FR2804471A1 - Refroidisseur d'air de suralimentation, notamment pour vehicules automobiles - Google Patents

Abstract

Dans ce refroidisseur comportant un bloc de tubes à ailettes (12) formé de tubes plats (16) véhiculant l'air de suralimentation et des ailettes (18) associées à ces tubes et chargées par l'air environnant et dans lequel des éléments formant ailettes internes (22) pourvus de séries décalées (24, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38) de barrettes (42) et de traverses (44) entre les barrettes sont insérés à l'intérieur des tubes (16), au moins une barrette (42) et/ ou une traverse (44) entre barrettes comportent au moins un générateur de tourbillons (48, 52). Application notamment aux voitures de tourisme à système de suralimentation.

Description

L'invention concerne un refroidisseur d'air de suralimentation, notamment pour véhicules automobiles, comportant un bloc de tubes à ailettes, constitué par des tubes plats, qui peuvent être parcourus par l'air de suralimentation, et par des ailettes associées à ces tubes et pouvant être chargées par l'air environnant, dans lequel respectivement au moins un élément formant ailette interne, comportant des rangées qui sont formées de barrettes et de traverses entre barrettes et qui sont coudées à (a manière de nervures formant barrettes et sont décalées par endroits les unes par rapport aux autres, est inséré à l'intérieur des tubes plats. Un tel refroidisseur d'air de suralimentation est connu d'après le docu ment Shell Lexikon Verbrennungsmotoren, Supplément de ATZ et MTZ, suite 33.<B>Il</B> est constitué par un bloc de tubes à ailettes, qui est relié à une chambre d'entrée pour l'air de suralimentation et à une chambre de sortie pour l'air de suralimentation. L'air de suralimentation chaud provenant d'un moteur à combustion interne du véhicule automobile peut circuler dans des tubes plats du bloc de tubes à ailettes et évacue une grande partie de la chaleur dans l'air environnant par l'intermédiaire d'ailettes qui sont disposées entre les tubes plats et sont chargées par l'air environnant. À l'intérieur des tubes plats est disposé un élément formant ailette interne, qui comporte une série de barrettes et de traverses entre barrettes, coudées en forme d'ailettes formant nervures et décalées par endroits les unes par rapport aux autres, et par conséquent garantit un mélange de l'air de suralimentation à l'intérieur des tubes plats. Un inconvénient dans de tels refroidisseurs d'air de suralimentation réside dans le fait qu'à l'intérieur d'une série respective entre deux barrettes, l'air de suralimentation réalise en général, au niveau de la zone de la couche limite, un bon transfert thermique en direction de l'élément formant ailette interne, et qu'en général il subsiste dans la zone du coeur de noyau de l'écoulement un écoulement central chaud, à partir duquel s'effectue à peine un transfert de chaleur en direction de l'élément formant ailette interne. Par conséquent globalement on n'utilise pas complètement la puissance de trans fert thermique effective par rapport à la puissance de transfert thermique théoriquement possible. D'autre part d'après le document DE<B>196</B> 54 367 Al et le document correspondant US 6 070 616 on connaît un procédé pour installer des générateurs de tourbillons sous la forme d'ailettes sur une tôle mince, les générateurs de tourbillons étant formés au moyen d'une déformation massive à partir de la tôle mince. L'invention a pour but de développer un refroidisseur d'air de sur alimentation du type indiqué plus haut de manière que l'échange de chaleur soit amélioré par rapport à l'ensemble du profil d'écoulement, et que le noyau d'écoulement chaud soit guidé en direction de l'élément formant ailette interne. Ce problème est résolu à l'aide d'un refroidisseur d'air de suralimentation du type indiqué grâce au fait qu'au moins une barrette et/ou une traverse entre barrettes possèdent au moins un générateur de tourbillons.

Conformément à l'invention il est prévu qu'au moins une barrette et/ou une traverse entre barrettes de l'élément formant nervure interne inséré dans les tubes plats comporte au moins un générateur de tourbillons. De ce fait on obtient un mélange amélioré du noyau de l'écoulement chaud avec l'écoulement formant la couche limite sous fa forme d'un écoulement transversal, de sorte que la chaleur du noyau d'écoulement n'est plus guidée par l'élément formant ailette interne ni par la paroi du tube plat d'une manière isolée de l'écoulement formant couche limite, mais que l'écoulement formant couche limite est interrompu volontairement et est mélangé. En dehors de la pure interruption de l'écoulement formant couche limite, les générateurs de tourbillons, notamment formés par des déflecteurs, créent des tourbillons longitudinaux, dont l'action de mélange s'étend jusqu'à l'intérieur du noyau d'écoulement et que par conséquent la chaleur de la totalité de l'air de sur alimentation peut être mieux évacuée dans l'air environnant.

Selon une forme de réalisation de l'invention, les générateurs de tourbil lons sont agencés sous la forme de déflecteurs. L'axe longitudinal du déflecteur s'étend obliquement, notamment sous un angle d'environ 15 à 45 , par rapport à la direction d'écoulement principale de l'air de suralimentation. Une telle disposition du déflecteur et l'adaptation de l'angle de la position oblique peuvent influer d'une manière ciblée sur la configuration du tourbillon longitu dinal et par conséquent sur le mélange de l'écoulement. Selon un développement de l'invention, des barrettes, qui se succèdent dans la direction de circulation principale de l'air de suralimentation, possèdent des déflecteurs dirigés respectivement en des sens opposés. De ce fait après qu'un premier déflecteur ait produit un tourbillon longitudinal dans l'air de suralimentation avec un sens de rotation déterminé, un tourbillon longitudinal de sens opposé est produit au niveau du déflecteur suivant, vu dans la direc tion principale d'écoulement de l'air de suralimentation, ce qui accroît plus encore le degré de mélange.

Selon un autre développement de l'invention, les déflecteurs sont dispo sés par couples et s'étendent respectivement en des sens opposés, obliquement par rapport à (a direction principale d'écoulement de l'air de suralimentation, en s'écartant les uns des autres dans la direction principale d'écoulement de l'air de suralimentation, les déflecteurs étant fabriqués par déformation des barrettes et/ou des traverses entre les barrettes. Selon encore un autre développement de l'invention, chaque seconde barrette d'une série possède un déflecteur, ces déflecteurs étant orientés dans le même sens. Ceci est choisi surtout sur la base de points de vue techniques de fabrication de manière à conformer respectivement une série en parallèle et par conséquent garantir une configuration aussi simple et bon marché que possible des éléments formant ailettes internes.

Dans une autre forme de réalisation de l'invention, les générateurs de tou rillons sont agencés sous la forme d'une rampe ; avantageusement, la rampe est inclinée dans une position oblique, et ce notamment sur un angle compris entre environ 20 et 30 , par rapport à la direction principale d'écoulement de l'air de suralimentation. La rampe dévie l'écoulement d'air vers le haut et vers le bas et en outre produit un écoulement tourbillonnaire avec une compo sante transversale nette. Cette composante transversale empêche la formation d'un noyau d'écoulement continu. Selon un développement de l'invention, des rampes, qui descendent dans la direction principale d'écoulement de l'air de suralimentation succèdent à des rampes, qui s'élèvent dans la direction principale d'écoulement de l'air de suralimentation. De ce fait lors de la traversée de l'élément formant ailettes, l'écoulement d'air est dévié alternativement avec une composante dirigée vers le haut et avec une composante dirigée vers (e bas, ce qui conduit à un tourbil lonnement supplémentaire et à une réduction supplémentaire d'un noyau continu d'écoulement. Selon un autre développement de l'invention, les rampes sont disposées les unes derrière les autres dans la direction principale d'écoulement de l'air de suralimentation, d'une manière alternée sur un côté de l'élément formant nervure interne et sur l'autre côté de l'élément formant nervure interne.

Selon encore un autre développement de l'invention, la rampe possède une ouverture de passage.

Selon encore un autre développement de l'invention, la rampe possède une largeur b d'environ 1, 3 mm.

Selon une autre forme de réalisation de l'invention, les générateurs de turbulences sont agencés dans la forme d'une languette ; avantageusement, les languettes sont découpées partiellement dans la surface des barrettes et sont redressées sous un certain angle, de préférence à angle droit, par rapport à fa surface de la barrette.

Selon un autre aspect, l'invention concerne une ailette interne pour des tubes plats d'un refroidisseur d'air de suralimentation, agencée sous la forme d'une ailette comportant des barrettes latérales, qui sont reliées par une traverse entre barrettes, caractérisée en ce qu'à partir des surfaces latérales des barrettes sont formées des rampes, qui sont disposées en étant inclinées dans la direction de circulation de l'air, de préférence sous un angle compris entre 20 et 30 et avec une largeur b telle que 0, 5 mm < b < 2, 1 mm, avec de préfé rence b = 1, 3 mm.

D'autres caractéristiques et avantages de fa présente invention ressor tiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la Figure 1 représente une vue en perspective et en coupe d'un refroidis seur d'air de suralimentation ; la Figure 2 représente une vue en perspective et en coupe partielle d'un tube plat dans lequel sont insérés des éléments formant nervures ou ailettes internes et qui comporte des générateurs de tourbillons agencés sous la forme de déflecteurs ; la Figure 3 montre une représentation en coupe du générateur de tour billons perpendiculairement à son axe longitudinal ; la Figure 4 montre une représentation en coupe du générateur de tour billons le long de son axe longitudinal ; la Figure 5 représente une vue en perspective de l'élément formant ailette interne comportant des générateurs de tourbillons agencés sous la forme de rampes ; la Figure 5a représente une vue en élévation latérale de l'élément for mant ailette interne de la Figure 5 ; la Figure 5b représente une vue de face de l'élément formant ailette in terne de la Figure 5a ; la Figure 5c représente une vue en plan de l'élément formant ailette in terne de la Figure 5a ; la Figure 5d représente une vue en élévation latérale de la face arrière de l'élément formant ailette interne de la Figure 5a ; la Figure 6 représente une vue de détail d'une rampe conformément à fa Figure 5 ; la Figure 7 représente une vue de détail d'une rampe conforme à la Figure 5, pourvue d'une ouverture de passage ; la Figure 8 représente une vue de détail d'un générateur de tourbillons agencé sous la forme d'une languette ; la Figure 9 représente une vue de détail d'un générateur de tourbillons agencé sous la forme d'une rampe en forme de boîte ; et la Figure 10 représente une vue de détail d'un générateur de tourbillons agencé sous la forme d'un profilé creux arrondi. La Figure 1 représente une vue en perspective et en coupe d'un refroidis seur d'air de suralimentation 10. Ce refroidisseur d'air de suralimentation 10 est constitué par un bloc 12 de tubes à ailettes, qui est relié à une chambre d'entrée 14 pour l'air de suralimentation et à une chambre de sortie non représentée pour l'air de suralimentation. Le bloc 12 de tubes à ailettes est constitué par des tubes plats 16, entre lesquels sont disposées des ailettes 18 se présentant sous la forme de nervures en forme de barrettes ou de nervures ondulées et qui sont fixées par brasage aux tubes plats 16. L'air de suralimentation d'un moteur à combustion interne non représenté d'un véhi cule automobile circule depuis la chambre d'entrée 14 pour l'air de suralimen tation en direction de la chambre de sortie pour l'air de suralimentation en circulant dans les tubes plats 16. Les nervures 18 sont chargées par l'air environnant 20 perpendiculairement à cet écoulement d'air de suralimenta tion. Étant donné que l'air de suralimentation possède une température nettement supérieure à celle de l'air environnant 20, il se produit un transfert de chaleur depuis l'air de suralimentation à l'air environnant 20. Des éléments 22 formant ailettes internes sont disposés à l'intérieur des tubes plats 16 et sont fixés par brasage à ces derniers. Comme cela est représenté sur la Figure 2, ces éléments sont coudés à la manière de nervures en forme de barrettes et sont constitués de plusieurs rangées 24 à 38, qui s'étendent respectivement perpendiculairement à la direction principale d'écoulement 40 de l'air de suralimentation et sont disposées en étant décalées réciproquement. Les différentes rangées 24 à 38 sont constituées par des barrettes 42 et des traverses 44 formées entre les barrettes, les traverses 64 entre les barrettes s'étendant essentiellement parallèlement aux côtés larges 46 des tubes plats, et les barrettes 42 s'étendent essentiellement perpendi culairement à ces traverses.

Dans le cas d'une circulation de l'air de suralimentation dans les tubes plats 16, il s'établit, à l'intérieur d'une rangée respective 24 à 38 des éléments 22 formant ailettes internes, un noyau d'écoulement, qui est entouré par un écoulement formant couche limite présent au niveau des parois. Le noyau d'écou lement présente, en raison de l'isolation par rapport à l'écoulement formant couche limite, un niveau de température nettement plus élevé que les parois. Pour un meilleur mélange du noyau d'écoulement avec l'écoulement for mant couche limite, les barrettes 22 possèdent, sur leurs surfaces, des généra teurs de tourbillons 48, qui sont disposés par exemple en position centrée et ont une configuration en forme de moulure pour constituer des déflecteurs, l'axe longitudinal 50 du générateur de tourbillons 48 étant incliné d'environ 45 par rapport à la direction principale d'écoulement de l'air de suralimen tation. Une barrette 42 sur deux des premières rangées 24 et 32 comporte des générateurs de tourbillons 48, qui sont formés par estampage à partir du matériau et ce sous un même angle d'inclinaison et dans la même direction. Les rangées 26 et 34, possèdent également au niveau d'une barrette sur deux 42, un générateur de tourbillons 52, ces générateurs de tourbillons étant configurés comme les générateurs de tourbillons 48 et, comme ces derniers formés par estampage à partir du matériau et ce dans la direction opposée à celle des générateurs de tourbillons 48 et étant également disposés oblique- ment respectivement à 45 dans la direction opposée. La Figure 3 montre une représentation en coupe d'un générateur de tourbillons 48 perpendiculaire ment à son axe longitudinal 50 et la Figure 4 montre une représentation en coupe d'un générateur de tourbillons le long de son axe longitudinal. On peut voir que les générateurs de tourbillons sont réalisés uniquement par déformation du matériau et possèdent une surface fermée de sorte qu'un écoulement depuis un côté du matériau en direction de l'autre côté du matériau à travers la zone du générateur de tourbillons est exclu.

Les générateurs de tourbillons 48, 52 permettent d'obtenir un meilleur mélange du noyau d'écoulement chaud et de l'écoulement formant couche limite de sorte que la chaleur du noyau d'écoulement n'est plus guidée par fa paroi séparément de l'écoulement formant couche limite, mais que l'écoule ment formant couche limite est volontairement interrompu et mélangé et que par conséquent un accroissement de (a puissance de transmission de chaleur du refroidisseur d'air de suralimentation 10 devient possible.

La Figure 5 représente une autre forme de réalisation avantageuse des ailettes internes, c'est-à-dire de ce qu'on appelle une nervure formant barrette, telle qu'elle a déjà été représentée sur les Figures 2, 3 et 4 en tant qu'élément formant ailette interne 22. Dans le cas de l'ailette formant barrette 22 repré- sentée sur cette Figure, les générateurs de tourbillons 48, 52 sont agencés sous la forme de moulures longitudinales, qui sont formées par estampage à partir de la surface d'une barrette 42. Dans l'exemple de réalisation de la Figure 5, ce générateur de tourbillons est agencé sous la forme d'une rampe 60, telle qu'elle est visible dans une représentation en perspective d'un élément formant ailette 61 sur la Figure 5. L'élément formant ailette 61 est constitué - comme dans le cas de l'exemple de réalisation précédent selon la Figure 2 - par des barrettes 62 et 63 qui sont reliées entre elles par une traverse 64. Les rampes 60 sont agencées sous la forme de surfaces planes, qui s'étendent obliquement par rapport à la direction de circulation d'air 65 et font, avec les surfaces de barrettes 62, par exemple un angle droit, c'est-à-dire une sorte d'épaulement. Les rampes 66 désignées par la référence 60 sur la Figure 5 remontent lorsqu'on regarde dans la direction de circulation d'air 65 ; au contraire on a également prévu des rampes 66 qui s'abaissent dans la direction d'écoulement de l'air. Une représentation plus précise de l'élément formant ailette 61 est représentée sur les Figures 5a, 5b, 5c et 5d. La Figure 5a représente une vue en élévation latérale de la face avant de l'élément formant nervure 61, c'est-à-dire transversalement par rapport à la direction 65 d'écoulement d'air. On voit que, vu dans la direction 65 d'écou lement d'air, il est prévu tout d'abord une rampe montante 60, puis une rampe descendante 66 et ensuite à nouveau une rampe montante 60, qui se succèdent. Ces rampes 60, 66 et 60 sont également visibles sur la Figure 5c, qui est une vue en plan de l'élément formant ailette 6l . Sur la Figure 5d, on a représenté l'élément formant ailette 61 selon une vue en élévation latérale à partir de l'arrière : sur cette Figure, d'autres rampes 67 et 68 sont disposées dans la partie droite de l'élément formant ailette 61, c'est-à-dire dans la partie aval de l'ailette, une rampe montante 67 étant suivie par une rampe descen dante 68, suivie à son tour par une rampe montante 67. Sur la Figure 5c, on peut voir d'une manière particulièrement nette que cet élément formant ailette 61 comporte globalement six rampes, trois rampes 60, 66, 60 situées dans la partie avant et trois rampes<I>67, 68,</I> 67 situées dans la partie arrière sur le côté opposé de l'ailette. La Figure 5b, qui est une vue non à l'échelle par rapport aux Figures 5a, 5c et 5d, mais est légèrement agrandie, représente l'élément formant ailette 61 selon une vue de face, c'est-à-dire vue dans la direction 65 d'écoulement de l'air. La rampe 60, ici également réalisée sous la forme d'une surface mon tante par rapport à l'écoulement d'air, possède une largeur b = 1, 3 mm, ce qui correspond approximativement à un tiers de la largeur totale B de l'élément formant ailette. Sur l'extrémité supérieure de fa rampe 60 est disposée une section transversale de passage 71 de forme approximativement rectangulaire, que l'air circulant peut traverser. Les mêmes ouvertures que 71 sont disposées respectivement sur l'extrémité des rampes montantes 60 et 67 ou au début des rampes descendantes 66 et 68. En outre des ouvertures de passage 72, qui sont représentées sur les Figures 5 et 5a, sont également prévues en aval des rampes descendantes 66 et 68.

L'action de ces rampes 60, 66, 67, 68 consiste en ce que l'écoulement d'air 65 est d'une part dévié vers le haut et vers le bas et produit d'autre part un écoulement tourbillonnaire avec une composante transversale intense. Cette composante transversale est produite notamment grâce à la forme et aux dimensions (largeur b) de la rampe et empêche la formation du noyau d'écou lement continu mentionné précédemment, qui est avantageuse pour le trans fert de chaleur.

D'autres exemples de réalisation de l'invention, qui représentent un géné rateur de tourbillons sous la forme d'une rampe, sont représentés sur les Figures 6 à 10. La Figure 6 représente une partie de l'élément formant ailette mentionné précédemment et comportant une rampe 80, qui fait un angle obtus (dans le cas de l'exemple de la Figure 5 cet angle était un angle droit) par rapport aux surfaces 81 et 82 des barrettes. La Figure 7 représente une variante de la Figure 6, dans laquelle il est prévu une rampe similaire 83, dont la surface est traversée d'une manière générale par une ouverture de passage 84 pour l'écoulement d'air.

La Figure 8 représente une variante de réalisation, dans laquelle le géné rateur de tourbillons en forme de rampe est agencé sous fa forme d'une languette redressée 85, qui est partiellement découpée à partir de la surface 86 de la barrette et est redressée sous un angle droit ou sous un angle obtus par rapport à fa surface 86 de la barrette. Cette languette 85 permet d'obte nir d'une part une ouverture de passage 87 dans la paroi 86 de la barrette et d'autre part permet d'obtenir des bords de décollement 88 et 89 ainsi que 90, qui garantissent un tourbillonnement supplémentaire de l'écoulement d'air. La Figure 9 représente une rampe en forme de boîte 91, qui est formée par estampage à partir de la surface 92 de la barrette, sous la forme d'un profilé en U 93. Ce profilé en U est constitué par conséquent par les surfaces 91, 94 et 95 qui sont disposées approximativement à angle droit entre elles. Sur la Figure 10, on a représenté une autre variante, c'est-à-dire une rampe 96 possédant un profil creux arrondi 97. Les rampes 91 et 96 diffé rent par conséquent uniquement légèrement en ce qui concerne leurs profils creux, ce qui cependant a un effet sur la formation du tourbillon.

Toutes les rampes mentionnées précédemment conformément aux Figures 6 à<B>10</B> ont en commun le fait qu'elles sont toutes inclinées sous un angle de 20 -30 environ par rapport à la direction d'écoulement de l'air.

Claims (16)

<U>REVENDICATIONS</U>

1. Refroidisseur d'air de suralimentation, notamment pour véhicules automobiles, comportant un bloc (12) de tubes à ailettes, constitué par des tubes plats (16), qui peuvent être parcourus par l'air de suralimentation, et par des ailettes (18) associées à ces tubes et pouvant être chargées par l'air environnant, dans lequel respectivement au moins un élément formant ailette interne (22, 61) comportant des rangées (24, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38) qui sont formées de barrettes (42, 81, 86, 92) et de traverses (44) entre barrettes et qui sont coudées à la manière de nervures formant barrettes et sont décalées par endroits les unes par rapport aux autres, est inséré à l'intérieur des tubes plats (16), caractérisé en ce qu'au moins une barrette (42, 81, 86, 92) et/ou une traverse (44) entre barrettes possèdent au moins un générateur de tourbillons (48, 52, 60,<I>66, 67, 68,</I> 80, 83, 91, 96).

2. Refroidisseur d'air de suralimentation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou les générateurs de tourbillons sont agencés sous la forme de déflecteurs (48, 52).

3. Refroidisseur d'air de suralimentation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou les générateurs de tourbillons sont agencés sous la forme de rampes (60, 66, 67, 68, 80, 83, 91, 96).

4. Refroidisseur d'air de suralimentation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou les générateurs de tourbillons sont agencés sous la forme de languettes (85).

5. Refroidisseur d'air de suralimentation selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe longitudinal (50) du déflecteur (48, 52) est incliné d'un angle d'environ 15 à 45 par rapport à la direction principale d'écoule ment (40) de l'air de suralimentation.

6. Refroidisseur d'air de suralimentation selon l'une quelconque des revendications 2 et 5, caractérisé en ce que des barrettes (42), qui se succè dent dans la direction principale (40) d'écoulement de l'air de suralimen tation, possèdent des déflecteurs (48, 52) dirigés respectivement en des sens opposés.

7. Refroidisseur d'air de suralimentation selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 5 et 6, caractérisé en ce que les déflecteurs (48, 52) sont disposés par couples et s'étendent respectivement en des sens opposés, obliquement par rapport à la direction principale (40) d'écoulement de l'air de suralimentation, en s'écartant les uns des autres dans la direction principale (40) d'écoulement de l'air de suralimentation.

8. Refroidisseur d'air de suralimentation selon l'une des revendications 2, 5, 6 et 7, caractérisé en ce que les déflecteurs (48, 52) sont formés par déformation des barrettes (42) et/où des traverses (44) entre les barrettes.

9. Refroidisseur d'air de suralimentation selon l'une quelconque des revendications 2, 5, 6, 7 et 8, caractérisé en ce que chaque seconde barrette (42) d'une série possède un déflecteur (48, 52), ces déflecteurs étant orientés dans le même sens.

10. Refroidisseur d'air de suralimentation selon la revendication 3, caractérisé en ce que la rampe (60, 66, 67, 68, 80, 83, 91, 96) est inclinée dans une position oblique, et ce notamment sous un angle compris entre environ 20 et 30 , par rapport à la direction principale (65) d'écoulement de l'air de suralimentation.

11. Refroidisseur d'air de suralimentation selon la revendication 10, caractérisé en ce que des rampes (66, 68), qui descendent dans la direction principale (65) d'écoulement de l'air de suralimentation, succèdent à des rampes (60, 67), qui s'élèvent dans la direction principale (65) d'écoulement de l'air de suralimentation.

12. Refroidisseur d'air de suralimentation selon la revendication 11, caractérisé en ce que les rampes (60, 66,<I>67, 68,</I> 80, 83,<B>91,</B> 96) sont disposées (es unes derrière les autres dans la direction de circulation principale (65) de l'air de suralimentation, d'une manière alternée sur un côté (62) de l'élément formant nervure interne (61) et sur l'autre côté (63) de l'élément en forme de nervure interne (61).

13. Refroidisseur d'air de suralimentation selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que la rampe (83) possède une ouverture de passage (84).

14. Refroidisseur d'air de suralimentation selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisé en ce que la rampe (60, 66, 67, 68, 80, 83, 91, 96) possède une largeur b d'environ 1, 3 mm.

15. Refroidisseur d'air de suralimentation selon la revendication 4, caractérisé en ce que les languettes (85) sont découpées partiellement dans fa surface (86) des barrettes et sont redressées sous un certain angle, de préfé rence à angle droit, par rapport à la surface (86) de la barrette.

16. Ailette interne pour des tubes plats d'un refroidisseur d'air de suralimentation, agencée sous la forme d'une ailette comportant des barrettes latérales, qui sont reliées par une traverse entre barrettes, caractérisée en ce qu'à partir des surfaces latérales des barrettes sont formées des rampes (60, 66,<I>67, 68,</I> 80, 83, 91,<I>96),</I> qui sont disposées en étant inclinées dans la direction de circulation de l'air, de préférence sous un angle compris entre 20 et 30 et avec une largeur b telle que 0, 5 mm < b < 2, l mm, avec de préférence b =<B>1</B> , 3 mm.