing or like apparatus, e.g. apparatus for dispensing of printed paper tickets or payment cards

Definitions

  • the present invention relates to a method of delivering a good or service via an automatic device which is adaptable according to the user.
  • the present invention relates more particularly to the payment of a parking space for a motor or road vehicle by means of an automatic payment terminal, such as a parking meter, a parking meter or an automatic cash register.
  • the present invention also relates to automatic devices adapted to the implementation of such a method.
  • the price and quantity of goods or services delivered by an automatic device such as a parking terminal may vary depending on the users.
  • the subscriber to a closed parking lot benefits from a separate tariff from the occasional user, thus the duly registered resident benefits from a reduced tariff and has unlimited parking time in the streets of his district while the non-resident user only has a parking time limited to two hours.
  • the user must therefore register with the body managing the car park and be provided with either a card, magnetic or chip type (with or without contact), which is read by the automatic device and on which the rights of the user are recorded in order to access the services and prices requested, that is to say a sticker affixed to the windshield of his vehicle which allows the surveillance officers to ensure that the user has good access to reduced rates or to a specific parking time.
  • a card, magnetic or chip type with or without contact
  • the object of the present invention is therefore to propose a method of payment on automatic devices suitable for this purpose which simplify the management of such users.
  • the method of delivering goods or services to a user is characterized in that it comprises the following steps: i) identification of the user at the terminal, ii) after identification, automatic allocation by said terminal of specific conditions for the delivery of goods or services, these conditions being specific to the user.
  • the specific conditions for the delivery of goods or services relate more particularly to the pricing and / or the method of payment thereof.
  • the identification step consists in comparing identification data supplied by the user with identification data stored at least in part in the terminal.
  • the identification step consists in comparing identification data supplied by said user with identification data stored in a remote server to which the terminal is connected via a communication network. appropriate telecommunication.
  • the identification data supplied by the user includes the number of a payment card, this number being read by appropriate reading means carried by the terminal.
  • the identification data supplied by the user includes a number communicated to the terminal by the user by means of input means carried by the terminal.
  • the identification data supplied by the user includes the telephone number of the user.
  • the identification data includes a password which is personal to the user.
  • Figure 1 is a schematic representation of a parking meter according to the invention.
  • FIG. 2 is a block diagram type view specifying the implementation of the invention.
  • an automatic payment terminal in the form of a parking meter 1 intended to control a certain number of locations arranged on the roads.
  • the present invention more generally applies to any type of automatic payment terminal, such as parking meters, access control terminals, automatic vending machines for drinks, payment boxes for parking lots, distributors. transport tickets, etc.
  • the parking meter 1 includes selection and validation means, such as a keypad 2, at least one slot 3 for the insertion of coins or a reader 12 for reading d 'a payment card, bank card or electronic purse, and a screen 4 for viewing the data.
  • selection and validation means such as a keypad 2, at least one slot 3 for the insertion of coins or a reader 12 for reading d 'a payment card, bank card or electronic purse, and a screen 4 for viewing the data.
  • the coins introduced into the slot 3 are processed by a coin-operated assembly 8 which detects the effective amount introduced into the slot 3.
  • the payment cards of the microprocessor or memory card type are processed by appropriate card reader means.
  • the parking meter also comprises printing means 6, for example of the thermal head type, capable of delivering a parking ticket in the form of a ticket 5.
  • the parking attendant therefore simply has to compare the time mentioned on the ticket with the current time to find out whether the vehicle is in regular parking or not and, in the latter case, issue a ticket against the motorist.
  • This type of parking management system has the advantage of being very clear for the user since the authorized parking time limit appears clearly on the ticket he has received, it also presents for the municipalities which use them relatively low investment and great ease of control.
  • This ticket can also serve as a payment receipt for the user.
  • the parking meter comprises an electronic circuit provided with a microcontroller 7 controlling the operation of the various organs of the parking meter 1. Based on tariff information possibly entered by the user, the amount paid and tariff tables stored 10, and an appropriate clock circuit, the computer 7 develops the authorized parking time limit. This time limit is displayed on the display panel 4. The user having validated this time limit by pressing an appropriate button on the keyboard 2, the computer 7 then triggers the collection of money and controls the printing means 6 to edit an appropriate ticket 5.
  • the tariff tables 10 and the programs implemented by the computer 7 are able to be updated, preferably from a remote central server, not shown, which the computer 7 accesses via transmitter / receiver means 11 and a wired type communication network, such as the public switched PSTN network, or even radioelectric, such as a type network GSM (SMS), PSTN, Mobitex, GPRS, UMTS or even, IR, blue-tooth, etc.
  • a wired type communication network such as the public switched PSTN network, or even radioelectric, such as a type network GSM (SMS), PSTN, Mobitex, GPRS, UMTS or even, IR, blue-tooth, etc.
  • terminal 1 is also adapted to process individual parking rights allowing payment and pricing conditions adapted for specific users, these rights being able to be stored within terminal 1 or accessible through a server. to which terminal 1 is connected.
  • These individual parking rights relate to access to specific reduced rates, such as the resident rate or even free parking, as well as to specific functions, such as real-time parking, extending the maximum parking time, a loyalty program with bonus points to memorize, the ability to reserve a parking space or the display of personalized welcome messages, etc.
  • These individual parking rights also relate to payment conditions such as pre-payment, post-payment, credit, minimum or maximum ceilings, conditions for reloading a means of payment, etc. Therefore, users wishing to benefit from special rates, such as for example the residential rate and / or adapted payment arrangements (monthly payment, etc.) are invited to register with the operator in charge of parking, namely the parking meter manager.
  • the user When registering, the user provides personal identifying information such as, for example, name, home address (if necessary to access residential parking), profession, etc., and chooses formulas that go determine its parking rights such as the pricing parameters which will be specific to it such as access to a preferential parking rate (lower amount rate, flat rate, free rate, rate in deposit / recovery mode, ...) .
  • personal identifying information such as, for example, name, home address (if necessary to access residential parking), profession, etc.
  • formulas that go determine its parking rights such as the pricing parameters which will be specific to it such as access to a preferential parking rate (lower amount rate, flat rate, free rate, rate in deposit / recovery mode, ...) .
  • the user also determines financial conditions for access to the service. These payment parameters relate to the financial capacities allocated to the user in amount and in duration, it may be like bank or credit cards to cap the user's expenditure for a given period of time, or for a given transaction, etc. The user also determines the desired method of payment as will be detailed below.
  • the user may have to choose from various optional services offered by the operator and which may give rise to pricing, such as the automatic callback of the user to announce the parking time limit, etc.
  • the user may have to choose from different services concerning the payment of the services which will be invoiced to him: reloading of his account, authorized credit, prepayment, etc.
  • the user can subscribe to access to other services offered by the parking meters, which can be terminals interactive services offering access to a certain number of services: city guide, hotel reservation, taxi call, etc.
  • these parking rights are issued under certain conditions: temporal (duration or deadline), geographic (one terminal, a group of terminals, the parking lot as a whole, etc.) and monetary (minimum / maximum amount ).
  • the user When registering, the user also determines an identification datum forming an access key with which he will be able to be recognized from terminal 1 and access his parking rights.
  • This data can be any number provided by the parking operator and stored on an appropriate card that terminal 1 can read.
  • This identification data can also take the form of the user's bank card number or the number of his mobile phone or the number of the SIM (Subscriber Identity Module) electronic card equipping the latter.
  • the identification data can also take the form of the registration number of his vehicle or that of a reserved parking space. More generally, any information medium uniquely identifying the user, such as a loyalty card, which can be read by appropriate reading means from terminal 1 can be used.
  • This identification data can be supplemented by a secret code or PIN code (Personal Identification Number), such as a four-digit number, intended to authenticate the user and increase security when accessing terminal 1.
  • a secret code or PIN code Personal Identification Number
  • PIN code Personal Identification Number
  • checks can be implemented by the computer 7, for example to prevent a resident user from being able to obtain more than one ticket at the resident rate for a given time slot.
  • the data of the users can only be recorded in a remote centralized server which is accessed online by the parking meter 1 when a user wishes to benefit from a particular tariff.

Landscapes

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Abstract

Procédé de délivrance de biens ou services à un utilisateur, telle qu'une autorisation temporaire de stationnement pour un véhicule automobile, par une borne automatique, tel qu'un horodateur, caractérise en ce qu'il comporte les étapes suivantes : i) identification de l'utilisateur auprès de la borne, ii) après identification, attribution automatique par ladite borne de conditions particulières de délivrance des biens ou services, ces conditions étant spécifiques à l'utilisateur.

Description

PROCEDE PERSONNALISE DE DELIVRANCE DE BIENS OU SERVICES
La présente invention concerne un procédé de délivrance d'un bien ou d'un service par l'intermédiaire d'un appareil automatique qui soit adaptable en fonction de l'utilisateur. La présente invention concerne plus particulièrement le paiement d'une place de stationnement pour un véhicule automobile ou routier au moyen d'une borne de paiement automatique, tel qu'un horodateur, un parcmètre ou encore une caisse automatique. La présente invention concerne également les appareils automatiques adaptés à la mise en oeuvre d'un tel procédé.
Le prix et la quantité des biens où services délivrés par un appareil automatique tel qu'une borne de stationnement peut varier en fonction des utilisateurs. Ainsi l'abonné à un parc fermé de stationnement bénéficie d'un tarif distinct de l'utilisateur occasionnel, ainsi le résident dûment enregistré bénéficie d'un tarif réduit et dispose d'un temps de stationnement illimité dans les rues de son quartier alors que l'utilisateur non-résident ne dispose que d'un temps de stationnement limité à deux heures. Classiquement pour bénéficier de tels avantages, l'utilisateur doit donc s'enregistrer auprès de l'organisme gestionnaire du parc de stationnement et être muni, soit d'une carte, de type magnétique ou à puce (avec ou sans contact), qui est lue par l'appareil automatique et sur laquelle sont enregistrés les droits de l'utilisateur afin d'accéder aux services et aux tarifs demandés, soit encore d'une vignette collée sur le pare-brise de son véhicule qui permet aux agents de surveillance de s'assurer que l'utilisateur a bien accès aux tarifs réduits ou à un temps de stationnement spécifique. Il s'avère que la gestion par l'organisme gestionnaire de tels outils mis à la disposition des utilisateurs est assez lourde, notamment vis-à- vis des problèmes de mise à jour, de complexité des terminaux, etc....
Il s'avère également que la gestion à part d'une carte ou d'une 5 vignette amène de nombreux problèmes concernant l'inter-opérabilité du système (entre terminaux de voirie et terminaux de parking d'ouvrage par exemple), concernant la responsabilité de la gestion des droits suivant les différents émetteurs des droits, la durée de vie des droits par rapport à la durée de vie du support (comme la carte). 10 L'objet de la présente invention est donc de proposer un procédé de paiement sur des appareils automatiques adaptés à cet effet qui simplifient la gestion de tels utilisateurs.
Selon l'invention, le procédé de délivrance de biens ou services à un utilisateur, telle qu'une autorisation temporaire de stationnement 15 pour un véhicule automobile, par une borne automatique, tel qu'un horodateur, est caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : i) identification de l'utilisateur auprès de la borne, ii) après identification, attribution automatique par ladite borne de conditions particulières de délivrance des biens ou services, 20 ces conditions étant spécifiques à l'utilisateur.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, les conditions particulières de délivrance des biens ou services concernent plus particulièrement la tarification et/ ou le mode de paiement de ceux-ci. 25 Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, l'étape d'identification consiste à comparer des données d'identification fournies par l'utilisateur à des données d'identification mémorisées au moins en partie dans la borne.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente -an intrpnt n i<=c HnnnppQ H'irlpntifirpition mémorisées dans la borne sont régulièrement téléchargées depuis un serveur distant relié à la borne par un réseau de télécommunication approprié.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, l'étape d'identification consiste à comparer des données d'identification fournies par ledit utilisateur à des données d'identification mémorisées dans un serveur distant auquel est reliée la borne via un réseau de télécommunication approprié.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, les données d'identification fournies par l'utilisateur comprennent le numéro d'une carte de paiement, ce numéro étant lu par des moyens de lecture appropriés portés par la borne.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, les données d'identification fournies par l'utilisateur comprennent un numéro communiqué à la borne par l'utilisateur par l'intermédiaire de moyens de saisie portés par la borne.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, les données d'identification fournies par l'utilisateur comprennent le numéro de téléphone de l'utilisateur.
Selon une autre caractéristique du procédé objet de la présente invention, les données d'identification comportent un mot de passe personnel à l'utilisateur.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, de différents modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée.
La figure 1 est une représentation schématique d'un horodateur conforme à l'invention.
La figure 2 est une vue de type bloc diagramme précisant la mise en oeuvre de l'invention. En se référant aux figures 1 et 2, on a représenté un exemple de borne automatique de paiement sous la forme d'un horodateur 1 destiné à contrôler un certain nombre d'emplacements disposés en voirie. Bien évidemment la présente invention s'applique plus généralement à tout type de borne automatique de paiement, tels que des parcmètres, des bornes de contrôle d'accès, des distributeurs automatiques de boissons, des caisses de paiement pour parking d'ouvrage, des distributeurs de billets de transports, etc.
L'horodateur 1, comme cela est bien connu, comporte des moyens de sélection et de validation, tel qu'un clavier à touches 2, au moins une fente 3 pour l'introduction de pièces de monnaie ou un lecteur 12 pour la lecture d'une carte de paiement, carte bancaire ou porte-monnaie électronique, et un écran 4 de visualisation des données. Les pièces introduites dans la fente 3 sont traitées par un ensemble monnayeur 8 qui détecte le montant effectif introduit dans la fente 3. De façon similaire les cartes de paiement de type carte à microprocesseur ou à mémoire sont traitées par des moyens lecteurs de cartes appropriés. L'horodateur comporte par ailleurs des moyens d'impression 6, par exemple du type à tête thermique, aptes à délivrer un titre de stationnement sous la forme d'un ticket 5.
Lorsqu'un automobiliste veut laisser son véhicule en stationnement sur l'un des emplacements contrôlés par l'horodateur 1, il doit se présenter devant cet horodateur, éventuellement choisir son tarif (résident, abonné, etc.), et acquitter une certaine somme d'argent pour une durée de stationnement ou pour un montant souhaité et ce, soit au moyen de pièces de monnaies, soit à l'aide d'une carte de paiement, soit encore au moyen de billets de banque ou de tout autre moyen de paiement accepté par la borne 1 ou d'une combinaison de ces différents moyens paiement. Ce droit de stationnement ayant été payé, l'automobiliste dispose alors d'un certain temps de stationnement autorisé. L'horodateur délivre un ticket 5 sur lequel sont imprimées différentes informations et notamment l'heure limite de stationnement autorisé. L'automobiliste doit placer ce ticket, preuve de l'acquittement de son droit de stationnement, derrière le pare-brise de son véhicule.
Le préposé à la surveillance du stationnement a donc simplement à comparer l'heure mentionnée sur le ticket à l'heure courante pour savoir si le véhicule est en stationnement régulier ou non et, dans ce dernier cas, dresser une contravention à l'encontre de l'automobiliste.
Ce type de système de gestion de stationnement présente pour l'utilisateur l'avantage d'être très clair puisque l'heure limite de stationnement autorisé apparaît distinctement sur le ticket qu'il a reçu, il présente également pour les municipalités qui les utilisent un investissement relativement faible et une grande facilité de contrôle. Ce ticket peut également servir de reçu de paiement pour l'utilisateur.
Le fonctionnement de l'horodateur 1 sera maintenant plus particulièrement décrit en regard de la figure 2. L'horodateur comporte un circuit électronique muni d'un microcontrôleur 7 commandant le fonctionnement des différents organes de l'horodateur 1. A partir des informations tarifaires éventuellement introduites par l'utilisateur, du montant payé et de tables tarifaires mémorisées 10, et d'un circuit d'horloge approprié, le calculateur 7 élabore l'heure limite de stationnement autorisé. Cette heure limite est affichée sur le panneau de visualisation 4. L'utilisateur ayant validé cette heure limite en appuyant sur un bouton approprié du clavier 2, le calculateur 7 déclenche alors l'encaissement de l'argent et commande les moyens d'impression 6 pour éditer un ticket 5 approprié.
Les tables de tarifs 10 et les programmes mis en œuvre par le calculateur 7 sont à même d'être mise à iour, de préférence depuis un serveur central à distance non figuré auquel le calculateur 7 accède par l'intermédiaire de moyens émetteurs/ récepteurs 11 et un réseau de communication de type filaire, tel que le réseau public commuté PSTN, ou bien encore radioélectrique, tel qu'un réseau de type GSM (SMS), RTC, Mobitex, GPRS, UMTS ou bien encore, IR, blue-tooth, etc. Cette mise à jour peut toutefois également se faire manuellement : un opérateur faisant alors régulièrement la mise à jour des données de chacune des bornes de paiement 10 à partir d'une disquette, d'un CD- ROM, d'un ordinateur portable, par changement physique de la mémoire de stockage de données (carte PCMCIA, Compact Flash, Eprom, etc.) ou bien par saisie directe sur le terminal lequel est alors équipé d'une interface de saisie appropriée.
Conformément à l'invention la borne 1 est également adaptée pour traiter des droits de stationnement individuels permettant des conditions de paiement et de tarification adaptées pour des utilisateurs déterminés, ces droits pouvant être mémorisés au sein même de la borne 1 ou accessible à travers un serveur distant auquel est connectée la borne 1.
Ces droits de stationnement individuels concernent l'accès à des tarifs réduits spécifiques, tel que le tarif résident ou bien encore la gratuité, ainsi qu'à des fonctionnalités spécifiques, tel que le stationnement temps réel, l'allongement du temps maximum de stationnement, un programme de fidélisation avec des points bonus à mémoriser, la faculté de réserver une place de stationnement ou encore l'affichage de message d'accueil personnalisé, etc. Ces droits de stationnement individuels concernent également les conditions de paiement tel que le pré-paiement, le post-paiement, le crédit, des plafonds minimum ou maximum, les conditions de rechargement d'un moyen de paiement, etc. Ainsi donc, les utilisateurs souhaitant bénéficier de tarifs particuliers, tel que par exemple le tarif résidentiel et/ ou de dispositions de paiement adaptées (mensualisation, etc.) sont invités à s'enregistrer auprès de l'opérateur en charge du stationnement, à savoir le gestionnaire du parc d'horodateurs.
Lors de son inscription, l'utilisateur fournit des informations personnelles d'identification telles que par exemple sont nom, l'adresse de son domicile (si nécessaire pour accéder au stationnement résidentiel), sa profession, etc., et choisi des formules qui vont déterminer ses droits de stationnement tels que les paramètres de tarification qui lui seront propres comme l'accès à un tarif de stationnement préférentiel (tarif de montant inférieur, tarif forfaitaire, tarif gratuit, tarif en mode dépôt/ reprise de caution, ...).
L'utilisateur détermine également des conditions financières d'accès au service. Ces paramètres de paiement ont trait aux capacités financières allouées à l'utilisateur en montant et en durée, il peut s'agir à l'image des cartes bancaires ou de crédit de plafonner les dépenses de l'utilisateur pour une période de temps donné, ou pour une transaction donnée, etc. L'utilisateur détermine également le mode de paiement souhaité comme cela sera détaillé ci-après.
De même, l'utilisateur peut être amené à choisir parmi différents services optionnels proposés par l'opérateur et pouvant donner lieu à tarification, tel que le rappel automatique de l'utilisateur pour lui annoncer l'heure limite de stationnement, etc. De même, l'utilisateur peut être amené à choisir parmi différents services concernant le paiement des services qui lui seront facturés : rechargement de son compte, crédit autorisé, pré-paiement, etc.
De même, l'utilisateur peut souscrire l'accès à d'autres services proposés par les horodateurs, ces derniers pouvant être des bornes interactives proposant l'accès à un certain nombre de services : guidage dans la ville, réservation d'hôtel, appel taxi, etc.
Bien évidemment, ces droits de stationnement sont délivrés sous certaines conditions : temporelle (durée ou date limite), géographique (une borne, un groupe de bornes, le parc d'horodateurs dans son ensemble, etc.) et monétaire (montant minimum/ maximum). Lors de son inscription, l'utilisateur détermine également une donnée d'identification formant une clé d'accès grâce à laquelle il va pouvoir se faire reconnaître de la borne 1 et accéder à ses droits de stationnement. Cette donnée peut être un numéro quelconque fournit par l'opérateur de stationnement et stocké sur une carte appropriée que peut venir lire la borne 1. Cette donnée d'identification peut également prendre la forme du numéro de carte bancaire de l'utilisateur ou encore du numéro de son téléphone mobile ou encore du numéro de la carte électronique SIM (Subscriber Identity Module) équipant ce dernier. La donnée d'identification peut également prendre la forme du numéro d'immatriculation de son véhicule ou encore celui d'une place de stationnement réservée. Plus généralement, tout support d'information identifiant de manière unique l'utilisateur, telle qu'une carte de fidélité, pouvant être lu par des moyens de lecture appropriés de la borne 1 peut être utilisée.
Cette donnée d'identification peut être complétée par un code secret ou PIN code (Personal Identification Number), tel qu'un nombre à quatre chiffres, destiné à authentifier l'utilisateur et augmenter la sécurité lors de l'accès à la borne 1.
L'ensemble de ces informations, individuelles, droits de stationnement, droits de paiement, données d'identification et codes secrets associés concernant les utilisateurs souscripteurs sont ensuite stockées dans des zones mémoires appropriées 9 de l'horodateur 1 en utilisant les moyens de transfert des données décrits ci-dessus en regard des tables tarifaires et des programmes du calculateur 7.
Lors qu'un tel utilisateur se présente auprès de l'horodateur 1, il lui suffit de s'identifier par exemple en introduisant sa carte bancaire (ou sa carte de stationnement, etc.) et de s'authentifier en saisissant son PIN code. Le calculateur 7 vérifie alors ces données avec les données mémorisées et, si l'utilisateur figure bien dans la liste mémorisée en zone 9, utilise les données de tarification et de paiement correspondantes pour déterminer notamment le coût du stationnement. Bien évidemment seuls les résidents correspondant au quartier où est situé l'horodateur 1 sont enregistrés dans ce dernier.
Ainsi, grâce à l'invention, seul un résident dûment enregistré dans l'horodateur 1 est à même de bénéficier d'un tarif résident. Il n'est donc plus besoin de fournir à un tel utilisateur une carte particulière ou bien encore de prévoir l'apposition d'une vignette correspondante sur le pare- brise de son véhicule. La vérification et la gestion de tels utilisateurs s'en trouvent ainsi simplifiée.
Pour éviter d'éventuelles fraudes, des contrôles peuvent être mis en œuvre par le calculateur 7, par exemple pour éviter qu'un utilisateur résident ne puisse obtenir plus d'un ticket au tarif résident pour une plage horaire donnée.
Bien évidemment, les modes de réalisation illustrés n'ont été donnés qu'à titre d'exemples et ne sont absolument pas limitatifs de l'ensemble des solutions pouvant être mise en œuvre grâce à la présente invention.
Ainsi, les données des utilisateurs peuvent être seulement enregistrées dans un serveur centralisé distant auquel accède en ligne l'horodateur 1 lors qu'un utilisateur souhaite bénéficier d'un tarif particulier.

Claims

REVENDICATIONS
[1] Procédé de délivrance de biens ou services à un utilisateur, telle qu'une autorisation temporaire de stationnement pour un véhicule automobile, par une borne automatique (1), tel qu'un horodateur, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : i) identification de l'utilisateur auprès de la borne, ii) après identification, attribution automatique par ladite borne de conditions particulières de délivrance des biens ou services, ces conditions étant spécifiques à l'utilisateur.
[2] Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que lesdites conditions particulières concernent plus particulièrement la tarification et/ ou le mode de paiement desdits biens ou services.
[3] Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite étape d'identification consiste à comparer des données d'identification fournies par ledit utilisateur à des données d'identification mémorisées au moins en partie dans ladite borne (1).
[4] Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que les données d'identification mémorisées dans ladite borne (1) sont régulièrement téléchargées depuis un serveur distant relié à ladite borne (1) par un réseau de télécommunication approprié.
[5] Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ladite étape d'identification consiste à comparer des données d'identification fournies par ledit utilisateur à des données d'identification mémorisées dans un serveur distant auquel est reliée ladite borne (1) par un réseau de télécommunication approprié.
[6] Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que lesdites données d'identification fournies par ledit utilisateur comprennent le numéro d'une carte de paiement, ledit numéro étant lu par des moyens de lecture appropriés de ladite borne
(I)-
[7] Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que lesdites données d'identification fournies par ledit utilisateur comprennent un numéro communiqué à ladite borne (1) par ledit utilisateur par l'intermédiaire de moyens de saisie (2) portés par ladite borne (1).
[8] Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que lesdites données d'identification fournies par ledit utilisateur comprennent ledit numéro de téléphone dudit utilisateur.
[9] Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que lesdites données d'identification fournies par ledit utilisateur comprennent le numéro d'un support d'information identifiant de manière unique l'utilisateur, telle qu'une carte de fidélité, ledit numéro étant lu par des moyens de lecture appropriés de ladite borne (1).
[10] Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que lesdites données d'identification comportent un mode de passe personnel audit utilisateur.
EP03740529A 2002-03-29 2003-03-13 Procede personnalise de delivrance de biens ou services Withdrawn EP1490837A2 (fr)

Applications Claiming Priority (3)

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