FR2836528A1 - Embrayage electromagnetique - Google Patents
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Abstract
Un embrayage électromagnétique réduit le bruit de fonctionnement de l'embrayage à un faible coût en utilisant des éléments élastiques qui sont appropriés à une force de rappel d'un ressort à lames. Un ressort à lames (61) approximativement nonagonal comporte une partie de bague externe (61c), des parties de fixation (61b) reliées à un moyeu (6), et des parties de raccord (61d). Sous la partie de bague externe (61c), des parties de serrage (62) d'un induit (5) sont disposées. Des premiers éléments élastiques (67) sont disposés à des points intermédiaires des parties de serrage (62) et un second élément élastique (66) est disposé dans un espacement entre le ressort à lames (61) et le moyeu (6) suivant une direction axiale. Lors de l'actionnement de l'embrayage électromagnétique, le ressort à lames (61) comprime le second élément élastique (66) et, lors de l'arrêt de l'embrayage électromagnétique, l'induit (5) vient heurter le premier élément élastique (67) de sorte qu'une position axiale de l'induit (5) soit serrée.
Description
quelconque des revendications 1 à 13.
î
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EMBRAYAGE ELECTROMAGNETIQUE
Cette demande est basée sur, revendique le bénéfice de la priorité de, et incorpore par référence, les contenus de la demande de Brevet japonais antérieure N 2002-49681 déposoe le 26
février 2002.
La présente invention se rapporte à un embrayage électromagnétique qui transmet et termine une puissance de rotation, et particulièrement, la présente invention se rapporte à une réduction au bruit de fonctionnement d'embrayage généré lorsque
l'embrayage électromagnétique s'actionne et s'arrête.
Un type d'embrayage électromagnétique connu est divulgué dans la publication à l' inspection publique de Brevet japonais n 2000-179582. La demande de Brevet est composée d'un induit attiré vers un élément de rotation côté entraînement par une force électromagnétique générée par une bobine électromagnétique, d'un élément de rotation côté entraîné relié à un dispositif de rotation côté entraîné, et d'une plaque de ressorts à lames en forme de bague, comme moyen de ressort, reliant l'induit à
l'élément de rotation côté entraîné.
Le ressort à lames en forme de bague comprend une partie de bague externe reliée à l'induit, une partie de fixation disposée à l'intérieur de la partie de bague externe et reliée à l'élément de rotation côté entraîné, des parties de raccord effectuant un raccord entre la partie de bague externe et la partie de fixation, des parties de serrage de l'induit disposées dans une pluralité de positions de la partie de bague externe dans une direction circonférentielle, et une partie d'ajout de déviation destince à fournir
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une déviation initiale au ressort à lames en forme de bague. La partie d'ajout de déviation est agencée entre les quelques positions de la partie de bague externe dans la direction cTrconférentielle de sorte quelle agisse pour raccourcir une dimension axiale de l'embrayage électromagnétique et pour simplifier la
configuration totale.
En utilisant le ressort à lames en forme de bague dans la configuration précédemment mentionnée, puisqu'une force de rappel qui augmente non linéairement et rapidement par rapport à la quantité de déplacement de l'induit limite le mouvement de l'induit juste avant que l'induit ne vienne heurter l'élément de rotation côté entraînement, une force de collision de l'induit avec l'élément de rotation côté entraînement est réduite pour réduire le bruit de
fonctionnement de l'embrayage électromagnétique.
Afin de réduire davantage le bruit de fonctionnement de l'embrayage électromagnétique, il existe une partie d' extension vers l'intérieur étendant une partie de bras, qui est une partie de serrage disposce dans la partie de bague- externe du ressort à lames en forme de bague pour serrer le ressort à lames sur l'induit, et un élément élastique disposé dans une position opposée à la direction d' extension de la partie de bras. Ainsi, lorsque l'embrayage électromagnétique est activé, à savoir, lorsque la force électromagnétique générée par la bobine électromagnétique attire l'induit vers l'élément de rotation côté entraînement, l'élément élastique est élastiquement comprimé d'une manière relative pour augmenter une quantité de déplacement de la partie de bras, de sorte que l'élément élastique i
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soulage un impact d' attraction de l'induit vers l'élément de rotation côté entraînement et réduit
davantage le bruit de fonctionnement de l'embrayage.
Le ressort à lames précédemment mentionné fonctionne comme ressort lorsque la partie de bague externe serrée sur l'induit est élastiquement déformée. Toutefois, il existe un problème dans lequel le ressort à lames en forme de bague divulgué dans la publication précédente n'a pas suffisamment de force compressive pour déformer l'élément élastique, du fait qu'une longueur de la partie de serrage de l'induit à la partie extension de la partie de bras est longue et que la partie de bras a une grande déviation. Dans le but de raccourcir la longueur de la partie de bras, une autre partie de serrage peut être disposée vers l'intérieur, mais une augmentation du nombre de la partie de serrage entraîne un coût supplémentaire en ra i son de moyen de raccord suppl émenta ire te l que de s rivets. Une pluralité de trois parties de bras est disposée dans une direction circonférentielle du ressort à lames, et un élément élastique est opposé à chaque partie de bras. Ainsi, il existe un problème en ce que l'embrayage électromagnétique a besoin d'un 2s grand nombre de parties et d'un grand nombre de main d'_uvre. En outre, l'élément élastique réduit le bruit de fonctionnement de l'embrayage seulement lorsque l'embrayage électromagnétique est activé. I1 est nécessaire de réduire le bruit de fonctionnement lorsque l'embrayage électromagnétique est désactivé et l'induit attiré vers l'élément de rotation côté entraînement est séparé de celui-ci et revient à sa
position d'origine.
En vue du fait précédent, un but de la présente 3s invention est de procurer un embrayage
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électromagnétlque dont le bruit de fonctionnement peut être rébuit à un faible coût en utilisant un élément élastique qui est plus approprié à une force de rappel
d'un ressort à lames attiré et séparé.
En conformité avec un premier aspect de la présente invention, un embrayage électromagnétique comprend une bobine électromagnétique (3) pour générer une force électromagnétique lorsqu'elle est excitée, un élément de rotation côté entraînement (4) mis en rotation par une source d'entraînement, un induit (5) attiré vers l'élément de rotation côté entraînement (4) en réponse à la force électromagnétique générée par la bobine électromagnétique (3) pour recevoir la rotation de l'élément de rotation côté entraînement (4), un élément de rotation côté entraîné (6) relié à un dispositif côté entraîné (7) et un moyen de ressort (61). Le moyen de ressort (61) couple l'induit (5) à l'élément de rotation côté entraîné (6) et supporte l'induit (5) de telle sorte que l'induit (5) soit capable d'être déplacé vers l'élément de rotation côté
entraînement (4).
L'embrayage électromagnétique a un moyen de ressort (61) composé d'une plaque d'un ressort à lames polygonales (61). Le ressort à lames (61) comprend une partie de bague externe (61c) reliée à l'induit (5), une partie de fixation (61b) positionnée à l'intérieur de la partie de bague externe (61c) et reliée à l'élément de rotation côté entrainé (6). Une partie de raccord (61d) qui se raccorde entre la partie de bague externe (61c) et la partie de fixation (61b), et une pluralité de parties de serrage (62) de l'induit (5) sont disposées dans une direction circonférentielle de la partie de bague externe (61c). Une pluralité de premiers éléments élastiques (67) sont disposés à des points intermédiaires de la pluralité des parties de s 2836528 serrage (62) dans la direction circonférentielle (autour) de la partie de bague externe (61c) pour
donner une déviation initiale au ressort à lames (61).
Un second élément élastique (66) est disposé entre le ressort à lames (61) et l'élément de rotation côté entraînement (4) dans une direction axiale. Le second élément élastique (66) est élastiquement déformé lorsque le ressort à lames (61) et l'élément de rotation côté entraîné (6), lorsque la force électromagnétique générce par la bobine électromagnétique (3) déplace l'induit (5) vers l'élément de rotation côté entraînement (4) dans une direction axiale et que l'induit (5) vient heurter les premières parties élastiques (67) pour déterminer sa position axiale lorsque la bobine électromagnétique (3) est désexcitée et que l'induit (5) est séparé de l'élément de rotation côté entraînement (4) pour
retourner vers une position d'origine.
En conformité avec l' aspect précédent de l' invention, lorsque l'embrayage est actionné, à savoir, lorsque le ressort à lames (61) relié à l'induit (5) est déplacé dans la direction axiale vers l'élément de rotation côté entraînement (4), le second élément élastique (66) est élastiquement comprimé entre le ressort à lames (61) et l'élément de rotation côté entraîné (6) de sorte qu'une force de réaction élastique soit générée dans le second élément élastique (66) en réponse à un accroissement d'une
quantité de déplacement du ressort à lames (61).
Puisque cette force de réaction élastique augmente rapidement juste avant que l'induit (5) ne soit attiré vers l'élément de rotation côté entraînement (4), l'accroissement rapide de la force de réaction élastique du second élément élastique (66) allège un impact produit lorsque l'induit (5) est attiré vers ?
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l'élément de rotation côté entraînement (4), et effectue une réduction supplémentaire du bruit de
fonctionnement de l'embrayage.
Par ailleurs, lorsque l'embrayage est désactivé, à savoir lorsque l'induit (5) retourne vers sa position d'origine, séparée, par une force de rappel du ressort à lames (61), l'induit (5) vient heurter les premiers éléments élastiques (67) et détermine une position axiale de ceux-ci de sorte qu'un amortissement du ressort à lames (61) lui-même soit allégé et que le bruit de fonctionnement de
l'embrayage soit réduit.
En conformité avec un second aspect de l' invention, le ressort à lames (61) a la partie de fixation (61b) formée en une forme approximativement triangulaire, et a les parties de raccord (61d) au voisinage des sommets de la forme triangulaire pour raccord à la partie de bague externe (61c). La partie de bague externe (61c) reliée aux parties de raccord (61d) est formée en une forme polygonale de manière à
avoir les dimensions extérieures les plus importantes.
En conformité avec le second aspect précédent, le ressort à lames (61) de la présente invention effectue sa fonction de ressort lorsque la partie de bague externe (61c) est reliée à l'induit (5) et les
parties de raccord (61d) sont élastiquement déformoes.
Puisque le ressort à lames (61) est formé dans une forme polygonale afin de rendre une dimension extérieure de la partie de bague externe (61c) reliée aux parties de raccord (61d) la plus grande en dimension, la partie de bague externe (61c) est grande en dimension et une distance entre les points d'appui du ressort (portées) augmente. En conséquence, il est possible de réduire la force de rappel qui est
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nécessaire pour déplacer l'induit (5) d'une quantité prédéterminée. En conformité avec un troisième aspect de l' invention, le ressort à lames (61) est pourvu de parties de bras i(61e) s'étendant vers l'intérieur à partir de la partie de bague externe (61c) au voisinage des parties de serrage (62). Le second élément élastique (66) est élastiquement déformé entre les parties de bras (61e) et l'élément de rotation
côté entraîné (6).
En conformité avec le troisième aspect, les parties de bras (61e) pour comprimer le second élément élastique (66) sont disposées au voisinage de la pluralité des parties de serrage (62) reliées à l' armature (5), de sorte que la force de rappel soit transmise, avec certitude, des parties de serrage (62) aux parties de bras (61e) et que la force de compression destinée à comprimer le second élément élastique (66) augmente. Ainsi, le bruit de
fonctionnement de l'embrayage est réduit.
En conformité avec un quatrième aspect de l' invention, une longueur de la partie de bras (61e) à partir de la partie de serrage (62) vers un embout de la partie de bras (61e) est plus corte qu'une 2s longueur prédéterminée. En conformité avec le quatrième aspect de l' invention, un effet de soulagement du bruit de fonctionnement de l'embrayage dépend de la force de compression des parties de bras (61e). Ainsi, une restriction de la longueur allant de la partie de serrage (62) à un embout de la partie de bras (61e) réduit le bruit de fonctionnement de l'embrayage. Si la longueur excède celle prédétermince, la déviation de la partie de bras (61e) augmente, de sorte que la force de compression n'est
pas exercée de manière appropriée.
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En conformité avec un cinquième aspect de l' invention, l'induit (5) est formé dans une forme approximative de bague, et la pluralité des parties de serrage (62) sont disposoes au centre approximatif d'une largeur radiale de l'induit (5). En outre, puisque les parties de serrage (62) sont disposées au centre approximatif d'une largeur radiale de l'induit (5), la quantité de déplacement de l'induit (5) attiré vers, et séparé de, l'élément de rotation côté entraînement (4), est transmise, avec certitude, au ressort à lames (61). En conséquence, il est possible
d'exercer efficacement la force électromagnétique.
En conformité avec un sixième aspect de l' invention, le second élément élastique (66) avec une pluralité de parties élastiques (66a) approximativement en forme de D est solitairement formé de manière à être ajusté dans une périphérie externe de la bride de fixation (60b), et le second élément élastique (66) disposé entre les parties de bras (61e) et l'élément de rotation côté entraîné (66) est élastiquement déformé. Ensuite, le second élément élastique (66) solidairement formé réduit le nombre de parties et la quantité de main-d'_uvre pour des processus de fixation apparentés, et aboutit à un coût réduit. En conformité avec un septième aspect de l' invention, le second élément élastique (66) est solidairement formé avec les premiers éléments élastiques (67) qui sont disposés à des points intermédiaires des parties élastiques (66a) dans la direction circonférentielle (autour) et donne une déviation initiale au ressort à lames (61). En continuant avec le septième aspect, les premiers éléments élastiques (67) solidairement formés dans le second élément élastique (66) réduisent encore le
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nombre de parties et la quantité de main-d'_uvre pour les processus de fixation, et aboutissent à un coût réduit. D'autres zones d'applicabilité de la présente
invention ressortiront de la description détaillée
fournie ci-après. Il devra être compris que la
description détaillée et les exemples spécifiques,
tout en indiquant le mode de réalisation préféré de l' invention, ne sont destinés qu'à des fins d' illustration et ne sont pas entendus limiter la
portée de l' invention.
La présente invention sera plus pleinement
comprise à partir de la description détaillée et des
dessins annexés, dans lesquels: la Fig. 1 est une vue en coupe longitudinale montrant la configuration globale de l'embrayage électromagnétique 1 en conformité avec un premier mode de réalisation de la présente invention; la Fig. 2 est une vue avant de l'embrayage électromagnétique 1 montrant une condition dans laquelle un compresseur de réfrigérant 7 est détaché de l'embrayage électromagnétique 1; la Fig. 3 est une vue arrière montrant un stator 2 dans l'embrayage électromagnétique 1 montré à la Fig. 1; la Fig. 4 est une vue en coupe longitudinale montrant la configuration globale d'un moyeu en conformité avec le premier mode de réalisation de la présente invention; la Fig. 5 est une vue avant montrant la forme du ressort à lames 61 en conformité avec le premier mode de réalisation de la présente invention; la Fig. 6 est une vue arrière du moyeu vu du côté droit à la Fig. 4;
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la Fig. 7A est une vue avant montrant la forme d'un second élément élastique 66; la Fig. 7B est une vue latérale de la Fig. 7A en conformité avec le premier mode de réalisation de la présente invention. la Fig. 8 est une courbe de caractéristiques montrant une relation entre la force de rappel du ressort à lames 61 et une quantité de déplacement X de l'induit en conformité avec le premier mode de
réalisation de la présente invention.
la Fig. 9A est une vue avant montrant la forme du second élément élastique 66; la Fig. 9B est une vue latérale de celui-ci en conformité avec le second mode de réalisation de la présente invention; la Fig. 10 est une vue avant montrant la configuration de l'embrayage électromagnétique 1 en conformité avec le second mode de réalisation de la présente invention; la Fig. 11 est une vue en coupe longitudinale montrant la configuration entière du moyeu montré à la
Fig. 10.
la Fig. 12 est une vue avant montrant la configuration de l'embrayage électromagnetique 1 en conformité avec le second mode de réalisation de la présente invention; la Fig. 13 est une vue en coupe longitudinale montrant la configuration globale du moyeu montré à la Fig. 12; et la Fig. 14 est une vue en coupe longitudinale montrant la configuration globale du moyeu en
conformité avec un autre mode de réalisation.
La description suivante du (des) mode(s) de
réalisation est simplement à titre d'exemple par
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nature et en aucune façon destinée à limiter
l' invention, son application ni ses utilisations.
(Premier mode de réalisation) Un embrayage électromagnétique en conformité S avec un premier mode de réalisation de la présente invention sera décrit ci-après en référence aux Fig. 1 à 8. La Fig. 1 est une vue en coupe longitudinale d'un embrayage électromagnétique 1 disposé dans un compresseur de réfrigérant 7 d'un cycle de réfrigération pour un appareil de climatisation pour automobile. La Fig. 2 est une vue avant de l'embrayage électromagnétique 1 vu à partir du côté gauche de la Fig. 1, et la Fig. 3 est une vue arrière d'un stator 2 vu à partir d'un côté droit de la Fig. 1. La Fig. 2 omet une partie de couplage d'un boulon 65 montré à la
Fig. 1.
La Fig. 4 est une vue en coupe longitudinale d'un moyeu 6 de l'embrayage électromagnétique 1 montré à la Fig. 1. La Fig. 5 est une vue avant montrant une forme simplifiée d'un ressort à lames 61 montré à la Fig. 4, et la Fig. 6 est une vue arrière du moyeu 6 vu à partir du côté droit de la Fig. 4. Les Fig. 7A et 7B incluent des vues avant et latérale montrant une forme d'un second élément élastique 66 qui est une partie
principale de la présente 'invention.
L'embrayage électromagnétique 1, comme montré à la Fig. 1, inclut une bobine électromagnétique 3 logée à l'intérieur du stator 2, un rotor 4, qui est un élément de rotation côté entraînement, entraîné par un moteur d'automobile (non représenté) fonctionnant comme source d'entraînement, un induit 5 attiré vers le rotor 4 par une force magnétique générée par la bobine électromagnétique 3, et le moyeu 6, qui est un élément de rotation côté entraîné, relié à l'induit 5 et tournant avec l'induit 5. Le moyeu 6 est relié à un
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arbre d'entralnement 8 du compresseur de rAfrigrant 7, qui est un dispositif cat entralnA, pour transmettre la puissance de rotation au compresseur de
rAfrigArant 7.
La bobine Alectromagntique 3 est enroule autour d'une bobine en rsine 3a, et est loge dans le stator 2 avec une sect ion t ran sversale en forme de U constitue d'un matAriau magntique tel que fer, et est fixe l'intrieur du stator 2 par moulage d'une rsine d'isolation Alectrique telle qu'une rAsine ApoxY. Le stator 2 est fix dans un logement 10 du compresseur de rfrigrant 7 via un AlAment de support
9 en forme de bague (voir Eig. 1 et 3).
Le rotor 4 comporte une poulie 4a qui est mise en pise avec une courroie trap4zoidale (non illustre) multi-4tages sur sa pAriphArie externe, et est mis en rotation pa la puissance de rotation du moteur transmise par l'intermAdiaire de la courroie trapAzoidale. Le rotor 4 est constituA d'un maL6riau magnAtique tel que fer et a une section transversale en forme U pour loger le stator 2 tout en maintenant un faible espacement entre le stator 2 et le rotor 4 lui-mme. Le roto 4 a Agalement un palier 11 sur une priphrie interne de ceIui-ci. Le palier 11 supporte, avec facult de rotation, le otor 4 sur une surface pAriphArique externe d'une bosse cylindrique lOa du
logement 10 du compresseur de rAfrigArant 7.
L'induit 5, qui peut Atre constituA d'un matAriau magnAtique tel que fer en une forme de bague (se rAfArer la Eig. 6), est disposA dans une direction oppose une surface de frottement 4b du rotor 4 tout en maintenant un petit espacement prAdAtermin (0,5 mm, par exemple). #'induit 5 de ce mode de ralisation est solidairement formA avec trois rainures Sa avec une largeur prAdAtermine disposes
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dans le proche milieu d'une largeur de l'induit 5 dans une direction radiale, et trois trous de rivets 5b disposés dans une direction cTrconférentielle à coupler au ressort à lames 6, qui sera décrit plus tard. En conséquence, une quantité de déplacement de l'induit 5 dans une direction axiale, qui est produite par attraction vers, et séparation de, le rotor 4, est
transmise de manière réqulière au ressort à lames 6.
En décrivant maintenant des détails du moyeu 6 basé sur la Fig. 4, le moyeu 6 inclut un moyeu interne cylindrique 60 constitué de métal de la famille du fer. Une partie 60a d'ajustement de cannelure formée dans une périphérique interne d'une partie cylindrique du moyeu interne 60 s'ajuste solidairement de l'arbre d'entraînement 8 dans une direction de rotation. Le moyeu interne 60 comporte une bride de fixation 60b formée solidairement qui s'étend vers l'extérieur à partir d'une extrémité axiale de la partie cylindrique du moyeu interne 60 (à partir d'un côté embout de l'arbre d'entraînement 8) dans une direction axiale, et a une forme extérieure approximativement hexagonale montrée par les lignes à tiret interrompus "a" à la
Fig. 2.
Une plaque ou ressort à lames 61 de forme polygonale est utilisée pour relier l'induit 5 au moyeu interne 60. Le ressort à lames 61 est normalement de l'acier pressé et est constitué d'un matériau métallique élastique incluant le fer, tel que SK5 ou S65CM, ou d'un métal élastique incluant l'acier inoxydable non magnétique (famille de l'acier inoxydable austénitique), et a une épaisseur d' environ
0,6 mm.
Le ressort à lames 61 du présent mode de réalisation, comme montré à la Fig. 5, comporte un trou central 61a, une partie de fixation 61b, -
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approximativement de forme triangulaire, formée sur le côté périphérie externe du trou central 61a, une partie de bague externe 61c et trois parties de raccord 61d qui raccordent la partie de bague externe 61c aux embouts de la partle de fixation 61b positionnce à l'intérieur de la partie de bague externe 61c dans la direction cTrconférentielle. Le ressort à lames 61 entier est formé en une forme approximativement nonagonale, les parties de raccord
61d ayant le plus grand rayon.
Egalement, trois parties de bras 61e dépassent des parties radiales les plus petites de la partie de bague externe 61c suivant la direction circonférentielle. Des trous de rivets 61f sont disposés sur les côtés de parties de base des parties de bras 61e dans la partie de bague externe 61c. Les trous de rivets 61f sont utilisés pour relier la partie de bague externe 61c du ressort à lames 61 à l'induit 5, puisque les rivets 62 pénètrent à travers les trous de rivets 61f et les trous de rivets 5b précédemment mentionnés. Les trous de rivets 61f sont des parties de blocage de la présente invention. Une longueur allant du trou de rivet 61f à une extrémité de la partie de bras 61e est plus courte qu'une longueur prédétermince, de sorte que les parties de bras 61e exercent leur force de rappel vers le côté induit 5 dans une direction axiale pendant
l' attraction de l'induit vers le rotor 4.
Trois trous de rivets 61g sont disposés dans la partie de fixation 61b à des positions qui sont décalées d'approximativement 60 degrés des trous de rivets 61f dans la direction cTrconférentielle. Les trous de rivets 61g relient le ressort à lames 1 au moyeu 6, et les rivets 63 fixent ensemble la partie de
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fixation 61b sur la bride de fixation 60b du moyeu
interne 60.
Dans le essort lames 61, deux trous d'ajustement 61h destinAs serrer des premiers AlAments Alastiques 67 (@galement connus comme amortispeurs en caoutchouc 67) disposs entre l'induit 5 et le ressort lames 61 sont mAnagAs dans chacune des trois parties travers les parties de raccord Gld et la partie de bague
externe 61c suivant la direction circontArentielle.
Les premiers AlAments lastiques 67, comme montrA aux Eigs. 1 et 2, sont constituAs d'un matriau Alastique tel que caoutchouc form en une forme elliptique s'Atendant dans une direction radiale, et sont disposs entre l'induit 5 et le ressort lames 61
avec les deux fonctions suivantes.
PremiArement, puisque les premiers Alments Alastiques 67 sont positionnAs des points intermdiaires de multiples parties de serrage d'induit (les rivets 62 et les parties de bras 61e) dans la direction circonfrentielle du ressort lames 61 de maniAre tre adjacents l'induit 5, la partie de bague externe 61c est lastiquement dforme dans les directions circonfA rent iel le et axiale sur la mme distance qu'une paisseur du premier AlAment Alastique 67. En consquence, une dAviation initiale donne au ressort lames 61 gAnAre une force de rappel du ressort lames 61 dans une direction de sparation de l'induit 5 partir du rotor 4, de sorte qu'il est possible de retenir l'induit 5 une position spare prdAtermine par la force de rappel gAnAre lorsque l'embrayage est dsactivA. En d'autres termes, les premiers AlAments Alastiques 67 fonctionnent comme parties de gAnAration de dviation qui donnent la
dAviation initiale au ressort lames 61.
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Deuxièmement, lorsque l'embrayage est désactivé (lorsque l'induit 5 est séparé de la surface de froLtement 4b du rotor 4 comme montré à la Fig. 1) et que l'induit 5 revient rapidement à une position d'origine, le premier élément élastique 67 soulage un impact produit par la collision entre l'induit 5 et le ressort à lames 61, de sorte que le premier élément élastique 67 réduit les bruits de collision, à savoir
les bruits de fonctionnement de l'embrayage.
o Une position axiale de l'induit 5 est touj ours maintenue et limitée dans une aire prédéterminée indépendamment du déplacement axial de l'induit 5 (activation et désactivation de l'embrayage). Ceci provient du fait qu'une distance entre une position o IS le premier élément élastique 67 vient heurter l'induit et la bride de fixation 60b du moyeu interne 60 est faible, spécialement dans une partie latérale interne,
à savoir, une partie proche du rivet 63.
Le ressort à lames 61 effectue sa fonction de re s sort en dé formant é last iquement la part ie de bague externe 61c, dans laquelle des parties de serrage des rivets 62 sont positionnées de même que les parties de raccord 61d. Dans ce mode de réalisation, la partie de bague externe 61c est positionnée sur un côté externe du ressort à lames 61 pour créer un grand périmètre, de sorte que les distances entre les points d'appui des ressorts (portées) deviennent importantes. En conséquence, il devient possible de réduire la force de rappel lorsqu'il est nécessaire de déplacer l'induit 5 d'une quantité prédéterminée dans la direction axiale afin d'économiser une force électromagnétique. Un second élément élastique 66 est disposé entre une extrémité externe de la bride de fixation 60b du moyeu 6 et une périphérie interne de l'induit 5. Le second
17 2836528 élément élastique 66 est formé pour être ajusté sur un élément de support
64 qui recouvre une surface d'extrémité et l'extrémité externe de la bride de
fixation 60b.
s Comme montré aux Figures 7A et 7B, une forme extérieure du second élément élastique 66 est approximativement ronde. Le second élément élastique 66 a une partie d'ajustement 66b, formée à l'intérieur de la même forme que l'extrémité extérieure approximativement hexagonale de la bride de fixation b, et trois parties élastiques 66a approximativement en forme de D sol idairement formées avec la part ie
d'ajustement 66b dans la direction circonférentielle.
Le second élément élastique 66 est disposé entre l'extrémité externe de la bride de fixation 60b et la périphérie interne de l'induit 5 au moyen de l'ajustement des parties élastiques 66a approximativement en forme de D sur l'élément de support 64 alors que les parties élastiques 66a du second élément élastique 66 viennent heurter les parties de bras 61e du ressort à lames 61. En conséquence, lorsque l'embrayage est activé et que l'induit 5 est attiré vers le rotor 4 par la force électromagnétique des bobines électromagnétiques 3, les parties de bras 61e du ressort à lames 61 sont déplacces vers un côté rotor 4 dans la direction axiale en même temps que l'induit 5, bien qu'une position axiale du moyeu 6 soit inchangée. Ainsi, le second élément élastique 66 est élastiquement comprimé entre les embouts des parties de bras 61e et de la partie de support 64, avec une augmentation de la
quantité de déplacement des parties de bras 61e.
En conséquence, une force de réaction élastique est générce sur le second élément élastique 66, et la force de réaction élastique devient rapidement
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importante juste avant que l'induit 5 ne soit attiré vers le rotor 4. L' augmentation rapide de la force de réaction élastique du second élément élastique 2 soulage l' impact provoqué par l' attraction de l'induit s 5 vers la surface de froLtement 4b du rotor 4, de sorte que le bruit de fonctionnement de l'embrayage
est davantage réduit.
Une partie de bague 60c, qui dépasse davantage vers l'intérieur de la surface interne de la partie cylindrique, est formée dans la périphérie interne de la bride de fixation 60b du moyeu interne 60. Le moyeu 6 (le moyeu interne 60) est solidairement relice à l'arbre d'entraînement 8 par fixation de la partie de bague 60c à l' embout de l' arbre d' entraînement 8 par
S un boulon 6S.
Les opérations de l'embrayage électromagnétique 1 en conformité avec le premier mode de réalisation ayant la structure précédemment décrite seront maintenant décrites. Lorsque la bobine électromagnétique 3 n'est pas excitée (à savoir lorsque l'embrayage est désactivé), comme il est décrit précédemment, la déviation initiale est donnée à la partie de bague externe 61c du ressort à lames 61 en raison de l'épaisseur des premiers éléments 2s élastiques 67. Ainsi, l'induit 5 est retenu à une position séparce de la surface de froLtement 4b du rotor 4 avec un espace prédéterminé, par la force de
rappel provoquce par la déviation initiale.
En conséquence, la puissance de rotation générée par le moteur (non représenté) de l'automobile est simplement transmise au rotor 4 via la courroie trapézoïdale, non transmise à l'induit 5 ni au moyeu 6, de sorte que seul le rotor 4 tourne sur le palier 11 dans un état de ralenti. Comme conséquence, le 3s compresseur de réfrigérant 7 est arrêté. Lorsque la
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bobine électromagnétique 3 est excitée, la force électromagnétique générée par la bobine électromagnétique 3 attire l'induit 5 vers le rotor 4 contre la force de rappel du ressort à lames 61, et s l'induit 5 est attiré vers la surface de froLtement 4b du rotor 4. Ensuite, la rotation du rotor 4 est transmise à l'arbre d'entraînement 8 du compresseur de réfrigérant 7 via l'induit 5, le ressort à lames 61 et le moyeu interne 60. Il en résulte que le compresseur
de réfrigérant 7 est actionné.
Lorsque l' excitation de la bobine électromagnétique 3 est arrêtée, l'induit 5 retourne vers la position d'origine séparée par la force de rappel du ressort à lames 61 en raison de la S disparition de la force électromagnétique, de sorte que le compresseur de réfrigérant 7 revienne à une condition d'arrêt. Pendant un processus d' attraction de l'induit 5 vers la surface de froLtement 4b du rotor 4 par la force électromagnétique générée par la bobine électromagétique 3, il est nécessaire de déformer la partie de bague externe 61b du ressort 61
dans les deux directions axiale et ciraonférentielle.
En conséquence, la relation entre la force de rappel du ressort à lames 61 et la quantité de déplacement de 2s l'induit 5 dans le présent mode de réalisation possède la caractéristique A montrée à la Fig. 8, par exemple, dans laquelle, lorsque la quantité de déplacement X de l'induit 5 augmente et approche une dimension d'un espacement d' attraction G. la force de rappel du ressort à lames 61 augmente non linéairement et rapidement. En conséquence, dans ce mode de réalisation, le déplacement de l'induit 5 est limité juste avant que l'induit 5 ne vienne heurter la surface de froLtement 3s 4b du rotor 4. En d'autres termes, les parties de bras
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61e du ressort à lames 61 compriment le second élément élastique 66 juste avant que l'induit 5 ne vienne heurter la surface de froLtement 4b du rotor 4 afin de
soulager le brult de collision généré.
En limitant une longueur depuis l'embout de la partie de bras 61e pour comprimer le second élément élastique 66 vers la partie de serrage de celui-ci,
cela détermine le soulagement du bruit de collision.
Lorsque la longueur est plus longue qu'une longueur prédéterminée, il y a un petit effet de soulagement du fait que la distorsion des parties de bras 61e augmente et qu'une force de compression vers le second élément élastique 66 diminue. En conséquence, la longueur entre l'embout de la partie de bras 61e et la partie de serrage doit être limitée au sein de la longueur prédéterminée afin d' assurer la force de compression prédétermince. Lorsque le courant vers la bobine électromagnétique 3 est interrompu et que l'induit 5 revient à la position d'origine séparée par la force de rappel du ressort à lames 61, l'induit 5 vient heurter les premiers éléments élastiques 67 pour déterminer la position axiale, de sorte que le bruit de fonctionnement de l'embrayage généré est ainsi
également réduit.
En conformité avec l'embrayage électromagnétique 1 du premier mode de réalisation décrit précédemment, du fait que les parties de bras 61e destinces à comprimer le second élément élastique 66 sont formées au voisinage des quelques parties de serrage 62 qui raccordent le ressort à lames 61 à l'induit 5, la force de rappel est transmise, avec sécurité, des parties de serrage 62 aux parties de bras 61e et la force de compression destinées à comprimer le second élément élastique 66 augmente, lorsque l'embrayage est activé. Ceci réduit tout bruit de fonctionnement
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d'embrayage quelconque. Le bruit de fonctionnement lorsque l'embrayage est désactivé est également réduit du fait que l'induit 5 vient heurter les premiers éléments élastiques 67 et détermine sa position axiale. De même, le ressort à lames 61 est formé en une forme nonagonale de telle sorte que le périmètre de la partie de bague externe 61c, qui est reliée aux
parties de raccord 61d devient le plus important.
IO Ainsi, la partie de bague externe 61c qui a une fonction de ressort a le périmètre important et les distances entre les points d'appui des ressorts (portées) deviennent importantes. Ainsi, il est possible de réduire la force de rappel qui est nocessaire pour déplacer l'induit 5 d'une quantité prédéterminée. La longueur de la partie de serrage 62 à l'embout de la partie de bras 61e est limitée au sein de la longueur prédéterminée afin de réduire le bruit de fonctionnement de l'embrayage, du fait que, si la longueur excède la longueur prédétermince, par exemple, la distorsion de la partie de bras 61e augmente et la force de compression n'est pas exercée de manière appropriée. Le second élément élastique 66 2s est pourvu de trois parties élastiques 66a solidairement formées, approximative de D, qui sont opposoes aux parties de bras 61e précédemment mentionnces. En conséquence, la réduction du nombre de parties et de la quantité de main-d'_uvre pour les
processus de fixation produit des réductions du coût.
(Second mode de réalisation) Dans le premier mode de réalisation précédent, les premiers éléments élastiques 67 et les seconds éléments élastiques 66 sont des composants séparés, mais les premiers éléments élastiques 67 peuvent être
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forms solidairement avec les seconds AlAments Alastiques 66. Un second mode de ralisation sera dAcrit en rAfArence aux Eigs. 9 11. En se rfArant aux Eigs. 9A et 9B, le second AlAment Alastique 66 en conformit avec.le second mode de ralisation est pourvu de trois paties projectives 67 solidairement formes qui sont disposes des points intermAdiaires entre les AlAments lastiques en forme de p 66a dans la direction ciconfArentielle du second Alment Alastique 66, et s'Atendent vers l'extAieu dans la
direction adiale.
Ces parties projectives 67, comme montrA aux Eigs. 10 et 11, sont disposes entre l'induit 5 et 1g ressort lames 61, et des points intermdiaires entre les parties de serrage 62 pour donner une dAviation initiale au ressort lames 61 qui correspond aux premiers AlAments lastiques 67 du premier mode de ralisation. En consquence, une rAduction du nombte de parties et l'amAlioration de la performance
d'assemblage aboutissent des rAductions de coOt.
En se rAfArant aux Eigs. 12 et 11, les parties bosseles 61i qui sont en une forme elliptique s'4tendant dans la direction radiale peuvent Atre disposes dans trois positions entre les parties de raccord 61d et les parties de bague exLerne 61c du ressort lames 61. Les parties bosseles 61i sont formes en les pressanL parLir d'un surface de rAfrence du ressorL lames 61 vers l'induit 5 de sorte qu'il existe une hauteur prAdtermine (par exemple, approximativement 0,8). Les parties bosseles 61i fonctionnent comme parties de gAnration de dAviation pour donner la dviation initiale, comme
cela est dAcrit dans le premier mode de ralisation.
(Un autre mode de ralisation)
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Dans les modes de ralisation prAcAdents, le second lment lastique 66 est ajust dans l'AlAment de support 64 qui recouvre la suface d'ext<Amit et l'extrmit extArieure de la bide de fixation 60b, mais le second AlAment Alastique 66 peut tre dirctement ajust dans la bride de fixation 6Qb sans disposer 1'4lAment de support 64. Comme montrA la Eig. 14, des encoches en forme de D 60d pour s'ajuster aux parties lastiques en forme de D 66a ds seconds lAments Alastiques 66 sont formes dans la hride de fization 60b du moyeu 6, et une partie de plaque arriAre en forme de D 60e est forme l'intArieur des enceches 60d dans la direction axiale. En consquence, du fait que l'lAment de support 64, qui est une n partie sApare dans les pemier et second modes de ralisation, est solidairement forme dans le moyeu 6, la rduction du nombre de parties aboutit A une
Aduction de ccÈt.
Dans les modes de ralisation prcAdents, le essort lames 61 est de forme approximativement nonagonale, mais le ressort lames 61 peut Atre un polygone tel que de forme approximativement
triangulaire ou approximativement hexagonale.
La description de l' invention esE simplement
donne titre d'exemple par nature, eL, ainsi, les variations qui ne sotent pas de la vise de l' invention sont entendues Atre dans la porte de l' invention. De telles variations ne doivent pas tre interprAtes comme une dAviation de 1' esprit et de la
porte de l'invention.
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Claims (8)
1. Embrayage électromagnétique caractérisé en ce qu'il.
comprend: une bobine électromagnétique (3) pour générer une force électromagnétique lorsqu'elle est excitée; un élément de rotation côté entraînement (4) mis en rotation par une source dentraînement; un induit (5) attiré vers ledit élément de rotation côté entraînement (4) en réponse à la force électromagnétique générée par ladite bobine électromagnétique (3) pour recevoir la rotation dudit élément de rotation côté entraînement (4); un élément de rotation côté entraîné (6) relié à un dispositif côté entraîné (7); et un moyen de ressort (61) qui couple ledit induit (5) audit élément de rotation côté entraîné (6) et supporte ledit induit (5) de telle sorte que ledit induit (5) soit capable d'être déplacé vers ledit élément de rotation côté entraînement (4), dans lequel ledit moyen de ressort (61) est une plaque de ressort à lames polygonal (61), ledit ressort à lames (61) comprenant: une partie de bague externe (61c) relice audit 2s induit (5); une partie de fixation (61b) positionnée à l'intérieur de ladite partie de bague externe (61c) est reliée audit élément de rotation côté entraîné (6) une partie de raccord (61d) entre ladite partie de bague externe (61c) et ladite partie de fixation (61b); et une pluralité de parties de serrage (62) dudit induit (5) disposées dans une direction
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ciroonférent iel le de l adite part ie de bague ext erne (61c); une pluralité de premiers éléments élastiques (67) disposés à des points intermédiaires de ladite pluralité de parties de serrage (62) dans la direction circonférentielle de ladite partie de bague externe (61c) pour donner une déviation initiale audit ressort à lames (61); un second élément élastique (66) disposé entre ledit ressort à lames (61) et ledit élément de rotation côté entraînement (4) dans une direction axiale, dans lequel ledit second élément élastique (66) est élastiquement déformé entre ledit ressort à lames (61) et ledit élément de rotation côté entraîné (6) lorsque la force électromagnétique générée par ladite bobine électromagnétique (3) déplace ledit induit (5) vers ledit élément de rotation côté entraînement (4) dans une direction axiale; et dans lequel ledit induit (5) vient heurter lesdites premières parties élastiques (67) pour déterminer sa position axiale lorsque ladite bobine électromagnétique (3) est désexcitée et que ledit induit (5) est séparé dudit élément de rotation côté 2s entraînement (4) pour retourner vers une position d'origine.
2. Embrayage électromagnétique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit ressort à lames (61) a ladite partie de fixation (61b) formée dans une forme approximativement triangulaire, et auxdites parties de raccord (61b) au voisinage des sommets de ladite forme triangulaire pour raccord à ladite partie de bague externe (61c), et ladite partie de bague externe (61c)
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relie auxdites parties de raccord (61d) est ainsi
forme en forme polYgonale.
3. Embayage Alectromagntique selon la revendication 2, caractArisA en ce que ledit ressort lames (61) est pourvu de parties de bras (61e) s'Atendant vers l'intArieur partir de ladite partie de bague externe (61c) adjacentes ladite pluralit de parties de serrage (62), et ledit second AlAment lastique (66) est apte se d former Alas tiquement ent re le sUites parties de bras (61e) et ledit AlAment de rotation
cat ehBrainA (6).
4. Embrayage Alectromagntique selon la revendication 3, caractArisA en ce qu'une distance de ladite partie de bra (61e) allant de ladite partie de serrage (62) un embout de ladite partie de bras (61e) est piui
courte qu'une longueur prAdAtermine.
5. Embrayage AlectromagnAtique selon la revendication 1, caractris en ce que ledit enduit (5) est formA dans une forme approximative de bague, et ladite pluralit de parties de serrage (62) sont dispo<4es approximativement un centre d'une largeur radiale
dudit induit (5).
6. Embrayage AlectromagnAtique selon la revendication 3, caractArisA en ce que ledit second AlAment Alastique (66) avec une pluralit de parties Alastiques (66a) approximativement en forme de D est solidairement forme pour s'ajuster dans une pAriphArie externe de ladite bride de fixation (60b), et ledit second Alment Alastique(66) est disposA entre ladite partie de bras (61) et ledit AlAment de
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rotation côté entraîné (6) et est élastiquement déformable.
7. Embrayage électromagnétique selon la revendication s 6, caractérisé en ce que ledit second élément élastique (66) est solidairement formé avec lesUits premiers éléments élastiques (67) qui sont disposés à des points intermédiaires desUites parties élastiques (66a) dans une direction circonférentielle et proeurent une déviation initiale vers ledit ressort à
lames (61).
8. Embrayage électromagnétique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit ressort à lames (61) est pourvu de parties de bras (61e) s'étendant vers l'intérieur depuis ladite partie de bague externe (61c) adjacente à ladite pluralité de parties de serrage (62), et ledit second élément élastique (66) est élastiquement déformable entre lesdites parties de bras (61e) et ledit élément de rotation côté entraîné
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