FR2833901A1 - Chariot pour le transport d'engins agricoles - Google Patents
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Abstract
Chariot caractérisé en ce qu'il comporte, d'un côté, deux bras (10) perpendiculaires à l'axe longitudinal du chariot et pourvus, chacun, d'un patin (11) et, de l'autre côté, deux berceaux de support (30), un engin agricole à transporter reposant sur les patins et berceaux de support et étant assujetti par des sangles (42) se fixant auxdits berceaux de support (30) par des crochets (43) et étant reliés à des tendeurs à cliquet (41).
Description
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La présente invention vise un chariot pour le transport d'engins agricoles.
L'invention vise, plus particulièrement, un chariot destiné au transport d'une barre de coupe d'une moissonneuse batteuse.
L'un des buts de l'invention est de réaliser un chariot qui permet, très rapidement et d'une manière simple, de supporter et d'assujettir un engin agricole.
Le chariot, selon l'invention, est du type comprenant un bâti supporté par des roues, un timon pourvu de moyens d'attelage à l'arrière d'un tracteur et de moyens de support et d'assujettissement de l'engin agricole, ledit chariot étant caractérisé en ce que les moyens de support de l'engin agricole comprennent, situés d'un côté du chariot, au moins deux bras s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal du chariot et supportant, au voisinage de leur extrémité libre, un patin contre lesquels vient reposer une partie de l'engin et de l'autre côté du chariot au moins deux berceaux de support sur lesquels vient reposer une autre partie dudit engin agricole, tandis que les moyens d'assujettissement comprennent deux sangles destinées à passer sur la partie reposant sur les berceaux de support et dont l'une des extrémités est pourvue de moyens pour leur accrochage sur ceux-ci, tandis que l'autre extrémité est reliée à un tendeur.
De préférence, les bras sont montés à inclinaison réglable.
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Egalement, de préférence, les patins sont montés à inclinaison réglable sur les bras.
Suivant une caractéristique constructive, le bâti comporte deux profilés en U avec deux ailes et une âme et s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal du chariot, entre les ailes dudit profilé, s'articulant les extrémités correspondantes des bras, ceux-ci comportant, en un point intermédiaire de leur longueur, une chape entre les ailes de laquelle s'articule, sur un axe, un anneau solidaire d'une tige filetée traversant un trou de l'âme du profilé correspondant et sur laquelle se visse un écrou d'arrêt portant contre la face interne de l'âme et un contre-écrou vissé du côté de la face externe de l'âme.
De préférence, chaque bras comporte une série de trous répartis régulièrement sur sa longueur et destinés à recevoir sélectivement un boulon de fixation du patin.
Suivant une autre caractéristique constructive, chaque berceau de support est porté par une barre s'étendant dans le prolongement d'un profilé et présente une chape dont les ailes sont disposées de part et d'autre de la barre et sont fixées par un boulon traversant sélectivement un trou d'une série de trous pratiqués le long de ladite barre.
L'une des ailes de la chape de chaque berceau de support comporte un axe sur lequel est engagé un anneau d'une tige filetée traversant un trou d'une butée solidaire de la barre et sur laquelle se visse un écrou d'arrêt portant contre la butée et un contre-écrou disposé du côté de
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l'autre face de ladite butée, ainsi on peut aisément régler la position angulaire de chaque berceau de support.
Suivant un détail constructif, chaque berceau de support est constitué par un profilé en L avec une branche sensiblement horizontale destinée à supporter une partie de l'engin agricole et une branche verticale constituant une retenue latérale.
Enfin, les ailes de la chape du berceau de support sont prolongées par deux barrettes entre lesquelles s'articule le tendeur qui est à cliquet et qui comporte un tambour sur lequel s'enroule la sangle dont l'extrémité libre est pourvue d'un crochet destiné à s'accrocher sur l'âme de la chape du berceau de support.
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L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés.
Figure 1 est une vue en plan d'un chariot destiné au transport de la barre de coupe d'une moissonneuse batteuse.
Figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1.
Figure 3 est une vue en perspective d'un détail du chariot.
A la figure 1, on a représenté schématiquement un chariot 1 destiné à supporter et à transporter la barre de coupe d'une moissonneuse batteuse.
Ce chariot 1 comprend un timon 2 pourvu de moyens 3 pour son attelage à l'arrière d'un tracteur, et un bâti transversal 4 supportant des roues 5.
Le bâti 4 est solidaire d'une poutrelle 7 s'étendant dans le prolongement du timon 2 et sur lequel est soudé un profilé en U 8 entre les ailes duquel s'étend un bras 10 fixé par un boulon 11 à une extrémité traversant les ailes du profilé 8 et dont l'extrémité libre supporte un patin 11.
Le bras 10 comporte une série de trous 12 régulièrement espacés et permettant de fixer, sélectivement par un boulon 13, le patin en différents points dudit support.
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Sur sa face opposée à celle supportant le patin 11, le bras 10 est pourvu d'une chape 15 entre les ailes de laquelle s'articule un anneau d'une tige filetée 16 traversant un trou de l'âme du profilé 8 et recevant un écrou d'arrêt 17 et contre-écrou de blocage 18. Ainsi, on peut facilement régler la position angulaire du bras 10.
Entre les ailes du profilé 8 s'étend une barre 20 qui est fixée par un boulon 21 et qui fait saillie à l'extrémité dudit profilé du côté opposé à celle du côté de laquelle s'étend le patin 11.
Sous la barre 20 s'étend une chape 22 entre les ailes de laquelle s'articule un anneau solidaire d'une tige filetée 23 traversant un trou d'une plaque d'arrêt 26 solidaire de la poutre 7 et du profilé 8 et recevant un écrou d'arrêt 24 et un contre-écrou de blocage 25.
La barre 20 présente une série de trous régulièrement espacés destinés à être traversés sélectivement par un boulon 28 traversant les ailes d'une chape 29 d'un berceau de support 30.
La barre 20 comporte, latéralement, une butée 31 percée d'une série de trous destinés, sélectivement, à être traversés par une tige filetée 33 pourvue d'un anneau 32 articulée sur un axe 36 prévu sur l'une des ailes de la chape 29 et sur laquelle se vissent un écrou d'arrêt 34 et un contre-écrou de blocage 35.
Le berceau de support 30 est constitué par un profilé en L avec une branche horizontale 30b et une branche verticale 30a et la chape est solidaire de deux barret-
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tes 40 entre lesquelles s'articule un tendeur à cliquet 41 présentant un tambour 44 sur lequel est enroulée une sangle 42 dont l'extrémité libre est terminée par un crochet 43 destiné à coopérer avec le bord de la chape tourné vers le profilé 8.
Le chariot 1 comporte un premier ensemble de support situé en arrière des roues 5 et un second ensemble de support situé en avant des roues 5 (voir figure 1) les deux étant identiques.
Sur la figure 2, on a représenté schématiquement la barre de coupe d'une moissonneuse batteuse désignée par la référence 50, celle-ci reposant, d'une part, sur les deux patins 11, tandis que la poutre arrière de coupe 51 vient porter contre les deux berceaux de supports 30, l'ensemble étant maintenu par les deux sangles 42 qui passent sur les deux poutres 51 et dont les crochets 43 sont accrochés à l'âme de la chape 29, la tension des sangles étant commandée par les tendeurs à cliquet 41.
On conçoit que l'assujettissement de la barre de coupe est rapide, pratique et efficace, celle-ci étant retenue latéralement par les branches verticales 30a des berceaux de support 30.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention.
Claims (9)
1. Chariot pour le transport d'un engin agricole et du type comprenant un bâti (4) supporté par des roues (5), un timon (2) pourvu de moyens d'attelage à l'arrière d'un tracteur et de moyens de support et d'assujettissement de l'engin agricole, caractérisé en ce que les moyens de support de l'engin agricole comprennent, situé d'un côté du chariot, au moins deux bras (10) s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal du chariot et supportant, au voisinage de leur extrémité libre, un patin (11) contre lesquels vient reposer une partie de l'engin (50) et de l'autre côté du chariot, au moins deux berceaux de support (30) sur lesquels vient reposer une autre partie dudit engin agricole, tandis que les moyens d'assujettissement comprennent deux sangles (42) destinées à passer sur la partie reposant sur les berceaux de support (30) et dont l'une des extrémités est pourvue de moyens pour leur accrochage sur ceux-ci, tandis que l'autre extrémité est reliée à un tendeur (41).
2. Chariot pour le transport d'un engin agricole, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bras (10) sont montés à inclinaison réglable.
3. Chariot pour le transport d'un engin agricole, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les patins (11) sont montés à inclinaison réglable sur les bras (10).
4. Chariot pour le transport d'un engin agricole, selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le bâti comporte deux profilés (8) en U avec deux ailes et une âme et s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal
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du chariot (1), entre les ailes dudit profilé s'articulant les extrémités correspondantes des bras (10) ceux-ci comportante en un point intermédiaire de leur longueur, une chape (15) entre les ailes de laquelle s'articule, sur un axe (15), un anneau solidaire d'une tige filetée (16) traversant un trou de l'âme du profilé (8) correspondant et sur laquelle se visse un écrou d'arrêt (17) portant contre la face interne de l'âme et un contre-écrou (18) vissé du côté de la face externe de l'âme.
5. Chariot pour le transport d'un engin agricole, . tl enga-n selon les revendications 1,2 et 3, caractérisé en ce que chaque bras (10) comporte une série de trous (12) répartis régulièrement sur sa longueur et destinés à recevoir, sélectivement, un boulon (13) de fixation du patin (11).
6. Chariot pour le transport d'un engin agricole, selon les revendications 1,2 et 3, caractérisé en ce que chaque berceau de support est est proté par une barre (20) s'étendant dans le prolongement d'un profilé (8) et présente une chape (29) dont les ailes sont disposées de part et d'autre de la barre (20) et sont fixées par un boulon
(28) traversant sélectivement un trou d'une série de trous un (27) pratiqués le long de ladite barre.
7. Chariot pour le transport d'un engin agricole, selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'une des ailes de la chape (29) de chaque berceau de support (30) comporte un axe (36) sur lequel est engagé un anneau (43) d'une tige filetée (33) traversant un trou d'une butée (31) solidaire de la barre (20) et sur laquelle se visse un écrou d'arrêt (34) portant contre la butée et un contre- écrou (35) disposé du côté de l'autre face de ladite butée.
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8. Chariot pour le transport d'un engin agricole, selon les revendications 5 et 6, caractérisé en ce que chaque berceau de support (30) est constitué par un profilé en L avec une branche sensiblement horizontale destinée à supporter une partie de l'engin agricole et une branche verticale constituant une retenue latérale.
9. Chariot pour le transport d'un engin agricole, selon la revendication 1,5, 6 et 7, caractérisé en ce que les ailes de la chape (29) du berceau de support (30) sont prolongées par deux barrettes (40) entre lesquelles s'articule le tendeur qui est à cliquet (41) et qui comporte un tambour (44) sur lequel s'enroule la sangle (42) dont l'extrémité libre est pourvue d'un crochet (43) destiné à s'accrocher sur l'âme de la chape (29) du berceau de support (30).
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- 2001-12-21 FR FR0116735A patent/FR2833901B1/fr not_active Expired - Fee Related
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