WO2006000725A1 - Procede de gestion des renouvellements d'abonnements pour le stationnement des vehicules - Google Patents

Procede de gestion des renouvellements d'abonnements pour le stationnement des vehicules Download PDF

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WO2006000725A1
WO2006000725A1 PCT/FR2005/050426 FR2005050426W WO2006000725A1 WO 2006000725 A1 WO2006000725 A1 WO 2006000725A1 FR 2005050426 W FR2005050426 W FR 2005050426W WO 2006000725 A1 WO2006000725 A1 WO 2006000725A1
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WO
WIPO (PCT)
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subscription
parking
subscriber
vehicle
renewal
Prior art date
Application number
PCT/FR2005/050426
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English (en)
Inventor
Thierry Mougin
David Perreard
Original Assignee
Parkeon
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Publication date
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Priority to BRPI0511365-2A priority patent/BRPI0511365A/pt
Priority to EP05776402A priority patent/EP1782389A1/fr
Priority to US11/628,676 priority patent/US20080015930A1/en
Priority to CA2570589A priority patent/CA2570589C/fr
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems

Definitions

  • a method of managing subscription renewals for vehicle parking is a method of managing subscription renewals for vehicle parking.
  • the present invention relates to a method of managing renewals of subscriptions for parking vehicles in a geographical area where parking is paid.
  • the regulated parking areas for vehicles are equipped with devices that allow motorists first to choose the parking time they want (often limited to a maximum of two hours) and then pay if necessary the parking fees corresponding to the chosen duration.
  • the device generally called "ticket machine” or terminal payment, then issues a ticket, including the authorized parking time limit and the price paid.
  • the motorist places the ticket behind the windshield of his vehicle, which allows a screening officer to verify that parking fees have been paid and that the parking time limit has not been exceeded.
  • the payment can be made by various means that depend on the equipment of the parking meter, for example by coins (but it is less and less frequent because of vandalism), by credit cards or by prepaid cards that can be obtained from some traders.
  • the parking manager issues a "paper" sticker and the subscriber systematically uses a time stamp.
  • the subscriber arrives at a counter or office of the parking operator, registers himself as a subscriber to the public parking lot by presenting the required supporting documents and receives a paper sticker testifying to his registration as a subscriber. in a central database.
  • the sticker is then specific to a specific area of the city relating to his place of residence. The sticker is only proof that the motorist is subscribed to a service, but not a proof of the payment of this service.
  • the subscriber places (or sticks) the sticker behind the windshield of his vehicle and, whenever he wishes to park his vehicle, he goes to a ticket machine, presses a dedicated button to receive a fare preferential, pays the desired parking time and receives a parking ticket proof of payment. He then places the ticket behind the windshield of his vehicle next to the sticker of his subscription.
  • the parking ticket includes an indication of the type of subscription or the subscription area.
  • the monitoring agent during his tours, simply checks that the parking ticket of each subscriber corresponds to the same rights as those on the "paper" sticker, including the type of subscription and the area of residence.
  • the main disadvantage of this type of solution is the fact of imposing the movement of the subscriber user to a payment terminal at each parking of his vehicle in order to regularize his parking fee.
  • This constraint is particularly important for a resident user who must go to the parking meter every night when returning from work while he is a subscriber.
  • the user retains his rights, at least in appearance, even in case of removal or fraud because this method of managing subscriptions offers no solution to invalidate the sticker.
  • a sticker is issued to the subscriber, who no longer needs to use a time stamp.
  • the subscription phase is similar to the previous method, that is to say that the subscriber shows up at the ticket office or the parking operator's office, presents the required supporting documents enabling him to obtain the rate reserved for subscribers and receives a sticker that he places behind the windshield of his vehicle.
  • the payment to be made is a lump sum for the period in question (often a year) and the subscriber no longer has to go to a parking meter and pay a parking fee each time he parks.
  • the payment can be either for the entire subscription period or in installments (monthly for example). In the latter case, the payment may be made by automatic debit to a bank account of the subscriber.
  • the monitoring agent during his tours, simply checks the validity of the "paper" sticker against, for example, its validity end date or the parking area.
  • the main disadvantage of this type of solution comes from the fact of imposing the movement of the subscriber to a counter or to the parking operator's office when renewing the subscription in order to receive a new sticker or at each Payment of monthly payments (or other periodicity) for all users who do not have a bank account or who do not want their bank account debited automatically. Such users may of course prepay for the entire parking lot for the entire period, often a full year, but the amount to be advanced can be substantial.
  • this method of managing parking subscribers offers no solution to invalidate the sticker, the user retaining, at least apparently, his rights even in case of removal or fraud.
  • the third method of managing subscriptions is based on the allocation of a subscriber card and the systematic use of a parking meter at each parking lot.
  • Subscriber arrives at a counter or at the parking operator's office, registers as a subscriber at street parking by presenting the required supporting documents and receives a subscriber card testifying to its registration as a subscriber in a central database.
  • the card is then specific to a specific area of the city relating to his place of residence. The card is only proof that the motorist is subscribed to a service, but not a proof of payment for this service. In the event of a move, attempted fraud, loss or theft of the card, the card may be blacklisted so that it is refused by the ticket machines.
  • the subscriber Whenever he wishes to park his vehicle, the subscriber goes to a parking meter, introduces his subscriber card in order to benefit from a preferential rate, pays the desired parking time and receives a parking ticket justifying his payment that he places behind the windshield of his vehicle.
  • the parking ticket then includes an indication of the type of subscription or the subscription area.
  • the surveillance officer during his tours, simply checks that the parking ticket is valid.
  • the main disadvantage of this method is the fact of imposing the movement of the subscriber user to a payment terminal at each parking of his vehicle to regularize his parking fee.
  • the object of the present invention is a method for managing regulated parking subscriptions that does not have the drawbacks of the methods of the prior art described previously while retaining their advantages.
  • the advantages of the "subscriber" sticker are retained for the subscribers and the supervisory agents, but without the disadvantage for the subscriber of having to systematically present himself to a subscriber. parking ticket machine or to report periodically to a counter or to the parking manager's office to pay parking fees or suffer the inconvenience of pre-authorized debits in his bank account.
  • the present invention provides a method of managing subscription renewals for parking vehicles in a geographical area where parking is regulated at using timestamps installed in said geographical zone, the method comprising a preliminary step in which: - A user subscribes a subscription contract with a parking management operator to authorize the parking of one or more vehicles for a first determined period in said geographical area without the need, at the time of parking in that geographical area, to use a time stamp to obtain a parking ticket, - The operator records in a database of a central server of the identification data of the subscriber and the vehicle or vehicles, said method being characterized in that: - During the preliminary step, the central server is determined and recorded in the central server database; identification of the subscription contract for renewal purposes, and in that, for renewing the subscription for a new period, the method comprises in addition the following steps: - the subscriber shows up at one of said time stamps, and identifies with the aid of said identification means; - The timestamp communicates with said server from the identification means to renew the subscription period.
  • said means for identifying the subscriber are constituted by a card, preferably a smart card with or without contact, provided by the operator at the time of subscription of a subscription contract and which is used for renewing the subscription.
  • the operator assigns to said contract a subscription number which is registered in said database and said card contains in memory a serial number which is registered in said database and which links to said number of subscription contract.
  • At least one of the following data can be stored in said card: the registration number of the vehicle, the identification of the parking area, the type of parking (for example monthly or weekly), the expiry date of said subscription contract and the expiry date of the last renewal period.
  • said means of identification of the subscriber are provided by the subscriber, for example in the form of a telephone number or a credit card number.
  • said control agent has a portable terminal that can communicate with said server and thus access the information contained in said database and verify that the controlled vehicle corresponds to a valid subscription. The control agent can for example enter the vehicle registration number in the portable terminal and check that said number corresponds to a valid subscription.
  • a sticker is issued by the operator at the time of subscription of the subscription contract, said sticker comprising a code which is stored in said database and being placed behind the windshield of the vehicle. Said code can be a serial number or a bar code and in this case the terminal is provided with bar code reading means.
  • the control agent uses said portable terminal to communicate directly with said server.
  • the data contained in said database of the server are stored in the portable terminal, which periodically communicates with the server to refresh the data stored in the portable terminator.
  • the time stamp issues a proof of renewal of subscription including the registration number of the vehicle and the expiry date of the renewal period, said voucher being placed behind the windshield which allows the screening officer to perform a visual check.
  • the operator When subscribing to a subscription contract, the operator records in a database of a central server 8 the number of the subscription contract, information concerning the subscriber (name and address) and his or her vehicles (registration number), as well as, if applicable, the serial numbers of the sticker and renewal card described below.
  • the operator then provides this person with means that will allow him to identify himself, or identify the subscription, when renewing the subscription using a time stamp 1 present in the geographical area covered by the subscription.
  • These means advantageously consist of a renewal card 2, preferably a smart card, comprising a memory in which have been recorded information for the identification of the owner or subscription.
  • This information preferably includes the serial number of the card (this number serving as a link to the subscription number), the registration number of the vehicle or vehicles, the expiry date of the contract and the date of the last renewal period of the subscription contract.
  • no card is issued to the owner of the vehicle, but the latter provides the operator ways to identify it when renewing the subscription and make a link with his subscription.
  • the subscriber can identify himself using his mobile phone.
  • the operator also records in the server database 8 means for identifying the vehicle 3 of the subscriber, preferably the registration number of the vehicle.
  • the operator may, but not necessarily, issue to the subscriber a sticker 5 indicating that a subscription has been subscribed for the vehicle and that the motorist places behind the windshield of the vehicle 3.
  • the supply of a sticker n is not mandatory since the reading of the license plate of the vehicle allows, thanks to the database of the server 8, to know if a subscription has been subscribed for the vehicle in question. If the subscriber wishes to subscribe a single subscription for several vehicles, it can do so provided of course to identify each vehicle, providing for example the registration number of each vehicle. If vignettes are provided by the operator, a sticker is provided for each vehicle.
  • the server 8 communicates by cable line or by radio waves 6 or 7 with, on the one hand, time stamps 1 of the geographical area in question and, on the other hand, with a portable terminal 4 used by the monitoring agent.
  • the subscription renewal is, according to the present invention, performed by the subscriber directly from these time stamps 1 without having to go to an office or an office of the operator.
  • most, if not all time stamps in the geographical area communicate with the server 8 and thus allow the renewal of subscriptions.
  • the subscriber is presented with a time stamp 1 of the geographical area able to communicate by channel wireless or wired with the central server 8, identifies itself as a subscriber, preferably with a subscription card 2, requests the payment of the next subscription period, and pays using one of the means of payment available at the ticket machine (for example coins, private monetary card, electronic purse or bank card).
  • the payment made is communicated in real time by the programmer to the server 8, which stores this payment in its database.
  • the time stamp 1 delivers to the subscriber a proof of payment.
  • the subscriber belongs to a category of people for whom parking is free, the disabled for example, the free parking is included in the subscription card 2 which allows the subscriber to renew his subscription without having to pay .
  • the server can update the database with regard to the renewal of the contract, including the period of validity of the subscription.
  • the monitoring agent controls the parking of the vehicles, either visually or using the portable terminal 4, the type "portable personal assistant" (PDA - Personal Digital Assistant in English) or handheld computer.
  • PDA Personal Digital Assistant in English
  • the proof includes the registration number of the vehicle and the end of validity of the renewal period of the subscription.
  • the control of the validity of the parking is preferably carried out using the portable terminal 4.
  • the parking agent monitoring checks whether or not this car has a parking subscription. This verification can be done using the registration number of the vehicle or a code printed on the sticker that the monitoring agent enters the portable terminal 4.
  • This terminal communicates directly by over the air with the server 8 to determine by consulting the database if the vehicle with this registration number or this code is subject to a valid subscription contract.
  • the code on the sticker can be a bar code or a serial number.
  • the portable terminal 4 may include in its memory a copy, at least partially, of the database of the server 8.
  • the data in memory relates to the list of valid subscriptions with for each the type of subscription (subscription "resident" for example), the period of validity of the subscription contract and the expiry date of the last renewal made, as well as the identification of the vehicle or vehicles corresponding to each subscription.
  • the monitoring agent can therefore directly know if the vehicle has a valid subscription or not, without having to communicate on the field with the server.
  • the data of the memory of the portable terminal is regularly refreshed, for example daily with each return of the agent in his office from a workstation provided with a docking station of the terminal and connected to the subscription server, via the local network of the operator. This docking station also allows charging of the battery of portable terminals.
  • the sticker 5 can also be a contactless smart card containing the identification of the subscriber.
  • the portable terminal 4 comprises remote reading means of the sticker 5, as shown in the single figure.
  • the serial number of the sticker is encoded and printed on the sticker, which allows, if necessary, to change the characteristics of the subscription without having to reprogram the sticker. This serial number is unique and allows you to link to the subscription.
  • Another advantage results from the fact that no other information relating to the subscriber is displayed on the sticker or stored in the chip of the sticker, which makes it possible to prevent any fraudulent processing of this information.
  • the subscription contract number is associated with a sticker serial number 5, a given subscriber, a renewal card serial number 2 and the vehicle reference (number registration).
  • the unique numbers associated with these elements are replaced in the subscription contract by the new serial numbers of the replacement elements.
  • the number of a lost or stolen sticker is replaced by the number of the replacement sticker.
  • the serial number of the first sticker is then dissociated from the subscription contract and thus invalidated.
  • the contract number is immutable. Renewing subscriptions from time stamps offers many benefits. For the user first, it allows the renewal of his subscription easily and quickly, without having to go to a counter or an office of the operator. If, for example, the geographical area concerns an entire city, as most of the time stamps in this city can communicate with the central server of the operator, it is easy and quick to renew a subscription from any of these time stamps.
  • the timestamps may possibly allow a subscriber to view the information concerning him in the database of the server 8 and thus to know the status of his subscription. He may also request the printing of a duplicate ticket from his payment receipt of his last renewal in case of loss of it or impossible to read for any reason whatsoever. For the operator then, there is no need for counters or offices, nor staff, assigned to the renewal of subscriptions, which reduces the running costs of the parking system.

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Abstract

L'invention concerne un procédé de gestion des renouvellements d'abonnements pour le stationnement des véhicules dans une zone géographique où le stationnement est réglementé à l'aide d'horodateurs installés dans ladite zone géographique, selon lequel une personne souscrit préalablement un abonnement auprès d'un opérateur assurant la gestion du stationnement pour autoriser le stationnement d'un ou plusieurs véhicules pour une première période déterminée, l'abonné et le ou les véhicules étant alors identifiés par des moyens d'identification enregistrés dans une base de données d'un serveur central de gestion des abonnements (8), et le contrôle du stationnement étant effectué par un agent de contrôle. Le procédé est caractérisé en ce que, afin de renouveler son abonnement pour une nouvelle période, l'abonné se présente à l'un (1) desdits horodateurs qui communique avec ledit serveur (8), s'identifie à l'aide desdits moyens d'identification de l'abonné (2) et renouvelle son abonnement à l'aide dudit horodateur (1).

Description

Procédé de gestion des renouvellements d'abonnements pour le stationnement des véhicules.
La présente invention concerne un procédé de gestion des renouvellements d'abonnements pour le stationnement des véhicules dans une zone géographique où le stationnement est payant.
Les zones géographiques de stationnement réglementé pour les véhicules, situées la plupart du temps dans les villes, sont équipées d'appareils qui permettent aux automobilistes tout d'abord de choisir la durée de stationnement qu'ils souhaitent (souvent limitée à un maximum de deux heures) puis de payer si nécessaire les droits de stationnement correspondant à la durée choisie. L'appareil, appelé généralement "horodateur" ou borne de paiement, délivre alors un ticket, comportant l'heure limite de stationnement autorisé et le prix payé. L'automobiliste place le ticket derrière le pare-brise de son véhicule, ce qui permet à un agent de contrôle de vérifier que les droits de stationnement ont bien été acquittés et que l'heure limite de stationnement n'est pas dépassée. Le paiement peut s'effectuer par différents moyens qui dépendent de l'équipement de l'horodateur, par exemple par pièces de monnaie (mais c'est de moins en moins fréquent à cause du vandalisme), par cartes de crédit ou par cartes prépayées que l'on peut se procurer auprès de certains commerçants.
De plus en plus fréquemment, les gestionnaires du stationnement payant, ou opérateur, proposent des formules d'abonnement particulièrement intéressantes pour les automobilistes qui stationnent souvent dans les zones payantes. C'est le cas par exemple des automobilistes qui habitent à l'intérieur d'une zone à stationnement payant ou qui travaillent dans une telle zone. Le but de ces abonnements est, en plus d'obtenir des tarifs préférentiels, de faciliter l'acquittement des droits des abonnés et ainsi de gagner du temps. On distingue généralement trois façons différentes de gérer les abonnements et de procéder à l'acquittement des droits de stationnement.
Selon une première méthode, le gestionnaire du stationnement délivre une vignette "papier" et l'abonné utilise systématiquement un horodateur. L'abonné se présente à un guichet ou à un bureau de l'opérateur de stationnement, se fait inscrire en tant qu'abonné au stationnement de voirie en présentant les justificatifs requis et reçoit une vignette papier témoignant de son enregistrement en tant qu'abonné dans une base de données centrale. Dans le cas de l'usager résidant, la vignette est alors propre à une zone déterminée de la ville relative à son lieu de résidence. La vignette est uniquement une preuve que l'automobiliste est bien abonné à un service, mais nullement une preuve du paiement de ce service. L'abonné place (ou colle) la vignette derrière le pare-brise de son véhicule et, à chaque fois qu'il souhaite stationner son véhicule, il se rend à un horodateur, appuie sur un bouton dédié afin de bénéficier d'un tarif préférentiel, paie la durée de stationnement souhaitée et reçoit un ticket de stationnement justificatif de son paiement. Il place ensuite le ticket derrière le pare-brise de son véhicule à côté de la vignette justificative de son abonnement. Le ticket de stationnement comprend une indication du type d'abonnement ou de la zone d'abonnement. L'agent de surveillance, lors de ses tournées, vérifie simplement que le ticket de stationnement de chaque abonné correspond aux mêmes droits que ceux inscrits sur la vignette "papier", notamment le type d'abonnement et la zone de résidence. L'inconvénient principal de ce type de solution est le fait d'imposer le déplacement de l'usager abonné à un terminal de paiement à chaque stationnement de son véhicule afin de régulariser son droit de stationnement. Cette contrainte est particulièrement importante pour un usager résidant qui doit se rendre à l'horodateur tous les soirs en rentrant du travail alors qu'il est abonné. De plus, l'usager conserve ses droits, tout du moins en apparence, même en cas de déménagement ou de fraude car cette méthode de gestion des abonnements n'offre aucune solution d'invalidation de la vignette. Selon une deuxième méthode de gestion des abonnements, une vignette est délivrée à l'abonné, lequel n'a plus besoin d'utiliser un horodateur. Dans ce cas, la phase d'abonnement est similaire à la méthode précédente, c'est-à-dire que l'abonné se présente au guichet ou au bureau de l'opérateur de stationnement, présente les justificatifs requis lui permettant d'obtenir le tarif réservé aux abonnés et reçoit une vignette qu'il place derrière le pare-brise de son véhicule. Le paiement à effectuer correspond à un montant forfaitaire pour la période considérée (souvent une année) et l'abonné n'a plus à se rendre à un horodateur et à repayer un droit de stationnement chaque fois qu'il stationne. Le paiement peut être, soit pour la totalité de la période d'abonnement, soit échelonné (par mensualités par exemple). Dans ce dernier cas, le paiement peut éventuellement se faire par prélèvement automatique sur un compte bancaire de l'abonné. L'agent de surveillance, lors de ses tournées, vérifie simplement la validité de la vignette "papier" par rapport, par exemple, à sa date de fin de validité ou la zone de stationnement. L'inconvénient principal de ce type de solution vient du fait d'imposer le déplacement de l'abonné à un guichet ou au bureau de l'opérateur de stationnement lors du renouvellement de l'abonnement afin de recevoir une nouvelle vignette ou lors de chaque paiement des mensualités (ou selon une autre périodicité) pour tous les usagers qui ne possèdent pas de compte bancaire ou qui ne souhaitent pas que leur compte en banque soit débité automatiquement. De tels usagers peuvent bien entendu prépayer la totalité du stationnement pour toute la période, souvent une année entière, mais la somme à avancer peut être importante. De plus, cette méthode de gestion du stationnement des abonnés n'offre aucune solution d'invalidation de la vignette, l'usager conservant, en apparence tout du moins, ses droits même en cas de déménagement ou de fraude. Enfin, la troisième méthode de gestion des abonnements est basée sur l'attribution d'une carte d'abonné et l'utilisation systématique d'un horodateur à chaque stationnement. L'abonné se présente à un guichet ou au bureau de l'opérateur de stationnement, se fait inscrire en tant qu'abonné au stationnement de voirie en présentant les justificatifs requis et reçoit une carte d'abonné témoignant de son enregistrement en tant qu'abonné dans une base de données centrale. Dans le cas de l'usager résidant, la carte est alors propre à une zone déterminée de la ville relative à son lieu de résidence. La carte est uniquement une preuve que l'automobiliste est bien abonné à un service, mais nullement une preuve du paiement de ce service. En cas de déménagement, tentative de fraude, perte ou vol de la carte, celle- ci peut être mise en liste noire afin qu'elle soit refusée par les horodateurs. A chaque fois qu'il souhaite stationner son véhicule, l'abonné se rend à un horodateur, introduit sa carte d'abonné afin de bénéficier d'un tarif préférentiel, paie la durée de stationnement souhaitée et reçoit un ticket de stationnement justificatif de son paiement qu'il place derrière le pare-brise de son véhicule. Le ticket de stationnement comprend alors une indication sur le type d'abonnement ou la zone d'abonnement. L'agent de surveillance, lors de ses tournées, vérifie simplement que le ticket de stationnement est valide. L'inconvénient principal de cette méthode est le fait d'imposer le déplacement de l'usager abonné à un terminal de paiement à chaque stationnement de son véhicule afin de régulariser son droit de stationnement. L'objet de la présente invention est un procédé de gestion des abonnements de stationnement réglementé ne présentant pas les inconvénients des méthodes de l'art antérieur décrites précédemment tout en conservant leurs avantages. Ainsi, selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, les avantages de la vignette "abonné" sont conservés pour les abonnés et les agents de surveillance, mais sans l'inconvénient pour l'abonné de devoir se présenter systématiquement auprès d'un horodateur pour obtenir un ticket de stationnement ou de se présenter périodiquement à un guichet ou au bureau du gestionnaire du stationnement pour s'acquitter du paiement des droits de stationnement ou d'avoir à subir les inconvénients des prélèvements automatiques sur son compte bancaire. De façon plus précise, la présente invention propose un procédé de gestion des renouvellements d'abonnements pour le stationnement des véhicules dans une zone géographique où le stationnement est réglementé à l'aide d'horodateurs installés dans ladite zone géographique, le procédé comprenant une étape préalable lors de laquelle : - Un utilisateur souscrit un contrat d'abonnement auprès d'un opérateur de gestion du stationnement pour autoriser le stationnement d'un ou plusieurs véhicules pour une première période déterminée dans ladite zone géographique sans qu'il soit nécessaire, au moment du stationnement dans cette zone géographique , d'utiliser un horodateur pour obtenir un ticket de stationnement, - L'opérateur enregistre dans une base de données d'un serveur central des données d'identification de l'abonné et du ou des véhicules, ledit procédé étant caractérisé en ce que : - Lors de l'étape préalable, on détermine et on enregistre dans la base de données du serveur central des moyens d'identification du contrat d'abonnement à des fins de renouvellement, et en ce que, pour le renouvellement de l'abonnement pour une nouvelle période, le procédé comporte en outre les étapes suivantes : - l'abonné se présente à l'un desdits horodateurs, et s'identifie à l'aide desdits moyens d'identification; - L'horodateur communique avec ledit serveur à partir des moyens d'identification pour renouveler la période d'abonnement. Lorsque l'abonné doit payer pour le renouvellement de son abonnement, il paie à l'aide des moyens de paiement disponibles audit horodateur. Selon un mode de réalisation, lesdits moyens d'identification de l'abonné sont constitués par une carte, de préférence une carte à puce avec ou sans contact, fournie par l'opérateur au moment de la souscription d'un contrat d'abonnement et qui est utilisée pour le renouvellement de l'abonnement. De façon avantageuse, l'opérateur attribue audit contrat un numéro d'abonnement qui est enregistré dans ladite base de données et ladite carte contient en mémoire un numéro de série qui est enregistré dans ladite base de données et qui fait le lien avec ledit numéro de contrat d'abonnement. L'une au moins des données suivantes peut être mémorisée dans ladite carte : le numéro d'immatriculation du véhicule, l'identification de la zone de stationnement, le type de stationnement (par exemple mensuel ou hebdomadaire), la date d'expiration dudit contrat d'abonnement et la date d'expiration de la dernière période de renouvellement. Selon un autre mode de réalisation, lesdits moyens d'identification de l'abonné sont fournis par l'abonné, par exemple sous forme d'un numéro de téléphone ou d'un numéro de carte bancaire. Selon un mode de réalisation, ledit agent de contrôle dispose d'un terminal portable qui peut communiquer avec ledit serveur et ainsi accéder aux informations contenues dans ladite base de données et vérifier que le véhicule contrôlé correspond à un abonnement en cours de validité. L'agent de contrôle peut par exemple entrer dans le terminal portable le numéro d'immatriculation du véhicule et vérifier que ledit numéro correspond à un abonnement en cours de validité. Selon un autre mode de réalisation, une vignette est délivrée par l'opérateur au moment de la souscription du contrat d'abonnement, ladite vignette comportant un code qui est enregistré dans ladite base de données et étant placée derrière le pare-brise du véhicule. Ledit code peut être un numéro de série ou un code à barres et dans ce cas le terminal est muni de moyens de lecture de codes à barres. Selon un mode de réalisation, au cours du contrôle d'un véhicule en stationnement, l'agent de contrôle utilise ledit terminal portable pour communiquer directement avec ledit serveur. Selon un autre mode de réalisation, les données contenues dans ladite base de données du serveur sont mémorisées dans le terminal portable, lequel communique périodiquement avec le serveur afin de rafraîchir les données mémorisées dans le terminable portable. Selon un autre mode de réalisation, l'horodateur délivre un justificatif de renouvellement d'abonnement comprenant le numéro d'immatriculation du véhicule et la date d'expiration de la période de renouvellement, ledit justificatif étant placé derrière le pare-brise ce qui permet à l'agent de contrôle d'effectuer une vérification visuelle.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit d'un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, en référence au dessin de la figure unique annexée qui illustre schématiquement le procédé selon l'invention. Le propriétaire du véhicule doit tout d'abord souscrire un abonnement qui l'autorisera à stationner son véhicule dans les emplacements de la zone géographique prévus à cet effet. Pour cela, cette personne ou son représentant se rend à un guichet ou à bureau de l'opérateur et, si nécessaire, présente tous les documents justifiant qu'elle peut bénéficier d'un abonnement (habituellement à un tarif préférentiel). L'abonnement, ainsi que le renouvellement de l'abonnement, sont généralement payants mais ils peuvent être gratuits pour certaines catégories de personnes, les handicapés par exemple. Lors de la souscription d'un contrat d'abonnement, l'opérateur enregistre dans une base de données d'un serveur central 8 le numéro du contrat d'abonnement, des informations concernant l'abonné (nom et adresse) et son ou ses véhicules (numéro d'immatriculation), ainsi qu'éventuellement les numéros de série de la vignette et de la carte de renouvellement décrites ci-après. L'opérateur délivre alors à cette personne des moyens qui lui permettront de s'identifier, ou d'identifier l'abonnement, lors du renouvellement de l'abonnement en utilisant un horodateur 1 présent dans la zone géographique couverte par l'abonnement. Ces moyens sont avantageusement constitués d'une carte de renouvellement 2, de préférence une carte à puce, comprenant une mémoire dans laquelle ont été enregistrées des informations permettant l'identification du propriétaire ou de l'abonnement. Ces informations comprennent de préférence le numéro de série de la carte (ce numéro servant de lien avec le numéro d'abonnement), le numéro d'immatriculation du ou des véhicules, la date de fin de validité du contrat et la date de la dernière période de renouvellement du contrat d'abonnement. Alternativement, aucune carte n'est délivrée au propriétaire du véhicule, mais ce dernier fournit à l'opérateur des moye ns qui permettront de l'identifier lors du renouvellement de l'abonnement et de faire un lien avec son abonnement. Par exemple, l'abonné peut s'identifier à l'aide de son téléphone mobile. L'opérateur enregistre également dans la base de données du serveur 8 des moyens permettant d'identifier le véhicule 3 de l'abonné, de préférence le numéro d'immatriculation du véhicule. L'opérateur peut, mais non nécessairement, délivrer à l'abonné une vignette 5 indiquant qu'un abonnement a été souscrit pour ce véhicule et que l'automobiliste place derrière le pare-brise du véhicule 3. La fourniture d'une vignette n'est en effet pas obligatoire puisque la lecture de la plaque d'immatriculation du véhicule permet, grâce à la base de données du serveur 8, de savoir si un abonnement a bien été souscrit pour le véhicule considéré. Si l'abonné désire souscrire un seul abonnement pour plusieurs véhicules, il peut le faire à condition bien entendu d'identifier chacun des véhicules, en fournissant par exemple le numéro d'immatriculation de chaque véhicule. Si des vignettes sont fournies par l'opérateur, une vignette est fournie pour chacun des véhicules. Le serveur 8 communique par ligne câblée ou par ondes hertziennes 6 ou 7 avec, d'une part, des horodateurs 1 de la zone géographique considérée et ,d'autre part, avec un terminal portable 4 utilisé par l'agent de surveillance. Le renouvellement des abonnements est, selon la présente invention, effectué par l'abonné directement à partir de ces horodateurs 1 sans avoir à se rendre à un guichet ou un bureau de l'opérateur. De préférence, la plupart, si ce n'est tous les horodateurs de la zone géographique communiquent avec le serveur 8 et permettent ainsi le renouvellement des abonnements. Pour renouveler son abonnement, l'abonné se présente devant un horodateur 1 de la zone géographique capable de communiquer par voie hertzienne ou filaire avec le serveur central 8, s'identifie en tant qu'abonné, de préférence avec une carte d'abonnement 2, demande le paiement de la période suivante d'abonnement, et paie en utilisant l'un des moyens de paiement disponibles à l'horodateur (par exemples pièces de monnaie, carte monétaire privative, porte-monnaie électronique ou carte bancaire). Le paiement effectué est communiqué en temps réel par l'ho rodateur au serveur 8, lequel mémorise ce paiement dans sa base de données. L'horodateur 1 délivre à l'abonné un justificatif de paiement. Lorsque l'abonné appartient à une catégorie de personnes pour lesquelles le stationnement est gratuit, les handicapés par exemple, la gratuité du stationnement est inscrite dans la carte d'abonnement 2 ce qui permet à l'abonné de renouveler son abonnement sans avoir à payer. Dans tous les cas de figures, le serveur peut mettre à jour la base de données en ce qui concerne le renouvellement du contrat, et notamment sur la période de validité de l'abonnement. L'agent de surveillance contrôle le stationnement des véhicules, soit de façon visuelle, soit en utilisant le terminal portable 4, du type "Assistant Personnel Portable" (PDA - Personal Digital Assistant en anglais) ou ordinateur de poche. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque le justificatif, délivré par l'horodateur suite au paiement du renouvellement de l'abonnement, est placé derrière le pare-brise du véhicule. Pour cela, le justificatif comporte le numéro d'immatriculation du véhicule et la fin de validité de la période de renouvellement de l'abonnement. Le contrôle de la validité du stationnement est de préférence effectué à l'aide du terminal portable 4. Dans ce cas, lorsqu'un véhicule en stationnement ne présente pas de ticket de stationnement délivré habituellement aux non abonnés par les horodateurs, l'agent de surveillance vérifie si cette voiture bénéficie ou non d'un abonnement de stationnement. Cette vérification peut se faire à l'aide du numéro d'immatriculation du véhicule ou d'un code imprimé sur la vignette que l'agent de surveillance entre dans le terminal portable 4. Ce terminal communique directement par voie hertzienne avec le serveur 8 afin de déterminer en consultant la base de données si le véhicule possédant ce numéro d'immatriculation ou ce code fait bien l'objet d'un contrat d'abonnement en cours de validité. Le code porté sur la vignette peut être un code à barres ou un numéro de série. Alternativement, le terminal portable 4 peut inclure dans sa mémoire une copie, au moins partiellement, de la base de données du serveur 8. Les données en mémoire concerne la liste des abonnements en cours de validité avec pour chacun le type d'abonnement (abonnement "résidant" par exemple), la période de validité du contrat d'abonnement et la date limite de validité du dernier renouvellement effectué, ainsi que l'identification du ou des véhicules correspondant à chaque abonnement. L'agent de surveillance peut donc directement savoir si le véhicule bénéficie ou non d'un abonnement en cours de validité, sans avoir à communiquer sur le champ avec le serveur. Les données de la mémoire du terminal portable sont régulièrement rafraîchies, par exemple quotidienne ment à chaque retour de l'agent dans son bureau depuis une station de travail pourvue d'une station d'accueil du terminal et connectée au serveur d'abonnement, via le réseau local de l'exploitant. Cette station d'accueil permet également le rechargement de la batterie des terminaux portables. La vignette 5 peut également être une carte à puce sans contact contenant l'identification de l'abonné. Dans ce cas, le terminal portable 4 comporte des moyens de lecture à distance de la vignette 5, comme illustré sur la figure unique. De façon avantageuse, seul le numéro de série de la vignette est encodé et imprimé sur la vignette, ce qui permet, si nécessaire, de faire évoluer les caractéristiques de l'abonnement sans avoir à reprogrammer la vignette. Ce numéro de série est unique et permet de faire le lien avec l'abonnement. Un autre avantage résulte du fait qu'aucune autre information relative à l'abonné n'est affichée sur la vignette ou mémorisée dans la puce de la vignette, ce qui permet d'éviter tout traitement frauduleux de ces informations. Dans le mode de réalisation décrit, le numéro de contrat d'abonnement est associé à un numéro de série de vignette 5, à un abonné donné, à un numéro de série de carte de renouvellement 2 et à la référence du véhicule (numéro d'immatriculation). En cas de perte ou de vol de la vignette, de la carte de renouvellement ou du véhicule, les numéros uniques associés à ces éléments sont remplacés dans le contrat d'abonnement par les nouveaux numéros de série des éléments de remplacement. Par exemple, le numéro d'une vignette perdue ou volée est remplacé par le numéro de la vignette de remplacement. Le numéro de série de la première vignette se trouve alors dissocié du contrat d'abonnement et, de ce fait, invalidé. Par contre le numéro de contrat est immuable. Le renouvellement des abonnements depuis les horodateurs offre de nombreux avantages. Pour l'usager tout d'abord, il permet de réaliser le renouvellement de son abonnement facilement et rapidement, sans avoir à se rendre à un guichet ou à un bureau de l'exploitant. Si par exemple la zone géographique concerne une ville entière, la plupart des horodateurs de cette ville pouvant communiquer avec le serveur central de l'opérateur, il est facile et rapide de renouveler un abonnement à partir de n'importe lequel de ces horodateurs. Les horodateurs peuvent éventuellement permettre à un abonné de consulter les informations le concernant dans la base de données du serveur 8 et ainsi de connaître l'état de son abonnement. Il peut aussi demander l'impression d'un ticket duplicata de son reçu de paiement de son dernier renouvellement en cas de perte de celui-ci ou de lecture impossible pour quelque raison que ce soit. Pour l'opérateur ensuite, il n'y a plus besoin de guichets ou de bureaux, ni de personnel, affectés au renouvellement des abonnements, ce qui permet de diminuer les coûts de fonctionnement du système de stationnement.

Claims

REVENDICATIONS
1. Procédé de gestion des renouvellements d'abonnements pour le stationnement des véhicules dans une zone géographique où le stationnement est réglementé à l'aide d'horodateurs installés dans ladite zone géographique, le procédé comprenant une étape préalable lors de laquelle : - Un utilisateur souscrit un contrat d'abonnement auprès d'un opérateur de gestion du stationnement pour autoriser le stationnement d'un ou plusieurs véhicules pour une première période déterminée dans ladite zone géographique sans qu'il soit nécessaire, au moment du stationnement dans cette zone géographique, d'utiliser un horodateur pour obtenir un ticket de stationnement, - L'opérateur enregistre dans une base de données d'un serveur central (8) des données d'identification de l'abonné et du ou des véhicules, ledit procédé étant caractérisé en ce que : - Lors de l'étape préalable, on détermine et on enregistre dans la base de données du serveur central des moyens d'identification du contrat d'abonnement à des fins de renouvellement, et en ce que, pour le renouvellement de l'abonnement pour une nouvelle période, le procédé comporte en outre les étapes suivantes : - l'abonné se présente à l'un (1 ) desdits horodateurs, et s'identifie à l'aide desdits moyens d'identification; - L'horodateur (1 ) communique avec ledit serveur (8) à partir des moyens d'identification pour renouveler la période d'abonnement.
2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que lesdits moyens d'identification sont constitués par une carte (2) fournie par l'opérateur au moment de la souscription de l'abonnement, ladite carte étant utilisée pour le renouvellement de l'abonnement.
3. Procédé selon la revendication 2 caractérisé en ce que ladite carte est une carte à puce.
4. Procédé selon la revendication 2 ou 3 caractérisé en ce que, lors de la souscription d'un contrat d'abonnement, ledit opérateur attribue audit contrat un numéro d'abonnement qui est enregistré dans ladite base de données et en ce que ladite carte (2) contient en mémoire un numéro de série qui est enregistré dans ladite base de données et qui fait le lien avec ledit numéro de contrat d'abonnement.
5. Procédé selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'une au moins des données suivantes est mémorisée dans ladite carte : le numéro d'immatriculation du véhicule, l'identification de la zone de stationnement, la date d'expiration dudit contrat d'abonnement et la date d'expiration de la dernière période de renouvellement.
6. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que lesdits moyens d'identification, utilisés pour le renouvellement de l'abonnement audit horodateur (1 ) , sont fournis par l'abonné lui-même.
7. Procédé selon la revendication 6 caractérisé en ce que lesdits moyens d'identification de l'abonné sont constitués par un numéro de téléphone de l'abonné ou un numéro de carte bancaire.
8. Procédé selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit agent de contrôle dispose d'un terminal portable (4) qui peut communiquer avec ledit serveur (8) et ainsi accéder aux informations contenues dans ladite base de données et vérifier que le véhicule contrôlé (3) correspond à un abonnement en cours de validité.
9. Procédé selon la revendication 8 caractérisé en ce que l'agent de contrôle entre dans ledit terminal portable (4) le numéro d'immatriculation dudit véhicule (3) et vérifie que ledit numéro correspond à un abonnement en cours de validité.
10. Procédé selon la revendication 8 caractérisé en ce qu'une vignette (5) est délivrée par ledit opérateur au moment de la souscription du contrat d'abonnement, ladite vignette comportant un code qui est enregistré dans ladite base de données et étant placée derrière le pare-brise du véhicule.
11. Procédé selon la revendication 10 caractérisé en ce que ledit code est un code à barres.
12. Procédé selon la revendication 10 caractérisé en ce que ledit code est un numéro de série.
13. Procédé selon la revendication 1 1 caractérisé en ce que ledit terminal (4) est muni de moyens de lecture de codes à barres.
14. Procédé selon l'une des revendications 8 à 13 caractérisé en ce que, au cours du contrôle d'un véhicule en stationnement, l'agent de contrôle utilise ledit terminal portable (4) pour communiquer directement avec ledit serveur (8).
15. Procédé selon l'une des revendications 8 à 13 caractérisé en ce que les données contenues dans ladite base de données dudit serveur (8) sont mémorisées dans ledit terminal portable (4), lequel communique périodiquement avec ledit serveur afin de rafraîchir les données mémorisées dans le terminable portable.
16. Procédé selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que, lors du renouvellement, ledit horodateur (1 ) délivre un justificatif de renouvellement d'abonnement comprenant le numéro d'immatriculation du véhicule (3) et la date d'expiration de la période de renouvellement, ledit justificatif étant placé derrière le pare-brise ce qui permet à l'agent de contrôle d'effectuer une vérification visuelle.
17. Procédé selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que l'abonné paie le prix du renouvellement de l'abonnement à l'aide des moyens de paiement disponibles audit horodateur.
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