FR2811723A1 - Dispositif de securite pour compresseur de climatisation - Google Patents
Dispositif de securite pour compresseur de climatisation Download PDFInfo
- Publication number
- FR2811723A1 FR2811723A1 FR0108863A FR0108863A FR2811723A1 FR 2811723 A1 FR2811723 A1 FR 2811723A1 FR 0108863 A FR0108863 A FR 0108863A FR 0108863 A FR0108863 A FR 0108863A FR 2811723 A1 FR2811723 A1 FR 2811723A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- pressure
- valve
- compartment
- area
- safety device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims description 10
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 13
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 5
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 4
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
- F04B27/1036—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
- F04B27/1036—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
- F04B27/1081—Casings, housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/14—Control
- F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
- F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
- F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
- F16K15/025—Check valves with guided rigid valve members the valve being loaded by a spring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/14—Control
- F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
- F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
- F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
- F04B2027/184—Valve controlling parameter
- F04B2027/185—Discharge pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/14—Control
- F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
- F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
- F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
- F04B2027/1863—Controlled by crankcase pressure with an auxiliary valve, controlled by
- F04B2027/1872—Discharge pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/14—Control
- F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
- F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
- F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
- F04B2027/1886—Open (not controlling) fluid passage
- F04B2027/189—Open (not controlling) fluid passage between crankcase and discharge chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/14—Control
- F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
- F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
- F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
- F04B2027/1886—Open (not controlling) fluid passage
- F04B2027/1895—Open (not controlling) fluid passage between crankcase and suction chamber
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7847—With leak passage
- Y10T137/7849—Bypass in valve casing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7904—Reciprocating valves
- Y10T137/7922—Spring biased
- Y10T137/7929—Spring coaxial with valve
- Y10T137/7939—Head between spring and guide
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Compressor (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
Dispositif de s ecurit e pour la limitation de la pression d'un compresseur à course variable ou à refoulement variable, dans lequel l'inclinaison du disque oscillant ou du disque inclin e est vari ee au moins par la diff erence entre la haute pression dans la zone de la pression de d echarge (11) et la pression dans le compartiment d'entraînement (16), et eventuellement par la diff erence entre la pression dans le compartiment d'entraînement (16) et la pression d'aspiration, avec une liaison d'arriv ee entre la zone de la pression de d echarge et la zone de la pression du compartiment d'entraînement, avec un dispositif de vanne (50) qui est plac e dans la liaison d'arriv ee et eventuellement avec un el ement d' etranglement de dispositif de d erivation.
Description
DISPOSITIF DE SECURITE POUR COMPRESSEUR DE
CLIMAT I SATION
La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour la limitation de la pression dans la zone de la pression de décharge, c'est à dire dans la zone sous haute pression d'un compresseur à course variable ou à refoulement variable, dans lequel l'inclinaison du disque oscillant ou du disque incliné peut être variée par la différence entre la haute pression dans la zone de la pression de décharge et la pression dans le compartiment d'entraînement, et éventuellement aussi par la différence entre la pression dans le compartiment d'entraînement et la pression dans la zone d'aspiration du compresseur de climatisation. Pour cette raison, de tels compresseurs de climatisation sont munis d'une liaison d'arrivée entre la chambre de sortie du compresseur dans la zone de la pression de décharge et la zone de la pression du compartiment d'entraînement. Cette liaison d'arrivée peut comprendre une vanne et éventuellement un élément d'étranglement de dispositif de dérivation qui peut influencer la différence de pression entre la zone de la pression de décharge et
la zone de la pression du compartiment d'entraînement.
De tels compresseurs de climatisation peuvent en outre comprendre une liaison entre la zone de la pression du compartiment d'entraînement et la zone de la pression d'aspiration, dans laquelle peut aussi être éventuellement disposée une vanne ou un élément d'étranglement constant, ce qui permet d'influencer la différence de pression entre la pression du compartiment d'entraînement et la pression dans le compartiment d'aspiration. Un compresseur typique à refoulement variable, qui est utilisé par exemple pour le conditionnement d'air dans les véhicules automobiles, possède un compartiment d'entraînement qui est prévu à l'intérieur d'un boîtier et qui comprend les éléments d'entraînement pour le transport du réfrigérant. Un arbre d'entraînement repose de manière mobile en rotation dans des éléments de boîtier. Une partie du boîtier contient un bloc de cylindres qui est
traversé par une multitude d'alésages pour cylindres.
Les pistons sont placés dans chaque alésage de cylindre
de manière à pouvoir effectuer un mouvement de va-et-
vient. Sur l'arbre d'entraînement est prévu un disque incliné ou un disque oscillant, qui tourne avec l'arbre d'entraînement et qui est positionné de manière à ce que son inclinaison par rapport à l'arbre d'entraînement puisse être modifiée lors des mouvements de rotation. Les pistons sont accouplés au disque oscillant ou au disque incliné au moyen d'éléments de réducteurs correspondants. La course des pistons lors d'un mouvement alternatif dans les alésages de cylindres correspondants est déterminée par
l'inclinaison du disque oscillant ou du disque incliné.
L'inclinaison du disque oscillant ou du disque incliné est pilotée par le réglage de la pression dans le compartiment d'entraînement en relation avec les pressions agissant sur le piston dans la zone de la pression de décharge, c'est à dire dans la zone de la haute pression, et dans la zone d'aspiration, c'est à dire dans la zone de la basse pression. En d'autres mots, ceci signifie que la différence entre les pressions qui agissent sur les deux extrémités de chaque piston peut être changée par une modification de la pression dans la zone du compartiment d'entraînement. Ceci modifie l'inclinaison du disque oscillant ou du disque incliné et change le volume de refoulement du compresseur. En outre, des dispositifs d'étranglement ou des dispositifs de vannes, qui permettent de réguler la pression dans le compartiment d'entraînement en relation avec la pression de décharge et avec la pression d'aspiration, sont prévus dans les canaux de liaison entre ces zones de pression. Ces dispositifs de vannes peuvent éventuellement être télécommandés par des dispositifs comprenant des électroaimants. Pour la protection de la pression maximale dans la zone de la pression de décharge, donc dans la zone sous haute pression, les compresseurs connus comprennent en outre des dispositifs de limitation de pression qui, en cas de dépassement de la pression maximale dans la zone de la pression de décharge, restituent le réfrigérant dans l'atmosphère, par exemple au moyen de disques de rupture ou de vannes de limitation de pression. Particulièrement dans le cas des disques de rupture qui sont détruits dans ce cas, une poursuite du fonctionnement du compresseur n'est plus possible dans le cas d'un tel dépassement de la pression. Avec les vannes de limitation de la pression, une partie du réfrigérant contenu dans l'installation de réfrigération est de toute façon éliminée dans
l'atmosphère et est ainsi perdue.
L'objectif de l'invention est par conséquent de proposer un dispositif de sécurité pour la limitation de la pression d'un compresseur qui ne présente pas de
tels inconvénients.
La solution selon l'invention pour atteindre cet objectif réside dans un dispositif de sécurité pour la limitation de la pression d'un compresseur à course variable ou à refoulement variable, dans lequel l'inclinaison du disque oscillant ou du disque incliné est variée au moins par la différence entre la haute pression dans la zone de la pression de décharge et la pression dans le compartiment d'entraînement, et éventuellement aussi par la différence entre la pression dans le compartiment d'entraînement et la pression d'aspiration, avec une liaison d'arrivée entre la zone de la pression de décharge et la zone de la pression du compartiment d'entraînement, avec un dispositif de vannes, qui est placé dans la liaison d'arrivée, et éventuellement avec un élément d'étranglement de dispositif de dérivation le dispositif de vannes ouvrant la liaison entre la zone de la pression de décharge et la zone de la pression du compartiment d'entraînement et agrandissant éventuellement, lorsqu'une pression de décharge maximale prédéfinie est dépassée, la section de l'ouverture en augmentant ainsi l'arrivée de fluide sous pression de la zone de la pression de décharge vers la zone de la pression du compartiment d'entraînement. Lors de l'augmentation du flux d'arrivée de la zone sous haute pression vers la zone de la pression du compartiment d'entraînement et de l'augmentation de la pression dans le compartiment d'entraînement qui en résulte, la course du disque oscillant ou du disque incliné diminue, la puissance consommée par le compresseur diminuant lorsque la limitation de pression devient active. Le dispositif de sécurité est conçu comme dispositif de vannes, en particulier comme vanne de limitation de pression. Selon l'invention, le corps de vanne mobile du dispositif de vannes peut être déplacé en direction d'ouverture de la liaison par la haute pression régnant dans la zone de la pression de
décharge, entre autres contre la force d'un ressort.
La surface active de la pression dans le compartiment du ressort du corps de vannes peut de préférence être soumise à la pression ambiante, telle que la pression atmosphérique. Un mode de réalisation selon l'invention du dispositif de vannes comprend entre autres un couvercle 1, un soufflet 2, un ressort 3, une partie de boîtier 4, un boîtier de vanne 5, un corps de vanne mobile, c'est à dire le piston 6, et éventuellement trois joints toriques 7, 8 et 9 ou des
joints dont l'action est comparable.
Dans un autre mode de réalisation, la pression maximale pouvant être prédéfinie pour la limitation de la pression peut être modifiée en outre par une intervention extérieure, comme par exemple par un dispositif comprenant des électroaimants, un dispositif électrique avec un servomoteur, un élément de réglage dépendant de la température ou des vérins de commande
actionné par un fluide sous pression.
Un autre mode de réalisation peut aussi être muni dans la liaison complémentaire entre la zone de la pression du compartiment d'entraînement et la zone de la pression du compartiment d'aspiration d'un élément d'étranglement supplémentaire ou d'une vanne additionnelle. Un avantage particulier de l'invention est constitué par le fait qu'après l'activation de la limitation de la pression, la poursuite du fonctionnement du compresseur est possible et que le
réfrigérant n'est pas évacué dans l'atmosphère.
Un autre mode de réalisation est caractérisé par le fait que la pression maximale pouvant être prédéfinie est obtenue pour l'essentiel par une comparaison entre la pression dans la zone sous haute pression, la force du ressort et la pression ambiante du compresseur de climatisation, et éventuellement de manière secondaire par la pression dans la zone du
compartiment d'entraînement.
Un mode de réalisation préféré du dispositif de
sécurité est décrit ci-dessous sur la base du dessin.
L'unique figure montre une version constructive du
dispositif de sécurité.
Sur la figure, un boîtier de vanne 5, qui contient un piston de vanne mobile 6, qui est maintenu en position de fermeture par un ressort 3, est placé dans une partie de boîtier 4, qui peut représenter une partie d'un boîtier de compresseur. Dans le cas présent, le compartiment du ressort 3 est rendu étanche par rapport au reste du compartiment de la vanne par un soufflet 2 représenté ici en version simplifiée et qui est placé entre le piston de la vanne 6 et un couvercle 1. Le compartiment du ressort 3 peut par ailleurs être soumis à la pression ambiante régnant à l'extérieur du compresseur de climatisation au moyen d'une ouverture pratiquée dans le couvercle 1. Le boîtier de vanne 5 est rendu étanche par rapport à la partie de boîtier 4 par des joints toriques 7 et 8. Il va de soi qu'il est aussi possible d'utiliser ici d'autres montages de joints. Le couvercle 1 est également rendu étanche par rapport à la partie de boîtier 4 par un joint 9. Une liaison, qui est représentée ici sous la forme d'une ouverture, conduit depuis la zone de la pression de décharge 11 du compresseur, c'est à dire depuis la zone sous haute pression, par l'intermédiaire d'une ou de plusieurs ouvertures 12 pratiquées dans le boîtier de vanne 5 dans une zone sous pression 13, dans laquelle la haute pression peut agir contre la force du ressort sur le côté droit, arrondi sur le dessin, du piston de vanne 6 et de ce fait sur sa surface pouvant être projetée. Dans la forme représentée, le piston de vanne 6 réalise une étanchéité entre le compartiment sous haute pression 13 et un deuxième compartiment sous pression 14. Le compartiment sous pression 14 est relié par une ou plusieurs ouvertures 15 pratiquées dans le boîtier de vanne 5 à une conduite qui aboutit dans la
zone sous pression 16 du compartiment d'entraînement.
Le piston de vanne 6 peut en outre être muni d'une rainure d'étranglement 17 qui, lors d'un mouvement d'ouverture du piston de vanne 6 contre la force du ressort 3 et contre la pression atmosphérique agissant sur la surface 20 dans compartiment du ressort, libère une liaison étranglée du compartiment 13 vers le compartiment 14 et qui, en fonction de la conception de la rainure d'étranglement 17, laisse s'écouler entre ces deux compartiments une quantité constante ou croissante de fluide sous pression, lorsque la course du piston de vanne s'accroît. Parallèlement au piston de vanne 6, un élément d'étranglement constant 18, qui laisse s'écouler en permanence une certaine quantité de fluide sous pression du compartiment 13 vers le compartiment 14 et de ce fait de la zone sous haute pression 11 du compresseur vers la zone du compartiment d'entraînement 16 du compresseur, peut être disposé
entre les deux compartiments sous pression 13 et 14.
La fonction du dispositif de sécurité est assuré comme suit: La pression dans la zone de la pression de décharge 11 du compresseur, qui existe aussi dans le compartiment sous pression 13 et qui agit sur le côté droit du piston 6, est comparée aux forces du ressort 3 ainsi que du soufflet 2 et de la pression ambiante à l'intérieur du compartiment du ressort qui agit sur la surface 20, la pression du compartiment d'entraînement dans le compartiment 14 agissant sur la surface annulaire 19 du piston étant ici négligeable si cette surface annulaire est suffisamment petite ou réduite à néant, le piston de vanne 6 n'ayant alors qu'un seul diamètre. La force du ressort prédéterminée et la pression atmosphérique agissant sur la surface 20 représentent pour l'essentiel la valeur théorique de la force de pression qui définit la pression maximale à limiter qui agit sur le côté droit du piston 6. Etant donné que la haute pression régnant dans le compresseur est comparée directement avec la pression atmosphérique et la force du ressort, cette limitation de la pression est indépendante des autres pressions régnant dans le compresseur, comme par exemple la pression d'aspiration, c'est à dire des pressions qui, dans le cas des compresseurs connus, agissent sur les dispositifs de vannes connus sur ces compresseurs. Dès qu'un dépassement de la pression maximale déplace le piston 6 vers la gauche, un passage à partir de la zone sous haute pression 13 vers la zone de la pression du compartiment d'entraînement 14 devenant ainsi possible, la poursuite de l'augmentation de la pression dans la zone sous haute pression 11 du compresseur est tout d'abord limitée. En outre, le flux de fluide sous pression s'écoulant vers le compartiment d'entraînement 16 provoque alors une augmentation de la pression dans le compartiment d'entraînement, qui fait revenir le compresseur dans une position dans laquelle la course du piston et l'inclinaison du disque oscillant ou du disque incliné est réduite ou minimisée, le flux de fluide sous pression produit par le compresseur étant également réduit et ne pouvant ainsi pas contribuer à une poursuite de l'augmentation de la pression maximale dans la zone de décharge 11 du compresseur. Par ce fait, cette vanne de limitation de pression 50 ne sert pas seulement à la limitation de la pression par l'évacuation d'un flux de fluide sous pression hors de la zone sous haute pression 11, mais aussi à la régulation de la course par l'évacuation du flux de fluide sous pression en excédent vers le compartiment d'entraînement 16 et à l'augmentation de la pression dans le compartiment d'entraînement. Les compresseurs connus comprennent en outre une liaison supplémentaire entre le compartiment d'entraînement et le côté aspiration du compresseur, au moyen de laquelle il est possible, en cas de nécessité, d'abaisser la pression dans le compartiment d'entraînement. Soit le compartiment d'entraînement peut être délesté en direction du compartiment d'aspiration au moyen d'un élément d'étranglement à réglage fixe, soit la pression du compartiment d'entraînement peut être délestée de manière variable vers le compartiment d'aspiration au moyen d'une vanne réglable se trouvant dans cette liaison. C'est ainsi que cette vanne pourrait par exemple permettre un réglage supplémentaire de la course du compresseur pour les autres états de fonctionnement, la vanne de limitation de la pression 50 entrant alors en action de manière additionnelle lorsque la pression maximale admissible dans la zone
sous haute pression est atteinte.
Un autre agencement de la vanne de limitation de la pression selon l'invention peut consister en ce que le piston de la vanne 6 soit, en plus de la force du ressort, soumis en outre à l'action d'un dispositif d'application d'efforts télécommandable, comme par exemple un électroaimant, dont la force magnétique agit en direction de fermeture sur le piston de vanne 6, ou d'un dispositif électrique à servomoteur ou d'un vérin actionné par un fluide sous pression, qui peut modifier la force de fermeture agissant sur le piston de la vanne de limitation de la pression 6 par un effet hydraulique ou pneumatique, ou d'un élément de réglage dépendant de la température. La pression maximale du compresseur à limiter pourrait ainsi être régulée par i1 télécommande et pourrait être adaptée aux états de fonctionnement respectifs conformément à un programme de régulation de l'ensemble de l'installation de climatisation. Dans le cas de l'invention, l'avantage réside dans tous les cas dans le fait que la pression maximale à limiter n'est pas dépassée, que cette pression maximale à limiter peut être régulée de manière sûre au moyen d'une comparaison avec la pression ambiante, la force du ressort et la force auxiliaire télécommandable et qu'en cas de limitation de la pression, le flux de fluide sous pression provoquant la baisse de la pression ou la limitation de la pression est en outre utilisé pour ramener le compresseur en arrière et pour réduire la puissance du
compresseur.
Par ce fait, un compresseur avec un dispositif à vanne de limitation de la pression selon l'invention dispose de la possibilité, lorsque la pression maximale est atteinte, de limiter sa propre puissance en ramenant l'angle de pivotement et en exerçant ainsi une influence sur le gaspillage d'énergie lorsque la
pression maximale admissible est atteinte.
Dans un autre mode de réalisation, la vanne de sécurité peut aussi être conçue de manière à ce qu'une fuite continue depuis la zone sous haute pression 11 vers le compartiment d'entraînement 16 puisse être aménagée. Cette fuite peut par exemple avoir lieu par l'intermédiaire du jeu entre le piston 6 et le guidage du piston dans le boîtier de vanne 5 ou par l'intermédiaire d'une ouverture d'étranglement réalisée spécialement à cet effet, comme cela est par exemple représenté par l'ouverture 18. Ceci permet de supprimer un étranglement fixe séparé entre le côté haute pression et le compartiment d'entraînement dans le boîtier du compresseur et permet aussi de réaliser un retour permanent de l'huile depuis le côté haute pression vers le compartiment d'entraînement, l'huile de lubrification pour le compresseur se trouvant comme additif dans le gaz de fluide sous pression de l'installation de climatisation. La vanne de limitation de la pression 50 peut aussi être réalisée comme vanne
à siège étanche.
L'intervention extérieure par l'intermédiaire d'une force auxiliaire télécommandable supplémentaire, qui permet d'augmenter ou d'abaisser la pression de réponse sous laquelle la vanne 50 commence à s'ouvrir, permet que le compresseur soit par exemple utilisé de manière telle que sa pression de décharge se trouve dans la zone de la pression de réponse, la vanne décrite pouvant être utilisée pour la régulation de la course. Pour réaliser ce principe, une vanne de commutation ou de régulation ou un élément d'étranglement fixe se trouvant entre le compartiment d'entraînement et le côté aspiration est en outre nécessaire.
Claims (10)
1. Dispositif de sécurité pour la limitation de la pression d'un compresseur à course variable ou à refoulement variable, dans lequel l'inclinaison du disque oscillant ou du disque incliné est variée au moins par la différence entre la haute pression dans la zone de la pression de décharge (11) et la pression dans le compartiment d'entraînement (16), et éventuellement par la différence entre la pression dans le compartiment d'entraînement et la pression d'aspiration, avec une liaison d'arrivée entre la zone de la pression de décharge et la zone de la pression du compartiment d'entraînement, avec un dispositif de vanne qui est placé dans la liaison d'arrivée et éventuellement avec un élément d'étranglement de dispositif de dérivation (18), caractérisé en ce qu'en cas de dépassement d'une pression de décharge maximale prédéterminée, le dispositif de vanne ouvre la liaison depuis la zone de la pression de décharge vers la zone de la pression du compartiment d'entraînement, agrandit éventuellement la section de l'ouverture et augmente ainsi le flux d'arrivée de fluide sous pression de la zone de la pression de décharge vers la zone de la
pression du compartiment d'entraînement.
2. Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que lors de l'augmentation du flux d'arrivée depuis la zone sous haute pression (11) vers la zone de la pression du compartiment d'entraînement (16) la course du disque oscillant ou du disque incliné
se réduit.
3. Dispositif de sécurité selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de vanne (50)
est conçu comme vanne de limitation de la pression.
4. Dispositif de sécurité selon les revendications
1 à 3, caractérisé en ce que le corps de vanne mobile (6) du dispositif de vanne (50) est déplacé en direction d'ouverture de la liaison par la haute pression régnant dans la zone de la pression de décharge (11), entre autres contre la force d'un
ressort (3).
5.Dispositif de sécurité selon la revendication 4, caractérisé en ce que la surface active de la pression (20) dans le compartiment du ressort du corps de vanne peut être soumise à la pression ambiante, telle que la
pression atmosphérique.
6.Dispositif de sécurité selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce que le
dispositif de vanne (50) comprend entre autres un couvercle (1), un soufflet (2), un ressort (3), une partie de boîtier (4), un boîtier de vanne (5), un corps de vanne mobile, c'est à dire le piston (6) et éventuellement trois joints toriques (7), (8) et (9) ou
des joints dont l'action est comparable.
7.Dispositif de sécurité selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce que la
pression maximale, qui peut être prédéterminée pour la limitation de la pression, peut en outre être modifiée par une intervention extérieure, par exemple au moyen d'un dispositif comprenant des électroaimants, un dispositif électrique à servomoteur, un élément de 1 As>Q _ ru 1) fil réglage dépendant de la température ou un vérin de
réglage actionné par un fluide sous pression.
8. Dispositif de sécurité selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce dans la
liaison supplémentaire depuis la zone de la pression du compartiment d'entraînement (16) vers la zone de la pression du compartiment d'aspiration il existe un élément d'étranglement supplémentaire ou une vanne supplémentaire.
9. Dispositif de sécurité selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce qu'après
la réponse de la limitation de la pression le
compresseur peut continuer à fonctionner.
10. Dispositif de sécurité selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce que la
pression maximale pouvant être prédéfinie est obtenue pour l'essentiel par une comparaison entre la pression dans la zone sous haute pression (11), la force du ressort (3) et la pression ambiante par l'intermédiaire de l'ouverture (10) du compresseur de climatisation, et éventuellement de manière secondaire par la pression
dans la zone du compartiment d'entraînement (16).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10032905 | 2000-07-06 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2811723A1 true FR2811723A1 (fr) | 2002-01-18 |
FR2811723B1 FR2811723B1 (fr) | 2004-02-20 |
Family
ID=7648029
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0108863A Expired - Fee Related FR2811723B1 (fr) | 2000-07-06 | 2001-07-04 | Dispositif de securite pour compresseur de climatisation |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6953325B2 (fr) |
EP (1) | EP1297256B1 (fr) |
JP (1) | JP2004502093A (fr) |
AT (1) | ATE367525T1 (fr) |
AU (1) | AU2001276281A1 (fr) |
DE (3) | DE50112743D1 (fr) |
FR (1) | FR2811723B1 (fr) |
IT (1) | ITMI20011431A1 (fr) |
WO (1) | WO2002002940A1 (fr) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6547364B2 (en) | 1997-07-12 | 2003-04-15 | Silverbrook Research Pty Ltd | Printing cartridge with an integrated circuit device |
US20050162455A1 (en) * | 2001-08-06 | 2005-07-28 | Kia Silverbrook | Printing cartridge with an integrated circuit device |
JP2004137980A (ja) * | 2002-10-18 | 2004-05-13 | Tgk Co Ltd | 可変容量圧縮機用容量制御弁 |
DE10251803A1 (de) * | 2002-11-07 | 2004-11-11 | Luk Fahrzeug-Hydraulik Gmbh & Co Kg | Kompressor |
DE112006003052A5 (de) * | 2005-11-09 | 2008-10-23 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Klimakompressor mit Differenzdruckbegrenzungseinrichtung |
BE1017162A3 (nl) * | 2006-06-09 | 2008-03-04 | Atlas Copco Airpower Nv | Inrichting voor het regelen van de werkdruk van een oliege njecteerde compressorinstallatie. |
JP4656044B2 (ja) * | 2006-11-10 | 2011-03-23 | 株式会社豊田自動織機 | 圧縮機の吸入絞り弁 |
JP2009191754A (ja) * | 2008-02-15 | 2009-08-27 | Toyota Industries Corp | 可変容量ギヤポンプ |
EP2253352A1 (fr) * | 2009-05-21 | 2010-11-24 | Debiotech S.A. | Régulateur de flux fluide passif |
DE102011114904A1 (de) | 2011-10-05 | 2013-04-11 | Ixetic Bad Homburg Gmbh | Verdichter mit Druckentlastungsnut |
US9488289B2 (en) * | 2014-01-14 | 2016-11-08 | Hanon Systems | Variable suction device for an A/C compressor to improve nvh by varying the suction inlet flow area |
DE102014116214B3 (de) | 2014-11-06 | 2016-02-04 | Eto Magnetic Gmbh | Proportionalventil, Klimakompressoranordnung sowie Betriebsverfahren |
US10352320B2 (en) * | 2015-04-17 | 2019-07-16 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Valve connector for integral high pressure cylinder unloader valve |
JP6910871B2 (ja) * | 2017-07-14 | 2021-07-28 | サンデン・オートモーティブコンポーネント株式会社 | 可変容量圧縮機 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5332365A (en) * | 1991-10-23 | 1994-07-26 | Sanden Corporation | Slant plate type compressor with variable capacity control mechanism |
US5588807A (en) * | 1992-11-12 | 1996-12-31 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Swash plate type variable displacement compressor |
EP0953765A2 (fr) * | 1998-04-13 | 1999-11-03 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Compresseur en plateau en biais à capacité variable avec soupape de contrÔle |
EP0992746A2 (fr) * | 1998-10-05 | 2000-04-12 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Systèmes de conditionnement d'air |
EP0992747A2 (fr) * | 1998-10-05 | 2000-04-12 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Systèmes de conditionnement d'air |
EP1004834A2 (fr) * | 1998-11-24 | 2000-05-31 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Systèmes de conditionnement d'air |
EP1014016A2 (fr) * | 1998-12-21 | 2000-06-28 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Systèmes de conditionnement d'air |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3701361A (en) * | 1971-03-08 | 1972-10-31 | Stuart E Bunn | Valve assembly and valve member therefor |
JP2000009045A (ja) * | 1998-04-21 | 2000-01-11 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 容量可変型圧縮機の制御弁、容量可変型圧縮機及び設定吸入圧の可変設定方法 |
JP2000161234A (ja) * | 1998-11-27 | 2000-06-13 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 容量可変型圧縮機及び容量可変型圧縮機の容量制御弁 |
JP3583951B2 (ja) * | 1999-06-07 | 2004-11-04 | 株式会社豊田自動織機 | 容量制御弁 |
JP4066563B2 (ja) * | 1999-06-07 | 2008-03-26 | 株式会社豊田自動織機 | 逆止弁 |
US6364627B1 (en) * | 1999-12-23 | 2002-04-02 | Visteon Global Technologies, Inc. | Control valve means in an external conduit of a variable displacement swash plate type compressor |
JP2002054561A (ja) * | 2000-08-08 | 2002-02-20 | Toyota Industries Corp | 容量可変型圧縮機の制御弁及び容量可変型圧縮機 |
-
2001
- 2001-06-27 DE DE50112743T patent/DE50112743D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-06-27 AU AU2001276281A patent/AU2001276281A1/en not_active Abandoned
- 2001-06-27 WO PCT/DE2001/002388 patent/WO2002002940A1/fr active IP Right Grant
- 2001-06-27 AT AT01953815T patent/ATE367525T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-06-27 DE DE10130841A patent/DE10130841A1/de not_active Withdrawn
- 2001-06-27 JP JP2002507174A patent/JP2004502093A/ja active Pending
- 2001-06-27 DE DE10193281T patent/DE10193281D2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-06-27 EP EP01953815A patent/EP1297256B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-04 FR FR0108863A patent/FR2811723B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 2001-07-05 IT IT2001MI001431A patent/ITMI20011431A1/it unknown
-
2003
- 2003-01-06 US US10/337,242 patent/US6953325B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5332365A (en) * | 1991-10-23 | 1994-07-26 | Sanden Corporation | Slant plate type compressor with variable capacity control mechanism |
US5588807A (en) * | 1992-11-12 | 1996-12-31 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Swash plate type variable displacement compressor |
EP0953765A2 (fr) * | 1998-04-13 | 1999-11-03 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Compresseur en plateau en biais à capacité variable avec soupape de contrÔle |
EP0992746A2 (fr) * | 1998-10-05 | 2000-04-12 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Systèmes de conditionnement d'air |
EP0992747A2 (fr) * | 1998-10-05 | 2000-04-12 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Systèmes de conditionnement d'air |
EP1004834A2 (fr) * | 1998-11-24 | 2000-05-31 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Systèmes de conditionnement d'air |
EP1014016A2 (fr) * | 1998-12-21 | 2000-06-28 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Systèmes de conditionnement d'air |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2004502093A (ja) | 2004-01-22 |
WO2002002940A1 (fr) | 2002-01-10 |
US6953325B2 (en) | 2005-10-11 |
EP1297256A1 (fr) | 2003-04-02 |
ITMI20011431A0 (it) | 2001-07-05 |
FR2811723B1 (fr) | 2004-02-20 |
US20030223883A1 (en) | 2003-12-04 |
ITMI20011431A1 (it) | 2003-01-05 |
DE50112743D1 (de) | 2007-08-30 |
AU2001276281A1 (en) | 2002-01-14 |
DE10193281D2 (de) | 2003-10-09 |
EP1297256B1 (fr) | 2007-07-18 |
DE10130841A1 (de) | 2002-03-07 |
ATE367525T1 (de) | 2007-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2811723A1 (fr) | Dispositif de securite pour compresseur de climatisation | |
JP3830899B2 (ja) | 軸斜板カムアクチュエータを有する軸ピストンコンプレッサ | |
FR2784144A1 (fr) | Compresseur de type a spirale dans lequel un mecanisme de demarrage doux est ameliore par une structure simple | |
FR2559844A1 (fr) | Compresseur de type a plaque oscillante, muni d'un mecanisme de reglage de capacite | |
FR2849119A1 (fr) | Compresseur a cylindree variable | |
FR2763378A1 (fr) | Soupape de commande d'un compresseur a deplacement variable pour conditionneur d'air d'habitacles de vehicules | |
FR2745073A1 (fr) | Compresseur refrigerant a capacite variable | |
US6572341B2 (en) | Variable displacement type compressor with suction control valve | |
WO2007125933A1 (fr) | Dispositif d'entrainement de corps d'inertie | |
FR3035689B1 (fr) | Pompe a eau pour vehicule automobile | |
CA2750861C (fr) | Pompe a membrane elastique a commande hydraulique | |
FR2751380A1 (fr) | Compresseur a deplacement variable | |
FR2809459A1 (fr) | Compresseur a cylindree variable du type a came inclinee avec un mecanisme de commande de capacite | |
CN108331792A (zh) | 控制有可变压缩比的内燃机的连杆的液压液体流的液压模块以及连杆 | |
JP2021515863A (ja) | 自動車用可変機械式潤滑油ポンプ | |
JPH10148177A (ja) | 可変容量型圧縮機 | |
EP0533535B1 (fr) | Dispositif pour provoquer la chute de pression de l'huile haute pression de commande des soupapes d'admission d'une turbine en cas de survitesse | |
WO1995030472A1 (fr) | Pompe a permeat a osmose inverse | |
FR2746455A1 (fr) | Structure de soupape dans un compresseur | |
FR2827643A1 (fr) | Soupape de reglage pour compresseur a cylindree variable | |
FR2650912A1 (fr) | Commutateur a detection de pression dependant de la temperature et dispositif de commande de pression hydraulique utilisant ce commutateur | |
FR2747159A1 (fr) | Compresseur a deplacement variable a plateau oscillant | |
FR2812038A1 (fr) | Dispositif de securite pour compresseur de climatisation | |
BE1015545A3 (fr) | Systeme de transformation d'energie a appareil volumetrique. | |
EP0061405B1 (fr) | Pompe hydraulique à piston à course variable et générateur faisant application de la pompe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20090331 |